ジムニーのタイヤ種類別！違いを徹底解説いたします！あなたのジムニーライフにあったタイヤは？【ジントラ大学】
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4 жыл бұрын【動画の概要】
今回はタイヤのお話。
オフロード車に合うタイヤは大きく分けて4種類あります！
純正タイヤのH/Tタイヤやオフロード用のM/Tタイヤ。
しかし、何が一体違うのか？徹底解説いたします！
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愛車：カローラFX→パジェロV40→JA11→Jeep J58→ランクル80、JA11→JB23→JB23、JKラングラー
2002年 広島県の某病院に理学療法士として就職
2008年 シーエルリンクよりJIMROCKポインター参戦
その後、JSTC、トライアングル、Gリーグ、HiTOSなどレース参戦
2012年 JSTC 中四国・九州DVシリーズチャンピオン
JSTCジャパンファイナル （京都）横転リタイア
2019年 ４月 某病院 退社
2019年 ５月 シーエルリンク 入社
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#ジムニー＃ラテラルロッド＃シーエルリンクTV
@roku6675 4 жыл бұрын
😊待ってました ジントラ大学 わかりやすい 講義 ありがとうございます👍
@photojimny 4 жыл бұрын
ジントラ大学はいつもジムニーの分からないことを解決して出さるので本当に参考になります！
@shirosanta 4 жыл бұрын
いつも楽しくわかりやすいジントラさんの説明。今回も凄く良かったです。
@user-sv6zs3df3g 4 жыл бұрын
私のジムニーはドノーマルHTですが、近くに大したオフロードは無いので農道で悪戦苦闘を体験して楽しんでいます。 比較を見ていつか素敵なタイヤで素敵なオフロードに行きたくなりました！
@user-ji6gs3zc7t 4 жыл бұрын
ありがとうございます、勉強になりました。かっこ良さでMTが良いですよね。
@POPO-dx9ek 4 жыл бұрын
初めてのジムニーで雑誌などでタイヤの特集を見ても性能面で中々ピンと来なかったのですが HTとMTの実際の走りの比較がとても良かったです👌
@ki5329 4 жыл бұрын
わかりやすすぎるジントラ大学最高です☆KENDAのCLEVER MTもなかなかローコストの割に良いですよ😁❗
@oneklx8239 4 жыл бұрын
ん～ ほぼ街乗りばっかりやけど やっぱりMTタイヤに憧れるよなぁ🎵
@fukunari29 4 жыл бұрын
丁度タイヤについて、ジントラ大学で取り上げてもらえんかなと思っていた矢先の今回の企画ナイスタイミングでありがとうございます👍 色々解説して頂いたんですが、一つ質問！ 燃費を考えるとやはり接地面の少なそうなHTタイプの方がいいのでしょうか？ 確実に見た目はMTタイプの方がかっこいいのですが。。。
@ysk8442 4 жыл бұрын
とーーっても参考になりました⭐︎ 今回出来なかった他のタイヤでのチェックに関してはシーエルタイヤのチャンネルの方でジントラ大学（出張版）として深掘り追求してもらえたら嬉しいですね！
@DashNine-9 4 жыл бұрын
KZfaqでも軽トラとかのリフトアップ車に着けているのをよくみますね。私はこのタイプの物はよく知らなかったので為になりました。ありがたいです
@Mutoka_Hotaru 4 жыл бұрын
オープンカントリー RT履いてるけどまじで普通のタイヤやから最初に履くタイヤとしてオススメやと思う
@hayatotanahashi3252 4 жыл бұрын
プリン大好き オープンカントリー履かせようと検討中だったので参考になりました！
@user-fb8yq7fy6r 4 жыл бұрын
とても分かりやすい説明ありがとうございます。 この度欲望に負けてジムニーシエラ予約しました。納車したら色々カスタムしたいので色々勉強させて頂きます。
@renchannel636 4 жыл бұрын
タイヤ購入を考えていますが参考になりました！😯
@cllinktv 4 жыл бұрын
すーさんです！ 参考にしていただけて何よりです！
@nikond8094 4 жыл бұрын
一時期は見た目でMTタイヤを履かせて、今は純正タイヤに戻しました。サイズによりますが一本14kg～16kgもあるんですよ、一方純正のタイヤは8kg弱、ジャダーが起きずらくなりましたし出足もかなり軽やかになったので僕は純正タイヤで満足してます。
@T.Sakai-s61277 4 жыл бұрын
GEOLANDAR A/Tもありますし、GEOLANDAR SUVはどちらかといえばH/T系ではないかと思うのですが…
@itadakif6031 4 жыл бұрын
一番知りたかった事です👍ありがとうございます😊ジントラ大学🏫
@user-oj5op8nk7w 4 жыл бұрын
タイヤひとつとってもこれだけ変わるんですね❗
@yui_no_tora.JE2HTO 4 жыл бұрын
ジントラさんの動画みて、いろいろ検討した結果、DUNLOP GRANDTRECK MT2 195R16C 104/102Qを履きました。サイズ的に新品が入らないと恐かったので、ヤフオク!で純正ホイール付きのを中古を買って。JB23W 10型です。サスなど変えて結果として1インチアップ車ですが、ちょうど入った感じ。念のためリアのバンプストッパーのところの出っ張りは、グラインダーで切り落としました。ちなみにタイヤ交換のためか？初ジャダーを体験(笑) 高速時だったからかなり恐かった。
@user-ex8kr8df1e 4 жыл бұрын
トライアル競技経験者です。 昔は競技用にミシュランのXCLなんてのも有りましたね😍 エアを抜いてタイヤの接地面圧を上げてやる事で岩場やぬかるみでグリップさせていました。 舗装路を走るとみるみるうちに山が減っていました😱😫
@64blue6 4 жыл бұрын
先週ジムニーを注文しました。はじめてのジムニーなので、今のところオフロード行く気はないのですが、気が変わりそうで怖いです。今のところは、1インチアップでATのタイヤを考えてますが、1年後はどうなっているか・・・。
@kkkdddxxx 4 жыл бұрын
とても面白い動画ありがとうございました！今トランパスmtを履いているのですが3シーズン目でそろそろ交換を考えています。グラントレックmt、ジオランダーG003、オープンカントリーmtrで迷っています。それぞれの差が知りたいです！！
@yuilove73 3 жыл бұрын
MAXXISのBIGHORNもいい感じです！！
@daidai0728ify 4 жыл бұрын
ジムニー乗りですけどこれって大事な事ですよね
@silversmith1218 4 жыл бұрын
リフトアップ量によって車検適合させる条件というか、保安基準満たすためのカメラつけたりとか聞きました。ぜひ特集を！
@cllinktv 4 жыл бұрын
すーさんです！ 実は過去に車検の話などを動画で公開してますので、チャンネルの動画を見ていただけたら嬉しいです！
@user-gd1cw2sh2t 4 жыл бұрын
機会がありましたら、クロカンする際に必要な必需品(牽引ロープなど)をジントラ大学で紹介してほしいです！
@cllinktv 4 жыл бұрын
すーさんです！ 当店も牽引ロープを取り扱ってるので、ぜひそういった物の紹介もしてみたいですね～！
@user-do9oh8ze1w 4 жыл бұрын
フランケンシュタインのタイヤもいいですよね。(笑) なんと言っても、でかいし、力あるしフランケンシュタイン博士が作った一品ですからね。(笑)
@user-cm8vh8te5j 4 жыл бұрын
毎回ジントラ大学の生徒として、ジントラ先生の話しを聞き、ヨメトラジムニー等の整備、改造を見て勉強してます！ そして、ジントラ先生が手に入れたja12、自分も乗ってて改造の方向性や仕様の参考になっていく事間違い無し！です！ で、生徒からの質問です！！！！ ワイドトレッドの事を詳しく知りたいです。タイヤとタイヤの幅を稼ぐのに重宝するアイテムですが、どれだけ広い幅のワイトレを入れても良いんですか？ 今は外してますが、以前70㎜ワイトレを装着してました。その時にホイールベアリング？が割れて整備士にタイヤと車体が遠くなり負荷が強くかかった為に足回りにダメージが蓄積したのでは？との事。 それでワイトレを外したけど、横転の防止と何より見た目で外側にタイヤが張り出したいです！ ワイトレで問題無いなら再装着したい。でも、やはりワイトレも幅が広すぎたらダメだとしたら、他に方法が無いものか？シエラのホーシングの移植？ 先生！ワイドトレッドの事、詳しい授業をお願いします！ それと、カムシャフトの事も知りたいんで！笑 バイクではハイカムは体感でも衝撃の変化でした。なので、ジムニーに入れたいなぁ…と考えてますがジムニーにハイカムを入れたらどうなる？知りたいなぁ！
@ganmo- 4 жыл бұрын
場違いかもしれませんがオールシーズンタイヤはどこら辺の位置づけなのでしょうか？
@user-eh4mu2iu5y 4 жыл бұрын
ジントラさんの言うように見た目で決めても良いと思いますよ、って言うか見た目だけ、私には違いはよくわからなかった、オープンカントリーR/Tは今年ホワイトレター入りのが発売されましたね、そんな選び方も良いのではないでしょうか、 ATタイヤはスーさんにはオートマ用のタイヤと答えて欲しかったですね、
@TatsunaIikase 4 жыл бұрын
こうやって分かりやすい説明を聞いてると、 ますます自分のジムニーにはHTもしくはATで十分だなと思いますね
@cllinktv 4 жыл бұрын
すーさんです！ 車の使い方で決めるのも正解ですよね！ATでもHTでも林道くらいなら全然問題ありませんし！
@TatsunaIikase 4 жыл бұрын
シーエルリンクTV え？林道ってHTタイヤでも大丈夫なんですか？！行ってみたい林道があったんで嬉しいです！
@user-wl9bt7kc5p 4 жыл бұрын
ジムニーのタイヤはダンロップが良いですか
@user-zk6pk9bk8r 4 жыл бұрын
とても分かりやすい説明で参考になります。ただ申し訳ないのですが8:07でツボに入ってしまいました。(笑)
@k-official285 4 жыл бұрын
嫁トラ号のアルミは「クッスンガレージ」のかな？
@monmon-vu5jk 4 жыл бұрын
これ見る前にじおらんだーMT買ってもうた😅
@user-zv3xq9ms8j 4 жыл бұрын
動画と関係ないんですけど 納車してからバンパーなどになにかぬっておくと白化の予防になるみたいな動画をどこかでみた気がするんですけど、その商品名とか誰かわかりませんか？
@suji-nata8077 4 жыл бұрын
初めまして。 ヨコハマジオランダーA/T G015というのがあります。 ジオランダーSUVもHTに含まれると思います。
@aran_t 4 жыл бұрын
JA11に乗っています。私はほとんどオフは走らないのでダンロップのグラントレックAT3をチョイスしました。SJ30の頃は解体屋で見つけたマッドアンドスノー（下駄山）を愛用してました。 タイヤの選択って大事なところだと思いますので大変参考になりました。
@cllinktv 4 жыл бұрын
すーさんです！ ご参考にしていただけて幸いです！ タイヤの選択って本当大事ですね、僕のアルトでも痛感してます！
@hirosaka2023 4 жыл бұрын
この分類で行くと最強ジムニータイヤはMTになるのかな？やはりオフロード車はブロックがデカイタイヤが似合いますね！ と言う事はスーさんのは超扁平HTですね笑
@cllinktv 4 жыл бұрын
すーさんです！ 僕は175/60R14という非常に大人しいサイズとなっております(笑) 鬼キャンアルトはジントラの妄想なんです！(笑)
@user-pc9qc5ic4v 3 жыл бұрын
6:06 えーY.Tなら知っていますが U.Tというのは、わたくし初めて聞きました
@user-ku6fr8bv4m 4 жыл бұрын
ジオランダーATはG015ではないのですか？
@TOMO-uh8tn 4 жыл бұрын
勉強になります😆 グラントレックに変えてみたんですが、回りが言うほど、乗り心地悪くないし、音も気になりません😓 むしろ、音に関しては、心地よいくらいです😁
@cllinktv 4 жыл бұрын
すーさんです！ 個人差がある事にはなりますので、一概に言えないですよね！ 乗用車に乗ってた方は気になるかも？
@Takaengland2 4 жыл бұрын
ジムニーじゃなくて恐縮ですが、エブリイバンとかで履いているダンロップのグラントレックtg4とかはどの部類に近いのでしょうか？乗用ではないけど。。。
@いなかめ Жыл бұрын
たしかに
@3883vv 4 жыл бұрын
自分はスノアタ行きたくてクリーピーにしてましたが、一回も行かなかったのでMT2にしちゃいました😆
@srvhide 4 жыл бұрын
今、正にタイヤ換装を考えており、大変参考になりました！ そこでよろしければ教えて下さい。JB23 6型ですが、ノーマルサスで オープンカントリーR/T 185/85R16を履いた場合、フレームに干渉しますでしょうか。 色々調べたのですが、当たる説、林道程度なら当たらない説等あり、良くわかりません。 本当のところどうなのでしょうか。よろしくお願いいたします。
@cllinktv 4 жыл бұрын
すーさんです！ 恐らく普通に乗っているだけなら大丈夫ですが、ちょっと激し目なオフロードに行って足が動いた際にステアリングを切ってるとフロントの三角形？の形をしたフレームに当たる可能性はありますね。 タイヤの銘柄で外径や幅が違ってたりしますので、そういった所もお調べいただいた方が間違いが少なくて良いかもしれませんね！
@srvhide 4 жыл бұрын
@@cllinktv すーさん様、ご返信ありがとうございます！ 今のところ「激し目なオフロード」に行く予定はありませんのでw とりあえず履いてみて、もし当たったらその時に考えることにします！ 非常事態宣言も解除になりましたが、まだまだ油断できませんし、 これから暑い時期になってきますので、シーエルリンクの皆様も どうかご自愛ください。ありがとうございました！
@daisukisega3497 4 жыл бұрын
いつも拝見しております。 現在23に乗っており74の購入を検討しております。 一つ教えてください。 前後のバンパーの幅は何か規格はあるのですか❓ 極端な話64の社外バンパーを74につけると車検等問題ありますか？ 調べているのですが明確な基準がわからずもし教えていただければ幸いです。 オーバーフェンダーの幅まで必要かどうか、フェンダーの部分としてタイヤがはみ出るとダメなのか❓ かと思うのですが。 お忙しいとは思いますが機会があればご回答お願いいたします。
@user-ed4cu6nq8p 4 жыл бұрын
ジントラ保育園の入園手続きはどちらですか？
@user-te6xf9sx4c 4 жыл бұрын
MTかATか悩むぜ！工事現場も雨上がりは泥濘んだりするからなー
@cllinktv 4 жыл бұрын
すーさんです！ マッドタイヤはオフロードには最適ですが、泥をまき散らす特性もあるので注意ですね！
@user-te6xf9sx4c 4 жыл бұрын
う〜む？トラクターのタイヤ並みじゃねーか!へ〜!
@user-gz5yp2qd2q 4 жыл бұрын
今回も判りやすい内容でした！ 主に走るのが舗装路だから、ATタイヤを履かせますが、見た目はMTタイヤが欲しかった(^_^;) 機会があれば、ロードノイズやブレーキの制動距離などの比較検証が続編であると良いすねー
@user-mb2ob7jc7j 3 жыл бұрын
ジオランダーMTの写真がオープンカントリーMTになってる…（笑）
@matsu190 4 жыл бұрын
今回も為になる講義ありがとうございました。 質問なのですがジムニーで185/85R16 オープンカントリーRTを使用しています。設定空気圧ってどのように決めたら良いのでしょうか？ LT規格の為、指定空気圧は2.8kgf/㎠らしいのですが明らかにジムニーの車重に対して高すぎて跳ねるので今は2.2くらいで乗っています。人によって意見が色々ありよくわかりません。ジントラさん的な見解をお聞かせ願いたらと思います。
@kunimatu2452 4 жыл бұрын
私も 空気圧で 悩んでいます
@jeep6290 4 жыл бұрын
簡単な設定のイメージは雨天時の急ブレーキ性能、燃費、の二つを天秤にかけて設定すると分かりやすいですよ。空気圧を下げるとブレーキ性能が上がっていきます。ノーマル指定の1.6くらいから0.3ずつ上げていって明らかに雨天時のブレーキ性能が下がってくればエア圧は高過ぎです。平均的には２キロにしてる人が多いです。
@satofishsato 4 жыл бұрын
JB２３乗りです。そろそろ交換時期なのでとても参考になりました！競技とかだと空気圧も要、調整でしょうか？牽引するので無難なのが良いのかもですが、ゴツイのはカッコイイですね！
@massyk7446 4 жыл бұрын
「皆様も恥ずかしがらずに」って見てるだけなのに恥ずかしいもんか・・・と思ってたけど見てるでけでこんなに恥ずかしいって、凄い破壊力のポーズw
@s6913 4 жыл бұрын
純正のサスや車高で、RTやMT着けても問題ないですか？
@mt-0375 4 жыл бұрын
サイズ次第じゃないですかね
@sabo5255 4 жыл бұрын
TOYOオープンカントリーのRTであればノーマル車高で問題ないですよ。
@user-el3kt7sw6q 4 жыл бұрын
いつも楽しく勉強させて頂いてます🎵 中古のja115型買って泥遊びに暇があれば行ってますが 今付いてきたスタッドレスで遊んでますが MTタイヤが買いたくて探してます ジントラ先生、リスナーの方 安くておすすめのMTタイヤありましたら コメントお願い致します
@cllinktv 4 жыл бұрын
すーさんです！ 低価格帯で僕らがいつもお勧めさせていただいてるのはトランパスMT195R16ですね！ 安くて見た目も良くなって街乗りユーザーには特に良いかもしれません！
@user-el3kt7sw6q 4 жыл бұрын
@@cllinktv コメントありがとうございます 完全ミサイル車両なので町乗りではないですが 先生のおすすめ買ってみます
@polepole407 3 жыл бұрын
スノータイヤは無いのですか？
@kanpastime5894 4 жыл бұрын
知ってるようで知らない事って、おおいですね。スーさん、 かい こ~
@user-mw1ri6ri1z 4 жыл бұрын
やっぱり同じサイズ・同じ空気圧でもHTなんかが燃費よくて、MTなんかが悪くなるのかな？？ まあMTを履いたら燃費なんて気にしてはいけないんでしょうけど...
@yui_no_tora.JE2HTO 4 жыл бұрын
もともとそこいらの普通車より燃費が悪くて、一桁台（リッター8kmとか9kmとか）しか走らない軽のジムニー。今さらタイヤが替わったところで燃費変動は誤差(笑) 高速走るとエンジン回転が上がるから、高速で燃費向上もあり得ないし。
@user-tz2ou9cy7i 4 жыл бұрын
@@yui_no_tora.JE2HTO そんな走らないの？軽だから税金安いだけで、ゴミみてーな車だね
@yui_no_tora.JE2HTO 4 жыл бұрын
全く走らないよ。それでも好きで乗るのがジムニー乗り。軽だから経済的だろうと思って買うと痛い目に合う。なんでもスズキ社の他の車の燃費が良いので、スズキ社としてはトータル燃費が良くて、燃費がウンコ悪いジムニーの販売が許されてるとか。ジムニーが足を引っ張っても許されるほどのスズキ社の良い燃費成績らしい。自分のジムニーも9km/前後でウロウロ（笑）
@emuei1969 2 жыл бұрын
トーヨータイヤのR/Tタイヤのページに小さく書いてありました 笑 ※R/Tとは、Rugged Terrainの略で「でこぼこのある」、「ごつごつした」、「起伏のある」地形や路面に対する特化性能を持つことを意味します。
@sabo5255 4 жыл бұрын
仕事で林道や廃道を走るためにJB23W(3型MT)を愛用しています。ノーマルで特にカスタマイズはしていません。現地までは高速道路や一般国道などを利用しています。HT、AT、RTの経験があり、今はRTに落ち着いています。 燃費はHT、ATに比してRTは目に見えて悪くなりました。高速道路でもHT、ATでは100km/hで無理なく走行できていましたが、RTでは80km/h～90km/hで走ります。ですから所要時間が多少増えても高速道路に並走して一般道路があれば迷わず一般道路を走ります。 現地までの移動ではHT、ATの方が評価は高いですが、現地ではRTにしてから格段に走破性が上がりました。それまで進入を諦め徒歩に切り替えていた道でもRTでは無理なく走破できることがわかり満足しています。 昨年秋にRTにしてから約18,000km走りました。高価なタイヤですので長持ちはさせたいのですが、何kmまでタイヤ性能8割程キープできるのでしょうね。少し心配しています。あくまで仕事用ですので。
@takutt1268 4 жыл бұрын
同じ車でやらないと… ホイールベースの違いもあったし
@aochan6110 4 жыл бұрын
ジムニーのタイヤといえば安くて軽くてカッコもよくてロングライフなトランパスMTと思っているのですが… 最近カタログに載ってないですよね？生産終了してしまったのでしょうか…
@cllinktv 4 жыл бұрын
すーさんです！ 公式HPには195R16のみ掲載されてましたね！ 僕もトランパスMT好きです！(笑)
@TMN7Nemuro 3 жыл бұрын
大丈夫、ジムニーは最初に壊れるパーツがドライバーの腰って言われるぐらい何履いても乗り心地悪くてやかましいから、好きなタイヤを履けば良いのです。(*'ω'*)
@user-bl6yl7kg5r 4 жыл бұрын
カメラの前は、貴方だジントラさん、我々視聴者はモニターの前だ！ 「カメラの後ろのスーさんも」が面白かっただけに、おしい！
@user-rz3xy9qq1f 4 жыл бұрын
MTが無骨でカッコいい
@cllinktv 4 жыл бұрын
すーさんです！ かっこいいですね！見た目で選ぶのも全然アリです！
@mlbb9737 4 жыл бұрын
ＡＴはどの程度までの雪道に使えるのだろうか？
@user-zc6yx7cz3c 4 жыл бұрын
JB43W-9(ランドベンチャー)に最初から付いてたATだと(北陸です) 走れない事は無いけど 危険発生には止まれない感じですね 幹線道路が圧雪で それが削られて凸凹に成っても2Hのままでも車体を振りながらでも前に進める感じでした でも圧雪だとチョイとブレーキを踏むだけでもABSが作動し止まれない ATで雪道はないなw
@peterbelt9029 4 жыл бұрын
自分も他人も怪我させたくないなら使えません。
@sei-un 3 жыл бұрын
HTに比べればマシかもしれないけどスタッドレスとは比較にならないしオールシーズンでも無いよりはマシ程度 使えないと思ってください
@58jb23 4 жыл бұрын
HTタイヤってフランケンじゃなくてファルケンじゃないですかね？
@user-bi7pm6vs6j 4 жыл бұрын
IT(アイステレーン)タイヤも仲間に入れてあげて下さい。
@nio_mind 4 жыл бұрын
ヒゲが明治時代。
@7cowboyoutdoors816 4 жыл бұрын
あちゃーやってモータっすね～♪ ジントラさ ～ ん 🤣🤣🤣 #ファルケン
@user-zc6yx7cz3c 4 жыл бұрын
ラグタイヤは紹介しないの？ 初代と２代目は普通に履いてたあのタイヤは 前に進むだけなら素晴らしい能力ですので一度紹介して欲しいな(前に進む事しか考えてない馬鹿なタイヤですが楽しいよ)
@user-re7ev9rd4n 4 жыл бұрын
今は新品ないでしょ？ファイアストンのクソ高いののみ？自分も本来ラグが標準タイヤなんで履かせたいが、貧乏なんで中古車買った時のデューラーMTのままだけど全然減らない。
@いなかめ Жыл бұрын
フランケン爆笑
@yui_no_tora.JE2HTO 4 жыл бұрын
最初にノーマルH/T履いたまま、オート○ックス、イエロー○ットでタイヤサイズの交換出来るかたずねたら、外周が変わるようなタイヤ交換はしないと断られました。車検とかやってる大手さんは色々うるさいみたいです。
@cllinktv 4 жыл бұрын
すーさんです！ 万が一車検に通らない時はお客様に迷惑がかかる(店側の責任問題)ので、嫌がるでしょうね…
TheSoul Music Jam
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Truck Drive
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