Hola parcerito desde cali colombia muy bacanos y bien explicados sus vídeos que Dios te bendiga la buena

Muchas gracias por tus vídeos no hay nadie que me quiera enseñar a manejar tracto camión y gracias a ti estoy aprendiendo poco a poco solo me falta practicar gracias de verdad saludos desde Veracruz

4:37 en adelante, esa presentación del rotochamber es errónea, el cuerpo medio del rotochamber no permite el paso de aire de "1 seccion a la otra" son lineas independientes, la linea de pedal o servicio que se encuentra en la parte delantera del rotochamber debe recibir aire solo al oprimir el pedal de freno, mientras que la galeria trasera del rotochamber solo recibe aire al " liberar" o "cargar" la linea de aire y asi liberar la presión sobre las balatas. Muchas palabras en conclusión si se mezcla el aire dentro de las camaras separadas del rotochamber hay un daño en el mismo, provocando fugas de aire

Gente como tu hay pocos,,, explicas muy bien,,, algún día espero ser camionero,, un camión de likes 👍👍👍👍👍👍,,,,,,

Saludos desde R.D. acá a los rotochamber se le llama pulmón, las mangueras y el cable eléctrico, son iguales que allá, muchas gracias por tu explicación, es muy bueno para los conductores.....

Hola amigo, en Argentina todas las mangueras son negras, al Roto chamber lo llamamos "pulmones de freno" o simplemente pulmón, y hay 3 formas que conozco de aliviar el freno de emergencia (acá lo llamamos "bloqueo"). La primera es con el tornillo (o la herramienta, dependiendo del pulmón) la segunda es desprender el pulmón, la tercera es alterar el registro (la guitarra TMB le decimos acá) la cantidad de tanques y el tamaño depende de una regla de la neumática que siempre la capacidad debe ser 10 veces más de lo que necesites por cuestiones de seguridad. La conección de aire con el tráiler (acá llamado semi, y TMB tenemos acoplados que son distintos) TMB es diferente es un solo conector rápido de 2 vías

Exelente forma de esplicar..muchas gracias

Excelente video mi amigo bien instructivo y fácil de entender saludos desde Houston te

Gracias por este vídeo de corrección al anterior, te felicito por tu compromiso con nosotros tus suscriptores y con la calidad que das a tus enseñanzas. Saludos desde Nicaragua 🇳🇮👍✌️😇

Wao Dios te bendiga hermano, Gracias

Eso es así es que se explica 💪💪💪

Muy buena la explicación y detallada del funcionamiento de los frenos neumáticos y la solución a una emergencia de manguera rota o averiada Felicitaciones compañero y siga adelante con sus proyectos

Para mi esto es muy buena información....y sobre todo que no tengo conocidodos wue manejen trailer y solo poco a poco voy a prender ....

Gran explicación carnal bien entendible todo el pedo alc te rifas

Saludos desde El Salvador 🇸🇻

EXCELENTE MAESTRO MUCHAS GRACIAS

Muchísimas gracias 👍

Aca al palancon se le llama bigote, al rotochamber se le llama Diafragma o pulmón! Gracias por explicar en este video! Saludos desde Argentina

Gracias por esa inducción

Exelente video 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Exelente video kala... Saluditos desde Nicaragua 👍

Un consejo nunca pero nunca se les ocurra abrir un rotochamber de la parte de abajo es muy peligroso y los puede matar

Hola saludos desde Colombia, los términos que usan en tu país son parecidos a los de acá, al cable de luces le decimos 7 vías . Gracias y felicitaciones

Muy buen video amigo Karmalan , gracias y saludos

Es el mismo sistema para manejar Autobuses foraneos igual que el de los trailers amigo buen dia y gracias por tus videos tan interesantes eres un gran chofer y maestro gracias.

Muy buenos videos

Que buen video loco

Buen video

Saludos ,por favor un vídeo del sistema eléctrico

Gracias y Cordial saludo desde Barranquilla Costa Norte de Colombia, aca a la Valbula se le llama maxifrads, y loa tambores del freno se les llama bombonas.

buen video

El secador que esta entre el compreso de aire y los calderines, lo que hace es en la medida de lo posible quitar el agua que crea el propio compresor del aire y si tiene rotos los segmentos el aceite que se pueda filtrar. El agua de los calderines se purga para que el agua no balla a los pulmones y en invierno no se congele en el circuito. Si hace bien su trabajo el secador poco agua ay en los calderines o ninguna.

Exelente papa

Exelente video

Yo me dedico a rectificar y encamisar blocks de compresoras para esos sistemas, también a abrir los rotochambers sellados, osea los que ya no traen abrazadera, que por cierto, el ultimo rotochamber del video, trae el tornillo integrado, cuando ese tipo de rotochamber ya no funciona, varios clientes los hechan al fierro viejo, porque ya no se puede aprovechar más que el resorte, porque el diagrama viene integrado al jalador, y la barra del cuerpo medio es un tubo de una pulgada aprox, por lo que no son compatibles con los otros rotochambers,

Bien explicado

Me gustaria ser camionero pero es dificil aqui en mi pais muy buen video saludos desde guatemala

Gracias maestro estoy aprendiendo robre carros pesados ya que quiero comprar un tactor camion y estoy buscando information como funcionan Dios te Bendiga, soy un nuevo subsciptor feliz con sus videos.

En Panamá le llamamos freno de emergencia usted menciona, lo conocemos con nombre en inglés le decimos machinebrake

Aquí en Monclova les llamamos camara de aire doble trasera y camara de aire sencilla

En cuba le llamamos yoyos y lo q alivia el aire cuando esta lleno le llamos pesa o válvula d desahogo

Bien explicado el vídeo amigo!!! Tengo una duda, algunos camiones traían una válvula azul adicional, yo la llegué a ver en los tractos americanos anteriores a 1986, muchos dicen que era para liberar los frenos de emergencia, pero siempre tenía que estar aplicada esa válvula junto con las otras dos, espero me pueda ayudar a despejar esas dudas, saludos!!!

la palanca amarilla es el sistema de bloqueo del tractor y la roja es el sistema de bloqueo del tráiler completo y el palancon es para frenar con el remolque sin frenar con el tractor y cuando se rompe un diafragma del rotachamber de estacionamiento o de bloqueo por la misma fuga de aire no vas a poder despegar el tráiler ya que no llega a la presión requerida para liberar los rotachamber lo ideal es taponear la manguera con un tornillo de la medida del interior de la manguera vuelves a conectarla a su posicion en el rotachamber y asunto arreglado

Acá en chile se le llama maxi brake(doble) al rotochamber y al más chico maxi simple

En Vzla le decimos Pulmon

En Colombia al Rotochamber el llaman tarro de seguridad, oh bombona de seguridad depende de la region donde te encuentres.

Nice

En República Dominicana seledise pumon

El tractor 🚜 siempre frena cambiando la manguera azul al lugar a la roja, puede haber confusión en Estados Unidos tráiler=caja=contenedor, remolque, en México tráiler=tractor 🚜 o tractocamión, camión.

Acá en Colombia le decimos bombonas.

En República Dominicana sele llama calderin

En Honduras se le llama membranas

Hola amigo yo quiero modificar un cabezal a serlo camión de tres ejes en ese caso que haría con las mangueras de aire,

En Argentina se los llaman pulmones de frenos

Hay veces se cambian los colores por que de momento no c tiene la manguera del color correcto. Pero uno ya sabe q la manguera de emergencia es la q esta mas procximo ala esquina de la caja , normalmente es de color rojo

Buenos videos solo que cuando desconectas las mangueras no se debe de regresar el aire por las manitas de la caja eso es fuera de servicio la válvula de la caja no sirve saludos

0:18 en Zacatecas le decimos pulmón

En Guatelama le llamanos Sapos

En Colombia le dicen bombonas

En Colombia cámara de freno o de aire

Aquí en guatamala se les llaman machinbreke y también les decimos sapos

Excelente vídeo!!! Una pregunta y una petición: la pregunta: algunas tractomulas la gran primera trae una L o LO que significa LOW hay otras que traen una C, que significa esa C??? La petición: debería de hacerse un videito sobre como las mangueras de aire del bajo y el mono (splitt y selector de rango) mueven las garras dentro de la caja de cambios (cómo funciona ese sistema desde accionar los botones hasta allá adentro de la caja de cambios) gracias y saludos desde Pereira en el eje cafetero Colombiano 👍🚛🇨🇴🇲🇽

Y los que usan doble quinta rueda, tienen que usar tambien tanque de reserva en la segunda 5ta rueda y trailer final????

No siempre en el nuevo estilo por explo en un cascadia moderno traei 4 chambers en la suspencion de atras

hola colega aquí en colombia le desimos BomBonas oh cámaras de seguridad

Aqui en Europa si te quedas sin aire directamente se bloquean los frenos y los compresores no los pudes regular ya vinen ajustados de fábrica

Cuánta presión soportan las mangueras de plástico de frenos de aire.

En RD le de simo rana ala manita

En Ecuador le dicen pulmón.....

Hola amigos, también las cajas de cambios trabajan con aire? He notado en algunos camiones suena aire cuando se mete cambios, como en Hino y actros

Dios mio , parecen horas hablando de la manguera roja y azul que estaban cambiadas

Sabes cómo le puedo poner frenos a un camión que llevo montado en otro?

Le dicen pulmón en RD.

A mi se me rompió la roja y tuve que empujar el remolque frenado 😂😂 total me toco esperar la ayuda por que era difícil para el camion jalar el remolque frenado 🤣

La.mangera roja es el de servicio y la azul de emergencia

¿Que tiene que ocurrir para que la válvula del freno de estacionamiento se libere sola?

Muy buen video. Sólo me quedó una duda ¿Por qué hay camiones que cuando se quedan sin frenos siguen andando? ¿No es que sin frenos se bloquean las ruedas traseras y las del trailer?

aqui en venezuela le dicen pulmon de aire

No soy chofer pero me llama mucho la atención. Una duda; ¿Porque hay ocasiones que dejan el motor andando en relanti, media hora una hora o hasta más tiempo?.. Algunas veces he pensado que es para que carguen aire en la suspensión o en los tanques pero cuando ya llevan más de una hora ya no se me hace coherente Muchas gracias

En el tipo viejo es 125 psi y en el tipo nuevo es 135 psi

Buenos días. Desde Colombia. Tengo un micro bus jac con freno de aire sencillo. Sin freno de seguridad. Le cambié la bomba de pedal pero no me quedó frenando bien. Lo tengo a 60 libras como con la otra. Será que necesita más libras? Gracias

Bro como hago para sacar el frenó de un autobús que se quedó sin aire , le saque el parking sin que cargará el tanque de aire tiene fugas i no alcanza a cargar i está de bajada

Aquí son roja y azul

Y para manejar un Mercedes Benz como se ase

Los camiones americanos traen manguera azul y roja y alimentador eléctrico del semirremolque es de color verde.. Los camiones europeos traen por lo general manguera amarilla manguera roja y alimentador eléctrico color negro... Pero eso depende en los europeos es mas variado el color de las mangueras y alimentadores..

Lo que quiero saber fue ... Que usan .. discos o fajas ... Según ví el aire solo acciona una palanca que no se que acciona para que frene

Amigo buenas noches mi Ford cargo 1721 le pongo la palanca de estacionamiento parking y no se detiene

Aya en guatemala les dicen ranas

Eso se llama pulmón en españa

Cuando quitas la manguera roja o azul no deveria de tirar aire ...si tira es que un brake chamber no Sella bien y hay q cambiarlo

Saludos a la distancia podrías dar una enseñanza de la balbula de los chambers de la tapa de los camiones de volteo x fa gracias

pulmon

Buenas amigo tengo un inconveniente con el sistema de freno del remolque no que no quiere pasar aire por la manguera azul y por la roja pasa aire pero no me llena la suspensión neumática y no se llenan los tanques de aire me podrías ayudar

Aqui en guatemala le dicen sapo

Siempre de niño preguntaba como se llamaban esas cosas en los camiones, mi Papá me dijo que se llaman tortugas y no le creí hasta ahora 😅😂

En Sinaloa les dicen sapos

Oye bro, aquí en mty acaba de pasar un accidente de un camión de pasajeros que se quedó sin frenos un bóxer OF de mercedes, e iba en una pendiente y terminó volcado, yo explicándole a varias personas de que mercedes en su manual de usuario dice que en caso de que el freno de servicio se descompusiera, pudieras usar el freno de estacionamiento que es de accionamiento con palanca y generar un frenado gradual para evitar en trabamiento total de las ruedas varios me comentan que no que lo mejor es hacerlo con los cambios y si no que ya no se puede hacer nada, pero en caso de que los cambios al frenar con motor no llegaran a frenar la unidad o se llegara a botar el embrague es real o es posible utilizar el freno de estaciónamiento como freno de emergencia como lo dice el Manual de usuario de mercedes Benz? gracias bro espero tu respuesta.

Y las mangeras de plastico no son recomendadas en los frenos y los chambers son peligrosas se quevran y por eso se quedan sin frenos yo recomiendo qie pongan mangeras negras

Hermano el truck es los mismos en todos los países de América, no tiene que decir que no sabes si otro país son de otros colores

Que pasa si esa manguera se explota