Серёга спасибо, всегда ставлю класс за каждый выпуск видео !!!

Жду не дождусь когда появится приспособа для шлифовки коленвала в домашних условиях. Тогда всю капиталку можно сделать не выходя из дома

Я тож за зеркало! Спасибо вам за ваши видео,в жизни уже пригодились!

А в следующей серии: точим блок коронкой по металлу)))

Серёга счастье Вам, рад видеть здоровья большое.

Интересный метод, и удобнее чем наждачкой в ручную

Сергей привет свежие видео спасибо

Дядя Сережа, у Камазовского 740 двигателя диаметр поршня 120 мм (12 см.). Так что не на сильно больше чем волговский 92мм. Головки блока раздельные на каждый цилиндр. (так же у Мерседесовских движков и Cummins), Самый большой двигатель что я видел объемом 60 литров - QSK60 CIMMINS - диаметр поршня 159 мм имеющий с подвижную юбку поршня.

Всё , братья Богдановы начинают продавать свои станки чпу !

Отлично! Ещё б приспособу намутить, для шлифовки коленвала, и будет вообще песня! :)

Здравствуйте, Сергей! Вертикальную скорость не обязательно так делать быстро. Так проще контролировать перемещение. А обороты лишь бы не горело. А если будут горизонтальные риски, то еще лучше. Смотрю дальше.

Здравствуйте Сергей горела лампа масла на холостых на горячем масле разобрал движок ваз 21083 а коренные вкладыши стоят наоборот дырками на бугелях а сплошные на блоке проехал я так 5000 км точно чудо двигатели тоже расточили попросил слабый хон буду тоже собирать двигатель с вашими доработками а зеркало да обидно у нас не делают спасибо вам здоровья удачи побольше видео

Зерно 10Н является очень крупным. Дерево шлифовать разве что. По ISO это R120. Филлип Иваныч показывал бумагу с зерном R270 или R320 не помню точно. Не понятно для чего тупить зерно, если можно взять его заведомо мельче. Тупое зерно забивается и не берет материал. Вывести тупой шкурой глубокий хон будет крайне трудно. Лучше это делать двумя номерами в два этапа. Чтоб бумага не сворачивалась, есть канцелярские биндеры разных размеров. Они достаточно жёсткие, удержат. При заказе зазора расточнику, нужно понимать каким зерном он нанесет хон, т е сколько придется снять. И для чистоты эксперимента не хватает цифр. Хорошо бы понимать размер цилиндра до и после процедуры. При чем промеры делать по всей высоте, т к есть подозрение, что по краям (верх и низ) цилиндра, прслаблено будет больше! А вобше, этот ролик должен вдохновить расточников-консерваторов, которые не хотят понять, что за зеркалом будущее.

Ремонтировали матор два года назад точился под Хон так как у нас не точат зеркало, обкатали всё отлично после пробега 30.000 км стал жрать масло когда разобрали хона осталось чуть чуть кольца просто сточились тепловой зазор колец больше мелеметора поменяли опять кольца собрали проблема ушла жора масла нету проехал после замены колец больше 40.000 км Хон ушол и жор масла вместе с ним !!

Сергей Владимирович, такой вопрос вам, ваши доработки подходят для V-образных двигателей? Или есть какие нибудь нюансы? Двигатель 5.7 hemi.

Класс!👍

Здравствуйте. 👍

Задиры и глубокие повреждения цилиндра убирает тоже?

Здравствуйте Сергей. Не подскажите? Если на горячем двигателе открутить заливную крышку с клапанной крышки ,то оттуда выкидывает капли масла ,если положить листок бумаги на горловину ,то его как бы сдувает. А на холодном масло не вылетает и листок лежит слегка подпрыгивая. Вот задумался,неужели скоро предстоит ремонт. Пробег уже 340 тКм. Как было раньше,к сожалению не проверял. Спасибо.

Сергеи здравствуйте! Давно вам неписал так как в казахстане протесты нестабильно и небыло инета. Эта бабочка тоже фигня в отработанном цилиндре имеется элипс и эта приблуда неработает. В остольном все верно. Я беру бревно и влагостоикую шкурку и при финише воилок натертый пастои гоя все получается супер! Правдо это неминутное дело как вы утверждаете. Папотеть приходится.

наждачка есть и 3000... сам пользуюсь часто.. и 2500, 2000, 1500 и 1000... начинаю с 800... Шикарный результат.... с ними реально будет зеркало...

Вам расточили блок, хоном подогнали каждый поршень под свой цилиндр, пришел дядя сережа и шлифанул тепловые зозоры 3 сотки до 10ти соток в зеркало, при максимальном 5 соток и даже не мерил что получилось 😂😂😂

Сергей Владимирович попробуйте пожалуйста с пастой для клапанов или жидкой паста гой на войлоке от валенка 🙂

Я когда этой приблудой начал пользоваться, то тоже быстро понял, что бруски быстро уйдут в расход и придется покупать новый комплект, потому и перешел на наждачку. Такой вариант крепления пробовал - долго менять , отказался. Лист наждачки скручивал не поперек листа , а вдоль. Тогда получается перехлест. Чтобы бумага не прилипла как-то предложили один край закрепить прищепками за 1 брусок. Не пробовал, но идея понравилась. А еще при случае надо попробывать сделать алмазный выглаживатель. В этом случае получится самое крутое зеркало. Дорого , но результат должен быть превосходный. А еще им можно попробывать закатать медь в чугун.

Здравствуйте. Я помню в предыдущих видео, видел что Ваш розточник Филип Иванович. Пользовался для полировки гильзы под зеркало, наждачной номер 280, Я думаю малярная влагостойкая очень даже подойдёт. Только думаю розщитать и склеить в трубочку. И будет класс!

Всё в приципе гуд только такими делами всю геометрию цилиндра стереть можно ))))))

Метод " доводки " можно заморочиться и отполировать 👍

Здраствуйте Александр вопрос а блок разточен под хон можно в поршнях делать отверстия

Бруски можно нарезать самому из обычных больших болгаргой

Сергей вечер добрый , что за " приблуда " как называется ? Заинтересовало очень , поскольку у нас точат только Хон , да ещё такой , что напильник отдыхает :)

В палате номер 6 новые игрушки 😂

ты учился в Государственном училище циркового и эстрадного искусства им. М.Н. Румянцева (Карандаша) в Москве?

Здравствуйте, Сергей! Порадовали, спасибо, а как эта штука называется, где найти?

Ну вот и раскрыта секретная технология Филипа Ивановича

Nice video watching from indonesia

Путем перехода зернистости к более мелкому, то получиться полированная поверхность. Поршень будет видеть свое отражение.

Добрый вечер,Сергей Владимирович ! У меня вопрос: как после данной процедуры подбирать поршневую группу?

Помню сосед покойный по пьяне шлифовал клапана на наждаке моему другу ..после собрал головку ииниххуя все нормально ..нет масложора 😁

Сергей для публики нужно было бы нутримером цилиндр померить Ровноли все после таких расточек

Здравствуйте. Алюминиевый блок можно будет так переделать?

А ещё предлагаю омеднять цилиндры. Надо только заткнуть нижнюю часть цилиндра чем-то токонепроводящим налить сверху волшебное алхимическое зелье и подать ток. Надеюсь дядя Серёжа прочитает и попробует это сделать.

👍👍👍

Наждачку можно взять раза в 3-4 мельче и всё быстро получится. Естественно после расточки и хонингования чтоб допуск был до нужного диаметра 1-3 сотки.

Видел расточку блока деревянным поршнем с наждачкой, в этом деле самое главное с пивом не переборщить, как на заводе конечно не получится но походит

Вам👍👍👍

Здравствуйте! А дизельный двигатель поршня сверлить можно?

💪👍👍

А как сильно увеличивается размер цилиндра, после такой обработки?

как вариант при расточке принести старый оттокареный под нужный размер поршень и пусть под него расточат

Теперь на элипсность проверь и посмотри как запорол блок

ты 51-177мм заказал она дороже.грузовики можно делать.на жигули и 32-89мм подойдёт.я видел на бмв центре есть графитовая хонинговальная головка она сбивает хон но не до конца и цена этой операции ого-го.

Все конечно интересно но как размер держать а если например дизель там каждая сотка на счету.

Настроение поднял, Петросян курит неровно 😆

👍👍👍🔥🔥🔥💪💪💪

Все ломают голову? Про зеркало думают только единицы😂

Говорящая рука сам по сути делает тот же ХОН, только в крупном размере(дырки и прорези на трущихся поверхностях), короче сам себя же опровергает

Серега у тебя есть сверло на 82?

Просто так не сделаешь, придется подгонять под поршень все равно. По сути, надо неск проходов с понижением зернистости.

2023 год , дядя Сережа до сих не освоил мат часть по хону😂😂😂

Станок почувствовал нагрузку! Это уже даже не смешно!

Что лучше Хон или зеркало для компресси в маторы

Карданчик нужен , центровка будет лучше, на край резиновый шланг , как Сергей клапана притирает.

Сергей а вы с какого города?

_С чего эт бесплатный Нарзан не бывает?У нас в городе,на территории санатория есть бесплатный нарзан(несколько видов составов).Нальчик._

прбомбас похож на наш зонтик тож наждак прикрутил и вперед

Совершенно новая технология, основанная не на снятии, резании материала, а на тепловой абляции. Эта техника применяется например, в дизельных моторах. Лазер импульсами испаряет часть поверхности материала, структурирует материал с образованием маслоудерживающих карманов. Ещё одна выгодная особенность этой технологии - очень твёрдые (и износостойкие) кромки плавления материала. В общем и целом достигается 75%-ое увеличение срока эксплуатации изделия. Новый 3.0 TDI от Audi первый серийный мотор в котором применили лазерное хонингование. Поверхность чугунных цилиндров, GGV (чугун с вермикулярным графитом), обработана так, что заметно снижены износ от трения и расход масла по сравнению с обычными моторами. Кроме того снижается расход горючего. На венгерском предприятии Audi в Gyoer поверхность цилиндров облучается ультрафиолетовым лазером, 300 nm, 20 секунд/агрегат. Лазер расплавляет поверхность до 2 микрометров глубиной. При этом получается металло-паровая плазма, под давлением которой в место плавления внедряется азот. По окончанию лазерного импульса, поверхность мнгновенно твердеет в нанокристаллическую структуру. Высокое содержание азота ~18% придаёт поверхности свойства керамики. В сочетании с высокой температурой, на поверхности цилиндра образуется ~200 nm толщиной, очень прочная нанокристалличская плёнка из ферро-нитридов и карбидов. Группа компаний Gehring GmbH & Co. KG со штаб-квартирой в городе Остфильдерн под Штутгартом - мировой лидер в области технологий хонингования. Цель хонингования -такая обработка наружной поверхности цилиндра, которая обеспечит наименьшее трение. Подобная тончайшая обработка наружных поверхностей обязательна в автомобилестроении, машиностроении и производстве инструментов, производстве гидравлики и пневматики, а также авиационной промышленности. Среди клиентов группы компаний из Остфильдерна такие известные производители автомобилей, как Daimler-Chrysler, Ford, GM и Volkswagen, а также поставщики автомобилей как Bosch, ZF и многие другие. А вам слабо?

Серега выкинь этот дрынохон и сделай самодельный из дерева на 4 стороны.Для зеркала чистовая 600,а после 1500 из карбида кремния.Масло нужно смешивать с керосином.Я себе точил на старуху с 58.00 на 58,25,зазор 0,04 сотки поршень- цилиндр.Цилиндр должен блестеть как у кота,сетка это фуфло придуманное дураком.Пленка должна быть на поршне работающем в повышенных температурах и больших нагрузках.Для этих работ нужен нутромер или поршень с правильными размерами.Опытный может все сделать не хуже станка который конусит.

Пора на магию переходить.)

🤣🤣🤣 хорошо доработал инструмент

Ну вот и случилось ужасное. Слова " прекрасный хон" сорвались из уст Сергея.где то в стороне тихо плачет Филипп Иваныч.

Вопрос: а абразив с наждачки там не останется? А то пугают что наждачкой типа нельзя поэтому. Или его при обкатке снимет?

круто.ну теперь у китайцев пацаны раскупят эту ханинговальную байду.

Я распредволы притирочнои пастой подгонял с бугилями , давления масла 1.3 на горячем змз 406

интересно,ав следующий размер этой хреновиной можно расточить?

То что вы называете зеркалом тоже является хоном. Просто другой клас точности. И лично мое мнение вместо хонов лучше делать наклеп, уплотнения метала.

Можно ли хромировать порщень?

Чем больше рисок тем лучшее !!!

Это значит если вскрыть движок логана с 79,5 и довести хоняку до зеркала, а потом взять поршни стк с буквой "Е" и доработки, то тогда будет счастье.

Это интересно, но скорее всего не нужно. Обычный человек не будет этим страдать.

Ссылку можно где заказывали на сколько

Ответьте пожалуйста сколько саме больше прошел двигатель после вашего полного ремонта?

Видео о том как не надо делать расточку и шлифовку цилиндров на коленке...в домашних условиях😉 У Филиппа Ивановича хлеб отбирает...🤔🧐😉 Следующее видео будет о том как на коленке отшлифовать коленвал в домашних условиях🤔🧐😉

В концерн BMW этого спеца. Пусть он им двигатели дорабатывает.

этой штукой можно самому растачивать цилиндры.

Теперь Филип Иванович выбросит станок, будет этой приблудой точить

Где купить такое приспособление?

Дорого дня Вам!...Слушаю Вас.... Спрашиваю ..!?...- у меня двигатель 2106 ..- стандарт...- пробег -150 тысяч /км Вопрос...сколько плотностей существуют у партией - 79 стандарт !?....А , В, С, Д , Е ..!? Это на будущие спрашиваю..

Старая шестёрка, последнии 70 тыс, ела масло,уже не менял ,просто подливал,снял башку,а там и так зеркало😁

Обернуть ещё по верх наждачкой

Где то в крыму тихо заплакали братья богдановы....

Была гранта. В одном цилиндре кольца лопнули. Задир был приличный. Нашел болт,и на него нарезал типа шайбы из войлока. Вставил в дрель и полировал пол дня. Получился овал. Зато зеркало набил. Собрал и ездил пока в аварию не попал. Масло не кушал. Тяга не пропала. Деньги сэкономил на ремонте. Не заморачивайтесь сильно. Это для тех,у кого в бюджете дырка.

Я вот не понел , почему зеркало не отражает? ...

Насмешил 🤣 куриной лапкой с наждачкой 👍

Финалить надо чем-то. Зеркало - это когда палец отражается от стенок, а чтобы добиться такого, надо какой нибудь жидкий абразив на хлопковую тряпочку и намотать на треногу.

Наверное даже когда двс уйдут в прошлое... Спор о хоне и зеркале останется на всегда)

теория теорий а практика показывает своё.

Посмеялся с фразы: "движение как у станка" руками Карл, руками. Видимо дядя много не знает про станки.

Не могу понять, зачем хон убирать? Если атдаёшь на ремонт ,то отдавай с условием что без хона, а не потом разбирать и зеркало делать. Новые двигателя что-ли шлифовать?

Надо пастой гой еще пройтись!😂

Не чего себе хон там риски и зазубрины одни