К 133, работа насоса- ускорителя.
Рет қаралды 17,330
4 жыл бұрын
@OFFROADUA 3 жыл бұрын
СПАСИБО ВСЕ ЧЕТКО И ПОНЯТНО
@doctorcarb9109 4 жыл бұрын
На всех карбах именно так должен работать насос-ускоритель, лайк!
@sashok706 4 жыл бұрын
Спасибо за видос! К-133 похож на половину к-126
@user-rr9ss3fh4u 4 жыл бұрын
Точно, и деталей много общих.
@alexey6154767 3 жыл бұрын
Такой же карбюратор заклинивший 1988г ТПК 967м. Стояла 15 лет в гараже. Решили реанимировать, но... Вот не пойму где взять манжету. Не номера детали нет не инструкции((
@user-xm5zl9up4r 3 жыл бұрын
Спасибо
@yurynedzelski1666 3 жыл бұрын
Хорошее видео. Однозначно лайк. Может снимите видео о настройке таких карбюраторов.
@user-rr9ss3fh4u 3 жыл бұрын
Спасибо. Настройка стандартная, вот только моторы все разные:)
@user-er3qe9rx8u 2 жыл бұрын
Отличное пояснение (где заказывали иголку?)!
@user-rr9ss3fh4u 2 жыл бұрын
В ближайшем автомагазине есть. Вот она : moskvichavtozapchast.com.ua/dvigatel/sistema-pitaniya/igla-karbyuratora-unikar-7
@user-ix8gk9jq7n 3 ай бұрын
Я от 2109 иглу поставил, краюшки сточил вроде ок катаюсь впервые ЛуАЗ е
@user-ce8bd4vh5o 3 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите где купить манжету на ускорительный насос и прокладки.
@user-rr9ss3fh4u 3 жыл бұрын
В автомагазинах или на авторынках.
@user-oc3jp1hl2m 3 жыл бұрын
Хорошая работа!!!! Скажитє у меня К-127 подходит ли мажета от 133 на 127 или чем замень???
@user-rr9ss3fh4u 3 жыл бұрын
На этой схеме: www.drive2.ru/l/2724345/ , в карбюраторе К-127, в поршне насоса- ускорителя нет манжеты. Раньше была такая конструкция, без манжеты. Позже завод начал делать с манжетой, она на всех пекарах одна и та же.
@user-oc3jp1hl2m 3 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u оке спасібо огромне
@user-eo1qy2vm4y 2 жыл бұрын
Второй вопрос, насколько важна деталь с пружинкой, у привода троса дроселя? Который тянет оську, при нажатии педали. Спасибо
@user-rr9ss3fh4u 2 жыл бұрын
Этой деталью удобно зажимать трос газа, и возвратная пружина встроена.
@ihor_kulieshov 8 ай бұрын
Это и есть возвратная пружина. Дело в том. что на оси дроссельной заслонки нет возвратной пружины. Дроссель закрывается только за счет пружины на штоке у ускорительного насоса и экономайзера. Почему на снятом карбюраторе дросельная заслонка и ходит легче, чем на Веберах, Озонах, Солексах. Но вытянуть трос из оболочки она не всегда сможет.
@user-fi3uh7po1l 10 ай бұрын
ускорительный то у меня норм работает, но только на одном толком нет хх, а на другом, есть небольшой провал, чуть чуть нажимаешь на дрос заслонку и он начинает глохнуть, промывал все уже,
@user-rr9ss3fh4u 10 ай бұрын
Вероятно на втором уровень топлива очень низкий
@user-eh2nt5jy1s 21 күн бұрын
Добрый день, нашли причину почему начинает глохнуть при нажатии на др заслонку?
@user-fi3uh7po1l 20 күн бұрын
@@user-eh2nt5jy1s да, но устранилось не доконца, и что то с топливным жиклером ХХ , по книге он 52 , а стоит 45,
@user-eo1qy2vm4y 2 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите, в какой момент погружения ускорительного насоса, должен срабатывать экономайзер? Спасибо.
@user-rr9ss3fh4u 2 жыл бұрын
Длина поршня насоса- ускорителя и длина штока экономайзера примерно одинаковая
@user-fi3uh7po1l 10 ай бұрын
при нажатии педали почти полностью, как минимум на 80%
@hid3nax Жыл бұрын
Добрый день, Дядя Саша. Имею вопросик о конусном клапане холостого хода с штуцером (он же ЭПХХ): как должна стоять возвратноя пружинка в корпусе клапана? Она в спокойном режиме должна 1) запирать отверствие холостого хода, или набарот, 2) должна давить конус на открытие, а при продувке через штуцер на мембрану, запирать отверствие холостого хода? В разных источниках пишут по разному. Подскажите пожалуйста. Не как немогу сделать, чтобь машына работала правельно. Спасибо.
@user-rr9ss3fh4u Жыл бұрын
Добрый день. Пружинка должна втягивать конус, чтобы он не перекрывал канал холостого хода, то есть, если вы собираете клапан, то сперва вам надо поставить пружину, а потом мембрану с шайбами.
@hid3nax Жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u Понятно, спасибо. Странновато что именно так должно быть, так как в книгах написано набарот, и логика говорит, что нужно набарот, что б работал ЭПХХ. Но собрав набарот, в практике холостые очень маленькие. Буду опять перебирать. Не как не могу победить ету машыну!
@user-rr9ss3fh4u Жыл бұрын
@@hid3nax Какие то странные книги вам попадаются. Наберите в Гугле "система холостого хода К151" (картинки). На всех схемах пружина видна и стоит как положено. Удачи
@user-ks4bn2vh3l 3 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите где нашли немецкую манжету?
@user-rr9ss3fh4u 3 жыл бұрын
Авторынок нашего города.
@user-ks4bn2vh3l 3 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u может номер у неё какой есть? И смотреть где? Где карбюраторы продают?
@user-rr9ss3fh4u 3 жыл бұрын
@@user-ks4bn2vh3l Номера не знаю. Покупать- где попадется. Перед установкой надо положить в бензин на сутки и смотреть, чтобы не разбухла. Если разбухнет- манжета негодная.
@user-ks4bn2vh3l 3 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u что вы скажете на счёт качества Рк карбюратора к133 стоит его брать или нет
@user-rr9ss3fh4u 3 жыл бұрын
@@user-ks4bn2vh3l Лотерея: вероятность выигрыша -0,0001%
@user-bz6hd6ns8q 2 жыл бұрын
Снимите обзор к127
@user-rr9ss3fh4u 2 жыл бұрын
Если попадется
@gre4ka392 2 жыл бұрын
здравствуйте! расход на к133 22 литра на сотню км! зажигание выставлено. игла новая, не юникар, но не пропускает(переворачивал вверх ногами, накидывал подачу и качал насосом, закрывая обратку - игла держит) что может быть еще? работает ровно, разгоняется хорошо. жиклеры не менял, стоят старые, но чистые. клапан экономайзера может погоду делать?
@user-rr9ss3fh4u 2 жыл бұрын
Может.
@gre4ka392 2 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u заметил, что к меня много бенза стоит в колодце ускорителя(там где резинка, нал ней прям и стоит) Это ок?
@DervishDreambook Жыл бұрын
Как быть с задержкой? У меня на Лу К-133 а, тоже задержка треть секунды, как и на вашем жуже.
@user-rr9ss3fh4u Жыл бұрын
Не понял, что значит на вашем?
@user-jt4ij5bh3s 2 жыл бұрын
Здраствуйте,подскажите можна отреставрировать,ось дросельной заслонки,есть сильный люфт.
@user-rr9ss3fh4u 2 жыл бұрын
Ось надо менять.
@user-jt4ij5bh3s 2 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u люфт,полюбе ось,или может быть на карбе выработка?
@user-rr9ss3fh4u 2 жыл бұрын
@@user-jt4ij5bh3s Ось- 90% корпус-10%
@user-jt4ij5bh3s 2 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u подскажите где такое продают?
@user-rr9ss3fh4u 2 жыл бұрын
@@user-jt4ij5bh3s Я не знаю, уже и не найдешь.
@natnov5178 4 жыл бұрын
От какого карбюратора манжета ускорительного насоса ?
@user-rr9ss3fh4u 4 жыл бұрын
В старых моделях карбюраторов производства "Пекар" манжета одна и та же.
@natnov5178 4 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u Просто в видео было сказано " манжета новая немецкая "
@user-rr9ss3fh4u 4 жыл бұрын
@@natnov5178 Ага, понятно. Продавец говорил, что манжета сделана из немецкого материала.
@user-gs7qk6ng3m Жыл бұрын
Подскажите у меня мотор 30цатка карбюратор стоит к 133 там до меня его поставили я не знаю кто его ставил родной он или нет?!, Но его ужасно льет, свечи все черные, очень трудоемкий процесс запуска мотор работает на газ не реагирует работает так как сам хочет, бензин жрет капец за 10 минут работы в гараже 2 литра бензина сожрал подскажите пожалуйста.и бензо насос очень перекачивает бензин! я заметил.
@user-rr9ss3fh4u Жыл бұрын
Что вам подсказать?
@user-gs7qk6ng3m Жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u манжетку насоса ускорителя какую мне можно поставить бо родная розбухла и заклинило шток. Вы говорили за Немецкую манжетку подскажите где ее можно купить!?
@uuij6163 Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста в карбюратов топливо поступает а бензин не идет из чайнечка , сняли все промыли не помогло что может быть
@user-rr9ss3fh4u Жыл бұрын
Обратите внимание на поршень насоса- ускорителя, его не должно клинить.
@user-pg2cr8zo5r Жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u на карбе.133 проблема,но не выявлена-при движении машина заглохла,притащили на тросу,завести не мог. После легко заводится,но при нажатии на газ,весь двигатель колбасит,машина дымит,свечи черные. Разобрал карб.промыл,никаких отклонений не нашел,но проблема не исчезла. Снял с донора карбюратор,переставил и двигатель заработал без вибраций. Что могло быть с родным карбюратором?
@user-rr9ss3fh4u Жыл бұрын
@@user-pg2cr8zo5r Игла.
@user-pg2cr8zo5r Жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u оказалась иная причина--выкрутился клапан экономайзера совсем под штоком и просто там болтался,закрутил,сразу машина стала работать по иному. И ранее с подсосом не заводилась,сейчас стала с подсосом,видимо давно клапан был откручен.,смесь шла обогащенная
@user-st6mc6lt8w 2 жыл бұрын
Помогите пожалуста перестал поступать бензин в корб хотя бензаносос работает
@user-rr9ss3fh4u 2 жыл бұрын
В карбюраторе фильтр забился.
@user-ov7pb7mq9e 3 жыл бұрын
Здрасте. Какое кол-во топлива должен подать ускорительный насос? Обратный клапан когда должен открыться? Он перепускной? Какую книгу найти по 133му? (если она существует)
@user-rr9ss3fh4u 3 жыл бұрын
Вот посмотрите: karburater.ru/spravochnik/karbyurator-k-133.html
@user-ov7pb7mq9e 3 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u ,спасибо огромное!
@user-pm4mz3mc8s 4 жыл бұрын
Здравствуйте дядя Саша . Можете подсказать ,хочу двигатель заменить с 1.3 на 1.6 гольф 2 . Мой карбюратор стоит пильбург 2е3. Можно ли оставить свой карбюратор или нужно другой ??
@user-rr9ss3fh4u 4 жыл бұрын
Его маловато, максимальной мощности не разовьешь и в холода обмерзает сильно
@user-pm4mz3mc8s 4 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u спасибо . Какой карбюратор посоветуете ?
@user-rr9ss3fh4u 4 жыл бұрын
@@user-pm4mz3mc8sТочно такой же пирбург под объем 1,6 ( Пассат В3). Точно такой же пирбург с опелей , у них диаметры диффузоров и заслонок больше ( Кадет 1,3. Вектра 1,6. Омега 1,8). Йиков от шкоды. Пирбург 1,8 от форд Сьерра. Прийдется, возможно, переделывать крепление троса газа.
@user-pm4mz3mc8s 4 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u спасибо
@user-re6ex4kw9d Жыл бұрын
Дядя Саша а если я вам отправлю сдек карбюратор от опель кадет 1.3, сможите сделать?
@user-rr9ss3fh4u Жыл бұрын
Нет, сейчас мастерская не работает.
@user-re6ex4kw9d Жыл бұрын
Скажите пожалуйста а если его на опель кадет 1.3 поставить работать будет?
@user-rr9ss3fh4u Жыл бұрын
Будет конечно. С воздушным фильтром надо только что-то придумывать. И ещё: он довольно высокий, и прежде чем все затевать, прикиньте, чтобы капот нормально закрывался
@user-nt8ih8ce7q 4 жыл бұрын
4.58 запаздывает сильно...
@user-rr9ss3fh4u 4 жыл бұрын
Это так звук в ролике записался: камера приглушила момент набора оборотов. Вживую все отлично происходит.
@armand-jeanduplessis9777 4 жыл бұрын
Александр, здравствуйте! Как вы думаеете, можно ли присобачить два таких 133-х на ЗиЛ ? Или лучше два "озона"?
@user-rr9ss3fh4u 4 жыл бұрын
Хорошая тема для проекта на ютубе. Ездить лучше на родном.
@armand-jeanduplessis9777 4 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u да езжу, вот только расход знаете ли... Там ведь по сути два и есть, только спареные. Может вы где слыхали что про это?
@user-rr9ss3fh4u 4 жыл бұрын
@@armand-jeanduplessis9777За рубежом очень часто на многоцилиндровые моторы ставили по два и больше карбюраторов. Но это как правило была спортивная или премиумная техника. Для грузовика слишком много чести:)) Это сложно, дорого, капризно.
Roman Pisnyi
Рет қаралды 10 М.