Most utólag visszanéztem az i30N és a Golf R köreit is, mindkét autón azt látom, hogy a mozgásuk nagyon nem Civic Type-R és Focus RS kaliber és erőben is alatta vannak. Valószínűleg kicsit túl sok is lett várva az i30N-től (fura mód a Golfnál elégedettséget láttam a 48,7-re, pedig az kicsit erősebb is). Az látszik, hogy a Focus RS és a Type-R mindkettő kőkemény, pályán és pályára tervezett kocsi, míg a Golf R és az i30N inkább egy Focus ST szintje (köridőben is), mivel sokkal lágyabbak, sokkal jobban érzem őket utcai játszós autónak, ami közelebb is áll egy átlag userhez, mint a Fcous RS és a Civic Type-R átlag sofőr számára kiaknázhatatlan képességei.

Furcsállom, hogy a Type R-hez akartátok hasonlítani minden áron, sem katalógusadatok, sem ár, sem célpiac alapján nagyon egy kategória :) úgy gondolom, azért közönségkedvenc az i30 N, mert ez talán emberközelibb sok hot hatchnél, mind teljesítményben, mind árban (elérhetőségben).

Újranéztem,BZ nagyon elemében volt. :)

En i30n-el jrok, nap mint nap...es a PZero az ilyen 5-6fokban feljesen kiforditott kormanynal ilindulaskor rendesn megcsuszik oldaliranyba, szerintem ez megmagyarazza a koridot is.

Miért lehet folyamatosan azt érezni, hogy mindenáron próbáljátok lehúzni, kifigurázni ezeket a kocsikat? Újságíróként, vloggerként stb. miért nem lehet legalább arra az 1 órára elfogulatlanul odaülni, majd ha tényleg nem megy jót, akkor azt higgadtan, gúnyos röhögés nélkül, szakszerűen megfogalmazni? Igazából az egész Hyundai-KIA vonalon ezt érzem nálatok folyamatosan, gondolom azért, mert még aránylag új márkák, és az ugye csak is sz** lehet :)

uj focus st ?

Ti hárman hatalmás formák vagytok :D egyszer leülnék veletek sörözzni :D

Szerintem a Fastback jobb kézi váltóval...

legyenhyundaivelostern