Только не прекращай снимать.подсел на этот сериал. : )

Как всегда проблема в наезднике , а мастеру потом разгребай . За проделанную работу и доступное пояснение конечно же палец вверх.

Спасибо вам большое из Новосибирска за ваши видео. Пока ожидал очередь к автоэлектрику разобрался сам. И МОТОРЧИК ЗАЖУЖЖАЛ !!!

У меня нет ВАЗа, но почему-то досмотрел до конца) Спасибо за работу, мастер

Тоже подсел на эти ролики.все четко..все по делу..жаль у нас нет таких прфессионалов.сколько встречал электриков и автоэлектриков разговоров много,а дел мало.любят люди этой профессии поумничать так сказать.тут другое дело!!!молодец!!!

И моторчик зажужжал)))

Человек - профессионал, приятно смотреть

Андрей!действительно продолжай сериал-это реально учебное пособие по ремонту,именно такого логического подхода и не хватает многим автолюбителям. Спасибо.

икона в салоне и тонировка по кругу, от бога прячется! )))))

Золотые у вас руки. Дай вам бог.

Всегда приятно смотреть на вашу работу!!!!

Высший уровень профессионализма!!!!!!100%лайк!!!!!

Это лучший канал ,смотрю каждый день.

Как всегда...один с сошкой, семеро с ложкой))) Ходят руки в брюки, в магаз бы за обмывкой сгоняли, всёж веселей было бы)

Всё коротко, ясно и понятно без лишних слов. Молодец!!!

Моторчик зажужал. Мастер своего дела

Андрей привет! СПАСИБО тебе огромное за работу! И МОТОРЧИК ЗАЖЖЖУЖАЛЛЛЛ! 👍👍👍

С такой проблемой я уже много раз сталкивался! Главное не сразу поймёшь что произошло!

Спасибо за видос.👍Все серьёзно обьясняет,без лишних приколов.По этому всегда смотрю этот канал.

Всё чётко и по делу.Вас не напрягает такое количество зрителей или группы поддержки???

Я просто засматриваюсь на ваши передачи. И дальше снимайте

Да очень классно,все чётко ясно,без матов,золотые руки

Так всё элементарно. Но хозяин не догадался. Лайк не однократно 👍👍👍👍

Огромное спасибо вам за хорошие и поучительные ролики. Желаю во всем успехов.

Сними шнурки с куртке, опасно наклоняешься

Очень приятно смотреть ваше видео!Поучительно и интересно!

Привет! Я немножко поднатыркался.Шкив на вазах, довольно часто поворачивается. Чтобы зря не откручивать. Выставляю верхние метки и смотрю, чтобы большой срез на шкиву, был на против правой кромки кожуха грм.Спасибо за видео! Лайк!

Раскидал как бог черепаху! Красава!

Отличное видео,все четко.Классная подача информации,как всегда.Спасибо!

Золотые руки! Озолотят труд!

Повылазил табун зевак.бесят когда смотрят за работой своей

Ремонт как всегда на высоте!!!

четко и по делу... вот бы все так мастера работали

Спасибо за видио!!!всегда с вами интересно.

Вам спасибо что рассказываете.Самый интересный и полезный канал.

Отличное видео всегда рассказываете что,где и как смотреть.

оператор с классной оппаратурой у тебя, ролик прикольный, лайк.

Классный спец,знает все машины!!!!!! Лайк

Дядь Андрей вы крутой специалист респект ✊

Нечитаемость ЭБУ может быть в его прошивке.Вероятней всего что там стоит Январь7.2. Когда его прошивают,обычно не всегда сканер может его определить. И еще на таком двигателе стоят катушки индивидуалки,а здесь поставлен модуль от 8кл. мотора.

Самый лучший интересный и полезный канал!!!!

спасибо андрей,за позитив,правильный подход,хороший результат.

Здравствуйте! Я давно смотрю ваши ролики очень поучительные спасибо. У меня тоже тазик как их сейчас по-новому называют! Подписался на ваш канал. Лайк за видео!

-Всё! -Что сделали? -Нет,доломали.

Подсел на ваш канал!!!! Спасибо что рассказываете!!!!

Снимайте дальше. Очень интересно и позновательно

На нижней шестеренки ремня у 16 клапанников отливка под шкив, а не вставная втулка как на 8кл. У меня её срезало когда бракованные свечи денсо отказали и были рывки при движении. Удачи вам в работе!

Молодец, настоящий специалист лайк

Ну вы Андрей молодец в прочем как всегда 👍🤝😊

как всегда ставлю лайк не досмотрев 👍🏻 Бишкектен салам!

Андрей ты всегда на высоте.Моторчик зажужжал.Привет из Казахстана.

И моторчик зажужал 👍👍👍👍👍👍👍👍дело мастера боица молодец👍👍👍👍👍

Дядька как всегда красавчик

Моторчик зажужал, лайк прилетел. 😜👍

Лайк, хорошо что клапана не встретились с поршневой.

Молодец!Объясняешь все четко,все по делу,все понятно Респект👍

Хорошее, познавательное видео. Спасибо.

Дай бог тебе здоровья и успехов

Сперва лайк .потом смотрю👍

Как всегда супер!

Здравствуйте коллега. На этом моторе проскочить ремень может и на 4 и на 6 зубов. Когда проскакивает на 4 зуба то будет та ситуация что и в видеоролике. А если на 5 на 6 то клапанам трендец а пршням ничего. Удачи в работе коллега.

Приветствую. Ваз 21053, мотор 2103. Симптомы такие же, и заводиться перестала тоже около дома) В конце истории посмотрел фазы газораспределения. Оказались сбиты на 180 градусов!! Ну это я так цепь несколько раз натягивал. Ребята, НА 180 ГРАДУСОВ!!!!! Подтвердить вот только некому. И некому подтвердить, что клапана не согнуло.

Красавчик Саламалеикум с Казахстана

Как всегда топ 👍

С ЭБУ сегодня была у меня такая же проблема и тоже на пятнахе "Январь 7.2", решение проблемы: какой то "МУдЖик" на К-линию припиндюрил +12, разобрал косу удалил "Колхоз", и вышел на связь. Диагноз провёл восстановил проводку по заводскому : Машинка поёт, Клиент довольный и я заработал-значит тоже доволен! Ох уж эти электрики самоучки интернета из за них как то раз скан спалил. И интересно зачем на К-линию +сажать? или так борются конкуренты не могу понять. Теперь перед диагностикой всегда вначале ОБД тестирую а потом скан подключаю, быстро -удобно-безопасно, ОБД тестер собрал из 16 светодиодов и 4 резисторов если всё окей 16 горит красный 4-5 зелёным К-линия слабое мигание зелёный-красный, ну и соответственно если что не так сигнализирует где плюс или минус 12v на всей колодки. Схему нашёл в интернете. Удобный тестер получился, Спасибо за видос! Как всегда полезная и интересная тема по поводу мелочей, из за которых приходится ломать голову длительное время! Удачи!

Если в системе управления двигателем ЭБУ Январь 7.2 и при этом он прошит на Евро-0 то подключаться для диагностике нужно как к ЭБУ Январь 5.1, при такой прошивке автоматическое определение блока управления не работает, выбирать нужно в ручную. Двигатель явно с переделкам, клапанная крышка и впускной коллектор аналогичен устанавливаемым на ВАЗ 21126 Приора, на такой крышке в отличии от 21124 нет площадки под модуль зажигания DIS, на крышках ВАЗ 21124 площадка есть но нет резьбы для шпилек крепления модуля как на крышках ВАЗ 2112 1.5. Тот факт что клапана не гнёт указывает что двигатель был "дефорсирован" до 21124. Установленная DIS катушка с 8кл. двигателя или это модуль по видео не разобрать, в любом случаи прошивка в ЭБУ точно не для ВАЗ 21126 или ВАЗ 21124. Шестерня ГРМ на коленвале имеет зуб с "квадратным" профилем, такие шестерни и ремень устанавливаются на дв. 21124 1.6 и 2112 1.5, но при этом у них шестерни распредвалов различаются положением меток для установки и шестерни не взаимозаменяемы между данными двигателями, это связанно с разной высотой блока цилиндров.

Сначала 👍 потом просмотр.

Правильно сказал Андрей. На данном авто шёл 16-ти клапанный двигатель 21124(у него клапана не гнёт из за выемок в поршнях). Тоже первым делом смотрю метки и не перепутали ли провода местами

Молодец привет с Екатеринбурга

С начало лайк,потом просмотр.когда то я не смог найти зту причину(шкиф или демпфер) провернулась даже несколько сто не смогли найти эту причину.машина стояло месяц,потом нашли.

главное, чтоб ведро было затонировано в круг, а то что оно не едет, это неважно

О на ниссане гоняете сами,тачка пушка.Такую же хочу

Отличное видео

И моторчик .. А кто поменял провода местами!? Но потом все же зажужжал..

Мотор зажужжал 👍

Красавчик, лайкос

Профи! Дело мастера боится!

Как всегда лайк

СУПЕР ЭЛЕКТРИК

Уважаю ✊

Грамотный мужик. Красава!

Главное, моторчик зажужал👍😁

Красавчик

Мастер!

Молодец просто

Спасибо 🙏

В ЭБУ накрылась м/с L9637. Заменить и диагностика зажужжит...

Привет. Как обычно крассавчик👍👍👍👍приехал увидел победил😉молодец👍👍👍

Класс ,что моторчик зажузжал!😇

И моторчик зажужжал👍👍👍👍👍

Молодец!

Здравствуйте, а от Белгорода вы далеко находитесь

класс!

Как всегда👍👍👍, советчиков не мало рядом было???😁😁😁

Не, старые движки на самарах , за исключением уже не выпускающегося движка 1,3 л, клапана не гнут. Предусмотрены выемки в поршнях на всех , на случай обрыва ремня ГРМ. А вот на первом варианте Гранты тот же восьмерочный движок с мощностью 87 л.с. уже гнет клапана. Видимо эта проблема возникала на Грантах часто , поэтому на второй серии Гранты АвтоВАЗ утверждает, что доработал поршневую группу. И теперь, при обрыве ремня ГРМ или проскакивании его , клапана с поршнями не встречаются не только на 8- и клапанных, но и на 16 - и клапанных движках.

А Вы есть в соц сетях?Хотелось бы консультацию получить?!)Если можно?!)За ранее Спасибо👍

и вам удачи

И моторчик заззужал!!! Крассаваа

Класс))