@@qtp34as37 보조금 100%받아 4000만원대 중반에 살 수 있는 모델3 롱레인지보다 주행거리 훨씬 짧고, 동력성능도 떨어지며, 전기차 전용 플랫폼도 아닙니다. 물론 마감품질이나 고급감은 우위에 있지만, 실구매가가 거의 두배 이상인데 그 정도 가치를 하나 모르겠네요. 새로 나올 모델 s 롱레인지랑 비교해보면 가격차이는 1000만원 내외인데 주행거리, 동력성능 등 여러가지 방면에서 너무나 턱없이 부족합니다. 아우디 E트론보다도 실구매가가 훨씬 비싸다는게 납득이 안가네요.
@arsun10803 жыл бұрын
전기차도 뉴스 보니 급발진하는 것 같더라구요. 전동화 모델도 오류가 없도록 섬세하게 잘 다듬었으면 좋겠습니다.
@boyoungkim83743 жыл бұрын
역시 전용 플랫폼이 아니라 공간에서는 아쉬움이 많네요
@Danmooji_93 жыл бұрын
따끈한 영상이군요
@user-ej2jw1uo9k3 жыл бұрын
29:59 아이팟 프로요..?ㅋㅋㅋ
@user-jv4nn5ul1b3 жыл бұрын
13:33 그거 조금 아쉽지요
@GCV_06282 жыл бұрын
새롭게 만든다는게 돈이 엄청나게 들겠죠 .. 기존에 쓰던 껍데기 생산시설 그대로 쓰면서 내부 내연만 들어내고 만든모델이죠 .. 엔진룸에 전기관련 설치가 가득 찬것을 보면 좀 급하게 만들었다는 생각이 좀 드는 모델 입니다. 테슬라는 처음부터 전기차를 시작한 회사고 .. 앞부분에 트렁크가 없다는게 바로 이전 껍데기를 쓸수밖에 없었다는증명이죠 .. 테슬라하고는 좀 비교 자체가 안되죠 .. 기가프레스로 통바디 찍어낼 날이 얼마 안남았는데 ...
@kenlee17043 жыл бұрын
대개 전동화 모델은 서스펜션이나 감속시 부자연스러움 및 차량시스템 등에서 아쉬움이 많았는데 제네시스는 그런 부분을 개선해서 최적화가 잘되어있으려나? 알 수 없네요.
@chadolkang3 жыл бұрын
24:31 손으로 가려서 불켜지게 할려는거 너무 귀엽용
@hesist3 жыл бұрын
모카 초반에 봤던 엉성했던 오프닝을 기억하는데 정말 비약적인 발전을 했네요.
@PH_torque01093 жыл бұрын
인트로 지렸다. ㅋ
@ThePosticeage3 жыл бұрын
솔라루프로 여름에 주차시 에어컨 작동시킬 수 없나요?
@mercedesbenz7043 жыл бұрын
G80 전기차 진짜 잘 나온 것 같네요 가격이 너무 비싸긴 하지만 일반 G80 보다 2000만 원이나 비싸다는 게 좀 그렇긴 하지만, 빨리 가격이 더 내려가 대중화되어 환경에 기여했으면 좋겠네요.
@Artist-Heo2 жыл бұрын
전기차 배터리가격이 워낙에 비싸서 그런듯요...
@BrandyRubberduck3 жыл бұрын
5시리즈, E클레스, S클레스, 7시리즈, GLA를 탄 입장에서 봤을때 G80이 엄청난 편의사양, 승차감, 정숙성으로 5시리즈와 E클레스를 압도 한다고 봅니다. 특히 얍삽하게 꼴랑 통풍, 써라운드뷰 같은 이제는 저급 기술이 되어버린 옵션을 넣었다 뺐다 하는 얍삽한 마케팅은 갈아 엎어야 해요. 반면... 벤츠, BMW 엠블럼을 못 버리는 사람 현대는 절대 안 탄다는 사람들 마음을 돌리는건 아직 멀었다는 생각이 드네요. 현대 회장이 삼성의 이건희 였다면 최소 아우디 급은 되지 않았을런지...
@bmw-sp6ci2 жыл бұрын
전면말고 후면주차해도 공용충전기 사용 가능할까요~?
@user-pq3fl3nc3h3 жыл бұрын
전기차는 꽉 막혀있는 전방 그릴들이 항상 디자인 측면에서 뭔가 되게 아쉬움.. 공기저항 줄이려고 당연한거긴 한데 아무튼 그릴 꽉 막힌거 볼때마다 뭔가 좀..
@SHIPSUNBEE3 жыл бұрын
아 진짜.. 전기차번호판 색깔 좀.. 어떻게 할수 없나
@MENTALZEROS3 жыл бұрын
보조금 받으니까 감안해야죠 뭐...
@VolvoPolestar.3 жыл бұрын
전기차 사고 싶다. 아파트에 충전소가 없어~~ ㅠ
@powershin123 жыл бұрын
지금 주유소 많은데 그거를 노르웨이 써클 K 처럼 주유기를 빼고 150kw 짜리 충전기 넣어두는것도 좋을 듯 합니다.
@user-on7cv3gw5g3 жыл бұрын
KM 거리는 나름 마음에 드는군요 만약 GV80도 전동화 나오면 배터리 더 큰거 들어갈것 같으니까 거리더 나오겟죠? 500Km 나오면 살만한데
@user-mq2ne9hf1l3 жыл бұрын
13:34 걱정마시죠 아니고 조금 아쉽죠! ㅋㅋ
@zeus1991h3 жыл бұрын
캬 ㄹㅇ 이번 80이는 쌉인정이다 이정도면 까방권 줘야지. 화재이슈랑 급발진이슈만 없다면 yf손, hg그랜 급의 역대급 차량이 아닐까 생각해봅니다.
@user-tl2mq7pz1c2 жыл бұрын
길안내로 김한용의 모카 하면 김한용 기자님 회사 가는건가요? 진짜 한번 뵈서 하루종일 차 얘기하고 배우고 하는시간 있어보는게 소원인데 ㅠㅠ
@maerongman2 жыл бұрын
G80 전기차 앞좌석 시트포지션. 약간 올리면 뒤에 발넣을공간 생기고 방석깔면 뒷조석 시트 안불편할정도로 셋팅되네요
@user-yj4hb5ph7y3 жыл бұрын
힐이 기존80보다 헐맘에 든다
@Seinhood2 жыл бұрын
전기차 같지 않은 기존 내연차와 거의 비슷한 디자인과 내부구성이 테슬라에 대항해 기존 차메이커들의 큰 무기가 된다는 말이 나오고 있지요. 사람이 생각보다 혁신보다 보수적인 성향이 강해서 익숙함을 찾는 심리입니다.
@user-on2qm5rc1k3 жыл бұрын
인스타 보니까 g80스포츠도 나왔던디요..그건 언제 쯤 볼수 있을까용
@stop._hwan13 жыл бұрын
제네시스는 데이라이트도 크고 시인성도 좋은데, 충전 할 때에 충전 잔량을 데이라이트로 보여 줄 순 없는걸까요? 데이라이트로 충전 잔량 보여주면 멀리서 봤을 때에도 잘 보이고 밖같 사람들도 얼마나 충전 되었는지도 알 수 있을 꺼 같은데 저만 그런 생각을 가진 걸까요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 한용기자님 화이팅이십니다!!
그냥 개인적인 생각인데.. 충전잭이 저렇게 프론트에 있으면 가벼운 접촉사고시에 박살나면 수리하기전까지 충전 못하는건가요? 주유구 방향에 커넥터 잭을 만드는 이유가 있을건데
@serpent977e3 жыл бұрын
@@silverclip7666 어쩌면 가장 현명한 방법일수도,,, 되도않는 기술로 다른회사는 이미 갖다버리고 안쓰는 e gmp 카피해서 싸들고 나왔다가 출력과 주행거리 모두 코나 ev보다 떨어지고 각종 결함 투성이여서 프리미엄 이미지 똥칠하는거 보다 그 방법이 좋은듯..