Sí amigo Luis lo que pasa que de repente me sale lo cantinflas y ya cuando veo el video digo pues pues cómo le hago para componerlo Muchas gracias

@@SergioHernandezmechanic Disculpa Amigo Eres My Amable No Te Enojastes, Quitaré El Comentario Mis Respetos Si Esta Bien Tu Trabajo Nos Enseñas Bastante, Gracias y Mis Disculpas,👍

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Exacto amigo Pablo

Pues si ocupas revisar compañero también se le conoce como tirante superior

Amigo pues pueda ser que si pudiera ser que que una cosa llevó a la otra amigo pero si va haber que hacerle alineación después de que le pongas todas las piezas Saludos amigo y Giuseppe

Ivan el que trae ajuste esos salen buenos

Yo tengo una, la mia rechina de toda la suspensión. Me comentaron que son los bujes de mala calidad con la que salieron de fábrica. De la 2009 en delante corrigieron ese error

El problema es el brazo de arrastre bus a esta pieza k201404 moog

Si se corrige

Saludos, quisiera saber si solucionaste el problema, la mia se queda abierta de atrás, y en curvas se me mueve el jeep hacia los lados

Ocupas revisar gracias

Yo la compré completa

Exacto compañero Carlos

Pedro lo mejor sería levanta la camioneta y revísala gracias

Ese mismo problema tengo yo

La original es original y la que conseguí es China y económica

Duran lo mismo, los caminos son muy malos. He usado ambas

Tienes que revisar

Yo la lleve a revisar y me dijeron que eran los bujes, ya tenian mucho juego

Yo cambie todos los bujes, y los brazos, se me queda abierta de atrás y cuando caigo en un pequeño buche el lado derecho trasero hace ese mismo sonido, y en carretera se me mueve de atras

Efectivamente amigo Martínez con esa pieza solucionar muchos problemas

Tienes que revisar

Son los tirantes, revisa que tengas en buen estado los tornillos exentricos de alienación. Si es posible consigue los tirantes ajustables que se pueden hacer más largo o cortos según los necesites, deberás aflojar los pernos d la orquilla superior y de inferior del lado de la horquilla de arrastre. En mi caso mi caliber 2008 usa la misma suspensión y en lugares especializados como Goodyear y Continental no lo pudieron alinear. Sube el carro a donde puedas manipular la llanta puesta a nivel de piso y vas a hacer varias prueba y error, es difícil pero vale la pena. Yo hice el trabajo sin experiencia alguna. Saludos espero te sirva.

@Daniel A Y dónde conseguiste los tirantes ajustables tengo una caliber y tengo el mismo problema que tenías me desgasta mucho las llantas de la parte de adentro

Tengo ese problema le metieron ya todos los bujes y quedan aviertas aun las llantas traseras

Si sería el problema, a mí me pasó eso y el "especialista" en suspensión hizo una mexicanada sin consultarme, pero quedó bien. Su justificación fue que no tiene ajuste la suspensión trasera

DIOS he hecho todo, me han cambiado todos los buses, también la he alineado y balanceado en todos lados, y el vehículo se queda despatillado de atrás. Y cuando conduzco siento como que si las gomas traseras también de mueven. Aparte de eso no puedo coger una curva a más de 70Km/h por que las ruedas traseras se ponen a gritar

Quiúbole amigo Erick pues ahí sería solo cuestión de revisar compañero

Hola resolviste el problema, me pasa exactamente igual 😢

Mismo problema Patriot 2016

Exactamente tengo ese mismo problema, hasta las gomas he cambiado y he hecho todo eso ... y hace exactamente en carretera se balancea como si doblará de atrás, y el vehículo se queda despatillado de atrás, se queda abierto las comas como a 15 grados

Así es

De qué se puede se puede amigo Alonso aquí por donde yo estoy en las refaccionarias no los venden sueltos ese es el problema solo venden así el bracito completo saludos

@@SergioHernandezmechanic ah ok mi amigo. Si de echo acabo de ir a preguntar a la refaccionaria y los 4 bujes me cuestan 220 c/u. Y la horquilla completa $1200.

@@SergioHernandezmechanic pero también tengo la duda. Son igual los 2 bujes que lleva la horquilla? O son diferentes

@@alonsogaspar7992 de dónde eres ?

Se supone que es nuevo

Vuelve a revisar posiblemente alguna otra pieza este mal

Al parecer si sería muy similar

La que rechina mucho es la horquilla inferior donde ajusta el amortiguador y el tornillo de la barra estabilizadora, en m3rc4d0 l1br3 hay Baras en 400, esas le pongo al mío porque duran lo mismo que las caras gracias a los malos caminos. Saludos espero te sirva