Ходит байка , что когда экипаж "Каталины" заходил в увеселительное заведение где гуляли пилоты из других дивизий , то оттуда выйти на своих ногах они как правило не могли, ибо их там упаивали фактически до отключки, так как пилоты истребителей, бомберов и штурмовиков знали : что если тебя собьют над бескрайними просторами Тихого Океана то надежда только на этих ребят и их не очень быстрый и маневренный двухмоторный самолёт...

Мне посчастливлось летать и общаться, с пилотами "Каталина", во второй половине 60-х, на Севере. Все, как один, отзывались, как о прекрасном самолёте, надёжном и простым в пилотировании. Увы, этих пилотов уже давно нет.... . Спасибо, Владимир.

Легенда авиации. Красива, живуча, надежна...

Спасибо! Действительно Красавец! С любого ракурса. Какая-то чёткость, лаконичность обводов, легкость ....радует глаз. Что и подтверждается длительностью производства и эксплуатации.

Мой дед летал пилотом на Каталине. Восхищался, этой машиной. Дважды возвращались на базу с, практически, прошитыми в решето плоскостями - и дотягивали! Очень живучий аэроплан был

Большое Вам спасибо. В полку в котором служил эксплуатировались Католины во время Второй мировой, а земенили их Бе-6 у нас даже на озере был выход с воды.

Спасибо за рассказ. Очень красивый самолет. И название тоже красивое)))))

Мой дядя в конце 50-х был флагартом дивизии эсминцев СФ и вспоминал, как летчики горькими слезами оплакивали «Каталину», и поносными словами хулили Бе-6. Сравнение ЛТХ «Каталины» с Бе-6. …… PBY-5A (амфибия) Масса пустого 9.490кг, взлетная масса норм\макс = 14.600\16.060 кг, топливо 4.210кг. При взлетной массе 14. 600 кг нагрузка 5.100кг: 720кг экипаж, 204кг боекомплект, 230кг масло, 3340 топливо (минус 200 кг резерв), 600 кг бомбы При среднем расходе топлива = 175 кг\час при скорости 200 км\час, дальность = 3590 км (17.9 часа) …… Бе-6 (летающая лодка) Масса пустого 18.540кг, взлетная масса норм\макс = 24.000\28.830 кг, топливо 7.100кг. В 1957 г. из-за коррозии планера разрешенный полетный вес был уменьшен до 26.000 кг, в 1959-м 24.000 кг. При полетной массе 24.250 кг нагрузка 5710 кг: 3500 топливо (минус 400кг резерв), 400кг масло, 490кг боекомплект, 720кг экипаж, 600кг бомбы) При среднем расходе топлива = 360 кг\час при скорости 250 км\час, дальность = 2150 км (8.6 часа) ….. То есть, в зоне на удалении 200 миль с одинаковой бомбовой нагрузкой, с одинаковыми по возможностям РЛС, Бе-6 мог патрулировать 8 часов, «Каталина» -17 часов. В сравнении с амфибией PBY-5A летающая лодка PBN-1 NOMAD имела 5.950 кг топлива и могла патрулировать 24 часа, или 17 часов с 1200 кг бомб.

Спасибо союзникам за помощь, а за Каталину - отдельно!

Классный самолёт! Один из шедевров мирового авивстроения! И самое главное раннего...., на нём и сейчас летать честь.

Действительно,какая красивая машина, -- "домоклов меч"немецких субмарин ,не дававших им покоя, ни днём ни ночью! Автору канала большое спасибо за хорошую работу!

Шикарнейший агрегат!

Бесспорно, Каталина -- лучшая летающая лодка ВМВ. Спасибо Вам, Владимир Николаевич, за то, что затронули такую интересную тему!

У нас в Пышме в экспозиции стоит Каталина. Это удивительно красивый аппарат. Теперь буду более осознанно относится к ней. Спасибо за рассказ.

Надо заметить, что недавно появилась сравнительно небольшая фирма Catalina Aircraft, планирующая возобновить мелкосерийный выпуск самолёта. Естественно с современными ТВД и авионикой. Почему бы нет - в современном мире по-моему нет лодок подобного класса, либо их очень мало, а сфера применения довольно широка. КВР и ремоторизация старых DC-3 уже пользуется успехом - простой и надёжный самолёт нужен и полярникам, и небольшим авиалиниям. А у него-то конкурентов в современном мире - хоть отбавляй. Так что пожелаем ребятам удачи!!!

Изящная красота!

Команда Жак-Ива Кусто использовала "Каталину" в своих экспедициях. В одной из экспедиций в 1979 году сын Жака Кусто Филипп погиб управляя амфибией...

Вы правы. Заслуженный скромник

Замечательный очерк. Краткий, но очень ёмкий. Прекрасная работа, Владимир! Всегда нравилась эта машина. У неё, ко всему прочему, есть какой-то, "тёплый" шарм, что ли. Советский, какой-то... И да, это, действительно, достойное техническое изделие. Владимир, с нетерпением жду очередного Вашего кино! У Вас получается и, продолжайте, пожалуйста! Вам, и близким - Здоровья! Оно нужно, для продолжения))) Спасибо, Вам!

Этот самолёт вне времени. Он и сейчас мог бы спокойно использоваться, а характеристики по дальности вообще выдающиеся.

Большинство наверное познакомились с этим самолетом из фильмов Кусто.

Да, очень красивая машинка. ❤️

СПАСИБО ! Каталина - замечательный самолёт ! И рассказ интересный. Только наименование PBY "Catalina" произносится, как ПИ-БИ- УАЙ Каталина. (раз уж Вы озвучиваете английскую аббревиатуру) ... Заметим, что PBY "Catalina" отличался от своего советского современника МБР-2 , как советская Полуторка от Студебекера !

Самолёт безусловно гениальный.

Интересный рассказ, спасибо

Помню Каталину по "Подводной одиссеи команды Кусто".

У Жака Кусто был такой самолёт.

Леди Кэт.Изящна до невозможности!А трудяга-ещё та!Просится сравнение.Ахалтекинская порода коней выоазительна и изящна до опасения его пальцем тронуть(вдруг рассыпется это чудо!)Однако ж выносливы в свмых суровых условиях. Так и "Леди Кэт".Летали там,где можно летать Т.е-везде!

Что ни рассказ - то шедевр! Мой дед, в 45 -м на балтике полетал на нем, по его словам "немного". Вообще, был торпедоносцем, а потом в Крыму на ту - 16, полковником вышел в отставку. Спасибо!

В Call of duty world at war есть очень запоминающаяся миссия на этом самолёте. Спасибо за выпуск, удачи в трудах.

Не могу удержаться - фантастическая гидроизоляция самолета обеспечивалась, в том числе, и специальным технологическим приемом - клепка корпуса производилась в цехе с минусовой температурой (при этом заклепки "ужимались", а при нормальной температуре расширялись)...

Это Вам спасибо. Очень познавательно. Я знаю что и в Японии были самолёты очень похожие на Каталины, интересно было бы послушать и про них .

Оригинальный способ для привлечения внимания властей города к выполнению второго закона термодинамики в доме №13 придумали жильцы означенного дома, Они не ограничились стандартным стоянием на kоlенях, но , находясь в таком положении, исполнили хором знаменитую в своем время песню про ледяной потолок и другие атрибуты жизни в ближнем подмосковье. Руководитель города, закончивший в свое время два класса музыкальной школы, отнесся к инициативе жильцов с профессиональным интересом и своим постановлением отправилил все население дома пешком на всероссийский смотр самодеятельности, который состоится в Саха-Якутии в конце февраля.Кроме того, справедливый руководитель дал обещание подарить каждому из хористов по именной импортозамещенной грелке с личной подписью, если хор дома №13 займет на слете призовое место

Спасибо за просвещение. Очень полезно!

Кстати, не знал что бортинженер в Каталине помещался в пилоне крыла. Всегда считал, что он сидел позади пилотов. Век живи, век учись! 😊

Спасибо, интересный рассказ об интересном самолете. И всего четыре раза прозвучало "Внимание!", да и то без прежних нервных интонаций. Прогресс налицо😊

Гениально поплавки становятся концами крыльев

Спасибо!!!

Благодарю Вас, за прекрасный рассказ!

Хоть и много слышал о ней, но послушал с удовольствием и ещё раз. И я где-то слышал слова вроде американцев, о том что Каталина была самым важном самолётом в войне на Тихом океане. А ещё она похоронила американские боевые дирижабли, которые немного тоже повоевали. Но имея Каталину которая могла висеть до суток в воздухе иметь ещё и патрульные дирижабли стало бессмысленно.

Как всегда - отличный ролик!

Да, что только небыло доставлено нам.

Америка сила💪✌Боже храни Америку😇

Отличные съемки полетов советских PBY-6A и PBN-1 в художественном фильме «Остров Безымянный» (1946)

Всегда нравился этот самолёт. Когда стал читать о нем, то был очень удивлен что его производили у нас по лицензии.

12:36 11 декабря 1941 г. сначала Германия и Италия объявили войну США и только потом - США (в тот же день). Извините за придирку/уточнение. Очень интересно, поэтому с большим вниманием слушаю каждое слово...

Спасибо Вам, Владимир, за информацию по авиации эпохи 2МВ и далеко не только. Всегда с приоритетным интересом смотрю Ваши ролики, т.к. они правдивы, профессиональны и информационно насыщены. Интересуют действия нашей авиации и флота на северном фронте, в том числе по обеспечению поставок по ленд-лизу в Мурманск и Архангельск, функционирование во время войны беломорско-балтийского канала. Всегда жду Ваши сюжеты. Здоровья и благополучия!

Присоединяюсь к мнению, что Каталина самый красивый гидроплан.

Помню в 80х статью большую с чертежами про Каталину в журнале "Моделист-конструктор".Интересно было.

У меня есть сборная модель этого прекрасного самолёта. Очень красив он. 😄

Спасибо! Вообще не знал о существовании такого самолета.

Спасибо за правду и труд

Каталина красотка

Спасибо за отличное видео про великолепный, замечательный, гениальный (нужное подчеркнуть) самолёт!!!! Кстати, Мазурук, который на них по моему летал всю войну на севере, вспоминал, что брали с собой ещё канистры с топливом, перекачивали его в баки, и самолёт мог спокойно висеть над морем порядка 20 часов!!!!!!! Это и сейчас не все стратеги могут. И именно Каталины приняли первый удар на Мидуэй. После того, как они обнаружили Японскую эскадру, вернулись, и загрузившись тораедами, совершили ночную торпедную атаку, правда без успеха( спасибо!!!!

Классная машина!!!!

Красивый самолёт!!!

Интересный обзор!

Красивая машина... Американцы хорошо к войне подготовились. Вроде бы и армии почти не было. НО быстро всё развернули. И производство, и создание частей, и подготовка пехоты неплохая. Правда воевали не так как у нас. Если пулемет мешает или орудие, вызывали или самолет, или артиллерию применяли. Не заваливали пулемет врага трупами солдат... И первая, и вторая мировая война, - в первую очередь, в интересах США....

Красивый самолёт.

В книге "Война на море 1939-45", описывается, как благодаря Каталине, англичане всё-таки не дали Бисмарку уйти.

Хорошее видео, спасибо. Жаль, вы не уточнили, как же вдруг Каталины начали выпускаться в СССР. Пошел гуглить.

Гениальная машина! Увидев раз никогда не забудешь её изящные обводы.

Впервые услышал об этом гидросамолете от своего дяди,который служил на дальнем востоке в подразделении морской авиации в 50-х годах прошлого века. Запомнил на всю жизнь. А увидел в фильме " Волга-волга,"если не ошибаюсь.Спасибо автору за интересные подробности.

Кусто использовал этот самолёт в своих исследованиях.

Уважаемый Владимир Моторин - ВЫ как всегда бесподобны! Я ваш старый знакомый! Worker. Я искренне удивляюсь, - как ВЫ за столько лет находите всё новые темы! PS- а ведь ютьюб отменил РФ монетизацию! ИЛИ ВЫ - как Я не в РФ?

Лайк!

когда такой дядя радуется и хвалит американский аппарат, так приятно)

Жаль что у нас такое массовое чудо не случилось и не получилось. спасибо.

Кроме Каталины в сша были ещё и другие летающие лодки, они их ихпользовали против японцев.

Давно было сказано: «Красивый самолет хорошо летает». Каталина - лучшее подтверждение.

Интересно, они еще есть в продаже? Теперь я знаю, что мне нужно!

Каталина смогла бы подобрать подводников затонувшей АПЛ "Комсомолец" на Севере? потому как "ТУ" бросали им с неба на голову плотики))

У нас добились снижения веса... наверняка камбуз выбросили и гальюн).

Piękne dzięki za taką fachową prezentację tego samolotu. ❤😊

Да, именно эта ассоциация была и у меня, когда увидел её на МАКСе - белая чайка с длинными, узкими крыльями.

Я очень ждал

Летают у нас каждый год на праздник. Военная база тут была. Catalina и Sunderland. Archdale castle. С етои базы вилетела Catalina которая нашла Bismark. Вокруг озера не мало памятников екипажам упавшых самолётов так Catalina так и Sunderland

В открытых источниках указано что спроектировал Каталину не один Маклин,а целая группа товарисчей и все с "сионистскими" фамилиями.

СПАСИБО!!!

Добрый день. Благодарю за интересный и грамотно освещенный материал.Впрочем, подобное правило , Вы применяете практически всегда. Разрешите от себя посоветовать , для изучения, тему по немецкому уникальному стратегическому бомбардировщику, "Не 177" ("Грайф"). Особенности и уникальности этой творения немецких конструкторов, уверен удивят многих, даже с позиции современности. Спасибо..

Спасибо автору! Правда, назывались "Каталины" PBY - ПиБиУай, ибо Ю - это U

прекрасный ролик. почему про Б 29 все в милях и фунтах?

Моторин , злодей , заставил меня вспомнить то время ...и плакать ...

Два самых красивых самолета времен Второй Мировой это ,,Мустанг"" , и ,,Каталина"" ... 🤗

У японцев была большая летающая лодка. Читал журнал у нас кб Берилиева долго делали летающюю лодку она была готова к 1946-му году.

Двигатель R1830, от "radial"

Помню с каким трепетом морские лётчики в шестидесятые годы упоминали каталину.

Весьма редкая для конца 30-х годов схема крыла "парасоль".

Уважаемый,Владимир!Не хочу умничать,но насчёт объявления войны между Германией и США вы,возможно , оговорились.Соглашение о вступлении Италии и Германии в войну проти США ,Гитлер и Муссолини подписали ещё 4го декабря(на случай военного конфликта между США и Японией)Потом был Перл - Харбор,а затем , 11декабря министр иностранных дел фон Риббентроп вызвал временного проверенного в делах США Л.Б.Морриса с переводчиком Коннаном на Вильгельмштрассе и зачитал им акт об объявлении войны. В заключении, Риббентроп гневно крикнул "ваш призедент хотел войны ,теперь она у него есть"! Гитлер,явно ,недооценил военный потенциал США,за что и пришлось немецкому народу заплатить кровавую цену.

Я мовсем давно читал о взлёте Каталины в плёнке керасина авипционного и крокодайлов....76 год штоль. Машина знатная и красива и хороша😅

Хорошая машина. Мазурук летал на такой. Жаль только - цельнометаллическая, что для СССР было не слишком хорошо. Мало у нас было крылатого металла тогда...

Позволю себе немного поправить Автора : в СССР "Каталина" по Ленд-Лизу не поставлялась. ее действительно производил до войны Таганрогский Авиа-Завод, но количество было небольшим и в отечественную почти все они были потеряны в боях. Вроде бы последний МДР (условно "Советская "Каталина") был на Черном море и высаживал десант в Бургас в 1944-м году. По Ленд-Лизу в СССР на все Военно-Морские Флота поставлялись самолеты "Номад". Это похожий, но совершенно другой самолет. На нескольких фотографиях и рисунках Автор показал именно "Номад". Вот их то и эксплоатировала Авиация Советского Черноморского Флота до 1957 года....

Очень красивая Каталина! Боже, храни Америку!

Если "кишка не тонка" Каталины и сегодня восстанавливают, а практически строят с нуля обзавёвшись остатком планера и полной документацией за все года существования старой машины. Желающих не много - самолёт подходит для решения специфических задач, но слишком дорог в эксплуатации, чтобы быть пригодным для приятного провождения досуга, хотя строящие их сертифицированные организации имеющие необходимую технологическую документацию есть в Британии, Канаде, США, Бразилии и Аргентине. Интересно, что при "восстановлении" нет проблемы двигателей - сертифицированные для использования на Каталинах новые двигатели выкупленные из списанных армейских резервов хранятся закосервированные в складах торговцев авиадеталями.

Прекрасно как всегда,как будто со своим дедом пообщался

Немного мы проморгали. В августе 2023 года американская компания Catalina Aircraft, занимающаяся ремонтом старой авиационной техники, анонсировала смелый и интересный проект. Она планирует разработать проект глубокой модернизации гидросамолета-амфибии PBY Catalina и запустить серийное производство. Ожидается, что летающая лодка времен Второй мировой войны, получив новые агрегаты и системы, сможет заинтересовать современных заказчиков.

Очень интересно. Спасибо. Продолжайте... (м.б. было бы правильнее произносить не пибиЮ, а пибиУАЙ)

Интересно было бы услышать статистику спасенных, на СФ.

👍

Ему бы ещё крылья в форме чайки, вообще б красавец был!