Почему то продаваны электромотоциклов всегда однотипные. Не вызывают доверия, как эти шушулайки

Если "обсох" , потрите его шерстяным шарфом и он немного зарядится😂😂😂😂😂😂

На мой взгляд за пол миллона получить самокат с сомнительным будущим, в плане его дальнейшей юридической правомерности, такое себе. Что кстати сам продавец и сказал, "как только их станет много,законы изменятся", да методы контроля мощности тоже. И вся экономия на оформлении, ОСАГО, налогах испариться как и с электромобилями. Останется сомнительная экономия на топливе, которая постоянно будет держать вас у розетки! Но автору спасибо, за "репортаж"!

Почему никто не читает ПДД? Почему все слушают рассказчиков про электровелосипеды? Читаем ПДД и смотрим, где может ездить мопед, сколько там может быть полос движения. То, что пока никого не штрафуют - это временное явление. За самокаты уже взялись, скоро возьмутся и за электромотоцыклы. Про рекуперацию. Рекуперация работает следующим образом, мотор переходит в режим генератора для зарядки аккумулятора, на нем появляется момент (это тормозной момент). Не будет никакого "наката" будет торможение. Если накат, то заряда аккумулятора нет. Человек не монимает, что говорит. Это торможение вы почувствуете, оно нё будет такое же эффективное как привычный тормоз, но будет ощутимым.

Вот оно наше будущее. Чувак в китайской кепке и футболке типа мерседес рассказывает какие китайцы молодцы и комплектующие для этих помоек одноразовых уже прям достигли такого же уровня, как именитые бренды. Да уж, нах нужно такое будущее

Напомнило прокатные детские электромобильчики на городской площади. Из той же серии, только для взрослых😂

И такого "панигале" я бы не хотел. Электробайк хоронит саму столетнюю идею мотоциклизма. Пока мы живы, будем ездить на бензиновых. Смотрятся эти электро-, конечно, ущербно. А хозяин адекватный, с хорошо поставленной речью.

Идеальная штука для российских киноделов. Можно в смету заложить дукати панигале, а купить вот это. На сэкономленные деньги свозить семью на курорт

Приезжал к нам на мототусовки на таком электромоте. Его обсмеяливали нормальные мотоциклисты каждый раз. Когда он ехал мимо, ему кричали изображая звук мотора. В этом сезоне он продал электро и купил драгу.

Ни за что не берите моторколесо. Оно перегревается и это оооочень большая не подрессоренная масса.

Какая богомерзкая вешь! Мотоцикл должен делать бу-бу-бу!

Езжу на скутере с редукторным двигателем 3.5кВт. Для города просто идеально. Но у меня съёмная акб, и пока не будет быстрых зарядок - идея с несъёмной батареей мертворождённая(история с закатыванием домой для зарядки - это утопия), а для тех, кто в отдельном доме живёт - обычно неактуально по пробегам. Рекуперация - это лапша на уши будущему покупателю, на равнинной местности бесполезно(получите несколько процентов за поездку). Наибольший расход энергии идёт во время набора скорости и трогании, поэтому про 200км - это сказочка, реализумая если ехать как водитель автобуса(всегда всё плавно и накатом). Обычно в инструкции написана некая красивая цифра, достичь которую выйдет при определённой температуре, весе, ветре, давлении в шинах и скорости движения(!), которую продаваны в описании заявляют как гарантированную, что на самом деле будет неправдой(т.е. как в видео в режиме "эко", где отсечка в 60 км/ч и крайне задумчивая реакция на дроссель). Про расходники и экономию - это пока новое. А так там прекрасно горят контроллеры, выходят из строя моторы и батареи. Чинить такое стоит дорого. Загляните в любой сервис по ремонту самокатов и там увидите гору разнокалиберных электричек в работе с разными неисправностями, хотя их устройство несравнимо проще традиционных мото. И это при очень небольших пробегах в сравнении с двс. С точки зрения буквы закона - пока смотрят сквозь пальцы, но едва только пойдёт распространение (как это было с самокатами), которое закономерно повлёчёт импульс роста дтп с электричками, закон будет адаптирован в течении пары лет. Пока что можно успешно находиться в серой зоне. Про внимание людей дядечка правильно сказал. Ну и про экип шлёпки/маечки я согласен на 100%

Ни рамы, ни тормозов, не подвески, не ризины но зато "Панигале". А все значения момента на электотехнике, это исключительно метафизическое значение и не коем образом, не отражает значения к которым мы привыкли.

Если бы этот недолисапед стоил 50к, то тогда другое дело. Отдать пол мульта, за динамику 100 кубового мопеда + просвечивающийся пластик + запас хода 100 км и ждать заправку 5+ часов - ну такое. Возможно ездить за хлебом и назад. За ролик как всегда спасибо.

Если исходить из тех характеристик, которые озвучил продаван, это в ЛУЧШЕМ случае аналог 125 кубового одноцилиндрового.

Спасибо за видео. Новые спецэффекты радуют. ))

Не сказал на какой хонде человек приехал, поменять на этот велик)))) на Дио наверное)))

Электрошляпа какая-то 🤦‍♂️

У мужика и мерс китайский наверное 😂

Ой, ребятушки... Может я и поменяю своё мнение однажды, но недавно продал Девилль и взял CBF600 с багажной системой. Нет уж, дальняки под рык мотора - наше всё. 🤜🤛

Знаешь, Ромка, не нужен тебе такой мотоцикл, брат. Поверь мне на слово.

поржал в конце, спасибо )) Карлин - уникальный был товарищ...

Не… не хочу такого «будущего»… газонокосилки надеюсь будут жить дальше

Такая Фоторомашка мне не нравится.) В такое мото будущее, как сказал продавец, я бы не торопился. Приобретая это новым ,здаётся мне останешься один на один с ним, без всякой тех поддержки. Про то, что внешность не соответствует содержанию и говорить нечего, а ещё резануло глаз переднее крыло на красном, которое изнутри неокрашенно, как на старых китайских скутерах у которых пластик трескался от малейшей нагрузки. Спасибо за очередной обзор! Жаль, что теперь раз в две недели.)))

Капец, продаван как по бумажке вещает😂

Рекуперация возвращает от силы 10% энергии в батареи

Для города супер 👍🏻👍🏻👍🏻

Был такой на сборке в моей местерсой, только с центральным мотором на цепи, при доставке повредили тормозной диск, Било руль при торможении, при ослаблении цепи в режиме спорт цепь проскакивает на ведущей звездочке, фара светит в небо, если дубасить в режиме спорт отрубается плата, приходится перещелкивать тумблер, максималка была 130, разгонялся не плохо.

Я ранее говорил, что никогда не собираюсь садиться на мотоцикл. Этот ролик впервые в жизни заставил задуматься. Спасибо автору!

Ну его нафиг это ваше будущее 😅

Такое точно не для меня. Ходить вокруг розетки..., 100 км и 6 часов ожидания, сомнительное удовольствие. А если села батарея на трассе, толкать до розетки, электричеством ни кто не поделится. Пока электричка не будет проезжать на заряде 1000 км, это бесполезная игрушка.

Ну нет! Не хочу! Никак первый, никак второ, никак десятый. Не мое.

ВЫВОД из видео - это не самокат! Экип обязателен!

Оставлю комментарий для присматривающих такую игрушку. Чтобы вам не говорили продавцы, мотор-колеса 3квт номинал - аля 150 кубов, мотор-колеса 5квт - аля 200 кубов. Цепной привод 3квт - 200 кубов, ременной привод - 300 кубов. На большее ,в стоке ,не рассчитывайте. Если есть время и немного денег, лучше берите сразу цен ральный мотор , максимальную батарею, меняйте стоковыц контроллер , меняйте тормозные диски на б/у японию ( ямаха р1-р6) , меняйте аморт на б/у японию ( ямаха ), меняйте резину на брендовую - кайфуйте. На моем опыте - 500к за байк на ременном приводе, плюс 150к тюнинг = шикарный, красивый, управляемый электробайк с динамикой 500 кубов ( около 25квт можете смело лить в центральный китайский мотор под ременной привод ) .

Начинаем интервью с традиционного русско-китайского наедалова: "Это Панигале, а это Р3. Но это не они. Названия и производителя мы вам не скажем. Мотор 3 кВт, но он 10 кВт." 🙄 Короче, очередная говняшка в обёртке от конфеты 🤮 Надеюсь, гайцы займутся этими очередными самокатчиками без номеров.

Невозможно смотреть: лето, тепло, все на мотах, - а у нас за окном снег 😭 мартовское садомазо! 😆

Против "качественных" электробайков с хорошими комплектующими, тормозами, подвеской, рамой, двигателем, батареей и т.д. и т.п. ничего не имею против, имеют право на жизнь, себе бы если и купил то только вторым, третьим и т.д. мотоциклом. А вот эти китайские подделки с сомнительным будущим совсем не понимаю, их владельцев тоже.

очень познавательно

Привет Вы бы на красном заднее колесо накачали. Видно же там давление на минимуме.

Рекупирация используется на ж. Д. и троллейбусе, точно.

Как говорил Матвеев на электробайках очень удобно гонять по заповеднику

ДВС когда едет он же с тобой разговаривает,а этот молчит.😂

Где угодно можно попросить зарядку. Ага. "Обсох" внезапно. Нигде не разрешили зайти со своей огромной батарейкой. Она у меня съёмная и их несколько. У меня крутая модель 👍 Да и не особо хотелось сидеть 8 часов в ожидании зарядки. :(

Конечно, самое важно в мотоцикле - это чтоб люди удивлялись, а не быстрая, комфортная и безопасная езда ;) К слову, аналогичные электромотоциклы на Алиэкспресс можно купить в 2 (ДВА) раза дешевле, чем предлагает этот персонаж.

Фраза про то что страшновато тормозить без абс запомнилась. Видимо я опять "накинул" 😁

С зарядкой беда - интересовался на парковке, могу ли там заряжаться у них от розетки (когда хотел себе такой), и был мягко послан )))

Отличный видос! Электро транспорт - это будущее, которое уже наступило ;)

😊

Есть поговорка про безалкогольное пиво ....про электробайки я бы сказал тоже самое🤣

ремарка про мотоинструктора точно к месту.

👍👍👍

Я не готов пока перейти от ДВС на электро. Нет романтики. Где звук ,вибрация шум ласкающий уши.❤

У батареи кстати разряд в вольтах отображается нелинейно

Человек явно не был в Москве, сказав что электромотоциклов больше чем электросамокатов🤣🤣🤣 Сразу чувствуется, хочет больше продать

Есть самокат Halten Lite plus v.2, котрый у нас официально продаётся и поддержка есть. Но при том нет запчастей, ни в наличии, ни под заказ. Я бы про запчасти не особо верил. Как он и говорит, там сотни производителей, хрен потом концы найдёшь. :)

Как второй или даже третий мотик я взял бы его но не на основу, пока что это больше на боловство похоже, нежели на серьезный транспорт!! Пы сы. ФотоРоманыч как всегда красавчег!))

Добавлю ещё буквально 5 копеек. Весной 2017 (?) я купил себе в качестве эксперимента один из первых электросамокатов Xiaomi за 20 т.р. До этого почти ежедневно ездил на машине. На самокате я проехал >7500 км (7.5 ТЫСЯЧ), что заменило пробег машины примерно 60 000 км. При заявленном максимально пробеге на одной зарядке 30 км мне удалось выжать 40 (в эко-режиме с постоянной скоростью). Он ездил со мной и в маленьком лифте, и в багажнике авто, и в метро, и даже в купе поезда дальнего следования. Из этого два вывода - 1. У каждого продукта есть своя НИША, удачное сочетание потребительских характеристик, без которого пропадает смысл в приобретении и использовании. Большой тяжёлый аппарат за 500 000 с плечом 80 км.. ну не знаю.. 2. В моём самокате за весь срок жизни ничего не сломалось (были небольшие недостатки первых версий, устранённые). Он и сейчас на ходу, поменяю АКБ и подшипники. Есть комьюнити, прошивки, расходники, тюнинг. Когда у какой-то "реплики" (т.е. подделки) моего самоката ломается на ходу руль, или аппарат возгорается при зарядке, то тень падает как на саму концепцию, так и на конкретную модель оригинал. Никто же не разбирается, что используются другие материалы, другие болты, другие элементы АКБ.. В данном обзоре, повторюсь, нонейм подделка под некий китайский бренд электромотоцикла, внешне похожего на бензиновый. Кто--то смотрел, как в нём проложены провода? Какого они сечения? Как загерметизированы контакты? Какой тип контроллера, какой максимальный ток? Какая смазка в ступичных подшипниках? Кто-то разбирал АКБ? Амортизаторы? Посмотрите блогеров, специализирующихся на электротранспорте, какие вопросы они освещают? Раньше Вы приглашали энтузиастов, которые проделали всю эту работу и в состоянии грамотно и объективно осветить проблематику. Продолжайте так делать.

Пока что такое можно рассматривать только как игрушку))

Двоякое впечатление об злектромотоциклах после просмотра. Сама идея мне нравится, визуальное исполнение мне нравится, думала о приобретении такого мота, но чем больше изучала тему, тем меньше было желание перейти на электричку… Много подводных камней, таких как туманное законодательство, халтура с мощностью (паспорт/реальность), отсутствие обязательного обучения управлением данной техникой, неразвитая инфраструктура, недостаток качественной техники… Это ощущается как будущее, но не как настоящее, не время еще для них. Поэтому щелкаю ключом в родненьком бензиновом бубубушечке и в путь) Спасибо за видео!!! 👍🏻

Учитывая как люди сами могут испаганить довольно неплохую идею (привет электросаиокаты) то электробайки может ждать та же участь. Сама идея норм, весь вопрос будет а адекватности аудитории этих аппаратов и в законодательстве, ибо любые поправки нивелируют всю экономию.

Вангую, сколько неокрепших умов на таких шуруповертах в ближайшие сезоны разложатся не зная про держак, контрруление, свешивание и т.п.

Хочется конечно съязвить, но пол часа пролетели на одном дыхании, все же мечта передвигаться на электричестве без хлопот ДВС и цен на бензин всегда манит) Но пока 125 кубовый скутер выглядит выигрышнее.

Спасибо автору за вдумчивый анализ макропроцессов, связанных с переходом на возобновляемое топливо. В качестве контраргумента замечу, что 1) Материалы аккумуляторов подлежат вторичной переработке, и в отличие от пластиковых пакетов, которые валяются везде, проходят от изготовления до утилизации в полном комплекте. А замена происходит раз в ~ 10 лет. В то время, когда бензин мы жжём ежедневно, 1-2 тонны в год на машину, повышая тепловую и углеродную эмиссию в атмосферу, накопленную с времён Мезозоя. Электротранспорт же наоборот, исключает из оборота падающую сегодня энергию солнца. Это касается не только солнечных батарей, но и ГЭС. Тепловые электростанции также намного более эффективны, чем автомобильные ДВС. Так что не думаю, что стОит обвинять аккумуляторы в нанесении вреда экологии, он значительно ниже даже на текущем этапе, а прогресс не стоИт на месте. Ждём появления более ёмких устройств хранения энергии. Спасибо за Карлина.

о, Сертолово...)))

По поводу того, что хочется чтобы зажигание включалось ключиком со щелчком. Есть у меня новый электросамокат из китая с лакшари ключиком и сигналкой. В одно пасмурное утро этот ключик повернулся не со щелчком, а с хрустом и заклинил в замке. Оказалось, что добрые китайцы сделали стопорное колечко просто из пластика, который разлетелся на несколько частей и теперь зажигание вкючается тупо тумблером, во избежание дальнейших проблем. 😀

Наверное , тут уже оставили достаточно комментариев про вашего интервьюера и эти самокаты )) Скажу лишь , что знакомая решила 2 года назад попробовать , откатала пару месяцев и продавала потом несколько лет ))

Электро мото или авто - это хуже лохотронов 😅

Датчику топлива нельзя верить на Кавасаки, это правда. После неё Хонда, БМВ всё чётко весьма достоверно)

На Авито предложений уже куча. Спасибо хоть объяснили, что это за Панигале.

Почему меня удивляет цена на эти поделки. На данный момент на рынке появились китайские брендовые двс мотоциклы за 500тр. Над этими мотоциклами трудились инженеры, проводились испытания, экспертизы и прочая бюрократия прежде чем мотоциклы вышли на рынок. Теперь мы смотрим на подвальный китайский дукати и видим тот же ценник в 500тр, вопрос, какого хрена они стоят одинаково с брендовым двс?

Полагаю, что rear применимо всё-таки к заднему колесу или тормозу или подвеске.. А задний ход - ревёрс reverse. Вот такие лингвистические приколюхи

Приветствую Роман, начал смотреть твой канал с видео про Р1 очень заинтересовал формат обзора мотоцикла именно с хозяином и качество картинки. В данном случае обзора мотоцикла мало(скорее всего тебе не дали больше покатать, я это понимаю) а общения с владельцем вообще нет (только с продавцом. Итог о мотоцикле мы узнали то же самое что из рекламы любого продавана, а о владельце вообще ничего (на чем ездил, как пришел к этому апарату, какие истории были на нем, что ломалось и тд) Однако за видео спасибо, хоть и ждал большего. Очень интересно было бы снять видео с реальным владельцем электрички ибо за ними действительно чувствуется потенциал, хотя себе бы никогда не взял. И очень раздражжает их позиционирование как СПОРТ байки))

Сам являюсь счастливым(?) обладателем похожего мотоцикла и вот ты правильно сказал про несерьёзное отношение к этому байку. Я на нем разбился. Об этом есть видео на моем канале. Сейчас сам уже восстановился. Поначалу возненавидел свой электробайк за то чтотпроизошло, но как здоровье улучшилось, так и отношение поменялось - восстанавливаю его потихоньку. Об этом все последние видео. Очень затратная штука. Очень. Но едет прикольно.

спасибо за выпуск! Валящая за сотню беззвучная штуковина, "мопед" по документам - весьма безответственная штуковина... Поездал я прошлое лето на дохлом мопеде в общем понимаю, что без опыта/с велосипедным опытом нечего искать мощность без категории) Друго вопрос, обучение на категорию - всегда ли даёт всё что нужно? У нас обычно учат как сдать экзамен... надо добраться до вашего видео про обучение)

Да-да, мать с ребенком стояли, смотрели как я надеваю шлем, готовлюсь к старту. Мама говорит ребенку: "Щас у дяди мотор взревёт". И тут я сажусь, и пулей стартую абсолютно бесшумно. - их лица: 😮😮😮

Хорошие донора пластик можно на старые мотики надеть обновить вид старенького японца

В общем, альфу свою я не зря пока что не продал. Может все же дойду до мотошколы в этом году, забил же на нее в прошлом)

На задней скорости до скольки разгоняется?)

Я лучше себе бажаж куплю чем такой «самокат». Потому что на бажаже я доеду, например, до Крыма без проблем. А на такой бричке даже регион свой не покинешь. Баловство.

Как энтузиаст электротранспорта и одновременно поклонник мотоциклов, вынужден признать, что пока концепция электромотоцикла не оправдывает себя. Действительно, электровелосипед (100500 курьеров не могут ошибаться) и даже электросамокат на порядок практичнее, его можно и в квартире хранить, и в метро перевозить, и в офисе под столом заряжать. При этом практические характеристики АНАЛОГИЧНЫЕ. Ну кому нужна 200 кг игрушка без подвески, в которой даже бардачка нет и второго номера не посадишь... На МКАД реально не поедешь, ну не поедешь же. Самокат на крайняк можно перекинуть через забор и уйти тропками...

Красненький валит потому что красненький. Как-то так.

Очень странное предложение, особенно для РФ. По мотоциклетным качествам это конкурент ybr 125, за исключением броской внешности. Тем у кого есть права А категории, он врятли будет интересен. А у кого нет, и есть "лишние" 600к и желание ездить на мотоцикле - много ли их? Права можно купить за 100к, а на сдачу купить бензиновый мот.

Вставка с Кретой Шлюпберг прикольно😂

Электрические мотоциклы относятся к категории “L1e” - легкие мотоциклы, и подразделяются на два вида: “L1e-A” - мопеды, и “L1e-B” - мотоциклы. К категории “L1e-A” относятся электромотоциклы мощностью от 250W и до 4 000W с максимальной скоростью до 50 км/ч. На них нужны права категории "М". Не требуется ставить мотоцикл на учет в ГИБДД, не нужно получать номера (номеров нет, камеры вас не видят ;), а также не нужно получать страховку и платить за такой мотоцикл налог! К категории “L1e-B” относятся электромотоциклы мощностью свыше 4 000W с максимальной скоростью до 90 км/ч. На такой электробайк нужны права категории "А1", его уже нужно регистрировать в ГИБДД, получать номера и платить налоги.

Ну , реплика спортух- такое себе . Для 16 лет - бомба . Но после 30 ездить на китайской реплике спорта - то же чувство когда ходил в школе с кассетным плеером конгли за 200₽ и колонкой на крышке , было стыдно . Хорошо что он сломался за месяц и я накопил на белый Панасоник за 450₽ ) Но при этом , если это будет кастом (даже из этих моделей) или реплика мотоцикла судьи дреда ( о, надо пересмотреть кстати ) , за электричками будущее .

Покупаем альфу и экономим!))

Будущее за моноколесами. Для езды по городу лучше ничего не будет.

автору - респект, особенно за карлина!!! ппц. электичка. ещё и мотор-колесо, что может быть хуже?! продавану: рекуперация не работает на холостом ходу. _уже_ 60 км/ч! 😂😂😂 0-100 за какое время? максималка? нечего обслуживать? а подвеска? тормозная система? дребезжащий пластик? смело оставлять на улице можно - никому этот не нужен. поднял заднюю сидушку - потроха с китайской проводкой это ужас!!!

Печальное будущее нас ждёт, однако 😢

У аккумуляторов есть такая характеристика, как количество циклов заряда. Мне всегда было интересно, рекуперация это заряд, так ведь. И как тогда этот процесс недозаряда влияет на срок службы аккумулятора? Если за одну только поездку аккумулятор будет раз так 100 заряжаться кратковременно😮

Как обзор- норм, даже интересно, а то я про стх и хаски не смог осилить))) как техника, ну ее нафиг.

3 часа назад? Роман, суббота, вам чего не спится?😂

Интересно было бы посмотреть обзор супер соко тс макс. Люди ездят, их достаточно много.

На подобной технике еще есть зависимость динамики от степени заряда батарейки. В большом городе модет быть опастно ездить на разряженной батарейке.

Электробайк, может и выгодно, но не интересно, не то польто.

Данные экземпляры говно. Если поймают и усомняться в номинальной мошности, вы попали. Рекуперация говно, свободный ход экономит гораздо больше энергии.

Лайк за работу. Но не снимай нам больше этого овна))😂

Блин все хорошо и допилят их в будущем по механике и качеству до идеала, но пока запас хода не будет миним 400 км это не транспортное средство.

На будущий сезон нужно обчзательно снять обзор на полноценный электробацк с ПТС. Типа BMW CE 04

Кто в это поверит... Он не поедет как 400 кубов...