Ошибочка! Первые камазы шли с простым атмосферным движком. Не было там турбин.

Только дурачки могут пересесть с Volvo на камаз .

Уберите маркетологов с завода, поставьте отдел контроля за качеством, и сразу всё изменится.

Конечно рамы будут лопатся по 55-60 тонн возить.

Какой сейчас КАМАЗ не могу судить, но что они вытворяли в 80-90 когда по тундре Камчатского бездорожья били дорогу по 1-1,5 метровым сугробам дорогу сам присутствовал при этом. В то время трёхосным КАМАЗам и Уралам не было равных. Когда их при переправах по льду или речкам замывало под верх кабины и когда их вытаскивали из реки и привозили им масло и топливо они в течении 3 часов готовы были ехать дальше. Про современные ничего сказать не могу. А тем ребятам которые ездили в Палану, в Ключи , Анавгай , Хайрюзова и дальше на север нужно поставить памятник при жизни и той технике которая не так часто их подводила.

Красивый как волга, сильный как маз. Заеп всю Россию Татарский камаз

Отработал на камазах много лет на вывозке леса тяжёлых сибирских условиях камазы работали с колосальными перегрузка и никогда не подводили сначала выпуска по1990г авто были крепче и надёжнее, а потом стали хуже но у меня жалоб на кмазик не было, а вот сейчас такого налепили...!?

Вот как смотреть видео когда с первой минуты враньё на счёт турбированных двигателей

Спасибо камаз Спасибо СССР Спасибо набережная Челны

БЛАГОДАРИТЕ ВОВКУ И ЕДРОСОВ ЧТО ИЗБАВИЛ ВАС ОТ КАМАЗОВ!!!!

После слов “ дизельный турбированный двигатель в 210 сил “ сразу выключил видео . Автор , не делай больше ролики.

явно заказной ролик , пиар дерьма в обмен на скидку на покупку этого дерьма

Слова Механника убили . Сынок не переживай , не будут камазы ломаться , тебе не придётся умное лицо включать , устраивайся и не волнуйся

Спросите у своего механика, он знает где находится редуктор или тнвд

у водителя у которого отваливаюттся колеса этто не воодитель а прокладка между сидением и рулем

10,85 объём двигателя, 210 лошадиных сил без турбины, их тогда не было ка камазе*

В далёких 90-х 19 летним пацаном работал на Камаз 5410. Машина была не новая, постоянно ломалась, но я до сих пор с трепетом и любовью смотрю на эту машину.

Ля Кринж. В нормальной стране эту компанию бы уже давно прикрылии за систематическое нарушение норм рто и перегруз. 😮

Ломается любой автомобиль,и есть водители и шофера

Ох подгорело у кого то от этого ролика. Но факты говорят сами за себя, к нам в город караваны китайцев идут.

По 50 тонн таскают и потом жалуются

Красиво в конце послали Камаз с их «инновациями» и уникальными руками 😂

Первые моторы 740 были не турбовые 210 лощадей

Итог: Камаз машина хорошая, НО ездить на ней мы не будем 😂😂😂

В стране где корупцыя как в африке ни хера и не будут делать хорошего,еще армия держится на разработках 70х годов а потом что!!!???

Камаз нужен. По нормальной цене.

Концовка мне понравилась мы продаём Камазы переходим на другую технику😢😅

Раньше до капиталки редкий камаз 300тыс выхаживал так и незабывайте какие масла были что отработку сливаешь черную что масло такое же заливаешь в радиатор вода в гидравлику отработку да и дороги были не лучшего качества

Уже настораживает главный механик молодой

Камаз не любит наездников, за машиной должен быть уход.

Турбированный на 210л.с??????? Покажите мне этот двигатель. Или модель хотя бы напишите.

Забудьте про качество, в России его не будет никогда!

Работяги хотят чего-то шведского😅 ситрак хоть и получше КамАЗа, но тоже та ещё табуретка

главный муханник улыбнул)))чье дитё

Татарин перешёл на Китай, но в колодец плевать не стал😂

Решили сэкономить на комфорте и здоровье водил,но через два года дошло,что камаз ,это ломучее ведро.А папаша механика вообще молодец,берите сынок камазы,но я сам на вольво поработаю🤣

У профессора тоже КАМАЗы, вроде не жалуется.

На первых КамАЗах был обычный атмосферный двигатель а не трубированный

Вломить бы автору за этот бред, ни знаний не понимания о том что говорит

Всë-таки под совками нагрузка и износ, соответственно, больше, чем других прицепах, не считая тралы. Я свой новый 5410 два месяца до ума доводил: перетряска ступиц, усиление всех лонжеронов, траверс, усиление всех навесных конструкций по обе стороны рамы, перестановка задней траверсы вниз и срез верхнего угла, перестановка седла, стяжка рамы, установка доп. бака с ящиками за кабиной, модернизация самой кабины - отдельная тема. Можно книгу написать по ремонту и эксплуатации КамАЗов, не ту, что на заводе печатают, а как реально всë происходит, в жизни. Только кому это надо, если просто поностальгировать...)

Офигенная компания. Мы покупали Камазы, говорят, и были уверены, что они будут стоять вечно на ремонте. Нахрена тогда покупать?

Сначала посмотри или лучше почитай историю создания камаза . И только потом выставляйся.

Привет из Германии Вадителей каторым Тесно в таком камазе Сажайте на Зил 157 Или газ 51 или колхиду Маз 205

Камаз нормальный автомобиль. Зря на него говорите

СССРовский КАМАЗ БЫЛ КАЧЕСТВЕННЫЙ И ВЫНОСЛИВЫЙ А ТЕПЕРЬ ЗА КАЧЕСТВОМ СМОТРЯТ ТОЛЬКО НА ЭКСПОРТ А ПО РОССИИ ИДЁ ВСЯ НЕКОНДИЦИЯ И ВИНА ЗА КАЧЕСТВО ЛОЖИТСЯ НЕ ТОЛЬКО НА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НО И ПОСТАВЩИКОВ КАЧЕСТВО СТАЛИ ДЛЯ РАМ РОССИЙСКОЕ СПЛОШНОЙ БРАК И МНОГО ДРУГОГО НЕОБХОДИМ СПРОС ЗА БРАК НА ГОСУДАРСТВЕННОМ УРОВНЕ

Скажу я Вам следующее механник и директор более походят на менеджеров (офисников)

Кто это такой? Обыкновенный "купи-продайка", сидит на берегу,любуется прибоем и вещает о том,что он будет продавать в следующем году. Довожу до сведения этого "специалиста", что первые КамАЗы имели 210 л.с. мощности и были атмосферниками ( без наддува).

Современный камаз это галимый мерс старого образца

В первом Камазе турбированный дизель? Да ну нах, атмосферники на них были. Турбированные пошли в конце 90-х

65115 евро 5 гнал с челнов. Двигатель 740.705.300. Кпп154. До дома не доехал, на урале после Сима пропала тяга. Как в последствии выяснилось #пал мозг насос впрыска мочевины за 47тыс рублей. В дальнейшем было еще 3 рецидива. В результате это ведро было прошито за 55тыс рублей у оф.диллера без потери гарантии. Так как другими путями проблему решить не смогли. За пол года работы были такие проблемы; датчик включения вентилятора выходил из строя 6 раз, сальник ступицы задней оси с лева меняли 2 раза. Радиатор охлаждения 1 раз. Течь масла с кпп, люфт подшипника МОД. Оказ блокировки межьосевой( проводка практически в узел была завязана.) Ну и так по мелочи. Протягивал я его 3 раза( гайки ступиц от руки были закручены) потом уволился. Тот кто работает на данной машине говорит что в последствии еще 2 раза радиатор меняли. Еще ко всему где провода верхних габаритов заходили в кабину, по этим местам в дождь в кабину вода попадала и по верхнему водоотводу толи замазкой замазано, толи пластилином😂. Камаз говно, был есть и будет. И дело не в том что смотреть надо за машиной, а в том в каком некачественном состоянии ее выпускает этот завод и с некачественных комплектующих

Нормальная машина. У нас Нео2 с десяток бегает. Все болячки давно уже известны и лечатся. Просто Лагранж - гуаноконтора. Нормальный водитель туда работать за копейки не пойдет. Вот и набирают "с улицы". А потом то машина виновата,то дороги,то заказчик.

Да да с турбиной и кондиционером😂😂😂и ещё был холодильник

С турбированным движком на первом камазе автор конечно погорячился.

КАМАЗ очень хорошая машина, правда у нее лопается рама ,отваливаются колеса, заводской сервис ни к черту,но машина вполне хорошая поэтому мы переходим на технику других брендов.

Не был он турбированным😂😂😂

1.00 НЕ ТУРБИРОВАННЫЕ были первые КАМАЗы

А кто же делает запчасти собирает эти Камазы А точно такие же разгильдяй и которые на них и ездят точь-в-точь Посмотрите на себя в зеркало! У них точно такое же отношение к своему делу как и у вас

Инженеры ЗиЛа разработали грузовик ЗиЛ-180. Его начали выпускать под маркой Камаз.

ошибочка; водитель и шофер- разные люди.

Автор, турбину на первые КАМАЗы не ставили.

Все зависит от водителя «ключ сломал, колесо потерял» давайте прямо говорить, ключ сломал специально, со ступицей тем более с передней тоже лажа , так как Водитель проехав на машине более 100 км должен чувствовать её и если что-то ему не нравиться он должен либо визуально осмотреть машину а за тем обратиться к своему механику, а тот за те должен принять решение, либо Водитель выполнит ремонт сам, либо обратиться в сервисный центр,

Меньше грузить не пробовали? На КамАЗах рамы лопают, на Ситраках мосты, может всё же поменьше грузить?

Коробка механическая, никаких стеклоподъемников, даже радио не ставили, тем не менее стали выпускать сразу три модели КАМАЗов под разные нужды. Когда Бьюти блогер делает обзор камаза первых годов выпуска! А где отсутствие кондиционера, мягкого торпедо и подстаканников!!! 😂 А в полуторке нет даже топливного насоса, это вообще не машина

Хотя, скажу Вам, в 80 годы ходила поговорка.»Красивый как аист , могучий как МАЗ за.б всю Россию Татарский Камаз

на 5320 турбина? аффтар купи самоучитель! садись два!

Если б не забрали камаз у ЗиЛа, больше чем уверен, сейчас это была бы конфетка...

Некоторые серьёзные ошибки делались на протяжении 20 лет: главная шестерня заднего моста по 10мм с каждой стороны больше посадочного места бугелей и гайки постоянно вылетели. Посадочные места внутренних колёсных подшипников меньше номинала из-за чего постоянно текли бортовые. Но вместо того, чтобы исправить дефект сделали под солидол. Резьба ведущего вала тоже меньше из-за чего боковая гайка постоянно откручивается. Передний фланец болтается на шлицах, через 15 лет переделали выход с головки на глушитель, постоянно горела резинка охлаждения. Рулевая и передняя рессора просто трандец, кастор пропадает через 3 месяца. Короче рабы для рабов никогда ничего хорошего не сделают. Все деньги оседает в многоэтажных управленческих кабинетах.

210 сил и не было там турбин,учите Историю👋

Больше никаких камазов, перехожу на конную тягу))))

Почему китайское дешевле? Да по тому что китайцы пользуются нашими энергоресурсами покупая у нас в три раза дешевле,чем наши жлобы поставляют на внутренний рынок.И к этому надо приплюсовать жадность наших бизнюков.Пока власть не поменяет экономическую политику в нутри страны, мы так и будем зависеть от загранице.В шоколаде будут только спекулянты.

Ролик не о чём, у них сломался ключ и открутилась кулиса, терпению пришёл конец и всё- развод и девичья фамилия, прощай КАМАЗ😂

тоже работал на к 4 и не было проблемм с ним.отличная машина .если проклдадка там между сидением тоже правильная))

Здравствуйте я вас обидеть не хочу но вашим словам не верю я посмотрел все какие то машины помяты одним словом кабины вмятинах такое ощущение что водители в пьяном состояние за рулём ездят а потом ещё жалуются что машины ломаются но явно бред есть у меня знакомые кто на камазах работают и у них что то камазы не ломаются спокойно на них работают и естественно не перегружают лишнего а у вас если такие поломки значит перегрузы есть и это скорее всего и механик какой то слишком молодой а значит не какого стажа и опыта с машинами тоже так любитель не более .

Ваша контора скоро обанкротится , как и любая большая контора

Сейчас проблема найти хорошего водителя а машины плюс минус одинаковые. Что думаете иномарки не ломаются? Ломаются и цены на запчасти конские.

Вы откуда этих клоунов взяли механик😂😂😂 ой я немогу😂😂😂😂

Вранье про движок. Мотор шёл сразу и долго под маркой КамАЗ 740. V - образный 8 цилиндров с аппаратурой из Ярославля. Вплоть до пожара завода двигателей такой мотор на заводе был один. Автору -

Работаю на ПАЗике что касается колесных шпилек это просто беда лопаются бывает по две или три штуки сразу ,а это пассажирский транспорт вот такие сейчас запчасти!

Это машина не для коммерции,а для тех кто любит ковыряться с ним.это вообще не машина😅😅😅

Ролик бред, механик не вполне компетентен, КАМАЗ конечно спорен, ну а "прекрасные китайцы" Всем еще дадут прикуритт)))

Если возить по 50 тонн,что вы хотите от автомобиля?Работаю на к-5,отлтичный комфортабельный автомобиль.

Работаю к сожалению на них, так рад что 90е сняли с производства, неудобные это пол беды вы в -35 спали в них? Он у водителя отбирает здоровье.

Механик сразу видно бестолковый,посоветовался,чтобы гемора не хватать.чтобы пончть весь гемор ему года 2 надо с ключами под и вокруг машин поплясать,тогда все будет понимать и шоферов ,и авто.

Это без базара, Камаз любит руки, и тогда он служит верой и правдой...

обычная заказуха

Они были не турбированые и были атмасферники заказное видио

Коментатор нечего про камаза незнает кому он сказки расказывает

На КАМАЗе нет конструкторов что вы хотите

вот заливает татарин о татарине.

Механика за руль посадите, на годик, а потом пускай истории рассказывает. 😂😂😂😂

Афтор что курил турбированый двигатель

Название: больше ни каких камазов, и тут же хвалебные оды, аффтар ты чего? 😂😂😂

Фуфло фильм! Автору бан!

Приходилось ремонтировать ваши камазы в краснодарском крае.с к5 сразу возникли проблемы.в задние фонари попадала вода.раскручевалась рама.траверса за кабиной(в последующих к5 траверсы клепаные)воздуха в пневмо системе нехватало меняли компресора по гарантии.лампочки автопоезда-постоянно.и еще куча всего.как я рад это слышать от вас что отказываетесь от этого "шлака"так как камаз это простой и потеря денег.

Красивый, как Волга, могучий, как МАЗ, но каже ты собран, татарский камаз.

в концовке видео "порадовала" дорожка на выезде или въезде .... машины шатает из стороны в сторону... это территория базы так заасфальтирована или территория сервиса такая или так место для съемок подобрали?

Мне понравися вывод руководителя транспортной компании,"камаз" машина хорошая, но мы их продаем, и переходим на другие марки .

Из всего рассказа не встречал ни одну из перечисленных проблем на 901)))а проблемы есть, и как раз механик если пару раз в яму бы хоть ради приличия заскочил их увидел. И да, судя по побитым кабинам и рассказам механика на многое открываются глаза.

Видео, завуалированная реклама о наборе водителей, дескать долой Камазы, Ситрак наше всё. У Ситраков тоже обламывает ступицу по корпусу, но не на всех. А так удачи Лангранжу по перевозке песка по 40 тонн.

Езжу на камазе 43118,2017 года.на данный момент пробег 340 тысяч,перебран только передний мост,раздатку из за кривых рук пришлось делать.делаем только ТО и пока все в норме.но это единичный случай😂😂😂