Miejmy nadzieję, żeby ten odcinek osiągnął taki sam sukces jak na starym kanale. Jeszcze raz [*] dla wszystkich zmarłych

Pamiętam jak kilka lat temu ( chyba był to 2017 rok ) jechałem do Torunia na konferencję pociągiem trasą przez Otłoczyn. Trasa była bardzo spokojna, pociąg nie jechał szybko ( w przedziale poza mną ( to chyba ostatni raz kiedy jechałem w wagonie przedziałowym bo potem gdzie bym nie jechał zawsze trafiałem na różne EZT ) i znajomym siedział jedynie jakiś starszy pan. W pewnym momencie słychać było głośne i długie RP1 a owy starszy pan wyjaśnił nam, że właśnie minęliśmy owe miejsce katastrofy. Atmosfera niezwykła.

43 lata temu... Ludzie umęczeni podróżą tyle dzieci bo w końcu wakacje... Niektórzy może zdążyli przymknąć oko chociaż od Torunia nie wiele ujechali. Nie wyobrażam sobie snów jakie zapewne dręczyły mechanika z "Fiata" który przeżył to potężne zderzenie dwóch wielkich mas rzucając się do maszynowni. I ten pierwszy wagon... Ahh Niech spoczywają w spokoju. Pamiętamy.

Nie wyjdziemy z tego lasu. Za drogo i nikomu nie zależy. Nawet jakbyśmy wyszli to nie na zawsze. Przecież w każdej chwili mogą powstać zaniedbania a więc znaczne pogorszenie stanu. Liczą się ludzie. Przyczyną wielu takich katastrof jest ciąg zaniedbań ludzkich. Wystarczy żeby jeden z nich to przerwał i do katastrofy by nie doszło.

Potężny dokument. Przypominam i podtrzymuję: Kuracyja na Wołoszańskiego kolejnictwa.

Tak właśnie powinny być kkmponowane podcasty. Autorze - jesteś mistrzem!

Byłem w Otłoczynie. Widziałem krzyż pomnik tablice. I ta cisza szum drzew ..... Nie da się tego opisać ..... Pokój ich duszom

Poprzez ten odcinek odkryłem Twój kanał jakieś 2 lata temu i wkręciłem się w temat, do dziś jestem na bieżąco z odcinkami i jest w pytę.

Chciałem tylko powiedzieć, że szanuję i lubię to oglądać.

Oglądam ten materiał po raz trzeci lub czwarty i wciąż mam ciarki... 🥺 Świetna robota!

Wakacje . Ludzie jadą i nie wiedzą ze zginą i zostaną ranni !!!! Niestety człowiek jest istotą omylną i niektóre błędy są tragiczne , bardzo tragiczne

👍👍👍 jak zwykle profeska przygotowany odcinek!!!

Dziękuję za ten odcinek.

Szacunek za to co robisz. Życzę sukcesów.

Wchłaniam jako świeże. Nie zdążyłem na starym kanale. Dobry odcinek fajnie że trwa pól godziny. Straszne zderzenie. Kuracyja 👏.

Dobrze że robisz te re:: bo bez nich brakowało czegoś na yt

Chyba na żadne odcinki nie czekam jak na Twoje

Aż ciarki przechodzą.

Mocne dobre więcej proszę 👍👌💪🏆🏅......

Kawal dobrej roboty!

Zajebisty odcinek Kuracyja. Naprawdę. W tym odcinku przeszedłeś sam siebie. Kiedyś tam trochę się poróżniliśmy ale ten film jest sztos. Pozdrawiam Marcin

realizacja super

Po drugie dziękuję za pracę, wiedzę, przygotowanie i ... Fakty

Oglądam to 20 raz, ale warto

Dobry material 👍

Ciekawy odcinek

Bardzo smutno się robi jak się na te zdjęcia po wypadku patrzy. Ile ludzi tam zginęło a mogło jeszcze żyć gdyby nie błąd ludzki.

Bardzo dobry materiał.

Najlepszy program o tej karastrofie.

26:13 Druga, moja teoria - fosfen. Pozorne rozbłyski świetlne pojawiające się w stanie poważnego braku snu. Ja fosfeny miewałem po trzech zarwanych nocach, nic dla mnie dziwnego, Już na innym kanale kolejowym o tym pisałem - ja po trzech świadomie zarwanych nocach, ale jak tego maszynistę przełożeni tyrali jak muła, to i dwadzieścia pięć godzin służby mogło wystarczyć na fosfeny. Taką wówczas mieliśmy kolej...

ale zobacz musisz wgrywac od nowa wszyskie filmy i wszyscy na nowo ogladaja :) niezle 4 h i 4,5 tys wyświetlen:) no ja jak zawsze jade do torunia samochodem to przez Otłoczyn i obok tej stacji bo tam blizko kolej przecież to zawsze mi sie przypomina ta tragedia i Twoj film ...nie bylem jeszcze przy tym pomniku ale zawsze mi sie przypomina ...

Straszna katastrofa. Pamietam corke obwinianego wowczas powszechnie maszynisty. Mila dziewczyna. Mowila mi , ze tata byl kolejarzem i wiedzialam, ze nie zyje, ale mimo, ze o samej katastrofie wiedzialam z gazet, nie mialam pojecia o ktora chodzilo....musialo byc jej cholernie ciezko z tymi opiniami.

Mój wujek był tam jako funkcjonariusz MO. Mówił że dali im jakieś tabletki, chyba narkotyki i kazali zbierać części zwłok.

Zastanawia mnie kiedy po raz pierwszy oficjalnie użyto sygnału radiostopu. Przynajmniej jakąś przybliżoną.

Byłem tam w tym roku 1 września.

Bardzo dobry dokument, pamiętam to "zdarzenie", po wtedy byłem już nastolatkiem, to było straszne, i teraz też jest, nawet po tylu latach, a jak czytam wiadomości, że teraz wjechały dwa składy na kolizyjny tor.......!?

Wyskoczyło na głównej 20 Sierpień 2023 🥺

@Kuracyjastartodnowa Bardzo dobry kanał. Bardzo dobry. Życzę powodzenia w dalszej działalności.

Jak pokazały Szczekociny nawet Radiostop nie jest idealny, jeśli się człowiek śpieszy. Mirosław Rosche uległ tzw. kontrastowi następczemu, to nie jest bujda, niestety połączenie barw czerwonej, niebieskiej i nagle zielonej w ciemności i złych warunkach atmosferycznych ( 19.08.80 panowała mgła pasmowa ) powoduje, że widzi się odcień pomarańczowy i nie potrzeba do wystąpienia tego zjawiska 25h w pracy.

Jak co roku odwiedzam

A ja i tak myślę i mam swoje przypuszczenia że nie do końca widzę tylko winę tej obsługi z składu towarowego tu jest inne podłoże ale oni to zabrali do grobu tu jest jeszcze dużo pytań a przyczyna ktoś ma jakiś cel żeby prawda nie wyszła na światło dzienne a my możemy tylko gdybać ktoś niechce prawdy ja bym na to postawił

Bardzo ciekawy odcinek, nie rozumiem jednak dlaczego ludzie dalej snują swoje durne teorie o tej katastrofie w komentarzach skoro wszystko zostało dogłębnie wyjaśnione w filmie, bardzo interesujący odcinek warto było obejrzeć do samego końca, to chyba jedna z największych o ile nie największa katastrofa kolejowa o jakiej słyszałem

Mnie spokoju nie daje fakt że zderzenie miało miejsce bliżej Brzozy Toruńskiej a nie Otloczyna gdzie osobowy jechał ponad 2 razy szybciej od towarowego i to bez postoju w Brzozie gdzie z kolei towarowy ruszył z miejsca. Jazda towarowego trwała ok 7 minut z kolei osobowy przy 90 km/h 2 km (odcinek między Brzozą Torunską a miejscem wypadku) pokonał dokładnie w 1,5 minuty. Pozostaje więc spokojnie 5 minut bo tyle czasu mieli nastawnicza z dyżurnym w Otloczynie aby zadzwonić do Brzozy i zatrzymać osobowy. Więc coś tu jest nie tak.

Zyjemy iluzja normalnosci w polsce. Nie ma jej i nie bedzie.. Taki Egzotyczny Kraj Nad Wisla.. Ja osobiscie poddalem sie juz, po 40 latach niesprawiedliwosci.. Wystarczy iluzji i nadzieji.

niezwykły odcinek... i ta muzyka...

Dzień dobry! Dobrze Cię znów widzieć :) Pytanko - czy byłbyś zainteresowany napisami do tego i innych twoich filmów w języku angielskim? Chętnie podjęłabym się ich przetłumaczenia. Uważam że Twoje filmy to wyjątkowo wartościowy materiał i że jest wiele osób na świecie które chętnie by się z nim zapoznały, ale bariera językowa im to uniemożliwia. Chyba że masz już tłumacza :P W przeciwnym razie polecam się jako osoba dwujęzyczna

a tak z ciekawości spytam są mocne fakty i dowody,że towarowy miał światło stój przed opuszczeniem Otłoczyna? Czy jest możliwe zmiana światła i decyzji przez nastawczego z zielonego na czerwone po minięciu przez pociąg towarowy semafora wyjazdowego? Powidoki hmm- jedz samochodem 48 godzin i spróbuj pomylić światła na sygnalizatorze, nie jest dla mózgu to takie proste.

Ok. Maszynista miał powidoki a co w tym czasie robił pomocnik? Obserwował semafor? Potwierdził maszyniście sygnał wolna droga?

Dzisiaj rocznica[*]

Dlaczego pomnik był wielokrotnie dewastowany? Czy ludziom coś wali na dekiel już od czasów komuny?

Może nie znalazłem, może nie było. Szukam czegoś o katastrofie przed stacją Warszawa Włochy, o ile pamiętam było to 03.09.1987, dwa pociągi osobowe, były ofiary śmiertelne. Wtedy w Warszawie w południe była kolizja tramwajów, też ofiary śmiertelne, około 16-tej zderzyły się pociągi przy stacji Warszawa Włochy. Jeśli można poproszę.

Czemu na niektórych miniaturkach z katastrof brakuje roku zdarzenia ?

32:44. A wiadomo gdzie można znaleźć ten wywiad przyjemskiego o katastrofie pod Otoczynem?

Legndą jest również to, że pięć pierwszych wagonów to były ,,ryflaki" ;)

Tak na marginesie: Ani ten odcinek, ani książka Jonasza absolutnie niczego nowego do tej sprawy nie wprowadza. Wszystkie przedstawione tu wiadomości znane są od ponad czterdziestu lat. Ba, materiał ten nadal powiela błędy z lat dziewięćdziesiątych, zamieszczonych w odcinku ,,Tor", zrealizowanego w ramach cyklu ,,Czarny serial" realizowanego przez TVP.

Przy tylu godzinach pracy/czuwania pojawiają się halucynacje. Sam doświadczyłem i inny kierowca - zmiennik, również. Dlatego trzeba się trzymać przepisów, bo są jednak pisane krwią.

Dobry Jezu daj im wieczne spoczywanie. To już tyle lat mineło.

6:47 - najgorzej, bo lokomotywa zatrzymała się nagle, wbita w druga. Gdyby w jakiś sposób jeszcze jechała dalej, wtedy cała siła jakoś by się rozłożyła i nie poszła na wagony... może nie byłoby aż takiej masakry.

zginal, wiec najwygodniej bylo zwalic to na niego. A jego rodzina zostala z tym odium.

O tej katastrofie powinien powstać film jak o Smoleńsku ku przestrodze nam wszystkim mimo że jest 21 wiek i pokazywany być jak mantra aż do skutku bo tu nie ma czasu na błędy i to nie jest kolejka miniaturowa i ręką wagoników nie postawimy jeden chwilowy brak uwagi błąd i mamy dramat tu nie trzeba dużej prędkości i masy pociągu i tragedia gotowa a ci, którzy to myślą że lokomotywa ważąca 80 a nawet 160 ton to nie jak samochód osobowy, który ma mase około 1.5 tony i zatrzyma się na paru metrach tam trzeba pracować na tej koleji i dopiero przejrzeć na oczy jaka to siła moc i masa ton i nie ma co być głupio odważnym w starciu z tą maszyną i pociągiem na prawdę nie warto bo nie wygrasz trzeba myśleć myśleć myśleć

04:31 pytanie mam: w filmie twierdzisz, że 5130 był zestawiony 5xBh + 1xB + 1xBc. Na zdjęciach z miejsca wypadku widać rozbity wagon... przedziałowy. To jak w końcu był zestawiony 5130?

Dziś mija 43 rocznica od tego wydarzenia

Ciekawi mnie dopisek, że pomnik był wielokrotnie profanowany. Stoi za tym coś więcej? Jacyś konkretni przeciwnicy?

Rozumiem, że maszynista mógł w wyniku przemęczenia zignorować sygnał niezezwalający na jazdę, ale przecież miał wypoczętego pomocnika. Dlaczego ten nie zareagował?

Książka Jonasza Przybyszewskiego jest bardzo interesująca

Mieszkam blisko tego miejsca😞😞😞

Cześć! Jaki utwór gra od 32:30? Ktoś potrafi podać nazwę lub podlinkować? Będę wdzięczny za pomoc!

Na lotnisku Okęcie rozbił się samolot Lufthansy a nie Lotu. Na dodatek samolot był nowy. Oglądam odcinek w momęcię kiedy dzień wcześniej w Gańsku kolizji uległy dwa składy pasażerskie.

Oprawa końcowa powoduje pocenie się oczu.

9:30 Dla porządku Wtedy nie było tam trakcji elektrycznej.

Temat wciąż powraca to jakby Prywatne śledztwo Anatol Noskowicz książka Polecam Warto posłuchać wysłuchać spotkanie z autorem w Chojnicach

Jestem ciekaw czy gdyby ówcześnie ten odcinek był zelektryfikowany skutek wypadku byłby inny. Np. Mniej ofiar

Podejrzewam, ze Roschek dostal polecenie dalszej pracy i zamiatania pod dywan i sie dostosowal....dokladnie bledy systemowe

Niestety przepisy a praktyka często się mijają. Przepisy ustalają osoby, które z praktyczną pracą związana z prowadzeniem ruchu mają niewiele wspólnego, przez co pracownicy muszą niektóre kwestie naginać aby pociągi mogły wogóle jeździć.

A katastrofa pod Szczekocinami nie wymaga nagłośnienia?

masz zrobiony film o katastrofie nr 1 z 1962 ?

Jedynym moim pytaniem jest, co robił pomocnik Roschzka w trakcie mijania S1?

O co chodzi z tymi "niekorzystnymi" zdjęciami Gierka z miejsca katastrofy?

po raz piąty xD

Teraz właśnie widziałem... wypadek ochrzczony Greckim Otłoczynem ..

43 rocznica [*]

Zamiera "ku czci." - po przez RP1, ponieważ młodzież, która przychodzi na "żelazo" ma to tzw w dupie, przepraszam za wyrażenie. Zatrąbisz o raz za dużo, to powiedzą że nadużywasz sygnałów - po co! Szacunek na kolei dawno poszedł w zapomnienie. Ja jestem młody narybek, ale uczyłem się ze starszym, tym który jeszcze nie miał, albo nie chciał mieć, prawdziwej kolei w czterech literach. Amen.

Czy to te same odcinki co kiedyś? Czyli nic nowego

Dlaczego pomnik był prefanowany?

Tylko wpierw stanęli kolejarze z lublina

straszne

Mimo że na początku nie ma takiej zwyczajnej Kroniki filmowej to i tak taka Jest lepsza [*] [*] [*] [*] Dla zmarłych. :(((((( :(((

A moim zdaniem może zwyczsjnie już nie chcialo mu sie dluzej czekać. Ile mkzna stać na stacji w nadzieji że zapali sie zielone światło? Przypomnę że to były dwie godziny! Dlaczego dyżurny ruchu nie wyprawił go wcześniej? Siedział chłop w lokomotywie dwie godziny w nocy i nic? Trzeba rozwiązać tą zagadkę co się działo w ciągu tych dwóch godzin? Swietna muzyka na końcu.

Powidoki...skoro maszyniści zatrzymują lokomotywę w odległości 20-30m od semafora...semafora kształtowego...tak aby widzieć go...co zależy od rodzaju lokomotywy...te zjawisko nie nastąpi. Druga sprawa...semafor kształtowy a takie wtedy były w Otłoczynie, sygnalizują wolną drogę światłem i uniesionym ramieniem lub ramionami...zadziwiające jest to, że i maszynista i pomocnik mieli powidoki lub nie widzieli wskazań semafora ??? Jeśli lokomotywa ruszyła to włączone zostały światła i nie ma bata, że któryś z nich dojrzał by semafor, który nie zezwala na jazdę. Kolejna ciekawostka...kto i dlaczego próbował forsować teorię o 3 osobie na lokomotywie...i po co lub w jakim celu? Czy dwóch obsługujących lokomotywę nie poradziło by sobie z jakimś pajacem??? Kolejne pytanie...czy da się uruchomić semafor kształtowy z poza nastawni??? Zbyt wiele jest wątpliwości...pytanie na koniec...czy wznowienie śledztwa w obecnych czasach i technice coś by więcej wyjaśniło....

Co ten gość piepszy od 30:10. Poziom wyszkolenia,przynajmniej w mojej firmie,jest na wysokim poziomie,a sytuacja taka jak w Otłoczynie nie miałaby miejsca.

Niestety do dziś jest tak samo w Warszawie dalej siedzi beton co niema pojęcia o koleji a jak podzieli PKP na spółki to jest już tragedia niem sierodkow na naprawę bierzace i narzędzia czeba czekać miesiącami aby dostać co się zamówiło w centrali w Warszawie ..I czeba ratować się prywatnym sprzętem i narzedziami . I tyle po krutce co piszczy na tej koleji

Jak słyszę o bezpieczeństwie na kolei to śmiech pusty mnie ogarnia. Z własnej woli nie pojadę pociągiem.

Wszystko to samo tylko kto inny opowiada nic nowego powielanie jeden po drugim

Mój wujek, wieloletni, doświadczony dyżurny ruchu mówi:"nie jeździj pociągami". Na kolei jest taki burdel, że hu hu. Mnożą się dyrektorzy departamentów, a fachowców jest coraz mniej.

1:13 (...) = Słuchaj Bynajmniej ja tak słysze

Pan Jonasz Przybyszewski nie stworzył nowej teorii. Prezentacja nie wnosi niczego nowego. Przybyszewski przenosi problem na płaszczyznę ideologiczną. Jego wywód nie tylko niczego nie dodaje ani nie poszerza, ale wprowadza w błąd sugerując "winę strukturalną". Jest to zabieg mniej więcej taki sam, jaki marksistowski ruch BLM zastosował po śmierci G. Floyda z rąk patrolu policyjnego: to skutek "strukturalnego rasizmu" w policji. W przypadku katastrofy jak omawiana tutaj, ideologiczne banialuki są szczególnie drastycznie widoczne i zapewniam, że p. Przybyszewski nie powie nic więcej ciekawego w tej sprawie. Wyczerpał swoim śmiałym pomysłem cały potencjał neomarksistowskiego żargonu, którym teraz na wielu polskich uczelniach z jakiegoś powodu nasączają młodych ludzi. Rozumiem, że Jonasz Przybyszewski zaimponował Autorowi, ale proszę się zastanowić: Jeśli "wady strukturalne", to znaczy że kolej jest fundamentalnie źle w Polsce zorganizowana. To gdzie jest dobrze? W Niemczech? Anglii? Indiach? Bangladesz? Była źle zorganizowana czy nadal jest? Może sam pomysł transportu na szynach jest strukturalnie wadliwy? "System spowodował całkowitą ignorancję norm bezpieczeństwa" mówi Przybyszewski. Dodaje, że "słowo 'kolejarz' nie jest żadnym immunitetem". Śmiechu warte. Słaba reklama nadchodzącej (jak rozumiem) książki opartej na pracy magisterskiej. Prace magisterskie słusznie były dotąd uznawane za jedyne nie czytane prace naukowe, bo nie mają charakteru badawczego, tylko referujący. Teza magisterska to formalne badanie, czy autor umie argumentować. Na razie zaaplikował ideologiczne banialuki i pogróżki skierowane do "środowiska kolejarskiego" zapowiadające "niezbędne zmiany", co przypomina szczekanie ratlerka na pustym podwórku o zmroku.

System systemem ale Roszek wiedzial ze za dlugo pracowal i mial swisdomsc co sie moze stac. Moim zdaniem to nie system a Roszek zabil 66 osob.

Mi się wydaje że mogła być ta trzecia osoba i w ostatniej chwili wyskoczyla

Dlatego od prawie dwudziestu lat trzymam się od kolei z dala. Będę jeździł nad Bałtyk przez Słowację, a do pociągu nie wsiądę.

Jeden po drugim kopiuje temat