олег прекращай возьми себя в руки

Как приятно читать такие комментарии!

Вообще-то они берберы, а не арабы. Принятие ислама не делает человека арабом, он делает его мусульманином. А насчет ложки, надо инструкцию читать, тогда и ложка не потребуется. Ну а насчет - доработать напильником, то к сожалению это почти на всех верфях такое положение. У меня друзья Lagoon 46 получали, там и напильник нужен был и еще набор инструментов для решения проблем.

А верфь разве свои косяки не устраняет? Гарантия какая или ещё что.

@@user-yo9io9mi9u Гарантия есть, неисправности устраняют. Но многое приходится исправлять самому. Ну например не до конца затянутые кингстоны. Будешь ждать пока дойдешь до гарантийного центра или сам исправишь? Ну и так далее.

А катамаран назывался Гольфстример. Я его потом видела на Карибах и общалась с новым хозяином Алексеем

@@EvgeniiaLiubimova видела ты ТРИмаран на карибах.

Интересно история

Вот тут все про нее www.gulfstreamer.info/gulfstreamer_history.html

www.gulfstreamer.info/gulfstreamer_history.html

А представьте себе катамаран без паруса 60-65 футов с "жирными" корпусами под 250м2 площади с двумя электро моторами на 400 сил каждый и батарей , которая 3е суток будет толкать минимум 8 узлов, при этом есть офигенные и независимые источники энергии, которые всё это восполнят...

@@2006mayday какой интересно незщависимый источник энергии на 1000кВт? небольшой ядерный реактор?

​@@2006mayday представил. Отличная штука! Жаль только, что не существует таких независимых источников энергии ) Ну разве что тягать за собой баржу с солнечными панелями))

@@user-lr8ni8qq1p парообразователь в *опе владельца этого катамарана (который купил набор "сделай сам и не забудь тщательно обработать напильником" за несколько лямов евро) передаёт пар на турбину по системе трубопроводов.

Для чартера в умеренном климате наверно лучший кат, а вот для жизни и путешествий я бы такой наверно не взял. Нет люков в задних каютах (в хозяйской версии так же нет люка в мастер каюте), т.е. в жару там будет тяжко без кондиционера. Нет возможности одному человеку находиться на воздухе в кокпите, а другому работать за столом под кондиционером в салоне. Тут либо одно, либо другое, а выпускать вечером прохладу с плохой вентиляцией кают то же не лучший вариант. Полноценного кокпита считай нет, передний не имеет постоянного навеса от дождя и солнца, на ходу шатер не поставишь, столик маленький, брызги летят - так что он не замена заднему хоть и просторно. А задний это не та "мокрая зона" где можно спокойно и пролить что-то и намусорить, ибо моется просто и быстро. Дверь которая у кого-то скрипит, у кого-то хлопает, у кого-то течет, а у кого-то все вместе взятое. Переднее окно перед плитой когда открыто (если такое заказано) задувает иногда газ при готовке на ходу. В целом много нареканий по качеству материалов и изготовления. Не нравиться как установлена лебедка на посту управления справа к которой надо тянуться в сторону борта. Салон вроде бы большой, а за счет разделения на кухню и столовую, смотрится уже и не особо, а потом выходишь, а кокпита нет. В общем пришел к выводу, что классическая компоновка более удачное решение. ИМХО конечно.

@@yelloff Спасибо за такой подробный ответ. я уже решил что бали себе брать не буду. у вас случайно опыта на aventura 37 небыло. единственный кат такого размера с зоной отдыха на крыше. и цена значительно отличается от всех)

@@13alexcccc Неа, не было. Выше написанное это то же не личный опят, а сводное из того, что я узнал о нем почти за год гугления когда сам на него заглядывался. Об этих моментах упоминали не раз разные люди, поэтому я их себе отметил.

@@13alexcccc Посмотрел авентуру 37, да это же FP Astrea/Elba на минималках! Очень круто для такого размера!

Это еще не много)

остров как остров

Могу рассказики свои скинуть. Контакт в описании

Партенит?

ВАЗы лучше выглядят. А тут "игрушка" наверное, под лям зелёных уже.

​@@user-ow7pq2rq9n этот маловат для ляма 300к будет.

​@@user-ow7pq2rq9nевро, зелёный уже не котируется

ВАЗ гораздо лучше. Видно у покупателя деньги ляжку жгут. Чувак без опыта покупает новую лодку. Сейчас таких во всех сферах и направлениях полно.

Временами даже через чур)

Спасибо! Уже бы только забрать, какие доделки) Итак, на пару месяцев задержали

@@EvgeniiaLiubimova Вопрос без под*бки - Что , прям реально ажиотаж? Интересно в бизнес целях.

@@2006mayday Очереди на год-два на верфях, а то и больше, хоть сам беги строить))

Они предлагают только Сардинию для приемки, если не из Туниса. Владелец переживал, что моторы не обкатают. Да и денег это стоит. Вроде 1000еврл

Довести до Испании и в порту поставить, потом раз в год хозяин на пикник или рыбалку ходить будет)

@@konstantinov_alex тип того👌

Знаете ли, уж как дверь фиксировать, где уж мне разобраться. Но вас там не было)

@@EvgeniiaLiubimova , воу воу, парень полехче (цитата)

@@EvgeniiaLiubimova Да меня там не было, но можете спрашивать если что, помогу. У меня такой же кат. Получил 10 мая 2023.

@@MrBantikov Как то не понятно, это к чему ответ? А "полеХче" это шутка токая или излишки образования?

Жестко встречает(

Карабин, а есть еще крюки разъемные с ручкой, с метра работают

Субъективно - Leopard

так есть же про металл и пластик, скоро про алюминий будет

​@@EvgeniiaLiubimovaда да, уже увидел)))

Есть, плеснуть за борт что-то тебе вкусное и попросить быть снисходительным. От меня пиво или апельсиновый сок

Помниш ахта Победа была п потом там По отвалились. Так и тут Нае отвалились😂

​@@zakonsmlt4024😏👎

Спасибо. Развернуться можно и застрять на месяц. И не факт, что сделают. Салон с кривыми панелями менять не будут. А течь воды не найдут, она только на ходу приходила. Кат и так задержали на полгода почти. Да, на поутнх курсах катамараны быстрее круизных яхт

@@EvgeniiaLiubimova Я несколько в шоке сейчас :). То есть, даже не направили в какой то дилерский/ремонтный центр, а типа принял - дальше крутись как хочешь. Дикий рынок какой то...

Да, это такой рынок. В принципе, добиться чего-то по гарантии можно, но это занимает месяцы

Вы сами ответили в конце

@@EvgeniiaLiubimova спасибо. Было такое подозрение

Неделю назад пришла. Проблема с логистикой и сроками у большинства верфей сейчас

санкции против рф и китая... проблемы с поставкой алюминия и хрома из рф, сталелитейки в европе еле дышат из-за цен на энергию, а из кнр чипы для блоков управления, кабеля и т.д. проблема.

​@@kjkatb6883 больше поверю в то, что спрос рухнул. и что бы не рухнули цены, производители яхт сговорились впаривать сказку про дефицит двигателей.

Очередь на постройку нового год, полтора

@@EvgeniiaLiubimova с машинами в европе тоже самое говорят. Но при этом объемы производства падают, цены растут.

Сложный вопрос. Я считаю Swan, X yacht, Dechler, Contest и еще несколько небольших германских, североевропейских и британских верфей

@@EvgeniiaLiubimova А из многокорпусных?

​@@EternalOcean1раньше был привиледж, не знаю как щас.

@@EternalOcean1 catana,sunreef,yapluka,privilege,gunboat,hh,mcconaghy,dazcat,orc,outremer,lebaron,o cat .

@@andrey1972. Охереть цены!

Скрипит

@@EvgeniiaLiubimova представляю это удовольствие неделю в море слушаьб скрипы этой двери, так можно и за борт прыгнуть ))))

на новом СРыПИТ так что кажется что вот-вот лопнет . А через год ускрипится-уболтается и скрип перейдёт в стук по типу отбойного молотка.

Четыре сотни

@@EvgeniiaLiubimova в четыре раза более офигеть )

Вообще-то, Bali 4.2, только в базе стоит 500’000€, и туда еще надо 100’000€ опциями вкинуть, для нормальной эксплуатации. Итого, точно, абсолютно никак не меньше 600’000€. Скорее 650К. Вот и прочувствуйте всю полноту этого маразма…

Сетка лучше) Волны бьют

Бали не про сейлинг, а про дачнинг на воде. И фордек значительно увеличивает жилое пространство "дачников". Хотя на Бали и через Атлантику ходят

@@ssoubatch Дебаркадер с мотором и парусом?

@@vasiliypanamskiy скорее небольшой семейный отельчик

На чем только не ходят там

Нет, в Европе

Заставили бы? Ее и так через суд выбивали - из-за обещанной задержки на неопределенное время из-за отсутствия двигателей. Приезжайте через год)) Там косяки многие неустранимы без полной разборки до голого корпуса

@@EvgeniiaLiubimova вот это я имел ввиду, что яхта в виде конструктора. Неужели имело смысл забирать в таком виде? И что теперь? Владельцу придётся с этим жить или все-таки можно решить проблемы?

Забирать деньги, та еще задача. А кат свежий уже стоит больше, чем заплачено

@@EvgeniiaLiubimova по вашему опыту это конкретно этот экземпляр не удался или сам по себе производитель бракодельный?

Так они почти все такие сейчас у массмаркета

И выйдет оно как чугуниевый контейнеровоз, или алюминовый авианосец. Посмотрите сколько стоит аппарат для интрузии смол таких размеров, прикиньте сколько вам места нужно. Ну а самое главное - прикиньте время. Для понимания: 3х метровый алюминиевый катер делается командой в 5 героических физиономий по готовым лекалам 3 недели.

@@alexeypalchenko4386 дядя Юра свой кат 20 метров из алюминия за два года сделал. Проэкта и ЧПУ раскроев небыло всё наместе подгонял. Я бы тоже за два года управился бы. Зато результат будет супер надёжный и без сюрпризов!

@@alexeypalchenko4386 я кстате 4х метровую лодку за две недели в одного сделал😁

@@zakonsmlt4024 Простите, но слабо верится. Я только 4 дня варил алюминиевый каркас для кемпера. Ну как варил, скорее с рулеткой бегал больше времени. Хотя... Если сварщик высшего разряда, дохрена опыта, есть двухметровый листогиб, станок для раскройки листов и готовые программы раскройки, то может и можно. Если по 16 часов в сутки упарываться.

Попробуйте принять кат в Тунисе) Много чего узнаете. Либо ты принимаешь, либо тебе через месяц его отдадут, может быть

По итогу, косяки верфь устраняла или за счёт владельца?

Про постановку на буи отдельное видео сделаю, соберу разные типы буев в видео.

Увы, это так

Это Bali, он не для хождения под парусом. Катамараны заметно быстрее балластных монохулов, в том числе против ветра. Но это катамараны, которые сделаны для хождения под парусом. Такие легко отличить по отсутствию флайбриджа и наличию швертов.

@@dmitrynikolaev5743 да, например, Торнадо. это любовь на всю жизнь, да...

Во-первых, тонет всё. Во-вторых, пожар никто не отменял

@@EvgeniiaLiubimova Пожар - это очень серьезный аргумент против полиэфирного композита. Но вот потопить современный foam core катамаран - это не знаю уже что надо сделать. На мелкие кусочки его раскрошить?

Поищите catamaran sinking много интересного

От пресной воды меньше запаха и нет кальцинирования труб

Мм мм... разумно... но только в случае если есть выбор, какой водой это делать...

Примерно 600’000€, на сегодня, в зависимости от комплектации. Это пи*дец… Тупо аномальный маразм… Еще и ждать это корыто полтора-два года…

Просвятите что купит уважающий себя человек?🦧

стальной или алюминиевый катамаран усиленный алифактической полимочевиной

Полиэф

@@EvgeniiaLiubimova Ugh

А можно подробнее?

@@EvgeniiaLiubimova Да. Конечно. Из собственного опыта я знаю что работа с polyester и его разновидностями (vinylesyer в частности) наносит колоссальный вред здоровью. Даже если использовать full face mask все равно штырит. А без нее через час работы в обычном распираторе глаза просто плавятся. Я бы лучше использовал нечто вроде скафандра с внешней подачей воздуха а не через фильтры. Даже специальные фильтры полностью не справляются. Возможно конечно это особенность лично моего организма такая реакция на выделяемый стирол. PS: vinylester хранится около 3 мес с момента выпуска, затем начинает быстро терять свойства. Такчто заказывать надо сразу под задачи и не хранить.

@@EvgeniiaLiubimova Что касаемо полиэфирных композитных материалов то я пока не уверен до конца. Точно бы не стал делать из нее лодки. Нет смысла если есть чуть более дорогой vinylesyer но с более лучшими водонепроницаемыми и другими свойствами. Это для фирмы которая строит на потоке со всеми ресурсами. А при личном строительстве на заднем дворе я бы бежал от этих смол как от огня (ещё один каламбурчик связанный с не менее опасным свойством полиэфирки) Темболее что цена эпоксидных смол потихоньку снижается относительно их. У нас уже можно брать подобную west system 105 по цене всего в два раза дороже полиэфирки. За эту разницу в цене мы получаем время работы в 3-5 дольше, механические свойства материала и водонепроницаемость лучше итд.

Добрый день. Очень сложно войти в индустрию, по деньгам - тоже все не просто

@@EvgeniiaLiubimova печально конечно(( спасибо за ответ

Они будут кормить обещаниями. Оставляйте, мы вам напишем, когда-нибудь

С допами стоил около 400 т ев, все ццены у дилеров Отдельно приемка, это по сути сюрвей от 500 ев (смотря что и как проверяем и нужен ли отчет) Перегон. Зависит от условий, оснащения лодки (радар и т.п.), дистанции и т.п. от 3-х е за милю.

Ну как по цене ,не так и дорого.А Вот сборка,я чесно в шоке.Вам удачи и 7 футов.

​@@EvgeniiaLiubimovaще интересно цена флага?И какой флаг?

Вообще-то, нет. Он только в базе 500К стоит. Даже без холодильника и матрасов. В той комплектации что на видео, не может он стоить дешевле 580К. Ну, по крайней мере на сегодня, он никак не обойдется дешевле 600К, в комплектации для выхода в море. Абсолютно никак.

Поищите Gautier 1. На тарелку он не похож, но вот на космический корабль из фантастики 70-х или 80-х очень даже.

@@dmitrynikolaev5743 Еще не ходил смотреть Хотелось сделать плавающее средство. Которое скорее всего будет иметь форму так называемой летающей тарелки, так как форма допустим катамарана не совсем то, в форма яхты вообще не подойдет. Назовем ее пока судно в форме тарелки. Так вот плыть это судно должно медленно медленно, ну скажем как парусный катамаран максимум. Конечно ни а каких парусах речи и быть не может. Так как с парусами не получиться. Почему медленно?? Потому что это безопасно. Расчет на сотни миллионов обычных людей не экстремалов, которые хотят безопасно путешествовать по морям и океанам медленно паря над волнами!!!! Да. Именно паря над волнами ну там до 5-6 балов может поменьше. Какие по статистике волнения в морях и океанах преобладают 7/24. Вот над ними и будет парить тарелка судно. Что бы там было тихо и спокойно и некого не болтало и не трясло. Что бы бюргеры наслаждались океанами, природой побережий и все такое......

круглые броненосцы строили в РИ.

@@ko-prometheusаффтар пиши исчо 😂