Не хватило нервов слушать до конца. Но все равно мы вам благодарны, молодец.

автор молодец, объясняет более чем понятно, что может быть не понятно, он показывает и рассказывает одновременно по пять раз повторяя, тем кто не понял, не пудрите остальным голову, если не дано понимать отдайте специалистам на ремонт, так всем будет лучше. Автору Подписка, Лайк и уважение.

Брат смотрел доконца твое видео и понял что утебя большое идобрле сердце.Спасибо мне очен помогло. Буд здоров.Привет из Алматы

Уважаемый друг! На жесткость амортизатора влияют два фактора: 1. Размер отверстий для прогона масла. (в этом случае амортизатора, в поршне). 2. Вязкость масла. Все те пружины по барабану. они просто придерживают клапана в закрытом состоянии в нужную сторону и на жесткость амортизатора ни как не влияют. А в остальном видео познавательное, много красивых видов. Спасибо :)))

человек объясняет как может по простому,не надо придираться). человека старался 👍👍👍отлично для людей

ВЫ просто БОГ!!! ютуба меня хватило на 4 минуты с перемоткой))))) 30 минут я бы умер слушать такое....

Сначала я пытался посчитать сколько раз автор повторяет одно и тоже, но сбился со счёта. Видимо для особо одарённых старается автор.

Не понимаю как тут можно запутаться ,лично я всё прекрасно понял .Спасибо за видео!

Здравствуйте Сергей! Все очень здорово и самое главное понятно! Очень полезные вещи!!! Так держать!!! Ждем нового и полезного видео.!!!!!!

Здравствуйте Виктор. Посмотрел Ваш ролик про мягкий и жосткий амортизатор. Не переживайте, всё ясно и понятно Вы объяснили, спасибо Вам большое за подсказки. Ну а кто не понял это его проблемы.

Спасибо за видео,множество ваших советов применил в деле

Всё нормально! Чем больше делаешь, тем лучше получается, тем больше мастерства, умный промолчит, дурак не поймёт.Ты делаешь хорошее видео, продолжай делать добро.

Тебя слушать ни каких нервов не хватит,пол ролика за ямы и ухабы,ты короче как жесткий делать и как мягкий,а люди сами разберуться что им ставить,половина перематывают твои ямы и пропускают что-то.

Автору хорошо бы в МИДЕ работать - мозги на раз свернёт. Какая то не связанная речь

доброго времени всем форумчанам ! поймите меня правильно ! я никого не хочу обидеть ! человек что то сделал САМ СВОИМИ РУКАМИ !!!! и выложил это в интернет ! Если он как то неправильно высказал свои мысли это не значит что нужно его судить или поливать грязью ! у каждого человека свои плюсы и минусы ! наоборот нужно поддерживать таких людей как ОН , так как он старается и пытается сделать лучше , чем те кто собирали ВАЗ ! со стороны легче всего осуждать всякой болтавней наоборот дайте поддержку ! спасибо всем и желаю всего наилучшего автору !

Молодец, постарался , видно очень добрый парень , спасибо ....

бесят когда пишут много болтаеш,вам блин не угодиш хотите и рыбку съесть и костью не подавится,езжайте на с т о платите бабки и ремрнтируйтесь,нет же халявы хотите да еще и чтобы на миске поднесли ,такого не бывает ,людям никогда не угодиш ,автор как может так и объясняет ,не нравится ?, дуйте на автосервис в чем проблема?

Хороший рекламщик из вас бы получился. Понравилась фраза: сейчас, чуть позже, потом, скоро, расскажу.... :) Спасибо за видео. Подробно разжевано.

Да нормально всё. Как умеет, так и объясняет. Все понятно, ничего там лишнего нет.

Спасибо тебе дядь миша . Не знаю как другие но мне очень помогла это инфа

просто супер. молодец,все доступно и понятно.

Лайк братец, не слушай никого, продолжай показывать то, что считаешь нужным, это твой канал а мы твои зрители.

Спасибо большое!!! Все понятно объясняете)))

Спосибо большое!!!, все понятно!!!

Кто в теме,тот все понял.Спасибо тебе дружище за старания.

Спасибо Виктор таких Людей как Вы немного , но они всё таки есть!!!

добрый день я считаю что грамотнее автослесаря я не знаю если тебе дать инструменты какие нужны то многие не смогут с тобою тягаться всё просто и элементарно и на счёт поршней видел дырки в поршнях без хома тоже грамотный подход к делу удачи тебе и здоровья я собрал двс как ты показал с такими поршнями вообще супер спасибо огромное тебе

Рахмет за ведео от души братан

Здорава сергей. Хорошое видео все доходчево и понятно расказал большое спасибо за ваши труды .. Я лет 10 назад тоже эксперементировал с амортизаторама на мотоцыкле сделал сжималса быстро а расжимался медленно . Амортизатор получился жоский потомушто пружына сжалась быстро и медленно разжималась.при поподании колесом в несколько ямок подряд .а в сжатом состоянии очень тугая.

Не выдержал. Не смог до конца досмотреть. Тема минут на 5-7, а потрачено пол часа.

Молодец!!!!

Братуха красава )))

Красавчик, доступно объясняет, интересно слушать!

Спасибо автору 👍🏻

Досмотрел до конца, всё чётко и просто изложено, ставлю лайк 👍

Офигеть 6 лет назад смотрел этот видео и сейчас смотрю. А у вас до сих пор есть видео котором на автомобили 99 ке по кирпичам ездить и чуствуется что на лодке ездите))))

все круто я все понял спасибо вам

Спасибо за совет помогло

серый, молоток. не обращай внимание на очень умных тролей. респект и уважуха!

Подскажите пожалуйста , заменил в сервиси стоики и на штока где гайка закручивается разная длина у левой больше закручина а у правой меньше резьбы . это правильно или у них должно быть одинаковое расстояние ????

Я честно слушал очень внимательно ,хотел вникнуть но автор умеет запутать .У меня аж голова заболела,столько лишних слов о том чтобы "не спрашивали" да как тут не спросить не хрена не понятно .Автор готовьтесь пожалуйста к тому чтобы снимать видео и вас не будут доставать лишними вопросами.

Не надо там ни че подкладывать под перепускной клапан поршня или стачивать, для того чтоб сделать его жоще , надо просто подогнуть пружину. его жесткость зависит от пружины. Зазор уменьшать не стоит так как через этот зазор проходит масло при движении аморта вверх. Теперь по поводу регулировке скорости отскока, не надо там ничего гнуть никакие пружины, все это делается сменой шайб клапана, то есть жоще шайба- меньше скорость отскока и наоборот. И вообще скорость отскока должна быть максимально быстрой, но при этом не бить вверх. Если скорость отскока слишком мала, при прохождении нескольких неровностей подряд аморт не будет успевать их обрабатывать (просто на проста не успеет разжаться)

Сергей , вы неверную инфу выложили. Тот клапан, на поршне это дроссель - спуск большого объема масла при активной работе, да он немного влияет. Но это не то. Клапан снизу цилиндра дает жесткость на сжатии, там можно подложить 3-4 диска или растянуть пружинку конусную, или поджать чашку упорную пружины вовнутрь. Клапан в поршне это на отбой, туда нужно ставить пружину нового образца, с усилием сжатия 13 кг. Масло заливается 350-370 мл.

Ну.. Это... Как его...Спасибо! Э-э-э... Поржал! О-го-го! Мама не горюй. 😁 Но, как не странно, помогло. Это, самое... Молодец, лектор Канибал! Это, самое... Мозг мой съел весь! Мама не горюй!

спасибо!))) попробую на выходных.! просто у нас дороги нормальные а вот повороты и крены меня раздажают!)))) очень доходчево разжеванно!!! дай Бог вам здоровья!)))

Сколько в среднем ходят амортизаторы с завода на 99? Пробег авто 75 000 км, появился лёгкий стук на передних амортизаторах, опорные в порядке. Есть ли смысл менять на новые? Спасибо.

лайк за старание

Сергей, молодец! Но согласен с теми кто говорит оэтом что много воды. Очень тяжело слушать. Иногда лень слушать пол часа то, что можно обговорить за 5 -10 мин. Старайся! Читай книги, как вариант. Пишу не для того что бы уколоть, подколоть или предратся, а что б помочь! Конструктивная критика помогает нам усовершенствоваться. Молодец, продолжай дальше!

Не течёт ,потому что всё вытекло! Колхоз,умней всех себя ставишь.

Отлично , у меня с рождения жесткий , буду мудрить , если есть совет какой , буду благодарен ... Подписался !

Дядька, Спасибо тебе за все видео, у тебя все ясно и понятно, хрен кто так больше объяснит, у тебя все просто и понятно, без "понтов" как говорится! Сугубо мое мнение, чем покупать китайские стойки, лучше сделать как ты говоришь и все, я завтра займусь тоже прокачкой, жалко что они у меня не разборные. Но я сделаю как у тебя на видео, закачаю веритенкой. Щас будут говорить, зачем тебе это надо лучше купи новые, нахрена я буду тратить деньги, покупать китайское говно, которые выйдут из стоя, через пол года если повезет то через год, я лучше прокачаю их все.... Сам лично убедился, у меня форд мондео 4, начала пробивать ходовка в задней части, пошел купил аморы, поменял, и итог ровно на 2 месяца, и хана им! Я лучше просверлю отверстие и залью масло, и буду дальше ездить наслаждаться!

Видос бомба:) спасибо. Ахреневаю что он старенький. Но ппц какой актуальный и веселый

очень полезная інформация познавательно нада папробивать

Спасибо все ясно

Который раз тебя посматриваю- ну ты братан крепкий табак куришь! Молодец!

А ещё вопрос по заправке амортизатора сколько масла заливать???

Здравствуйте Сергей Покажи как можно прокачать масляные амортизаторы.?.! И какое масло лучше для них. Спасибо за ранее.!

правильно он должен легко входит и плавно выходить , это мой идеал амартизатора

жесткость амортизатора зависит не от жесткости пружин, а от сечения отверстий в поршне

Молодец красавчик

Молодец мужик...голова по ремонту и настройки работает...но запутает даже фокусника...наверное раньше наперстки катал...

Добрый час ! А как вы думаете если прокачать жестко как вы говорите в местности где летом жара под 40 как будеть он станет от жары мяхче или будеть жёстким !? Ну или лучше сразу сделать мяхче?

А от пружины тоже может зависть? Потому что я на перед поставил новый амор,а кочках пробивает жестко. Незнаю что делать

Здравствуите Сергеи тут все понятно но хочу спросить на ваз 2121 на ниву можно так сделать заране спасибо вам.

Шайба на отбой с прорезами ставится для дроселя, его стоит ставить первой, чтобы шток выходил без усилия но медленно. При работе на отбой, жидкость не успевающая выходить по дроселю открывает клапан, выжимая пружину. Иначе все время будет срабатывает клапан, создавая дискомфорт. Возможно я не прав

красава . молодец . 5 за старание помочь людям чем то

Видосы все по делу, подскажи от чего задняя стойка в сборе пойдёт на гольф2, а-то заморачивайся времени нету. Спасибо.

Уважаимый спосибо! Спросит хотел пердий амор тоже такие или как я имею виду шаиби салик и.т?

Мужик молодец

Здравствуйте! Хочу разобрать сбои аморты, подремонтировать. Скажите, какое масло в аморты можно заливать и сколько?

Подскажите а как высделали такойамортизатор?

сергей подскажите пожалуйста, трансформаторное масло пойдет для стоек?

Здравствуйте, подскажите где можно купить все эти расходники для ремонта стоек (колечки, пружинки, штоки). А лучше ссылку где это можно заказать

Сергей не могу найти видео где вы рассказываете что делать если зажат коненвал

Ну и зануда , одно и тоже полчаса по кругу бакланил . И ещё спрашивает - я вас случайно не запутал? У автора походу каждые 2 минуты происходит амнезия и он начинает по новой.

Салам брат ты красавчик 👍👍👍

имеются 2 газовых стойки передние! новая мягче чем старая ! их можно ставить нюансов по перекосу клиренса не будет ?

а для чего пружина к чашке приварена?

Потскажи пожалуйста как можно сорвать с места гайки на наконечнике рулевой тяги? Зарание спасибо!

Все короче укладывается в фразу: "- Все дело в этих клапанах". А в целом - красава! Только совет: накидывай план на блокнотике, а то чуть чуть сумбурно получается, сам говоришь: "- я вас наверное совсем запутался" 😉

А можно в такую стойку вставить катридж ?

как с вами связаться?У меня много вопросов,уменя мазда 626,но принцип почти всех агрегатов как у девятки,прошу подсобить

Здраствуйте, а такое можно сделать с амортизатором от мото "ИЖ" ?

По идее проще вязкость масла изменить, как в другом видео было. Только вопрос - разобрать или просверлить отверстие и резьбу нарезать? В этом видео разобрали - вроде проще так масло заменить, вылить и залить по идее.

Какое масло заливать ????!!!

клапан сжатия устанавливается на цилиндре амортизатора (внизу), и именно он разбирается регулируется добавлением или заменой пакета дисков и пружины, то про что вы рассказываете называется перепускной клапан, его задача перепускать масло из под поршня в надпоршневое пространство при ходе штока вниз, то что вы предлагаете приведёт к гидравлическому клину стойки и работать она как надо не будет, не вводите людей в заблуждение, разберитесь сначала в работе гидравлики и амортизатора в целом!

доброго времени суток! прокачал передние стойки по вашему видео , месяц откатали супер ,а сейчас начали стучать ,в чем может быть проблема ?помогите пожалуйста

красава. показал бы еще как сделать неразборную в разобрную

Дросельную шайбу надо к поршню ставить ,надо с двумя,тремя насечками на шайбе чтобы была,за ней надо два одинаковых 0,15 шайбы поставить и наконец пружину,далее надо заправить жидкостью о ГУР или ATF

здорова , вопрос такой , если амартизатор пропустил амартизатор масло , можно ли его сделать

Для жёсткости нужно всего лишь чуть густое масло и всё. Проверено и работает отлично.

молодец все правильно расказал , а неадекватные коментарии просто удаляй. те кто такое пишет просто завидуют тебе или просто неодекватные ,больные люди.еще раз молодец лайк.

Эх,все в точности наоборот! Клапан со стороны гайки работает на сжатие! При движении штока с поршнем вниз (сжатие) маслом прижимает нижний клапан к поршню! Я не прав?

дуфв.. бац..... ну в общем молодец, зачетно!

ПиляТЪ, я дума что я излогаться не могу))) 😂

я не понял что за пружинка куда втулка жегко мягко)

а вот вопрос такой, раз амортизатор не разборный , его можно разобрать и собрать?

Спасибо

есть вроде такие амортизаторы где написано не вскрывать не разбирать.так все ясно и понятно.чем новые покупать можно старый в новый превратить

Dear Sir, when we used Double acting piston in Mono shock absorber at rebound side, Damping forces was drop by 400 N after spinning / sealing....Do you know the reason for it?...can you help us?