Огромное спасибо Александр!!! Двигатель с капиталки, всё новое, делал для себя и тут это сползание ремня к двигателю. Всего лишь один полумесяц и вуаля, встал по центру как вкопанный, даже на натяжном бортиков не косается! Удачи, лайк и подписку с меня.

Ролик прижимается своей плоскостью к блоку через шайбу. На шпильку шайба одевается свободно. Значит гнутая шпилька не может влиять на увод ремня. А способ действительно работает.

Спасибо огромное, как же вы вовремя, на выходных буду экспериментировать, а то были уже мысли подогнуть шпильку

Спасибо Александр, такая же проблема была у меня сползанием ремня ГРМ со стороны двигателя. Проблема решилась шайбой от банки газировки, сейчас ремень стоит ровно также как вы делали) Всегда смотрю ваши видео и они мне помогают и в дальнейшем пригодятся по любому!

видео очень помогло спасибо большое автору. а то я уже не знал что делать. респект

огромное спасибо за толковую консультацию

Спасибо очень полезная информация, для очень распространенной проблемы....успехов Вам.

Спасибо братан. Помог с шайбами. Что только не делал все менял и ролики старого образца ставил и шкивы менял. Ремень уходил в сторону бачка омивателя и ремень жрало. Подложил шайбы по схеме номер 2 и помогло ремень стал идти чётко по центру. Спасибо большое и привет с Украины. 😉😉😉👋👋👋👍👍👍

Реальная помощь даже для ваз 2110 с 16 кл и двумя роликами. Только подлаживать пришлось под два ролика.

Спасибо! Очень позновательно!

Как же вы не поймете ,что шпилька не влияет на на перекос ролика .Так как шпилька при затяжке НАТЯГИВАЕТСЯ и таким образом ВЫРАВНИВАЕТСЯ то есть становится ровной ,а не гнутой .Происходит это по тому ,что ровная фрезерованная плоскость прижимается к такой же фрезерованной плоскости главное ,что бы плоскости были ровные (и не грязные разумеется) ,а так же дистанционная шайба которая стоит между роликом и двигателем тоже ровная и не грязная и как я уже ранее писал очень важна толщина этой шайбы.

Способ действительно работает! 4 года назад сорвал резьбу в блоке, прикрутил ремонтный туда, нарезал резьбу руками на улице, после чего ремень стало жрать. Сделал все как вы сказали, машина до сих пор ездит и все с ней в порядке спасибо за ваш совет!

Совет проверенный, сам шайбами устранил сползание ремня на ВАЗ2110 8 кл, полушайбы приклеивал на красный герметик, спасибо за совет.

Спасибо огромное!!!!! Помогло

Из личного опыта могу назвать несколько потенциальных причин по которым может уезжать ремень. 1. Помпа изношена, как следствие перекос оси. 2. Шкивы ремня грм изношены, хотя у меня было все наоборот, на старых был износ по центру достаточно сильно и ремень сам отцентровывался, как поставил новые, стало наоборот уползать, сползало от двигателя к краю. 3. Перетянут ремень ГРМ. Характерный вой ремня. 4. Перетянут ремень генератора. Если есть износ коленвала или вкладышей, то при излишнем натяжении ремня генератора уползает и ремень грм. Особенно актуально на карбюраторных двигателях. До капиталки мотора был один вариант, поменял генератор и шкив на инжекторный. Менять надо было все равно генератор на более мощный. Обычный ремень приходилось сильно натягивать и грм сразу уезжал, потому как он буксовал при недостаточном натяжении. Когда все от инжекторного поставил, проблема исчезла, ремень теперь натягивается намного слабее. Ремень ГРМ не уползает. 5. Износ натяжного ролика. С роликами тоже беда, куча натяжных роликов с острыми и угловатыми гранями, просто поедает ремень очень быстро если есть даже небольшое сползание. А шпилька действительно не влияет, ролик прижимается к блоку боковой поверхностью, через шайбу, скорее будет деформировано само посадочное место на блоке, куда прилегает шайба. А за видео Александр спасибо! Очень интересно посмотреть, как делают это другие люди, капиталку делаю сам сейчас на своем моторе, нравится мне поковыряться иногда под капотом.

Имею горький опыт этой проблемы Приходилось менять и ролик, и помпу ( Встречается бракованные намного меньше посадочного места помпы, без перекоса не установишь) и шпилку ролика. Проблема решилась заменой звездочки распредвала.

Спасибо, помогло)

Масянький xD сынок ? круто =)

Какие-же эти двигатели "пластилиновые". Слов нет.

Добрый день. Хорошее видео. Но небольшой перекос шпильки не как не влияет на смещение ремня.Шестерня коленвала задает правильную подачу ремня. С ремнем обязательно меняется нижняя шестерня.ремень должен идти на двигатель при износе деталей ремень идет от двигателя. Что говорит владельцу авто что нужно принимать меры. В безвыходной ситуации мера с шайбой действенная(обычно это брак шестерни коленвала или износ а взять негде)

Малыш уже вырос 😊

С уважением отношусь к автору видео, но небольшой перекос шпильки никак не влияет на ход ремня. Речь о небольшом перекосе конечно. Ролик на шпильку садится с зазором, там есть люфт, прижимается он к ровной центрующей шайбе, которая в свою очередь прижимается к плоскости блока. Шпилька при сильном затягивании наоборот вытягивается и выравнивается, никак иначе. Перекос может быть от качества самого ремня, от качества помпы, от качества самого ролика и его расположения, что вы и ругелируете подкладывая шайбы.

статья была про бракованные блоки ,а точнее про как раз таки про фрезировку

он не на кривой шпильке держится а шпилька служит для притяжки плоскости ролика к плоскости головки

посадочное место под помпу нужно очень хорошо чистить, малейшая соринка и результат на лицо

Работает👍

Вот здесь говорят, что шпилька кривая... А не пробовали выкрутить шпильку и проверить? Положите шпильку на кусок стекла соответствующего размера, чтобы она была обращенная к вам всей длинной. Затем направьте пучок света со стороны противоположной вашему обзору, и "катите" ее по стеклу. Если она будет изогнута, просвет между шпилькой и стеклом будет увеличиваться в изогнутом месте. Лично мой пример: Много раз менял поменял ролик и ремень, затягивал ролик обычным ключем (без 4,2 кгс) - все было нормально. Затем пришло время менять помпу, ролик натяжной и ремень. ПРИВАЛОЧНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ ПОМПА-БЛОК ДВИГ. БЫЛИ ИДЕАЛЬНО ОЧИЩЕНЫ, но намазал приличный слой герметика под картонную прокладку. После этого ремень начал съезжать в сторону двигателя. Думал что шпильку согнул (проверил выше-описанным методом - все хорошо, ровная) Тогда обратил внимание на помпу - ремень стремился вообще слететь с нее!!! Снял помпу - все заново ИДЕАЛЬНО ЗАЧИСТИЛ и поставил паранитовую прокладку БЕЗ ГЕРМЕТИКА. Результат - ремень ходил ровно по центру без малейшего виляния в стороны (как наблюдал на некоторых видео). Вывод я сделал следующий - если причина съезжания ремня не в шпильке а в помпе, то полушайба под нат. роликом может и поможет держать ремень по центру (при этом он будет немного вилять в стороны), но помпа быстрее накроется, так как ее перекос - это неравномерная нагрузка на подшипник и сальник!

Так же думаю что даже если шпилька стоит криво, то при затяжке ролик опирается плоскостью на плоскость головки, не должен стоять криво, может плоскость под роликом под углом...

Здравствуйте. Александр, пошёл в гараж повернул шпильку на 180 градусов, если бы была подогнута она- то ремень или выровнялся бы, или пошёл в обратную сторону. Но он снова сполз к блоку...

Вот за наглядное видео с шайбами - спасибо! А статью из журнала За Рулём - можно и самим за 10 минут прочитать) www.zr.ru/content/articles/11982-tanite_shura_tanite/

Была беда порвался ремень на моей девятки поставил новый он начал сползать а статый был.ровный не поеденный Перепробовал практически все.менял ремни помпы ролики подкладывал шайбы под ролик всякие разные и все равно не помогает осталось только шестерни заменить .шпилька не перетягивал!

Я был в грамотном сервие. Они сказали причины две. Или нижняя шестерня изношенна под конус или помпа стоит с перекосом ( грязь,прокладка кривая. Плоскость прокладки не правельная).

Александр вы просто перетягиваете ремень! У меня тоже много раз такое случалось. Выяснилось,что ремень давит на ролик,ролик давит на шпильку ,шпилька со стороны блока неподвижна ,а с другой стороны весьма подвижна! Поэтому ремень сползает!

доброго времени суток, проблема у меня такая, месяц назад ехал себе спокойно домой и вдруг машина заглохла на ходу, сначала не понял попробовал завести _стартер крутит но не заводится ! оказалось оторвались зубцы на ремне, на буксире дотащили до дома ! Спасибо этим людям которые не оставили меня в дождливую погоду на трассе! На следующий день поменял ремень и вместе с ним и ролик, ролик который стоял у меня шумел ! А теперь вопрос ? после установки выставил зажигание все работает как часы ! Но РЕМЕНЬ НАЧАЛ СПОЛЗАТЬ В СТОРОНУ ДВИГАТЕЛЯ ! Ролик я точно не затягивал от души !Открыл крышку завел передвинул ремень наружу отверткой, смотрю на него не сползает гад !Погазовал тоже не сползает ! Долго наблюдал за ним он ходил ровно ! НО ПОЧЕМУ ЧЕРЕЗ ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ ОН СПОЛЗАЕТ В СТОРОНУ ДВИГАТЕЛЯ ? вообще не могу понять в чем причина ?!помогите пожалуйста

Столько лет прошло)) но суть не в самой шпильке, а в шайбе натяжного ролика, ее с завода, если блок не ровный, мажут лаком, убирая погрешность плоскости блока, чтобы она ровно стояла, при замене ролика и ремня, шайба эта уже стоит не так, как стояла, поставить так же, нереально уже. Вот и жрет ремень с внешней или внутренней стороны, шпилька она лишь даёт притянуть к гбц гайкой ролик, плоскости там сойдутся, а вот шайба встать так, как было до этого нет.

Колдовал я с этими полушайбами не один вечер и помпа новая и ремень и ролик, всеравно чуть съедает ,то что он не уходит после подложки шайб не значит что его не будет жрать, время покажет осталось только шестерни поменять, но пока не кретично.

Переставить помпу. Привалочную поверхность помпы чистить нужно!!!

Метод с шайбой работает 100% проверено лично! После устранения сползания таким образом проехал уже 12 т.км. резвой езды по городу, ремень стоит по центру и даже не думает сползать. Ремень обычный дешёвый (Балаково), обычный натяжной ролик нового образца пластиковый.

Возможно помпа кривая с завода была а Вы просто компенсировали роликом. Ничего плохого не скажу, спасибо за видео!

Александр, сына уже приучаете к прелестям будней механика? =)

автор лукавит! что это его видео, что прошлое....после установки шайб и ремня он не остановил движок и не показал как ремень встал! Тут ремень свисает на 1 мм снаружи и будет тереться о ролик.

Из моего опыта. При сползании ремня к блоку обязательна замена нижней звездочки, ремня ГРМ и ролика. Регулировать со старым перетянутым ремнем не вижу смысла. Он все равно уедет.

тоесть могли, затягивая\откручивая, погнуть шпильку? Если так то можно ли ее легкими ударами выправить?

НУ НЕЗНАЮ БЫЛА У МЕНЯ ТАКАЯ ЕРУНДА ШАЙБЫ НЕ ПОДКЛАДЫВАЛ ПРОСТО ЧУТЬ ОТОГНУЛ ШПИЛЬКУ ГЛАВНОЕ НЕ ПЕРЕУСЕРДСТВОВАТЬ ! ГНУЛ В СТОРОНУ БАГАЖНИКА

У нас в Одессе почти все 2 рядные ролики...

Стоял родной ремень,но так как авто стояло 3 года он скорее всего пересох.Прошел он 30 тыс.и его просто разорвало на куски.Поменял ремень и ролик и началось...Я думаю,что основная проблема в качестве ролика,потому,что я заменил шестерни колена и распредвала но ничего не помогло,помпу не менял, её меняли раньше и она в порядке.Я думаю причина говно ролики и ремни

Александр подскажите в каком направлении тянуть ролик

Поменял помпу.Поставил лузар.Привалочная плоскость идеальная.Так же заменил оба шкива ГРМ,ремень,ролик и его шпильку.Получилось смещение ремня при работе в сторону двигателя.Подложил под ролик 3 шайбы так,чтоб противоположно направленная сила смещала ремень от двигателя.В итоге получилось,что при работе двигателя на холостом ходу ремень очень медленно смещается от двигателя,а при работе под нагрузкой медленно смещается в сторону двигателя.На что может указывать такое поведение ремня?

Александр,в какую сторону правильно вращать эксцентрик ролика для правильного натяжения ремня?

А не может ли быть кривой шайба, которая одевается на шпильку? Может стоит ее прогнать на плоско шлифовальном станке?

У меня тоже сползает к двигателю, пробег 130к,помпу не менял, звёды тоже старые, может пора поменять, но помпа не течёт и не болтается?

У меня такая же хрень,но на 16v и можно ли таким способом,только под два ролика сделать подложки?

здравствуйте Саша. а если поворачивать ролик не вверх а в низ натягивая ГРМ? как думаете поможет?

Здравстуйте Александр во время вашего ремонта по устранению этой неполадки во время работы двигателя слышен стук время 10:04-11:44 который время от времени появляется и через секунду пропадает потом появляется опять, его очень хорошо слышно он появляется и пропадает примерно с одинаковыми итнрвалами. Так вот у меня к вам вопрос как к специалисту что это стучит и на, колько опасен этот стук для двигателя. У меня тоже 8 клоп и проблема такая же и с ремнём и с этим стуком, с ремнём вы всё доходчиво объяснили подскажите если вам нетрудно что за посторонние звуки.

Александр, подскажите пожауйста, не могу отрегулировать клапана на классике. После капремонто стал шумно работать, рокера местами не менял,раковин и выработки нет ни на клапанах ни на рокерах, распредвал 20тыс прошол...

А если подложить не полушайбу, а цельную шайбу нужной толщины?

У меня было такое. Поменял шпильку и ни какого гемороя.

а просто заменить шпильку не получится ?

Я ролік затянув не проти годиникової а за годиниковою стрілкою коли ремінь натягував,нічого страшного?????

что за звук у мотора на холостом ?типа горшки глиняные стучат?

замени шпильку и всё выровнится

проверил заглушку распред даже недостает до нее это что то другое

Да тут автопром а не какой-то иностранная иномарка то-ли шпилка гнётца, то-ли двигатель криво проседает, то-ли телевизор под крабы трескуються короче афигеешь по полный😱😱😱

а проблема решаеться этими пластинами.. сам так сделал.

я что то не пойму ...причем тут смещение шпильки??? там же посадочное место под ролик по плоскости к блоку .... если только шпильку ну очень сильно перегнуть ....

как бы сильно не была погнута шпилька вы не можете поднять одно что при за тяжке плоскость ролика при любой гнутой шпильке все равно будет ровно прилегать к плоскости головки блока. так при чем тут шпилька????

а как быть с роликом старого образца?

Александр, на Вашем видео двигатель издает металлические звонкие стуки с определенной периодичностью , не подскажите что это может быть у меня после капиталки тоже самое

Это все интересно но у меня 16рь и тоже жрет ремень и тянет к двигателю

Подскажите на минуте 12:02 12:11 12:20, прослушиваются кратковременные стуки! откуда они издаются? у меня такая проблема!

Здравствуйте! подскажите пожалуйста - гуляет ремень на помпе( помпу поменял на новую толку нет) и жрет ремень со стороны двигателя. При замене помпы ,старую прокладку полностью почистил с блока , исключаю что помпа криво стоит. Пробег 250 тысяч. без ремонта, и шкивы зубчатые ремня грм не менялись.

Сань,а сын то к железкам уже тянется?

Если к двигателю то распред в постели болтается ,если от двигателя то помпа болтается ну естественно если причина не в ролике или ремне

люди,думайте головой! массовое сползание ремней началось с массовым появлением ремней грм а-ля чайна бразерс на рынке,улавливаете связь???-кривые говно-ремни!

Открою вам глаза! Ролик может встать с перекосом только в случае если мусор на посадочном месте, шпилька это бред полный, а вот на чистоту посадочного места ролика ни кто не смотрит. Звезды сидят на валах мертво к ним претензий нет. Теперь смотрим на помпу - помпа устанавливается через бумажную прокладку (бывает в комплекте и из другого материала). Как думаете сложно ли ее установить криво? Совсем не сложно так как прокладка это позволяет. Ставим помпу, предварительно зачищаем до блеска посадочное место, затягивал болты (3 шт.) равным моментом, после этого помпа должна стоять идеально ровно ДУМАЕТЕ ВЫ, а вот и х...с два. У любой подобной конструкции есть люфт, даже у новой (а может для нашего времени больше подходит утверждение "ТЕМ БОЛЕЕ У НОВОЙ" так как в основном одно г..о производят наши доблестные предприниматели), что бы его компенсировать надо изначально чуть криво поставить помпу. Часто бывает что после замены помпы ремень ползет к двигателю, надо всего лишь подтянуть дальний от вас болт крепления помпы, бумажная прокладка это позволяет. ЛИЧНО проверял это и вам советую. Там только у помпы такое "мягкое" посадочное место. У ролика с завода до смерти самого авто посадочное место не меняет геометрию.

Александр здравствуйте, у меня ваз 2110 двигатель после кап ремонта,1,5 8клапанов, точился блок, коленвал менялись направляющие втулки, вкладыши, клапана,помпа ролик ремень , а причина в том что на прогретом двигателе где то с верху в районе ресивера есть непонятный шум,и это только на холостых оборотах

Саша привет, обращаюсь за советом спеца.ВАЗ 21099 в движении при закрытой заслонки печьки летом датчик показывает 87-92 градуса, как только попадаю где в пробку температура растёт 95-100 и моментально из под крышки росширит.,-бочька и датчика уровня антифриза выдавливает О.Ж.Термостат в норме двигатель не троит,не парует.Загнал мордой верх на ЭСТОКАДУ может пробка воздушная чтоб выгнало, пробку не увидел зато воочию убедился как при температуре 90градусов я нажал на трос газа и О.Ж.,с пол уровня бочька моментально заполнила полностью бачок и побежала из под заливной как то странно и крышку поменял что ещё ему надо.Саша если будет возможность сделать росширенный видио-ответ, будет вообще класс,потомучто это такой серёзный вопрос который мучает добрую половину владельцев ВАЗОВ.Заранее спасибо ваши подписчики...

Ролик натяжителя подводится по часовой стрелке, то есть к шкиву распредвала, а не вниз к помпе. Если делать так, то все будет работать и не сползать!

на фоне заведенного мотора проскакивают стуки в моторе через определенное время что это такое(на моем моторе на горячуюю тоже присутствуют эти стуки) Кстати на этом моторе как я понял меняли помпу походу блок от старой прокладки непочистили поэтому помпа скидывает ремень а ролик тут нипричем

замена шпильки исправит ситуацию?

Как вы на таких ДВС откручиваете-закручиваете шкив коленвала. То есть чем стопорите маховик?

А если в обратную сторону сползает???

Все суют герметик куда попадо! Герметик тоже дает свою толщину слоя. Как раньше - и 50 лет назад и 100 и 200 - удерживали детальки на месте? (да, даже гаечку-шайбочку на пальце, когда надо "наживить" на шпильку в труднодоступном месте) Густой смазкой типа солидола!- мажешь на деталюшечку тонкий слой и она прилипает! (также и прокладки - под помпу, головку, коллекторов...). Бл..., им лишь бы все измазать герметиком, другого не знают! ЗЫ. Полушайбу из банки надо вы резать не полукольцом, а с "язычком" - за который и удерживать от падения при затяжке. А чтобы язычок не терся об ролик, вставлять "самоделку" не между роликом и шайбой, а за шайбой - к блоку!

Ремень континенталь и усё у порадку лёлик

11.20

не легче ли просто молотком поправить шпильку

распред вал брякает

шпильку поменять нельзя ?

а накернить немного проще

Промерить толщину шайбы под роликом не пробовали?

помпа криво стоит сто пудов у меня также было новая помпа а уже загуляла после 700 км

Пепси ушла из России, где теперь брать банки? 😂

У жигулей лучше не какой центрации

стук распредвала очень сильный. износ.... звонкий глухой металический звук который появляется не произвольно из под крышки гбц... или я не прав???

это всё криварукость руского автопрома. на инамарке нету такой проблемы.

Такой колхоз!!! Не пробовали привалочную поверхность помпы почистить, прежде чем устанавливать?? Небольшие остатки грязи могут отклонить ось помпы!

67ш

уйня это всё..... это следствие...причина не в шпильке а в качестве запчастей... ролик одно рядный...в помпе подшипник чайна....ремень подвальный.... раньше был ролик двурядный проблем не было....шайба это выход из ситуации.... короч качество запч....

Поменял оба шкива распред и колен, поменял помпу, шпильку, ролик, все равно жрет, думаю распред, буду отдавать мотористу для работы с распред