Как пилоты управляют самолетом на земле?

Рет қаралды 73,497

4 жыл бұрын

В этом видео вы узнаете, как пилоты управляют самолетом во время руления в аэропорте.
Email для связи - avia.explorer.ru@gmail.com
В видеоролике были использованы фрагменты данных видео с учетом правил добросовестного использования KZfaq:
This video was made in compliance with KZfaq fair law rules. Parts of videos below were used:
Berlin Tegel approach with sidestick/tiller view
Airbus Educational
• Berlin Tegel approach ...
Beautiful Departure from Venice - 737 Cockpit View
KeepFly
• Video

Пікірлер: 68

@user-xg4cu7fm3v 4 жыл бұрын

Хотелось бы видео в таком формате, где будет рассказано о этапах подготовки пилотов различных направлений, как малая авиация, региональная, внутри страны и международных авиасообщений. Спасибо за ваш труд!

@user-tj4nz5jy6x 4 жыл бұрын

Спасибо! Очень хорошее видео. Хочется почаще Вас смотреть и чтобы поподробнее рассказывали

@dnogman2627 3 жыл бұрын

Спасибо Вам. Наконец-то я теперь знаю это. Правда, как то об этом не упоминают пилоты блоггеры. Лайк, подписка.

@user-lr3gh4xv5g 2 жыл бұрын

Спасибо за экскурсию.

@mihaelisaev 4 жыл бұрын

Спасибо! Очень-очень интересный выпуск! ✈️

@user-vp3gx7oq3m 2 жыл бұрын

Спасибо,для меня некоторые вопросы руления теперь стали ясны.

@user-zo6qx4em9r 4 жыл бұрын

Спасибо. Наконец-то всё стало понятно.

@user-is7xn7jc2r 4 жыл бұрын

Видео прекрасное! Хочу еще!

@user-cf8oq2lr6h 2 жыл бұрын

Очень интересно.

@denys11 4 жыл бұрын

Спасибо, интересно 👏👏👏

@user-dp7my3rg9y 2 жыл бұрын

Спасибо! Всё доходчиво и понятно. 👍

@sergejblitz599 4 жыл бұрын

Молодец... коротко и ясно.. спасибо!

@AlekseyViktorovich1505 4 жыл бұрын

Спасибо за познавательные ролики

@user-ij9jo5ni3b 4 жыл бұрын

Спасибо, очень интересно вас смотреть)

@timskiy549 4 жыл бұрын

Интересный выпуск!

@Igory12321 4 жыл бұрын

спасибо было очень интересно

@user-hc3od2nz3v 3 жыл бұрын

Мне тоже

@alexanderds061 4 жыл бұрын

Muco gracias!

@user-hk4mh6iw1f 4 жыл бұрын

Alexander Ds пишите по-испански грамотно! Нужно писать « Muchas gracias»

@svicii2880 4 жыл бұрын

Хороший канал, удачи

@deltafoxtrot3382 4 жыл бұрын

Давно искал подобный ролик

@user-ge3db8ux4r 4 жыл бұрын

Канал просто 🖒🖒🖒

@YOZHYKzas 4 жыл бұрын

С возвращением!

@aviaexplorer5737 4 жыл бұрын

Спасибо!

@Gochanskyyyy. 4 жыл бұрын

@@aviaexplorer5737 как часто планируете выпускать видео? кстати, подписан на вас в Яндекс.Дзен. Очень интересно читать во время проезда на метро в школу.

@alex0851000 4 жыл бұрын

Про подруливание тележки 777 не знал, спасибо!

@aleksey6385 3 жыл бұрын

На большинстве больших тяжёлых самолётов с большим количеством колёс основных стоек эта технология применяется; и на С-5 Гэлакси, и на наших Ил-76, Ан-154, и в своё время, даже на Ту-154.

@Sergij1976 4 жыл бұрын

Да уж, даже машиной не каждый может управлять, а смолётом вообще только избранные.

@user-tu5fb1bz6u 4 жыл бұрын

А почему нет опрокидываниясамолета при приземлении при сильном боковом ветре, когда он касается взлетной полосы под углом к ней? Спс. Лайк.

@dmitryND1 4 жыл бұрын

О!... Теперь я знаю, как педалями держать самолёт по курсу... А до этого я думал, что принцип управления педалями такой же, как если бы ноги пилота лежали на непосредственном поворачивателе переднего колеса, похожем на велосипедный руль. Хех, а у микросамолётиков с дельта-крыльями переднее колесо шасси именно так и управляется... Толкнул правой ногой, покатился левее, левой, правее. Как велосипедный руль.

@TheZerocul 3 жыл бұрын

Подруливают иногда 1и 4 двиг. на В-747 например.

@user-zf6vh3jr1v 4 жыл бұрын

Спасибо! А то мы ,,мамонты" в этом деле !

@user-xu2qx8rt4m 4 жыл бұрын

Блииин интересно ёмаё. Расскажи пж как его с колд энд дарк врубить вплоть до взлета

@aleksey6385 3 жыл бұрын

Кого его? Тебе по всем типам ВС нужно объяснить отдельно.? Включил аккумуляторы; Включил светосингалку; Включил топлевную автоматику; Запустил ВСУ; Запитал борт от ВСУ, включил гидравлику, согласовал инерциалки, включил и настроил авионику; Подал воздух от ВСУ на воздушные стартера; Запустил двигатели; Включил генераторы двигателей, и запитал от них борт; Выключил ВСУ; Выпустил механизацию во взлётное положение; установил триммир руля высоты согласно центровке, рассчитал скорости исходя из загрузки-заправки-центровки и условий взлёта; Надул самолёт; Снялся со стояночного - поехали...

@flight5558 4 жыл бұрын

Спасибо автору за интересные видео! А у ту 154 задние колёса из трех пар состоят и они не подруливаются, но при развороте видимо им достаётся от бокого движения, сильно трутся, тоже самое ил 76, ан 124.

@aleksey6385 3 жыл бұрын

Нет, и на Ту-154, и на Ил-76, и на Ан-124/225 колёса подруливают. Более того, Боинг для своего 777 официально купил у Туполева конструкцию тележек основных опор; но только у 154 подруливает передняя пара, а у 777 задняя.

@musdoctus1762 3 жыл бұрын

Боковое движение осуществляется за счёт эластичности резины без нарушения контакта с землёй.

@TheSadov 4 жыл бұрын

Водитель автомобиля интуитивно рулить по дороге Пилоты как понимают что переднее колесо четко идёт по полосе разметке в аэропорту ( ведь обзор и габариты самолета не позволяют интуитивно рулить . Есть камера мониторы ?

@aviacasper8208 4 жыл бұрын

На рулении так же можно использовать дифференциальное торможение!

@user-nd5fk2pi6p 2 жыл бұрын

Когда новые видео?

@user-mi8df7tu5u 6 ай бұрын

В-777 длинный самолёт, решение с подруливающими задними тележками вполне разумное, понятно что благодаря трём осям , но вот у А-340 600 задание тележки двухосные , а он на метр длиннее , он то как разруливает ?

@user-xe3vs5tm4o 4 жыл бұрын

Есть ли реверс на винтовом самолете?Если есть то как он работает?

@aleksey6385 3 жыл бұрын

Лопасть воздушного винта меняет шаг так, чтобы угол лопасти к набегающему потоку стал отрицательным. Т.е. винт, как бы, вращаясь всё ещё в ту же сторону, начинает грести назад. Те же АТРы любят выкатываться задним ходом со стоянок таким макаром, не заказывая тягач. Но на некоторых есть механизм снятия винта с упора; там на пробеге лопасть становится плашмя, под прямым углом к набегающему потоку, по этому вращающийся с большой скоростью воздушный винт превращается в большой круглый экран, создающий сильное лобовое сопротивление, что и оттормаживает самолёт.

@user-xe3vs5tm4o 3 жыл бұрын

@@aleksey6385 спасибо большое

@aleksey6385 3 жыл бұрын

Подруливающие пары колёс на основных стойках взяты Боингм с Ту-154. Технология была официально куплена.

@iruslan3276 4 жыл бұрын

Скажу не смотря видео, повороты ногами и стабилизацию, а руками скорость

@aleksey6385 3 жыл бұрын

Руками машут для скорости что ли... :-D Иногда лучше вообще молчать, а не говорить.

@vladimirlantratov1543 4 жыл бұрын

Где новые видио

@DruBrawler 4 жыл бұрын

Спасибо за видео. А почему некоторые самолеты оставляют шлейф через все небо. А у других он исчезает почти сразу с небольшого расстояния?

@aviacasper8208 4 жыл бұрын

Dru Brawler Это называется конденсационный след! Зависит от состояния атмосферы.

@user-ug3bc2iz5q 4 жыл бұрын

Напомнило почему-то смесь автомобильного и корабельного руления.

@igor9726 4 жыл бұрын

Вроде как нет никакой связи между педалями и носовой стойкой.

@aviaexplorer5737 4 жыл бұрын

С помощью педалей можно управлять передней стойкой шасси.

@user-zu4hx9xw1y 4 жыл бұрын

Играла на симуляторе)

@pashavan8359 4 жыл бұрын

Играла она) на них не играют

@ysterda-y9095 4 жыл бұрын

и ещо у ан 225 задние стойки паварачиваються на 75 г

@pashavan8359 4 жыл бұрын

В школу иди

@aleksey6385 3 жыл бұрын

@@pashavan8359 , это не отменяет того, что четыре задние пары колёс основных опор на Ан-225 действительно подруливают. Иначе ты эту дуру вообще не развернёшь ни на одном аэродроме.

@Marko_Maxa 4 жыл бұрын

како могу да слете на писту, ако се нпр. на екватору земља врти испод авиона 1600км на сат? знамо да гравитација није доказана, да када авион полети, он се одвојио физички од земље и да више и немају утицај једно на друго и да су имали.

@LV-fx5nr 4 жыл бұрын

Ты - плоскоземелец?

@Marko_Maxa 4 жыл бұрын

@@LV-fx5nr где ти је васпитање? на питање се не одговара питањем.

@LV-fx5nr 4 жыл бұрын

@@Marko_Maxa , а сам вопросом на вопрос отвечаешь. Видимо, я был прав, ты - плоскоземелец.

@Marko_Maxa 4 жыл бұрын

@@LV-fx5nr како слеће авион ако се земља окреће 1600 на час? то је питање за тебе, јер верујеш у глобус религију. ја сам одговорио како слеће, а сад одговори ти.

@LV-fx5nr 4 жыл бұрын

@@Marko_Maxa ты сначала разберись, что такое угловая скорость и линейная, и относительно чего такая скорость в 1600. P.s.религия - отстой и бред, средство для запудривания мозгов умалишённым.