Привет всем, точно так но наоборот. С подкрылка срезаем бурт по овалу арки 1,5см, арку моем, сушим потом антикор, на который денег хватило, ставим подкрылок внутрь, становится отлично, ложится на отбортовку крыла. На фольце она большая. Крепим болтами или саморезами в штатные отверстия, если заморочиться, можно всавить пластиковые распорные клипсы. После установки подкрылка шовным герметиком проходим стын подкрылка и арки. Никаких саморезов, в этихместах дырки через год , хоть сало хоть масло маж. На подкрылок я себе еще и шумку наклеил. Вид как завод, а так колхоз. Сейчас сними обшивку с салона на крыльях и залей изнутри антикор на основе воска, после высыхания он не пахнет. Не лей отработки и разные молодящие составы на основе битумов, в дару будеш этим дышать. Жаль фотки не прикрепить. Плохой у тебя брат совет ,уж извини.

Как не льзя ставить подкрылки😢!

"Как сгноить крыло с помощью саморезов"

Молодец. Неправильно

Саморезы в пушсало и они вечные без коррозии. Так машина отца 90гв и мои следующие ..... Необработанные саморезы.ставить смысла нет, они сами спровоцируют ...

Прогревают не открытым пламенем

Если кто смотрит ,советую не ставить на саморезы ,есть польская защита на т4 ,там по арке крыла не надо саморезов и назвать это правильно способ сомнительный

А нельзя было саморезы темные