KTM TPI + перенос форсунок и прошивка = TBI на минималках

Рет қаралды 1,427

Ай бұрын

Пікірлер: 31

@Vladimir_Volodin Ай бұрын

Спасибо за очередное видео 👍 а почему вы всетаки маслонасос оставляете? В чем минус его полного удаления и классический премикс?

@mirage523 Ай бұрын

Минус в том, что премикс 1/50 - 1/60 на малых оборотах не нужен и только мешает правильно работать мотору, поэтому я предпочитаю маслонасос + небольшой премикс в бак 1/100

@user-fg6go2lm9u Ай бұрын

1к60 точно не мешает работать на малых.

@mirage523 Ай бұрын

@@user-fg6go2lm9u Ну мне сейчас и 1/50 не особо мешает, правильная фаза и смесь делает свое дело. Попробую 1/60, может и вправду интересней будет, а так я за маслонасос с изменением места подачи масла как на TBI прямо в лепестки.

@Vladimir_Volodin Ай бұрын

@@mirage523 ну вроде как проточить вывод трубки маслонасоса в блок переноса не выглядит сложной задачей 🤔

@mirage523 28 күн бұрын

@@Vladimir_Volodin Это же нужно снимать блок переноса, искать фрезер и т,д, возможно займусь этим делом зимой. Хотел купить готовый вариант в США, но цена в 23к отпугнула.

@user-wj6ey6gz1m 11 күн бұрын

Главный вопрос, как заработать на такой мопед 😀

@kovalevevg92 29 күн бұрын

Классно! Возможно как то прошиться на расстоянии?

@mirage523 28 күн бұрын

Только с пересылкой ecu для прошивки.

@kovalevevg92 28 күн бұрын

@@mirage523 Т.е. я озвучиваю свой конфиг и мы +- подбираем прошивку. Если есть вопросы пересылаем ещё раз, корректируем. Я адекватно понимаю что одна прошивка на двух мотах будет работать немного по разному. Т.к. разное состояние форсунок компрессии и т.д.

@mirage523 28 күн бұрын

@@kovalevevg92 в данный момент я делаю прошивку под перенос для стоковых компонентов (из тюнинга у меня головка s3 с золотым вкладышем), если у вас много тюнинга такие как резонатор и т.д, желательно откатывать такие прошивке на месте, без пересылок ecu, потому что объяснить на расстоянии не каждый сможет.

@cpaprofit1511 28 күн бұрын

Как связаться по поводу прошивки?

@mirage523 28 күн бұрын

Пишите на почту. piv523@mail.ru

@olegmileg Ай бұрын

А можете снять видео как вы кик устанавливали "

@mirage523 Ай бұрын

Такое видео нужно снимать в момент установки кикстартера. Есть хороше видео об этом, на канале tokyo offroad kzfaq.info/get/bejne/l859d8qbp7ullJc.htmlsi=cZEKZBw2A9fjGiOE

@olegmileg Ай бұрын

@@mirage523 спасибо ))

@flamelevitan Ай бұрын

У меня стокой gas gas ec 300 tpi 2023, хватает и низов и верхов с головой... зачем покупать все эти технологии и потом превращать это в карб ?

@mirage523 Ай бұрын

Ну наверное потому, что не нравится как едет стоковый TPI. Инженеры из KTM, видать тоже были не в восторге от TPI и поэтому перешли на TBI.

@Enduro_shahan 28 күн бұрын

Потому что карб едет лучше во всём диапазоне

@mirage523 28 күн бұрын

@@Enduro_shahan карб едет конечно хорошо, если бы только не мороки с постоянными его подстройками под высоту, погоду и резкий отклик на ручку газа тоже не всем нужен.

@Enduro_shahan 28 күн бұрын

Езжу на юге в горах, к карбу не прикасаюсь, всё это сказки.

@flamelevitan 28 күн бұрын

@@Enduro_shahan А мне не нравится экспоненциальный прирост мощности на карбе, отсюда сложнее прогнозировать прирост мощи, приходится чаще работать сцепой итд. На TPI в стоке мощность максимально линейно выдается на сколько это возможно на 2т, очень похоже на 4т поведение, как ручку газа открыл на столько он и едет, мне нравится это ощущение предсказуемости газа, мощности итд, при этом мне хватает и низов и верхов, но нет этого турбо подхвата резкого