Владею вестой амт. Был скрип актуатора. Обслужил и теперь всего ок. Не скрипит и работает дальше.

Спорт режим отличается от простого тем что он отдвигает по оборотам передачи, например в спокойной езде с во второй на третью переключит примерно около 2000 оборот или даже чуть меньше, а в спортивном уже будет переключать около 3000 оборотов, В общем эта функция очень полезна когда ты едешь по каким-нибудь серпантинским горам чтобы не нагружать двигатель в малых оборотах,А держать на повышенных

Мотор мастер работает надо подкл провод диагностики после того как нажмёте подключить в проге кнопку

У меня почему то во время работы двига вдруг появляется со стороны панельки какой то звуковой сигнал (пикание). Никто не знает от чего это?

Самое интересное и самое важное не показано, хотя было обещано, а именно- установка начального положения актуатора. При не правильном положении актуатора, все остальные процедуры не имеют особого смысла.

Ну скрип это не причина замены, он уже с 10 т км может начать скрипеть. Для правильной работы ползучки прошивка дв тоже корректируется. И адаптация делается в другой последовательности. Конечная точка последней. Так же нужно дождаться отк. гл реле что бы сохранить в блоке амт.

Ваш адрес не подскажете

Здравствуйте, подскажите как правильно выставить актуатор «в преднатяг» или это не принципиально?

Здравствуйте, где взять программу для прошивки?

Здравствуйте сколько будет стоить с механики на автомат переделать иксрэй 1.8мт

Обычный режим в отсечку переключает? Че за бред????? Так назрен убьешь двигло постоянно тапку в пол давить. У меня на 2000 оборотов переключает.

Приветствую, можно заставку с логотипом сделать/ трейлер на главную, нужно вам для канала.?..? Примеры на каннале есть. д_. ._з

Вот это попадос на актуатор или развод на бабки😂 . Смазать его не пробовали...

Вы -все кому лишь бы что нибудь поменять, не мастера, вы блогеры хреновы. А ремонтируют мастера. Ремонтируй сам и подписчиков, лайков от которых ты кончаешь будет больше.