ジムニーシエラ高速試乗レビュー！最高だけど、⚫︎⚫︎は絶対やめとけ！ Suzuki Jimny Sierra

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Exhaust Rev Sound & POV test drive !!

Күн бұрын

#スズキ #ジムニーシエラに試乗しました！非常に楽しい車なんですが、⚫︎⚫︎だけはやめといた方がいいです。今まで試乗した中で最悪でした。。
【関連動画】 • スズキジムニー試乗！これはたのしい!【字...
00:00オープニング
00:27外装チェック
01:21内装チェック
03:53エンジン始動
04:02試乗開始・居住性評価
05:21動力性能評価
07:10ハンドリング評価
08:39総合評価
10:05注意点
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Пікірлер: 89

@Tenkoneesan 3 ай бұрын

シエラMT納車待ちの19歳です！乗り心地が気になってたのでめちゃくちゃ助かりました。楽しみで仕方ないです！

@TheTestDriveChannel 3 ай бұрын

参考になったみたいで何よりです！☺️ オフロード系タイヤについては識者の皆さんが色々コメントをくれてますので、そちらもぜひご参考に。納車楽しみですね！

@TOKIO-wc6wy 11 ай бұрын

めっちゃ参考になりますやっぱジムニーシエラ最高な車なんだとわかりました！

@TheTestDriveChannel 11 ай бұрын

コンパクトで取り回しやすいのに4人乗れて、オフロードも行けるのに一般道でも走りが楽しくて、価格もリーズナブルなのにリセールも抜群で、見た目もかっこいい。どう考えても最高ですね☺️

@v63000 5 ай бұрын

なるほどタイヤかぁ〜数あるジムニー動画の中でもきちんとデメリットも教えてくれてありがたいです。

@TheTestDriveChannel 5 ай бұрын

お役に立てて何よりです！☺️親切な方々が対策等もコメントしてくださるのでありがたいです

@user-il7jo3yh1d 9 ай бұрын

74乗ってます。ショウワガレージのX-SHOCKキットいれましが全く別物になりました。減衰調整もあるのでおすすめです👍

@TheTestDriveChannel 9 ай бұрын

そうなんですね！貴重な情報ありがとうございます☺️

@tmatsuDorberman 4 ай бұрын

JB64ジムニーを2台乗り継ぎ、シエラを試乗、注文しました。乗り心地が柔らかく、軽自動車のジムニーより、パワーがあり上がり坂を登りやすかった。乗り心地良い分、カーブでのロールは64以上でスピード出せない、怖い。夏はFRなので、昔の普通のFRみたく、乗りやすく、セオリーどおりの運転が気持ちよい。ロールはするがワインディングは自然な感じで良く曲がる。

@TheTestDriveChannel 4 ай бұрын

注文おめでとうございます！意外に走りも楽しいんですよね☺️ あとカッコいい見た目だけで全て許せそうな雰囲気があります😅

@GrandBK 6 ай бұрын

非常に分かりやすい参考にします有難う

@TheTestDriveChannel 6 ай бұрын

お役に立てて何よりです！☺️

@goinoke 6 ай бұрын

動画の最初とサムネの煽りでムムッと思いますが最後まで見たら車の良さを体感して評価してくれてるのでいい評価者だな〜と思いました❣️ ただ車両ファンに対する煽りサムネは・・・僕含め効果をあげているようですが( ´∀｀)

@TheTestDriveChannel 6 ай бұрын

トリッキーなサムネですいません😅 ジムニーシエラは最高なのですが、最近は初心者や女性にも大人気なので、知らずにタイヤ交換したらびっくりするだろうなぁと思い動画にしました😅

@y-hisa 3 ай бұрын

タイヤ変えるときは、サスペンション類の見直しは必須です。私も初代シエラ相当の車にマッドティレーンのタイヤを履いてますが、オフロード場からいきなり高速に乗る状況でも問題なしでした。

@TheTestDriveChannel 3 ай бұрын

MTでも高速問題なしはすごいですね！情報ありがとうございます☺️

@journeyneverends_1 5 ай бұрын

道路が整備されている日本でもある程度の日常的な走りができるなら、十分かなという印象です。道路が整備されていない海外では、この車で荒野を走って商売に行ったりとかオフロード性能も発揮して活躍しているみたいです。この性能で価格を抑えて開発されているのもポイント高めですかね。

@TheTestDriveChannel 5 ай бұрын

ほんとにこの価格はスズキに感謝ですね☺️

@akihironakano7714 7 ай бұрын

JB23乗って左右の揺れで腰が痛くなって高速移動がとても苦痛になり疲れ果てて長距離ドライブしなくなり結局２年で普通車に買い替えてしまいました。軽のジムニーと比べてシエラは乗り心地良いのかなと期待して欲しいかなとは思うのですが、基本設計が同じなのでまた後悔しそうです。実際どうなのですか?

@TheTestDriveChannel 7 ай бұрын

おそらくオーナーの方々の方が的確なコメントが言えると思いますが、個人的には、現行ジムニーは先代と比べて快適性は上がっていると思います。左右の揺れとおっしゃるのがヨー方向ならあまり変わってない気がします。ロール方向はシエラの方が増しかな・・・でもラダーフレームなので根本的には変わらないかもしれません。

@kogorou_ka2ra 10 ай бұрын

オフロードに特化した車なんで、オンロード性能は捨ててます。

@TheTestDriveChannel 10 ай бұрын

まあオフロード優先感は出てますね😅

@Rudy-nd1hb 11 ай бұрын

車に疎い妻にも「なんか運転楽しい」と言わせる車です。買って大満足です。

@TheTestDriveChannel 11 ай бұрын

そうなんです、プリミティブな運転する楽しさが詰まった良い車ですよね！

@H036 2 ай бұрын

来月納車楽しみです。横風で振られる対策としてLSDを入れたりの、訳の解らないオプション等で、乗り出し価格300万を軽くオーバーしてますけどw有り難い事に、販売店さんが気を使って、新型への価格上昇分は、お店負担にしてくれるそうです。タイヤの交換の事大変参考になりました。メーカーの選択で決定した装備を、素人考えでカスタムするのは、要注意ですね。私は敷地内の坂道で、雨の日に落ち葉や泥でスリップして嫌な思いをしたので、小回りの利く坂道に強い軽い四駆の小型車を探して、シエラに辿り着きました。敷地外の走行は舗装路だけになりそうです。年に一回は一間道（２mちょい超え）ですが100m程道普請を自力でするけど、一杯一杯で、林道を荒らす気にはなりません。

@TheTestDriveChannel 2 ай бұрын

お役に立てて何よりです！乗り出し300万円オーバーはすごいですね！😳 タイヤ交換は色々と影響が出るので、タイヤ以外も色々と考慮する必要がありそうです。ノーマルタイヤでもかなりポテンシャルは高そうなので、安心感は高いですね☺️

@sei-un Ай бұрын

自分はそこまでの価格ではありませんでしたが値引き前は300万くらいでしたｗ240万位まで値引きしてもらえましたがｗオプション部分は販売店が結構裁量で値引きできますからね値引きが渋いって言ってる人の半数位は車体のみなんだろうなぁって勝手に想像してます

@TheTestDriveChannel Ай бұрын

その値引き額も凄いですね😳 非常にお得な買い物でしたね！

@kt3380 10 ай бұрын

今、現行のスイスポ乗ってますが、ソリオ代車で借りて嫁さんが車酔いしました… シエラもそんな感じなんでしょうか！？見た目はかなり好みなんですが…

@TheTestDriveChannel 10 ай бұрын

あの揺れ方は独特なんですよね。。トランポリンの上を歩くような感じというか。一度、ディーラーかレンタカーで借りてみることをオススメします。タイヤが純正ならまだマシです。

@taka233 9 ай бұрын

セカンドカーとして趣味で乗る分には3ドアの方が絶対いいです🎵 ただ4人家族で移動、一人で車中泊しようと思ったら5ドアが欲しくなりますね。

@TheTestDriveChannel 9 ай бұрын

3ドアのリアの座面は低いですしね。でも見た目はカッコいいです☺️

@user-oi5im8tk7e 10 ай бұрын

JB74乗りですが・・やはり2ドアの塊感が好き；；　あと他の車とは違い船に乗っている感覚に近く　牧歌的な乗り味がイイですね；；；　ラダーフレーム万歳・・・

@TheTestDriveChannel 10 ай бұрын

JB74いいですよね！ATタイヤの乗り心地に失望しながらも、欲しい欲が止まりません😅

@kk-lb1tk 3 ай бұрын

北海道で釣り仕様にしたいと思います納期が楽しみ。。。。

@TheTestDriveChannel 3 ай бұрын

最高ですね！！ジムニーは夢が広がりますね☺️🎣

@user-kf2kb3yr6y 8 ай бұрын

シエラですが自分の評価は10段階評価で、動力性能☆1、居住性☆1、燃費性能はカタログの15を超えてくるので☆3、総合評価が☆10です(笑) 気に入ってるとこ言えと言われても上手く文章にできないですが、なぜか夢中にさせられる不思議な車です

@TheTestDriveChannel 8 ай бұрын

あはは、わかります😅こういう趣味性の高い車は、結局総合評価よりも、自分に刺さるかどうかですよね

@user-nd7oi5bp7k 10 ай бұрын

すごい揺れているように見えますが、普通の車よりは揺れるのでしょうか？

@TheTestDriveChannel 10 ай бұрын

揺れます・・車酔いしやすい方は避けた方が無難かと。

@user-xp5yx4bn9m 5 ай бұрын

たしかに大きな欠点として、純正タイヤでもグニャグニャ上下左右に揺れますね。おまけにハンドルの遊び多すぎるので、常に緊張感をもって運転する必要があります。加えて、ＡＴでは馬力不足により上り坂直線でのギアダウンショックがストレスになります。まあ、オフロード車仕様だから仕方ないと思います。

@TheTestDriveChannel 5 ай бұрын

確かに現代の普通のコンパクトカー基準で考えると、やはり色々と感じるところはありますよね🧐 まあそれを含めてロマンを買う車かな、と思います。個人的には好き、というか欲しいくらいですけど😅

@sei-un Ай бұрын

ショックがちと釣り合ってない感じはありますね。もうちょっと固いショックでも良かった気がする

@jpnnyoro5905 Ай бұрын

パジェロミニ2台乗ってきて今シエラ乗りだけど、パジェロミニはハンドリングがしっかりしていてオンロード中心ならパジェロミニの方が断然安定している。シエラは動画の通りふわふわした乗り心地で揺れが大きくハンドリングは遊びが大きい。あくまでもオフロード中心にできているのが分かる。視界はシエラの方が若干悪い（フロントガラスから見える範囲が狭い）

@TheTestDriveChannel Ай бұрын

そうなんですね、貴重な情報ありがとうございます！パジェロも昔はいろんなバリエーションありましたけど、復活して欲しいですね☺️ ioとかちょうどいいサイズだと思うんですけどね

@user-yb9xp1bt9p 7 ай бұрын

ジムニー＆ジムニー・シェラはオフロード車としてどうなのか？其れが本来の評価すべきとこなんですが...やっぱり現行のジムニー＆ジムニー・シェラは改良点は全て「オンロード」性能だという事がよくわかりました。主要な道路の殆どが舗装整備されている日本の道路事情からすれば売る為には仕方がない面もあるのですが。

@TheTestDriveChannel 7 ай бұрын

私はオフロードについては素人なのでイメージで恐縮ですが、ジムニー＆シエラは既にオフロード性能が非常に高いので、さらに向上する余地が少ないのかもしれませんね😅

@真実は神の味噌汁 4 ай бұрын

JB23乗りの私から見たらノーマルでは前モデルよりオフロード性能が上がってますが…

@sueco.marinna 3 ай бұрын

好きなら最高。私は11ジムニーが好き。なんとも可愛い、個性的

@TheTestDriveChannel 3 ай бұрын

11ジムニーの画像を見てきましたが、個性的で素敵ですね！

@user-lv3tt5ic5t 10 ай бұрын

予約してしまった。さっき😂

@TheTestDriveChannel 10 ай бұрын

おめでとうございます！🥳🎉

@sei-un 11 ай бұрын

速度と馬力は80～90当たり前は妥協できるけど・・・それ以上はまあそういう車だからしゃあない（100キロ辺りから露骨に燃費悪化するし）乗り心地に関してはクロカンばっかり乗ってたから「乗り心地ええやん」って思ってますｗショックがもうちょっと固くても良かった感じはありますね

@TheTestDriveChannel 11 ай бұрын

オフロードタイヤで120km/hで走った時は、かなりスリリングでした😅

@user-fy1sz9jg8h 10 ай бұрын

最近、リニアモーターカーに乗っているような考えがする。運転していて、ふわふわした感覚。何でだろう？

@TheTestDriveChannel 10 ай бұрын

そんなことがあるのですか？🧐オーナーの方なら何かご存知かも・・・？

@user-br1yz8wf9y 2 ай бұрын

「トンネル抜けたら　そこは橋の上だった」強烈な横風を食らってめちゃくちゃ蛇行したときに、片側一車線で対面通行の高速道路を走る車じゃない！と気づく

@TheTestDriveChannel 2 ай бұрын

おぉ、それは大変でしたね💦確かに横風の影響は受けやすそうです

@user-id7yk9yd7w 5 ай бұрын

タイヤはマジでそうです。よくホワイトレターにしたいとかそんくらいの理由でタイヤかえる人もいますけど慎重に。

@TheTestDriveChannel 5 ай бұрын

ですね🧐ジムニーもかなりメジャーになっていろんな方が乗るようになったと思いますので、参考になればと思います。

@md7573 16 күн бұрын

まあそれがジムニーだからな。乗り心地重視の人はジムニーは軽もシエラもやめた方が良い。ちなみに軽のジムニーはシエラよりも左右に揺れるからね。「ジムニー女子」が長続きしない理由の一つがこれ。

@TheTestDriveChannel 14 күн бұрын

ジムニー女子、長続きしないんですね🧐 それもわかる気はしますが😅

@user-yl8rl8ik2n 9 ай бұрын

ですね・・ノーマルは駄目。少なくともスロコンかECU書き換え・足回りを変えるのは必要です。それで多少は乗りやすくなると思います。ターボは高いので手がでない。

@TheTestDriveChannel 9 ай бұрын

そういえば借りた車はスロコンが付いてたおかげか、低速の加速はあまり不満なかったです🧐

@bb4884 4 ай бұрын

そのハンドルの持ち方よｗ

@TheTestDriveChannel 4 ай бұрын

あれ、おかしいところありました？😅

@user-ke3km5qv1r 4 ай бұрын

ジムニーや70にマッドタイヤ履かないなら乗用車乗れば良いんじゃない？

@user-vs2hc5bl8k 10 ай бұрын

タイヤは純正が1番です

@TheTestDriveChannel 10 ай бұрын

そうなんですね☺️

@ks56e1115 4 ай бұрын

疲れそう。

@TheTestDriveChannel 4 ай бұрын

乗用車的な乗り心地は期待しない方がいいかもしれません😅

@infinitysamurai1905 11 ай бұрын

ジムニー持ってるけど遅すぎる。ハンドルふらふら。80km/h以上は怖いから出す気にならない。しかも燃費も悪い、、、それでも気に入ってるけど。

@TheTestDriveChannel 11 ай бұрын

ハンドルは中立付近が曖昧ですよね。しかし、グレーにオフロードタイヤのシエラはマジかっこいい・・・

@sei-un 11 ай бұрын

トレッドの多少広いシエラだと純正LSD入れるとなんぼかマシになるらしい… （社外の能力高いのだと悪路向けセッティングなので話が変わるんだとか）

@TheTestDriveChannel 11 ай бұрын

そうなんですね！それは興味深い情報ですね🤔

@RED_PANDA_KOBAYASHI 11 ай бұрын

自分は高速よく使うんですが高速のハンドル操作疲れると感じたのでシーエルリンクのステアリングスタビライザー付けたら改善しました

@TheTestDriveChannel 6 ай бұрын

@@RED_PANDA_KOBAYASHI 貴重な情報、ありがとうございます！

@user-bp2bn2on5e 10 ай бұрын

スポーツに不向きなのだけは理解してね

@TheTestDriveChannel 10 ай бұрын

不向きですが、ショートホイールベースならではの挙動と素直なエンジンで意外に走りは楽しいです☺️

@user-xq7vy7fb6e 7 ай бұрын

なにを基準に星つけているかがわからないので参考にならない。その辺を詰めれば良いと思います。私は整備士で組み立てラインも経験、某メーカーの開発にも勤めていました。私が100％とは言えませんが、レビューするなら実質的なデータを元にやってもらいたい。ただ乗ってみての感想は無意味。レクサス乗った後にJB74乗っても、叱り軽トラ乗った後にJB74乗ったり、感覚が全然違います。モノコックボディーとラダーフレームは全くの別物なので、それを比べても何も伝わってきません。

@yhu1686 7 ай бұрын

十分参考になったけど

@nissanr33gtrvspec25 7 ай бұрын

星⭐️5つにagree ！評価した項目は総合評価の項目としては不要！必要最低限の装備はある。一般車に劣るところはたくさんあるがこの車は前後コイルリジットサスのメリットを評価すべき！そこがわかればこの車の評価は⭐️5！災害があっても生き残れる車だ！故に元が軽自動車だから仕方がないという部分を割り切って1500ccのエンジンとオーバーフェンダーを取るかどうかの車！俺は山で楽しみたいだけだからジムニーでいいと思う！シエラのオーバーフェンダーもかっこいいけどね！

@varfoo8115 6 ай бұрын

災害で街中走ったらどんな車でもパンクして終わりそうだけど

@user-tt4ce5xg1p 25 күн бұрын

この人の話は的を得ているよ。

@eng126 15 күн бұрын

感覚で星つけても良いのでは？　大体乗り心地とかハンドルのフィーリングとか人間の感覚で決まって来るモノだし。😅

@sueco.marinna 11 ай бұрын

分かる、ジムニーもステア応答ははっきり鈍い、まあ、オフロード用だから、、確かにタイヤ選びは難しいですね、使用目的によるから、ジムニー専門店に聞くしかないか、、 5ドアの走りが気になりますね。400mm近くホイールベース長くなるから、高速はいいけど、小回りは？運転席がかなり前になるから、感じ方も変わりますね、、 JA11に乗ってますけど、一体感、キビキビ感、軽さ応答は、新型よりかなりらしいです、、やっぱり、11までがジムニーかなー、新型は、はっきり、シティー乗り、キビキビ感は無いね、、また、11の中古車探します^_^

@TheTestDriveChannel 11 ай бұрын

JA11はそんなに違うんですね！貴重ですね☺️そうなんですよ、せめてATで普通のタイヤと同じくらいの乗り味のものがあれば良いのですが・・