KIA EV9 je velký, pohodlný a luxusní elektromobil (TEST)

Рет қаралды 7,638

Күн бұрын

Kompletní textovou recenzi, katalog a fotografie najdete na: fdrive.cz/c/12182
Kia si v minulosti v oblasti elektromobility vybudovala jméno především modelem Niro, který nabízel zajímavý poměr cena/výkon, zejména pak perfektní energetickou efektivitu, a tedy i dlouhý dojezd na nabití. Relativně nedávno uvedla sportovně vypadající Kiu EV6 a nyní Kiu EV9, u níž si možná na první pohled nebudete jistí, zdali je to ještě automobil, nebo rovnou tank. Jak si novinka vedla v redakčním testu?
Web: fdrive.cz/
Facebook: / fdrivecz
Instagram: / fdrivecz
Twitter: / fdrivecz
#elektromobil #kiaEV9 #Kia
00:00 - Úvod
00:37 - Design
04:30 - Kufr
06:53 - Interiér vzadu
11:30 - 2. řada
14:41 - Řidič
19:55 - Infotainment
28:14 - jízda

Пікірлер: 21

@ludekstipal6120 3 ай бұрын

Když jsou dotace na elektroauta do 1,5 milionu bez DPH, tak jedině marketingový génius automobilky KIA dokáže nastavit základní cenu 1,61 milionu bez DPH ;)

@marekbukac7675 3 ай бұрын

Přesně tak 😂

@dusansupolik4673 11 күн бұрын

no lenže je tu jedno ale a to je napríklad tieto funkcie ktore ine auta nemajú čiže v reči slov máš pojazdnú power banku aj do domacnosti s napájaním až do 11 kw a ráno ked vijde snko sa ti auto nabija aby si mohol vyštartovať na cestu koľko by stála 100 kw baterka ku fve? a takto ju máš priamo v aute Kia EV9 disponuje funkciou obojsmerného nabíjania, čo poskytuje možnosti pre pokročilé technológie budúcnosti, ako je nabíjanie z vozidla (V2L), nabíjanie medzi vozidlom a budovou (V2B), nabíjanie medzi vozidlom a domácnosťou (V2H) či prenos energie medzi vozidlom a elektrickou sieťou (V2G)

@DrevoprodejStasa 3 ай бұрын

Zajímavá recenze, ale když už neuvedete litry zavazadlového prostoru, mohli jste říct třeba délku x šířku x výšku ložné plochy podle sklopených řad. To by mě zajímalo. Moc hezké auto, mít na to, tak ho beru :-)

@ladislavbryda4775 3 ай бұрын

Jak je to s možností přepínání maximální rekuperace a nulové rekuperace? Jde jedním stisknutím přeskočit z maximálního brzdění do režimu plachtění nebo to musím odklikat pádly pod volantem?

@karellinhart1609 3 ай бұрын

Nádherný a úžasný auto, ale kolik stojí oprava toho prasklého čelního skla?

@ChinukMara 3 ай бұрын

Také jsem si toho teď všiml 22minuta😅

@danpro.u 3 ай бұрын

@@ChinukMara Tipuji kolem 30K.

@iveco1236 3 ай бұрын

1.800 euro

@karellinhart1609 3 ай бұрын

@@iveco1236 No jo, kdo si pořídí opici, tak musí mít i na banány. To je drahý auto a ceně naprosto věřím.

@lukasbaader8522 3 ай бұрын

Rika se tomu pripojisteni skel...

@PavolLigocky 3 ай бұрын

Ak otočíte sedadlá v druhom rade, tak vás auto nepustí jazdiť - len pri parkovaní môže byť otočené.

@ioannispapadopoulos8178 3 ай бұрын

Takto je možné jezdit, pouze se deaktivují příslušné airbagy (normálně jsme takto jezdili).

@PavolLigocky 3 ай бұрын

@@ioannispapadopoulos8178 tak to ie super info. Ja som mal info len z ostatných recenzii, kde informujú, že za jazdy to nejde. (Moje deti už nepotrebujú sedačky a podsedáky, tak som bral relaxačné, tie sú pre nás perfektné)