Как сделать вечными шкворня на КАМАЗ. Правильно выбираем нужные запчасти для шкворней Камаз

Рет қаралды 38,914

2 жыл бұрын

В видео расскажу как сделать шкворня на КАМАЗ долговечными. Подбираем правильно запчасти, чтоб они ходили очень долго и КАМАЗ не ломался.

Пікірлер: 64

@HareKrishnaGadadhara 2 жыл бұрын

спасибо

@Santiago_88 Жыл бұрын

Название ролика ВЕЧНЫЙ ШКВОРЕНЬ😂 а ходят года полтора 👍

@user-gv6sh2rq1d 2 жыл бұрын

У меня такие подшипники от 6520 уже 6 лет стоят, полёт нормальный главное смазывать часто

@user-wv3zg7tn4d 2 жыл бұрын

Поддерживаю. литола много не бывает )))

@user-jn5nr9eq4i 2 жыл бұрын

@@user-wv3zg7tn4d , в данном случае бывает много😬 Как раз здесь излишки смазки могут попадать в тормозной барабан😟

@VolodinZiL Жыл бұрын

@@user-wv3zg7tn4d литол вобще весь лишний, нормальными смазками надо пользоваться, а не литолом

@user-xf8qj7ei8y 11 ай бұрын

Спасибо полезно. Поставлю шайбы 😁😁

@user-ms2dp8lj4z 2 жыл бұрын

👍

@vladimirsemenov9650 Ай бұрын

Полтора года отходят любые подшипники.

@user-jn5nr9eq4i 2 жыл бұрын

Крайний раз ставил полностью китайский комплект, абсолютно всё в одной коробке, даже перчатки белоснежные🙂 Внутренний диаметр опорного роликового подшипника уже аккурат по диаметру шкворня.

@Maximkamo 2 жыл бұрын

Внутренний 45 у подшипника?

@user-jn5nr9eq4i 2 жыл бұрын

@@Maximkamo , не измерял🙄 Но, думаю чуть больше, так как шкворень сам 45, если не ошибаюсь🤔

@Maximkamo 2 жыл бұрын

@@user-jn5nr9eq4i а вы случайно не знаете номер данного подшипника ?

@user-jn5nr9eq4i 2 жыл бұрын

@@Maximkamo , к сожалению нет😟 Даже не припомню, был ли вообще какой-то номер🤔

@user-hc4qf1tx6c 3 ай бұрын

Крайний раз говорят невежды.

@vladimirsemenov9650 2 жыл бұрын

Здравствуйте. Не могли бы вы прокомментировать как ставить правильно упорные подшипники, где у них верх а где низ?

@user-wv3zg7tn4d 2 жыл бұрын

Добрый. На игольчатых подшипника один край более круглый(это нижняя часть). На опорных там нижняя часть где маркировка подшипника.

@vladimirsemenov9650 2 жыл бұрын

@@user-wv3zg7tn4d Спасибо.

@Murat07manipuliator 2 жыл бұрын

@@user-wv3zg7tn4d я упорные ставлю наоборот.

@user-jn5nr9eq4i 2 жыл бұрын

@@user-wv3zg7tn4d , получается, опорные роликовые ставите жестяным пыльником вверх🤔 Мне думается, жестянку эту сожрёт, так как она будет вращаться в цапфе.

@sedoi458serp 2 жыл бұрын

А еще подшипники которые вместо бронзовых втулок,где с сепаратором подходят на ремонтный шкворень, а которые без сепара только на стандартный шкворень

@saniapro9042 2 жыл бұрын

Как правильно установить опорный подшипник ???? Надписью к балке или к цапфе ???

@user-wv3zg7tn4d 2 жыл бұрын

К цапфе

@user-fe3iq7vz5v 2 жыл бұрын

@@user-wv3zg7tn4d К балке

@zaitsevfamily9249 Жыл бұрын

Надписью вверх

@captainblack7385 9 ай бұрын

Подскажите ,у меня старый КАМАЗ 55111 самосвал ,можно ли поменять втулки без развертки ,пробить только шариком ?

@user-uy8cj4oi4m 9 ай бұрын

Можно, если размер шарика подойдет. Но одним шариком не получится. Шарик только обсаживает втулку, а размер вытягивают протяжки. У меня было три протяжки. Мучился я очень долго, но оно того стоило - отходило очень долго. После развертки хватало немного больше чем на сезон, а тут три сезона отходило - потом машину разобрал, а цапфа практически так же плотно вращалась как вначале.

@captainblack7385 9 ай бұрын

А что за вытежки подскажите ,благодарю за ответ

@user-hs5bk9fz6o 4 ай бұрын

В старину все шарами проходили,протяжки были на заводах и очень дорогой инструмент,или точили свои протяжки,несколько штук ,шагом через 0,2 мм,развертки тоже были не нужны,если удастся подобрать несколько шаров с разными диаметрами,то вы счастливчик,жёлтые втулки бывают это ближе к латуни пружинной,очень тяжело прогоняется,но зато и ходить будет дольше.шары можно купить в подшипниковой компании или подшипниковом заводе,но информация где стоит Тот или иной шар,менеджер сказал,будет золотой.

@user-hs5bk9fz6o 4 ай бұрын

Подобие шаров,можно сделать с рулевых камазовских пальцев,подогнать один раз и потом на всю жизнь хватит,на прессе бывает ползет втулка,только ударами кувалдочки по выколотке и по шару.

@user-hc4qf1tx6c 3 ай бұрын

А где здесь вечно?

@user-pg8oj9wo1d 4 ай бұрын

Нельзя ставить шкворень на игольчатых подшипниках и опорный подшипник от 6520.

@user-gt7pp4gt2t 2 жыл бұрын

На 65115 их раздавливает

@AlexMart94 2 жыл бұрын

Шкворня 5511 и 53205 не могут быть разными в диаметре, балка-то одна и та же. Они оба диаметром 45 мм и разницы между ними никакой быть не может

@user-wv3zg7tn4d 2 жыл бұрын

Теоретически да. Но как показывает практика 53205 почему то в банке плотнее сидит. Технология производства другая видимо

@AlexMart94 2 жыл бұрын

@@user-wv3zg7tn4d думаю тут дело в качестве изготовления, не более

@vladimirsemenov9650 Жыл бұрын

Шкворня евровские всегда в размере, а старого образца - километр плюс минус. С испокон веков в магазине подбирали по диаметру, если нормальные хотел купить. Прослабленые до пяти соток из десяти девять были. И евровские шкворня по закалке отличаются от простых, так как шкворень работает в качестве внутренней обоймы подшипника. Отсюда размеры и качество евровские шкворней отличаются от шкворней под втулки.

@user-uy8cj4oi4m 9 ай бұрын

Десять лет тому за шкворнем в магазин я без микрометра даже не заходил. Кстати, тогда и простой и евро шкворень были в одном размере, только я видел 53205 шкворень хромированный, и заводской, снятый с машины, тоже. И стоил он тогда раза в три дороже.

@user-jh2xu2kv7h 8 ай бұрын

Это человеческий фактор, грёбонные конструтора, в опорном подшипнике не к чему внутренний большой диаметр можно было сделать на 46 мм, у подшипника увеличилась площадь, и он ходил дольше.

@user-cy9uc5cu6r 7 ай бұрын

Долбаный КАМАЗ.шкорня на Мамонте . этих б конструкторов за такую конструкцию на Сахалин. На вечное поселение.

@user-fq3wd8hv1e 2 жыл бұрын

Чем меньше ролик значит опора их (роликов)больше, почему в первом случае ты говоришь чем чаще ролики чаще тем лучше. Опорный советуешь с крупным роликом? Китайский сразу говорю ходит по трассе, по карьеру ломает , было прошли. На 6520 снизу балки вставляется шайба компенсации

@user-wv3zg7tn4d 2 жыл бұрын

Ролики советую чтоб были цилиндрические,а не шариковые. Тогда площадь больше будет,что уменьшить нагрузку на нижнюю часть подшипника.

@user-cf7wh3st9c 2 жыл бұрын

Чем меньше роликов, тем меньше опора, на сантиметр если больших будет три ролика, то маленьких уже четыре, а то и пять, и площадь опоры больше, чем чаще ролики.

@user-fq3wd8hv1e 2 жыл бұрын

@@user-cf7wh3st9c я это и хотел сказать. "Чем меньше РОЛИК значит опора больше!!!!

@user-cf7wh3st9c 2 жыл бұрын

Года полтора, это слабо, у меня простое всё, как раньше, ни одного ролика, ни одной иголочки, ну очень давно делал, сам, всё мажу сам, почаще, а года полтора, ну это не серьезно. Даже удивлён. В своё время коллеги тоже перешли на ролики, игольчатые, и постоянно что то там то то, то это, а я всё езжу и езжу. Это как корзина сцепления, , поставили лепестковые, и постоянно с ними маются, то феррадо развалятся, то корзина, а ведь раньше ездили и горя не знали. Старые технологии надёжнее, годами проверено, практикой.

@aliklinkov9934 2 жыл бұрын

Полностью не согласен лет пять ездил так и продал, ездил как на легковушке

@user-cf7wh3st9c 2 жыл бұрын

@@aliklinkov9934 продал, чтоб не делать?

@aliklinkov9934 2 жыл бұрын

@@user-cf7wh3st9c был восьмитонник поменял на евро 1

@user-cf7wh3st9c 2 жыл бұрын

@@aliklinkov9934 а у нас цивилизация дошла, скоро на сельхознике не проедешь.

@aliklinkov9934 2 жыл бұрын

@@user-cf7wh3st9c не знаю что и как будет дальше главное чтобы не вернуться на гужевую тягу)))

@user-yh3bv9iy6j 2 жыл бұрын

На подшипниках руль бьёт. Поставил обратно шайбы

@user-wv3zg7tn4d 2 жыл бұрын

Резину смотрите. Очень чувствительный руль на таких подшипниках

@user-yq3mn4xz7l 2 жыл бұрын

@@user-wv3zg7tn4d резина непричем,!! Дело в том что на подшипнике появляется небольшая выробатка как бы ямки от роликов, потому что мы едем в основном прямо подшипник не крутится из за этого и выробатка появляется, из за этой выработки начинает бить руль, у нас парень и резину менял и гур легулировал а сменил снова на шайбы и всё прошло, когда снял подшипник он как бы волнистый от роликов. Может был некачественный подшипник.