【GR86 vs BRZ】どっちがいいの？土屋圭市が徹底試乗！足回りと装備の違いが決め手?!

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Күн бұрын

ついに！今回の「車選びドットコム」は、トヨタ GR86 とスバル BRZ を徹底比較！
どちらも同じZN8だけど違いはどこにあるのか？
足回り、装備、乗り心地、運転の楽しさ…どっちがいいのか、どんな人におすすめなのか箱根のワインディングで徹底チェック！
0:00 ダイジェスト
0:19 GR86 BRZの概要、何が違うの？？
1:29 外装の違い
4:31 エンジンルームの違いは…無し？
5:20 内装は違いがある！
11:59 BRZ試乗インプレッション
15:39 GR86試乗インプレッション
19:20 GR86とBRZの比較まとめ
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Пікірлер: 202

@user-lm4rz5ts8b Жыл бұрын

GR86とBRZはどちらも違う味付けをしていて、まるで別のスポーツカーみたいな印象がありました。国産スポーツカーの中で貴重な存在なので、ぜひ残して欲しいクルマです。

@user-qm2zp8uf2l Жыл бұрын

ドリキン知っていても工藤さんに合わせてあげるのが凄いです。

@nomisukechibitan Жыл бұрын

やっぱこの３人のやりとりが面白い🤣

@user-mr6xr6ge4b Жыл бұрын

やつぱりGR 86オーダー入れて正解でした。エンジンのサウンドとワインデングは86ですね。半年経ちますがまだ来ません。それが欠点です。

@user-yk5ji6fh5t 8 ай бұрын

スバル系メーカーに勤めていましたが、開発当初は、トヨタとの共同開発で複雑な思いもありましたが、これだけこの２台が認知され、売れていると、あらためてのりたくなりますね😺土屋さんのインプレッションは最高でした😺ありがとうございました😺

@user-eg1mg1ju9r Жыл бұрын

相沢さんが車や人がに合わせた服装にしてるところとに少し感激してます。旦那のおふたりはいつも通りのプロで分かりやすい解説で楽しかった動画です。

@MattJelonek Жыл бұрын

Very smooth camera operation! Well done, good work.

@kurumaerabicom Жыл бұрын

Thanks!

@nanakoaizawa Жыл бұрын

ありがとうございました！違いがわかりました！

@kurumaerabicom Жыл бұрын

お分かりいただけて嬉しい限りです！いつもありがとうございます！

@masahiro579 Жыл бұрын

本人か！バッタモンかと思った！

@masahiro579 Жыл бұрын

ハチ子ちゃん！応援してるよ！頑張ってね。

@tken1350 Жыл бұрын

初共演の相沢菜々子さんをあんなに「藤木ぃ！が居ないんだ？」嫌ったドリキンを、「ハチ子」とアダ名付けられ、気づいたら良きパートナー、安心のインプレッション

@user-ly6wr5zo5l Жыл бұрын

個人的には見た目はBRZの方が好きだけど、細かいパーツは流用も効くだろうしカスタムしても楽しそう。

@kozy4954 Жыл бұрын

どっちもカッコいいなー。

@xxmeguxx7424 Жыл бұрын

ほんとエンジン車終わって欲しく無い...

@Assari_Tapio Жыл бұрын

水素に賭けるしかねぇ！

@user-ti8lx7jh6d Жыл бұрын

すごく同感です

@user-vu7fw7dv6g Жыл бұрын

電気になっちゃうと車じゃなくなる感じ…( ；∀；) 水素ならまだエンジンだし、なんならガソリンと変わらないから賛成

@user-pi7lh5qr9k Жыл бұрын

EUが日本者陥れるために言ってるだけだからもうしばらくは無くなりはせんで。 (税金が高くなるとかは知らん)

@suikazkidayo Жыл бұрын

モーターのスポーツカーも悪くない😮😮😮

@user-oh8fv7uy3d Жыл бұрын

ぶっちゃけ新しいフェアレディZより、この2台の方が惹かれる

@PORSCHE911TurboGTRX7 Жыл бұрын

あれは先代のビッグマイナーですからね。日産ホントにお金が無いという事です。因みにZ34乗りです。

@sportutilityvehicle724 2 ай бұрын

ごめんやけど、この2台はZより格下やで？笑歴史と人気の差は断然違うし😅ほとんどの人がZ買えないやろ？格下の方がまだ手が届くやろうし！

@user-zq9dn8nx1m Жыл бұрын

乗り味の違いはイメージ通りでしたが、助手席に女性がいることで、同乗者( 奥さんとか)のことを考えて「BRZ」にする選択肢も想像できました。

@zinny999 Жыл бұрын

You know what they say, happy wife = happy life 😊

@tamka7887 Жыл бұрын

天真爛漫で素敵だな

@user-ms4di2qd5w Жыл бұрын

スベっている所を満面の笑みで土屋さん達が見ているから、結果爆笑してしまう🤣笑笑最近このやり取りが面白すぎる🤣笑笑

@MillionFlags Жыл бұрын

個人的な感想ですが、複雑な作りのサイドダクトはBRZの複雑なフロント形状との組み合わせのほうが自然に見えます。

@ki5441 Жыл бұрын

先日、GR８６RCオーダーしました。AQUA乗ってますが、もう一度MTのFR乗りたくて、、、若かりし日の血が騒ぎ出しました。ただ納期がね、1年以上掛かるそうで。半導体不足だから仕方無し、ショップに入荷次第相談しながらカスタムします。エアロ、足回り、マフラーとやる予定ですが。人生最後のエンジン車になるかなぁ

@isikuraider Жыл бұрын

新型の86とBRZそこまで違うんですね！自分はどっちもディーラで試乗しましたが足が86の方が硬いなって印象くらいしか分からなかったオイラはまだまだアマちゃんということですね…

@satochaneclipse187 Жыл бұрын

S660を買って今年で3年目ですがBRZ,GR86がめちゃめちゃ欲しくなってしまいました。ヘッドライトのデザインがどストライク過ぎてヤバし😂

@yu-po3kh Жыл бұрын

GR86とBRZstiで比べてみたり、両車ノーマルで比べてみたりするとまた違うかも

@hirou4451 Жыл бұрын

隣に綺麗な女の子が乗ってて、かつこれだけ喋りながら、正確なドライビングを披露されるドリキン様にただただ感動です😭 下手くそが乗りこなせもしない車に乗って、センターラインオーバーしてくる人達にも是非見習っていただきたいです😢

@user-do7nw9fc3g Жыл бұрын

音はマフラー変えれば変わるけどGR８６のエンジンのレスポンスは魅力的ですね～🤔土屋さん乗っててめっちゃ楽しそう!!だったし😆

@zinny999 Жыл бұрын

The question on throttle response is interesting. You press 50% on Accelerator in GR 86, and you get 100% so the last 50% of the paddle is useless space. In BRZ you press 70% on the paddle you get 70%. Is a simple trick Toyota added to their paddle adjustment and yet people fall for this marketing tricks.

@user-uy1sd9pj2n Жыл бұрын

味付けが違うのは良いですよね！😆色々選ぶ人の選択肢が増えるので！😁あと動画的には本当にカープラでは土屋ｻﾝ工藤ｻﾝ相沢ｻﾝのお三人の回がベストメンバー的で大好きです！😆特にハチ子さんの感想コメントが土屋ｻﾝ達と違っていつも斜め上からきていて面白いし！的を獲ているから面白いです！😁とにかく相沢さんがいるとオジさん二人が楽しそうなのが良いです！😆これからもベストメンバーの動画楽しく観たいのでよろしくお願いします！😌 少し前に相沢さん初登場の回改めて観ましたが今ほどハジケてなかったですから！😁

@anatanosiranaihito3132 Жыл бұрын

86の味付けは、ちょい悪オヤジかも知れないモリゾウさんの好みなんだろうな。

@user-lv2tc1ku7z Жыл бұрын

先代はエンジンかけた時にメーターの針がフルでまで動くBRZと少ししか動かないで別れてましたけど、やっぱ液晶になると同じなんですね、、

@user-nt8sf1vf5n 10 ай бұрын

北海道の冬道でコントロール性で選ぶときに、どっちがいいかで悩むな～😅意外としっとりのBRZのほうがアイスバーンではコントロールし易いかも😊

@YakumO_YoshikI Жыл бұрын

どっちにしても高い年齢層を見て作ってあるんだな。 AE86の影響は凄い。張り切ってるスバルを見てもロマンスグレーの人ばかりだから、こういう車もそうなるかな。

@user-lm7gv1mt5w Жыл бұрын

86 とBRZ 先代はあまり違いがなかったがフロントのデザイン GR86とBRZ明確に違いますね❗

@kashiwado 5 ай бұрын

GR86はドリフト、BRZはグリップ、という先入観はあるから、敢えてボディカラーを同じにしたのは上手い比較動画ですね。ドリキンが「しっとり」と表現するBRZの乗り味も挙動が安定している普通に速い車、逆にGR86は商品としてスポーツカーを演出することに特化した車、と感じました。どちらもいい！けど気負わず助手席で寝て乗れそうなのはBRZかなー

@user-xu9sv3zb1q Жыл бұрын

違いが良く分かりました

@kurumaerabicom Жыл бұрын

ありがとうございます！

@masahiro5513 Жыл бұрын

スバルのレヴォーグ（VMG）乗りです。 GR86とBRZの違い、非常に分かりやすかったです。特にBRZが「大人しっとり」、GR86が「チョイ悪」という表現が本当に的を射ていると思います。スバル同士で比較するのであれば、ちょうどレヴォーグがBRZ相当、WRX S4がGR86相当かなと感じました。

@user-hl2jq2tu2h Жыл бұрын

兄弟というより生き別れた双子だよね

@user-dj1nc8mf5w Жыл бұрын

1:45 BRZの顔つきがどことなくRX8に似てるような

@shimarai4264 Жыл бұрын

BRZってSTIチューニングってあるのかな？パーツとかあるのは知ってるけど

@user-wz3zy1cj8c Жыл бұрын

相沢菜々子さん、面白いし頭いいし可愛いし、イイ感じ♪

@user-in5rw8fj3y Жыл бұрын

土屋さん👍新型が新しいの出たら👍旧型になるから👍乗換えたら良いのに

@user-hx5pc1fn8g Жыл бұрын

静かに走りたいのがBRZ ガンガン走りたいのがGR86 どちらも味があってイイ

@TheSakuraEspresso Жыл бұрын

ガンガン走っても滑らず速いBRZ 静かに走っても滑れて楽しい８６こういう捉え方もできちゃう両車

@asdang2445 Жыл бұрын

GR86良いな

@user-bg3or4pi4n Жыл бұрын

年寄りにはBRZかな！

@danil7597 Жыл бұрын

こんなん見たら欲しくなるやん

@us-cbactqa8893 Жыл бұрын

頭文字Ｄでたくちゃんの親父がインプレッサを買ってきた事が８６（ＺＮ）開発のヒントになったw

@oshiboriten4207 Жыл бұрын

szもお願いします

@user-ky4uu8fv1m Жыл бұрын

スバルの方はツーリング重視な感じなのかな?

@tvboxing3550 Жыл бұрын

何が違うか全く分からなかったから詳しくなれた🥺

@user-wl4ef7iq2k Жыл бұрын

待ってました！菜々チャンw

@user-jf8kz1tr5i Жыл бұрын

僕、将来８６に乗りたいと思ってます

@user-nm5is6lz6k Жыл бұрын

BRZ青にして欲しい

@5ukeD Жыл бұрын

自分もオッサンになったからかなぁ同じスッキリしてるって理由でGRの方が好みですね

@user-qh5fl5xm8y Жыл бұрын

赤のBRZはどうしてもカーズの主人公に見えてしまう(笑)

@ORANGE5111 Жыл бұрын

BRZはリアガラスがプライバシーガラスになってます。そこは重要

@yuyuGreadTV Жыл бұрын

そんな気にならない気がする

@GR-wf3yn Жыл бұрын

フィルム貼ればいい。まあウィンドウドットのところが上手く貼れないけど。

@user-nx7iq8kw4i Жыл бұрын

確かに並べた時に室内に違和感あったのそれか

@user-qm2zp8uf2l Жыл бұрын

ハチコさんに是非AE86ドリキンマメ号乗ってほしいです。

@user-rp8fx1tu8v Жыл бұрын

MT→GR86 AT→BRZ

@user-js5gq3sz5v Жыл бұрын

初めて相沢菜々子ちゃん見たけど、脚綺麗だし髪長いし好き。レースクイーンやっている子は大体綺麗だから好き

@user-ii9ol8ji6v Жыл бұрын

スポーツカーを買ってるいじょうガツガツ行きたい86の方がいい

@sho15grazie 5 ай бұрын

試乗後感想言ってる時の車の表情 BRZ「いえいえ、恐縮です😅」 86「当たり前だろ、俺スポーツカーなんだから😎」

@johnsmith-gt3po Жыл бұрын

15:54 she sure enjoyed the ride. 😂👍

@oligosaccharide-tj9dv 2 ай бұрын

相沢さんかわええ

@osamusuzuki8825 Жыл бұрын

雪の上だとbrzの方が速いんだろうな

@user-vc6vf4yp8b Жыл бұрын

AE86路線を進化させてGR86になったって印象。しかし、ドライバーを選ぶスポーツカーだなぁ... ヘタな運転者ならあっという間に事故りそうｗ同じ性能でもレスポンスを高級車とスポーツカーの中間を取ったBRZの方が知性を感じる！まあ、好みの問題だけど、落ち着いて長く乗れそうなのはBRZかな… でも、実際レースしたら速いのはどちらか分からないけどね！！

@user-cc9go2nt8i Жыл бұрын

サムネが「殴ってなぜ悪いか」のポーズに見えるｗ

@megalopolis4 Жыл бұрын

なんちゅう天気やねん

@55tomokun66 9 ай бұрын

自分はSUBARU　初代ＢＲＺ最高の走りです　今でも

@user-zc7mm8sk5k Жыл бұрын

相沢はとうとうきゅうこになっちゃった✨

@AlexanderGarcia-mc1xd Жыл бұрын

Can someone explain what they’re saying

@user-um6em6zh1w Жыл бұрын

スバル派だなー

@Themiddleofatomato Жыл бұрын

めちゃくちゃ見た目似てる😂

@user-cu5ti7gb1y Жыл бұрын

シビックｔｙｐｅRや新型クラウン、ランドクルーザーも早く取り上げてほしい。ムーブキャンパスも取り上げてね。

@toshiyuki8823 Жыл бұрын

ランクルはもう動画何個か出てますよ

@piwota1 9 ай бұрын

ミッションは一緖ですか?

@syukyu328 Жыл бұрын

SIドライブ付けて86の設定をS#にして、BRZをSにしたら最強かも

@kathuyaaa-1115 Жыл бұрын

やはりBRZ

@user-qp4wx7jm7k Жыл бұрын

GR 86

@user-qt7lw2hx4p Жыл бұрын

BRZ買ったけどGR86も欲しくなってしまった

@blackdiamond3213 Жыл бұрын

マツダロードスター乗っとけよ

@GOLDEN-TAMARIN 2 ай бұрын

ロングリーリングに使うならBRZ、レース走行なら86ですかね？

@user-vj1sz4ul6q Жыл бұрын

BRZの10周年記念車は青色統一でかっこいいですよね

@tak-hd1nu Жыл бұрын

GR86：クイックなアクセルでヒール&トーしやすそう。制限速度くらいの速度域だとニュートラルステアで走れて楽しそう。 BRZ：86よりソフトな足回りとアクセルがクイックじゃないので街乗りはスムーズに走れそう。

@kenjigorougorou3318 Жыл бұрын

トヨタはなによりエンブレムがダサいからそれだけでカッコよさが激減する。

@youiti4x722 Жыл бұрын

BRZでは本気でアクセルを踏んでなさそうな感じに見える。GR86は音は味付けと言いながら、音が変わる程踏んでる感じ。　パンッ！と出ると言うなら燃費の差は？　スポーツカーとはいえ気にならない何てこのご時世では無理。

@user-bs8gq7jo6q Жыл бұрын

Ｂｒｚは何か顔がマクラーレンの車に似てる感じがいい(　´∀｀)b

@tsubachan.2896 Жыл бұрын

すげぇ霧😂俺はスバルがいいな😊

@user-eq8qt1cv6c Жыл бұрын

個人的には車内は色無いほうが気が散らないのでいいです。ボタンのメッキにこだわるなら車内赤は入らないだろ笑　矛盾してる。

@user-jy8cz6ym9y 9 ай бұрын

本当から20万台売れたのかな？今の時代に奇跡に近い事。スバルのエンジニアがトヨタの直噴技術を供与してもらい200馬力迄馬力を上げる事が出来た貴重なボクサー4エンジンエコで脱炭素の時代にもしかすると内燃機関エンジンの歴史に最後に輝きを放つあだ花みたいなエンジンだと思う。

@KoNGaRiBeeF Жыл бұрын

grのコンピューターで顔がbrzがよかったな～新型brz乗ってるけどアクセル踏み込んだ時の反応の鈍さが気になる

@takay8117 Жыл бұрын

初代でも似たような理由でトヨタで８６購入して、ＢＲＺのバンパーにしていた人がいたような…

@moonpresence7181 Жыл бұрын

実はbrzの方は安全重視でアクセル制御も違うセットにしてあったり

@fullcolor_mov_lab Жыл бұрын

BRZは普段遣いの街乗りも視野に入れたレスポンスなんだろうなぁ GR86はTHEスポーツカーという感じで、サーキット向き。信号の多い街乗りでは消化不良なポテンシャルって感じなのかな？

@user-ls3eo6bd7s Жыл бұрын

13:16 メロディーロード！？

@hwp1049 Жыл бұрын

サムネイルってブライト艦長の殴ってなぜ悪いかに見える

@user-no8gh4yt4m 8 ай бұрын

赤のGR86...もしや！

@kp61.17 Жыл бұрын

GRｽｰﾌﾟﾗ.ﾏﾆｭｱﾙ追加されたし、WRXもVBH出たし、車選び...に登場するかも🫡

@user-ye7pu1nq7z 10 ай бұрын

違いがわかるハチコちゃんすごい

@PORSCHE911TurboGTRX7 Жыл бұрын

クルマはぱっと見でしょう。おいらはGR86のほうが好み。後は値引きで決める。

@user-pb8sk2cd3z Жыл бұрын

霧で真っ白やんw

@user-uo7qj4fr4c Жыл бұрын

まじでインプレッサGDBみたいに内装青ならBRZ一択なんだけどなぁ

@ponponpon49 Жыл бұрын

凡人には何が違うのかさっぱ分からん

@nf_oasis Жыл бұрын

乗ったらわかるけど、似て非なるものを感じるよ。助手席でも分かると思う。

@user-pg5sz6nt7q Жыл бұрын

次モデルはスバルのOEM車じゃなく、完全トヨタ製でエンジンも1.3～1.5Ｌあたりのターボを搭載するらしい。ボディサイズはそんなに小さくは出来ないだろうけど、初代や二代目よりは確実に面白い車になりそうで楽しみ♪

@ku3310 11 ай бұрын

いや普通に1.5LとかじゃなくてGRヤリスのエンジンでもいいから280馬力で出して欲しいわ・・重量級ばっかで軽量ハイパワーFRが少なすぎるんよ

@user-pg5sz6nt7q 11 ай бұрын

@@ku3310 今でもFRであること以外は、本物のハチロクとは何の関係もない車なのに、さらに遠くなりますなw

@user-xh2wl4hr3y 11 ай бұрын

君のコメント欄見たらわかるただの86アンチで草

@vspecn1 Жыл бұрын

マニュアル車を乗るにはアクセルレスポンスがは重要かも！先日BRZのマニュアル車を試乗しましたが、クラッチを繋ぐ時に思ったほどエンジンが吹け上がり切れてないため、ガクッと繋がってしまった。なので、自分が考えているタイミングよりもワンテンポ早めにアクセルを踏み始める必要があった。でも乗り味はBRZの方が好みなんだよなぁ～。いっその事BRZをGRのエンジン制御に変えてくれないかな(笑)。そんなら、GR買ってBRZのサスに替えればいいのか？・・・ってそんな簡単じゃないっか(-_-;)。

@em-wh6cl Жыл бұрын

アクセルレスポンスを上げたいなら「感度MAX」という商品が評判良いですよ。スロコンと違って本当にECU制御のレスポンスそのもののをダイレクトに変えて敏感にしてくれるものです。取り付け簡単で確か3万円台。ただし、その分アクセル操作は繊細にしないとスコっと踏んだら「ズンッッ！」と急加速してしまいます。ノーマルのGR86以上にレスポンスは凄い上がりますね。でもBRZは敢えてそれをしない制御にしています。要するにリニアにトルクが上昇する気持ちよさみたいなところに重点を置いてるんですわ。しかしまぁスバルが作った車なのにここまで意図的に特性を変えてくるなんてGRはさすがですね。この２台はほんと貴重な存在ですよね。