Магазин тюнинг аксессуаров: vtctuning.nethouse.ru/ Видео было создано с целью подсказать любителям классики как можно улучшить свои жигули и при минимальных вложениях, сохранив при этом универсальность использования автомобиля.
Пікірлер: 306
@user-kl9ll5nj6h3 жыл бұрын
Я понял, главное выкрасить блок в красный цвет и это основополагающий момент в тюнинге,ждём виде про усиление тормозов
@VTCTUNINGCLUB2 жыл бұрын
1.7
@user-ed6we6eg6l3 жыл бұрын
Молодец, продолжай разбираться в двс, ход мыслей правильный только по интересней и пбыстрей.
@nikolaytkachenko18 жыл бұрын
Удачное , полезное и очень познавательное видео . Красавчик
@AktauAktau-dn9de7 жыл бұрын
Nikolay Tkachenko здесь только ст. сжатия и все. поршня от нивы минус. трамблер поставиш так палцы не стучали. карб. 1камеру больше бензина еще чего хотите от классики
@MrYurrr7 жыл бұрын
грамотный анализ. Лет 30 назад все это проходил.
@Doc_project5 жыл бұрын
Автор, ты назвал практически все то, что я делал со своим мотором. поршневая так же нива 21213. карб солекс. распредвал спорт - делал на заказ, маховик не трогал, проточены впускные и выпукные каналы, облегчены клапана. Объем 1,7л. максимальный крутящий момент стал 6500 об/мин. коробка 4хступ. редуктор спорт - делался на заказ. разгон до 100 за 9 сек. стрелку клал на 170 при оборотах 5500) Есть куда еще топить, но реально уже страшно, поскольку ее практически нереально удержать на дороге - управляемость отвратительная выше 150.( п.с мне это удовольствие обошлось в 55 тысяч.
@VTCTUNINGCLUB5 жыл бұрын
Красавчик. У меня получился 0-100 около 10. Но распредвал нива был.
@Doc_project5 жыл бұрын
@@VTCTUNINGCLUB мне решить не удалось в этом процессе только 2 проблемы: 1) выше 120 расход подкрадывается к 15л/100 2) выше 140 начинает греться как собака, при этом включается электовентилятор и температура один фиг держится в районе 98-100, но не закипает. Ну и хочется выжать из мотора максимум мощность, но пока еще не решил как ибо компрессионный турбированный мотор строить из него не хочется.
@VTCTUNINGCLUB5 жыл бұрын
Документальные проекты честно, на мой взгляд если делать глобальнее то это лада вфтс но это спорт
@user-hl1rr5gf6b4 жыл бұрын
@@Doc_project Как вариант возможно из за большого жиклера 122.5 второй камеры идет переобогащение смеси,я также с этим столкнулся,когда откатывал парнишке расточенный ваз 2108.
@user-pk2tn7os1c7 жыл бұрын
Классные видосы у Тебя!! Хочу вот тоже перебрать двигатель 06-ой))
@Hydoznuk6 жыл бұрын
молодец,лайк тебе,хорошее видео
@himikpiroman27756 жыл бұрын
Красава хороший мотор, вот она молодежь ) а не бухать и по клубам лазить
@user-yt5fi9vu4j3 жыл бұрын
Я собирал пятый блок на 213 колене и укороченных шатунах. С родным распредвалом пушка была, потом появились деньги на 214 распред и получился трактор)) Можно было на пятой в небольшой подъем с сорока ехать. И подрыв ещё с четрёх или пяти был.
@Nosferatu19802 жыл бұрын
Есть где почитать о проделанной работе?
@user-yt5fi9vu4j2 жыл бұрын
@@Nosferatu1980 Давно это было. Еще не популярны были драйв 2 и остальные авто сообщества. Да и по работе всё уже перечислил. Еще бензин не ниже 95 такой мотор требует или гбо. Мощность выходит в районе 80-90 лошадей так что это на сегодняшний день совершенно не актуально.
@user-hl1rr5gf6b4 жыл бұрын
Все грамотно!!!Респект!!!!Сам собрал на троечном блоке поршня 79.7,распредвал 01,карбюратор 21083,зажигание восьмерочное,впуск-выпуск заводской.Знаю ,что солекс нужно точить первую хотя бы на 24,а вторую 27-30,с подбором жиклеров,но так как автомобиль гражданский ,оставил 83,просто загнув трубки уск.насоса в первую камеру и подобрав жиклеры.Получился тракторный двигатель,с хорошим крутящим на низких.
@cityofnightroads62706 жыл бұрын
лайк если из 2018)
@vldseventyfour98435 жыл бұрын
настоящий человек которым пользуеться авто вазом ,говоря о классики ваз2101,это тонкая грань ,а знание базовых он уже знает,не в обиду автора,а в целях сказать тем людям которые смотрят будьте немножко умнее и вы поймете о чем речь!!
@kazyork5 жыл бұрын
Молодец парень
@user-ne9gh6yo3f6 жыл бұрын
Очень полезная информация.спасибо автору
@Maksimdobryj7 жыл бұрын
вот ты нудный я представляю когда ты выпьеш это наверное ваще жопа
@user-oh7vu3dp1n6 жыл бұрын
Максим Нестеров не это полный оленизм
@AlexZoft5 жыл бұрын
Максим Нестеров на скорости 1,5 вроде ничего
@vladislavkaminsky98745 жыл бұрын
Ставь 1.5 и норм будет
@kutaiba17845 жыл бұрын
Когда он выпьет наверное мотор сам собираться будет
@samsonmorrygan88595 жыл бұрын
Тоже хочу себе сделать мотор пошустрее. Со знакомым пришли к выводу что для этого нам необходимо: - нивовская башка - в сборе - 4 карба от Kawasaki XR1000 С поршневой решили ничего не делать пока. Хотя в голове крутятся мысли об облегчённых поршнях, шатунах, каленвале, тюнинговых распредвалах, но самое бюджетное - это четыре карба и нивовская башка
@user-ll1yv7ok2c6 жыл бұрын
Молодец! И объясняет хорошо и явно всё сам проверял что собрал.
@sabrsabrov38898 жыл бұрын
привет! ждем видео про 160 л.с на классике
@isakh38427 жыл бұрын
У меня тоже блок расточен до 82 мм. поршня десятки. головка и блок не торцованы. распредвал родной, инжектор. в начале очень здорово валил, с приорами тягался, это когда движок работал на бензине. потом поставил газ и динамика разгона падала и падала.масло жрет но не много .
@user-hg9jt5vv6r4 жыл бұрын
Карбюратор ты стоковый растачивал ?
@NICK_ORANGE2 жыл бұрын
МПСЗ даёт возможность задавать любые углы опережения зажигания на любых режимах работы учитывая всякие нюансы вроде температуры нагрузки детонации и прочего
@Mypka-Abs7 жыл бұрын
2106 двигло собирал своими руками всё от а до я, 1.6л блок 2106 и объём цилиндров 79.8 безконтактное зажигание распредвал тайга. Короче разгон до сотни замерял 8.5 сек да да это карбюратор, карбюратор пекарь под 1.7л. редуктор 2106, коробка 5-ти ступка (не считая задней) На этом двигле танги инжекторные оставались позади и приоры вообще отдыхали. На 3-й передаче покрышки сжигал! 3 года гонял и за это время никто так и не смог догнать. Я на 2106-х с 2007-года Знаю и могу то что вы вртли знаете и можете. Конец двигла был печальный и вылетом 4-го шатуна наружу пробив блок, изза моего халатного отношения был растянут один из болтов подушки шатуна и я забив так и ехал ну и как результат итог печален.
@user-qy5iw5gy3s7 жыл бұрын
Дослушал до поршней с Нивы , и вышел ,.У Нивы поршня с выемкой на 12 кубиков на каждом поршне ,из за чего уменьшается степень сжатия .
@user-xs9ht6cn5l8 жыл бұрын
Ход мысли правильный
@MrRimlyanin7 жыл бұрын
Привет Андрей. Что за музыка играет?
@kotvteni93184 жыл бұрын
Какова стоимость такого двигателя в сборке если купить.
@user-cm4jx5ll1q6 жыл бұрын
Как говорят бывалые, после расточки 03, 06 или нивовского 213-го даже, цилиндры дует. Нефиг растачивать. 213-й на двухрядной цепи рулит. Колено и распредвал обязательно 213-е. У меня такие стоят на 06- ом блоке.
@user-oh7gy6rk5m8 жыл бұрын
"я люблю покрутить" ноя буду ставить тяжелые нива поршни и стоковый чугун маховик. ауенная логика. да и кстати нива распред. крутиться лучше 01го! а не хуже как ты говоришь так как фазы на 10 градусов больше и подъем больше!
@user-lu4yx6pv5d6 жыл бұрын
Нива распред - шире на 20 градусов, а подъем клапана больше на 0.6 мм
@user-hl1rr5gf6b4 жыл бұрын
На 1ом распредвале,обороты для 1.7 будут в пределах 4800-5000,не хватит продувки,так как маленький подьем.Это будет хороший ,тракторный двигатель на 75-80л.с.
@slavikrybka8 жыл бұрын
яка витрата пального в середньому вийшла?
@user-vn1wg9lu7x6 жыл бұрын
сколько денег обойдётся такой мотор?если не секрет?)))
@chosenone92718 жыл бұрын
После "распредвал я оставил сток" дальше смотреть не стал, тюнингаторы блин))
@Ratmir19827 жыл бұрын
С контактным расход энергии меньше. Для без контактного генератор 80А надо.
@Aleks_Kramer5 жыл бұрын
Есть ли смысл покупать 21063 ? Кузов хороший, состояние тоже, но двигатель 21011 с объёмом 1300 смущает. Или лучше искать с двигателем 1500 либо 1600 ?
@VTCTUNINGCLUB5 жыл бұрын
лучше 1300 с хорошим кузовом чем 1500 , 1600 с плохим.
@dimascamry6 жыл бұрын
Про маховик сказки венского леса. На ваз 2106 стоял маховик 2.5 кг, проблем с троганьем не было. Машина использовалась в режиме такси.
@sabrsabrov38898 жыл бұрын
расскажи про впуск и выпуск
@Hacker81ful6 жыл бұрын
Ну было бы еще сочнее, если 16v поставить голову
@qweewq3588 жыл бұрын
стоял у меня маховик стандартный (около 7 кг). буквально вчера установил облегченный по Сингуринди маховик (5,5 кг). Разница есть но совсем небольшая. но разница в лучшую сторону. если брать низкие обороты, то едет так же, ну не заметил я разницы. даже на холостых без подгазовки спокойно трогаюсь. а вот на выше средних и на высоких - идёт чуток бодрее. как-то легче ей. так что я за облегченный маховик, но в разумных пределах. травниковский вариант - бред, не ведитесь на ересь, ребя. Сингуринди рулит.
@skayripa___81456 жыл бұрын
Спасибо за видео:)
@home6636 жыл бұрын
хм, в твоих словах звучит старая школа ДОСААФ))) хорошая работа,под руководством сам так начинал. хотя можно было ещё немного добавить- промвал и башмак на подшипнике, одноряд цепь,зря отказался от распреда 213... Почему не облегчал шатуны и рокера?
@user-xj5oo9yr5u4 жыл бұрын
Облегчил на 1.5 кг маховик движок на старте не глохнет
@badburt13597 жыл бұрын
ты расточил блок 06 до 1.7. а если взять просто стоковый блок 213 уже с 82мм? в чем их отличие будет, кроме как а стоимости?
@user-ir3pj8rg1p5 жыл бұрын
Не придется заморачиваться)
@user-iz8kl9nt9y4 жыл бұрын
Трек который играет с 5:02-everyday anyone-nominal
@user-yr4sx1pp7r3 жыл бұрын
От души! Специально для меня оставил)
@user-iv1ov8ds3jАй бұрын
В фирмах,в серьёз занимающиеся тюнингом,уточняют,что вы хотите.Поднять максималку или улучшить динамику.Считая ,что всё вместе делать дорого и не целесообразно.
@atmopower8 жыл бұрын
кароч ты ничо не сделал у тебя сток мотор, откуда у него динамичность возьмется интересно?
@user-iw7xw2lj9z4 жыл бұрын
Хотела бы я в этом шарить...
@user-tb3mm6dl3z4 жыл бұрын
Книги есть советские по двигателям вот там информация достоверная от инженеров.
@user-wl8po1wb7t3 жыл бұрын
@@user-iw7xw2lj9z зачем тебе?
@user-ex3yk4jx1t6 жыл бұрын
Там зжатие ты повысил а на каком бензе ездишь
@Rosticlav5 жыл бұрын
Спасибо! Красава.
@user-wl4vo4rt9f6 жыл бұрын
Короче , короткий шатун, 82 поршня, маховик нива тайга, распредвал тайга, шлифануть головку на 0,3 и всё
@markzarev4 жыл бұрын
А в чем прелесть маховика от нивы? И действительно ли облегчённый маховик порежет обороты?
@user-rf5jx6jo2g4 жыл бұрын
Да ни в чем, бред малолетних
@user-cz1zi1qo8b7 жыл бұрын
Скажите пожалуйста если мощность от штатного двигателя будет изменена, то по городу езда запрещена будет?
@VTCTUNINGCLUB7 жыл бұрын
Почему? если визуально все останется как с завода. Все доработки из перечисленных будут видны только при вскрытии мотора) Как по мне в городе и на трассе, чтобы более безопасно ездить просто необходим резвый моторчик. Но о тормозах и резине не забываем)
@alexeypopov86718 жыл бұрын
смотрю и плачу!!! а кто то поверит.
@user-bs4ip9wv7u8 жыл бұрын
Сейчас проще двиг воткнуть с какой нибудь иномарки
@lyiz26992 жыл бұрын
Дешевле и ехать будет )
@Vladimir_Bukov7 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, у моего приятеля "пятерка" инжектор, постоянно горит лампочка на приборной панели МАСЛО... ЧТО надо сделать? Спасибо! Сразу скажу что масло недавно поменяли, масло чистое, уровень в норме...
@VTCTUNINGCLUB7 жыл бұрын
1. убедится что дело не в датчике. попробовать поставить другой или замерить давление масла. 2. если датчик исправен, посмотрите не замят ли поддон в месте где находится маслоприемник. 3. если все в норме возможно что проблема в зазорах больших чем нужно (вкладыш - коленвал к примеру) что не дает нужного давления масла или вопрос в масло насосе аналогичного характера.
@user-ut7mb4db2s7 жыл бұрын
фильтор маслянный может клапон запал попробуй поменять фильтор м. под тромлером проверь шеттерню шлицы цетые нет на маслонасос
@user-tr4vd7ln3w7 жыл бұрын
проверьте поросенка, обычно когда все нормально с остальным ... втулить его место и под ремонтный размер расточить ...
@user-kv7gb4kh2q8 жыл бұрын
не пробовал найти поршни на 80 пятёрочные с зенковками под клапана.?может стоит кованные заказывать?нивовские с лужами не прикольные.лужи они же ж для использования турбин.но турбина самый не надёжный узел.у тебя нет чертежа фланца паука?чёто исчезли.хочу попробовать замутить 4-2 самопал.
@VTCTUNINGCLUB8 жыл бұрын
+Олег Мерлан Так поршень 2105 идет ведь как раз с выборками под клапана, точнее размер там 79,89 - 79,99мм (клас Е). Автрамат тот же. Чертежа фланца к сожалению нет.
@AktauAktau-dn9de7 жыл бұрын
Andrey Gorinov поршня от нивы зачем если ст.сжат хотел поднят. трам. постав что палцы не стучали. карб. 1 камеру болше бензина и все. будет лучше чем завода.
@xxl56685 жыл бұрын
Я себе собрал 2,0москвич 2140 и все ваши тазы теперь нюхают пыль позади.)
@VTCTUNINGCLUB5 жыл бұрын
Ооо красавчик. Да. На москвиче сделать 2 литра дорого по деньгам? Или как обычные запасти по стоимости?
@xxl56685 жыл бұрын
Andrey Gorinov Как обычные запчасти + токарка .
@AMO_0555 жыл бұрын
Норм машины купите пацаны)) чё за москвичи и остальное хлам) их цена на сегодняшний день по килограммам
@user-hl1rr5gf6b4 жыл бұрын
Поршня волговские на 92?
@Mypka-Abs7 жыл бұрын
На будущее затеял новый проект двигла на 1.8л если выйдет 1.9л или даже 2.0л каленвал если найду от лада надежда.
@user-oh7vu3dp1n6 жыл бұрын
Мурка Абс на 2.0 не советую при оборотах шатут гнет ??? Незнаю проверял дважды
@Karnelius5927 жыл бұрын
Скажите пожалуйста на ваз 21013 с родным мотором можно поставить пятиступку .? На родной при 90км.ч. двигатель почти разрывается . Поможет ли коробка без доработки мотора решить проблему ?
@VTCTUNINGCLUB7 жыл бұрын
Можно. Если кпп ВАЗ, а не фиат. Для вазовской пятиступки понадобится только другая подушка кпп, она имеет отличие от той, что на 4х ступенчатой. Для трассы - обороты будут ниже при той же скорости. И будет небольшая экономия по топливу. Если ехать стабильно и держать одну скорость - можно смело ставить и радоваться результату.
@Karnelius5927 жыл бұрын
Спасибо ! Все предельно ясно .
@thedifferentvideo24777 жыл бұрын
ещё лучше вместе с коробкой или без неё поставить редуктор с гл.парой 1.39, иными словами шестёрочный
@Karnelius5927 жыл бұрын
Понял, спасибо !
@user-hl1rr5gf6b4 жыл бұрын
@@thedifferentvideo2477 Для 1.3 мотора редуктор 3.9 высоковат ,трогаться будет тяжковато,да и на проселке не очень.Мы ставили.
@user-xz9qh9uh6c7 жыл бұрын
Андрей у меня тоже 1.7 солекс какие жиклеры поставил и расход какой?
@VTCTUNINGCLUB7 жыл бұрын
Карбюратор переделан в 21073 солекс, воздух жиклеры стандарт, только топливо - 1я - 110, 2я - 122.5. По расходу не скажу точно. Как настрою все, при возможности сделаю замер.
@user-hl1rr5gf6b4 жыл бұрын
@@VTCTUNINGCLUB Не заливает на второй камере 122.5 при полном открытии?Или экпериментально подобрал?
@VTCTUNINGCLUB4 жыл бұрын
@@user-hl1rr5gf6b на четвертой передаче 6800 набрал оборотов мотор по трассе При 27 диффузоре все четко )
Ден Гаврилюк дружище, не помню точно к сожалению. Где-то на канале видос про солекс был снятый на гоу про
@prod.716 жыл бұрын
Азаза)) у меня сток мотор 1,5 разгонял шоху до сотни в районе 11 секунд с двумя людьми в салоне😅а секрет в том, что мотор был хорошо собран изначально, хорошо обкатан, плюс к этому я его идеально настроил, полностью обслужил всю ходовку, залил хорошее масло в редуктор и КПП, плюс качественная резина на легких дисках.
@user-jj2gl8pt6x8 жыл бұрын
поставь 213 распредвал , но обязательно с нивовской звездой
@user-sv9zt3yb8o3 жыл бұрын
То есть можно поставить распредвал+шестерня ГРМ 213 и будет всё ок где можно будет обойтись без разрезной шестерни
@sabrsabrov38898 жыл бұрын
андрей у меня блок 06 расточен 1.7 на стандартном карбе озон 2107-20 провал не большой 1 камера 112-150 2 камера150-150 что подскажешь сделать а еще есть солекс дифузоры расточил перышком по дереву 24*24 хочу хорошую динамику авто, какой карб поставить и какие жиклеры поставить в солекс,двигатель после капиталки прошел обкатку 6.500 жду ответа!
@VTCTUNINGCLUB8 жыл бұрын
+SABR SABROV провал при открытии второй?
@sabrsabrov38898 жыл бұрын
+Andrey Gorinov нет 1 камеры,вообщем причину как бы нашел и провал немного ушел слоник- хоботок погнул немного в диффузор ,до этого струя задевала диффузор сейчас льет ровно ,расскажи про солекс с дифф 24-24 и будет приход от него?
@MarselP178 жыл бұрын
+SABR SABROV солекс 24-24 не очень будет. Лучше озон расточить 2107-20.
@sabrsabrov38898 жыл бұрын
ну да и будет жор бензина!скорее всего 2101 карб с механическим приводом там дифу 23 -23 как думаешь?
самая лучшая доработка Жигуля- роспилить его и наклепать ведер для навоза, а из блока отлить качественные гантели для тщедушного аФФтора))))
@user-yw4rz5we6o5 жыл бұрын
показал бы как едет
@user-iv9no8up6s7 жыл бұрын
а че по цене получаеться
@user-jq5oe5cy6c3 жыл бұрын
Если тебе нравится музыка слушай её сам.
@anitm91393 жыл бұрын
какой самый мощный мотор от ваз? кроме 16v, обычный 8 клапанный какой самый мощный?
@lyiz26992 жыл бұрын
8клоп до 5.500 ебет 16-рь , но 16рь можно крутить до 8к , а вот тут вопрос что для тебя лучше))
@VTCTUNINGCLUB2 жыл бұрын
1.7 для жиги норм)
@imho51264 жыл бұрын
у чувака шатуны без элипсов )))ахахах
@user-oq8oh1dh7m5 жыл бұрын
В троишный мотор можно приора поршня запихнуть? Что для этого надо сделать, и что мне это даст?
@VTCTUNINGCLUB5 жыл бұрын
Мое мнение - не стоит. К примеру мои поршни 82 мм от нивы фирмы авторомат легче СССР ваз 2105 поршневой 79мм. Мотор на первой передаче по мокрому на стандарт распределить валу легко мог случайно улететь 7500.оборотов . Но теоретики тут в коментах не верят . естественно одними поршнями не отделатся. Нужно сделать в комплексе.
@user-oq8oh1dh7m5 жыл бұрын
@@VTCTUNINGCLUB ну мне по советовали проточить гильзы проточить блок голову уменьшеть степень зжатия и тогда она будет шустрее и чуть меньше кушать
@VTCTUNINGCLUB5 жыл бұрын
@@user-oq8oh1dh7m я сделал как в видео и все нравилось и главное не дорого и без заморочек
@user-oq8oh1dh7m5 жыл бұрын
@@VTCTUNINGCLUB спасибо
@jwserge_MaiL_Ru8 жыл бұрын
Ременной привод генератора помпы - на нём много теряется? Не пробовал динамику разгона со снятым ремнём? (ну, не перегревая конечно) Я вот думаю - а не заменить ли его на цепной?... Ведь нет ни одного велосипеда с ременной передачей - там нужно беречь каждый Ватт мышечной мощности
@VTCTUNINGCLUB7 жыл бұрын
Самый простой способ, отключать генератор во время гонки. (вывести тумблер). Но не стоит злоупотреблять, поскольку с более низким напряжением - имеем более слабую искру. Потери как правило есть заметные, когда аккумулятор разряжен + включено освещение. А так то - Из литературы по Раллийных Ваз-ах было указано - что отключением генератора можно высвободить пару - тройку лошадок)
@user-ul3sv2um6l7 жыл бұрын
мне интересна а там влезит движок от таиоты алтэззы? выисни мне пажалуйста для 21011
@user-nx6mp2ch4p8 жыл бұрын
какой росход?
@lyiz26992 жыл бұрын
80л )
@americanboy26796 жыл бұрын
Ай фигня это всё расточка,проще поставить 16-ти клапанный двиган и не париться и при желании поставить паук 4-1 и прямоток,а не сидеть и не вымерять эти диаметры клапанов,да ещё и на карбюраторном движке!
@gekich75717 жыл бұрын
Пилить голову, шлифовать блок для повышения степени сжатия и ставить нива поршни с лужей, которая понижает степень сжатия, Не вижу логики!!!
@MegaQadesh5 жыл бұрын
gekich *ПРАВИЛЬНО ГЛАГОЛИШ!*
@VTCTUNINGCLUB5 жыл бұрын
Вы такие умные все, где ваши валящие моторы??
@user-pg4fq7cd8e7 ай бұрын
Паренёк видимо совсем не в теме, просто хорошо откапиталил,
@axma96axmax7u93 ай бұрын
Не надо было торцевать, надо было 2130 коленвал поставить с ходом поршня 84 мм
@user-jj2yj5ve2q5 жыл бұрын
Не партись найдете дв.2130. Объем 1,8 это самый мощный низовой и ресурсный дв.
@lyiz26992 жыл бұрын
Хахах , точно!
@user-pe4fc1hz4n6 жыл бұрын
Доброго времени суток. У меня 21011 сток полный . Что мне нужно для 1.7 ? Бюджетный вариант ? Спасибо за внимание)
@VTCTUNINGCLUB6 жыл бұрын
Пример получения 1,7 литра на 011 блоке: 1. Коленвал 2103 2. Шатун 129 мм (как вариант, либо родной) 3. Поршни 82 мм (тут зависит от шатуна, если укороченный то ставим Нивовский поршень с двигателей 21213, если Шатун будет родной или 213 то ставим поршень с меньшей компрессионной высотой ТРТ к примеру со смещением) 4. Точим цилиндры до 82 мм делал на свой страх и риск, можно при расточке запилится в канал, если у блока плохое литье или тонкостенный. Но бюджетно. Или без рисков берем 21213 блок он изначально 82. У меня был 2106 расточен в 82, но у него стенка чуть тольше 213.
@user-hl1rr5gf6b4 жыл бұрын
@@VTCTUNINGCLUB Абсолютно согласен,также делали,еще добавлю для 1.7 ,обязательно точить дифузоры карбюраторов с подбором жиклеров,ну и пятая передача уже необходимость)А если еще и редуктор 3.9,вообще -перфекто)
@lazicat82615 жыл бұрын
Киньте кто ссылку на музыку 6.00 мин
@user-he6mv6un8t3 жыл бұрын
ролик нужно назвать - теория минимального тюнинга двигателя, ничего полезного нет в контенте, но + за то что хоть чем то интересуешся по сравнению с современной молодёжью
@VTCTUNINGCLUB2 жыл бұрын
можно назвать что на канале есть видео где все поехало 10 сек. 0-100, а "умные" до сих пор умничают
@rsnt19075 жыл бұрын
крутящий момент на высоких оборотах? А л.с. видимо на низах))))))))))))
@user_4554_eRvbsareD47 жыл бұрын
Поршня можно было поставить от ваз 2109 82.0
@lyiz26992 жыл бұрын
Точить надоо
@user_4554_eRvbsareD42 жыл бұрын
@@lyiz2699 гильзы с 2109 идеально становится на ВАЗ мотор!
@mehvodtw51275 жыл бұрын
один базар !! Вот что сделал я расточил поршневую до 79.4 тоесть второй ремонт поставил облегченный маховик расточил каналы гбц впускной коллектор т образные клапана распредвал 21213 ( окб 680) поставил карб солекс 21041 расточив второй дифузор 25 мм и сделав на нем обратку подобрал жиклеры для этой системы поставил паук 4-1 (выпуск) сделал холодный забор воздуха через гофру со штатным фильтром ( не суйте конченный нулевик он ниче вам не даст) поставил зажигание с двумя датчиками холла ( травников) вот бюджетный тюнинг скажу сразу зубилы по разгону не берут, даже шестнари не берут на первых пол километра потом обгоняют из за длинной коробки а видео не о чем !! чтобы лучше ваз жигулек поехал ставим приора мотор 124 валы ресивер и будет норм тачка!!
@user-hl1rr5gf6b4 жыл бұрын
Вторую камеру Солекса на 1.6-1.7,можно смело точить до 28-30 с подбором жиклеров.Разрезная шестерня -при тюнинге -обязательно,недоход поршня ,как и переход -потери и значительные.Ну и снимать с блока не меньше 1 мм,а с головки 1.5,иначе со степенью 8.5 не будет такого результата Остальные доработки -все грамотно!Вот тогда и приора если и догонит,то только после 150ти.
@Tarnished966 жыл бұрын
Очень информативный видос, с меня лукас. Но, можно было сэкономить время зрителя, написав текст, и разделив видео на пункты монтажом. Так быстрее и легче в восприятии.
@user-ek6jq3wx5n7 жыл бұрын
здоров у меня двигатель 2101 1972 года как могу сделать двигатель лучше и продуктивный до 1.7. можете помочь? с чего начать и как делать. заранее спасибо
@nighthunter11406 жыл бұрын
при малейшем перегреве твой расточенный блок на 82 сразу первым делом выплюнет межкольцевые перегородки элипс сразу гарантирован, выкинешь все и загильзуешь по новой под сток
@user-tl8bt4cb5m7 жыл бұрын
раз поставил 08 карб значит есть обратка которая идет до бака?
@VTCTUNINGCLUB7 жыл бұрын
Обратки нет. заглушил. "по книжке нужно делать с обраткой", но на мой взгляд это нужно делать если летом в пробках в трубках бензин очень сильно нагревается и может кипеть.
@garage_15r7 жыл бұрын
У меня 2106 двигатель 06 , хочу узнать твоё мнение, думаю ставить распредвал нива, карб вебер, обрезать кастрюлю воздушного фильтра и поставить полность выхлопную систему стингер 4.2.1, какой будет динамика от этого?
@VTCTUNINGCLUB7 жыл бұрын
Машина на каждый день? Как и в каких режимах использовать будешь и какие требования по расходу?
@garage_15r7 жыл бұрын
Andrey Gorinov Пока машина на каждый день, расход мне в принципе не важен, использовать буду в режиме валива))
@VTCTUNINGCLUB7 жыл бұрын
Если исходить из минимального бюджета, я не ставил бы выпуск, он без доработки гбц и тюнячего распредвала особо толку не даст. За эти деньги доработать можно ГБЦ с коллектором впускным, камерой сгорания, клапанами + поставил бы распредвал (лично мне нравятся - динамика 115, окб 780). Это те рапредвали с которыми особо сильной мороки нет при установке и которые на каждый день норм. И все это дело настроить в паре с зажиганием, карбюратор запилить и доработать который есть. Если бюджет больше - можно и выпуск и тд.
@dimathreesome39178 жыл бұрын
Про кольца забыл упомянуть?)
@VTCTUNINGCLUB8 жыл бұрын
+Dima Threesome по поводу колец, однозначно лучше ставить наборные поршневые кольца, так как они более выносливые.
@Temooosha8 жыл бұрын
нда шистой блок и так не ходит а ты еше на 82 расточил он у тебя 30тыщ проедит и начнет масло жрать.чтобы ехала надо вложится.нива блок под 82мм диаметр гранта поршнивая плюс масло форсунки. колено 84мм и валик по веселей расточка бошки выписк вот тогда может будет конкурировать хотябы с переднеприводными приорами и грантами
@slavikrybka8 жыл бұрын
а почему гранта-поршневая, а не облегченная с приоры?
@Temooosha8 жыл бұрын
а в гранте че не облегчаная поршневая? .такая же облегченная только проточки под два клапона .а не под четыре головка то восми клапонная остается. и они наверное подешевле (2126 мотор приора 2116 мотор гранта отличие только в галовке 16v и 8v)
@user-kd2vc7sd4c7 жыл бұрын
+Шурик с какими шатунами ты их туда поставишь))???
@Temooosha7 жыл бұрын
ну да тут я не подумал можно и шатун грантовский он придется длок фрезернуть
@user-kd2vc7sd4c7 жыл бұрын
+Шурик не получится
@nikolaytkachenko18 жыл бұрын
забыл рассказать за впуск и выпуск
@Glebi-dn9nl5 жыл бұрын
а у мня 2103 и дввление в цилиндрах 12кг
@user-kz2pz2rm1o7 жыл бұрын
я себе собрал блок 06 обьем 1/6 21213 поршня 2103 коленвал блок зарезал 3мм прокладка метало пакет шестеренчетый бошмак голавка зарезана 21011 примерно 2мм если не больше распредвал 21213 разрезная звезда карбюратор с ваз2107 в карбюратор добавил вебера немножко и змз паук 4-2-1 на 51 трубе моховик штатный коробка ваз2107 редуктор 4-3 копейка с 124 мотором догнать не может
@VTCTUNINGCLUB7 жыл бұрын
Отличный результат!
@user-hj9ns7yy6n6 жыл бұрын
никита свирелин 0
@TheDmitry19645 жыл бұрын
Тебя нужно на сцену. И пригласить механиков! Смеяться будут все! бабок рубанёшь и купишь нормальный автомобиль :-)))))))))))))))))
@hamlethasanov99383 жыл бұрын
Вот фоновая музыка мешает понять и слушать
@user-hb4yu9rz2q6 жыл бұрын
Этот оператор меня выдрачивает, как не наткнусь в ютубе на него вечно он обещает что его машина вот вот скоро скоро, уже второй год 100% у всех все выпрашивает походу в интернете, иди работай! И соберешь свою машину, уже собрал бы давно или другую на ходу купил
@MrRimlyanin7 жыл бұрын
На седьмой минуте
@Mypka-Abs7 жыл бұрын
я не встретил ещё никого у кого был такой шустрый мотор, на карбе да и на инжекторе без турбо на 1.6л. объёме. Но 8.5 сек до сотни это правда замеряли сами те кого я обгонял сидя у меня в салоне и не раз просто интересно было им гонял каждый день. Одна проблема пришлось 2 пяти ступки коробки передач иметь на запасе ремонтируя заране подготовив 3-я скорость страдала, корзина маховик диск сцепления страдало ппц, мост отрывало 3 раза, 4 редуктора сломал все 2106 редуктора. Короче сплошные расходы на запчасти бывало, с обычной транс мисией не годятся такие моща. Сейчас обычный 1.6 двигло стоит так не крутится как тот естественно я его в стоке как был пихнул в спешке времени на постройку нового двигла подобного чтобыл небыло да и средств уж, зато теперь ничего не ломается ))
@benderje5 жыл бұрын
ты любишь покрутить мотор, но маховик оставляешь тяжелым.. говоришь, что он нужен для граждански условий.. но пытаешься задрать момент повыше? крутить тяжелые поршня слабым коленвалом? степень сжатия увеличилась? убрав одну десятку, на этом моторе ты ощутимой разницы не увидишь. это читая математика. превосходит сток на всех оборотах? ты низы у нее отобрал, что она будет превосходить? скинул 5 сек от стока? расскажи про расход в таких цифрах. 20+? я, конечно, не пытаюсь превозвысить тазиковые гонки, но.. посмотри разгон акцентов 16кл по паспорту. если они оставались позади, то стоит задать вопрос водителю. аэродинамику не стоит забывать.
@VTCTUNINGCLUB5 жыл бұрын
Мою машину купил дрифтер Алексей Головня сделав изменения по ходовой и салону поехал на соревнования джимкхана в Москве и занял 1 место среди топовых пилотов рдс на моем моторе без изменений. А у тебя какие результаты?
@benderje5 жыл бұрын
@@VTCTUNINGCLUB наверное, он в своего ниссана именно мотор, о котором ты говоришь в видео?) на его странице чет никакой инфы об этом соревновании беглым взглядом не видно. я тебе задал конкретные вопросы, но стремно, наверное, на них отвечать, да?
@VTCTUNINGCLUB5 жыл бұрын
@@benderje инстаграм в помощь. Соревнование прошлого года
@benderje5 жыл бұрын
@@VTCTUNINGCLUB за весь прошлый год есть только инфа о жигулях под зимний дрифт. боюсь, там и на 1.3 проблем не будет. более того, соревнования в Украине, никакого отношения к Мск и топ рдс не имеют. забавно просто смотреть на исхищрения людей, которые "ну, по моим ощущениям она прет". поставь на диностенд и ты поймешь, что она даже паспорт не выдаст, это тебе так, чисто из опыта.
@vladis26458 жыл бұрын
При одинаковых объёмах двигателей, жить дольше будет тот у которого меньше мощность.
@tumbuspubgmobile70182 жыл бұрын
А за 10 тысяч можно улучшить мотор?
@VTCTUNINGCLUB2 жыл бұрын
лучшее улучшение классического мотора ваз за минимум бюджета - сделать больше обьем. в этот бюджет если делать все самому то можно выложиться но смотря какой мотор изначально. лучшая база минимум 03 блок (1.5) , лучше всего как у меня 06 блок и сделать 1.7
@feardotcom35719 ай бұрын
@@VTCTUNINGCLUBвместо нивовских поршней лучше восьмёрышные и голову сточи на 1,5-2мм для степени сжатия.
@Garik21417 жыл бұрын
О чем ты тут говоришь,название видео поменяй"колхоз" больше подойдет
@clashofclansmexanik15267 жыл бұрын
какой поршень от пятерки, если расторчил под ниву 1.7))) масло масляное))) чушь!