JETTA 2014: Капиталка CFNA с гильзовкой
Рет қаралды 803,837
4 жыл бұрынВидео Мастерской K-POWER.RU
VW JETTA 2014 года выпуска, с двигателем 1.6 CFNA!
На ремонт машину привезли из города Нижнекамск, здесь реальный пробег и 1 владелец.
Беспокоит клиента стук поршней, просит отремонтировать двигатель.
Мотор нам уже знаком, по предыдущей машине - POLO Sedan.
Вот только в ходе ремонта всплывают сюрпризы:
Ремонтных поршней под расточку с увеличенной юбкой больше не купить (они просто пропали из продажи), а сам двигатель - это не совсем "тот старый CFNA", NemCHINA приподносит нам сюрпризы - ДВИГАТЕЛЬ МОДЕРНИЗИРОВАН...
Впрочем, смотрите видео!
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
@uhyter89 3 жыл бұрын
Девушка обратилась в автосервис и говорит с мастером: - Замените мне щуп на более длинный. -Зачем? -Этот до масла не достаёт.
@RaduVascan 4 жыл бұрын
Не ожидали немцы что этот мотор будут ремонтировать, по этому с метками не заморачивались)
@user-pr7gi8ou2l 4 жыл бұрын
Немцы не любят чтобы к ним в их чудесные двигатели всякие дяди Васи лезли. Нужно, чтобы клиент нёс бабки диллеру
@FedchinAV 4 жыл бұрын
в ваге почти всё и всегда выставляется оправками и это очень удобно) защита от тех кто не в состоянии взять в аренду/купить/изготовить)
@iazarov 4 жыл бұрын
Teranozaver как зачем, чтобы ты через 2 года за новым ведром бежал
@ruslan19977 4 жыл бұрын
@Teranozaver Другое дело жигули) ездит лет 40... Ещё и внукам можно оставить в наследство) +Машину можно перебрать на коленке😁
@alexanderkusaev1066 4 жыл бұрын
@Teranozaver Кроилово кругом, но при этом оно не дешевеет. Погоня за маржой.
@AT-uh4ob 3 жыл бұрын
Все тут коментируют техническую составляющую видоса-а я скажу:вот именно таким мастерам нужно быть в руководстве Российскооо автопрома-вот тогда будет порядок и преличные машины на дорогах страны!Супер работа!!!
@user-dp2uh5tk8h 4 жыл бұрын
Ни хера не понимаю в движках, но ваши видео смотрю с привеликим удовольствием, настолько приятное и профессиональное изложение, что аж уху приятно. Успехов вам, ребяты👍
@NoName-sk5ws 4 жыл бұрын
Если будет 1.4 турбо «САХА», снимите обязательно!
@user-bs5vq4qk2e 4 жыл бұрын
Ребята вот именно двигатель 1.4 САХА с чугунным блоком и с одним турбонагнетателем 122 л.с. Очень надежный двигатель. А вот его старший брат с компрессором и турбонагнетатель 150 л.с. Ставился на vw sirocco и т.д. Полное г...вно
@Allmyvideohere 4 жыл бұрын
У меня тоже САХА 1,4 tsi 122 лошадки. Тигуан 2012 на механике. Тфю тфю пробег 140к. Полет нормальный.
@kovin8255 4 жыл бұрын
@@Allmyvideohere у меня на таком уже 200 т.км - без Б😉 Самое главное меняйте масло в 7,5-8 тыщь и будет вам счастье😎👍
@redy5271 4 жыл бұрын
@@kovin8255 1.4TSI САХС 215 т.км. ;) только цепь менял на 160))
@pkz-qc3bt 4 жыл бұрын
@@redy5271 САХА почти 200 т.км. тоже только замена цепи на 140)
@SVladimirSergeevich 4 жыл бұрын
У меня сын 1,5 годика засыпает идиально под видео. Обожаю этот канал, вообще не интересна эта тема, но смотрю с удовольствием.
@user-sq7ui1ib8u 4 жыл бұрын
Я сам уже все видосы пересмотрел на два раза, залипаю только в путь
@user-yn4kf2bb1k 3 жыл бұрын
Мотористом будет
@sergd7885 3 жыл бұрын
улыбнуло можкт сынок станет МЕХАНИКОМ со временем ...........
@user-qr9ku8sd3r 3 жыл бұрын
Сын механиком будет
@Gish202 4 жыл бұрын
Интересно было посмотреть) Сам езжу на поло с двигателем CFNA, авто 14 года, акпп. Прошел уже 405 тысяч км. Никаких проблем не доставляет автомобиль, последний год на холодную постукивает поршневая и всё. Интервал замены масла 10-12 тысяч, за это время уровень падает с верхней риски до около минимума и всё. Автомобиль больше эксплуатируется на трассе, возит груз пол жизни, примерно 500 кг, учитывая вес водителя. Компрессия по 11.5 без разброса. Недавно менялась цепь, двигатель чистый, я бы сказал чистейший и думаю ещё поездит тысяч 100-150 без проблем.
@w.m.5101 3 жыл бұрын
Первый запуск надо делать без свечей и без топлива. Только стартёром крутить. 20-30 секунд. Пока лампа масла непогаснет. Тогда все компенсаторы наполнятся и стука пре запуске не будет. Привет из Германии ✌️
@Pro100RAMZ 4 жыл бұрын
Приятно смотреть на чистые вымытые комплектующие, успехов в работе )
@user-lk7dt9tv2e 3 жыл бұрын
Как можно с вами связаться???
@tolikovsienko7259 4 жыл бұрын
Утро собираюсь на работу....к-повер выкладывает видео....я залипаю в него и опаздываю....
@biba894 4 жыл бұрын
Я на работе смотрю 😂😂
@bond1390 4 жыл бұрын
@@biba894 Хорошая у Вас работа...
@alexlazzee5661 4 жыл бұрын
Работал в компании такси в отделе снабжения. Были 4 джетты с таким мотором по 400+ пробега каждая при продаже. Мотор ОЧЕНЬ ресурсный (как и автомобиль в целом). Цепи на них меняли на 250-300к пробега.
@Kotofay337 3 жыл бұрын
Теническая грамотность, знания, чистота сборки. Однозначно палец вверх.
@user-cm9bo7ib1i 4 жыл бұрын
Сейчас ваговоды строем поедут в Челны) хоть от корейцев интернет отдохнёт
@a1teraaa 4 жыл бұрын
Там корейская очередь на 20 лет вперед
@user-fu7tb4xs3p 4 жыл бұрын
Этот движок ходит смело 200000 у меня 240000 и лучше чем этот работает!! + На канале был поло белый и тот двигатель прошел 200000 и выглядел лучше!
@user-cm9bo7ib1i 4 жыл бұрын
@@user-fu7tb4xs3p ха, ты думаешь там побег реальный? С таким рулём там как раз 250_300
@user-cm9bo7ib1i 4 жыл бұрын
@@a1teraaa корейскокитайский г4фц 1,6 легко ходит 200 300
@ivanivanish80 4 жыл бұрын
@@user-cm9bo7ib1i нахрена владельцу скручивать пробег? Ведь он один хозяин!
@user-zo4fr3yl5h 4 жыл бұрын
Родненькие, ну где же вы были, так ждал, так ждал!!!)))
@artemy9286 4 жыл бұрын
так выпуски всегда по субботам.
@Own_Mind_69 4 жыл бұрын
Отличная и ценная информация про эти двигатели. Столько интересных и ошеломительных моментов. Ваше ремесло крутое, успехов.
@user-xy9si9ws6n 4 жыл бұрын
Парни, успехов вам в работе, оставайтесь всегда такими же добросовестными как и сейчас!
@user-bh9jd5zd8k 4 жыл бұрын
Наконец-то, снова, цфна-свершилось. Сейчас глянем
@dobrokot8616 4 жыл бұрын
Уже был Поло седан
@user-bh9jd5zd8k 4 жыл бұрын
@@dobrokot8616 ага, был, поэтому написал снова)) там модификация cfna более ранняя была со съёмными распредвалами
@Pandar_archer 4 жыл бұрын
Наконецто! Газета той стороной повернута, хоть почитать можно
@user-ij3ob9tf4r 4 жыл бұрын
Ага я тоже читанул
@saaa9964 4 жыл бұрын
Я тоже долго ждал. Если продолжат так класть, подпишусь даже
@stanislavbezsmertniy 4 жыл бұрын
Бля я то как раз и полумал хоть про пацанов в этот раз не забыли и газету норм положили😁
@volvo39 3 жыл бұрын
И я тоже с интересом читаю всегда.Странные мы,все таки,эти люди.
@user-ij3ob9tf4r 3 жыл бұрын
@@volvo39 мы не странные просто любим обращать внимание на каждые мелочи
@mrmirrox9752 3 жыл бұрын
Этот мотор со стуком ездит вообще спокойно. Стук изза перекладки поршней в вмт, косяк завода, ошибка в размерах колец и поршней, есть TPI и AFT по этому двигателю, поршня и кольца менялись раньше по гарантии, был документ от завода изготовителя) ну мб вы знаете это)
@user-yv9tx2lt3q 3 жыл бұрын
Все по делу,знание предмета ,без воды и слез как трудно жить ремонтникам.желаю процветания бизнесу и крепкого здоровья всем Вам.радуйте хорошими роликами о ремонте и дальше
@misterspirit8169 4 жыл бұрын
Крышка с распредвалами конечно сильно удивила! Первый раз такое вижу.
@Ivan_Reitman 4 жыл бұрын
Значит мало моторов вы видели) Это достаточно распространённое решение.
@misterspirit8169 4 жыл бұрын
@@Ivan_Reitman Не спорю. Просто никогда не думал что могут применять настолько "продуманные" решения, в плане ремонтопригодности. Извращению инженеров нет предела.
@alexeykireev9182 4 жыл бұрын
@@Ivan_Reitman примерчики, кроме этого вага можете предоставить?
@hoffmann646 4 жыл бұрын
Блин, таких мастеров уже клонировать пора. А то одни дилетанты вокруг
@erkenk373 4 жыл бұрын
@@user-qd5sk5mn4f а вы считаете, что за хорошо сделанную работу они должны брать мало? С чего вдруг, хорошие мастера должны подстраиваться под нищебродов? Они делают хорошо и качественно. Дают гарантию - да, не дёшево, зато надёжно.
@user-qd5sk5mn4f 4 жыл бұрын
@@erkenk373 хорошо и качнственно еще не точно и гарантия тоже. Под толстый кошелек должны подстроится?? цена машины 300р а поршня поменять под сотку 💪👍👍👍
@erkenk373 4 жыл бұрын
@@user-qd5sk5mn4f сколько смотрю их видео, ремонт обходился в районе 1/5 максимум от стоимости автомобиля, за который они брались. Я бы тоже отдал 100-130 тыс. рублей, за такой качественный ремонт. И основную часть расходов при ремонте составляют запчасти, а не их работа. При этом, Артем часто говорит - не затягивайте с ремонтом - приезжайте, пока не все умерло. Нет, затянут до последнего и от тех же продуктов износа умирает постель распредвалов, маслонасос и т.д. Приезжали бы раньше - меньше расходов при ремонте. А так, хорошо сделанная работа не может стоить дешево. Жлобы пусть в гаражах у криворуков делают, потом только все равно платят ещё раз. Уже за нормальный ремонт.
@Mocconagames 4 жыл бұрын
@@user-qd5sk5mn4f есть такая тема, берешь авто в хорошем состоянии, недраный салон, живая подвеска и кузов, но усосанный мотор. Берешь грубо за 150-180 при рыночной 300. И делаешь капиталку за сотку, получаешь мотор с практически 100% ресурсом 100+ тыс, ездишь радуешься. А то что на рынке возьмешь за 300, Х бы его З что там с поршневой, с коленом, может, тебе его на продажу залили масло густое вот он и "шепчет"...
@_KKoSS_ 4 жыл бұрын
@@erkenk373 то же кажется дорого, с другой... приобрел бу машину и сверху 60к на колеса потратил (зма/лето), так что....
@user-yo8do2sp1w 3 жыл бұрын
Вы знаете, я смотрю Ваши видео на одном дыхании, очень интересно, правильно и грамотно поставленная речь что с точки зрения механика, что с точки зрения блогера. Приятно смотреть, как документальный фильм. P. S жаль что в городе Владивостоке я не встречал таких ответственных и добросовестных людей по ремонту авто. Единственное я очень мало вижу у Вас японских авто одни корейские. У меня лексус 2gr интересно было бы посмотреть! А так от себя, удачи Вам и не опускайте планку.
@user-ii4to7hq7v 4 жыл бұрын
Жаль, что таких рукастых мастеров нет в Москве, все чётко, профессионало и по-уму!!! Удачи Вам мужики!!!
@user-topmaster 4 жыл бұрын
За авторский спец инструмент для затяжки РВ от вашей команды отдельный лайк!
@user-mi3lb5mi2o 4 жыл бұрын
Прошли те времена когда автомобиль переходил по наследству
@slashergames3967 4 жыл бұрын
Да... лохов то надо доить,а если авто будет ездить и быть ремонтнопригодным,то дойка сильно начинает буксовать!😀 И что самое удивительное-находяться идиоты, которые не видят в этом ничего зазорного!
@lincoln7510 4 жыл бұрын
@@slashergames3967 такова реальность. можешь купить 2101 70 года выпуска сделать кап. ремонт на колене и ездить еще 30 лет. тогда будешь себя чувствовать не лохом а патриотом ваза.
@slashergames3967 4 жыл бұрын
@@lincoln7510 Ну что вы сразу о грустном,я конечно понимаю что Кац всегда предлагает сдаться,но это не про меня. Слава богу выбор пока есть и тот же ВАЗ ныне это не самый худший вариант 😀
@user-yo1im2ur3j 4 жыл бұрын
@@lincoln7510, а возможность иметь выбор на чём ездить - на древней, сто раз ремонтированной машине, или через каждый год менять её на новую - это плохо?
@user-jq2lw4tf3b 4 жыл бұрын
Мы привыкли даже колоши по наследству принять,
@user-jo7dj3bc3x 4 жыл бұрын
Смотреть одно загляденье, нравится подход к делу!Удачи!
@user-ny1hx8nx3d 3 жыл бұрын
молодцом,побольше таких мастеров,относятся как к своей машине.супер
@SuperAsd1337 4 жыл бұрын
Наконец то VAG! TSI его усиление и хороший чип в студию)
@a-Khabarov 4 жыл бұрын
Усиление в увеличении толщины. Колец
@Cirrusrus 4 жыл бұрын
Теперь ждём обзор на новое поколение 1,6 - CWVA
@igordmitrieff9262 4 жыл бұрын
Очень неплохой мотор. У меня второй поло в эксплуатации с таким двигателем в варианте 90 л.с. Сейчас совсем новый 15k пробег, на предыдущем прошел 180k и менял только ремень ГРМ. Помпа у них отдельно с собственным приводом от другого ремня. Если честно тоже хотел бы узнать о возможности ремонта такого мотора. Эксплуатируется только на ГБО ПРОПАН. Автомобиль однозначно радует низкими эксплуатационными затратами. Конечно же это не С класс, но и ценник вменяемый даже в это непростое время. Ребята спасибо большое за информацию и хороший репортаж.
@user-kl9mx6jv2s 4 жыл бұрын
Я уже 192 тыщ км проехал на cfwa проблем нет! Машина 17 года
@user-kl9mx6jv2s 4 жыл бұрын
@@igordmitrieff9262 грм менял в 140 тыщ
@user-ls6lb5xf6p 4 жыл бұрын
Этот двигатель доработанный и они судя по пробегом таксистов ходють по 250-300 т.км...
@user-eb7wr4hx3d 4 жыл бұрын
@@user-kl9mx6jv2s Проехать 192 тыщи за 3 года и за 15 лет это не одно и тоже. У вас количество холодных пусков небольшое совсем для такого пробега. Вот и ходит
@user-pp8nz4yi4g 3 жыл бұрын
Отдельный респект вам, чистота идеальна то что я люблю ❤😘
@user-im5uf1ox5i 3 жыл бұрын
Мужики какие же ВЫ молодцы.!сколько смотрю вас и приятно смотреть.А у самого мысли к вам на ремонт двигатель прислать жрет масло.
@user-jp4jx3pu6c 4 жыл бұрын
С нетерпением жду серию про 1,8TSI
@Alexander-hm8wm 3 жыл бұрын
1.4/1.8 надежные моторы
@user-jp4jx3pu6c 3 жыл бұрын
@@Alexander-hm8wm смотря какой год выпуска, и степень форсировки.
@sanya2580 3 жыл бұрын
Интересно было бы, но на свежих ea888 gen2 или gen3 ресурс 250+, только могут залечь кольца если масло редко меняли
@user-jp4jx3pu6c 3 жыл бұрын
@@sanya2580 у меня GEN1: BZB 2008 285т.км. пробег. Масло не есть. При 240 делал раскоксовку. Мотор открывали 1 раз: Меняли цепь на 180т.км. Беда случилась когда из 160л.с. сделали 152 и поменяли поршневую.
@user-tq6tx7dw3n 3 жыл бұрын
@@Alexander-hm8wm надежный 2.5 а не то что вы написали
@sergey6931 4 жыл бұрын
Слова "даже работает" классная черта окончания работ...)))
@alexey9900 4 жыл бұрын
Все будет работать хорошо.Приятно было посмотреть этот ремонт под полторашку пива.Удачи Вам ребята и Добра. Спасибо.
@aleksey7650 3 жыл бұрын
Заметил особенность! Все очень интересно и сразу перехожу к просмотру следующего ролика и забываю поставить лайк.. пошел исправляться)
@gosha159 4 жыл бұрын
Ждём 1.8tsi
@user-hh1fl2vj4w 4 жыл бұрын
Да, очень хочется посмотреть на этот мотор, да ещё в добавок если он стоит на шкоде октавии А5!
@Vitaly048 4 жыл бұрын
@@user-hh1fl2vj4w 1gen это печаль беда. CDAB масло вёдрами жрёт
@a1teraaa 4 жыл бұрын
@@Vitaly048 у меня за 270 тыс что то не жрет. Я не правильно ее эксплуатирую?
@Vitaly048 4 жыл бұрын
@@a1teraaa был пассат б6 1.8 тси 1ген жрал прилично пробег 250 был. Масла разные пробовал менял раз в 5 тысяч. Потом плюнул на эту фашистскую технику и купил хонду и забыл все про проблемы с моторами. Там даже цепь легко ходит 300к вагу такое не снилось
@misterspirit8169 4 жыл бұрын
Смотря какой генерации. Мне бы хотелось увидеть 1.8 2012 года и 2014. Там уже разные моторы. До 12 они кушали прилично масло. После этого была поменяна поршневая группа.
@pavlic1985 4 жыл бұрын
Лайк за то что озвучили цену . Спасибо
@user-hs5eo5ri1n 4 жыл бұрын
Ждём видео ремонта 1.5 DCI дизель. Пускай у вас руки не болят ребята. Всех благ вам. Очень интересно и познавательно.
@user-xs8tk1rx9v 3 жыл бұрын
Артём, гильзовка освоена, теперь нужно осваивать ремонт не вынимаемых распредвалов, вот ВАГовцы офигеют.)
@uzer_karapuzer-1978 4 жыл бұрын
- Снимите это с руля! - я не сруль, я смотаный пробег!!!
@user-ei1fe8rd5b 4 жыл бұрын
У меня поло 115тыс пробега я один хозяин такая же фигня, руль стал местами плешивый.
@alexrost2348 4 жыл бұрын
Это не смотаный пробег это такое качество руля у меня ручка КПП облезла на 30 тысячах хот натур кожа
@Viktor_F 4 жыл бұрын
Это простой дешманский руль, за 50к стирается, если авто в большом городе
@yucca60 3 жыл бұрын
@@alexrost2348 Кожа больного китайца, хотел сказать? )
@user-gi7jb5gc6s 4 жыл бұрын
Спасибо, ну наконец-то ваг!!! Ждем следующий, ходовой теперь уже движок,cwva!
@AlBEREZIN88 4 жыл бұрын
Наконец-то! Сколько просили. Спасибо
@volvo39 3 жыл бұрын
Признаете свои ошибки.В наше время это дорогого стоит.Удачи и новых идей вам!Лайк.
@talgat810 3 жыл бұрын
Спасибо Вам за видео Артем, полезно , успехов Вам в работе,,
@Allmyvideohere 4 жыл бұрын
Да ходил бы этот мотор ещё..хозяин барин..отличный ролик. Спасибо
@user-jb9oh5go5l 3 жыл бұрын
Парни молодцы! Успехов вам и продвижения!
@0Allycard0 4 жыл бұрын
Ура, наконец-то немец! Спасибо за видео! (про фокус 3 1,6 видео только не хватает=)
@burningspear6488 4 жыл бұрын
Артем,крышка с распредвалами,это Магнетти Морелли досталась Вагу вместе со Шкодой..
@Wimkrsk 4 жыл бұрын
Надо полагать промежуточные опоры распредвалов тоже могут стук давать со временем?
@protonnet1977 4 жыл бұрын
Я думаю их на горячую сожают. Там индукционной катушкой разогреть и поставить куда нужно.
@a-Khabarov 4 жыл бұрын
Раньше были фольцы с разборными крышками . Езду на таком скоро 400 к
@alexanderkusaev1066 4 жыл бұрын
Было бы интересно посмотреть процесс сборки такой крышки или разломать испрченную.
@user-fd3kl5ro5r 4 жыл бұрын
Из Италии
@CraZyPRoGT 3 жыл бұрын
Где то из за угла крики Ильдара - " ЦЭФЭНЕААААА" :D То что трясёт после запуска, это прогрев катализатора.) Ждём CDAB с пассата b7))
@edwards4270 4 жыл бұрын
Пипец!! Я впервые не узнал твой голос Артём! 😀 А все потому, что начал смотреть на ТВ вместо телефона! И даже начал сомневаться твои ли это руки на экране))) Нуууу, долго жить тебе 😀👍
@tatarin2532 4 жыл бұрын
Спасибо за очередное видео! Смотрел на одном дыхании! Успехов Вам в вашем нелёгком труде!
@50CentNK 4 жыл бұрын
1.4 САХА все жду)
@urqua495 3 жыл бұрын
Парни, инженеры ВАГа знают толк в извращениях по специнсрументу,поверьте...
@user-vu9vp8sc6p 3 жыл бұрын
Артем не слушайте никого за одно только что вы так отмываете все, чистите лайк, не встречал еще таких людей с отношением к делу
@user-yl6so3ug9c 4 жыл бұрын
Некоторое время смотрю ваш канал, я конечно профан в ДВС. Благодаря вам, многое интересного узнал для себя. Спасибо за ваш канал все вы стараетесь преподносить технически грамотно, доходчиво и культурно. Приятно вас смотреть!👍 Продолжайте в том же духе, не опускайтесь до ваших горе аппонентов. Держите марку! Приходилось ли ремонтировать "праворуких японцев"? Было бы интересно посмотреть если есть возможность осветите такой ремонт. С уважением .
@dr.sensibilisation 4 жыл бұрын
Оооочень хочется посмотреть на ремонт и устройство TSI! А мастера молодцы👍
@den3171 4 жыл бұрын
Да ну нааааааааа, коленвал с полноценными противовесами, но вот на корейцах перегородки между гильзами потолще будут.
@user-bj5jx9sv3x 4 жыл бұрын
У меня как раз такой движок. Тоже слышал что не ремонтируемых, но думал не может быть чтобы в России не найдутся умельцы по ремонту и вот свершилось. А так это первый путевой ролик который мне попался по ремонту этого двигателя.
@user-ki3nr7nn5o 3 жыл бұрын
Спасибо вам за ваш труд!!!!!!!!
@user-fz8tr3dc7f 3 жыл бұрын
Классный видос!!! Очень интересно было бы увидеть 1.4 TSI мотор от вага
@smolnui7777 3 жыл бұрын
У меня был CAXA, 97 тыс и все ему
@user-nk5qx3vg8h 3 жыл бұрын
Игорь Александрович!1.4 разбирать нельзя.мануал так говорит.типа постели скрутит.
@foxic5289 4 жыл бұрын
очень жду видео об 1.8 tsi , прям ооочень интересно.
@Anton_Ilyasov 3 жыл бұрын
100к в принципе не дорого для такого объема работ с запчастями с у сетом того что после такого ремонта у нормального хозяина такой ДВС проедет 200+ в лёгкую. Отличное видео, подчерпнул новую инфу!
@sergeegorov1414 4 жыл бұрын
Спасибо за видео-отчет. В видео промелькнул 1.8tsi. Очень жду это видео
@ramonparis2626 4 жыл бұрын
Нифига себе, 1,6 движок 100 лошадей, а спидометр аж до 280 км ч расписан😂😂😂💪💪💪
@dmitriy8338 4 жыл бұрын
У меня на wv caddy 73лс и такой спидометр))
@Artem_Makarov_2024 4 жыл бұрын
Это запас для чипа и тюнинга;)))))
@user-yp1fz7nu2k 4 жыл бұрын
У газели с мотором умз 4216 (вроде такой индекс, считай древний 402 с инжектором) спидометр до 200 размечен, хотя едет она 120 максимум, и то пустая и с горки)))
@andriynazarenko5515 4 жыл бұрын
@@user-yp1fz7nu2k может газель американской сборки и это 120 миль😂😂😂😂? Так сказать удешевлённый вариант без компрессора. А так 200 в горку 🤣😂🤣😂🤣
@user-ym4mj1pg3h 4 жыл бұрын
У запорожца до 160.
@saburovildar3320 4 жыл бұрын
Кто посмотрел и не поставил лайк, тот Киркоров!!!
@user-wu8du7or7l 4 жыл бұрын
Ротенберг
@dmitriyrudenko1028 3 жыл бұрын
Четко собран.я свой 1.8 собирал так же заводился .видно сразу ,спецы работают.
@user-wm3md4yg8m 4 жыл бұрын
Вы как всегда "на высоте"!!!
@ScrewDriver1978 4 жыл бұрын
Шикарная конструкция крышки, просто топчик. Лет чрез 20 будут так двигатель целиком делать.
@alexeykireev9182 4 жыл бұрын
ну а что, 1.4 на гольф4 уже был с несъемным коленвалом, вот на цфна крышка распредвалов с постелями цельная-неразъемная, теперь осталось все это объединить в одном моторе ))
@killr69 3 жыл бұрын
Ну на ваз классике тоже постель рв неразьемная,и ничего ж,хотя там рв можно заменить
@bauyrbauyrjanov5831 4 жыл бұрын
Здраствуйте как у вас дела, приятно ваши видосы смотреть
@user-ok5wq5ct8n 3 жыл бұрын
Спасибо большое вам за познавательное видео разочарован в этой марке планировал купить себе джету всё грамотно рассказано и поделу.
@slavaegorov9772 3 жыл бұрын
Ну за сотку капиталка в принципе вообще отлично , с таким подходом к делу . Когда интересно появится 1.4 tsi на 122 коня
@user-mx3rc4jg6s 4 жыл бұрын
Походу немцы и корейцы соревнуются кто хуже 😜
@sssrforever3594 3 жыл бұрын
Точно сказал
@user-gi8bb5qz2l 3 жыл бұрын
Корея лидирует)
@user-hn1sy5el1m 3 жыл бұрын
Просто автор другие "дырявые" автомобили уже не берет, не рентабельно их ремонтировать за копейки (уровень не тот на гавно видосы делать). Их выбрасывают или пусть ученики делают за копейки.
@yucca60 3 жыл бұрын
Бюджет, он и есть бюджет.
@ZapiskiSantehnikNiznyiNovgorod 4 жыл бұрын
Я обожаю свою Ниву!
@dmitrya7028 4 жыл бұрын
Спасибо, отличный выпуск !
@user-ij3ob9tf4r 4 жыл бұрын
Молодцы хорошая работа смотрел и кайфовал
@user-bn2kd3mm4i 4 жыл бұрын
И почему не ставят алюминиевые коленвалы! Безобразие!
@user-dd8yo9mh8g 4 жыл бұрын
Ага кованые.
@user-ec7mq2sx8u 4 жыл бұрын
Алюминиевые коленвалы в пластиковые блоки...
@Oleg131179 4 жыл бұрын
А что, если гильзы потолще поставит, то можно пластиковые блоки применить)
@FDecades 4 жыл бұрын
за инновациями к бмв, алюминевые болты уже придумали, так и до коленвалов дойдут.
@rusttech252 3 жыл бұрын
@@user-ec7mq2sx8u Не поверишь но такой,или почти такой,двигатель был.Полимотор....погугли.Даже в соревнованиях участвовал.Зарубили.....слишком хорош и долговечен.
@_v_147rus7 4 жыл бұрын
слушайте ну 97р ни так и дорого если честно , я думал дороже гораздо
@user-yp1fz7nu2k 4 жыл бұрын
Димка - Крановщик с учётом того, что пройти этот мотор может спокойно 300+ вообще не дорого, корейца за это время надо будет 2 раза сделать за те же деньги.
@Vitaly048 4 жыл бұрын
Солярисы больше ездят
@bottrop894 4 жыл бұрын
Накинуть цену крышки с распредвалами и цену гидриков- уже вообще не бюджетно получится
@user-yp1fz7nu2k 4 жыл бұрын
Виктор Панфилов не знаю, может специфика региона такая, у нас таких не видел)
@stanislavbezsmertniy 4 жыл бұрын
Можно дешевле я думаю. Чет дорого
@user-du7rg7yt4u 4 жыл бұрын
Новые моторы на канале - это круто. В ролике была показана раскладка TSI с нетерпением жду ролика, надеюсь будет обзор, а дальше может что ещё новое.
@user-xb8if2ws7m 4 жыл бұрын
Молодцы. Вы классные специалисты.
@user-ys4qk6rc4c 3 жыл бұрын
Да Вы вообще красавцы-Респект Вам из Донбасса!
@user-pl5vr9vi3r 4 жыл бұрын
У кореша такая Джета. Да стучит, да громко. Смотрел эндоскопом цилиндры-ни одной задиринкии. Пробег 300к
@user-dh8kw2ux2i 3 жыл бұрын
Ну и соответственно масло жрет.
@user-ju6vr1id4x 3 жыл бұрын
Ох уж эти сказки про соседей, корешей, зятьёв, сватьёв и братьёв...🤣 Пусть кореш сам снимет видео про своё - вечно живое корыто...
@user-xp3qn5ff4x 3 жыл бұрын
@@user-ju6vr1id4x хахах на корейце ездишь что-ли ?
@user-ju6vr1id4x 3 жыл бұрын
@@user-xp3qn5ff4x На ТАЗу, масло не ест, ресурс безграничный, при необходимости можно точить хоть 2 раза в ремонтный размер, если дальше точить уже некуда - можно на сдачу с пива купить в ближайшем магазине - новый мотор с гарантией.
@SHOMAS4416 3 жыл бұрын
побольшебы таких мастеров!
@Veterinar885 4 жыл бұрын
ВАГоВАЗ это новая фишка для кей повер. Супер ребятки. лайк и просто вы супер.
@user-hw5mb6ve3m 3 жыл бұрын
Очень было бы интересно посмотреть моторы ЕА211 CWVA
@waleraklinskih 4 жыл бұрын
Привет, спасибо за твои видео смотрю часто, сделай 1.4tsi caxa пожалуйста.
@user-gg7bs1jc5k 4 жыл бұрын
То чувство, когда у тебя 1.8 TSI на стедже и без жора масла) Автор, пж побольше ВАГов!) Как всегда палец вверх! Молодцом!!
@user-yo1im2ur3j 4 жыл бұрын
1,8 ТСИ был на полке ниже разложен.
@user-cg9nf2ie4w 4 жыл бұрын
Спасибо за видео,очень интересно👍
@user-iw8dn7dn4j 4 жыл бұрын
Было бы интересно посмотреть как происходит процесс гильзовки
@user-zi7rh7cs8q 4 жыл бұрын
весь ролик просмотрел . а ведь у меня нет не авто не даже водительского удостоверения ))
@user-bx8wr2bf6y 4 жыл бұрын
Салам мужики, всё грамотно делаети все бы так относились к работе👍👍
@ArtyomMaltsev 4 жыл бұрын
Артëм, за спец инструмент ВАЗ to VAG отдельный лайк!!! 👏👏👏👍
@sanyasl6101 4 жыл бұрын
Снимите плиз, процесс гильзовки очень интересно как это происходит!!
@user-br2xg4sw4m 3 жыл бұрын
Огромным елдаком водят взад вперед , смотреть на такое детская психика не выдержит
@iRurikovich 3 жыл бұрын
Так они не сами гильзуют, отдают на производство
@killr69 3 жыл бұрын
Растачивают блок и запрессовывают гильзы,ничего интересного
@user-mk1iw2mm3r 4 жыл бұрын
О как раз грохотульки к чаю подвезли)))
@toniraut6017 4 жыл бұрын
Ребята у Вас золотые руки! Красавцы, а те кто пишет я б за 60к под ключ отремонтировал бы, ну так езжайте ремонтируйте, и один хрен к ребятам приедите через 20к пробега после капиталки!
@nailzak2020 3 жыл бұрын
Максим спасибо вам оживляете наших коней!Если что будет с моим R10 12года,только к вам записываться.Добра и здоровья вам.
@romanpriora3623 4 жыл бұрын
Одно вам замечание!! ☝️☝️☝️ Почему не мериете давление масла механическим прибором!! (лампочка масла тухнет 0,75)!! Надо всё таки показать до ремонта давление масла /и после капиталки. ☝️☝️🤔😳😳. Это будет интересно каждому!! И компресию замер до ремонта хотя бы!! (после понятно не чего не притерто!) не будет видно сильно 💪💪💪. ( и почему вы гидрики все в кучу заметил скидоваете? А потом не на свои места ставите!! 🤔🤨🤨)
@user-wz1ws1rd4d 4 жыл бұрын
Им все равно клиент сказал тарахтит (надо сделать!)а ребятам оно надо давление коспрессия еще скажи акб зарядить (им просто некогда всем этим заниматься-и так очередь до забора )))! )
@user-nv1lx2fw7c 4 жыл бұрын
Некоторые моторы опасно вообще заводить...
@user-ry6uv3yj5n 4 жыл бұрын
На жрущем моторе масло даст компрессию выше нормы. На счет давления масла, тоже спорный момент. Старое масло может быть жидким, да еще и с бензином.
@romanpriora3623 4 жыл бұрын
@@user-wz1ws1rd4d не знаю тогда что это за специалист!! Как он гарантии даёт 🤔🤔 он должен убедиться что давление отличное!! Гбц тоже играет роль не мало важную в давление масла ☝️☝️☝️ примерно 40% от двигателя. Остальные 60% блок каленвал насос масло каналы
@Alek-Oss 4 жыл бұрын
Гидрокомпенсаторы и не нужно ставить по старому, нет у них своего места. Это механизм и он может работать как на первом "горшке", так и на четвёртом, как на выпуске, так и на выпуске... Владелец Приоры должен знать об этом... )))
@ambitra 4 жыл бұрын
Так нет там фазовращателя. Не одного.
@kazakoff564 4 жыл бұрын
Да я тоже обратил внимание? а как так?
@user-uq4sp8ci6t 4 жыл бұрын
105 сил, а у 110 сильного стоит один на впуске
@sleepyman7155 4 жыл бұрын
@@kazakoff564 у его наследника CWVA уже есть
@user-hj2gz3em3s 4 жыл бұрын
@@user-uq4sp8ci6t 105 сил с современного облегченного движка 1,6? Да древний джиэмовский f16d3 1,6 без фазовращателей 109 выдает. Смысл этих обегчений, только чтобы двигатель сразу после гарантии застучал?
@bobtale1732 4 жыл бұрын
@@user-hj2gz3em3s чтобы после гарантии мотор сразу рассыпался
@jurgena.2160 4 жыл бұрын
С этой перекладкой проехал почти 280 с нуля) сейчас уже ремённой, в городе масло ест, по трассе вообще не жрет (с погрешностью на обороты) тоже с нуля брал) доволен, но интересно попробовать Тойоту в личное пользование)
@user-if5yo3pc6b 3 жыл бұрын
Видео классные и довольно познавательные 👍👍 спасибо
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 363 М.
Инжиниринговый центр СМАРТ
Рет қаралды 825 М.
Eidan Sanker / Don’t Touch My Car
Рет қаралды 9 МЛН
Tokparty
Рет қаралды 1,2 МЛН