Брагинского - в меры)

Пане Олеже, Вам ДУЖЕ личить діловий стиль одягу! Видно, що Ви читаєте текст. Дуже низько телесуфлер розташовано. Професійні стилісти радять Вам поголити обличчя повністю та змінити зачіску.

Так казали ж що міст метро аварійна частина тіки автомобільна.

У тому і справа, що сучасний наземний транспорт Києва функціонує у режимі підвозу до метрополітену. Якщо станцію закриють - всьо! - роби тоді пересадку через декілька маршрутів. Це погана політика мобільності на прикладі дерева: є гілки, а є стовбур. Стовбура нема - гілки безсилі

Дякую за вашу працю і гарного усім дня!

Думаю, ціна будівництва завищена: 400млн. грн = 10 млн.$ за 27м тунелю, тобто 1км = 370млн $, що вище приблизно в два рази за середню вартість у світі(орієнтовно 120-250млн $).

я звичайно вибачаюсь, але на сьогодні в Києві можна розраховувати тільки на маршрутки (як це не прикро признавати), які їздять досить регулярно-часто і під час тривоги. Тролейбус, автобус і трамвай чекати можна значно довше, а потім коли дочекаєшся і заплатиш в ньому і буде тривога, то гроші за проїзд ніхто не поверне, треба виходити і пересідати на маршрутку і знову платити, відповідно по цій причині на сьогодні сенсу взагалі немає у всьому громадському транспорті крім маршруток, пан Кличко убиває його ще з початку 2020го року перекриваючи взагалі, а зараз стоянкою під час тривоги і величезними інтервалами по 30-50 хвилин!

Дякую вам за випуск та останні новини щодо ремонту аварійних ділянок київського метрополітену.

Добрий день. Не знаєте що там с новими потягами от КВБЗ? Нічого ніде не кажуть.

Наши вороги: РФ й наши керманічі.

Не треба було списувати тролейбуси к12.03 то можна було би їх поставити на маршрути з Оболоні та Лісової

Все вірно. Крім метро повинні бути розвинені й інші види транспорту, але переважно муніципальні. Приватні перевізники ненадійні суб'єкт .

Кличко звісно ні вчому не винен)

Слухай я дівлюсь бахматов та авдокушин та кличка та деграндуваня багато роботи якщо думців такі же пізно

Від М "Тараса Шевченка" до М "почайна" 20 хвилин пішки по Межигірській, які проблеми? :).

Який розвиток наземних ліній? Пригадайте ситуацію з трамваєм на Подолі. Запарковують своїми коритами все, а потім громадський транспорт їм в заторах винний.

навряд чи ви описали "найгірший" сценарій, скоріш найбільш вирогідний. Добре як встигнуть Деміївський перегон до того часу відремонтували, але зовсім не факт

🤣

Ну так краще вкласти гроші у пішохідний міст до парку Наталка ніж спасати транспортну інфраструктуру

Доброго дня. Верховна рада є законодавчим органом. На яких підставах Верховна рада займається слідчими діями? Навіщо тоді Нацполіція, ДБР, та інші ПРАВООХОРОННІ ОРГАНИ?

Харьков - ДВА ГОДА БЕСПЛАТНО ВСЁ

Цікаво з якої суми віталька округлив до 400 млн. Це десь від 351 до 399 млн. Але він явно к полумерам не звик)

Метрополітен скоріше стане через те,що 50 відсотків чоловіків забрали на війну,а подальше бронювання працівників замерзло на одному місці

Пане Олеже. Дякую вам за україномовний контент.

Всем привет. Смотрел не давно развитие транспортной инфраструктуры в Днепропетровске и не только, а также полный много часовой обзор по Кривому Рогу. Какое УБОЖЕСТВО правит окраиной начиная от болтуна Кравчука и по сегодняшний день. Превратить цветущий край в помойку, в мусорный полигон - это как же нужно не любить эту землю и людей живущих здесь??? Всё, что построил Советский Союз разрушить, вырвать с корнем, переименовать и разворовать, это могли сделать только преступники временщики или халявщики. И.В. Сталина нету на вас. Кричали, бесновались Сталин тиран, да он в сравнении с руководством окраины ангел. Вдуматься только: к 1955 году СССР уже вторая экономика в мире, рабочих рук не хватало. Города и заводы росли буквально как грибы после дождя. Люди в течении пяти лет получали новенькие квартиры, а особо востребованные специалисты за три года. Вы же превратили людей в бомжей и сократили население окраины в двое. Это не страна а территория а руководство потенциальные уголовники.