Уважаемый Игорь Зырянов, благодарим за работу( диалог)!!! Это"Супер"!!

Цепляться за за всё, золотые слова!!! Профессионал!!!

2022 город Усинск. Меня выгнали с работы. Сижу жду поезда. И замерз, чтоб обогреться пошел в баню. И в бане познакомился с авиа диспетчером. Он столько историй рассказал про авиационные приключения по республике Коми. Ислучай про аварийную посадку реальную, а не показанную в СМИ.

Так вот он какой ЗигЗаг из Утиных историй)))

Опытный пилот,достоин,если не ордена,хотя бы не прессовать его Пусть выступает перед молодежью,ориентирует её.Уважения и здоровья.Долгих лет!

Вот это Да , ждём нарезку Денис Сергеевича )

Уже не могу жить без этого видео И. Зырянова!!! ❤ строит на высшем уровне!!! Спасибо!

Мы ночью тренировались в Ташкенте в течение 3 часов на Ту134. Это 25 кругов над аэродромом с 12 посадками.Послеполетный осмотр показал,что разрушены шины шасси до лоскутов . Средства обьективного контроля показали,что все посадки были идеальными ,без перегрузок.Претензии к инструкторам и слушателям не было,ибо оказалось ,что шины были восстановленные,.т.е.БУ. Очень похожая картина.

Классное видео, спасибо!

Очень интересно, только очень длинно - 3 часа) Свою версию его конечного авиапроишествия командир мог бы изложить за 30 минут. Как я понял, его версии не поверили три суда (или четыре)? А про свои остальные пять "катастроф" (и кучу "мелких" происшествий) ему стоит написать книгу!

Очень интересно и познавательно! Спасибо 🙏🏽

Мужик то может знает свое дело, но есть видео из салона, где видна посадка в сугроб….

"Страшно, очень страшно. Мы не знаем что это такое, если бы мы знали что это такое, мы не знаем что это такое.. " Примерно так.)

Всё он трендит. Шасси рассчитаны на вертикальную перегрузку 3g, но тут была нерасчетная фронтальная нагрузка от удара о бруствер.

Самолет - слабый, полоса - лёд, оборудование аэропорта - говно, пилот - дартаньян

Как уж на сковородке

Ждем пояснения специалиста!

На 38-й минуте чем-то напомнило выступлеления юмориста М.Евдокимова. "Ну а чо рассказывать... пххх.. да я и не знаю чаго рассказвать..."

Очень эмоционально получилось, Командир открытый человек!

Вот это человечище! Таких бы больше в авиации! :)

Позовите на стрим Владимира Шарпатова, пожалуйста)

Спасибо из Калининграда! Странно, что мало комментов тута.. и странно что большинство комментов от шибко умных мудрых...

Не ответил вообще ни на один вопрос! И да, это очень подозрительно.

1:47:03 в 93 летели в Запорожье на 154 м и начали отворачивать, сначала не понял, потом увидел непрерывные слева по полету грозовые копья, как в аду ( магаданский экипаж-👍💪👏).

1:08:42 рассказывал препод в Нвсб... При выпуске закрылков 154, начался крен, включали синхронизацию и только после уборки их крен ушел( разрушение закрылка).

✋😄 "Спокойно, Амиго!!! Были-бы крылья -- разбиться сумеем!!!" 😁 🤔 Где-то мы уже это слышали??? 🙄 ПРАВИЛЬНЫЙ ОТВЕТ: "Суперлëтчик" Зиг-Заг Мак-Кряк🦆 😁😆😂🤣 Но с ним -- лучше не летать! 😱😨😰

почему на боенге командир, а не капитан воздушного судна? накосячил однозначно: за 32 метра до торца полосы на бруствере в 1.1 м оставил борозды глубиной 0.75 и 0.8 метра : это значит выравнивание было произведено на 30 см за 32 м до торца полосы, хотя зебра , в начале бетонки, называется: ,,точка начала выравнивания" и высота над ней намного более метра.

Денис Окань и его отец говорят что Владимир Катомин виноват!

57:45 "..стая АЛЬБАТРОСОВ..." )))))

Я молодец, я хороший пилот 😊 шасси в сугробе, хвост в начале полосы, нос в конце. Я все всегда делаю правильно, героя мне, героя

Я скорее съем на завтрак поводок своей собаки, чем поверю приговору отечественного суда. Ещё и поиздевались над уважаемым человеком в возрасте.

1:46:01 скорее всего сработало 2+1 факторов, как было сказано ранее- экономия топлива вместо обхода грозы+ летели с юга на север ( поднагрузились дарами природы) , ну и кто так решил😟

Господи какую глупость он несëт.

1:24:04 лепестки обогрева начинают искрить и создается визуальный эффект горящего винта, особенно ночью

Всем здравствуйте !!! История конечно мутная. Но надеюсь пенсия у героя достойная. Будет о чём на лавочке у подъезда рассказывать...

не надо думать, надо делать!

Вопросы, конечно есть к следствию. Но дед пусть лучше байки на земле травит.

2:01:40 видимо логика-для себя?😉

За последнюю неделю налетал паксом на ютэйре 6 полетов, таких древних бройлеров ни в одной авиакомпании не видел) . Салоны у них конечно супер))) спинки хер отогнешь, расстояние между спинками скотское. На следующий день летел на норде 737-800 . Небо и земля )

к сожалению не внушает доверия(

Просто дяденька юлит.

1:10:41 не приветствуется ломаться вне базы😉

2:04:29 оказались летчики с ТГ-16?😉😂😂 Был такой ресторанный прикол в 80 е

и в америке летают самолеты больше 20 лет. Летную годность проходят, но есть риск что у нас эти экспертизы летной годности по старинке,"за бутылку" получают. При всем уважении, если уже столько случаев у него, то это уже закономерность...

1:24:38 не знаю, как сейчас, но в 80 е проводник сначала интересовался у пассажиров, есть ли на борту медики, потом уже принималось решение, много случаев было рожденных на рейсах Магадан- Москва😉

Ну после часа самый отжиг начинается))))

Во заливает 😂

Двоякое мнение вызывает мнение это дедушка... С одной стороны человек стойкий, бьётся за свою правду,не сдаётся... Вобщем образец командира.... Но после слов о втором пилоте который напомнил о высоте и горизонте вырисовывается психологический портрет человека который считает себя королём горы,мнение других не указ,привык командовать и быть лидером в экипаже. Такой маленький Пиночет... Но человек честный,не скрывает про аварии,но то что выкрутился из них это не только его заслуга... Капля везения и провидение Господня... Последним эпизодом Всевышний остановил его цепочку везения оказав помощь и прекратил его карьеру... Потому что лимит везения был выбран и на шестом эпизоде он бы наломал дров... Так что шефу надо в церковь сходить и возблагодарить Всевышнего за то что уберёг ибо это мог быть последний знак.... У самого была такая ситуация... Восемь ДТП за год,в двух сам виноват. Чуть не вступил в секту Кукухой поехал... Пошёл в церковь,благо в хороших отношениях с батюшкой. Тот быстро раскидал всё по понятиям,растолковал и сказал чтобы больше не косячил и работал над собой. И уже двадцать лет без ДТП... Но он намекнул,что как только почувствую,что откатал своё,то пойду к нему сторожем с кучей обязанностей... Так что деду ещё подумать надо о том,что скорее всего Всевышний сделал для него благо лишив удостоверения... Пусть лучше займётся чем то не связанным с полетами,тем более мужик настырный и грамотный.... Он чем-то напомнил Владимира Вольфовича в начале его карьеры. Я бы не удивился если бы он пообещал помыть сапоги в Индийском океане.... Удачи тебе командир на твоём пути и всех благ.... В натуре прикольный динозавр....

Сударь, ваша посадка ужасна

Вам тоже смешно, я смотрю

Дядька молодец

Есть видио посадки снимал поспжир из салона. Там видно что после пролёта забора ограждаюшего полосу менее чем через полторы секунды удар об полосу без какого либо выравнивания. Видна высота прохода над столиками и время до удара. Зная скорость самалет при посадке можно посчитать точку касания это не более 100 метров от забора.. 150 максимум.. Далее небыло время на выравнивание вообще не секунды.. Снижение и удар снижение с глисадной скоростью.. Зачем 3 чвса говорить о пустом смотрим видео и считаем

Не надо оправдываться шасси разрушились от перегрузки, а не потому,что они недостаточной прочности.Только грубая посадка может разрушить шасси

Дед моросит))

1:23:09 кажись КИ-13

Я точно не знаю конечно, но мне кажется в таком возрасте к штурвалу уже нельзя допускать.

Стрим это конечно круто, но перебивать друг друга во время диалога это так сказать такое себе. Сдержанность проявлять надо, а не пытаться влезть со своим вопросом прямо во время реплики оппонента. Так и для зрителя удобней будет и по 100 раз переспрашивать не надо будет. P.S. Мне кажется или в видео в закрепе самолет заходит на посадку с 15 закрылками?)

26:10 на фоне Ан-148, который позже разбился в Подмосковье

Сколько у Владимира часов налёта?

Оправдание как дырка всегда найдётся. а вот собственно его шедевр повествования 03:02:33

1:07:20 по принципу- ты конечно молодец, но если начать разбираться, а мы себя не обвиним.., то лучше иди себе и работай спокойно, то еще и останешься крайним😉, почему?..- потому, что ты обычный, а не со связями.

Дядя явно выгораживает свою ошибку пилотирования.

Пытается доказать нам специалист,хотя и лётчик а Вы знаете что посадка считается в пределах полосы у посадочного Т но не до торца полосы

Нет высоты пролета точки торца по сок так как они не убрали это из расшифровки. Так как это нарушение ТОиР ВС , ИАС АК скрыли

Душевный Командир!

Молодец конечно дедок, если бы небыло видео, где он как только пролетел забор аэропорта, сразу хряпнул по сугробу, а затем слышно как юзом по полосе шкребёт: kzfaq.info/get/bejne/aNCgY8WEntnUo40.htmlsi=m_J7Kld44FNcRgMd

Если канал самый популярный на русском языке, то почему название на английском?

Когда что-то случается - все начинают прикрывать свои Ж. Сделать пилота крайним - вариант выгодный для всех.

Да не на самом деле дядька нормальный,зря его хейтят. Понятно что много воды говорил и не по сути но это такой тип людей, кто то молчалив а кто то постоянно тараторит. Много вопрос конечо к отчёту МАК и аэродрому..

Не суди да не судим будешь....И да в жизни бывает и такие случаи что явно мистика либо такие нелепые стечения обстоятельств что при обычном раскладе никогда не поверишь что они могут вместе сложиться в одном месте.Вон слышали историю как Гагарин в окно из гостиницы прыгнул? Почитайте смешно и грустно... Но вот про прочностные характеристики шасси и других элементов самолетов даже стареньких вон под Новосибом в поле по которому трактора ходят самолёт посадили и шасси целые остались, ни одно не подломилось!Предварительно вывод может взлететь но не хотят пробовать потому как там целую научную работу нужно провести с исследованиями и ответственность взять на себя за это.Потому проще получить страховку а страховой потом разобрать и продать его на запчасти в нынешней ситуации это выгодно. А тут при вполне стандартной ситуации стойки подломились.....

Удивлен компетенции автора канала, как можно вести диалог когда в предметной области ноль! Да и подача самого интервью дилетантское, тяжко все это слушать! Позор самому популярному каналу!

Лучше бы признался что ниже летел и валил бы всё на сугроб kzfaq.info/get/bejne/aNCgY8WEntnUo40.htmlsi=m_J7Kld44FNcRgMd

Странный командир

Вот балабол бруствер на полосе лежал..😂он в КПТ Сел 37 метров от края ивпп1,5 метра бруствера зацепил . А где должен был садиться ?прааельно в зоне пасадке.а Ксц в полете не может измениться? Опытный летчик. Да хоть лед Ксц подходил тебе 0,38.балабол про 100 метров до конца полосы там 600 метров он не доехал. Короткая полоса 2500 , вот дед заливает. 4 авария 😂. Просто не долетел 37 метров и все . А что ты тогда садился за рухлядь? Жалуешься Все исчезло и черный ящик даже😂. 5 катастроф 😂. Зимой сел зимой ремонтировали полосу сказочник дед ну дед зажег. А нахера ты сел за штурвал, если аэродром говно. Как он гордиться что 5 аварий было. Вот он сказочный ....а понтов то у деда. 😅

У сильного бессильный виноват так всегда было и как выгодно им было сделать так и сделали.

Я верю пилоту,старый воин,мудрый воин……

Я когда вижу человека с именем ВЛАДИМИР ВЛАДИМИРОВИЧ сразу ему верю и сразу поддерживаю, даже голосовать за него буду.

Беда, таких людей как этот дед, только лишь в неумении конструктивно, логично и последовательно излагать свои мысли в результате чего он становится мальчиком для битья, чем неприменул воспользоваться наш самый гуманный и справедливый суд. Уверен на 100%, что дед сделал все правильно, но ведь нужно обязательно найти виноватого.А вообще-то, некоторые вопросы к деду возникают. Например, каким образом ярко выраженный холерик проходил психологический отбор!?

При советах зачастую списывали вину на погибших, на расии пошл дальше - списывают на живых... Юсуп - исключение и феномен деда кабая

А в чём он не прав?! Виновен - докажите!! Если у него реально есть запись, где ему предлагают деньги, то это вообще очередное фиаско, для судебной машины. Но самый главный вывод который напрашивается: Если безопасность для авиакомпании самое главное, то откуда, тогда такие суды??!?!?!

При таких параметрах, которые можно доказать, выводы вообще то уголовные. Расследование проведено с нарушениями. Материаллы, представленные суду некоректные. Тут надо обращаться к независимому суду. Тут туфта уж больно воняет. Я раследовал проишествие в качестве представителя летного отряда 3 раз. И куда в данном случае смотрел этот представитель неясно. В акте раследования должно быть особое мнение члена комиссии, если они у них были. Почему диспетчер, руководивший заходом не дал команду об уходе при предельных отклонениях. Здесь есть документы по делу. Надо зделать копии (документы исчезают). Заинтересованность в наше время дело обычное , и деньги тут наверно большие. Надо бороться. К сожалению нам не может помочь международная авиация. ИКАО нас кинуло. А от них реальная польза была. Рекомендую полностью собрать все документы по делу и полностью перераследовать происшествие. Суд это несколько другой орган. Тут надо независиая комиссия и прокуратура. И начинать надо с состояния аэродрома на момент посадки к иончая средств объективного контроля. Это рекомендации законопослушного гражданина. Ну а как жителя Росии. Немного по другому. Вы летали на ворованном самолете, который ни кем не обслуживался в законном порядке. Вы единственный случай, когда снежный сугроб тяжолому лайнеру шасси отшибло, причем без рвааного железа а просто отвернув их. Эксперты не могли объективно раследовать. Они подтягивали за уши дело. Здесь ВОЛЯ ПРЕЗИДЕНТА, который сказал что самолеты были ваши, стали наши. И ни кто не сможет доказать невиновность. Единственно, если опубликовать полностью все документы за рубежом. Тогда хотя бы материально можно поправить. Типа выпустить книгу. Ну и вишенка на торте. Температурная поправка вводится пожалуй на единственном типе самолетов. Вопрос. Почему вы проигнорировали требование руководства и не ввели ее? Почему? Забыли? Не считали нужным? Ведь практически раследование вывело ее в основную причину происшествия. Почему не ввели? Ну и по воспоминаниям "добрый ты" и сам не прочь замолчать промахи других дядей. Не рыцарь ты. Если хочешь чтобы летное братство (хотя осталось ли оно) за тебя стояло то надо быть честным и смелым за слова свои. Лебезить плохо. Не поймут и не пожалеют, ну и не поддержат.

Всë ясно, косяк на косяке. В рашке хотят летать после Европы и Африки, хотя Азия не на последнем. Пилот вынужден был податься в армию😊 ,

А если признать что проблема в непоколебимо святом боинге? Это же крах всего, обязательно боинг должен сломаться только из-за того, что управлял сиволапый русский. А вот если с нашим самолётом что-то происходит, то обязательно это наше убогое производство... Пс: для самых неумных все выше написанное - сарказм.

Я даже не удивлюсь, если боинг действительно развалился.. В Россию многие боинги пришли как перекрашеный хлам из стран третьего мира после практически полной выработки всех ресурсов. В полёте такие "сюрпризы" выскакивали, что пассажирам лучше не знать.. 😂

Че то слишком много аварий 😂 мать тоже не верила что он лётчик))))