섬네일 이미지 : 네이버 남차카페 '문웅현'님 제보 cafe.naver.com/motorsjason/276

지금 전기차 사시는 분들에게는 솔직히 감사의 마음을 가져야 합니다. 내연기관 좋다고 모두 내연기관 차량만 구입하게 되면, 시판되는 전기차를 운용하면서 생기는 문제들을 점검해줄 사람이 전혀 없어지게 됩니다. 흔히들 얼리어답터라고 하는데, 자기돈 들여서 불편함을 감수하면서까지 전기차 사시는 분들께는 감사드립니다. 이분들의 노력과 피드백으로 향후 5-10년 사이 이런 문제점들을 보완한 더욱 좋은 전기차가 쏟아져 나올것이라고 봅니다. 저같은 일반인들은 그때즈음 전기차로 가면 됩니다. 아마 그때에는 또 얼리어답터분들을 위한 새로운 차량들이 나오지 않을까 싶습니다.

좋은 정보 감사합니다 ㅎ

고민 깔끔히해결 감사합니다

아주 깔끔한 정리네요. ^^

공감되네요~좋은 정보 감사합니다!

전기차 점유율 오르고 주행거리 크게 늘지않은 상황에 추석때 고속도로 휴게소 풍경이 궁금

전기차 정비관련해서는 브랜드에서 나서서 인력을 키우되, 전기차 특성상 정비수요가 비교적 없다고 치면 출장이나 타이어매장과 겸업이라던가 해서 해결하면 될것같은데(전기차가 정비할일이 크게 많이 없다고 가정해서) 문제는 역시나 영상에서 나온 충전이네요. 충전속도나 거리가 해결되지 않는다면, 전기차가 대중화가 되는데 좀 더 시간이 걸릴것 같네요. 시간이 지나면, 지금의 가전처럼 전기는 적게소비하면서 효율을 내는 기술과 급속충전같은 기술이 발전해 점점 대중화가 되겠죠. 그럼 우리가 90년대 차량을 보듯이 그래, 그때는 충전하려면 몇시간식 하고 완충 해도 400정도 밖에 못가던 시절이 있었지. 하는 날이 오겠죠?

충돌사고시 전기차 부품들은 수리가 불가해서 거의 모든 부품을 교체하게 되는데 이게 자칫 외제차 수리비와 맘먹지요. 니로EV 1000km도 못 타고 사고나서 견적 2600 나왔었습니다. 부품비용과 공임비가 어마어마 하더군요. 현기의 부품장사가 쏠쏠하겠네요.

질문있습니다. 내용중에 기술의 발전으로 지금보다 전기차의 가격이 하락 안정화 될거라 예측하셨는데 지금 전기차의 핵심 기술인 배터리 부분에서 차세대 기술인 ‘전고체 배터리’가 상용화 되길 기대하고 있는 상황인데요. 앞으로 전고체 배터리 기술이 상용화 된다면 신 기술이라는 특징으로 지금처럼 가격이 고가로 유지 되지 않을까요? 아니면 전고체 배터리도옵션으로 선택하게 되어 가격적 선택의 폭이 넓어지게 될까요? 이에 대핸 안피디님의 의견을 듣고 싶습니다.

인프라가 진짜 제일 문제 네요 아파트에 지하3층까지 주차장이 있는데 각층마다 충전기가 4대씩 있는데 택도 없더군요 ㅠㅠ

내용이 흘륭하네요 참고 되었습니다

속 시원한 설명 감사합니다

중요한 베러리팩 문제도 찝어 주셔야한다고 생각합니다 ~~

일목요연하게 정리가 잘해줘서 잘 봤습니다^^

아주 정확한 분석~!

도움 되었읍니다 ^^

영상주제가 흥미롭고 논리애 맞음. 내용굿입니자.

누가 그러더군요. 지금은 전기차를 살 때가 아니라 전기차 주식을 사서 오른 주식을 나중에 팔아서 전기차를 사면 된다고요. 좋은 영상 감사히 보았습니다.

2022년형 기아 니로 전기차 샀는데 엄청 좋은 차더라구요. 힘도 좋고 주행거리도 이만하면 출퇴근에도 문제 없고요. 이번에 나온 신형 니로 전기차는 어떨지 정말 궁금하네요.

정보 감사합니다

개인적으론 내연기관 + 수동변속기 특유의 걸걸한 사운드를 좋아해서...전기차가 점점 커지는게 한편으론 아쉽긴함

정비 문제는 생각도 못했네요

와우~! 구독과 좋아요~! 잘보고 갑니다~!^)^

전기차에 대하여 고민 중이었는데 좋은 정리로 딱하고 결정하게 되었네요 ㄱㅅ해요

상당히 객관적이고 중립적인 안내이군여 구독 좋아여!

크..제가 생각한 부분을 초반부터 짚어주시는군요. 차를 보급하기전에 전기차를 운행하기위한 시설이 갖춰져야하는게 맞죠. 충전소가 주유소만큼 늘어나고 풀차징 시간도 5분내라면 그나마 낫겠죠.

깔끔한 정리 감사합니다.

정보 잘 듣고 갑니다 감사합니다

확실히 분위기에 휩쓸리기 보다는 명암을 확실히 보고 판단해서 사야 할 것 같습니다.

돈 있는 사람들이 지금 전기차를 사줘야, 점점 전기차 때문에 생기는 문제들이 수면 위에 들어나고, 그 문제가 해결되면서 일반인들도 구매할 수 있게 되겠죠~~ 언제 또 차를 살지 모르는 분들에겐 전기차는 아직 시기상조인 것 같음요~!

정말 정리 잘된 내용이네요....핵심만 찍어서 쏙 굿~ 자기집 충전기.....어짜피 가격은 보조금 없어도 되게 자동으로 맟춰짐....지금은 때가 아닌거 같음 차라리 몇년전에 보조금 많이 받고 사서 많이 운행 했으면 그걸로 된거고....

지금 쏘렌토하브 ev6 같이 걸어놨는데 고민중입니다.와이프는 전기차로가자고하고 전 아직은 전기차는 시기상조라생각해서요.내년연말예정이면 어떤게 나을까요?

1,3번 매우 공감합니다. 2번도 매우 좋은 포인트네요. 추가로 전력량도 분석해보면 좋을 것 같습니다. 전기차가 기하급수적으로 늘어난다면 발전 시설 관련 정책도 반드시 되짚어봐서 넘치는 전기 수요를 어떻게 해결할지도 고민이 필요한 시점이고 소비자도 영향을 받게될 중요한 요소 같습니다.

중요하게 하나 빠져있는데 안전성입니다 불완전 화재에 발생도 내연 기관차보다 높은것 같습니다 또 한번 화재가 나면 진화도 열배정도 차이가 나고 만약 사고로인해 사람이 갇히고 화재가 발생한다면 훨씬 위험한 상황이 된다는것

합리적인 이유네요. 유익했어요.

공감 꾸욱~구독하고 갑니다^👍

전 ev6 차주이고 전기차 타는 사람들은 대부분 느낄거에요. 급속이 은근 불편하다는걸, 완속 충전기에 충전해 놓고, 오랬동안 일보고 돌아오는게 좋지, 애매모호하게 급속 충전 하면서 어디 가지도 못하는 상황이 불편하거든요. 국가에서도 완속충전기를 장려한다고 하니까 완속 많이 늘어날거라 봅니다. 당연 급속보다 완속이 더 저렴하기도 하니까요. 평소에는 완속 이용하다가, 어디 장거리 갈때만 급속 이용하는게 가장 좋은 사례라 보여집니다.

서울에 전기차 보급이 엄청 늘어나면 충전 문제 및 주차 문제가 자주 발생할 것 같네요. 인프라 관련해서 정부 차원의 지원 및 제도가 마련되야 겠고 도시 공학적 측면에서 지역 분산화 같은 접근이 필요할 것 같아요.

전국주유소에 충전소를 설치하면 안될까요...? 되면 효율이 좋을지...ㅠ 궁금하네요 ㅎㅎㅎ

집(아파트나 개인주택 설치)에 충전기 있으면 단거리 용으로 사용하기 좋음. 세컨으로 딱임.

정말 정확한 지적이네요. 주유소 흔하고 주유시간 짧고, 충전기 꼽아놔서 차빼달라고 연락받고 내려갈 일도 없고. 독삼사 이상 제조사들이 내연기관 한개도 안내놓을 때쯤에나 전기차 혹은 다른에너지원 차량 갈아타야겠네요.

전기차 살까 막연하게 생각하고 있었는데 전기차의 보급성핵심만 알려주셔서 너무 좋네여. 감사합니다

일단 2030년까진 하브타고 그이후에 전기차 넘어가는게 맞다고 봄. 아직 전기차는 이르다고 생각함.

궁금한거 한가지 김승현 안피디님은 내연기관차를 타시나요 전기차를 타시나요? 전 전기차gv60생각하고 있습니다^^

미국같이 땅어리가 크고 집에 한,두대 정도는 충분히 주차할수 있는 공간이 나온다면 문제 없겠지만 우리나라는 국토도 작고 대부분 다세대, 아파트이며 그마저도 주차공간이 부족해 이중주차하는게 현실임. 전기차 점유율이 50퍼센트 이상이라고 가정할때 아파트 주차장 반이상이 전기차 충전 공간이라고 해도 야근하고 늦게 들어가면 충전못하고 다음날 평소보다 일찍 일어나 충전소 들렸다 출근해야겠지. 근데 이런 차들이 한둘이 아니라서 새벽같이 충전소에 가도 헬일거 같음. 편리하기 위해 차를 구입했는데 차 밥주는 걱정때문에 스트레스받고 불편해지는 상황. 전기차가 많아진 후 예언하나 하자면 분명 아파트 충전공간 문제로 이웃끼리 다투다 칼부림났다는 기사 심심하면 한번씩 나올거임.

전기차 내연차 고민되시면 내연차 수동 자동 고민되시면 자동 접근성 용이성 편리성이 좋은걸 우선으로 선택하면 좋을거 같네요.

전기차를 장시간 운행을 안하면 밧데리 방전 안될리는 없을테고.. 완충시 방전 기간은 얼마나 되며.. 내연기관 차에 밧데리 충전처럼 출장와서 충전을 해줄수 있는 인프라 가 있는건지... 견인해 가서 충전을 해야하는건지.. 알려주세요

스마트폰처럼 전기자동차용 보조 배터리가 나오면 그래도 탈만할듯합니다. 트렁크에 보조 배터리 하나씩 가지고 다니면 유사시에 사용하면 될듯. 스페어타이어처럼^^~

전기차 충전료도 많이 오름 무엇보다 차값이 많이 비쌈(보조금 포함해도) 리튬전지 채굴/정제/배터리제작시 공해가 내연기관 공해보다 훨씬 높음... (친환경차 아님. 친환경하고싶으면 10년넘게 타셔야)

나도 전기차랑 하브 고민하다가 내 성격이나 근무 패턴같은걸로 볼때 전기차충전은 도저히 답이 안나와서 하브로 갔는데 진짜 충전방식이나 충전환경에 획기적인 변화가 없는한 전기차는 아직 시기상조인거같음

근데 의문점이 있는데요. 매 여름마다 전기가 부족하니 에어컨적게 틀고 전기아끼라고 난리를 치면서 전기차가 많아지면 그 많은 전기의 수요가 감당이 되는지 대책은 있는지 궁금해요. 무작정 이렇게 전기차로만 밀어부치는건 아니라고 보는데요.

한여름에 전력 공급량이 부족해서 공공기관 에어컨도 못켜게 했던 게 불과 몇년 전 일입니다. 수천만대 차량이 모두 전기차로 전환되면 발전소 및 전력케이블 추가 매립이 필수임.

가끔 이런 생각도 해 봅니다 전기차 후기들 특히 유튜버 분들의 후기를 보면 충전에 대해서 그렇게 고민을 안하시던데 문득 든 생각이 그 분들은 시간이 자유롭지 않을까 자유로운것 만큼 충전에 대한 시간도 크게 문제 되지 않을까 하는...객관적으로 한다고 해도 그건 내 경험을 바탕으로 한것이라서 모든 사람에게 공통으로 해당될수는 없지 않을까 생각해 봅니다.

아직은 섣부른것 같아서 하이브리드 계약했네요 ㅎㅎ 하지만 다음 차는 전기차가 될 것 같아요

번창하세요!!!!!

아는 내용 영상 만드느라 수고했네요

양산 사는데 충전소 문제는 공감합니다. 양산시청 옆 아파트 사는데, 전기차 타시는 분 보니까 아파트 단지 안에 충전소가 없으니 시청 가거나 옆 이마트 가서 충전하고 오더군요. 충전시간 30분. 기다리는데 한시간. 그리고 매일 충전하러 왔다갔다. 개짜증 난다고 하시더군요

전원주택 단독주택이면 ok 아니면 사지마 사고싶음 세컨카로

충전소에서 하면 시간 걸리니 집에 충전 시설 있을 때만 전기차 사라는 얘기를 왜 10분이나 했을까요?

1. 장거리 여행불가 2. 충전시간 경제적 개손해 3. 겨울철 배터리저하 4. 배터리 성능저하 5. 배터리 교체비용 6. 전기세 인상

중간점검 최고👍👍👍 깔끔정리👍👍👍

밧데리는 충전 횟수가 제일 중요하잖아요 몆회충전 할수 있는지 정확히 보장 해줘야 맞는 것 같은데요 그것좀 알려주세요

개인적으로 아파트 주차장에서 전기차 근처에 주차안하는데.. 자고있는동안 불날까봐 진짜 무섭더라구요…

Lpg차 운전하고 항상 머리속엔 충전소 위치생각 노이로제, 마찬가지로 전기차도 똑같을거라봄. 획기적인 충전인프라가 없는한 아직은 내연기관 탈거임.

조건부가 맞는 분들은 전기차만큼 좋은게 없죠. 그 조건부라는게 성격급하지 않고 아파트 전기충전구역 경쟁이 적어 집밥 걱정없는 분들이나 주택사시는분들은 고민할 필요없이 전기차 사셔도 좋을듯...이부분이 가장 문제인데 이것만 해결되면 전기차 단점 9할은 사라진다고 봐야...

수소차는 어떤가요?

전기차는 다 좋은데 우선 배터리가 바닥에 깔려 있다는게 문제임 제일 충격을 많이 받는 부위중하나 인데 배터리 크기가 지금의 1/4 정도로 줄일수 있다면 좋을텐데

가장 큰 문제는 충전시간과 겨울철 배터리 효율저하라 생각합니다. 5분내로 풀충전되는 내연기관하고 다르게 1시간내외, 대기시간까지 생각하면 더 늘어나고 겨울철 효율저하와 결합되면 너무 불편하죠

앞으로 전기차는 지겹도록 탈텐데 전 좀 더 내연기관을 즐기도록 하겠습니다 ㅋㅋ 버틸수 있을때까지 ㅋㅋ 벌써 그리워지는 기름냄새 ㅎㅎ

휘발유값이 비싸도 오히려 내연기관차가 훨씬더 관리하기가 편해요~ 전기차같은경우는 겨울철에 잘못하면 배터리 방전으로인해 골치아픈상황...

이집 영상 맛집이네

전기차? 보증기간 끝나면 1천만원이나 받을수 있을까요? 베터리는 쓰면 쓸수록 수명이 줄어든다는건데 베터리가격이 획기적으로 낮아져서 교체가 가능하면 모를까 내연기관차가 답일듯

오히려 옴니아는 하이브리드에 비교해야된다고 생각해요 그리고 솔까말 이런영상 널리 퍼져서 전기차 아직 멀었다는 인식 유지되는것에 찬성합니다 충전기 갯수 속도보다 전기차 오너분들 늘어나면 헬입니다...

인프라 구축되고 인력확충, 기술적 안정성이 확보되기 까지는 최소 10년은 기다려야죠

현재 어코드 하브 타는데.. 집밥있어서 F150L 예약 걸어 두고 기다리는중이네요 하브 연비가 너무 좋아서 바꿀지 말지 고민됩니다 ㅋㅋ

배터리 수명도 문제입니다. 특히 운행시간이 긴 경우 몇년마다 배터리 교체해야 할 수 있습니다.

전기차의 문제는 크게 두가집니다. 수요+전기생산량 수요는 다시 편리성에 크게 영향받는데 편리하는건 말씀하셨듯이 충전속도+쉽게 접근할수있는 충전인프라. 이 두가지는 설명해주신대로라고 생각합니다. 또한 이 두가지가 수요를 충분히 증가시키는데는 극명한 한계에 부딪힐겁니다. 현재기술로는 가솔린넣은 속도에 버금가는 충전속도의 상용배터리생산이 불가능합니다. 최소 향후10년?(막연하게)은 걸리지 않을까... 두번째 전기생산량인데 지금도 여름철 혹서기에 아파트단지가 정전이 될만큼 우리나라도 완전하게 전기생산량이 충분하지 않는데 전기차가 많이 늘어난다면? 보통전기차를 야간에 충전해서 다음날 쓴다고는 하지만 주간에 충전이 필요하지 않는건 또 아니고. 이상태로는 제 예상이지만 전체 차량의 10%도 전기차로 바꿀수 없다고 봅니다. 250만대? 정도 될텐데 작년인가 순수전기차(하이브리드제외)가 15만대정도 됐거든요. 당연히 250만대를 교체하기도 힘들겁니다. 수소차도 동일한 문제점을 가지고 있는데 수소를 어디서 충당할거냐? 주간에 재생에너지로 물전기분해방식으로 수소를 만든후 각지역으로 이송한다... 일단 충분한양이 되지 않을걸로봅니다. 이미 탈석탄시대로 접어들면서 석탄으로부터 수소를 생산하는 방식도 적극적으로 쓰기가 힘든상황이니;;;; 수소차방식의 유일한 장점은 쓰기전에 없어질 전기에너지를 수소형태로 저장했다가 필요할때 쓸수있다는거 외에는;;; 없습니다. 그마저도 충분한양이 아니지요. 결국 수소차는 전기차로가는 과도기적시기동안 부족한 전기생산량을 일부커버해볼 방법이라고 볼수밖에 없습니다. 결론은 현재상황에서 우리나라 전기차 수소차가 획기적으로 기존 가솔린차량을 대체할 가능성은 거의 없습니다. 이문제는 의지가 있냐없냐의 문제가 아니라 획기적인 성능의 배터리개발과 상용화. 획기적인 전기생산량의 증가시키줄 발전기술이 언제 나오냐의 문제라 상당기간 현재상황은 유지될걸로 보입니다.

이번에 차를 내연기관으로 바꾸고, 본문 내용처럼 스마트폰 같이 전기차 필수 시대가 온다면 이번에 산 차는 중고차로 팔 때 타격을 입지 않을까요?

제가 잘 몰라서 그러는데 지원금을 받아도 내연보다는 1000-2000정도 가격이 비싸잖아요. 근데 그 가격을 유지비용으로 매꿀 수가 있나요? 년 3-4만 타시는 분들이 6-7년 이상은 타야 금액이 얼추 맞을 것 같은데... 또 오히려 배터리때문에 보험료도 비싸고 할증도 많이 붙는다던데 어떤 부분이 이점인지 궁금합니다.

전기차는 정비할 게 없습니다. 정비를 할 수가 없기도 하고요.

전기차를 많이 사주는 얼리어댑터가 있어야 합니다. 저걸 왜 사냐? 라고 비아냥 될 것이 아니라 저런 분들이 있어야 나중에 전기차 살 사람들이 혜택을 봅니다. 욕할 이유가 없어요.그 분들이 돈내고 고생을 해야 데이터가 쌓이니까요.

충전기 정책을 고속충전기를 늘릴게아니라 아파트,빌라,골목주차장 까지도 완속충전기를 설치하기 편하도록 사업화 해주면 탈수있는 사람이 훨신 늘어날것 같네요 저는 주택에서 집밥먹이며 잘타고 있었는데 도심 빌라쪽으로 이사계획을 잡으니 차충전기가 문제라 계속 고민중입니다

지금 아이오닉 5타는 중인데 집 앞에 충전소가 있어서 망정이지 불편하긴 합니다... 많이요 ㅠ

전기차의 도입는 심각한 기후위기에 대응하기 위함도 있습니다. 여건이 된다면 조금의 불편함은 감수할 여지가 있죠. 물론 심각하게 불편하다면 어렵겠지만요. 영상에서 이 점을 다뤄주셨다면 더 좋았을 것 같아요.

간단히 차라는것은 기동성을 이유로 보다 시간을 아끼고 편리함을 위한 도구인데 그 개념이 사라지거나 지장이 있다면 필요성을 따져봐야 됨

미국 기준 느낀점 1. 충전기가 집과 그리고 주로 활동 하는 지역에 존재하지 않는다면 늘 불안함을 갖고 차량을 운용하게 됩니다. 다만 이점은 집에서만 충전할수 있어도 많이 개선됩니다. 2. 정비소는 보통은 때가 되면 딜러 정비소에 맡겨 두고 유지보수 작업을 매년 1차례 하고 그동안 렌트차를빌려서 사용하게 되면 오히려 내연기관 차보다 전기차 특유의 구조 메커니즘상 훨씬 관리도 쉽고 고장에 대한 두려움도 가질 필요가 없습다. 다만 예기치 못한 갑작스레 고장날 경우는 별개의 문제입니다만 전기차 특성상 대부분이 소프트웨어 이슈인데 이건 요즘 회사들이 OTA 로 문제를 고쳐주므로 어떻게 생각하면 사소한 문제론 굳이 정비소를 안가도 되므로 장점이 될수도 있습니다. 3. 전기차 가격은 지금과 비교했을때 나중에 가격 안정화가 된다고 해도 별로 차이가 없을것 같습니다. 물가가 계속 오르는것을 감안해야 하니까요. 지금은 전세계적으로 숏서플라이 체인 (수요 대비 공급 문제)때문에 반도체 관련 제품들 가격들이 많이 올랐지만 이게 해결된다 해서 물건은 더 구하기 쉬워질지언정 가격은 크게 감소되지 않을것 같습니다. 그리고 보조금 문제는 갈수록 보조금액은 줄어들것이고 나중에 본격적으로 전기차가 더욱 대중화가 될때는 그나마 받고 있는 보조금조차 안나올 가능성이 크다고 생각합니다

가격이 안정화 될때쯤이면 옵션질로 가격 올리겠죠?,,

잔기차 좋죠~정비에 대한 해방과 조용한 승차감등~하지만 22년정도 지나야 전기충전의 자유로움을 느낄수가 있을것 같아요. 저만해도 출퇴근 거리가 꽤 되어 전기차를 구매하고 싶어도 오래된 아파트라 충전시설이 주차장 기둥에 콘샌트 살치거 다죠...잘 생각하셔서 구매하세요~

요새 전고체 배터리 소식이 종종 나오던데... 저는 전고체 배터리가 상용화가 되야만 전기차로 가야할듯... 지금 타는 디젤 10년은 더 타야겟어요 ㅠㅠ

전기차 구조는 복잡하지 않을 텐데 너무 비싸다. 가정에서도 충전 가능하면 충전소도 덜 붐빌 것이고 그런 방향으로 나가야 합니다.

한쪽 극으로 오래가는 배터리는 언제 양산하는 거죠? 그거 기다림 . .

충전소는 급격히 늘어나긴 할겁니다 하지만 정비 인력이ㅋㅋ 정부에서 많은 지원이 필요할거 같네요

영상 잘 봤습니다. 제 생각에 정비 문제는 그렇게 큰 문제가 안될거 같아요. 내연기관에 비해 부품수가 많지 않아서 정비수요가 많이 줄어들거에요. 니로EV 4년차인데 정비소 갈 일이 없어요. 타이어 공기압 빠져서 한번 갔네요. 구동 계통 이외에는 일반 내연기관 차와 동일하고, 구동 계통은 어짜피 정비사가 수리할수 있는게 아니라 고장이면 교체로 진행될 거에요. 예전과는 다르게 전기/전자 장비가 많아져서 찾는게 쉽지 않겠죠. 보통 정비사 분들이 기계 베이스라 전기/전자 쪽에 약하죠. 근데 그건 전기차 문제만이 아니고 요즘 내연기관도 마찬가지죠. 전기/전자 장비가 많아지고 있는 추세니까. 제 생각은 전기차 만의 문제가 아니라. 기존 기계 베이스의 정비사 분들의 전기/전자 쪽에 교육이 필요하지 않을까 입니다.

첫번째.. 공용충전기 외에도 개인형 완속 충전기도 많아요.. 집밥이라고 하죠.. 집밥 없으면 불편하기는 합니다.

저희아파트주차장도 옛날아파트라 주차장이 부족한데 최근에 기존주차라인에 전기차전용주차장을 만들어서 더 부족함ㅠㅜ

집밥있고 보조금받았고 고장날거 별로없고 완전 대만족중~!

내생각과 동일~ 나도 이번에 차 바꿀때는 하이브리드로~ 다음에 전기차~ 전기차 가격 안정되고 인프라 확충되려면 족히 5년은 걸릴듯~

앞으로 기름차가 없어지고 배터리용 전기차 상용화되니까 시기적으로 누가 먼저 사고 누가 활성화 됐을때 구입하는냐 하는 것입니다 새 제품을 구입하기 위해 출하되기전 예약하는사람도 있지만 상황을 두루살펴보고 이모저모 계산도 해보면서 구입하는 사람도 있습니다

코나 전기차 타고 있는데 너무 좋습니다 그런데 말씀데로 인프라가 아쉬워요 🙄 소개하신 내용으로 준비가 안되어 있으면 하이브리드가 답인거 같습니다 🥰🥰🥰 좋은 영상 감사해영 🥰🥰🥰