Гидротор, ремонт гидротрансформаторов. gidrotor.ru

Спасибо за видео! В процессе просмотра уже начал нервничать, думал, всю ночь будут кошмары сниться - мятые бублики и свернутые шейки, а потом вспомнил - у меня ж механика!) Буду сладко спать, нюхать паленое сцепление и наслаждаться хрустом синхронизаторов)

"при ремонте гидротрансформатора на всякий случай отремонтировать коробку")) да ты весёлый парень))

После просмотров таких видео на ремонт уже вряд ли куда то возьмут, т.к. "умными " вопросами мастера до психоза доведешь.

объяснил толково и очень понятно. Мало таких роликов на Ютюбе. Спасибо за информацию и конечно лайк

Плохой тот мастер,если у него запчастей не хватило,а вот если остались то можно через время ещё одну коробку собрать! Видео поучительное и познавательное! Спасибо!

Очень доступно изложил. Спасибо за труд

Отличный выпуск как всегда, а в конце бонус: оказывается что вы тоже человек, а то я думал как это можно так долго и чётко толковать о сложных научных вещах без одной запинки, уже подбирал с какой звёздной системы вы прилетели...

Очень вам благодарен! За такую информацию.Дай Бог вам здоровья!!!

Все очень интересно и доходчиво!!! Большое Вам спасибо!!! Здоровья, и всех Благ!!!

04:25 шлицы это называется, шлицевое соединение)))

Лёха молодец, на пальцах всё доходчиво объяснил. Мне коробку делали, пассат b5 1.9 TDI. До ремонта расход топлива был 5.6 л/100 км, после ремонта стало 17 л. ((

БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПОСИБО ВАМ ЗА ИНФОРМАЦИЮ

Дизлайки похоже поставили те МАСТЕРА которые по незнанию ломали чужие бублики, по принципу "ВСЯ ТЕХНИКА МОЖНА"

Всегда интересная информация!👍🏻

Очень грамотно и юморком , молодца

Уточню суть метода 6: неправильная установка бублика на акпп. На коробках AISIN мало попасть шлицами бублика на вал АКПП. Дело в том, что внутри бублика есть ещё одни внутренние шлицы, в общем, "защёлкивание" должно произойти в 2 или 3 фазы. То есть, ставим бублик, крутим его пока он не проскочит глубже. На этом не успокаиваемся, а крутим ещё и через какое-то количество попыток он проскочит ещё на 2-3 см! Можно продолжать далее, суть понятна. У бублика имеется 2 или 3 этапа усадки. Проверить полностью ли он вошёл проще простого: измеряем насколько маховик выступает над плоскостью двигателя. После чего сравниваем это с величиной углублённости креплений бублика за контактную плоскость колокола АКПП. Чтобы ничего не защемило и не раздавило, выступание маховика должно точно совпадать с углубленностью бублика. Я тоже дилетант, недавно впервые сам менял АКПП в Toyota Chaser X90, вот с такими пирогами столкнулся. Сначала просто надел бублик, начал ставить акпп. Понял что не идёт, _снял_ ))) и попытался посадить бублик поглубже. Получилось, машина ездит, все довольны. Но только центровки акпп относительно коленвала там никакой не было к сожалению. Никаких шпилек или выступов, просто болты и всё. Ну посмотрим сколько проработает.

_Весьма доходчиво изложены, все проблемы этого узла_

Благодарю, за Мудрые мысли!!!

Спасибо. Отличный материал для ознакомления.

Прекрасно! Интересное и познавательное видео

Очень грамотно и лаконично, благодарочка.

Молодец, мужик. Видос приятно смотреть.

Птички прекрасно поют )

Жена пьяному мужу: скажи "синхрофазотрон" или "гибралтар" !!! Муж отвечает: бублик!

Отлично и поучительно! Интересные вещи говорите.

Благодарю.

Как ты понял, что я смотрю твое видео ночью? Спасибо за пожелание спокойной ночи)))

Спасибо за видео.

Этот дядя хорошо поясняет😁

Спасибо огромное.Супер .👍

Это гениально 🤦🏾‍♂️

Спасибо. Пошёл снимать коробку.

Хоть и знал все это, но приятно было послушать. Подпишусь

АФИГЕННО! смотрю плейлист, узнаю очень много всего)))

В конце улыбнуло😁

Отлично рассказываешь, у тебя талант к лекционной деятельности, зачет!

Интересные способы ... В свое время работал как раз в КЭИРе на ЗиЛе в бюро гидропередач . А тема преддипломной работы была как раз работа и ремонт гидротрансформатора ( бублика )

Шикарно !

Хорошо излогаешь дядя. Спасибо.

Алексей, спасибо за отличное видео. Скажите, насколько важно после ремонта бублика делать его балансировку? Я купил 5HP19 после ремонта и предыдущий владелец клялся, что ремонт сделан по всем правилам. Но появилась характерная почти дизельная вибрация при работе двигателя, а раньше ее не было совсем. Может ли это быть связано с отсутствием балансировки?

Действительно, я ремонтирую коробки передач, правда на грузовых автомобилях преимущественно фирмы ZF и Eaton.

7 и 8 метод топовые! Представил такую картину, это реально смешно)

Про соосность хочу отметить. Купил ауди 100 c3. Ездил долго, но беспокоила небольшая вибрация от коробки. При установке на паркинг особенно хорошо ощущалось. Разобрал и увидел, что привод маслонасоса кривой. Как я понял при съёмке коробки бублик слетел с ведущего вала и всем своим весом ударился и повис на приводе маслонасоса, который проходит сквозь весь ведущий вал. Ездил и ничего страшного не произошло, только разбило сальник привода. Трехступенчатая коробка 087

Елена умница - научила Алексея выговаривать "Гидротрансформатор")))

Ай молодца! Классика психологии «не знаю как называется. Напишите в коментах» И ведь пишут...

Спасибо!

Уточнение, возможно оговорки. У некоторых моделей Крайслеров ось сателитов дифференциала пробивает не гидротрансформатор, а корпус коробки.

Доходчиво объяснили, благодарю 👍

подача шикарная 😂👍

Вы многое рассказали про ГТ, спасибо! Но вот естественный износ по пробегу чисто, если правильно эксплуатировать, какой ресурс средний у него? Или у всех марок очень разный и нет единого?

шпунты эти выступы называются. или шлицы. спасибо за видео

Да мне трех минут хватило чтоб на тебя подписаться!!! Ты гений...! Следующим посмотрю про устройство гт.. все 30 минут! От корки до корки!

Спасибо. :)

очень точно и доступно спасибо

Уважуха за то что человек объясняет , не унижая людей которые только начинают что-то делать .Наоборот советуя как правильно делать .

Забыли добавить про то, что когда снашивается фрикцион это ещё не так страшно, как когда начнет сдирать клей которым это фрикцион приклеен. Если этот клей попадает во внутрь АКПП то отмыть его ну очень сложно, придется всю АКПП заново тщательно вымывать. Тоже будет если при установки втулок на анаэробный герметик ( не разборный красного цвета обычно) на которые должны ставятся втулки, не вымыть его излишки и он попадет во внутрь АКПП. Также производители разрешают на коленках, в гараже, перебирать и самим ремонтировать бублик, но вот только при условии, что балансировку после ремонта ГТ будет вы полненна на специальном стенде, где его правильно отбалансируют.

Дополню пункт 10. Соосности коробки и двигателя мало. Самое главное, чтобы бублик был соосен коленвалу. Для этого в торце коленвала есть углубление. В случае с механикой, там стоит игольчатый подшипник, а в случае с акпп центрирующая втулка. При замене двигателя все поголовно забывают заменить подшипник на втулку или забивают в силу её дороговизны и необходимости ждать. Максимально допустимое расхождение соосности на коробках VAG 097, например, 0.2мм. Без втулки корпус бублика за 10к км растрескивается от вибрации и начинает течь. Ремонт - только замена бублика:(

Хорошее и полезное видео! Будет л видео по неисправностям акпп? Почему на авто с акп двигатель глохнет при начале движения на холодную (особенно на задней передаче), если дать поработать минут 5 то все норм?

Не знал про это, спал хорошо, а теперь бессонница будет от того, куда случай чего на ремонт отдавать.

Добрый день! Поделитесь опытом ! Меняли двс коробку отцепили потом все обратно прицепили ,собрали завели долили 1.5 литра atw которая вытекла из оси ...и начались качели ( У машины 1 и 3 на драйве ,и что-то начало жужжать в коробке но как перезаведешь пропадает . Вопрос по маслонасосу отрицают бублик не снимали и при установке он был на своём месте ! Как ,думаете в чем может быть причина ?

Отлично получилось :)

Знаю ещё интересный способ. 5HP19, поставили ГТ от другой модели КПП с посадочным пилотом в коленвал меньшего диаметра с использованием самодельной втулки. При последующем запуске и десятиминутном тест-драйве отсутствующая центровка ГТ сделала своё чёрное дело в виде намазывания втулки маслонасоса на бублик. Маслонасос в помойку, свежесделанный бублик опять в ремонт и плюс полная коробка стружки

Обычно люди с опытом в себя верят , как будто у них знания были с детства . молодец уважуха тебя научили и ты свой опыт передавай другим . а с таким подходом как у вас от клиентов не отбоя .

Шейка называется ХАБ а зацепление с шестарнёй насоса кулачковое. Хотелось бы дополнить Хаб бублика входит в маслонасос а там либо втулка либо игольчатый потшипник реже,втулку проворачивает со временем и коробке привет если вовремя не заметить течь на стыке коробки и мотора.насос гудит и пилит шестернёй корпус гоня стружку и падение давления .коробка быстро умирает при этом губя гидроблок!

отличный контент

Спасибо за информацию все хорошо

Может ли АКПП гудеть при движении если долго не меняли масло?

Прикольно и очень полезно.

Ротор маслонасоса, называется данная шестеренка) чаще всего она несколько иначе выглядит, просто круглая штуковина с прорезями и в этих прорезях металлические пластинки стоят которые собственно масло и гоняют)

У меня ломало зацепные шлицы на насосе из-за неоригинального маховика (коробка становилась чуть дальше от двигателя, чем надо). Тоже вполне себе способ сломать))

Алексей, подскажите пожалуйста, по Вашему мнению, как часто нужно менять масло в г/т коробке? И при какой манере езды начинается перегрев?

По опыту скажу, мало кто понимает насколько в этом видео много полезной информации.

Сказочный мастер😂

Можно ли или нужно ли отпускать тормоз как только переключил на Д и коробка ещё не включила передачу ??

В своё время тоже не мог выговорить (гидромеханический редуктор) клинило меня почему то 😀

Добрый день,есть пару вопросов из-за чего щас проблемы с сервисменом ,хотел бы задать вопрос по буллику и в принципе по коробке,как можно с вами связаться?

Подскажите, пожалуйста, если при установке АКПП бублик не до конца был посажен в свои пазы, поедет ли вообще машина? Или как будет себя вести Или может какое-то время проездить и встать

вопрос!!! машина нормально работает на Р. при включении любой передачи стоит металлический треск, особенно на R. что может быть. перед этим была вибрация на 100км/ч

Здравствуйте! При замене жидкости в АКПП, жидкость в бублике меняется или она там на весь срок службы. Проходит ли обмен жидкости между коробкой и бубликом?

В конце норм)

Сними видео про двухмассовый маховик

Метод #8 чаще всего встречается после ремонта дядей васей, заключающимся в полной замене масла (замещением) независимо от пробега и ремондом ГТ у токоря дяди пети из соседнего гаража. Соответствено там еще пол списка прилетает :)

Отличный видос,теперь понял почему у меня не работает акп!

Добрый день! Подскажите, в каком режиме лучше двигаться по "бездорожью" на автомате? Из услышанного вынес, нижние передачи пониженного ряда - путь к победе, так?

Можно еще метод добавить: Встаете ведущими колесами на наледь, чтобы впереди был сухой асфальт, давите газ в пол, желательно, чтоб оборотов было около 5000 и коробка переключилась на 3-4 передачу колеса раскручиваются и в таком режиме буксуя выезжают с наледи на сухой асфальт. Все, дело сделано.

Жду следующее видео про шумоизоляцию

А где найти специализированный сервис? А нормальные спецы где? Лучше уж смотреть такие обучающие видео и делать самостоятельно. Об этом тоже есть видео. Зная подобные нюансы можно рискнуть и делать самостоятельно, чем также рисковать, отдавая в ремонт. За видео спасибо! Продолжайте!

А можно ли лить "Dexron VI" вместо "Dexron III"?

Всетаки "доброй ночи" :)

Вой или свист на холодную на низких оборотах может быть признаком износа подшипников? Когда прогреется пропадает

Спасибо, интересное видео. Вот у меня пропала первая на паджеро. Точнее буксовать стала жутко, вторая уже лучше. Разобрал коробку масло понятно серое, со взвесью, масло насос в отличном состоянии, фрикционы не сгоревшие. То есть это взвесь может быть и из-за бублика?

добрый день, а есть какой нибудь метод усилить бублик?

Здравствуйте... А нормальна ли следующая работа для акпп aisin skoda rapid: при переключении со 2 на 3 и при зпфиксированной педали газа, чувствует переключение и после него как бы продолжают падать еще обороты где то на 500, но при этом разгон (судя по стрелке спидометра) не прекращается.... И самое интересное, что это наблюдается только со 2 на 3.

Алексей, не очень понятно циркулирует ли масло между коробкой и бубликом или у коробки свое масло, а у бублика своё? Если циркулирует, то где масло входит и выходит т.к. никаких отверстий под масло я не вижу? Если нет, то как масло охлаждается? В интернете сходу найти не смог данную информацию.

Скажите a какая причина может быть когда еду в режим D скорости 50-60 и потом останавливаюс на светофор, и когда падает скорость уже на нуле даёт дерганье коробка? ML 270 mersedes, масло новая

Вчём разница бубликов 156201 и 156207 акпп 5hp19? И взаимозаменяемые они или нет?

Подскажите пожалуйста, у меня БМВ ф10 2010 г 523i на светофорах с третей на повторную со второй на первую переключается с толчками и бывает с легким ударом как будто обрывается скорость со второй на первую , пробег 272 тыс км , масло поменял тыс 15 назад , судя по всему после замены начал замечать эту проблему всё сильнее и сильнее , заехал к этим мастерам проверить уровень сказали норма , вытекает )), что это может быть ?

Пару лет назад на официальном сервисе во время планового ТО мне залили новое ПО управления коробкой на Mitsubishi Pajero Sport 2. Сразу в горах на перевалах проявилась проблема - АКПП начала греться. Подключил обдшку, чтобы следить за температурой ATF и не перегревать выше 110 градусов. Вместе с тем заметил странное поведение коробки - она стала очень рано переключаться на повышенные передачи и при падении скорости ещё долго оставаться на повышенных передачах. Например, 40-50 км в час мы ещё едем на 5 или при 20-30 на 4ой. Соответственно при езде в скоростном режиме 20-80 км в час получаем стремительный нагрев акпп. Горы, город, населенный пункт. В пробке всё нормально. На трассе на скорости свыше 80 все нормально тоже. Один раз в горах решил просто переключиться на 4 передачу и попробовать проехать через не очень крутые перевалы просто на 4ой передаче. Температура в течение 10 минут упала с 105 до 86 градусов и держалась на таком уровне всю дорогу. При обращении в сервис ответ был простым - нового ПО нет, мы ничего сделать не можем. Aisin, гидротрасформатор. Похоже, что производитель решил, что продажи новых спортов идут не так как хотелось. А мне после такого расхотелось с этой конторой связываться вообще.

Здравствуйте, скажите пожалуйста как мне быть, купил масло АТФ KiKSS 3 SP по вин номеру для санта фе 1 поколения 2,4 мотор, пробег 225т,в машине масло уже темноватое, как лучше всего поменять чтобы не запороть коробку, масло не когда не меняли?Иван