Ля ты троллль!

Не знаю. У меня раньше были спущены колёса и велосипед поэтому очень плохо ехал. Мне все говорили, что просто надо их подкачать. Но мне проще купить новый велосипед, чем тратить своё время. На новом всё впорядке, но постоянно понемногу опять спускают колёса, уже выбираю очередной вел.

@@user-fht3ndbr56jy нипарся купи бискамерку

@@svest_pley9876 поздно. я уже купил несколько новых велосипедов. на них на всех спускают колёса.

@@user-fht3ndbr56jy так купи новый велосипед с бескамеркой, все гениальное - просто))

Пробовать самому исправить ашанскую вилку? И что тебя так задело, что спортсмены бреют ноги? Это даёт прирост к аэродинамике и выигрыш ко времени

Напиши модель вилки, размер колеса, длину хода, диаметр ног, какое масло, сколько залил.

Модель вилки: SR Suntour SF13-XCM, 100 mm, диаметр ног~30 мм. Масло использовал вилочное, полусинтетика, вязкость-15 V. В локаут залил-95мл, в ногу с силовой пружиной-100мл. Для большей герметичности на низ штоков под прокладку намотал немного сантехнического льна, т.к. при давлении может подтравливать масло через резьбу

я тоже решил поменять грипсы , сам ! , и мне друзья тоже сказали мол, не еби мозги и просто купи другой велик с новыми грипсами ! но,мой пытливый ум заверил меня , что я найду способ, как это сделать ! и у меня получилось ! главное верить в себя ! не лениться шевелить извилинами ! Сейчас работаю над тем , чтобы седло было повыше ! Знаю , что это не просто и , предвосхищая твою критику , слегка приоткрою тайну : болгарка, штырь, проставочное кольцо ! Осталось сложить детали этого пазла в единую картину ! Обязательно выложу видеокинематографический ролик своих технических побед !

Ну да, я нигде не утверждал что вилка стала масляной

@@user-xq3ut7mx5y а в начале видео о чём речь? Цитирую "которую я переделал на жидкое масло"

@@SuperTriod я же не сказал что превратил ее в масляную

@@user-xq3ut7mx5y ну судя по комментам люди подумали что именно так и сказал

Да, многие так воспринимают

Резинки не маслостойкие, ибо водопроводные. Они от масла немного набухают, но не распадаются. Поэтому заливается именно вилочное масло, оно наименее агрессивно к резине. Я для эксперимента вымачивал образцы резинок в своих маслах в течении нескольких дней на батарее для ускорения процесса.

частично это делает масло, перегоняемое через нижние отверстия в ногах

Я не знаю всех вариантов конструкции вилок, поэтому не могу утверждать можно любую или нет. Башенги продаются на али. Скорее всего износ есть и на ногах, поэтому целесообразность реанимации должна быть под вопросом.

да пиздец, час задвигал какуюто дичь, копошился...и нифига не понятно что это все было

Не забудь раздется до трусов.

вилку трудно снять в работе, для этого надо закрепить жестко какую-то камеру на раме, а у меня нет такой возможности. скоро постараюсь доделать второе видео про вилку

Дай название или сылку ?

смысл в нем если на этих вилках говно резинки стоят которые никак не выдерживают использование жидким маслом, тупо проебешь 40$ и вилка сама умрет к ебеням матери

@@just_T4U люблю теоретиков слушать

@@Konstantinos1982 уже все нашол сам

моя старя вилка сантур ХТР без блока стоит 1200 1300 грн + возд картриж 800 грн и Того вилка 2к и такойже сантурик только разница что есть блок 4к

сделаю осенью

Вилка ходит как прежде. Я уже больше года ее не разбирал и не менял масло. Обещал сделать видео, но все как-то не до этого. Весной думаю все же придется перебрать и снять ролик.

Как у вас обстоят дела с пыльником? Он не разбух?

все нормально

@@user-xq3ut7mx5y нашел моторное масло 20w. Подойдет? Вилочное льют вроде только в демпфер.

Не пойдет. Может растворить резинки. Вилочное менее агрессивно. Можете замочить образцы резинки в масле и поставить на батарею, через сутки посмотрите результат. Может и не разбухнут.

Думал, даже находил их на али, но я не знаю какой надо, там инфа скудная, размеры не указаны, большая вероятность что не встанет. Я блокировкой пользуюсь на велодорожках, жесткий вел по асфальту лучше катит.

Там регулировка есть, если с ней поиграться (подкрутил проехал по брустчатке, жестко открутил, нормально еще подкрутил) С настроенной жесткостью пружины можно по ровной дороге катить без блокировки, скорость такая же как и с блокировкой, вилка все равно играет даже заблокировная. Ну и как по мне неудобно это, останавливаться перед ровной дорогой чтобы заблокировать, подо мной даже если вес перенести на заднее колесо на ходу вилка не блокируется

После моей переделки прелоад не работает, ибо разгерметизация будет. И если ты это про установку демпфера отскока, то в нем уже присутствует гидравлическая блокировка. На форуме ты спрашивал про геометрию и посадку, вот ответы kzfaq.info/get/bejne/gtOhjdKImZaRpo0.html

оооо, огромное спасибо) я все в текстовом формате искал. я про самодельный демпфер отскока, скинь ссылку или название который ты имеешь ввиду, много стоит?

Видел я в сети эти самодельные из дверных цилиндров для мебели или авто. Сильно колхозная конструкция и ресурс этих амортов не большой, они не рассчитаны на такую интенсивную работу. ru.aliexpress.com/item/SR-SUNTOUR-Fork-Remote-Lockout-wire-control-Lever-Repair-parts/32359676337.html?spm=2114.10010208.1000016.1.3p2Seg

Я показывал на видео. Пинцетом

1. некуда там пихать такие кольца. там между башингом и сальником зазор миллиметра 2-3. 2-4. это всем известная технология. эти граммульки масла там будут плескаться на дне вилки, толку не будет. Эта вилка длиннее чем обычная МТБ-вилка. У нее даже в полностью сжатом состоянии ноги не достают до дна штанов сантиметров десять, а 15 мл масла там сантиметра три от дна будут ). 5. оно и уменьшает. а залито там столько чтобы создать подобие воздушной пружины взамен вынутого эластомера. без него или запертого между маслом и крышкой ноги воздуха вилка не будет иметь прогрессию и будет пробиваться. 6. и не вышло, это было очевидно с самого начала, так что спасибо кэп. за 5 лет сальники ниразу не выбило, хотя я пробивал вилку на крупных ямах ни один раз. А вообще надо учитывать что это видео 2017 года и соответствует той совокупности факторов, определяющих моё "тогдашнее я". А "я сегодняшний" Не стал бы всё это затевать, заказал бы нормальную вилку.

Парень молодец. Терпеливый и рукастый. Голова на месте)

@@user-xq3ut7mx5y но вилка хоть лучше ходить стала?Ноги вилки марались сильно?

Вы можете написать размеры сальников паралоновых?

у меня нет безмена на 75 кг чтобы прожать им вилку как собственным весом )). жамкай не жамкай ее руками на камеру, разницы визуально видно не будет.у меня на канале есть вторая часть про вилку, там есть и про страгивание

масло в Штанах нужно толкьо для смашывания ног где турться дашинги и Ноги ... тут он масла тупо налил туда ионо там просто плешется Толку как в демфере не дает .. простонедает ивес там Элатомеры выполняют Эфект Демфера т е Отсока и сжатия

Если речь про резиновые муфты на штоках, то они присутствуют изначально. Может быть они продаются на али, не знаю.

Этой зимой выдавило на больших ухабах. Скоро будет видео про это

Герметик на нижние гайки, 2 паралоновых кольца за 1$ с Алика и по 15кубиков в ногу, разумеется с густой смазкой на бушингах.

тройного действия

На такой сегмент вилок только картридж в виде газлифта за 15$ можно вляпать.

будет видос про текущее состояние вилки. Я только не пойму как вы хотите увидеть ее работу? От того что я на ней попрыгаю в комнате яснее ее работа не станет.

Ну будем ждать, хотя примерно может знаю как она будет работать.

там через пару км чвиркать в лицо масло начало на ямах...показывать нечего )))

Dentym Run Можно вытащить только колодки. Но масло может попасть внутрь калипера, и это не видно снаружи. Потом при торможении калипер нагреется, текучесть масла повысится и не известно как оно сыграет.

надежность конструкции вообще ни причем. я разве что-то говорил про ее ненадежность? не припоминаю. Самая надежная вилка это ригидная, все остальное компромисы. Пыльник это или сальник вопрос спорный. до настоящего сальника из масляных вилок он конечно не дотягивает, но это и не пыльник как на дешевых ашанах. в нем все же есть небольшие маслосьемные бортики для того чтобы не выпускать эту самую консистентную смазку наружу. Давление в воздухе возникает когда вилка сжимается. и оно не является основной силой, а только дополняет пружины, приводя к нелинейности силы сжатия в конце хода. а давление там развивается не такое уж слабое, я помню мой знакомый когда вилку также переделывал, рассказывал что сначала залил много масла и при тестовом сжатии у него выпрыгнули сальники :) Кальциевую смазку кладут потому что она не вступает в реакцию с алюминием в присутствии воды, в отличии от литевой. Но в жидком масле лития нет, его добавляют только в консистентки которые на литиевом мыле. Масло может вытечь, это я не отрицаю, так как герметичность вилки не абсолютна. От пробоя воздух тоже не спасет. Вся эта технология задумывалась не только для увеличения хода, но и для повышения плавности и уменьшения периода между ТО. Укоротив эластомер мы просто снизим ту ступеньку повышения жесткости когда сжатие упирается в эластомер. В общем то что вы предлагаете это типичная технология, которой пользуется большинство. Я лишь показал альтернативный вариант. Каждый решает сам что делать со своей вилкой.

@@user-xq3ut7mx5y Поверьте, я перебрал ни 1ну вилку и видел разные извращения над ними. Они, как правило, малоэффективны или эффективны, но значительно уменьшают ресурс вилки, а иногда они еще и опасны. Не стоит забывать, что сброс каждого грамма на велосипеде дорогого стоит. Тот вариант, что написал я, не просто так - "типичная технология, которой пользуется большинство", она действительно весьма эффективна и незначительно уменьшает надежность (если без фанатизма), при достаточно легком и дешевом исполнении, в если регулярно протирать ноги вилки салфеткой/ТБэшкой, с дальнейшим нанесением смазки на их поверхность (это занимает 2 минуты, и чтобы не забывать, я рекомендую делать это каждый раз, когда вы смазываете цепь), то страгивание будет стабильно плавным, а вилка будет жить долго. А вот сейчас хороший совет, если Вы хотите нормальную вилку по доступной цепе, помониторьте авито, там периодически выставляют шоксы, а вашу вилку улучшать быть может и интересно, но малоэффективно при достаточно высоком финансовом вложении.

От солидола разбухнуть тоже может, а от жидкого масла этот шанс будет меньше

@@Deore_XT А поподробнее можно по поводу шоксов ?

Какую порекомендуете недорогую консистентную кальцивою смазку для еластомерной вилки смазывать пружины ?Вот такая подойдет Смазка YUKO Солидол жировой

Сантур

Про башинги я уже писал примерно тоже в ответах на другие коменты, почитайте. Масло у меня не так чтобы совсем "внизу плещется". Его там довольно много (в отличии от технологий, где заливают по ~30мл только для смазки) и ноги постоянно окунаются в него при работе. И да, оно плещется на ухабах, что опять же повышает частоту смазки. "...если вы хотя бы иногда смазываете направляющие, эффект будет такой же" - это да, но у меня этого делать уже не нужно, то есть частота обслуживания снижается в разы. К тому же в смазке нуждаются не только башинги, но и пружины внутри ног, но регулярно туда лазить довольно хлопотно. А у меня они постоянно плавают в масле. И вы забыли еще про одну плюшку: увеличение длинны хода без потери жесткости за счет образования "воздушных пружин".

Александр Павленко может вы хотели сказать уменьшение длинны хода вилки? Что за такое увеличение хода при большей жёсткости?

Я убираю эластомер, который мешает вилке работать на всю заявленную производителем длину хода. Но вилка не становится слишком мягкой и не пробивается, так как в место эластомера будет воздух над маслом, который работает в качестве дополнительной пружины.

это странно. на чем тогда штаны держатся. По такой конструкции советов дать не могу. Разбирайте смотрите, может придумаете как адаптировать.

Александр Павленко так у меня нету цели адаптировать ее под масло, я просто хотел ее почистить и смазать

Yri Akimov я знал это, просто решил, может кто-то знает другой метод разбора... Вилка Zoom, но далеко не скверная и тем более не ашан

Yri Akimov и то, и то есть. Но вообще-то решает не только это

Менять вилку га нормальную

масляный картридж содержит масло только внутри, а ноги вилки все равно будут на консистентной смазке по пластиковым башингам ездить. я пришел к выводу что вилку на пластиковых башингах невозможно заставить работать как нормальную вилку с металлическими башингами. потому что для мягкого хода там изначально присутствует люфт, который приводит к засасыванию грязи. а если люфт убрать то вилка уже так плавно не работает даже на жидком масле

@@user-xq3ut7mx5y эластомерную вилку возможно заставить работать нормально. Нужно: 1. Сделать холодное анодирование ног вилки. 2. Выточить и установить тефлоновые башинги

Вы про работу вилки во время движения вела? Лично мне это чисто технически трудно сделать, никак не закрепить телефон в нужном положении.

Нет,хотя бы просто понажимать,когда она на полу,а то вообще невозможно никакие выводы сделать и пропадает интерес это делать,так как не знаешь результата.

сделаю ближе к зиме в обзоре вилки после сезона по просьбам в предыдущих комментах

Cпасибо

все так и есть

Все можно. Только может капать из рычага локаута если надолго перевернутым оставить, так как он без нагрузки не очень гереметичен.

@@user-xq3ut7mx5y у Меня вилка сантур xsm hlo 100mm чё она внутри тоже такая?

@@aleks1659 hlo значит гидравлический локаут - цилиндрический картридж вместо алюминиевого штока с пружиной что у меня. в остальном тоже самое. с такой будет сложнее, так как в ноге где локаут нет пружины, а значит и поршня нет (которым служит нижняя крышка пружины). значит при сжатии этой ноги масло будет упираться в нижний торец картриджа. тут надо будет вам подумать как под это подстроиться :)

@@user-xq3ut7mx5y спасибо за ответ.Я думаю не стоит мне заморачиваться масло проще будет купить армазационую смазку смазать эти вставки пластмассовые обильно .Я еще водном видио видел что в мастерской смазывают сальники в внутри чтобы лучше ходили ноги как думаете стоит так сделать?И еще в более дорогих вилка установлены прокладочные кольца из паролона или войлока чтобы впитовали масло и смазовали ноги ,можно ли в таких вилках более дешевых установить и будет ли толк от этого?

@@aleks1659 обильно смазать башинги и сальники изнутри это то, что обычно все и делают с такими вилками. Про минусы этого я говорил в начале видео. Как поставить кольца для впитывания масла я тоже показывал, это единственный вариант, так как места под нормальные кольца в таких вилках нет. Вы все же можете переделать на масло, но в ногу с локаутом надо будет лить меньше масла, чтобы оно доставало до нижнего торца картриджа только тогда, когда вилка сжата до упора, так как в самой ноге картридж не движется и в смазке не нуждается. В общем нужно понять физику процесса и поэкспериментировать.

Чтобы вилка амортизировала, а не создавала иллюзию

В одном не соглашусь,вилка от 43к стоит не просто так,не из-за наклейки с названием и с воткнутым каким-то картриджем. Вилка за 50 и выше имеем иные материалы,другие технологии,совсем другие допуски по размерам и контроль качества. Дешевые вилки не имеют никакой разработанной геометрии,там всë на визуальном эффекте основано. Материалы дешевые,контроля качества нету,почти все вилки не способны работать даже как криворукие изготовители хотели,просто потому что и ноги крывые и штаны кривые,есть огромное усилие в ходьбе ног в штанах даже без пружин,просто на холостую. Далее башинги,их просто нету,эти пластиковые вставки просто смешно,это просто будто ребëнок вилку рисовал. Просто нарушаются законы физики и люди хотят залив масло получить аналог нормальной вилки за 50 тысяч. Этого не будет. Картридж ты хоть воздушный можешь за 3 тысячи купить,так же ещë за 2500 масляный демпфер(отскок) в другую ногу,насос для вилки тоже рубля 2 будет стоить и ты из пружинно-эластомернрй вилки сделаешь полностью воздушную и без колхоза. Она будет весить меньше и работать лучше в разы,но только она хоть и будет полностью воздушная и зимой будет сдуваться проседать,но она рядом валяться не будет с самой простой воздушной вилкой с завода. И там могут быть одинаковые картриджи из одной партии даже,но вот сами вилки разные будут. Геометрия будет правильная,материалы будут грамотные,никаких зазоров,люфта,всë ходит как по маслу. Я тоже прикупил сантур хсм,она тупо на двух пружинах,без блокировки без ничего,но зато конусный шток и колесо на ось бустовую крепится 15х110. Пока добываю колесо,месяц уже лежит.Еë так как она новая,34мм ноги,еë можно перевести и на воздух и на масляную ванну и она будет супер,каждый месяц можно эти пластиковые башинги менять,нужно заменить пыльники на сальники нормальные с поролоновыми кольцами внутри,тогда грязь внутри не будет попадать и разрушать вилку. Но на старой уже нет смысла,там ногам хана,пыльники то с башингами заменить всегда можно,но ноги протëртые с царапинами уже не будут скользить как прежде и в итоге поставив даже воздух на старую пружинку,она будет работать как новая пружинка,но даже не так как старая воздушка. И протëртости и царапины внутри загоняют пыль. Поэтому не страдай фигнëй,купи просто новую обычную вилку и еë уже переделывай и обслуживай. Но если купить новую и оставить всë как есть,то именно из-за тех проблем с геометрией и контролем качества она уде через дней 5 начнëт просаживаться в плавности работы,пыльников хватает на неделю,затем надо разбирать и чистить вилку. Поэтому проще сначала их заменить на сальники от рокшокса немного расширив посадочное как в моëм случае

@@Bene_Vertat ФизкультВЕЛОпривет брат! Выпускай видео по своей вилочке, у меня аналогичная.

@@Bene_Vertatу тебя вилка от формат 1313 как я понял ? Ты масло будешь заливать ? А что картридж не будет работе вилки на масле ?

да что вы? уже полтора года езжу, ничего с резинками и с вилкой в целом не произошло

после снятия его придется регулировать. кому проще снять целиком - пожалуйста

Вы невнимательны. Это не превращение вилки в масляную, а замена консистентной смазки на жидкое масло. И все.

Странно, а по названию видео складываются мысли о переделке пружинной в масляную.

Масляная вилка отличается в первую очередь тем, что в ней есть картридж-демпфер, замедляющий отскок. А во вторую путняя вилка отличается наличием металлических направляющих со смазочными каналами и алюминиевых ног с тефлоновым покрытием. Как все это должно появиться в эластомерке? От замены консистентной смазки на масло вилка пружинно-эластомерной быть не перестает, только резиновый эластомер заменяется на воздушный и появляется небольшое замедление отскока, зависящее от вязкости масла.

так и напишите в названии о том что видео о замене смазки на масло

Название такое для краткости, чтобы его было видно полностью, и для поиска. И это все-таки переделка, а не простая замена, ибо просто так залить масло сразу нельзя.

для плюшевости нужен демфере ?))) вы вооше пониамешь для чего демфер унжен ?... ...уменя етсь тоавришь на инфините ездиет 2 квартиры жена там вес дела ..атк вот он тож ...такоже верун ... мне веру совю про точвоздушаня подвеска нужна для иемнно КОМФОРТНОСТИ итолько )))...овты похож такоже влшем ..надегьги давай спорить ...не трать слов ..сслку кидай на сервис споров

@@Galaktionov79 а агрумен то где ? илиты только через прзму иемннос говном свзанную выражаться способен ...впрочем ... ситай что мы ине начинал разговор ... закончили !

@@Galaktionov79 ты не про плюшевотсьничего не знаешь ..не протточто - когда тебя нарушения выствляют коментты перестаешь видеть (тотолкьо Неудачник Нарвавшийся на Нарушения перстает видетькомент ;) ... раскажи еше чегониубдь тут "просови комеплексы" ...специалист млин в определениях комплексов И плюшевости ;)) ...слшай ...ну че тебе нопонятногото ? Не демфер влияет впервую очередь на плюшевать -НЕА ! и ...не надо мнетут доказхывать ..яуже понят на кого нарвался ты уже вес сакзал (вес аргемныт рабочие вложил )_...и да ..утебя весаго 1 коментарий из запаса остется (на карас таковот случай )... ... сложны слчай ага ...но Не сомной ... а утебя сложный этослчай ДЕМФЕР МЛЯ Плюшевость Опрдеделет )) ... я Рекорд респуьлики Определеил идосихпор егшо держи ( уже неубдет горить который год подряд чтоб ..""Похуизма"" еше боше втсою сторону не вызывать )..ну эт атк чтоб понимал с кем утт решил чет ,про демферы и плюшевотсь горить ... ...так с нежной помкой аля Нежеинок я Повидаол да столько что ..просто Полюбилд на вас с Километровой высоты Поглядывать серху вниз

Она не нормальна. Если вы смотрите подобные ролики, значит вас не устраивает работа вашей вилки, а конкретно эластомерной. И тем более если вы катаете много и часто, то придете к тому, что пора менять ваш сантур стоковый на что-то более надежное. А эти переделки - все это ерунда, впустую потраченное время

Та не, то ненужно и перебор ибо геморно обслуживать и насос высокого давления надо покупать, лучше Санту XCR 32мм на 100-120 хода пружинку взять с более менее адекватным картриджем (пусть и одноразовым) и раз в сезон ТОшить, а то и реже

А в каком месте я говорил что сделал именно масляную вилку? На какой минуте:секунде видео? Или в тексте где-то? И на ютубе полно видео где люди именно тупо заливают масло в штаны, без герметизации, без определения уровня, и как следствие без образования воздушной пружины.

Алё,Дядьк,ты название ролика-то прочитай,а?

вот ты и читай. Переделать НА МАСЛО, а не В МАСЛЯНУЮ!!

Спасибо, кэп

Я и есть автор

пружина-масло от мурзиков, те же ол манутин или дёрт джампер

с демпфером дешовые не бывают

@@user-qk4fz7wn9c у меня 10 лет назад был велик за $500. Так, на нём стояла Rst GILA PRO. Там был простой и не обслуживаемый картридж с регулировкой скорости сжатия до полной блокировки

Видео будет. Мне было некогда осенью и зимой.

на таких макетках причем с комфортом можно дестки и сотнитышь км откатаьть в велотуризме или аля трекинг стиле ..да идаже в КК обчном и латовом Тож можно ... макеткой ее точноне назовешь .. очбсна такая среднечкова вилка для начинаюшего и лекого КК и тп и да одетьна ее гофры и вооше ей износа тогдне убдет и ..кстати ..поплюшевости Она может работаьткарас мягче нежелии в раза 2-3 боеле долрогая с демфером амсляным ... малляные демферы весрано немного подклинивают и создают сопртивлени своимже малсом атутткарас Прсотопуржины Их ничегоне тормозиткроме грязи ктоаря под салники набивается ... ..аткточ ненадотут Макетка ...макетки эт какрас те кторые вооше без салников боел мене норманых иудте без Башингов бытсросьемных как у сандуря ..атуттуже впоне Вилка рабочая прсото раземтся за стови денги отнее и нечего ожидать чегото особенного но обрабатыватьона иемннокак Пружино элостамерка впоне может ине плдохо даже ... ты дано Элатомерки норамные с нуля шюпал .. у сангдуря кстати ну оч эфект это элатомера (пседов демфера земетен 0когнда элатомер новы йи вилка без грязи ... а в теориис 2мя элатомерам как на видео - это может еше стльнее в теорииошбшаться .. те для КК уже поне ноормкататьможно ... и да .. элатомер тож изнашивается ...поэтуом занимнужно какбы следить и менять ... для болшеенсав весрано вилка Эта норм будет идороже онисебе покаупатьнебудет и дажтакая ивлдка Этлуше чем шас на АЛИ завались воздушек китайских с Албминьтногами и вролддаж малсням демфером ... уже улше капомунатк карас Сандурь с эалатомере с хромом - полюбэ доше отходит

Это называется художественная композиция. Брутальный русский мужик, облаченный в семейники и черные носки в шлепанцах возится в отсутствии жены в коридоре со своим великом. Какую тут еще музыку включишь? Не Моцарта же.

для мужской работы - мужская музыка на фоне, а полегче, это для девочек, вышивающие крестиком...

Обычно слушаю д&б, но после просмотра этого видео как-то понравился этот стиль музыки, кто скажет что играло?

Rock shox recon - хуета, если что))

@@user-bt6yh9jn4u обоснуй

традиция )

Эти графики взяты с канала Велолаб, скажите ещё что он тупой )). Прокладки сантехнические стоят уже пять лет и ничего с ними не делается. В сантехнике на них при затяжке соединений похлеще давление может быть

@@user-xq3ut7mx5y ахахахха ещё один на далёкий. Ну что, тогда вооружайся камерой от авто и вперёд, ИП Резиновый и продавай автомобилям резину

@@k2pk дружок, зачем свои бизнеспроэкты) навязывать другим? Дерзай сам. Не бойся

Нет бабла езди на Кама...

Что понятно? что я не трюкач? )) ну так и есть, Этот велосипед если не заметил - гибрид. Он используется преимущественно для городской и парковой езды. Потому и катафоты с подножкой, чтобы меня было видно в темноте сбоку и чтобы при остановке вел на столбы не опирать сдирая краску, элементарно же! А вилка мягкая нужна на нем для езды по тропам и прочим неровностям, вот тут про это очень подробно kzfaq.info/get/bejne/gdCdrMuct8vJqXk.html

А еще у меня есть крылья, фары и багажник ) отстой, правда? ))

@@user-xq3ut7mx5y ни разу не испытывал продем в городе поставить надёжно и относительно вертикально велосипед без подножки. Катафоты деформируют спицы. Есть световозвращающие наклейки, стоят они копейки)

Что ты имеешь против катафот на спицах????)

@@reyzerr1203 если вопрос ко мне, то катафоты дополнительно натягивают спицы) световозвращающие наклейки работают точно так же хорошо, но весят меньше, стоят дешевле и никак не влияют на ходовые качества) но что на свой велосипед нацеплять - личный выбор каждого) и я могу ошибаться.