Теща зятю Из-за чего ты не хочешь жить с моей дочей? Мама, она меня не устраивает в постели! Люди добрые, вы только посмотрите на него, всю Одессу устраивает, а его нет! :)))
@user-gn6qh6mg6p2 жыл бұрын
Лайк за Одессу
@SeReGaGor182 жыл бұрын
@@user-gn6qh6mg6p мерси
@FreakJedi2 жыл бұрын
Просто у неё элипс, надо хонинговать.
@maksmild46002 жыл бұрын
-Провод от лампы царапает, -Угол хона получился 48,14°, в отличие от требуемых 60° -Болты притягивают динамометрическим ключом. -обороты дрели нестабильные -нельзя вытягивать дрынохон раскрытый, это новые задиры. -сухой поршень в цилиндр!!! -стружка точеная прям на колено Так начнут говорить эксперты с близлежащего дивана, с пивом в зубах. Но мы то знаем в чем толк. А потому собаки лают, караван идёт. Дядя Серёжа, не нервничай из-за болванов, которые тяжелее писюна и пивной кружки редко что поднимают. Здоровья и больше улыбок. ))) Большой Ставропольский привет, товарищ!
@FAU7402 жыл бұрын
Ставрополье славится мастерами залипушниками, да да, поршни от задиров наждачкой потрут и говорят ходить будет
@maksmild46002 жыл бұрын
@@FAU740 это да, экономят на всём, только потом это боком выходит, особенно меня "радуют" экономисты на крутых авто с газом
@Danila_DDD2 жыл бұрын
пффф, видели бы вы как я на ИЖ Ю-3 ремонтные поршни подгонял в не расточенные цилиндры..... мотористов точно инфаркт хватил бы.... а всё потому что в магазине были только поршни 2го ремонтного размера, а горшки не точеные были, и отращивать себе рак мозгов где и как их расточить в моём селе у меня ни единого желания не было, поэтому болгаркой снял лишний металл поршня по диаметру, а для шлифовки граней от болгарки дрель и наждачная бумага помогли, зато появилась компрессия нормальная и парниша который по бартеру забрал у меня его лето прокатался без проблем))))
@user-of8qg3qx2c2 жыл бұрын
@@Danila_DDD ДВС, особенно древний, имеет колоссальный запас ресурса, даже при рукожопой сборке. Собрал тяп ляп - отходит 2-3 года, собрал как завод предписывает - отходит 10 лет
@user-hd3ml3sp7c2 жыл бұрын
@@user-of8qg3qx2c Ага особенно юпитер который и года не ходит.
@user-ly6nq5pu5l2 жыл бұрын
Молодец, уважаю людей которые умеют думать и делать, жаль что сейчас таких становиться мало
@universum98764 ай бұрын
_становится_
@user-mc8zx8xi5n4 ай бұрын
Мастер. Преклоняюсь
@user-ud5bh2ry8v2 жыл бұрын
Более правильного отношения к делу и подходу к своей работе я вижу второй раз в жизни!настоящий мастер!
@minuss146 Жыл бұрын
А первый у кого?
@Doctor_Fromm8 ай бұрын
@@minuss146 у дяди Сережи)))
@Badabum666666 ай бұрын
@@Doctor_Fromm😂😂😂
@user-wc4vp7jz9n5 ай бұрын
ошибаешься. этот дядя нифига не знает, как надо пользоваться ручным хоном, а то, что говорит ,что масло не ест, это пока, и может быть враньём, так как после прохождения хоном нужно проходить шкуркой 600 фракции ,иначе поршень сотрётся махом, как и кольца, абразив же камень этот, заусенцы остаются просто жесть, ноготь ощущает даже, а это опасно и такой двс долго не проедет. а когда начнётся болтанка на холодную, тыщ через 10, как в банке огурец долбит, тогда этот "моторист" скажет, ну масло бракованное наверное попалось или другое что нибудь. И этот руч.хон убирает эллипс, сам проверял, так как конструкция такая этого руч.хона, что одновременно прижимает лапы, поэтому они в одной плоскости и работают.. но хоном этим можно сделать конус, что еще хуже и масложер будет сразу же..поэтому надо вести на расточку грамотную с платовершинным хонингованием и не важно какой это блок, этот хон везде работает. У меня зазор был виден даже между кольцом и цилиндром, когда проверяют кольцевой, так же можно посмотреть и эллипс, он обычно со стороны коллекторов выбивается поршнями и где свечи. вставляешь лампочку в кольцо, опущенное с помощью поршня, прислоняешь снизу к цилиндру и смотришь есть ли просвет. так вот этот просвет убирается полностью, минуты через 4, 6. на медленном вращении первой скорости шуруповёрта, а не дрелью млять! и масло атф надо использовать жидкое, а не салярку. И всё это шляпа, можно наипаться с размером запросто или чаще проверять нутромером. А по поводу болтов КПП, так тут тоже дилетант на лицо, они сперва затягиваются моментом 2кг, потом делается эта операция с хоном и всё становится хорошо, ничего не ведёт.. при расточке некоторые фальш кпп используют с такой же затяжкой.. Себе делал так этим хоном, не знал про шкурку, так у меня через 3 тыщи уже застучал мотор. содрало всё к чертям кошачим.. правда поршня были малые, тут поживучее, но всё равно так делать не нужно. Так же если хон ушёл, можно с помощью шкурки на 600 и маслом сделать его, если в тот же размер будут поршня. Секунд 9 и хватит. и мыть надо всё саляркой(КВ, ГБЦ, блок) тщательно кисточкой в ванночке от абразива, иначе хана поршням-цилиндрам будет так же быстро, как и стержням клапанов, если хоршо не промыть саляркой втулки-сёдла после прирезки-притирки.
@user-od2ut6pj1h2 жыл бұрын
"Голь на выдумки хитра", но к этому мастеру я бы пошёл, понимания больше чем большинства СТО
@Danila_DDD2 жыл бұрын
точно, мужик понимает что он делает)))
@caldinaezdun61852 жыл бұрын
Все это понимание тоже не просто так приходит, это еще вечно изучать надо. Не думаю что он остановился в познаниях
@user-do5dg3yb1b2 жыл бұрын
Он тебе дырок насверлит на поршнях и болгаркой подправит геометрию будет огонь тачка попрет, только не долго
@user-ll6td2yv7y Жыл бұрын
Если есть элепс то хрен чем снимешь максимум на 50 тисяч и то как эксплуатация
@user-pj4pz5wz1m Жыл бұрын
Тут важно стремление, которое имеют ее все
@user-pv2ky9ib8f2 жыл бұрын
На самом деле работа моториста - - это постоянные переживания. И попробуй докажи клиенту, что ты сделал все, что возможно. На днях сам столкнулся с ситуацией, на Хантер товарища. Вроде собрал все. Всё работает, но кмп выдаёт ошибку пропусков зажигания. Кенту все программисты в один голос заявили, что проблема с ГБЦ.в итоге проблема оказалась в новом шкиве коленвала. Но осадочек остаётся. .. ля! Люди! Не стреляйте тапера! Играет, как может! Серёга! Удачи на рыбалке!
@user-vv1lz3qn4s2 жыл бұрын
На счёт гендеров,ну просто умница, Серёга,как всегда, респект.
@Danila_DDD2 жыл бұрын
воще красавчик))) ахахаххахаа
@skovorodka4 Жыл бұрын
Классное видео! Я вижу что вы видите разницу между нюдсом и нюансом. Спасибо за позитив.
@user-qy3gj5xo4n2 жыл бұрын
Да, этот мастер не одну собаку на этом деле съел, Браво! Молодец, так держать 👍👍👍
@Honda_Garage_6 ай бұрын
Ни одна собака не пострадала
@yurabaton61692 жыл бұрын
Дядя Серёжа, беседа с оператором делает ваши ролики живее и душевнее, вам надо ещё лысого друга и пищащую свинью, коньтент будет - огонь!
@user-hb2pi9rc9j2 жыл бұрын
Платохонингование тоже не заводской способ ремонта. По сути хон нужно наносить насадкой, которая будет выглядеть как мелкозернистый камень 800-1200 с резцами высотой около сотки с шагом 3-5 мм. Либо проходим сначала мелкозернистым камнем 800-1200, а потом резцами нарезать насечку Получится практически зеркальный цилиндр с ярко выраженной насечкой. Именно так выглядят цилиндры в итальянских двигателях. Их ремонт при должном обслуживании сводится к замене колец или поршней с кольцами на стд. Так как цилиндр не стирается. Хон выдерживает 2-3 комплекта поршней стд, потом расточка в следующий размер. Зазор обычно поршень-цилиндр 4-5 соток. И с зазорами кстати очень осторожно. Никогда не делайте меньше, чем допускается производителем, на случай "обкатается". Потому что при обкатке как раз таки и можно словить задиры. Лучше на 1 сотку больше.
@user-mx7dc3gr4d2 жыл бұрын
мои слова - не бойтесь больших зазоров, бойтесь малых! никогда ничего не притирается - или работает или задирает.
@user-hb2pi9rc9j2 жыл бұрын
@@user-mx7dc3gr4d да-да. А если учесть, что поршни часто встречаются с напылением, так тем более. По сути свеже собранный двигатель уже готов к тяжелым условиям, главное прогреть масло до рабочей температуры.
@user-wc4vp7jz9n5 ай бұрын
ошибаешься. этот дядя нифига не знает, как надо пользоваться ручным хоном, а то, что говорит ,что масло не ест, это пока, и может быть враньём, так как после прохождения хоном нужно проходить шкуркой 600 фракции ,иначе поршень сотрётся махом, как и кольца, абразив же камень этот, заусенцы остаются просто жесть, ноготь ощущает даже, а это опасно и такой двс долго не проедет. а когда начнётся болтанка на холодную, тыщ через 10, как в банке огурец долбит, тогда этот "моторист" скажет, ну масло бракованное наверное попалось или другое что нибудь. И этот руч.хон убирает эллипс, сам проверял, так как конструкция такая этого руч.хона, что одновременно прижимает лапы, поэтому они в одной плоскости и работают.. но хоном этим можно сделать конус, что еще хуже и масложер будет сразу же..поэтому надо вести на расточку грамотную с платовершинным хонингованием и не важно какой это блок, этот хон везде работает. У меня зазор был виден даже между кольцом и цилиндром, когда проверяют кольцевой, так же можно посмотреть и эллипс, он обычно со стороны коллекторов выбивается поршнями и где свечи. вставляешь лампочку в кольцо, опущенное с помощью поршня, прислоняешь снизу к цилиндру и смотришь есть ли просвет. так вот этот просвет убирается полностью, минуты через 4, 6. на медленном вращении первой скорости шуруповёрта, а не дрелью млять! и масло атф надо использовать жидкое, а не салярку. И всё это шляпа, можно наипаться с размером запросто или чаще проверять нутромером. А по поводу болтов КПП, так тут тоже дилетант на лицо, они сперва затягиваются моментом 2кг, потом делается эта операция с хоном и всё становится хорошо, ничего не ведёт.. при расточке некоторые фальш кпп используют с такой же затяжкой.. Себе делал так этим хоном, не знал про шкурку, так у меня через 3 тыщи уже застучал мотор. содрало всё к чертям кошачим.. правда поршня были малые, тут поживучее, но всё равно так делать не нужно. Так же если хон ушёл, можно с помощью шкурки на 600 и маслом сделать его, если в тот же размер будут поршня. Секунд 9 и хватит. и мыть надо всё саляркой(КВ, ГБЦ, блок) тщательно кисточкой в ванночке от абразива, иначе хана поршням-цилиндрам будет так же быстро, как и стержням клапанов, если хоршо не промыть саляркой втулки-сёдла после прирезки-притирки.
@user-wc4vp7jz9n4 ай бұрын
может наоборот надо, сперва резцами а после камнем мелким? ведь резцы оставлять могут заусенцы, которые потом убивают поршня и быстро спиливаются кольца. за 10т уже зазор 1мм в замке. и дело не в хоне вообще, от чего он держится дольше якобы, а в хозяине, бензине, масле, стиле езды и обкатке, в подсосе воздуха, неправильно выбранный зазор свечей, их калильное зажигание, плохо помыт блок после ремонта и расточки, как и КВ, ВВ провода пробитые, неверно выставленно зажигание, перегрев ДВС, забитый радиатор, заклинивший термостат, брак помпы, клин её или отлом крыльчатки, неправильная сборка шпг, в том числе неверно выставленный зазор в замке и между стенкой цилиндра и поршнем зазор ниже нормы, конус ли сделан выше 2 соток , канавка колец брак -- не допилена до нужной глубины -- брак производства поршней, изза чего идёт большее распирание при нагреве их, (встречались). Все эти причины ведут к перегреву и(или) износу цилиндров от мех повреждений от поршней, колец, с образованием эллипса в районе свечей, коллекторов, (если это девятка.).
@user-jr8ow7lk4k7 ай бұрын
Турецкие сериалы отдыхают!!! Смотрел на одном дыхании!!! У Вас талант актёра!!! Спасибо Большое за то,что в такой не пренуждённой форме рассказываете такие важные и полезные вещи!!!😊👍
@sashakorovchenko93992 жыл бұрын
Такой же лапой растачивал,50000 уже езжу работает ровно,масло не ест!
@user-wh4xe6hn2j2 жыл бұрын
После фрезерования плоскость под корбку обязательно ведёт. Я с таким каждый день сталкиваюсь (смешаное фрезерование). Притирку через сутки отстоя на заводах делать не будут. На тонких стенкахможет даже винтом повести, или другим фигурами. Успехов в борьбе с обстоятельствами!
@anatoliyxz2 жыл бұрын
эту "гравицапу" в 90-х хотел купить в "Biltema" в Швеции. Позиционировалась, как шарошка для перехда в следующий размер, а не для хона. Но купил... подкатной домкрат. Эта вещь в знающих и умелых руках себя оправдывает. Лайк коллеге.
@nektosms2 жыл бұрын
Годно как всегда! Грамотный мастер!
@user-eh2kq4uo4r2 жыл бұрын
Как для 9ки,то ремонт вполне себе пойдёт. 👍👍👍 Но это метоморфозы с болтами коробки реально удивили
@Danila_DDD2 жыл бұрын
боюсь представить что там будет когда движок выйдет но нормальный температурный режим....
@user-ex2fi4ze3j Жыл бұрын
Попробую на 1zzt с болтами
@YOUTUMBER_ Жыл бұрын
@@Danila_DDD если вдруг что - еще раз открыть движок раз плюнуть :))
@YOUTUMBER_ Жыл бұрын
@@leonidnuriakhmetov6330 он правильно делает, выбирает наклоном самые предельные размеры.
@stepan5239 Жыл бұрын
Во мастер , стружку ловить будет магнитиком 😂😂😂
@user-ex1cu8vf5j2 жыл бұрын
Понятно объяснили про хон. Спасибо Сергей
@user-wc4vp7jz9n5 ай бұрын
ошибаешься. этот дядя нифига не знает, как надо пользоваться ручным хоном, а то, что говорит ,что масло не ест, это пока, и может быть враньём, так как после прохождения хоном нужно проходить шкуркой 600 фракции ,иначе поршень сотрётся махом, как и кольца, абразив же камень этот, заусенцы остаются просто жесть, ноготь ощущает даже, а это опасно и такой двс долго не проедет. а когда начнётся болтанка на холодную, тыщ через 10, как в банке огурец долбит, тогда этот "моторист" скажет, ну масло бракованное наверное попалось или другое что нибудь. И этот руч.хон убирает эллипс, сам проверял, так как конструкция такая этого руч.хона, что одновременно прижимает лапы, поэтому они в одной плоскости и работают.. но хоном этим можно сделать конус, что еще хуже и масложер будет сразу же..поэтому надо вести на расточку грамотную с платовершинным хонингованием и не важно какой это блок, этот хон везде работает. У меня зазор был виден даже между кольцом и цилиндром, когда проверяют кольцевой, так же можно посмотреть и эллипс, он обычно со стороны коллекторов выбивается поршнями и где свечи. вставляешь лампочку в кольцо, опущенное с помощью поршня, прислоняешь снизу к цилиндру и смотришь есть ли просвет. так вот этот просвет убирается полностью, минуты через 4, 6. на медленном вращении первой скорости шуруповёрта, а не дрелью млять! и масло атф надо использовать жидкое, а не салярку. И всё это шляпа, можно наипаться с размером запросто или чаще проверять нутромером. А по поводу болтов КПП, так тут тоже дилетант на лицо, они сперва затягиваются моментом 2кг, потом делается эта операция с хоном и всё становится хорошо, ничего не ведёт.. при расточке некоторые фальш кпп используют с такой же затяжкой.. Себе делал так этим хоном, не знал про шкурку, так у меня через 3 тыщи уже застучал мотор. содрало всё к чертям кошачим.. правда поршня были малые, тут поживучее, но всё равно так делать не нужно. Так же если хон ушёл, можно с помощью шкурки на 600 и маслом сделать его, если в тот же размер будут поршня. Секунд 9 и хватит. и мыть надо всё саляркой(КВ, ГБЦ, блок) тщательно кисточкой в ванночке от абразива, иначе хана поршням-цилиндрам будет так же быстро, как и стержням клапанов, если хоршо не промыть саляркой втулки-сёдла после прирезки-притирки.
@user-ke8tk2xg8r Жыл бұрын
Весьма познавательный пример деформаций!
@user-jv4by1eg6p2 жыл бұрын
Да все верно он говорит, вот эти умники, которые там что-то говорят про невероятно точный хон и прочие вещи. Господа, даже после рукоблудия с наждачной в руке, все будет работать. Сам извращался в своё время чисто ради эксперимента.
@user-he7cn1lq4q Жыл бұрын
Корми умных при этом сам оставайся не умным !!! А ты не думал что при хоне при компрессии и газы прорываются и куда ???
@user-jv4by1eg6p Жыл бұрын
@@user-he7cn1lq4q и куда?🤦 Иди читай зачем нужен хон...
@user-he7cn1lq4q Жыл бұрын
@@user-jv4by1eg6p возьми самую мелкую наждачьку окуни в масло и поршнем патри сам все увидиш !!!!
@sprints66432 күн бұрын
И чего что они прорываются? @@user-he7cn1lq4q
@ua0lgc4x42 жыл бұрын
Дядя Сережа, таких мастеров один на миллион!
@vladimirli33872 жыл бұрын
В мануалах каждого двигателя написано же с каким моментом тянуть болты , это чугун так деформирует , а теперь представьте как тянет алюминий
@Hi---There Жыл бұрын
Имеет право на жизнь. 👍 Кузов сдохнет раньше. У каждого ремонта есть цель, метод и средства, и все это зависит от целесообразности. Долгих лет здравия. Помню рубался с вами в коментах по поводу димексида. В результате делался у ювелира Георгия, Бокс 60. Часто в разговоре вас упоминает с теплом. Так что вы правы. Все будет хорошо.
@user-ku7hd4yl8x2 жыл бұрын
Красавчик!!!. Доброго здравия желаю
@user-ft4ok9ic7z2 жыл бұрын
Вы талантище! Знаете своё дело на 100 процентов.
@user-fg9fp1vd7m2 жыл бұрын
Смотрю на тебя и радуюсь! МОЛОДЕЦ!
@user-sg2vp5xh1n2 жыл бұрын
Вам👍.не знал что болты КПП так влияют
@user-hf3oj2wn3t2 жыл бұрын
Тот редкий , в последнее время , случай , когда руки , мозг и человек живут в дружбе и согласии . 👌🤝👍👍👍 Удачи и здоровья !
@user-pm9bq1ku4t Жыл бұрын
Мы называли нутромер ябедник это на оборонке в 70х годах г Горький
@ARNDAY2 жыл бұрын
Чем то вы похожи с Валерием Чкаловым ( канал Автоэлектрика ВЧ). Старые ( УВАЖАЕМЫЕ ) МАСТЕРА!!! Показал работу моториста доходчиво ( как говорится с чуством ,с толком ...) Отдельный респект за юмор - ,, надо рассчитать угол 62° " )))
@user-pj4pz5wz1m Жыл бұрын
Лет 6 назад хонинговал такой штукой на своей короне ДВС 3е. Эллипс не убирал, стандартные кольца и расхода масла не стало - от замены до замены уровень. В этом году прокладку буду менять, залезу проверю. Да и подъедать слегка стало. Хонинговал шуруповёртом на малой скорости, легче к углу примериться, а нарезает быстро.
@elenafrangony30779 ай бұрын
Замки колец можно ставить по оси коленвала, эллипс все равно будет, так работают поршни, силы от шатуна так распределяют нагрузку, но замки колец по оси сделают кольцо тоже эллипсом,что повторит эллипс цилиндра и усилит компрессию ,и уменьшит расход и угар масла.
@BANKET12 Жыл бұрын
С 14 лет с машинами. Мне 45. Образование слесарь ремонтник . Руками и наждачной набивали Хон , ходило и не парились.
@user-yh9df5ti4o8 ай бұрын
Доброго дня, знедавна дивлюся ваші відео, подобається ваш скурпульозний підхід до матеріалів і допусків, бачу багато цікавого і корисного. Бажаю успіхів.
@leonleon7292 жыл бұрын
Благодарю Сергей. Будь здоров !
@romeohelp70062 жыл бұрын
Под овальные цилиндры нужны овальные поршни как в мотоцикле Honda NR500
@user-jv4by1eg6p2 жыл бұрын
Не видео ни одного цилиндра в жизни, при разборке которого не было бы эллипса.
@user-md2eo4kj8n2 жыл бұрын
У меня такие же! :)
@user-sh6nc1cs8q2 жыл бұрын
NR750
@user-fq1wm4vc3y2 жыл бұрын
Дети... Не сходите с ума.... Думайте!!
@user-fq1wm4vc3y2 жыл бұрын
@@user-jv4by1eg6p мало видать разбирал... Тут масса нюансов... Правильный разброс колец, развессовка поршней, качество материала.... И много ещё чего... Того что только Берию и Сталина, а и Королева интересовало... Сейчас только этого мужчину....
@user-ln8qk9lf6i2 жыл бұрын
Болты регулируют цилиндр под поршень. Как тебе такое Илон Маск?
@ivanl19692 жыл бұрын
Молодец мужик! Здоровья, успехов!
@aleksandrnaumchuk47322 жыл бұрын
Дядька, молодец! Что есть, то есть🤝💪
@gregorymalkin60062 жыл бұрын
Какая встреча👍
@Nikolay_54 Жыл бұрын
Первый раз увидел моториста который знает Богдановых 👍
@user-wx2oh9br2c2 жыл бұрын
умница дай бог тебе здоровья!
@Konata2282 жыл бұрын
Оч крутой мужик, спасибо за ролики!
@user-ne5jj8zf2r2 жыл бұрын
Привет из Казахстана. Такой же гравицапой работаю уже лет 10, может и больше. Тоже один брусок сломал пополам, пришлось вклеить , сыну автоспортсмену по автодрифту расшлифовываю до 7 соток цилиндры. По 2 года гоняют и не могут убить движки.
@dmitryd56132 жыл бұрын
Таки хороший мастер. Несмотря на то шо он из Одессы, все делает на совесть и без обмана. Где-то ещё нужно написать таки имя Циля.
@user-hy7sx1vf6w16 күн бұрын
Это шедевр . Красавчик. Это же актер, настоящий актёр. На сцену, на сценууууу!!!!!!!
@user-nu7vl1pq9l8 ай бұрын
Я поменял кольца с применением такого дрынохона. Не дымит и расход масла прекратился, на 1500 км. литр уходил запросто. На обкатке ушло с пол-литра, и перестало убывать.
@DogsWeld2 жыл бұрын
Сергей, спасибо за видео! Крепкого вам здоровья и крепкого горячего кофе! ;-)
@johnsmit23rt2 жыл бұрын
Если еще сделать станок для дрели, то будет просто класс. Хотя и так впольне прилично. Лайк однозначно. Специалист, с помощью лома и молотка может сделать то, что другой ни когда не сделает с помощью станка и штангенциркуля.
@user-yu5by7nb8r8 ай бұрын
Чудес не бывает !!!
@user-bt1hg7mi6m Жыл бұрын
Сделай хон из дерева дуб или ясень на 4 бруска 10*10*110,с пружинами от старых будильников, по 3 штуки на брусок. Масло+керосин+шуруповерт+мастерство. Точил на яву старушку 67г,0,04 сотки теплуха,+сетка вручную.Наждачка 60 ,чистовая полировка 1500 в составе карбид кремния, получилось с 58.00,на 58.25 1 ремонт.Распиздяи расточники точат с 58.00 на 58.50,у них нихрена не получается. Станки конусят или руки трясутся. Удачи в работе. Этот хон на 4 бруска эллипс не повторяет, а убирает.
@user-sd7lr3wo7m Жыл бұрын
дай ссылку на вашу приспособу или обьясни на пальцах конструкцию, очень интересно.
@spas54510 ай бұрын
И мне ссылку
@user-sz9cm2pb4p2 жыл бұрын
Вот этот,, колхоз,, я лично применял, не чего не мерял, поршня не менял. Делал обычной дрелью. Работает прекрасно. Одни кольца подкинул. Проехал уже 15т.км масло не капли не берет.
@user-mk7bt8jt8gАй бұрын
Дай Бог вам крепкого здоровья и долгих лет жизни!!! Очень интересно смотреть ваши позновательные видео!!!! Жирный лайк вам!!!! И всех земных благ!!!
@badhabit89122 жыл бұрын
Точили мотоцикл подобной самодельной приблудой из двух брусков. Всё работало.
@user-kk5zv8iz5o2 жыл бұрын
Не забывайте что головка тоже даёт свою жесткость. Замеры не обьективны. А в принципе в этот мотор головешки можно запихать и он поедет!!!!
@SibirTech Жыл бұрын
штука хорошая, меня выручила, купил 2г мот кавасаки, не на ходу, без компресии, с сильными задирами от стопора колец который вылятил из поршня, прям очень глубокие, но хотелось докатать сезон, по итогу я ей прошелся, подсгладил все, поставил аналог китайские кольца дешман, компрессия 12 ! мот проездил до конца сезона без проблем ! прям чудо !
@user-wc4vp7jz9n5 ай бұрын
ошибаешься. этот дядя нифига не знает, как надо пользоваться ручным хоном, а то, что говорит ,что масло не ест, это пока, и может быть враньём, так как после прохождения хоном нужно проходить шкуркой 600 фракции ,иначе поршень сотрётся махом, как и кольца, абразив же камень этот, заусенцы остаются просто жесть, ноготь ощущает даже, а это опасно и такой двс долго не проедет. а когда начнётся болтанка на холодную, тыщ через 10, как в банке огурец долбит, тогда этот "моторист" скажет, ну масло бракованное наверное попалось или другое что нибудь. И этот руч.хон убирает эллипс, сам проверял, так как конструкция такая этого руч.хона, что одновременно прижимает лапы, поэтому они в одной плоскости и работают.. но хоном этим можно сделать конус, что еще хуже и масложер будет сразу же..поэтому надо вести на расточку грамотную с платовершинным хонингованием и не важно какой это блок, этот хон везде работает. У меня зазор был виден даже между кольцом и цилиндром, когда проверяют кольцевой, так же можно посмотреть и эллипс, он обычно со стороны коллекторов выбивается поршнями и где свечи. вставляешь лампочку в кольцо, опущенное с помощью поршня, прислоняешь снизу к цилиндру и смотришь есть ли просвет. так вот этот просвет убирается полностью, минуты через 4, 6. на медленном вращении первой скорости шуруповёрта, а не дрелью млять! и масло атф надо использовать жидкое, а не салярку. И всё это шляпа, можно наипаться с размером запросто или чаще проверять нутромером. А по поводу болтов КПП, так тут тоже дилетант на лицо, они сперва затягиваются моментом 2кг, потом делается эта операция с хоном и всё становится хорошо, ничего не ведёт.. при расточке некоторые фальш кпп используют с такой же затяжкой.. Себе делал так этим хоном, не знал про шкурку, так у меня через 3 тыщи уже застучал мотор. содрало всё к чертям кошачим.. правда поршня были малые, тут поживучее, но всё равно так делать не нужно. Так же если хон ушёл, можно с помощью шкурки на 600 и маслом сделать его, если в тот же размер будут поршня. Секунд 9 и хватит. и мыть надо всё саляркой(КВ, ГБЦ, блок) тщательно кисточкой в ванночке от абразива, иначе хана поршням-цилиндрам будет так же быстро, как и стержням клапанов, если хоршо не промыть саляркой втулки-сёдла после прирезки-притирки.
@SibirTech5 ай бұрын
интересно @@user-wc4vp7jz9n
@user-iy4or4gb8u4 ай бұрын
Молодец!!!Дай Бог тебе здоровья
@user-pd8mb2fi7p2 жыл бұрын
Красавчик все правильно поясняеш для чайников на пальцах , ещё в начале девяностых помою когда тачили блок , расточник притягивал к блоку плиту ,так называемую лжеголовку потом тачил,объясняя тем что в момент затяжки болтов по гильзе выдувает шишки в несколько соток а так все будет гуд ,к своей работе он подходил с ответственностью и все мотористы возили блока к нему, такие сейчас редкость ,недавно делал ДВС и при шлифовки коленвала только одна шейка была в размере три остальные диаметр прыгал до полторы соткы в минус ,вот так сейчас деньги делают ,я думаю что вряд-ли после расточки кто-то мерил размеры а потом начинают изобретать вечный двигатель из таза пытаясь натереть его до зеркального состояния и обязательно насверлив в нем дырок .
@jackmartini87545 ай бұрын
Тачить 😂 ! Ты ещё напиши "растачка" 😂
@user-wc4vp7jz9n5 ай бұрын
ошибаешься. этот дядя нифига не знает, как надо пользоваться ручным хоном, а то, что говорит ,что масло не ест, это пока, и может быть враньём, так как после прохождения хоном нужно проходить шкуркой 600 фракции ,иначе поршень сотрётся махом, как и кольца, абразив же камень этот, заусенцы остаются просто жесть, ноготь ощущает даже, а это опасно и такой двс долго не проедет. а когда начнётся болтанка на холодную, тыщ через 10, как в банке огурец долбит, тогда этот "моторист" скажет, ну масло бракованное наверное попалось или другое что нибудь. И этот руч.хон убирает эллипс, сам проверял, так как конструкция такая этого руч.хона, что одновременно прижимает лапы, поэтому они в одной плоскости и работают.. но хоном этим можно сделать конус, что еще хуже и масложер будет сразу же..поэтому надо вести на расточку грамотную с платовершинным хонингованием и не важно какой это блок, этот хон везде работает. У меня зазор был виден даже между кольцом и цилиндром, когда проверяют кольцевой, так же можно посмотреть и эллипс, он обычно со стороны коллекторов выбивается поршнями и где свечи. вставляешь лампочку в кольцо, опущенное с помощью поршня, прислоняешь снизу к цилиндру и смотришь есть ли просвет. так вот этот просвет убирается полностью, минуты через 4, 6. на медленном вращении первой скорости шуруповёрта, а не дрелью млять! и масло атф надо использовать жидкое, а не салярку. И всё это шляпа, можно наипаться с размером запросто или чаще проверять нутромером. А по поводу болтов КПП, так тут тоже дилетант на лицо, они сперва затягиваются моментом 2кг, потом делается эта операция с хоном и всё становится хорошо, ничего не ведёт.. при расточке некоторые фальш кпп используют с такой же затяжкой.. Себе делал так этим хоном, не знал про шкурку, так у меня через 3 тыщи уже застучал мотор. содрало всё к чертям кошачим.. правда поршня были малые, тут поживучее, но всё равно так делать не нужно. Так же если хон ушёл, можно с помощью шкурки на 600 и маслом сделать его, если в тот же размер будут поршня. Секунд 9 и хватит. и мыть надо всё саляркой(КВ, ГБЦ, блок) тщательно кисточкой в ванночке от абразива, иначе хана поршням-цилиндрам будет так же быстро, как и стержням клапанов, если хоршо не промыть саляркой втулки-сёдла после прирезки-притирки.
@jackmartini87545 ай бұрын
@@user-wc4vp7jz9n местами правильно, только конус тоже разный бывает - вершиной в сторону КС не так страшно, ну и конечно на все виды отклонений (а есть ещё бочка и седло) существуют дОпуски ( не допускА). Кстати - не поршнЯ, а пОршни; не клапанА, а клАпаны и т.д. Ну и плохо совсем, что никто не делает холодную обкатку без свечей и со свечами.
@user-wc4vp7jz9n5 ай бұрын
@@jackmartini8754 при чём тут грамматика, когда и так всё ясно, умник... любой конус недопустим. только если это не одна сотка. а если три , пять, уже плохо. будет расход. на канале скрипченко он возил блок на расточку и показывал всё как делать, рассказывал, и там расточник прям на видео косячит, включает хон прямо в цилиндре, работает сверху две сек и потом только подключает движение вверх вниз.Так и делается конус, надо сразу два режима подключать.
@jackmartini87545 ай бұрын
@@user-wc4vp7jz9n профессионал или специалист начинается с терминологии и грамматики - поршнЯ, клапанА, фильтрА, рокерА, бойлерА, тельферА и т.д. - это уже колхоманство
@user-bu1xk2jo5e Жыл бұрын
В процессе измерений, наклоняй нутромер больше. Выработка в цилиндрах увеличиться. Автоматически превратишся в кудесника, способного на чудеса. Спасибо людям за хорошую камеру и неспособность замечать детали.
@I-gj1bq Жыл бұрын
Вы вообще хоть раз им мерили? Этим нутромером хоть как наклоняй разницы не будет. Там всегда ищется максимальное отклонение от заданного нуля. Сначала в одну сторону, а потом обратно. Просто он это делает быстро, рука набита, а вам кажется что он ни фига не понимает. Это штихмусом можно ошибиться с наклоном, но опытный слесарь и так поймет это. Ведь там надо точку найти сразу и вертикаль, и горизонталь.
@user-cu4id3qq4m2 жыл бұрын
В 2005 г. Расточил колено в ручную, на грузовой,немец, воздушное охлаждение, фирма Ифа, модель ROBUR,ходит до сих пор.Поршневая на 100,кольца поставил по 2 в канавки, ЗИЛовские
@user-ku6hx7vz8e Жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста ..... есть блок м52ту, с эллипсом в цилиндрах около одной десятки, а хон заводской четко виден по всем гильзам, даже на правой стороне ... как такое может быть? если есть выработка .. должен стереться хон!!? Спасибо за ответ.
@leonardleonardov28702 жыл бұрын
Серёга! Видосы Агонь! ТеБе бы в театре работать! Жги_жги ещё!!! Забей на хейтерофф! Привет из Минска!!! (hater -- ненаваистник) Хейтер - это лицо, которое испытывает к другим неприязнь и даже ненависть на любой почве. Она может быть открытой или закрытой, а причинами негатива является целый спектр, хотя, капнув глубоко, причина одна - искаженное восприятие мира и себя в нем.
@PopovichAndru2 жыл бұрын
Говорит ,что это хрень полная,но тут-же говорит,что выхода у него нету????? Так получается ,что это совсем не дрынохон а хорошая вещь в хозяйстве!!! Покупайте и не пожалеете!
@user-cy5uh4ur2r2 жыл бұрын
Эврика ну шо тут можно говарить мастер с большой буквы здоровья Вам и успехов
@user-fg9fp1vd7m2 жыл бұрын
Здравствуй Друг, правда на твоей стороне!
@user-td5wh7ge5j2 жыл бұрын
А образив, при шарошанье для выбора металла с поверхности гильзы для уменьшения эллипса и приведения в ремонтный размер, попадает на коленвал тем самым повышает риск засорения, что приведёт к преждевременному износу КШМ. Бороться промывкой и продувкой не вращая КВ дабы не загнать аброзивные частицы в зазор между вкладышами КВ, а так же упорными полукольцами. Так частицы могут попасть и в масляный канал КВ... переживаю этот момент, спасибо.
@BauerNaiv Жыл бұрын
Не надо переживать, родной! Там нет поршней (их будут заменять), а значит нету шатунов и коленвала. Поддона тоже нет, диванный наш эксперт! Это всё шаманство, чтобы не делится денюжкой с фрезеровщиком, у которого есть доступ к соответствующему станку. А клиент - жмот, потому что нищ, если согласился с якобы трудностью демонтаж-монтаж трёх опор блока двигателя.
@user-hc2pt4gd5f Жыл бұрын
@@BauerNaiv а как сняли коленвал без снятия коробки?
@BauerNaiv Жыл бұрын
@@user-hc2pt4gd5f так я про то же 😂
@BANKET12 Жыл бұрын
Абразив и при хонинговке остаётся, губка и фери. Колен вал на крываешь шейки и потом губка и Фери. Да же при платохонинговании абразив остаётся. И везде, его не вымыешь. Потому и масло меняют через 2 тыс.
@frankmartin79228 ай бұрын
@@BANKET12 Говорят что абразив из стенок цилиндров можно вымыть с помощью ультразвуковой мойки (поместив в нее цилиндр целиком) это правда или нет?
@denisdenisov19884 ай бұрын
Самый прикольный персонаж на ютубе. Просто супер. Продолжай.
@user-gu7by5me2r Жыл бұрын
Дядька, какой ты кайфовый!Уважение!
@user-wr4sf6rz2s2 жыл бұрын
На мопеде и на мотоциклах, о бетонный столб головки шлифовал, а цилиндры наждачкой, в виде лепистков закреплённых на липовой чурке, которую в столярке выточили и ездили они по 2-3 сезона!
@frankmartin79228 ай бұрын
зубы то же можно дрелью рассверлить и напильником подпилить, вместо бетона глину залить, зачем делать именно плохо?
@levlev41502 жыл бұрын
Моторист супер, ЧМОШНИКИ разводили учитетесь просто даром порядочности и умения. ОДЕСИТУ ЛАЙК ПОВАГА.
@__s1mon__ Жыл бұрын
Еще крепление генератора на переднеприводных двигателях блок не плохо тянет, по этому хороший токарь при расточке прикручивает к блоку фальшкоробку, генератор, и фальшГБЦ
@user-ig6mg6lw1f2 жыл бұрын
Подскажите шевроле aveo 1.5 мотор после капиталки поршня 0,5 ,компрессия по 15,5это нормально?
@naus_kivatel2 жыл бұрын
вам надо с чуваком который дырки в поршнях сверлит словиться
@ninonano7192 Жыл бұрын
🤣🤣🤣
@lethikkp7418 Жыл бұрын
@Nino Nano
@ets0698 ай бұрын
Не, им нельзя встречаться иначе у ходоса работы не будет )
@ALEX_KRASNOYARSK8 ай бұрын
Тот человек bmw чинит
@user-cm8rp3yn2h6 ай бұрын
😂
@user-pq4ur4nj6t2 жыл бұрын
Правильное видео ! Сам на своей аудюхе 80 ещё 88 года мотор делал . Как понял что я был первый кто в него залез . Масло жрал ведрами уже , думал точить и блок и колено . Но проверил размеры и пришол к такому выводу что точить ничего не надо купил кольца и шатунные вкладыши стандарт , поставил , масло не жрет, не дымит , самолёт! До этого пробег как понимаю был не один миллион км .
@YOUTUMBER_ Жыл бұрын
три миллиона точно, если не все пять! Атвичаю.
@user-nu7vl1pq9l Жыл бұрын
Виталя, миллион это уже очень неплохо. Зачем ещё прибавлять.
@alexanderkochurko41012 жыл бұрын
Дядя Сергей сначала лайк потом просмотр привет из Бреста
@yakunins14 ай бұрын
Спасибо! Улыбнули моменты: 14:06 Надо рассчитать чтоб 62 градуса получилось! 16:14 Ну страшно, страшно всё это делать!
@user-or1nw9nh1x2 жыл бұрын
как сделать ручной хон, чтоб он не повторял геометрию цилиндра. пару идей: 1 камни должны крепиться жестко , вместо пружины должна быть гайка, которая задает размер жестко. конструкция типа регулируемой развертки , только камни вместо лезвий. 2 вся конструкция должна быть более массивной и жесткой. 3 надо сделать опорную станину, которая будет крепиться к блоку , например за шпильки ГБЦ , базируясь на плоскости блока, и устанавливаться таким образом чтобы совместить ось хонинговального приспособления с осью цилиндра. а само приспособление должно крепиться к станине через комплект подшипников или хорошую длинную втулку . короче говоря, можно сделать. но сложная штука будет.
@user-furmandestroyer2 жыл бұрын
Кажется ты изобрел хонинговочный станок
@user-or1nw9nh1x2 жыл бұрын
@@user-furmandestroyer ну так и я о том же)
@user-xv5er6ci4z2 жыл бұрын
хорошая идея.
@user-31302 жыл бұрын
4 - відвезти в токарку , заплатити 20$ й радуватись життю
@Andrey-pm5vw9ws6p2 жыл бұрын
В общем, расточной станок нужен.
@ozzyosborn62 жыл бұрын
Отставить панические настроения ! И на кладбища больше не ходи ! Серёга Ходовик пусть подождёт 50 лет !
@user-mx7dc3gr4d2 жыл бұрын
так может это он меня заказал?
@ozzyosborn62 жыл бұрын
@@user-mx7dc3gr4d Ну разве ж можно так шутить ? не хорошо так . Мы все под Богом ходим . Шутки в сторону !
@vetalvet38172 жыл бұрын
Спасибо за полезную инфу
@user-vu8sc3kl5w Жыл бұрын
Добрый,подскажи,машина меган 1.5 дси 110 сил 836м,стало бубнит во впуск,кат вырезан, отшит программно ,егр отшит(на ошибки),было сделано .замерен зазор клапанов (были все 0.3 вып,0.1 вп)выработка кулачков распредвала вп 1.5-2 мм,шлифанул стаканчики под размер,заменен распредвал,клапана под давлением не пропускают,после всех манипуляций бубнение уменьшилось ,но осталось,странный звук турбины с фырканьем(люфт смотрел,норм)коррекция форс в норме(они все новые)все фильтра новые.масло в допусках,мотор работает жестко как-то.ты как специалист,куда копать.Может такое быть.что кат вырезали а сажевик нет( он напрочь забит,так как городской цикл неспешной езды).и от того ,что газам некуда деваться он пробивает во впуск
@valdos8882 жыл бұрын
Так, ты давай там, не спеши имущество завещать!Серега еще лет сто без станочка гайки покрутит😉
@mitai52 Жыл бұрын
Добрый вечер! На мой взгляд это круто, в гаражных условиях вывести цилиндры почти в эдиал, и под размер поршня. Может я и ошибаюсь, но я бы попробовал увеличить обороты дрели чтоб лапки снимали только малый радиус элепса, так постепенно и элипсус совсем уйдед, на малйх оборотах лапки планируют по всему цилиндр и плавно снимают все а на больших они сначала бы снимали выпуклые места, так дойдя до круглого цилиндра. Но это моё мнение, я не профессор, я всего лишь водитель со стажем 😊. Но двс начал переберать после 4класса, мотоциклы. После армии газ53, потом легковые. Ремонтом на калым не занимаюсь, чисто свои личные, в сервис гоняю только на развал схождения, ну и если на глубокую диагностику, если свой какие-то блоки не видит. А вам респект! 👍
@user-qi8nn1ff9c Жыл бұрын
Увеличить обороты дрели - изменится угол нарезки .
@user-wc4vp7jz9n5 ай бұрын
ошибаешься. этот дядя нифига не знает, как надо пользоваться ручным хоном, а то, что говорит ,что масло не ест, это пока, и может быть враньём, так как после прохождения хоном нужно проходить шкуркой 600 фракции ,иначе поршень сотрётся махом, как и кольца, абразив же камень этот, заусенцы остаются просто жесть, ноготь ощущает даже, а это опасно и такой двс долго не проедет. а когда начнётся болтанка на холодную, тыщ через 10, как в банке огурец долбит, тогда этот "моторист" скажет, ну масло бракованное наверное попалось или другое что нибудь. И этот руч.хон убирает эллипс, сам проверял, так как конструкция такая этого руч.хона, что одновременно прижимает лапы, поэтому они в одной плоскости и работают.. но хоном этим можно сделать конус, что еще хуже и масложер будет сразу же..поэтому надо вести на расточку грамотную с платовершинным хонингованием и не важно какой это блок, этот хон везде работает. У меня зазор был виден даже между кольцом и цилиндром, когда проверяют кольцевой, так же можно посмотреть и эллипс, он обычно со стороны коллекторов выбивается поршнями и где свечи. вставляешь лампочку в кольцо, опущенное с помощью поршня, прислоняешь снизу к цилиндру и смотришь есть ли просвет. так вот этот просвет убирается полностью, минуты через 4, 6. на медленном вращении первой скорости шуруповёрта, а не дрелью млять! и масло атф надо использовать жидкое, а не салярку. И всё это шляпа, можно наипаться с размером запросто или чаще проверять нутромером. А по поводу болтов КПП, так тут тоже дилетант на лицо, они сперва затягиваются моментом 2кг, потом делается эта операция с хоном и всё становится хорошо, ничего не ведёт.. при расточке некоторые фальш кпп используют с такой же затяжкой.. Себе делал так этим хоном, не знал про шкурку, так у меня через 3 тыщи уже застучал мотор. содрало всё к чертям кошачим.. правда поршня были малые, тут поживучее, но всё равно так делать не нужно. Так же если хон ушёл, можно с помощью шкурки на 600 и маслом сделать его, если в тот же размер будут поршня. Секунд 9 и хватит. и мыть надо всё саляркой(КВ, ГБЦ, блок) тщательно кисточкой в ванночке от абразива, иначе хана поршням-цилиндрам будет так же быстро, как и стержням клапанов, если хоршо не промыть саляркой втулки-сёдла после прирезки-притирки.
@user-qn5fm5hx1n Жыл бұрын
Респект мастеру!!!!
@user-oe9gz7dg2l Жыл бұрын
Спасибо за видео привет с южного урала.
@youtubevanced10552 жыл бұрын
Камера в разы лучше чем была! Теперь даже показания на шкале нутромера видно!
@lgoptimusblack652 жыл бұрын
Делал такое не раз на старых корчах. Все ездит. Даже такой насечки достаточно для притирки колец. Думаю любая замена колец должна быть хотя бы с таким хоном
@user-mx7dc3gr4d2 жыл бұрын
именно.вы правильно понимаете суть процесса.во всяком случае понимаете проблему так же как я.
@user-cp9tt7wr5j2 жыл бұрын
Привет с урала молодец просто волшебник
@mcmello12622 ай бұрын
СпасиБог. За старания! Для нас
@user-jq7qu7fk5z2 жыл бұрын
Я особо не против хона, но 8лет ездил по 150 км в день на работу на обычных Жигулях и масла не брала вообще никогда, после этого разобрал мотор зазор на кольцах 1мм и хона не было на цилиндрах везде по краям глянец помутневший,а где кольца ходили там как зеркало, и ездило все без проблем , Почему такой ажиотаж на этот Хон реально не понимаю
@pcgames3082 жыл бұрын
Тоже без хона ездил в горшках зеркало но масло не брало
@dron79952 жыл бұрын
Хон это кошмар. У меня был Хон. И после 1000 км Хон сожрал кольца.
@user-xe8vd8bf2n2 жыл бұрын
хон есть у всех
@user-pf6xu7vl3gАй бұрын
@@user-xe8vd8bf2n, не правда) есть хон, а есть зеркало, с завода причем 😉
@bikertg2 жыл бұрын
хон не делает геометрию, это доводочная(отделочная ) операция , цилиндр делают на расточке
@user-eq5ry5le6o2 жыл бұрын
Я изготовил хон работающий по принципу развёртки.
@user-er9fr2zm4d2 жыл бұрын
делает. учите матчасть
@user-us7mi1uf8y Жыл бұрын
Коллега, опять приветствую с Сибири . "Фокус " с болтами КПП очень удивил,ни когда незадавался этим вопросом . Спасибо!
@user-pf6xu7vl3gАй бұрын
Да ну ладно тебе, я с Камчатки и то знаю про причем давно знаю) ты когда болт закручиваешь, тянешь металл, отсюда и такая фигня
@user-us7mi1uf8yАй бұрын
@@user-pf6xu7vl3g Про болт понятно , тянется . Но про то что потянет блок даже не думал .
@PegasCO2 жыл бұрын
Сначала хотел написать че за х. НО! Видео смотрите до конца! Как только увидел ключ сразу понял о чем пойдет речь. На любом таком блоке, 21083 и его модификациях есть такая болячка. Как только вытаскиваешь поршень с 4ого на хорошо-походившем моторе, этот эллипс видно не вооруженным взглядом! Наши кажули! Нет бы сделать отлив для коробки подальше и вкруг...Но да ладно, все же ездит и нет проблем) А насчет блока - лично мне бы было проще вытащить, купить ремонтные и отвезти на расточку и денек отдохнуть :)
@user-cv7rp7eo6j2 жыл бұрын
тогда закономерный вопрос, а стоит ли гоняться за сотками, если при работе двигателя блок испытывает знакопеременный нагрузки порой превышающие давление болтов на цилиндр, а теперь добавьте туда нагрузки на силовой агрегат во время движения автомобиля?
@henryford76672 жыл бұрын
Представляете какая волна идёт по блоку в момент вспышки взрыва топливо воздушной смеси
@user-pf6yf5ls7s2 жыл бұрын
Я тоже задавался такими вопросами ...
@Andrey-pm5vw9ws6p2 жыл бұрын
Гоняться стоит, чтобы было стремление к идеалу. Иначе, будем ездить на квадратных поршнях.
@smfrteks Жыл бұрын
И затянутый коленвал тоже наверное влияет. В общем нарасточку с привинченной коробкой, головкой, коленвалом. И желательно на машине. Поддон на размеры не сильно влияет.
@jawa23610 ай бұрын
Здравствуй . а как коленвал прикрыть от образива камня ? хочу попробовать немного згладить грубый хон . тоже купил такой инструмент
@user-zv4bc9gq1z Жыл бұрын
гравицапу эту надо вставлять в аккумуляторный шурик и ерзать ею надо быстрее, тогда рисунок хона будет правильный, как на нормальном станке. А так лайк, кайфанул от просмотра :)))
@user-bh1ge6ox5n2 жыл бұрын
я один угорал когда услышал надо росчитать 60 градусов
@user-mx7dc3gr4d2 жыл бұрын
нет, не один - я тоже.
@Andrey-pm5vw9ws6p2 жыл бұрын
62 градуса сложнее рассчитать. 60 каждый может...
@Danila_DDD2 жыл бұрын
@@Andrey-pm5vw9ws6p а поршни 2го ремонтного размера довести под нерасточеный цилиндр болгаркой слабо?
@AlexAlex-vr9ux2 жыл бұрын
Загнали людей в безисходность, выкручиваются как могут.
@Zloi-zb5jq18 күн бұрын
Сколько собрал движков.. Про болты только услышал. Спасибо за подсказку.
@user-rm8vv5sj1q Жыл бұрын
Почему притянутая коробка деформирует блок? Значит, она кривая? Может, попробывать тонкие шайбы, или фольгу между ними в местах стяжки, дабы убрать прилегание всей поверхностью. А, если это из-за того, что поверхность вертолётом, может хватить и одной шайбы, нужной толщины
@user-ut4mg2ll5f2 жыл бұрын
Вот поэтому по мануалу ВАЗа (да и не только ваза) нужно сначала присобачить гбц, а потом только кпп... тогда искажения в четвертом цилиндре будут минимальные... а если крутить болты кпп без гбц, то блок будет выкручивать нехило... т.е. - некорректный эксперимент...))
@javorekbg60812 жыл бұрын
Надо взять старую головку и разточить в ней отверстия, чтоб влезал хон. Потом прикрутить все болтьй и через нее хонинговать. Обстановка ближайшая к реальности.
@alexmartynov55032 жыл бұрын
Блоки Ваз в большинстве-чугуниевые Наверное,только н4м алюминь Чугун лучше сопротивляется нагрузке