【衝撃】シトロエンアミの走りと作りを徹底検証

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10 ай бұрын

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Пікірлер: 254

@rayismxxx 10 ай бұрын

こういうの見ると電動キックボードの法整備あんな早く出来るなら125cc規格あたりで2人乗りミニカーの法整備してくれと思うスズキtwinくらいのサイズ感なら全然需要ありそうなのに

@user-wx4nf8st7r 2 ай бұрын

125cc100kgちょいのバイクですら巡航60kmが適正なのに、125cc規格で400kg前後あるミニカーを走らせるとか無謀すぎるって笑

@user-wx4nf8st7r 2 ай бұрын

机上の空論はやめい

@user-ur9hz5ii9l Ай бұрын

@@user-wx4nf8st7r おまいう

@kenichih5372 10 ай бұрын

これイイなぁ近所での買い物とかコレでイイんですよ高齢者の暴走も問題になってますし、EVはこういうコミューターとして普及して行くと思います

@HumX28CH 10 ай бұрын

規格が日本にハマってないのが惜しいですが、個人的には電気自動車に求める理想に一番近い一台。通ずるものがあるKGモビリティも期待してます！

@9r349 10 ай бұрын

こりゃちょっと感動する。欲しいっ！配線といい、ヨーロッパのバスではシートをちょっとずらしてるからあちらの車メーカーの培った技術が盛り込まれてて素晴らしい。

@cryptonMugi 7 ай бұрын

マニアックで詳細なレポート、ありがとうございます！

@999gunstar6 10 ай бұрын

安い造りでもデザインでお洒落に見せるのがさすが欧州車って感じですね

@user-ye4pr6lq8w 8 ай бұрын

お洒落か…？めちゃくちゃ安っぽく見えるが。内装とか特にオモチャみたい。

@poissonblanc3106 6 ай бұрын

人の感性や好みは夫々れだから、こういう感じが好きな人もいるのは分かるけど、欧州車ならオシャレとかの半世紀前の認知バイアスな人が、まだまだ結構いるのには改めて驚いたかも

@999gunstar6 6 ай бұрын

@@poissonblanc3106 自動車以外だと樹脂パーツモロだしで高級感の欠片もないのに魅力的なKTMやハスクバーナのモーターサイクルや、AGFAの安カメラなんかにも惹かれますねえ。あとあとこれも二輪ですけど新型のイタルジェット・ドラッグスターが、明らかに性能とか耐久性とか無視してデザインに全振りしてて「さすがイタリアやなあ」と呆れたり関心したりしましたｗ

@MrSuperAcid 6 ай бұрын

オモチャ感があって好きだわかわいいし女子受けいいでしょこれ欧州車はお洒落かどうかは個人の感性だけど攻めたデザインでありながら合理性もあって好きだよ

@Mucho_ZO 10 ай бұрын

どことなく感じるムルティプラ顔…

@SOARER2943 10 ай бұрын

ああ！どっかで見た感じがと思ってたら腑に落ちました。ｗｗｗ

@user-qm4um8ep1k 10 ай бұрын

むっちゃわかる。エンブレムの下の凹みが、、、笑

@koni1962 10 ай бұрын

跳ね上げウインドウにこの色 FFにこだわった点も良いね！まさに現代版2CV やっぱりシトロエンは違うわ！ミニカー規格が変わるかもね！

@realfordf1865 10 ай бұрын

「シトロエン」って看板背負ってるだけあって中国のミニEVともトヨタのコムスとも力を入れてる部分が違ってて興味深いですね。むこうの高校生はこんなんの隣に彼女乗せてパリの街を走ってやがるのか（敗北感）。

@iszkttm 10 ай бұрын

合理的で気分のいい車ですね。コムスにDENSOスポットクーラーを純正オプションで左ドア側に設置することを検討しているようです。左の出入り出来なくなりますが需要はありそうです。

@smura1963 10 ай бұрын

シトロエン2cvとダイハツエッセに乗っていますが、「安価な車の正義」には共通するものを感じます。このAmiも。

@user-wz9oi7mw4k 10 ай бұрын

エッセ昔乗ってました！いいクルマですよねー

@gadgetdeca 10 ай бұрын

これ気になってたので貴重な動画。ありがとうございます😊

@u4ss785 10 ай бұрын

今の日本の夏でエアコンなしはさすがにきついけど、付けたらバッテリーに響くからなかなかしんどいですね雨の少ない涼しいところ（避暑地の中だけでの移動）だったらおしゃれでいいかも

@user-lc3qw6cs5y 10 ай бұрын

雨の日でも気軽にお買い物に的な感じでいいかも。エアコン無いので曇り止めは必須かもしれませんね。

@usubakamakiri47 4 ай бұрын

10:50 ｢考えられないくらい考えられてる｣⇽思慮深さを感じてチャンネル登録しました😂

@hrkam7 2 ай бұрын

くっすんさんは作っている側だからいざ作るとなったらいろいろ考えることばかりじゃないかと・

@user-xq6lu2jp9z 10 ай бұрын

いいね！この時期は暑い。今はポータブルバッテリー&スポットクーラーでもいいのでは？

@pai_pan 10 ай бұрын

お疲れ様です。興味深い動画でしたね。サイドマーカーがドアに付いているんですね。斬新です。ジャーノの開発楽しみにしてますね。進展も動画にしてください。

@user-ge5uo7ib4o 10 ай бұрын

サイドウィンドウが往年の2CVを彷彿とさせますね

@user-qg2ur4gl4z 7 ай бұрын

これが正しいEV車のメリット。小さくて安か作れる！デカくて高価な電気自動車って商売以外の価値を感じない…

@eeebee5116 9 ай бұрын

内張りをくり抜いて、外板をそのまま内装の差し色にしてるのが驚愕というか、この辺のセンスは流石という感じ。

@Umezou 10 ай бұрын

エアコンレスだと雨の日などで窓を閉め切ると不快指数が上がりそうだけど、跳ね上げ式なら窓を少し開ける感じにすれば簡易ドアバイザーにもなりそうだし多少の雨でも窓を開けれそうで使い勝手良さそうです

@NSPGgarage 10 ай бұрын

UPお疲れ様です。プロの目線でレビューしてもらってわかりやすかったです👍自動車メーカーが作るので、アクセル信号なんかもちゃんとしてるっていいですね🥰KGモーターズの車両も乗って見たい😍

@user-cq7mg7ek7r 8 ай бұрын

寒い暑いが厳しすぎる

@nmiabros 10 ай бұрын

ティザーでの前後対称ボディ見てアミを連想した人は多いと思ういつかやってくれないかなーと思ってたからレビューしてくれて嬉しい

@mots929 10 ай бұрын

片方スーサイドドアになっちゃうけど左右のパネルが共用パーツはコストダウンできて素晴らしい！

@user-se1vu6nz9n 10 ай бұрын

自動車メーカーの本気が見れる一台ですね。とてもよくわかりました。日本のメーカーもぜひ本気を見せてほしいところです。エアコン含めw

@user-ob3nf6me4u 10 ай бұрын

シトロエンは、どの車輌も洗練されたデザインしてますね。

@sunami808 9 ай бұрын

軽規格のsmart乗ってましたが、あれも左右シートをオフセットされてましたね。日本に無い設計でしたね。逆走カローラバンと正面衝突しましたが、カローラバンの方が大きなダメージ食ってましたね。ああいう割り切った2シーターって今になったら欲しい

@nthsix4 9 ай бұрын

ルノーのトゥイージーのクラッシュテストではシートベルトの根っこがひん曲がってました🥶

@cbsuperfournc31 8 ай бұрын

対象構造、特にドアのつくり面白いなぁ

@TaB1973k 10 ай бұрын

そもそも後ろのスカスカを考えたら後ろにももっと積載空間取れそうな感じも…　　日本でもこの手の規格入れてくれてもいいのになぁ(シニア若者向け)

@TheMovieWalker 6 ай бұрын

メチャクチャ欲しい

@user-jc3lr7ds9m 10 ай бұрын

日本の気候風土に合わせてないから、このままだと一回所有して「やっぱり快適性がダメだわ」ってなりそうな感じ。走行性能や安全性は中国製よりは良さそうだけど強度的に２．３年で乗り換えかなぁ。PC新調するぐらいの気軽さで買い替えできるなら、つまり具体的に30万円なら検討できるが、これが70万円、80万円するなら、150万円出して軽自動車(10年使う想定)を選ぶ。田舎のセカンドカーにならワンチャンあるかな？都会でのファーストカー需要はちょっと厳しいかも。この良くない快適性を我慢できるのは「セカンド使いだから我慢できる」になると思う。でもEV化によるデザイン設計の自由度が増す（シンプルになる）関係でコストダウンのアイデア・ヒントは豊富に詰め込まれていると思う。

@rs646dd 4 ай бұрын

デザインは重要だねえ、乗りたい買いたいって思うもん、これ！

@r9740 10 ай бұрын

これこそ超小型モビリティ。エアコン用に芝刈り機ぐらいのPHV的エンジンついてれば猛暑でも生きていける..

@user-zf6wt8zu3c 10 ай бұрын

デザインいいよな〜

@user-by3ok9wk3f 10 ай бұрын

最近GLMが欧州向け小型電気自動車の日本販売を開始しましたが、影響はありそうですか？

@run-x 10 ай бұрын

私が心配しても仕方ないですが、充電コードをドアから引き出す部分雨漏り的な事は大丈夫なのかな？洗車でいろんな方向からホースの水かけても室内に浸入しないのかな？

@gotcha3able 10 ай бұрын

こういうのを元にシニアカー規格を作るべき

@Netboy0122 8 ай бұрын

訪問介護の人とかが使うのにも便利そう

@user-jo2eu8bz4r 8 ай бұрын

セニアカーは雨の日や寒い日に使いにくいから、この手の格好が良さそう。夏は暑いか。

@ognianeeh5684 8 ай бұрын

なんのためにミニカーの規格があると思っているんだ。シニアカーが嫌ならミニカーに乗ればいい。

@Yangpa2 7 ай бұрын

殺傷力半端なさそう

@user-mo3tg5xc7j 7 ай бұрын

シニアに運転させようとする方向性コメントは辞めてください。ただでさえ年寄りの事故が多いんだからさ〜

@ls5126 6 ай бұрын

めっちゃカワイイおしゃれ❤

@user-me8ep8xe5t 10 ай бұрын

いやぁ♪可愛い💙色もデザインもいい感じ👍こんなミニカー欲しいな～

@coupecoupecoupe 10 ай бұрын

これ、日本で乗りたいんですけどね〜。これか、m-croのmicrolinoか、いいなぁ〜と思ってますが、日本では、ミニカー枠でも、超小型モビリティ枠でも、軽自動車枠でも登録できないのが残念。

@eioki6205 10 ай бұрын

エアコンは付けてくれるんですよね。動作のためのエネルギー面での案があります。香港のタクシーはキャリアの上に銀色の板を付けています。原付なら登録上、ボディーカラーは関係ないですから、屋根部品を簡単に交換できるようにして、夏は白orシルバー、夏は黒。

@user-vr7yt6np4m 9 ай бұрын

ブレーキペダルのセンサの誤動作対策を取ってみても、C国製とは安全思想が違う事迄評価して居るのは、小気味良いです！。ひとつひとつ本質を衝いた評価がとても好きです！。

@user-fv5dc6rp5k 10 ай бұрын

次は、FIATのtopolinoを分解しなきゃな‼️😆

@tenggutuomi 10 ай бұрын

フランスの規格が素晴らしい。しかも４５KMが制限時速

@user-yx1it9vr2q 10 ай бұрын

これは日本では無理だな😂 ハウステンボスとかで構内移動モービルに使いたい。日本では新車で事故車になりそうな作りですね。

@mawago1 10 ай бұрын

スバル360など昔の車の構造も見られたら参考になると思います

@Akasatana-douga 10 ай бұрын

おお、アクセル差動式は良いなただ色々怖い部分もあるがコストとトレードオフの面と有って保有欲は今の所

@be5zrx12 10 ай бұрын

モナコで走っても違和感無いアミっ★　転倒してたけどw KWSK見たかったのでうれしいです★

@user-py2mm7zc9b 7 ай бұрын

よく考えられていますね。既に市販されているのはすごい👍 これを日本マーケット用に改良したらKG車が上市するまでにいいものになりそうですね。

@user-jh3yl1cx2h 10 ай бұрын

ドアの閉まり良い音ですね✌️

@herewegowearethereds 6 ай бұрын

鳥山明の世界観の車ですね

@yasunaloha 3 ай бұрын

アミ見てたんだ。私も大好き。日本で販売して欲しい。

@dhdft999 10 ай бұрын

日産もルノーじゃなく、このシトロエンと提携すれば良かったのに。

@molly_yu 2 ай бұрын

わー充電コード素晴らしいな

@pa3143 10 ай бұрын

オールドタイマーでイタリアの原付の三輪や二輪について書いてた記事ってありましたね、登録が車両ではなくてナンバープレートだから交換すれば他の車両にも使えるとか若い青年カップルがべスパの原付三輪トラックで仲良くデートしてるとかシトロエンってのはフランスだけどどんなにチープに作ってもそこはフランスおしゃれに見えてしまうから不思議、インテリアとエクステリアが２CVに通じる物がありそうですね、法律の違いで二人乗りってところもいいな、日本人には作れない設計ですね、

@rs69gbauhaus47 8 ай бұрын

ほしい

@user-sn2qk1uw1l 6 ай бұрын

かわいい💞シニア向けに各メールが作ってくれたら良いね

@238HERO 10 ай бұрын

プレスラインがオシャレですね。ペダルのシーン、くっすんがスティーブ・ジョブズに見えました。

@user-yk7yq3jw7t 6 ай бұрын

シトロエンくらいなら乗ってやってもいいかな！

@1610FREIZEIT 7 ай бұрын

実家に初代コムスがあったので２回ほど国道を走ったことがありますが、値段が若干高いとは言えこっちの方が良いですね。屋根とドアがあるのと２人乗りという設計が実用的ですね。それと２人乗りでトレッドが広い、タイヤがスクーター用でない点がこの車両の魅力でもあります。

@alonetraveler8948 7 ай бұрын

Could not you adjust the side mirrors? the side mirrors need to be adjusted to your size, they are made out of flexible.

@tomherooakbowl5263 7 ай бұрын

初期ＪＯＧ載ってました笑いました

@mawago1 10 ай бұрын

電池は中国製になるのかな？パナ使ってほしいけど、高いかな？バッテリーマネンジメントシステムについも特集してほしいです温度管理どうするのか気になる

@user-fo8vl1kf6m 9 ай бұрын

1人もんで買い物行く時やちょっと遠出する時でもこのくらいの車でいいだよなぁ安全性が怖いけども smartやiQでも高いんだよなぁ

@user-dn5yx9sn8y 7 ай бұрын

追突事故に巻き込まれたら、海老せんくらいまでプレスされそう。

@yuiayaka 10 ай бұрын

バイクのエンジン乗っけてみたいｗ

@cope5585 9 ай бұрын

対象パーツはコスト下げに良いですね！同じパーツ使って作りやすくして車安く売って欲しい

@user-ns5hw3kl8s 7 ай бұрын

アルトがあるしなぁ仮に日本で走るにしても価格はアルトには勝てないし、でもデザインはやっぱりすごいね

@user-er2zs6bg7v 2 ай бұрын

充電設備があったらこういうのほしい

@naoto2071 8 ай бұрын

動きは電動フォークリフトですな

@user-fq4zg6xj2r 7 ай бұрын

このサイズでは軽四部類に区分けされるのでは！メリットいまいち分からない、フル装備の軽四に比べたら少し無理かも？値段は？

@user-dr7te3jh4e 6 ай бұрын

このサイズでクラッシャブルゾーンゾーンは確保できるのかね。

@user-mo9te7it4t 10 ай бұрын

部品共通　汎用性　トルクは軽四なみで　この割り切りがいい

@user-bm7mu9ix1e 2 ай бұрын

ほすぃ

@user-xb1ym1vf8v 3 ай бұрын

ニーズは有るのだから、それに合った法整備して頂きたい。今のままで買わないし乗りたく無いです😢

@yo-sam7269 6 ай бұрын

ヤクルトとかセブンとか配達用に可愛くカラーリングして左ハンのまま走らせたら面白いよね。

@DashNine-9 7 ай бұрын

同じ様なのをスズキやダイハツが作ってみて欲しいです。安い造りの車を見てみたい。

@user-si8xt6mu5d 10 ай бұрын

マジで欲しい。

@aaaa-xt1by 10 ай бұрын

普通に欲しい、日本で売って欲しいわ～

@abararaba 10 ай бұрын

アクセルは既製品のほぼ流用だと思いますよ。

@binbin-tx6we 7 ай бұрын

スズキツインが新型で出れば、すぐにでも買う。

@user-qo1py2gm2n 8 ай бұрын

面白い車？だなぁデザインも素晴らしい。日本では無理なんだろうけど非常に魅力溢れるシトロエンらしい車ですね。

@tnkyss135 10 ай бұрын

いくらで買えるのでしょうか？

@user-vt3ss8rp3i 10 ай бұрын

アミの名前、復活してたんですね…(°Д°)ビックリ。このクラスの車が良いなあ～

@moirta3 8 ай бұрын

２人乗りもいいなー。アミはエアコンレスだけど、もしくっすんさんで２人乗り作るなら、エアコンつけてくれてシートヒーターも合わせてつけてくれれば最高。言うことなし。くっすんさんの車は１人乗りが既定路線だから、それでも構わない。いつか基本設計は同じのタンデムで２人乗りをとは思う。１人乗りでもエアコンとシートヒーターはつけてほしい…。

@moibrennan4767 10 ай бұрын

日本でこの車を走らせるには、原付き四輪と旧軽自動車規格（６ナンバー）の間にもう一つマイクロカー規格を作らないと無理なんですよね。このアミのスペックだと高速や自動車専用道路は走れない。状況に応じて２人乗りも解禁しないといけないし。この車は欧州では４５キロ制限がかかってるので、日本では速度制限をどうするかは考えないといけないかな。