Крепкий орешек? Электро минивэн 2024 Faw Bestune Nat тест-драйв и обзор авто зимой

Рет қаралды 9,045

3 ай бұрын

Большой тест-драйв Faw Bestune Nat зимой от #КомандаАвтопанорама.
Самый доступный электромобиль сегодня на рынке? Да, с гарантией 3 года или 100.000 км и 5 лет и 400.000 км на батарею, с фирменным сервисом и складом запчастей. Сегодня в Беларуси таких электромобилей не много. Цена электро минивэн NAT Bestune 71.999 BYN.
Это тест-драйв необычный. Потому что автомобиль у нас необычный. Во-первых электромобиль. Во-вторых мы тестируем NAT Next Automatic Taxi - электромобиль предназначенный в первую очередь для корпоративных парков и такси. Хотя если он действительно по задумке крепкий и практичный, почему бы не порекомендовать его для семейного пользования.
Главные вопросы - запас хода. Емкость батареи - подогрев-охлаждение. Практичность. Вместительность. Гарантия - сервис- запчасти. Стоимость эксплуатации.
2024 Faw Bestune Nat обзор авто купить Минск Беларусь.
У нас на тест-драйве комплектация Delight. Двигатель один - электромотор на передней оси мощностью 100 кВт (136 л. с.), ёмкость батареи - 55 кВт·ч, по данным производителя запас хода на одной зарядке - 419 км по циклу NEDC. При низких температурах может снижаться до 200 км. Вот и проверим. У нас за бортом в день тест-драйва около -6 градусов мороза.
NAT довольно компактный автомобиль: габариты составляют 4450 х 1840 х 1680 мм, но колёсная база при этом очень приличная - 2850 мм
Ждём отзывы реальных владельцев электромобилей и владельцев Faw Bestune Nat в комментариях под видео. С какими проблемами эксплуатации сталкиваетесь вы? Какой реальный запас хода этого электромобиля в разных условиях эксплуатации?
В этом видео подробный обзор и тест-драйв Faw Bestune Nat:
02:10 дизайн и габариты
06:45 интерьер, настройки сидений, мультимедиа
13:07 что под капотом? электродвигатель и емкость батареи
15:30 тест-драйв в городе - режимы вождения - как просаживается батарея в минус?
24:20 на подъёмнике - технические характеристики - подвеска - антикор - как подготовлен NAT к нашим условиям эксплуатации?
29:10 кофморт пассажиров на втором ряду
33:20 цена и комплектация
34:25 тест-драйв на трассе, разгон, динамика, обзорность, шумоизоляция
43:27 багажник и трансформация салона
49:10 итоги тест-драйва - кому будет интересен Faw Bestune Nat?
Автопанорама проект с большой историей. Впервые мы вышли в эфир в 2001 году. За плечами наших тест-пилотов тысячи обзоров и тест-драйвов новых авто, специальные репортажи, прямые эфиры, эксклюзивные интервью! Сегодня все тест-драйвы и обзоры мы делаем в Full HD и 4K в формате AUTOPANORAMA DIGITAL. Наш информационный портал ap.by, паблики в FB, VK, Insta, Ok, Twitter, каналы в KZfaq, TG и Viber - более 150.000 человек ежедневная активная аудитория.
Команда Автопанорама сегодня это:
- мультимедийная платформа AUTOPANORAMA DIGITAL: сайт www.ap.by, несколько KZfaq каналов, аккаунты во всех популярных сетях и публичные каналы в мессенджерах - более 150.000 подписчиков ежедневная аудитория,
- проект АВТО//ПРЕМИУМ - тест-драйвы и обзоры премиумных авто • АВТО//ПРЕМИУМ обзоры и...
- проект АВТО//ПРОФИ тест-драйвы и обзоры коммерческих и многофункциональных авто • Форд Транзит фургон от...
- проект автомобильное реалити-шоу АВТО//ПОДБОР Автоподбор Беларусь выбор нового авто • АВТО//ПОДБОР обзоры и ...
- проект Автопанорама | Тест-драйв на двоих • Тест-драйв на двоих: к...
- новый проект Автопанорама | Большой тест-драйв - подробный обзор и тест-драйв одного конкретного автомобиля • Самые новые тест-драйв...
- проект Путешествия на один день по Беларуси - Беларускае золата • Путешествия на авто по...
Команда Автопанорама в соцсетях и мессенджерах:
Наш сайт www.ap.by - все фото, видео, тест-драйвы, обзоры премьер
★ АВТОПАНОРАМА ЮТУБ КАНАЛ / @autopanoramaapby
★ АВТОПАНОРАМА в ВК ► avtopanoramaapby ★АВТОПАНОРАМА Вконтакте Группа ► tvapby
★ АВТОПАНОРАМА в Твиттер ► / avtopanorama
★ АВТОПАНОРАМА в Instagram ► / avtopanorama
★ АВТОПАНОРАМА В ОДНОКЛАССНИКАХ ► ok.ru/group/59540235747421
★ АВТОПАНОРАМА в Facebook ► / wwwapby
★ АВТОПАНОРАМА Facebook Группа ► / 148393275283224
★ НАШ НОВЫЙ КАНАЛ ТЕЛЕГРАММ t.me/wwwapby
★ ПАБЛИК в ТИК ТОК / autopanorama
★ ПАБЛИК В VIBER invite.viber.com/?g2=AQBrsXl%...
Предложения по сотрудничеству autopanoramateam@gmail.com
Найди и подпишись #Автопанорама #apby #КомандаАвтопанорама в твоей любимой соцсети и мессенджере!
Присоединяйтесь к нашей большой команде тех, кто не может прожить ни одного дня без автомобиля!

Пікірлер: 99

@autopanoramaapby 14 күн бұрын

Наши обзоры и тест-драйвы новых электромобилей: BYD Dolphine тест драйв kzfaq.info/get/bejne/qLiBhZefktHIY58.html Электромобиль Geely Geometry C тест-драйв kzfaq.info/get/bejne/Y7V3pM2dtL26hZs.html Tesla Model S тест-драйв kzfaq.info/get/bejne/p5yTnql1yq_VZX0.html BYD Song plus тест-драйв kzfaq.info/get/bejne/gsqFYJxzsMqbp4E.html Электровэн Voyah Dream тест-драйв kzfaq.info/get/bejne/e96DoMhhtK7eXYE.html

@Dima22333 Ай бұрын

Тоже напишу свой отзыв на авто, брал в аренду в Питере. При температуре -15/-20, реальный запас хода по городу составлял 110-130км, расход по приборке в среднем 30кв. Малый запас хода очень легко компенсируется очень быстрой зарядкой. Заряжался обычно с 5-10% до 80-85. По времени занимает 30 минут. Мне даже с таким запасом хода было очень комфортно работать в Питере, 120км хватает примерно на 5-6 часов работы. Потом перерыв 30 минут на зарядку кофе, и ещё 4-6 часов работы. При температуре воздуха +10 и выше реальный запас хода приближается к 300 км. По поводу автоматической двери, да они ломаются часто на разных пробегах. Мне повезло с 3 попытки смены авто нашел, на котором дверь работала 20тыс+ км пробега. Очень большой минус это отсутсвие запасного колеса или хотябы докатки. Если пробьете Колесо то остается только вызывать выездной шиномонтаж. Т.к в компеткте нет даже домкрата с балонником чтобы снять колесо и самому отвезти на шинку. Еще в заводской компелктации идут тканевые ковры которые очент впитывают всю грязь и их достаточно трудно мыть, в такси очень не практично. Зимой чтобы включился отопитель нужно дополнительно обязательно включить кондиционер, что увеличивает раход, иначе печка греть не будет. Маленький размер бачка омывайки, влезает всего 2 л. При покупке канистры 4 литра, остается половина. Пенопластовый органайзер в багажнике очень сильно скрипит на кочках.

@autopanoramaapby Ай бұрын

Низкий поклон за отзыв. Очень интересно

@bugoroff 29 күн бұрын

Сколько стоит аренда?

@Dima22333 28 күн бұрын

@@bugoroff сейчас 3100р сутки

@user-fw4pb5le1u 3 ай бұрын

Отличный вариант для такси, все верно про калькулятор сказал, если посчитать, то выгоднее даже чем метан получается. Интересный вариант, как долго будет держать нашу зиму это главный вопрос. Спасибо за подробный обзор.

@user-ok4up2xq7k 3 ай бұрын

тут нужно обрабатывать сразу. если дилер делает это бесплатно и потом обновляет антикор, то это плюс.

@autopanoramaapby 3 ай бұрын

Спасибо. Действительно выгоднее чем метан. Давайте посмотрим как будет держать кузов наши зимы. Но дилер обрабатывает дополнительно покрывным антикором. Покажем и расскажем все на тех обзоре.

@user-dx2bg4pi5e 3 ай бұрын

Вчера как раз впервые увидел такой, такси, в Питере

@user-pz4bi2pt7o 3 ай бұрын

Ребята, лучший обзор на просторах ютуб на этот Колобок. Лайк!

@autopanoramaapby 3 ай бұрын

Спасибо за такую высокую оценку нашей работы.

@user-ci3vr2nz1n 2 ай бұрын

Ну как сказать.... Ширина багажника не метр! Там крылья по 20 см с каждой стороны съедает.

@user-ff5tu8eh9m 2 ай бұрын

@@autopanoramaapby😂

@user-ff5tu8eh9m 2 ай бұрын

@muzichteam8598 19 күн бұрын

Обзор на 5 с +++ Очень захотелось себе такой пепелац 👌 Ведущий очень хорошо рассказывает, приятно слушать 👍

@autopanoramaapby 19 күн бұрын

Спасибо за поддержку

@user-ok4up2xq7k 3 ай бұрын

Хороший обзор, понравился этот электромобиль. Есть ли в Гомеле возможность купить? Есть ли хорошие выгодные лизинг для такси?

@autopanoramaapby 3 ай бұрын

Спасибо. Большой привет Гомелю и всем нашим зрителям! Есть в Гомеле дилер Фау, есть специальные программы, уточните пожалуйста. Посчитали, что за 2-3 года этот авто отобьется в корпоративном парке или такси.

@user-qx1ss2zw5q 3 ай бұрын

Обратите внимание что пробег 180 , в лучшем случае 190 км 😏 .Я интересовался у владельца . Ок сказал что она того не стоит .

@user-ok4up2xq7k 3 ай бұрын

а что стоит? что посоветуете брать? @@user-qx1ss2zw5q

@aleksandrefremov5308 2 ай бұрын

Вот вам честный отзыв, арендовал его в СПб. Проездил 3 дня. Сам до этого владел Лифом С печкой зимой максимум 100км запас хода В межсезонье при 0 где то 160км И без печки в теплую погоду где то до 300км. Это все при правильной езде. Тоесть в режиме еко+, плавнымим торможениями двигателем, по трассе на круизе не более 95кмч. Делайте выводы. Для лета ок, зимой это кирпич В целом по вождению и комфорту вопросов нет. Удобно сидеть и водить. Авто двери кстати ломаются уже после 2000 км. Незнаю что. С ними. Есть кнопка перехода в ручной режим Еще из минусов нет заднего дворника. В дождь забудьте про зеркало заднего вида. Считаю для такси батарею 54квтч малой. Вот 80-100 было бы топ. Так как в среднем в спб такси проезжает 300км+ в смену. Задавайте вопросы, если есть)) Белорусам привет из Питера 😊

@autopanoramaapby 2 ай бұрын

Спасибо большое за толковый отзыв. Питеру большой привет от #Автопанорама

@user-he5jl5ox8k Ай бұрын

Скажите, пожалуйста, у вас зимой расход полулся почти 50 кВт на 100 км? Я работал в такси этой зимой на Byd Delphin. Более 25 кВт никогда не получалось. При этом, батерея была 45ка. А в этой машине больше. Пробег выходил 180-200км с остатком до 10%. В течение смены 1 подзарядки в 30 минут. Как раз для обеда). Работали по смена в 12 часов. При передаче дозаряжали до 85-100%. С точки зрения организации работы в такси, особых проблем не было. В этой машине салон побольше, канечно, но не думаю, что расход будет почти в 3 раза больше. Может если брать холодную и прогрева ь, а потом проехать 20 км.... Да, и то, врят ли. А в среднем за 12 часовой рабочий день уверен все китайцы в цену ~20 000$ будут есть летом 12-15, зимой 20-25. По трассе сильно зависит от скорости, т.к. редуктор бесступенчатый и, чем выше скорость, тем больше расход. Я ездил 90-100. Тогда расход соответствовал городу

@aleksandrefremov5308 Ай бұрын

@@user-he5jl5ox8k да все так. Зимой на ней не проехать более 120км. Что для такси критично.

@user-he5jl5ox8k Ай бұрын

@@aleksandrefremov5308 В Минске у нас сам дилер FAW предлагает ставить автономный отопитель. Только я забыл спросить на дизеле или бенз. Несколько парков взяли 20 машин в Минск и Брест. И даже ГАИ. Подождём отзывы))

@AlexFWR Ай бұрын

@@user-he5jl5ox8kотопитель ставят на дизеле, цена вопроса 3500 бел. руб. (1000евро). С отопителем обещают пробег зимой около 250 км. PS. Мне машина понравилась . Не знаю, как таксистам , а мне пробега 100 км в день хватает за глаза, чего и всем желаю😊

@user-fg3xy3qf2k 3 ай бұрын

Хороший обзор. Исчерпывающий. Лайк.

@autopanoramaapby 3 ай бұрын

Спасибо

@ekselmoksel. 3 ай бұрын

Такой бы на бензине, ваще огонь 🔥 был бы.

@autopanoramaapby 3 ай бұрын

Согласны, минивэнлв новых нет совсем на рынке. Джили когда-то обещали довезти минивэн, но ...

@marsgrib Ай бұрын

А такой есть и бензин)

@user-ds8qp1wg5e Ай бұрын

Отличный обзор. Даже самому захотелось отказаться от старого, доброго дизеля)

@autopanoramaapby Ай бұрын

Спасибо большое за хорошие слова. Протестируйте, есть тестовый авто у дилера на Куприянова

@user-mq4kk1fi5p 3 ай бұрын

Добрый день. А что насчёт теплового насоса?

@autopanoramaapby 3 ай бұрын

Будет отдельно техобзор, все расскажем подробно

@ptachblr 2 ай бұрын

В каком-то будущем хотелось бы такой иметь. Компоновка кузова нравится, как и "каблук". В комплектации заявлена система активного торможения, она там реально есть? Датчика-то нет, как я понял.

@autopanoramaapby 2 ай бұрын

Интересная компоновка, практичная. Умные системы торможения есть, надо уточнять комплектации

@user-dt5su8tv6d 3 ай бұрын

Добрый день! Подскажите, как она ведет себя на трассе? Есть ли раскачка? Нормально ли проглатывает не ровности? Подвеска: жесткая, мягкая, сбалансированная?.. По такой огромной колесной базе по идеи этот автомобиль должен себя вести великолепно и на трассе и на бездорожье. А как на практике?

@autopanoramaapby 3 ай бұрын

Подвеска жестковата, рассчитана на хорошие дороги. Этот авто точно не для бездорожья, замерили клиренс. Все расскажем в техобзоре. Для города, для такси, для большой семьи хороший вариант.

@autopanoramaapby 3 ай бұрын

Тестовый авто есть у официального дилера на Куприянова, протестируйте сами. Нам будет интересно ваше мнение.

@user-bq1pw5xb7g 2 ай бұрын

Добрый вечер Есть ли приложение на андроид для дистанционного обогрева или охлаждения салона?

@autopanoramaapby 2 ай бұрын

Хороший вопрос. Нужно спросить у китайцев.

@user-mc1nl2nu8e 3 ай бұрын

Про клиренс не сказали) Рулетка сломалась?)

@autopanoramaapby 3 ай бұрын

Замрили, но об этом через неделю в техобзоре

@user-li8pm5jp9s 20 сағат бұрын

Қазақтар!!!! Электромобильге қызықпаңдар!!!БЕЛСІЗ,ұрпақсыз қаласыңдар!!!! Қытаи бізді құртқысы келеді!!! Қызықпаңдар. Орекеңдер міне берсін!

@user-ci3vr2nz1n 2 ай бұрын

Запас хода подойдёт только для города до 100к населения и жизни в частном доме. В больших городах в такси средний пробег по городу от 300км.

@autopanoramaapby 2 ай бұрын

Летом по идее именно такой запас хода

@user-ci3vr2nz1n 2 ай бұрын

@@autopanoramaapby так по идее не подходит. Нужно с запасом иметь пробег. Что бы гарантировано после смены поставить на зарядку машину, а не искать в процессе работы.

@privetgrisha 13 күн бұрын

Наклон заднего стекла, и "карбоновые" корпуса зеркал заднего вида это конечно, колхоз, выглядит ужасно, как и хромовая полоса сзади. Но сделано это, конечно, из практичности, чтобы меньше пачкалось стекло и не царапались зеркала.

@autopanoramaapby 12 күн бұрын

Да, это китайская реплика идей Патрика Ле Кемана

@marsgrib Ай бұрын

Задние сиденья целиком складываются😮 вот это вот все и это? А батарея чем-то ещё закрывается? А какая минимальная температура эксплуатации?🤔

@autopanoramaapby Ай бұрын

Рассказали в техобзоре про батареи подробно, найдите пожалуйста на нашем канале ютуб Автопанорама

@marsgrib Ай бұрын

@@autopanoramaapby что-то не нашел, я видел оба видео про эту машину. Разве есть ещё?🤔

@_fantom_2552 5 күн бұрын

Минимальная температура эксплуатации под -70° должна быть, если тут нету каких-то прям серьезных косяков, конструкция электрокара с корня делает его пригодным к эксплуатации при сверхнизких температурах

@user-ci3vr2nz1n 2 ай бұрын

Почему вы называете эту машину минивен?

@autopanoramaapby 2 ай бұрын

Вертикальная посадка, большой багажник, трансформация салона. Похож на Рено Сценик

@user-ci3vr2nz1n 2 ай бұрын

@@autopanoramaapby а запорожец похож на Порше. Двигатель ссади, воздушное охлаждение, 2 двери. Но это не делает его спорт каром

@user-ci3vr2nz1n 2 ай бұрын

@@autopanoramaapby сравнивать нужно с Ситроен гранд Пикассо, форд Галакси и так далее.

@AHotkovo 3 ай бұрын

FAW делает хорошие авто

@autopanoramaapby 3 ай бұрын

Согласны

@user-fd7nd7sn9m 2 ай бұрын

Ага, а водитель будет ваши сухари после рабочего дня нюхать

@autopanoramaapby 2 ай бұрын

Ну че сразу так? Нельзя растянуться????

@carbazol1 Ай бұрын

На монтаже запипикали зеркалить машину. Получается сдвижная дверь то слева, то справа.

@autopanoramaapby Ай бұрын

Справа она

@ttsrg 3 ай бұрын

Откуда такая сумма 71.999 Бин, меня на 74 раскручивают манагеры

@autopanoramaapby 3 ай бұрын

Уточните пожалуйста по специальному предложению

@privetgrisha 13 күн бұрын

Езжу на нате в Ростове на Дону Обзор слишком "позитивный", мотивированный, по-сути, 50% ложь. В салоне плохая эргономика, шайба кондиционера рядом с селектором хода, на нише в центре панели всё летает в поворотах, бардачок в виде полки мал вглубину, неудобен, не закрывается, это ужас. Ниша между креслами за жалюзи, неплохая, но подстаканники в ней, хоть и регулируемые, но слишком огромные, под ведро, стаканы болтаются, падают, безоговорочно удобен только маленькая ниша впереди ящика между сидений. Идеи отличные, воплощение - ужасное. Белая пластиковая поверхность в виде ткани на приборной панели это идиотизм, была бы серая - ещё терпимо. По запасу хода, летом - до 300км, по городу, если оч. постараться и ехать в хвосте, чтобы не мучаться в траффике, скорее, ближе к 240, но в реале, надо заряжаться от 30% до 80%, т.е. использовать 50% от всей ёмкости, итого - 100-150км, при зарядке на станциях, в рф, стоимость +/- как у бензина, мб чуть дешевле. В целом - ездить можно, но много "но". Абс работает бесполезно, печка, если от дизеля, то начинает вонять в салон при минимальной остановке, когда включаешь авто, переводишь селектор в драйв авто не едет: то надо снять вручную с ручника (не нажатием на газ, как обычно, а нажатием кнопки ручника), то надо ещё раз нажать на старт/стоп, то что-то ещё, всегда по-разному, а иногда и так едет. В общем, иногда машина издевается "умышленно" над водителем своим идиотизмом проектирования и косяками(во всём! В каждом не основном аспекте использования!), которых легко было избежать. Регулировка сидений вперёд-назад небольшая, но это хорошо для ровности пола, поясничные упоры водительского сидения недостаточно жёсткие, обивка сидений - просто, клеёнка. Ковёр на полу тонкий. Потолок для практичного авто, можно было и тёмно-серый, а не белый сделать. И этот список можно продолжать. Второе: основные моменты: обзорность(+треугольнички спереди), практичность(глубокие пластиковые пороги в салоне, пластик по низу дверей и кузова и др), поведение на ходу, нормальные, даже хорошие, чуть подвывает двигатель, чуть жестковата подвеска, в остальном, комфортно, всё ок. В целом, авто очень требует доработки, ощущение что с доработкой что-то втюхают и задерут цену, как обычно бывает, но будем смотреть, мб и приятно удивят.

@autopanoramaapby 13 күн бұрын

Спасибо за отзыв. Но откуда дизельная печка на Нате?

@autopanoramaapby 13 күн бұрын

Да, кстати и 50% вранья это про что конкретно?

@privetgrisha 13 күн бұрын

@@autopanoramaapby по эмоциям, т.е. автомобиль компактен только в длину, ширина, большая, радиус разворота иногда напрягает, и компактным, ну никак, даже и близко, не ощущается в ежедневной езде. Псевдо-радиаторная решётка действительно удачная, рифление смотрится приятно, и автомобиль становится менее "беззубым", но чтобы она "впечатляла"?- это надо быть гипер-впечатлительным... Дхо слишком тусуклые, нужно немного поярче. По дверям согласен, сделано разумно. Посадка у водителя ощущается ниже пассажиров сзади: в самой высокой регулировке, для моих 175, хотелось бы повыше, сантиметра на 2-3. Задняя стойка с обратным наклоном сильно утяжеляет заднюю дверь и рушит внешний вид, так что это не только плюсы. То, что перфорированная кожа сказали, а то, что она - сущая клеёнка - умолчали, мягкая, но оч клеёнчатая. Про оранжевые вставки сказали, но что они белые и синие на разных сиденьях не сказали. Белый - очень неудачный цвет для панели, да ещё и маркая фактура, я был в шоке от такого решения, типа, таксисты для которых разработано авто это рабы и должны наяривать эту панель добела. Выглядит ещё и очень колхозно. Была бы серая - другой разговор. И т.д. Такое ощущение, что умалчиваете сознательно о минусах.

@privetgrisha 12 күн бұрын

@@autopanoramaapby видимо, дилер дооснастил для России, включается кнопкой внизу панели, под рулём и жужжит ощутимо, но терпимо. Для зимы - сойдёт

@Vladek984 2 ай бұрын

Сидушка задняя все испортила в машине 😢

@autopanoramaapby 2 ай бұрын

Чем испортили то?

@ttsrg 3 ай бұрын

автомобиль, который позволяет протянуть ноги )

@autopanoramaapby 3 ай бұрын

Ха-ха-ха, в хорошем смысле слова

@user-vc6sm2tl4v 3 ай бұрын

Для семьи мне кажется не оч по наличию подушек безопасности

@autopanoramaapby 3 ай бұрын

Для города со скрросиями 40 и 60 вполне достаточно и двух подушек

@user-fh2hi6pz3s 3 ай бұрын

Лучший электромобиль БМВ I8, а все китайское 🤧🤮🥸

@autopanoramaapby 3 ай бұрын

Не спорим, БМВ делают классные машины. Но китайские автопроизводители обогнали всех в сегменте электромобилей.

@user-fh2hi6pz3s 3 ай бұрын

@@autopanoramaapby Но БМВ точно не обгонят китайцы, кое чего не хватит в одном месте

@realdeal779 3 ай бұрын

Лгбтшник?

@user-nd3ps7sq5x Ай бұрын

BMW закончились на e34 и e38 ну и e30 . Остальное рожно. Как и все немцы в принципе кроме Porsche😢

@user-yc1es2zb7h 29 күн бұрын

БМВ делают хорошие машины, но в России на них ездить такое себе...в потоке все на тебя смотрят, как на последнего петушару

@alexgrams6713 3 ай бұрын

это даже не минивен. где там 6 мест? Да и как другие каналы сказали о вас, вы продажный канал.. Плюс невоспитанныне. Еще зачем перебивать мастера перед ответом на наш же вопрос.

@autopanoramaapby 3 ай бұрын

Что делать, мы лучшие

@autopanoramaapby 3 ай бұрын

А какие каналы сказали, уточните пожалуйста

@user-ya.ne.uzzkii 2 ай бұрын

Задняя спинка 60/40 и ровный пол- был бы вариант для народа,а так х пойми чо.

@autopanoramaapby 2 ай бұрын

Это хороший вариант для такси или корпоративного парка

@DaDa-iv1jy 11 күн бұрын

Запас хода никакой, смотреть дальше нет смысла

@autopanoramaapby 10 күн бұрын

Как есть

@kirillorex 3 ай бұрын

кал

@autopanoramaapby 3 ай бұрын

Почему? Китай делает хорошие электромобили. Этот прошёл в такси в Китае уже 3 года и 300.000 км!

@user-nd3ps7sq5x Ай бұрын

Кал это современные немецкие ведра😅

@kimbula 3 ай бұрын

Очередная китайская шляпа...

@autopanoramaapby 3 ай бұрын

Китайцы учатся очень быстро

@kimbula 3 ай бұрын

@@autopanoramaapby учатся то они учатся, но вот в РФ продают только хлам. Да, экранчики там нарядные, разновсяких функций напихано... Только это всё работает... Ну скажем, как-то работает. А в целом, как был дерьмо, так и осталось. Только обёртку сменили очень страшную и очень несуразную, на просто несуразную и не совсем страшную. Но ценник назначают, как за путёвые автомобили.

@user-nd3ps7sq5x Ай бұрын

В России такие во дятлы и дороги. Всё что угодно за день сломают

@kimbula Ай бұрын

@@user-nd3ps7sq5x ну, это понятно. Ведь в других странах и дороги, как зеркало, и водители, все, как на подбор мастера мастерские...