Ich schraube selbst und muss Dir sagen, dass Du das richtig gut erklärt hast. Einiges, wie die verschied. Kettenspanner oder der rostige Messstab (!) waren mir neu. Top!

Endlich mal ein Video mit Inhalt! Genau das was man wissen möchte wenn man vor nem Kauf steht! Und sehr gut erklärt. Danke dafür.

Genial und super verständlich erklärt! Da denk noch jemand vorher nach, bevor er die Dinge erklärt. Weiter so!!! 👍

Der N46 (316ti) ist für mich Fluch und Segen zugleich. Auf der einen Seite sparsam und verdammt laufruhig - andererseits eine wahre Mimose mit vielen Dingen die kaputtgehen können.

Sehr sympathisch und kompetent!

Mega, dank dem Video wurde ich heute beim Autokauf tatsächlich nicht als "dummes Mädchen" abgestempelt und konnte beim Autokauf ernst genommen werden. Die Blicke..."oha, die weiß sogar was" 😂 Danke

Danke für das super Video. War kurz davor, mir einen Compact als 316 oder 318 zu kaufen. Jetzt kaufe ich lieber einen sechs Zylinder mit mehr km auf dem Tacho. Ist mir lieber.

Danke für das Video wusste zwar schon einiges aber vieles auch nicht. Abo und like haste

Krasses Video hat richtig beim aussuchen meines E46 geholfen !!! Mach weiter so !

Danke für die schonungslose Aufklärung über diese technische Fehlkonstruktion. Damit ist BMW aus meiner engeren Kaufwahl herausgefallen.

Ahhhh ich wünschte ich hätte dieses Video eine teure Reparatur früher gesehen (Valvetronic). Hätte es so leicht erkennen können... Super Video auf jeden Fall!!!

Sehr gut erklärt, auch für einen Laien verständlich. Danke!

Ich dank dir für die schnelle Antwort. dann werde ich mich auf den 6 Zylinder konzentrieren . mfg

Sehr gutes Video, der mann hat ahnung :)

Super Video, danke für die Mühe!

das Video hat mir sehr geholfen! keine Kritik, über den e46 paar Videos mehr wären toll

Kompetent , gut erklärt und sympathisch präsentiert. Hätte ich vor 2 Jahren vor dem Kauf meines N42 gebrauchen können. Hätte mich wahrscheinlich davon abgehalten, das Auto zu kaufen, obwohl ich bis jetzt ganz zufrieden bin (Bj. 10/2003 mit 86tkm). Bzgl. der KGE wäre vielleicht noch zu erwähnen, daß oft dazu geraten wird, als Ersatz die sog. Kaltland-Ausführung zu verbauen.

Dank dir! Sehr anschaulich und sympathisch erklärt. Kauf ich mir wohl keinen mit n46 Motor bei so vielen Schwachstellen

Klasse Video!!! Habe mir meinen ersten BMW gekauft ( E90) und bin immer offen um Hintergrund Informationen rund um den E90 oder auch allgemein Infos zur Marke BMW zu erhalten! Danke im voraus und........ Weiter so cu

Wow super video danke! Sehr informativ!

Steh am Anfang meine Schrauberkarriere😅aber dieses Video 14 min volle Theorie und pures wissen 💪💪💪🔥🔥stark

Super danke, das Video hat mir extrem geholfen!

Top erklärt, ich fahr selber m54 und n57er aber mein Sohn hat vor einen e92er als erstwagen zukaufen. Über dein Infos wird es leichter. 👌

Sehr gut gemacht Kollege! Und vor allem fast ne viertel Stunde durch gequatscht ohne Pause und man hat nicht das Gefühl es ist zu viel! Sehr gut!

Thx, bin dabei mir nen 118d 2l zu kaufen, jetzt gute Infos bekommen worauf ich achten sollte.

Danke für das Klasse-Video. Grüße aus Malta 🙏

Richtig geil erklärt. Video ist Top

Sehr gutes Video! Lese oft, dass der N42 problematisch sein kann. Außer einer leicht undichten Ölwannendichtung funktioniert mein N42 2.0 mit 160.000 km einwandfrei.

Super Video, sehr interessant und informativ!!! Mein Kumpel hat vor kurzen Zeit ein e91 320i gekauft, knapp 400km gefahren und alles super. War auf Inspektion dann​, frisches Öl, alle Filter, neue Deckel Dichtung, und paar kleine Teile, 2 Tage später fängt er an blau zu qualmen, aber nur wenn er warm ist und nur wenn er Gas gibt, im Lehrlauf ist alles okay!! Alle sind jetzt ratlos!!!

Hoch interessant. Danke dir

Klasse Videos, mehr dazu!

Und ich wollte in sehr naher Zukunft einen 320i kaufen 😬 Hat sich jetzt definitiv erledigt!

Moin Moin. Ich fahre einen n42 im e46 cabrio mit mittlerweile 217.000 km auf der Uhr. Bei 190.000 km die Steuerkette gewechselt, jetzt beo 210.000 km die Ventilschaftdichtungen. Ansonsten ein sehr zuverlässiger Geselle mit ordentlichem Durchzug, seidenweichem Lauf für 4 Zylinder und sehr angenehmen Verbrauchswerten. Für mich klar Daumen hoch. Ach und noch etwas. Beim n42/ 46 habe ich von Kolbenringverschleiss noch nie gehört oder gesehen.

Ich habe mir vorige Woche einen E46 mit 6 Zylinder gekauft. Mein erster BMW, mein erstes Cabrio. Super gepflegt, aus Sammlung. Den hat wohl jemand gefahren, der Ahnung hatte. Da klackert oder knarzt nichts. Wegen der geringen Laufleistung muss ich den erst wieder "frei fahren". Gestern hat er mal ein wenig Abgase sehen lassen, aber das schreibe ich der Standzeit zu. Ein toller Motor, runder Lauf und ab 3500 Umdrehungen gibt es auch Vortrieb, wenn man denn möchte.

danke, sehr interessant. Schade dass keine neuen Videos mehr gemacht werden. LG

Sehr sehr Gutes und hilfreiches Video für diejenigen, die überlegen ein solches Auto zu kaufen. Kleiner Tipp: hinterleg ganz leise Musik. Das macht das Video dann noch ansprechender und angenehmer zuzuhören :) EDIT: Werde mir in Kürze einen der im Video behandelten Fahrzeuge zulegen (e46 schätze ab 318i). Sind das alle Mängel oder sind das nur die Mängel die mich beim Motor erwarten?

Cooles video , will demnächst einen e90 touring 2.0 liter kaufen...jetzt weiss ich worauf ich achten muss. Danke dikka ☺

Video mit Inhalt ohne dummes Gesabbel. Danke

Hat mich überzeugt keinen N46 Motor zu kaufen 😂 aber gutes Video, hat mich wahrscheinlich von viel Kosten und Ärger gerettet

1a Video Klasse ! weiter so

Danke, prima erklärt !

also ich hab einen e46 318i mit einen m43 Motor und der macht was er soll. fahr den jetzt 3 jahre und hat 0 probleme beim Motor.

Exzellentes Video! Ich fahre den 318ti seit 4 Jahren und möchte eine Kleinigkeit anmerken: Bei verhaltener Fahrweise hat man das Kondensat auch bei Strecken von bis zu 20km noch im Öl, abhängig von der Außentemperatur, im Winter ist es schlimmer als im Sommer. Man kann sich über das "Geheimmenü" die vom Fahrzeug gemessene Kühlmitteltemperatur anzeigen lassen und sieht dann, dass das Kühlwasser sich erst recht spät der 100° nähert. Zu dem Zeitpunkt ist das Öl aber normalerweise noch kälter. Und dann wird der Motor auch schon wieder abgestellt. Unter solchen Bedingungen hat das Öl einfach keine Zeit, das Kondensat jemals abzugeben. Man kann den Kondensat-Anteil außer am hellen Schleim auch am Geruch des Öls nach Benzin erkennen. Ich führe den Effekt an meinem Motor nicht auf verschlissene Kolbenringe zurück, denn dazu passt nach meinem Verständnis nicht der Ölverbrauch von unter 0.1l auf 1000km, sondern auf die geringe Wärmeentwicklung des Motors - wenig Benzin zu verbrennen und trotzdem mechanische Leistung abzugeben heißt ja, weniger Abwärme zu erzeugen. Fährt man im Winter mit Heizung, entzieht man dem sowieso noch kalten Motor noch zusätzliche Wärme. Ich hatte mir mit zwei Maßnahmen beholfen: Erstens spätestens nach 10000km das Öl wechseln. Zweitens ab und zu den Öldeckel nach Ende der Fahrt geöffnet lassen, zumindest das Kondensat im Zylinderkopf kann so verdunsten. Es ist auch das Kondensat, zusammen mit altem Öl, was die Valvetronic-Bauteile korrodieren und verschleißen lässt. Mein N42 hat jetzt 170000km auf der Uhr und läuft seit dem Tausch der Exzenterwelle und Zwischenhebel problemlos. Für das Geld hätte ich allerdings auch gleich Sechszylinder fahren können...

Deine Stimme ähnlich sehr stark der stimme von shindy

Ich habe e90 318i Bj 2009. Im 2013 gekauft mit 78.000 runter. Aktuell ist 188.000. Bei 105.000 km im Dezember 2014 habe ich neuer Motor von BMW bekommen ( war keine Motorschaden , einfach etwas lauter). Seit dem keine Probleme 💪🏽😁

Mein Mann. Ein absolutes krasses Fachwissen

Mein 3er compact 316ti E46 N46 hat mit 10W-60 Öl 500.000km und fährt und fährt... TOP Tipps Danke!!! bei 9 min.: Ich hatte Probleme mit blauen Rauch als BMW Ölwechsel mit 5W30 (100.000km ) gemacht hat- nach dem Ölwechsel auf 10W60 alles wieder ok!! Film bei 5min: Bei 450.000 km Defekt Dichtung Vakuumpumpe also früh genug tauschen!

Hab auch einen 318i e46 N42 bj. 2003 - hab das Auto 2009 gekauft und mittlerweile schon fast 180.000km gelaufen. Hab in den knapp 10Jahren : Differenzial, Benzinpumpe, Motorkopfdichtung, Querlenker, Magnetventildichtung & Kühlmittelbehälter wechseln müssen - hört sich teuer an aber wenn man bedenkt dass ich das Auto knapp 10Jahre habe und es mittlerweile 180.000km hat - ist es eigentlich nicht viel. Den Differenzial wechsel hätte ich mir wahrscheinlich sparen können wenn ich im Winter nicht soviel gedriftet hätte :P Das größte Problem bei der Motorreihe ist der Ölverbrauch find ich, irgendwo sifft immer irgendwas. Mein Tipp: Holt Euch einen 6Zylinder, hätte ich damals auch machen sollen :D PS:Gutes Video & auf den Punkt gebracht!

Sehr informativ Danke

Gutes Video:) möchte mir einen 320i coupe kaufen und hat geholfen danke !

Super Video und gut erklärt! Ich würde evtl. noch als Tipp geben: Den Kettenspanner zur Sicherheit ab und zu mal herauszuschrauben und schauen, ob er sich noch bewegen lässt. ggf mal durchspülen oder ganz ersetzen. Bei mir war es nämlich auch noch so, dass (Neue Spannerversion) dieser sich durch die Ölbohrung mit was weiß ich zugesetzt und blockiert hat. (N42B20 Motor) Ansonsten weiter so, machst hilfreiche Videos! :)

Ehrenmann bin Fahranfänger und besitze ein 316i seid 1 Monat. Gut zu wissen.

Sehr informativ 👍🏻

Super video! Welcher 6 Zylinder Diesel würdest du uns empfehlen? Für e90. Danke

Hallo, super Video. Schade dass du nicht mehr davon gemacht hast. Wäre bestimmt super geworden. Ich frage mich, on diese Merkmale jetzt auch für einen 2006 e90 320i gelten?

das ist ja anscheinend echt Bring Mich Werkstatt wollte auch den 143ps haben aber nun nehme ich Abstand danke

Hey Klaas, danke dir fürs Video! :) Ich würde mich sehr über ein M54 Video freuen, in dem du genau wie in diesem die Schwachpunkte erwähnst. Habe selbst einen e46 320i mit 170ps und würde gerne meine to do Liste bezüglich Motorinstandsetzung/ Haltung ergänzen. Wäre abartig geil :) Gruss Martin

Hey :) Schönes Video, vielen Dank dafür! Was ist denn bei Deinem Vorführmotor undicht? Der den ich mir gestern angesehen hatte hatte genau das gleiche Problem. Man sieht in dem Moment wo Du den Kettenspanner zeigst wie feucht der und der Raum dahinter ist, aber vor allem vorn um die Magnetventile herum, grad am unteren. Sind bei dem also die O-Ringe der Magnetventile hinüber oder sind da noch andere Lecks? Vielen Dank

War Hilfreich!☝🏻😅

hey tolles video ! ein video wie man den kabelstrang vom scheinwerfer + wischwasserbehälter austauscht wäre super hatte nen kabelbrand bei nem 316ti compact

Hallo Bimmerwerk, ich möchte mir einen BMW 1er zulegen. Was würdest du mir eher empfehlen den 116i oder 118i ich kaufe mir das Modell bis 2010 also den älteren. Bei dem Modell 116i habe ich gehört, dass die Steuerkette und Injektoren oft kaputt gehen..oder doch der Audi A3? Es zerbricht mir den Kopf haha.

Danke für das Video! Sehr gut gemacht wer nicht eine Sekunde langweilig! Möchte mir im März bis April 2018 einen E90 oder E92 zulegen (aber mit min. 6 Zylinder bzw. eventuell nen E90 320si) Wäre Meeeega wenn du bist dahin ein Video wie dieses auf die Beine stellen Könntes!!!!!! Abo und Like _Hast sowieso!! mfg

hey klasse Video wieder etwas schlauer was den bmw betrifft. Ich habe jetzt einen 318i e46 touring seit knapp zwei Wochen und habe festgestellt das die ölwannendichtung durch ist , sifft zwar noch nicht extrem aber möchte die gerne wechseln.muss dafür echt die Achse abgehangen werden oder bekomme ich die wann auch ab wenn ich den Motor etwas hoch pumpe? lg

sehr sehr geiles Video. Kannst Du was zum N43 Motor vom 320i, Bj.2010 sagen?Bestehen da ähnliche Probleme?

Ich selbst hatte das problem beim ölfilter. Die Dichtung die sich am Ölfilter befindet geht gern mit der zeit gern kaputt. Der Artikel kostet um die 2,50 euro und kann in einer Werkstatt kosten um die 300 euro verursachen.

Hi Chef, erstmal vielen Dank für das super Video!!! Da fühlt man sich glatt wie ein Profi bei der Fahrzeugsbesichtigung. Dazu noch eine Frage: Ich habe mir einige 316er von 2003-2004 angesehen. Die sind alle schon etwas feucht mit Ölschlamm die Motoren und leichter Rost sowie "Majonäse" ist auch an dem Ölpeilstab. Alles Andere habe ich gecheckt und ist i.O. Daher die Frage, wenn ich so einen Wagen kaufen würde, was sollte ich alles vorsichtshalber gleich mal machen (säubern/Neue Dichtung) um die besagten Folgeschäden zu vermeiden? Macht es grundsätzlich Sinn einen 4 Zylinder zu kaufen oder würdest du eher zu einem 6 Sylinder raten? Vielen Dank für deine Hilfe !!!!!!!!

Sehr gutes Video ernsthaft

Hallo ich hab einen e90 320i Laut BMW Steuerzeiten verstellt Kette übergesprungen 1800€ Reparatur bei BMW, ruckelt stottert und geht aus im Stand, Frage kann das wirklich die Kette sein wenn ja kann das auch eine freie Werkstatt machen Zwergs Spezialwerkzeug?

Guter Mann

Gutes Video

Hallo CarKlass, hab gerade dieses Video von dir hier gefunden und könnte wirklich deine Hilfe gebrauchen. Mein Motor läuft genau wie du beschreibst im Leerlauf unruhig und das Auto ruckelt stark. Nach einer Weile Fahren ist es erst weg und dann kommt es irgendwann wieder. Beim Auslesen ( was ich selber mit BMW IMPA mache ) zeigt er mir Verbrennungsaussetzer in Zylinder 2 an. Hab schon so viel Geld rein gesteckt. Zündspulen neu, Zündkerzen neu, Lambdasonde neu, Elektrokraftstoffpumpe neu, Compressionsdruck liegt bei 11 Bar für ein Benziner, Injektoren neu. Aber keiner Findet das Problem. Mein Wagen ist ein BMW 318i BJ 2008 E90. Ich hoffe du kannst mir Helfen !! Liebe Grüße und vieen Dank für deine Videos.

Da googelt man monatelang nach diversen Problemen des N42 motors und dann findet man endlich mal einen kompetenten Menschen der sich scheinbar sehr gut mit BMW auskennt! Habe auch den N42 Motor in meinem 3er E46 Touring den ich wirklich extrem in mein Herz geschlossen habe. Würde zu gerne mal jemand drüber schauen lassen der Plan von dem ganzen hat weil ich denke das BMW Werkstatt oder eine freie nur Geld verdienen will indem sie was anzettelt was garnicht ist. Habe bei mir ein klakkern wo ich schon Monate drüber google, man ließt immer was anderes und jeder erzählt einem was anderes. Das macht einen kirre wenn man nicht auf etwas schließen kann was die Ursache dafür sein könnte. Werde jetzt nach schon vielen neuen Investitionen auch noch die Steuerkette, Schiene und Spanner erneuern lassen in der Hoffnung das das alles gut wird!

Mal ne Frage ich hab beim Tauschen der Dichtung Am Magnetventil die Klammer am Stecker verloren, hat mir irgentwer ne Teilenummer oder nen Link von der ich die nachkaufen kann?

ich will mir einen Bmw 318ci kaufen. Zurzeit hätte ich einen Facelift in Aussicht, jedoch habe ich Bedenken wegen dem Motor, da ich bereits viel schlechtes über die valve-tronik,... gehört hab. Würdest du einen vor Facelift eher empfehlen? Danke :)

was hälst du vom 318i E90 LCI Modell, ca. 100.000 gefahren, sind da auch häufig diese Probleme?

Weißt du wie es mit 318i n43 aussieht?

Hatte schon alle Symptome/Mängel (außer den Kolbenringen), die du genannt hast. Sowohl an meinem N42 als auch an dem von meinem Bruder. Haben beide Ketten (samt Schienen) neu, Spanner neu Ventilschaftdichtungen neu, Vakuumpumpe neu abgedichtet, und und und... Zum GLÜCK können wir selber schrauben. Aber sag mal bitte, welche Programme du zum Prüfen der Exzenterwelle benutzt. Habe mir mal das IMPA besorgt, das funktioniert aber nicht so wirklich. Kann damit zwar den Fehlerspeicher auslesen, jedoch nichts neu anlernen oder so. Hast du dafür vielleicht nen Link? Möchte mir nicht nochmal wat im Netz bestellen, das dann nicht funktioniert...

Hallo, habe ein E90 320i.Bei Bmw wurde die Exenterwelle,sammt Zwischenhebel getauscht.Zu dem habe ich gleichzeitig einen neuen Steuerkettensatz einbauen lassen. Als wir das Auto wieder bekamen,merkten wir das er nur beim anfahren an der Ampel blauen Qualm hinten raus schmeisst. Wieder zu Bmw hin,und die tauschten die KGE.Und sagten uns er qualme nicht mehr.Nächsten Abend,fing es wieder an.Komischerweise nicht durchgehend.ab und an wahrend der Fahrt.Meist aber beim anfahren bei stop and go Geschichten. #Zu dem verbraucht er auch seit dem Öl extrem. BEVOR WIR WEGEN DER EXTENTERWELLE DEN WAGEN NACH BMW GEBRACHT HABEN;HATTE ER DAS MIT DEM QUALM NICHT. Vllt kannst du mir weiter helfen.Weiss nicht weiter. Bmw will jetzt auf verdacht irgendwas tauschen und mir in Rechnung stellen.Die ticken nicht mehr ganz sauber. Baujahr 2005 90.0000 km gelaufen lg Andree

Welcher Motor wäre denn von den 4 Zylinder Benzinern der E90 Baureihe am ehesten empfehlenswert?

Super gemacht. Da bekommt man richtig schiss. Hab mir nen e90 320 gekauft. Ohne zu wissen, was da alles mit sein könnte. Denke, dass die kette neu rein muss. Bin kein Schrauber. Mein erster bmw hatte mich voll drauf gefreut. hmm muss eigentlich immer die Ölwanne mit raus?

Triff das alles auch auf den N43 im LCI E91 320i zu?

was hälst du vom 120i E87, habe einen gefunden mit 130000km was muss man bei dem auto beachten beim kauf?

Ich habe das Problem das er (N42) beim auskuppeln öfters ausgeht. Eine Idee woran das liegen kann? Kette und Zündspulen sind neu.

Wollte mir nen E46 320ia kaufen und wollte mal fragen, ob ich dir mal den link zukommen lassen könnte bezüglich tipps und worauf ich achten sollte.

Hätte eine Frage an dich CarKlaas: Ich hab mir einen BMW 318i E90 mit 57000 km bei einem BMW Händler gekauft. Bei 62500 km leuchtet die Motorkontrollleuchte auf und die Steuerkette ist gelängt. Sie wurde auf Garantie vom Händler getauscht. Seit dieser Reparatur springt er "sporatisch" beim Kaltstart schlecht an ( er stinkt oft nach Benzin). Es ist auch oft ein "Ruckeln" beim fahren zu vernehmen...An was kann das liegen??? Würde mir kein 2tes mal einen 4Zylinder BMW kaufen... (Super video weiter so!!!) Danke

Also heißt es das 4 Zylinder BMW 316i schlecht ist wollte mir nämlich so einen kaufen bitte um eine Antwort

Echt gutes Video! Hab mir vor 4 Monat auch einen N46B20 gekauft und bin recht zufrieden damit. Hatte mich ja auch im Voraus echt gut informiert, bloß habe ich jetzt ein ganz leichtes Rasseln im Motorenraum. Was meinst du könnte das sein und sollte ich mir Gedanken machen? Ps. Steuerkette wurde bei 120tkm gewechselt und jetzt hat er 140tkm. Danke schonmal im Voraus :) Weiter so!

Hallo ich brauche bitte Hilfe! Ich habe einen Bmw 118i von 2005! Er hat 72000km drauf und hatte vor kurzem einen Steuerketten Wechsel! Der Wagen läuft eigentlich wieder! Allerdings wenn der Wagen an der Ampel steht schwankt die Drehzahl extrem und geht bis auf 500 Umdrehungen herunter! Was kann das sein? Viele Grüße Ben

Ist das Problem auch beim N45 Motor?

Ist ein e93 Cabrio Baujahr 2009 aufwärts betroffen? N43b20 Motor. Wie viel Geld sollte man als Rücklage einplanen und macht ein Kauf dann überhaupt noch Sinn?

Bmw 318i Baujahr 2002 Benzin also nicht zu empfehlen ?

Hallo ich Fahre n46 mit 3.16 motor ich habe folgende probleme bei kalten zustand leuchtet abs und esp und handbremse zeichen dann schaltet sich die radio aus dan kommt wieder dauert sikunden dan ist alles wieder gut . Danke

Hallo habe seit kurzer Zeit folgendes Problem, nach längerer fahrt wenn das Auto warm war und ich ihn dann wieder starte dann rattert das Auto kurz, das ist nicht wie du gesagt hast im kalten Zustand. Im kalten Zustand macht das Auto das nicht. Das Auto macht es vor allem wenn man über 2000 dreht er aber warm war, und man stellt ihn dann ab dann knarzt oder rattert das Auto kurz? Was soll das denn sein? Die Kette wurde bei 33 000 km bearbeitet(neuer Ketten spanner) von BMW auf Kulanz. Im Januar haben aber kurz mal die steuerzeiten in gestimmt wurde aber bei BMW gemacht. Heute hat das Auto 170 000 Kilometer runter ist ein BMW 1er 116i von 2006/3 kann mir irgendwer helfen bitte? Irgend einen rat

Hallo Finde deine Videos sehr hilfreich ✌. Ich habe einen BMW e46 318i Touring (N46) von 2004, 182.000 km. Ich habe folgendes Problem, ab und an stockt das Auto ab und die Batterie leuchtet kurz auf, das passiert als 3-4 mal hintereinander und dann wärend der Fahrt ab und an nur 1 mal. Batterie wurde getestet und für gut befunden genauso die Lima. Meine Frage Was kann das sein und wie kann ich dieses Problem beheben, kannst du mir da weiterhelfen??? Danke schon mal im voraus ✌

moin. richtig gutes vidio. ausführlich und gut erklärt. n42 und n46 beide gleich anfällig oder einer von beiden besser? macht der Motor vom 320i weniger Probleme? ?? Wäre gut wenn du mir das kurz beantworten könntest. suche momentan ein e46 touring und weiß absolut nicht ob der 320i deutlich weniger Probleme macht und es sich lohnt spezifisch nach einem 320i ausschau zuhalten . mfg

Ich überlege gerade mit einen gebrauchte e46 mit ca 130Tkm zuzulegen. Ist das Auto im allgemeinen empfehlenswert oder würdet ihr ehr davon abraten? (Momentan fahre ich Mazda 323 mit über 400tkm und der lief ohne größere Probleme, würde nur ungern gegen ein anfälligeres Auto tauschen :D )

320 i Motor würde mich sehr interessieren da ich selber ein 320 i fahre =) währe super wen du darüber mal ein video machen könntest

Touran 2.0 TDI 140PS 6 Gang DSG 1. Hand mit fast 250.000km und das Teil fährt sich immernoch wie neu. Ich glaube den kann ich noch nach 20 Jahren fahren...

Hey ich habe eine frage zum bmw 320 i baujahr 2012 schaltgetriebe benziner, uns zwar geht es um starten des autos, beim starten des motors hört man ein leichtes Geräusch aber wirklich leise und beim fahren den 3 gang hört man das nicht mehr, woran kann es liegen ? der händler meinte das es normal sei bei solchen bmw's bis baujahr 2015 ?

Hallo Bimmerwerk ……… habe mir gerade dein Video angeschaut. Vielen Dank für die Tipps! Nun zu meiner Frage… habe mir vor kurzem eine 318i Touring Bj. 2011 beim Vertragshändler gekauft. Kilometerstand knapp 55.000. Allerdings steht er noch dort und bekommt ne neue Heckklappe. Sind die Probleme bei dem Baujahr immer noch dieselben? Gab es im Bereich Steuerkette Rückrufaktionen? Mir ist bei der Probefahrt aufgefallen das die Bremse nicht so richtig kam? Für deine Antwort wäre ich dir sehr dankbar.