JAK CZYTAĆ RZADKIE SYGNAŁY NA SEMAFORACH (I NIE TYLKO): w pigułce

Рет қаралды 1,681

3 ай бұрын

Ostatni, tym razem już na prawdę, materiał dotyczący sygnałów kolejowych w ramach obszernego zagadnienia jakim jest sygnalizacja kolejowa. Tym razem omówimy rzadkie sygnały na semaforach, tarczach ostrzegawczych i sygnalizatorach powtarzających, a także jeden nietypowy sygnał na taborze, a dokładnie na wagonie. Mam nadzieję, że miło będzie się Wam oglądało ten film. Pozdrawiam 😀
P.S. W filmie podczas omawiania tego wyjątkowego sygnału na tarczy ostrzegawczej powiedziałem, że dostrzegam jego potencjał. Zmieniam zdanie: nie dostrzegam. Sygnał ten ma 2 znaczenia i jeżeli chodzi o drugi w kolejności semafor to informuje ona, że będzie on albo na stój albo na wolną drogę więc taka informacja to w sumie żadna informacja 😉
Ewentualne wykryte błędy:
- może nie tyle błąd co moje mylne założenie o celu istnienia sygnału. Otóż stosowanie Pc5-LHS wynika głównie z faktu, iż na Ukrainie (czyli de facto przedłużeniu linii LHS) do oznaczania końca pociągu towarowego używa się jedynie jednego sygnału na ostatnim wagonie. Za powyższe spostrzeżenie i link do Ukrainskiego odpowiednika instrukcji IE-1 dziękuję użytkownikowi ‪@StanislawSzewczak‬
Link do społeczności Kolejowa Sekcja Discorda (KSD):
/ discord
___________________________________________
Songs:
Song: N3WPORT & Meggie York - Runaway [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: ncs.io/nrunaway
Watch: • N3WPORT & Meggie York ...
Song: Oak Studios - Nonsense - Standard Quality
Music composed and recorded by Oak Studios
Creative commons - Attribution ND 4.0
Song: Oak Studios - Freedom - Standard Quality
Music composed and recorded by Oak Studios
Creative commons - Attribution ND 4.0
Song: Oak Studios - Seaside - Standard Quality
Music composed and recorded by Oak Studios
Creative commons - Attribution ND 4.0
Song: Vosai - Young & Wild & Free [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: NCS.io/YoungWildFree
Watch: • Vosai - Young & Wild &...
___________________________________________
Witam. Nazywam się Amadeusz i w wieku 36 lat postanowiłem spełnić marzenie z dzieciństwa o zostaniu maszynistą pojazdów trakcyjnych. Jeżeli Ty również chcesz zacząć to być może wyciągniesz z tych filmów coś dla siebie. Pozdrawiam i do zobaczenia na szlaku 😀

Пікірлер: 87

@bartorex167 2 ай бұрын

9:33 Istnieją bo są pozostałością sygnalizacji z lat 1959-1969 na stacjach, które nie doczekały się jeszcze przebudowy, a dopóki występują dopóty będą w Ie-1.

@Mr-Adu 2 ай бұрын

Juz wiem. Kilku widzów mi to wyjaśniło 😀

@arghon.symuluje 2 ай бұрын

Spójrz na tarczę ostrzegawczą kształtową trzystawną i sygnał Ot3. Kiedyś nie było świateł migających, dlatego stosowano odwrócone kolory. Jak zapamiętać te sygnały? W uproszczeniu mówią o zmniejszeniu prędkości, po części jak sygnał Sr3, Ot3, albo S4. Najlepszym sposobem na zapamiętywanie są skojarzenia.

@Mr-Adu 2 ай бұрын

Tak, już jeden z użytkowników mi o tym napisał 😀

@infernal892 Ай бұрын

Semafor sześciokomorowy jest w Łabędach (4103), a słyszałem o teorii że są wyświetlane w ten sposób ponieważ kiedyś nie było świateł migających.

@Mr-Adu Ай бұрын

Co do drugiej części to już kilka osób mi właśnie o tym napisało. I że była to sygnalizacja przejściowa. I dzięki za Info o Łabędach. Jeżeli kiedyś będę w okolicach to zawitam zobaczyć 😀

@agnieszkaaa161 3 ай бұрын

Ooo jak miło że wleciał taki dodatkowy filmik, w sam raz do obejrzenia po pracy. I nawet pojawił się w nim akcent z mojej Łodzi 😃

@Mr-Adu 3 ай бұрын

No widzisz 😀 Mam nadzieję, że materiał okazał się dla Ciebie wartościowy. Na montaż miałem tym razem nieco mniej czasu (przygotowania do świąt)

@agnieszkaaa161 3 ай бұрын

@@Mr-Adu oczywiście że wartościowy :)

@moje12a 3 ай бұрын

Szkoda że na razie tylko od strony wjazdu do tunelu.

@poltrotek2262 2 ай бұрын

@@Mr-Adu jak najbardziej (ze wszystkich tych sygnałów znałem tylko S1a i gdzieś z tyłu głowy siedziała świadomość, że LHS ma jakieś własne Pc) z resztą jak można porównać poziom wiedzy człowieka, który właściwie jest maszynistą (może jeszcze nie w pełni, ale jednak) do człowieka co siedzi w temacie od 1,5 roku i nawet podstawówki nie skończył (no można tak, że właśnie brak porównania, zbyt duży rozstrzał)

@Mr-Adu 2 ай бұрын

Juz tak nie przesadzaj kolego😉 ja też dopiero się uczę. Zanim będę mógł powiedzieć, że jestem ekspertem upłynie jeszcze wieeeeeeele wody w rzece 😝

@px48_jakub61 3 ай бұрын

3:30, podobno w Piotrkowie Trybunalskim ten sygnał jeszcze funkcjonuje I podobno potwierdzają to schematy stacji dostępne w Internecie

@Mr-Adu 3 ай бұрын

Dzięki za informację 😀

@scurekburek2092 3 ай бұрын

Z bandą podobnych do mnie wariatów, zwaną LHS Team, szlajałem się po LHS przez 15 lat. Niektórzy jeszcze to robią :) LHS ma własny zestaw instrukcji kolejowych. Różnią się od PLK bardzo nieznacznie.

@Mr-Adu 3 ай бұрын

Dokładnie. Generalnie każdy zarządca infrastruktury kolejowej musi posiadać swój własny zestaw instrukcji. Nie tylko sama LHS, ale takie podmioty jak Infrasilesia, JSW, spolki samorządowe (jak na przykład KD, które wykupuje dla siebie od PLK część linii) i właśnie z reguły są one bardzo podobne do PLKowskich. Wynika to z faktu, że są zwyczajnie mówiąc zerżnięte i jedynie dostosowane do własnych potrzeb 😀

@amadeosendiulo2137 3 ай бұрын

@@Mr-Adu Zupełnie inne zasady ma też pewnie niemiecki przewoźnik, którego linia przekracza granicę państwową w Świnoujściu (stacja Świnoujście Centrum).

@Mr-Adu 3 ай бұрын

Zapewne tak, choć nie sprawdzałem 😉

@poltrotek2262 2 ай бұрын

5:54 tak w sumie nieco wprowadza ten sygnał (ale też część innych sygnałów z filmu) w błąd, bo można go uznać za wątpliwy, no i 7:20, nie obejrzałem do końca, a się wymądrzam :)

@Mr-Adu 2 ай бұрын

No trochę tak. Jakby to ode mnie zależało to wywalilbym je w siną dal, ale jeszcze są trasy niezmodernizowane gdzie pozostały

@beznazwy6980 3 ай бұрын

Ważna rzecz ponieważ nie tylko po niemieckich ale też próbowaliśmy uciec przed kształtowymi i to były przejściowe.

@Mr-Adu 3 ай бұрын

Dzięki za informację 👍

@_Japaw_ 3 ай бұрын

Ja bym widział potencjał w powrocie tych sygnałów w celu ich ponownego zagospodarowania i rozdzielenia wskazań dla prędkosci 40 i 60 km/h zamiast 40 lub 60. Ja w ogóle uważam, że sygnalizacja prędkościowa stosowana u nas to tylko kłopot jest. Wystarczy spojrzeć na sygnalizację czysto zezwoleniową np. w Norwegii z dosłownie pięcioma kombinacjami swiateł. No cudo jak dla mnie. A u nas tak: semafory swoje , wskaźniki swoje, WOS swoje. Zawracanie gitary. Dzięki za film. Pozdrawiam

@MrGrzesinek 3 ай бұрын

No a co z 50tkami i grodziskową 130? :D

@Mr-Adu 3 ай бұрын

No z tymi prędkościami to jest trochę pomieszane. - prędkość drogowa - prędkość rozkładową - prędkość w WOS - prędkość na rozkazie O Czasem ciężko się połapać I bądź tu człowieku mądry 😝

@_Japaw_ 3 ай бұрын

@@Mr-Adu Teraz widzę, że trochę źle napisałem to co chciałem przekazać. oczywiście wskazania na 40 i 60 mamy. Chodziło mi o to, żeby były 2 dodatkowe wskazania na semaforze poprzedzającym czy następny wskazuje konkretnie 40 czy 60. Bo teraz trzeba wypatrywać czy swieci pas czy nie, a tak już by było wiadomo za wczasu.

@Mr-Adu 3 ай бұрын

Aaa teraz już rozumiem. Powiem Ci tak,: teoretycznie faktycznie jest to dziwne, że musisz się nastawić albo na 40 albo na 60 mijając tarcze a ostateczne wskazanie dopiero przy semaforze gdy zobaczysz. Natomiast tutaj kłania się znajomość szlaku. Maszynista generalnie dobrze wie, czy na danym okręgu zwrotnicowym są rozjazdy skonstruowane na 40, 60 czy 100km/h gdy jedzie się na zboczenie

@MrGrzesinek 3 ай бұрын

Sygnały, o których mowa od 3:23 obowiązują do odwołania. Występowały na starej sygnalizacji kolejowej, gdzie występowały nawet 6-komorowe semafory podające między innymi sygnał z dwoma zielonymi światłami. Takie semafory chyba nadal spotkać można w Piotrkowie Trybunalskim. Nie kojarzę czy jeszcze gdzieś.

@Mr-Adu 3 ай бұрын

O tym, że do odwołania to wiem, bo nawet w samej instrukcji tak jest to zatytułowane. Ale dzięki za info o tych 6 komorowych i o Piotrkowie bo tego nie wiedziałem 😁

@ywysytyrentniulec 3 ай бұрын

@@Mr-AduInformacja o tym, gdzie stosowane są te sygnały, o ile dobrze pamiętam, znajduje się w dodatku 1. do wrj. Trzeba byłoby przejrzeć dodatki do wszystkich zakładów linii kolejowych, żeby sprawdzić, ile się tego zachowało. A jaki jest sens? Zapewne zostawienie furtki do czasu wymiany urządzeń na takie wskazujące współczesne sygnały.

@moje12a 3 ай бұрын

Do momentu remontu linii kolejowej pospolicie występowały w Tarnowie.

@ozzy9117 3 ай бұрын

4:08 taki sam sygnał był opisywany w filmie "człowiek na torze" z 1956 roku

@Mr-Adu 3 ай бұрын

To całkiem możliwe. To mniej więcej czasy masowego wprowadzania w Polsce sygnalizacji świetlnej na torach. A jak to przedłożył jeden z widzów ta sygnalizacja była też przejściową pomiędzy kształtowała dzisiejszą. A z racji że zostały jeszcze czynne jej pozostałości to figurują w Ie-1 po dziś dzien

@moje12a 3 ай бұрын

Uproszczona definicja tego sygnału to: wjazd i wyjazd z zmniejszoną prędkością

@m.q-zersky47 Ай бұрын

Ten dziwny powtarzacz jest prosty do wytłumaczenia. Jako, że powtarzacz powtarza 1/1 sygnały podawane przez tarcze ostrzegawcze + światło białe, to dopóki będą istniały tarcze z zielonym i pomarańczowym, dopóty będą też takie powtarzacze. Sygnał dwa zielone na semaforze, funkcjonował dawniej na stacji Trzebinia- Siersza. Bardzo możliwe, że nadal tam funkcjonuje ale glowy nie dam. Dawno już tam nie byłem.

@Mr-Adu Ай бұрын

Ja właśnie na żywo nie widziałem żadnych tych sygnałów za wyjątkiem S1a. Całkiem możliwe 😀

@poltrotek2262 2 ай бұрын

takie pytanie, czy ma pan jakieś konto na discordzie? (jeżeli nie wychwyciłem informacji na ten temat przepraszam bardzo i dla wszystkich twierdzących, że jak reklamuje serwer dc to na pewno ma uważam, że NIE, nie jest to pewne, mógł ktoś z administracji innymi drogami skontaktować)

@Mr-Adu 2 ай бұрын

Ciekawa teoria😉 ale tak, mam konto na DC, pod tym samym nickiem. I o dziwo można mnie znaleźć też na KSD😀 choć nie tylko tam. Jestem również jednym z moderatorów u youtubera Wujek Bochum więc i na jego discordzie mnie znajdziesz 😉

@moje12a 3 ай бұрын

Dzisiejszy odcinek wynika z faktu że dawniejsze semafory nie potrafiły mrugać wyjątkiem było Sz

@Mr-Adu 3 ай бұрын

No to też jest jakaś myśl 👍

@fankolejnictwa45 2 ай бұрын

Halo halo, przecież te sygnały o których mówisz występują na takich stacjach jak np. Września, gdzie istnieją ostatnie w Polsce semafory 6-komorowe, czyli relikty przed wprowadzeniem migających świateł. Są to pierwsze generacje semaforów świetlnych, dla których wyprowadzono takie rozwiązania, jeszcze wtedy niezbyt przemyślane, dopiero potem wprowadzono migające światła w semaforach i ujednolicono i uproszczono sygnały (stąd Twoje pytania dlaczego nie zastąpić tych sygnałów obecnie stosowanymi nowymi sygnałami z migającymi światłami). Jeśli ktoś chciałby taki sygnał zobaczyć w praktyce choć nie na żywo to zapraszam do Maszyny, tam są takie semafory na stacji Herby Nowe. Pozdrawiam

@Mr-Adu 2 ай бұрын

No widzisz, ja nie znalazłem wcześniej obecnych żadnych miejscowości w których nadal się je używa. Dzięki za info 👌

@fankolejnictwa45 2 ай бұрын

@@Mr-Adu Tak się składa że w momencie gdy pisałem ten komentarz przejeżdżałem akurat w IC Mewa przez Wrześnie, dlatego pisałem widząc o czym piszę 😅

@fankolejnictwa45 2 ай бұрын

@@Mr-Adu Tak czy inaczej chciałbym Ci bardzo podziękować za ten kanał, dajesz nadzieję i pokazujesz że marzenia się spełniają. Może moje też się spełni i wyląduję kiedyś za nastawnikiem...

@Mr-Adu 2 ай бұрын

Dzięki Wielkie 😀 i trzymam kciuki by Tobie też się udało skoro to równie i Twoje marzenie 👍

@poltrotek2262 2 ай бұрын

aha i nie wiem czemu, ale ja zawsze migające światła nazywam pulsującymi

@Mr-Adu 2 ай бұрын

Też tak mam😀 na 3 etapie świadectwa (czyli prowadzenie pojazdu kolejowego pod nadzorem) my stażyści podczas prowadzenia pociągu musimy powtarzać na głos zauważone sygnały na szlaku. No i też z reguły mowie "pulsujące"😉

3 ай бұрын

Pc5-LHS wziął się raczej z tego, że szerokotorowe wagony mają możliwość włożenia tylko jednej końcówki.

@Mr-Adu 3 ай бұрын

Pytanie czy nie jest tak właśnie z racji tego sygnału. Przeglądałem na potrzeby tego materiału różne filmy z przejazdu pociągów towarowych na Ukrainie i w Rosji.Czesc wagonów u nich tak jak mówisz ma tylko jedno miejsce na końcówkę ale część ma oba. Nie do końca więc jestem pewien czy tak faktycznie jest. Nie zrozum mnie źle, być może się mylę. Wydawało mi się to jednak najsensowniejszym wytłumaczeniem. Próbowałem znaleźć coś na wzór IE-1 z Ukrainy ale kurcze nie umiałem znaleźć (może dlatego, że z cyrylicą u mnie ciężko😝)

3 ай бұрын

@@Mr-Adu Trafiłem na coś takiego: raillog uz ua docs tssh-0001-instruktsiya-z-syhnalizatsii-na-zaliznytsyakh-ukrainy musisz powstawiać brakujące kropki i ukośniki bo YT nie lubi linków - pdf na górze strony. Zobacz rysunki od 10.7 do 10.13. Translator Google w miarę dobrze sobie radzi.

@Mr-Adu 3 ай бұрын

Wszedłem, znalazłem i przyznaję Ci rację. Jak najbardziej jest tak jak mówisz. Przed chwilą w sekcji błędy w opisie pod filmem umieściłem adnotację. Dziękuję Ci bardzo za to spostrzeżenie 😀

@prezes1663 3 ай бұрын

W Warszawie jeszcze mamy wskaźnik W2-WKD który wyglada jak dwa W1 jeden nad drugim 😅

@Mr-Adu 3 ай бұрын

Tak, ale to o czym mówisz to już wskaźnik. Do tej pory omawiałem jedynie sygnały. O wskaźnikach będę prawił w przyszłych materiałach. Choć przyznam, że o W2-WKD nie planowałem 😉

@prezes1663 3 ай бұрын

@@Mr-Adufajnie, czekam na materiały 🫡

@Mr-Adu 3 ай бұрын

Już niedługo 😉

@moje12a 3 ай бұрын

Do niedawna na WKD też można było dostać podwójne zielone chyba tylko na jednej stacji tak było.

@Mr-Adu 3 ай бұрын

O tego też nie wiedziałem 😀 Pamiętam tylko, że na WKD stosuje się dwustawną samoczynną blokadę liniową

@aguarek 3 ай бұрын

Zerkniesz na prywatne wiadomości (discord)? 😄

@Mr-Adu 3 ай бұрын

Zerknę😉

@Nairghtlol 3 ай бұрын

aż mnie przeraża ile tego jest...

@Mr-Adu 3 ай бұрын

Spokojnie, jeśli chodzi o sygnały to to już wszystko😀 Teraz jeszcze drugie tyle wskaźników 🤣

@arghon.symuluje 2 ай бұрын

Nie widziałeś ile jest sygnałów w USA...

@NomenNominandum2 3 ай бұрын

Próbuje się nam proszę państwa wmówić, że mikole to ludzie, a mikole to jest po prostu ideologia‼️ STOP ideologii mikoli‼️

@Mr-Adu 3 ай бұрын

Słaba prowokacja...

@NomenNominandum2 3 ай бұрын

@@Mr-Adu słaba to jest wasza ideologia

@Mr-Adu 3 ай бұрын

Rozumiem, że przybyłeś tu tylko po to by przekazać tą informację. Przyjęto do wiadomości prowokacyjną zaczepkę ale sprowokować się nie dam. Miłego dnia😉

@NomenNominandum2 3 ай бұрын

@@Mr-Adu kolej żelazna to relikt XX wieku, w dzisiejszych czasach ludzie latają samolotami, rząd powinien zlikwidować PKP bo same wypadki na przejazdach tylko przez te pociągi

@Mr-Adu 3 ай бұрын

@@NomenNominandum2 - na średnich dystansach kolej jest najbardziej opłacalnym środkiem transportu pod względem kosztów dla operatora - kolej jest najbardziej ekologicznym środkiem transportu na świecie - wypadki na przejazdach kolejowo - drogowych są nie przez pociągi tylko kierowców drogowych, którzy przez nieuwagę / brak wyobraźni / brawurę wypakowują się pod koła pociągu - może i ludzie latają samolotami, ale jakoś średnio widzę masowy transport ropy / węgla / uranu samolotami. Podobnie z pasażerami, którzy nie planują akurat lecieć na drugi kraniec Europy tylko do miasta oddalonego o 100km😉 Idąc tym tokiem rozumowania mogłbym powiedzieć, że reliktem przeszłości jest transport morski, którego początki sięgają starożytności.