【履きつぶしは危険】プロが解説！スタッドレスの寿命とは？夏タイヤとスタッドレスタイヤの比較

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あかでみっくなカレッジ　旧 -Academic Motor College-

Күн бұрын

今回は、スタッドレスの履き潰しについて。
スタッドレスが半分減ってから、捨てるのはもったいないので
そのまま夏タイヤとして使う人もいます。
危険性を理解していないとめちゃくちゃ危ないです。
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Пікірлер: 419

@user-ix4de8sw7y 11 ай бұрын

車校で聞いたら100パー寝る内容なのに、あかでみっくで説明されるとちゃんと聞けるから良い！

@user-ng2hm1jw5z 2 жыл бұрын

知らないふりして、優しく視聴者に説明する、素晴らしいテキスト。いつも分かりやすい解説をありがとうございます。

@user-oldbogies 3 жыл бұрын

ソンシさん講座に対する､杏仁さんのシロート感質問に杏仁さんの懐の深さを感じる。プロで知識量も豊富な杏仁さんが、本当に車音痴にも判る様に質問する事で動画に奥行きを作っている。

@yamas5 3 жыл бұрын

素晴らしい、知識だけでなく啓蒙になってる。茶々入れも飽きないための演出の範囲内に収めている。勉強になりました！

@carwash-ryutamaria 3 жыл бұрын

私もです😁✌️

@mimizu1992 Жыл бұрын

ソンシさんの説明ってマジで面白い。飲み屋で永遠に話しててほしい。

@user-st4sg4wv7f 3 жыл бұрын

実際ドイツにいた人間ですが、アウトバーンの話は本当ですw 我が家の車でも200前後で走ってましたが、それでも後ろからぐんぐん近づいて来たりします。あそこは魔境ですね…

@jitakumaskudraider 2 жыл бұрын

凄く解りやすい説明有り難うございました🙇基本、夏は夏タイヤ冬は冬タイヤを履こうと言う事ですね、ただ履き潰しの場合はタイヤの特性を理解する事が大事ですね、皆がこのチャンネルを見れば本当に良いのにね。有り難うございました🙇

@user-cp8vx8wi8c 3 жыл бұрын

自分は北海道札幌市に住んでいてスタッドレスタイヤは必需品です。夏は絶対に履きません何故なら職業柄タクシー運転手で会社は履き潰しで使っていましたがやはりドラいでもウエットでもブレーキ踏んだら制動距離のびます。夏場はちゃんと夏タイヤにしましょう

@kuromasa8029 3 жыл бұрын

杏仁さんが、視聴者目線で質問してくれるからメッチャ良い動画になってる。

@minoa03 3 жыл бұрын

これ、まさに書こうと思ってました。絶妙にピントがずれている時（演出？）もありますがそれを含めてソンシさんのわかりやすい説明が更に密度が濃くなります。

@1173kob3 3 жыл бұрын

今までサイズと年式しか見てなかったです。今回も勉強になりました😃

@user-tl8fe8zw9p 3 жыл бұрын

ソンシさんのプレゼンタイム🎵杏仁さんとジョージさんが正解する度に嬉しそうなソンシさん🤭とっても分かりやすくて勉強になりました❗

@user-bq5hn9zy8m Жыл бұрын

本当に解りやすく、聞き心地の良い説明です。いつまでも聞いていたいですね、😁

@hirasawak9470 3 жыл бұрын

これはわかりやすい説明ですね。役に立ちました。

@myantsu 3 жыл бұрын

ソンシさんの真面目なタイヤ解説、いつも勉強になります。

@user-cx6nf7jg8o 3 жыл бұрын

ソンシさん、タイヤの話になるとマジで嬉しそうにしゃべるなあ笑

@user-ri5mx2sj8p 3 жыл бұрын

すっごい為になるお話、勉強になるわ　まだ夏タイヤに履き替えてないから早めに替えようっと　ソンシさんタイヤ話になると凄くイキイキしとる　恰好ええー。

@giulianiVII Жыл бұрын

さすが業界人の方の話は説得力がありますね！ラバー博士ありがとうございます。

@user-mb7db9cp5z 3 жыл бұрын

まだ中学生だけど、将来的に車に乗りたいのでしっかり勉強しようと思います

@COGMATUBE 3 жыл бұрын

ロードインデックスやスピードシンボルの計算、暗記問題は運転免許試験でも鬼門ですので頑張ってください嘘です。

@user-ig3it4gr5n 2 жыл бұрын

これオートバックスとかのテレビで流しといて欲しいですね！

@Tsumi-yomikawa027 3 жыл бұрын

トヨタ系列の会社で働いていた頃、スタッドレスのはき潰しは厳禁でした。やっぱ、相当危険なんですね。勉強になりました。

@absefmfs 3 жыл бұрын

まさかここでビデオオプションの話出ると思わなかったw

@user-tt3pj2ji4j 3 жыл бұрын

ソンシさんのタイヤの話面白いからもっと聞きたいです！見どころはキラキラのソンシさんｗ

@Marshall_77777 3 жыл бұрын

先週夏タイヤに履き替えましたが、やってて良かったなとこの動画を見て思いました

@simasyo8995 2 жыл бұрын

今日もためになったね～いやーでもタイヤの数字やらタイヤを知ることが出来てとてもありがたい動画でしたー

@ocha-tea0master 3 жыл бұрын

初見です。知っていることでしたが改めて説明を聞くとわかりやすかったです。ありがとうございます。説明うまい！

@lifebyside3 3 жыл бұрын

すごく勉強になりました。タイヤに暗号があるなんて知りませんでした。こないだタイヤ交換したので早速チェックしてみます。タイヤの進化の歴史などがあれば聞いてみたいです。

@taka_hirosi 3 жыл бұрын

足回りをケチると悲惨な事になると言われました。危険性がよく伝わりました。今はアクアプレーニング現象の方が知られているかもですね！

@user-bn3ir9sv7i Жыл бұрын

博士のタイヤ講座は解りやすく為になる😊

@user-cc1os4bv2s 3 жыл бұрын

いつもの車の整備やらエンジンの分解や紹介もいいですけど、こういったのはすごく勉強になるのでありがたいです！

@user-ui2zj1qi5x 3 жыл бұрын

今日も拝見しました。タイヤの話しになるとソンシさんいきいきしてますね。話し方もうまいから初めての人でもわかりやすいと思います。今日はなんか輝いてましたよー😁

@user-dh4gf1dt4z 3 жыл бұрын

危険と知りつつ、履き潰し考えてました。やっぱり夏タイヤに履き替えることにします。財布の中身より、安全な運行が優先ですよね。

@user-cp4so6sl5c Жыл бұрын

たまたま拝見させていただきましたがわかりやすい説明で面白かったです。

@msmsms7491 3 жыл бұрын

今回も楽しく拝見しました^^* トラック・バスのタイヤの目は確かに肉眼でパッと見わかりますねぇ^^* 特に私のようなバス運行業者は、毎日始業前点検する際はそこも気にしてますが、この解釈を見ると明日からの始業前点検が楽しくなりそうです^^*^^*

@wwmqj 3 жыл бұрын

スタッドレス履き潰し民として心当たり多いし夜中過疎過疎の高速ぶっ飛ばしてました。改めます。御教授有難う御座いました🙇‍♂️

@splahocean4403 3 жыл бұрын

こんばんは🌙😃❗️ 私はスタッドレスタイヤが必要な地域に住んでますためになります参考にしたいと思います

@user-dx6bb2ex7c 3 жыл бұрын

杏仁さんの分からないことは分からない、知らないことは知らないと仰るところ、めっちゃ好きです！

@_yuricha4135 3 жыл бұрын

スピードシンボルは知らなかったので勉強になりました！東北出身でスタッドレス履き潰すって概念はありませんでしたが怖いので絶対やらないと決めました。今日もタメになる動画ありがとうございます‼️🥺

@user-yc2ye1df8b 3 жыл бұрын

ソンシ先生の説明分かりやすいです。リスク高いですね勉強になりました

@tukumoch2 3 жыл бұрын

ものすごく勉強になりました！あかでみっくモーターカレッジ動画、一本目のラストソンシ「これはもう夏タイヤとして履き潰してください」で凄く気になったもやもやが解決しました。ありがとうございます！！

@wankel787b 3 жыл бұрын

いつかソンシさんにインチアップやタイヤ幅アップした時の適正空気圧の算出方法を解説して欲しい。特にXL規格に変わってしまった場合に全くよくわからないので今まさに困っています。。

@rayschanko9178 3 жыл бұрын

とても興味深い話で面白かったです

@user-bk9jt7el2e 3 жыл бұрын

いつもほんとにわかりやすいし、勉強になる。

@amc-fight24 16 күн бұрын

ソンシさんのタイヤ講座は、理解しやすい！免許証更新時の講座だったら眠くなるけど、これは大丈夫🙆‍♀️

@Curt-nz9sk 8 ай бұрын

スッゴイ勉強になりました❤ 博士が、ソンシ、懐かしいですね～カメラ目線じゃない😂

@zekka5257 3 жыл бұрын

勉強になりました。このシリーズ面白いんで続けてほしいです。

@user-gp3oj7ey6i 3 жыл бұрын

毎度毎度わかりやすいしおもろいし😂

@user-wq7vv1fw5o 3 жыл бұрын

わかりやすい説明ありがとう

@user-eu1sn4xl7z 3 жыл бұрын

雪国のタクシーの運ちゃんは、冬にスタッドレス新品にして秋まで履いてる方がいますね。毎年更新してます。

@user-vp7gb5vd1u 7 ай бұрын

もったいないから、スタットレスタイヤを履き潰そうって危険なんですね💧知らなかった😳勉強になりました😊

@miriseproject 3 жыл бұрын

ソンシさんの目力がイイ！わかりやすい表現や例えでしっくりきました。

@norioh45 3 жыл бұрын

勉強になります。以前、夏に修理することがあって代車が出たんですが、それがスタッドレスでした。まあ、ふにゃふにゃして気持ち悪くてスピードは出しませんでしたが、制動距離は考えてませんでしたね。注意しないと。

@kouitisuzuki5494 2 жыл бұрын

元ダンロップファルケンで働いてました。凄く分かります。恐ろしくてとても冬タイヤを夏に使えないです。冬タイヤを一本切ってしまって一本交換してと言うお客さんに原理を教えて最低2本は買ってと教えたら納得してました。右左で硬さの違う冬タイヤも危険です。

@user-ve2st7ik5q 3 жыл бұрын

すごく分かりやすかったです！タイヤについて、パンク修理についての授業が見たいです

@issanhunt 3 жыл бұрын

いつもわかりやすい説明ありがとうございます。お聞きしたいのですが、タイヤを交換するうえで注意すべき点などがあれば教えてください

@uniuni6223 Жыл бұрын

いやまじ興味深かったっす！！おもしろかった！

@uprinter Жыл бұрын

素晴らしい動画や！車はまず足からで、タイヤが1番大事やしそして、理由が分かると楽しい！

@arata021penguins 3 жыл бұрын

すごく分かりやすいです！

@denjiha119 2 жыл бұрын

むっちゃ勉強になりました✨

@jackcoke2023 3 жыл бұрын

稲田さんのぶっ飛んだ話、なつかしーｗ

@user-ts9ik3fm7l Жыл бұрын

大変、勉強になりました、有り難うございます。

@olivia.olivia 7 ай бұрын

ハイ🙌　観させて戴きました🙇 よーく理解出来ました。昨日、一昨日？　２つのスタッドレスタイヤ回での疑問がスッキリとしました。😄　ありがとうございました🙏　ラバー博士、凄いな✨✨

@post.002 Жыл бұрын

わかりやすかったです！

@user-gk4lk5tp6o 2 жыл бұрын

湾岸ミッドナイトでもスピードシンボルについて語っていたシーンがあった気がする。タイヤメーカーのホームページにもスピードシンボル一覧があるけど、タイヤ開発の会社に勤めていらっしゃるとはいえソンシさん全部覚えたのすごいわ…

@user-yk9wz2no4b 3 жыл бұрын

スタッドレスタイヤで雨降ったあとの暗峠を下ったらすごい滑った夏に使うのは正直怖い

@zzz48375 3 жыл бұрын

暗峠は夏タイヤでも雨降ってたら滑る。スタッドレスはやばい

@user-gz1ix3po1m 2 жыл бұрын

速度出し過ぎたらそりゃ滑るよ

@user-zq4ht5rw2r 3 жыл бұрын

なんかこういうお話しってタイヤ屋さんじゃ教えてもらえないからとても役に立ちました。ソンシさんありがとうございます。杏仁さんのツッコミも見てる人目線でよかったし、ジョージさんも面白かったです。AMC次の動画も期待してます！

@sonnanokankedrum771 3 жыл бұрын

非常にわかりやすいです。とは言っても…実は一昨年夏からずっとスタッドレス履き潰しでした（笑）。雨の日の制動距離も悪いし…夏にスタッドレスだと、やはり燃費悪く、猛暑だとタイヤが伸びてグリップも悪いです。デメリットばかりですね。すぐにでもノーマルかオールシーズンか検討します。

@Osaka_1101 3 жыл бұрын

さすがタイヤ業界のプロですね。一般人にも解りやすい解説ありがとうございました。スタッドレスタイヤを夏に履き潰すって、違う意味で4シーズンタイヤですね。www

@joint4927 3 жыл бұрын

わかりやすい解説ありがとうございました😊

@user-ex7ys5fg3s 3 жыл бұрын

オールシーズンタイヤについての説明も是非聞きたいです❗️

@sKamuibk201 2 жыл бұрын

めちゃめちゃ勉強になるな

@kyokushin9776 Жыл бұрын

同僚で、春になっても夏タイヤに交換しない奴が居たので、聞いてみると履き潰すからと言ってたのですが、次の降雪時期になっても新しいスタッドレスに替える様子も無い、それを約3〜4年程続けて車を買い換えるって猛者が居ました、自己責任なので何も言いませんでしたが、そんな人も居るんですね〜

@user-pf7vg5gm7o 3 жыл бұрын

凄く勉強になりました✨タイヤは時期にあったものに交換した方がいいですね。

@minamihonmoku Жыл бұрын

ドリフトやってた時に中古スタッドレスにお世話になりました^^ ほんと喰わない、飛んでもなく喰わないけど楽しいかった～

@CEN1212 3 жыл бұрын

大型のスタッドレスは、溝が減ると夏タイヤのパターンになるやつもありますよね。

@carmine14_ 3 жыл бұрын

県外ナンバーのRV車が、雪道をブロックタイヤで走行してたなぁ… この動画を見て危険だと理解してもらいたいな。

@SuperPi3.14 3 жыл бұрын

M+Sタイヤだと雪なら大丈夫なのでしょうけど、氷が怖いですよね。

@user-cp8vx8wi8c 3 жыл бұрын

改めて勉強になります。

@user-pr9dz7eu3j 3 жыл бұрын

丁度夏タイヤがスリップサイン、スタッドレス履き潰そうか迷っていたタイミングでしたので助かりました。やめておきます。マニアックですがタイヤの構造が知りたいです笑

@toootamo Жыл бұрын

乗ってて、全く違和感ないです(鈍感かも) ふらつきとか慣れてそれなりの感覚で早めにハンドルブレーキ操作しているでしょうねスピード抑えて無理な運転しなければ全く問題ないと思います。

@gokikaburi 2 жыл бұрын

14:29 これ補足しますと、すり減るのは、ブレーキを踏むときも減りますので、駆動輪は、そこまで顕著には出ません。むしろ、非駆動輪は、ブレーキの作用しか受けないので、不均一な磨り減り方になります。

@KZ0615 2 жыл бұрын

ロードノイズ変わらないし、乗り心地良くなることもありますよね

@user-xe7qx7rg9c 3 жыл бұрын

雪国ではない所に住んでいるので、ここのチャンネルを見て勉強させてもらってます。どのぐらいの雪で、ノーマルタイヤにチェーンをつけるのとスタッドレスがいいのか知りたいです。

@user-nw2tn3em7v 3 жыл бұрын

モンテカルロのラリー等雪、アイスバーンのあるところでするレース用のスタッドレスてどんなになってるんだろう…気になります🤔

@user-it6ub4io7o 3 жыл бұрын

はい、どうぞ L - 120㎞/h M - 130㎞/h Q - 160㎞/h S - 180㎞/h H - 210㎞/h V - 240㎞/h W - 270㎞/h Y - 300㎞/h

@user-jy6om4ss7z 3 жыл бұрын

有能ニキ助かる

@user-nq6ox7jr8n 3 жыл бұрын

昔はZもあったよね

@Ketta1394 3 жыл бұрын

バイク用はＺもありますね

@user-nq6ox7jr8n 3 жыл бұрын

そういえばWinter190はTだったな。

@user-xc6nz1fc2p 3 жыл бұрын

スタッドレス7年使った事あります。最後はヒビ割れから空気漏れるようになって替えましたが

@chososuke0329 3 жыл бұрын

ソンシさんのタイヤ講座いつもタメになります。スピードシンボル、勉強になりました。

@yoshijam4844 3 жыл бұрын

ほんまに良く勉強になりました。時間が短いぐらいと感じました。また役立つ動画どうか宜しくお願い致します。

@yusyou0207 3 жыл бұрын

『Qで160km/hしか持ちません』に対して『全然アカンやん！』という杏仁さんのスピード狂があらわに。？笑

@esptaka0430 Жыл бұрын

新品状態のいい路面で160ってことだからね。指数関数的に危険度があがるけど140程度でも有るってことになる。 3年以上履いたもので、路面状況考えたら 110程度でも危なくなる可能性を理解してるからの発言でしょ

@user-ob9fc7hy8e 2 жыл бұрын

スタッドレスの履きつぶし経験はありますが、事故らなかったのは幸運だったのかもしれませんね。以後、気をつけます。

@user-fy1si7pm2e 2 жыл бұрын

はいじめてスタッドレスに履き替えたとき、いきなり追突しそうでめっちゃびっくりしました。その逆に夏タイヤに履き戻したら、ブレーキがめっちゃ効くように感じましたよ。

@nadaechigo4964 3 жыл бұрын

いつも楽しく見てます、質問なんですが従来工法とリボン工法、どっちで作られたタイヤがいいタイヤなのか知りたいです。メリットデメリットとかも知れたら嬉しいです、よろしくおねがいします。

@kojikoji14 3 жыл бұрын

タイヤの性能は劣るけど理解してれば危険って言うほどではないです。危険ってタイヤの性能以上にドライバーの性能が影響するので、タイヤを気にしたきっかけで自分の運転も気にしてみるのも良いですね。ただ、人が飛び出してきた時の急制動まで考慮すると普段からハイグリップタイヤ使うしかないかもしれないですけど。

@user-xs3up3vn7f 3 жыл бұрын

ソンシさん、タイヤの動画、めっちゃ輝いてますね！ジョージさん、変なお客ばかりでなくなんかジョージさんを盛り上げるネタってないんですかね？まぁージョージ戻ってこいっう杏仁さんのあの動画も好きなんですけどね！

@user-vc3eq9pq9b 2 жыл бұрын

とても大切な話ですね。どんな高性能な電子制御もサスもブレーキもタイヤがグリップしなければ、ガラクタですから。タイヤはとても大切。

@user-uj8vf2dk6z 2 жыл бұрын

冬に雪が積もってない道路をスタッドレスタイヤで運転することと、夏に雪が積もってない道路をスタッドレスタイヤで運転することとの違いはないように思いますが

@bdcccrs138c7 2 жыл бұрын

そこですよね

@machshiryu-jumajet9672 2 жыл бұрын

同感です。それで行くとほぼ雪の降らない、たとえば首都圏、むしろ雪より雨が頻繁に降りますから、冬場にスタッドレスを履くことはむしろ危険性を高めている？？ってことなんでしょうか。

@user-rp4wy8kb3d 2 жыл бұрын

貧乏人ドライバーには危険性は十分理解できますけど、理想と現実は逆行します。わしはタイヤにひび割れがありますけど利用しています。ミシュランタイヤ10年前のタイヤを利用しています。雪国在住なので10年前のスタッドレスを使っています。今年からはきつぶしじゃ、だから高速道路走行はあり得ませんです。わしも若い頃タイヤのワイヤーが出ていても走行していました。安全性、危険性を分かっていても買えない人間が沢山いますよ。わしはアウトドア大好き爺で四駆乗りなので海辺走行は日常ですけど、理想はオールテレーンのタイヤが欲しいけど年金生活なので買えません。仕方なく使い古しのスタッドレスタイヤでまにあわせています。スタッドレスは砂浜でも十分じゃ、生活に余裕の人間は買えるけどもな。綺麗ごとではやれん人間は覚悟して運転せんとの‼️安全運転第一じゃからの‼️