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so ein video zum s63n44 (m5 f10 etc.) wäre auch cool eventuell die unterschiede aller s63 motoren wäre auch mal cool top video feier dich

Übrigens sehr gutes Video, grade der 650er interessiert mich sehr, wenn du mal Lust hast könntest ja so das ein oder andere reperatur Video dazu machen, würd ich feiern, da gibt's nämlich nicht viel davon auf Yt😅

Fahre einen E65 735i. Sind die exakt gleichen Krankheiten XD

Wie siehts bei den 6ern mit den Bremsen aus? Muss man da auf was achten oder ist da der Verschleiß besonders hoch?

Definitiv darauf achten, dass die abflüsse vorn frei sind, sonst saufen steuergeräte ab

Scheinwerfer war damals bei mir undicht - scheint laut Internet oft ein Problem zu sein. Die Dichtungen sind auch sehr versteckt und eng, deswegen verstopfen die sehr gerne. Das Steuergerät für das CCC säuft dann gern ab und man hat kein PDC und multimedia mehr. Wenn du kannst würde mich eine ähnlich detaillierte Auseinandersetzung mit einem F13 650 interessieren - weiß nicht inwieweit das M6 video das abdeckt. Der N63TU(449 PS) ist bei dir sicher auch oft in der Werkstatt und den 408PSer scheinst du zu hassen - das zumindest weiß ich!

Vakuumpumpe wird gerne mal undicht, an der bank 2 bricht gerne mal das Endstück der Gleitschiene. Unterdruckschläuche sind gerne mal durch. Getriebelager sind sehr gerne mal durch beim 6hp26

Welche Membranen (nur die Membranen?) Hast du verwendet? OEM ist leider doch recht preisintensiv beim N62 für das bisschen Gummi. Ansonsten finde ich den Wagen auch absolut fein. Hab einen 645i als Cabrio mit allem was man beim Gebrauchtkauf meiden sollte und bin trotzdem zufrieden (Aktivlenkung, Dynamic Drive…) und würde den Wagen ohne mit der Wimper zu zucken jederzeit wieder kaufen. So ein geiles Fahren! Ich war so irre dafür den E46 M3 aufzugeben und habs bisher kein Stück bereut 😀

Vakuumpumpe wird an der Dichtung auch immer gerne undicht an den N62. Getränkehalter ist natürlich auch lustig sind die Dinger aus Titan.

Weiß Jemand wie sich ein defekt in der Aktivlenkung auswirkt? kann man damit theoretisch noch ohne weiteres fahren oder ist dann erstmal Ende?

Mein E60 530i hat auch eine Aktivlenkung, trotz Achsvermessung Lenkrad immer leicht schräg nach rechts. Komischerweise zeigt es bei allen, die eine Aktivlenkung haben und das Lenkrad nicht komplett gerade ist, immer leicht nach rechts und nie nach links. Bei mir ist es ca auf 12:02 uhr (also maximal 1-2° nach rechts) weswegen es mich noch nicht so sehr stört. Und ja, ich hätte auch gerne ein Model ohne Aktivlenkung. Es ist zwar wirklich Go kart feeling, das Lenkrad lässt sich nicht mal einmal komplett umschlagen (dreht ca 90%) und dadurch kommst du wirklich in jede winzige Parklücke innerhalb von einer Mintue rein.. Trotzdem sind die nachteile bei einer AKtivlenkung halt größer, wenn das System halt mal probleme macht. Dynamic Drive möchte ich aber nicht mehr vermissen, ich würde nie wieder einen 5er,6er,7er ohne Dynamic Drive mehr kaufen. Ich kannte das System davor garnicht und bin mittlerweile sehr überzeugt davon.

Mein BMW E 60 550i hat ja leider auch noch das Problem mit der Aktivlenkung. Das Steuergerät war es nicht. Ich war ja schon mal bei euch in Berlin vor Ort, leider konnte der Fehler aufgrund von Zeitmangel an dem Tag nicht lokalisiert werden. Mich würde schon interessieren, was an der Aktivlenkung bei dem 645i defekt war. 😢

640i mit dem 306ps v8 gabs doch nur beim E60 wenn ich mich nicht irre...

Größte Krankheit beim E63/E64 allgemein sind die gerissenen Kotflügel. ;)

Ventilschaftdichtungen sind bei BMW Benziner nach 200k immer defekt.

Hmmm habe schon lange abonniert, sonst wären es jetzt nur noch 219😊 Abonnieren lohnt sich!!!

Selbst wenn ich so ein 6er hätte, bräuchte ich nicht so einen Flaschenhalter. Das Zeug in der Sprühflasche trinkt sowieso keiner, ist ein Desinfektionsmittel. Prost und zum Wohl... 🤣🤣🤣

Gebraucht aufjedenfall zwischen 150-300€, Neu wahrscheinlich 350€. Schon lächerlich🤣

👍