空母への着艦失敗集！
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Жыл бұрын空母とは、たくさんの飛行機を運ぶものです!
そして、たくさんの飛行機がいるということは、常に危険と隣り合わせということでもあります！
今回、トップランキングでは、パイロットが飛行甲板に着艦する時どのような危険が待ち受けているかご紹介しようと思います。
それでは、空母で起きた目まぐるしく衝撃的な事故の数々をご覧ください!
飛ぶことを止めるな!
空母「サラトガ」の事故
命を救った射出座席
考えて飛べ！
ダイバーの本領発揮
アイアンマン
5点満点中5点
空母「フィリピン・シー」の事故
エマージェンシーバリケード
車輪はどこへ？
@user-ev3wm7dx4r Жыл бұрын
ほとんど既視聴の映像ですが、事故日とパイロット氏名、その後のエピソードなど良く調べましたね！感心しました、素晴らしいです。解説も正確で秀逸な出来映えです。
@fackin_shit 2 ай бұрын
クソ偉そうで草
@Daisuke-Ayata Ай бұрын
有名なものばかりですよ。
@nest4649 8 ай бұрын
凄すぎる～
@tz8644 Жыл бұрын
動画一件目のE-2Cを持ち上げたクルーたち、すごーーーっ！！
@kuriyan2001 11 ай бұрын
「不沈空母サラトガ」という映画を若い頃、テレビで観た記憶があり、何故だか記憶に残る映画だった。
@WickedTkl Жыл бұрын
ドローン技術とAI技術が進化して、多段式空母が復活しないかなあ。。
@user-zc5wv9bm9d Жыл бұрын
Maverickやっぱりかっこいーー！
@toppappa Жыл бұрын
着艦誘導装置は帝国海軍の方が優れていたんだよな～。米軍はマーシャラー、人による誘導だったので個人差もあったようだし、何より着艦に失敗した映像が多く残されている。
@samigorojecc Жыл бұрын
ホーク・アイ（全備重量23トン）が上がってくるやつは何回見てもジワる。２発とはいえ、伊達にC130（全備重量70トン）と同じエンジン積んでるだけはある。
@vectmatrixor3198 7 ай бұрын
地上ですら離着陸は確実に成功するとは言い切れないのに、空母でそれをやるパイロットすごすぎだと思う
@celica4945 6 ай бұрын
@vectmatrixor3198さん >>地上ですら離着陸は確実に成功するとは言い切れないのに それは一般人が乗る旅客機でもですね、自分が乗った(自分hは21世紀明けに乗ったきりですが)飛行機が無事に離陸～目的地までの飛行→着陸が当たり前のように行われてるのはパイロットや整備員はもとより、 安全な運航を適切に指示する管制官の技術の賜物ですね。
@user-eh1cv8vh5r Жыл бұрын
アングルデッキの方が現実的に利用し易いのは分かるのだが、自分は全通甲板型の空母が好きです。
@Daisuke-Ayata Ай бұрын
日本の空母はダサかったけどね。とくに甲板が薄っぺらで欧米みたいにエンクローズドさせる手法も気付かなかった。
@nodapon-desi Жыл бұрын
最初の空母が、戦闘空母ヒュウガの実写に見えた😙😛
@tanima-gn3zm Жыл бұрын
たしか着艦した瞬間にフルスロットルにしないといけなかったような。
@user-dg2zi1wo4b Жыл бұрын
スロットを全開にしても、エンジンが反応するのに多少タイムラグがあるから、飛行甲板に車輪が着く３～４秒前に、フルスロットルのはずです。 あとエンジンを全開にしても加速しない様に、失速しない程度に機体の向かえ角を大きくするとかあった気がしますけど、詳しい方がコメントすると思いますから、待ってて下さい。
@hajisuna Жыл бұрын
昔だからそんなものなかったんじないん？
@hinanai1004 Жыл бұрын
着艦する少し前にスロットル80%ぐらいに上げて甲板にランディングギアが接触したタイミングで100にすんじゃなかったっけ
@user-ek5xp6dq4e Жыл бұрын
着艦時は機首上げてスロットル開けて、リトライに備えて着艦じゃないですか？
@MIKAN-Colonel 9 ай бұрын
@@user-dg2zi1wo4bスパホとかはエンジンの効きがいいから甲板に着く瞬間にミリタリーパワーでも間に合うらしいです
@elizabethbrown2951 Жыл бұрын
私は空母の装置や戦闘機の操縦等はまるで知識が無かったのですけど、テレビとかで近代的な戦闘機の離着陸映像を観ていたらホバリング状態で垂直に着陸する模様が映し出され「技術の進歩は凄いなぁ」と思ったものです。でも、技術的進歩の過程では「着陸フック」なんて恐ろしく物理的にもアナログチックな装置があったなんて知りませんでした。あんな鉄のムチとも言えるようなワイヤーが切れて飛んできたら人間なんて一溜まりもないでしょうね。あと Emergency ネットという存在も凄い発想ですし、夜間の着陸やら、海に落ちたパイロットを救うダイバーの存在とか、普段からあらゆる事態を想定した訓練が行われているんでしょうね😮
@user-dg2zi1wo4b Жыл бұрын
ちょっと違いますけど、クレーンのワイヤーが切れて人に当たったら、簡単に胴体は引きちぎられます。 ２度ほど片足に切れたワイヤーが当たった事故に居合わせましたけど、太い骨ごと引きちぎったみたいになってて、救急車が来るまでの間、もう太ももを縛り上げて止血するのが精一杯でしたけどね。
@tanima-gn3zm Жыл бұрын
1番最初は人だったらしい。
@kurumariyo Жыл бұрын
着陸フックは過去の物ではなくて、今も現役で使用されていますよ。 垂直離着陸機は垂直離着陸するための特別な機構が重く、スペースも取るので着陸フックの戦闘機よりも航続距離や兵器搭載量が少なく、機動性も低いです。 なのでスペースが少ない等、特別な場合にのみ垂直離着陸機を使用する感じで、着陸フック方式の戦闘機がまだ中心です。
@blzebub66 Жыл бұрын
最新のジェラルドRフォード級空母でもアレスティングワイヤーは使われていますね。 空母乗組員のドキュメンタリーで見た事がありますが ニミッツ級では人力で引っ張ったりの作業が大変そうでした。 因みに空母へ着艦する際はアレスティングワイヤーに引っかけたらエンジンを全開にします。 映像にもあるように切れたり、引っかけミスが発生した際に落ちないようにです。 なのでワイヤーには相当な負荷がかかるので、以外に開発が難しい装置だったりするようです。
@user-wc1ns3ji8b 11 ай бұрын
あのネットはスウェーデンバリアと言いましたね、クラッシュバリアとか、 nose GEARが 先ずワイヤーにかカルと、普段は少し埋まっているワイヤーが飛び上がりメインギヤ～のストラットに引っ掛かりますオーバーラン上の重さ100トンのチェンを左右を引きずり停止、 訓練時はキヤナピーを事前に外しておき全装備のパイロットを救出する、その際グランド、セーフテイピンを必ずインストールする事が大事昔はエジエクションシートだいぶん前からロケットカタパルトとガンパラなので0--0でも助かる、
@user-uk8lz9os9y Жыл бұрын
エマージェンシーネットって本当にあったのですね。 トップガンマーベリックの最後の場面のネットは架空のものだと思っていました。
@ryuumiya8343 Жыл бұрын
斜めに着艦する現代の空母ではフックを引っ掛けられなくてもそのまま離陸すれば良いから活躍の場が減ったけど、アングルド・デッキの無かった昔の空母では必需品。フックを逃すと先に着艦していた機体に突っ込むことになるからネットで絡め取っていた。
@tomhid7216 Жыл бұрын
Q. 車輪はどこへ？ A. 乗組員をなぎ倒して「ナイス・ストライク！」
@user-ce8co9gf4o Жыл бұрын
大空にテイクオフなのか？ 甲板にダイブなのか？🙄💦
@foolmake Жыл бұрын
ダイバーの本領発揮ってそこで終わり？
@user-uk1qu8vg5h Ай бұрын
それな
@enushi_mo_waruyonou 7 ай бұрын
第二次大戦ごろの尾輪式飛行機の場合、アレスティング・ワイヤーに主車輪が引っかかって、つんのめらないのかと素朴な疑問。
@s-1officer_wisteria56 Жыл бұрын
ワイヤーがフックに引っかかる前に車輪の足に引っかからないか不安で着艦する勇気がありません。 そんな心配は要らないのでしょうか。 心配すぎてなかなか降りれないので、そろそろお漏らししそうです。 宜しくお願いします。
@tomoterata8238 Жыл бұрын
フューリアスと言う1920年代の イギリス艦の改装前の頃の着艦方法は 艦と平行に失速ギリギリで飛び 艦橋を避けて斜めに滑り込んで 待機してた乗組員で機体を押さえ落下を防ぐと言う 複葉機だから出来た アクロバティックな着艦だった そんな無茶な着艦なんで死亡事故も起きた
@NETTENGU Жыл бұрын
なんだかアメリカ軍が最強な理由が分かったような気がする。
@ogasoko2391 Жыл бұрын
空母を3隻ほど縦に合体させて 滑走路を長くすると言う アイデアを思い付いたんですが。却下？
@takashifx49 Жыл бұрын
0:27-0:30 の機体は？
@TK-fw9gq Жыл бұрын
怖すぎる
@user-yu8bv7hb7u Жыл бұрын
難しいよ、あんな狭い甲板に着陸するなんて。
@user-dg2zi1wo4b Жыл бұрын
日本も大平洋戦争までは空母を保有してましたし、訓練すれば降りられる様になりますよ‼ バスの２種と８トンまでの中型トラックの免許なんですけど、初めは｢あんなの運転するの無理だって⁉｣と思ってましたけど、場数踏めばなんとかなるもんです。
@y.m7324 Жыл бұрын
まあ制御された墜落って言われるほどだからね着艦は
@user-ov8ko3hf2d Жыл бұрын
@@user-dg2zi1wo4b さん 米海軍の空母パイロットは極端なこと言えば３６５日、日中夜間離着陸訓練してるようなものですよ 今は硫黄島、設備が整えば馬毛島で訓練が始まるように空母が港に居てもゴーアラウンドをパイロットは訓練してるわけで 地上訓練から始まり海上に停止してる空母、巡航中の空母となり休みなく地上訓練を続けて初めて全長３３３ｍ全幅４０ｍぐらいの 滑走路に着艦出来るんだと思います。訓練すれば降りられる言葉にしたらそうですがパイロットの技量。度胸。訓練があってだと思いますよ
@____5667 Жыл бұрын
F35になると、空母への離着艦は楽になるんでしょうか？
@user-dg2zi1wo4b Жыл бұрын
Ｆ３５は垂直離着陸するタイプのヤツかいな？ 真下を見れるモニターがあれば、少しは楽かな？ まぁ～そんなもん付いてないだろうし、誘導員が指図するんとちゃう？
@Sima_hi Жыл бұрын
F35は全周見れますよ
@user-ov8ko3hf2d Жыл бұрын
着陸はオートですよｗ 甲板の黄色い線があるのはそのためです
@user-wq1hu9dh7u Жыл бұрын
@@user-ov8ko3hf2d それって誘導路では 間違っていたらすいません。
@Ken16_YOSHIOKA Жыл бұрын
パ王にならないと安定着艦できないか？
@yakisobapan123 7 ай бұрын
ジャンプする奴やばい。まじで足無くなってたかもしれない。
@user-gx4ef6nv5w Жыл бұрын
何か切れたワイヤーで甲板要員が両断されて亡くなる事故あったようなこと読んだ🤯おそろしや😟
@user-dg2zi1wo4b Жыл бұрын
クレーンのワイヤーが切れたら、人間の胴体なんか簡単に切断しますよ (；^ω^)
@CX-EURO400 Жыл бұрын
旧海軍でもワイヤーが切れて暴れた際に、甲板にいた兵隊の首を飛ばしたという話があったはずです。
@user-gx4ef6nv5w Жыл бұрын
@@CX-EURO400 空母に搭乗してる時点で命がけの最前線ですね🤯
@user-uu3bg7hf1l Жыл бұрын
@@CX-EURO400 信濃のやつだっけ？
@user-ce8co9gf4o Жыл бұрын
え？ 転がって行ったでしょ？タイヤ。遮るものが無ければ、海に落ちるのでは？🤔☁️
@american6293 11 ай бұрын
水平スラスター付いてるといいよな
@byakrey Жыл бұрын
訓練ご苦労さまです。 (￣人￣)
@fumiosoeda6004 2 ай бұрын
空母は大きいですが空から見ると、サイコロのように小さいです それにめがけて５００ｋｍ/h以上で飛んできて着艦時のスピードも 双等でしょうね。海底には着艦失敗の飛行機が数百機落ち回収不可能？ 潜水艦も事故で海底に数百艦ミイラが乗ったまま沈んでるでしょう。
@user-sk3lr5cu2h Жыл бұрын
大日本帝国軍の空母の動画は ないの？
@__kamikaze7471 Жыл бұрын
こういう系の動画ってそんなもんよ
@ryuumiya8343 Жыл бұрын
当時のフィルムって結構お高いから着艦のたびに撮影するなんて事は日本では出来なかったのでは？
@bouya924 6 ай бұрын
10:42 まさに捕鯨。
@user-fg3qd1zi6f 9 ай бұрын
0:27 これ何て機種?
@HaikunoItijyou 8 ай бұрын
恐らくCGです
@user-dv2yi5wr5w Жыл бұрын
投稿頻度やばくないすか？
@MAX-br1ny 5 ай бұрын
たしか９０年代ぐらいだったかなぁ～？ 女性初のF-14パイロットが着艦時に高度が足りなくて空母と正面衝突して亡くなった事故がなかったっけ？
@GINZASAKUSA 7 күн бұрын
2:10いくつかの事件 ではなくて事故だと思うが
@user-fuma1520 8 ай бұрын
事件ではなく事故
@user-ui1sr7vc9j 11 ай бұрын
WAO!!
@user-ui1sr7vc9j 11 ай бұрын
crajy
@IK-yu2nd Жыл бұрын
0:27-0:30 の機体は？私も興味がある見たこともない機体です実機なのだろうか？それにしてもよくできている。
@ba_ga_YouTube 7 ай бұрын
多分アベンジャーズに出てくるやつだった気がします
@Himajinnodouga Жыл бұрын
雷撃機がらくげききにきこえる
@user-yv7hv5zx4r Жыл бұрын
空戦ゲームで一番好きなのが、空戦そのものではなく空母への着艦ですわ。 戦闘なんぞより遥かに難しく達成感が半端ない。 ちなみに、戦闘で好きなのは、空戦ではなく雷撃です。
@yoshinoriyamashita2417 Жыл бұрын
そもそも、着陸自体「緩やかな墜落」ですからネ～❕🥵👎
@kikaiserseasonform Жыл бұрын
ロボットが着艦に失敗するアニメ見た事ない
@GINZASAKUSA Ай бұрын
事件じゃなくて事故でしょ。
@user-xo4jb5gv4h 8 ай бұрын
失敗だってあるよ にんげんだもの・・・みつお
@riku4489 8 ай бұрын
ダイバーの本領発揮ってやつ結局助かったん？
@user-xo2pt3fk8q 3 ай бұрын
ＵＳＡでこんなに事故起こすから日本はどうなのかな。
@user-je4in3pt6y Жыл бұрын
りりく・・・？ 発艦 ですよね！
@kenken6765 Жыл бұрын
兵器が無い時代って、いつか来るのでしょうかね？
@kuriyan2001 11 ай бұрын
有史以来、武器の無い時代が無かった様に、無くなる日はないでしょう。
@user-tn9cl8cz1q 2 ай бұрын
んまぁ.....来ることはないでしょう...
@user-vj9ps4vc9x 5 ай бұрын
着艦は命がけだ！
@soufuji372 11 ай бұрын
3:04 『少なくありませんでした』❓カッコ付け文章😂『多くありました』って言えばいいです😂
@kazno7277 11 ай бұрын
「少なくはない」というのはごく普通に使われる言い回しですよ。特に少ないイメージを持たれがちなものに「たしかに多くはないけれども決して少ないわけではない」というニュアンスを込めて使われることが多いです。 もちろん逆の「多くはない」という言い方も存在します。
@kazno7277 11 ай бұрын
まぁ、単純に多かった場合に使われることもありますが😅
@soufuji372 11 ай бұрын
@@kazno7277 多くは無い、、、なら、少ないって普通に言えばいいのに🤣
@user-tn9cl8cz1q 2 ай бұрын
@@soufuji372多くは無いが少なくもない こんな感じでしょうねぇ
@user-dc2mq8qj7w Жыл бұрын
日本の海上自衛隊も、空母を導入すると言ってるが、地上での運用しかした事が無い空自のパイロット達は適応できるといいな。
@user-dg2zi1wo4b Жыл бұрын
海自が戦闘機のパイロットを養成するなら、ほぼ０からの出発になりますから、さしあたり空自のパイロットをレンタルするんかいな？ 本格的な空母を建造するなら、近代改修後のエセックス級空母かフランスのクレマンソー級・シャルルドゴール級辺りの大きさになるし、最低２隻は必要で、護衛の艦艇も数隻は必要ですからねぇ～・・・・ 全通甲板の護衛艦があるけど、それにＦ３５Ｂを乗せりゃ安上がりとちゃうの？
@user-ov8ko3hf2d Жыл бұрын
F35Bは空自が運用します。DDHは海自が運用します DDHにF35Bを艦載し海空自共同作戦となるはずです いずも級は最初からF35Bを運用する前提で製造された護衛艦ですよ 満載排水量３万８千トンでスキージャンプ式を備えた強襲揚陸艦イタリアのトリエステみたいな護衛艦が３隻あれば日本は十分だと思ってます ７万トンクラスの正規空母は必要ないて思ってます
@AK-mariana Жыл бұрын
まあ艦載機は垂直離着陸機だから難易度はかなり低い
@mahoroba6332 Жыл бұрын
入間川墜落事故で送電線をアレスティングワイヤー替わりにして入間大橋に激突するのを防いでいます。しかも訓練無しでありながら。 空自の猛者なら適応できるでしょう。 墜落事故の両左官に哀悼の誠を捧げるとともに最敬礼を。ご冥福を祈ります。
@user-ty1sp2qd8i Жыл бұрын
いずも型は空自パイロットだけど、今後最初から固定翼機の運用を目的として空母を建造する事があれば、空自のパイロット養成するような気もしますけどね。
@user-el6po7bw4x 9 ай бұрын
スカイママ。
@Ojisan7Yokohama 7 ай бұрын
制御された墜落♪
@user-jq6qi4uy4m 9 ай бұрын
プツプツ途切れた映像をアップする人の精神構造が理解できない。
@user-zr3xn4rl5j 11 ай бұрын
お～、まるで現代に甦った神風特攻隊のようだ！！！！！
@_tininu_ 11 ай бұрын
超不謹慎で草
@DjentlemanJP 11 ай бұрын
特攻隊は着艦したくてもできない件……
@user-wc1ns3ji8b 11 ай бұрын
米海軍及びマリンコのNLFを三沢でLANウエイから15メートル程に有るモーボ タワーから観ていたがF-4フアンタム2のNLFがブラインドで 真っ暗のなか タッチンゴーを何回も観たが凄い迫力で、言葉 では言い尽くせない、ハードランディングで、 オーバーGの 限界を越えないか心配してたな 兎に角LANウエイやタクシーウエイ、F-4モライトオフで三点着陸ではねあがりAB ONのまま何機も次々とね キャリア～のデッキと全く同じ空自のパイロットも唖然としてたなやれますかと、たずねたら出来ませんでしたね
@FurinaMyLife 11 ай бұрын
不謹慎極まりなくて笑えん モラルのない子供なんだろうな
@user-zr3xn4rl5j 11 ай бұрын
不謹慎？なんじゃソラ！着艦が下手くそだからこう評したんだ。
Media Magik Entertainment
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