félő, hogy már nem menne olyat:( de ha valakinek van, én örömmel nézném meg újra!

@@zoltanbessenyey22 romlott a pálya állapota?? vagy annyira kopott az autó?? 😲

@@leonnagy4538 Emlèkeim szerintem az szinte egy ùj autò volt, nagyon jò gumikkal ès az időjàràs is nagyjàbòl ideàlis volt. Együtt àlltak a csillagok, szerintem erre gondolt BZ. 🙂

Azóta sem jött vissza a teljes motor generálból, vagy nincs az a mennyiségű olaj, amire szükség lenne 😁😄

Én egy velorexet néznék meg két körön 😁

arra az egyre ami jött hazánkba🙄 kevés sajnos az esélye

@@zoltanbessenyey22 meg kell keresni a tulajt instán 1 kérdésre!

Szerintem jó amit mondasz. Sőt, el kellene kezdenünk piszkálni a stábot egyre határozottabban, hogy ideje lenne pályát váltani. Több okból is: 1. Ez inkább gokart-pálya, mint autóverseny... izé. Ez már nagyon sokszor okozott problémát az igen komoly sport- és versenyautóknak is. Ez a pálya egyszerűen ellehetetleníti, hogy kiautózhassák a fiúk a valódi különbségeket egy 911 Turbo S, BMW M akárhány Competition vagy egy valamilyen 63 AMG Merci és egy Megan RS vagy Yaris GR között. Most is csak hajszállal volt egy ilyen BMW mögött egy valamilyen felpiszkált Suzuki Swift! Ez nonszensz. 2. Több mint 600 különböző autó szerepelt már itt, és egyre kevésbé lehetséges valami újat hozni. Ha pedig a jelenlegi autóipari trendeket nézzük, az új autók érkezésével leginkább csak olyan "közlekedőedények" várhatók, ami egy EURO-tizen-huszon-harmincakárhányas normákat teljesítő fűnyíró motor + hibrid hajtás, vagy tisztán elektromos, jellemzően SUV, ami nagyjából a lőtéri kutyát sem érdekli, hogy milyen időt megy a Kakucsringen. Tehát, a kedvenc műsorunk lehetőségei kezdenek kimerülni. Egy full reset kellene egy új pálya által (Euroring vagy hasonló), és jöhetne megint az összes autó, ami eddig szerepelt, mert teljesen mások lennének az erőviszonyok. Megint lenne több évadnyi új és érdekes tartalomra lehetőség, ami a Kakucson már egyre kevésbé.

@@nemka_muzik ok, de mit csinálsz az eddigi köridőkkel ?

@@KT_2006 A Kakucs köridők jól felhasználhatók lennének további összehasonlításokhoz. BZ tabletjén most is úgy vannak rendszerezve a köridők, hogy az app ki tudja szortírozni az eredményeket márkánként, típusonként, kategóriánként stb. Az új, jóval Grand Prix - jellegűbb pályán elért eredmények összevethetők lennének a kakucsi viszonyokkal, ami érdekes lehet, amikor például kiderül, hogy az 1.4 turbós Vitara, vagy valamilyen mérges kis hot hatch, ami sokszáz lóerős V8-as izomautókat és GT-ket tudott megszorítani, adott esetben lealázni a Kakucson, miként teljesít ugyanezek ellen egy hosszabb, tempósabb pályán. Lenne sok "hoppá-hoppácska" az összehasonlításoknál. Esetleg kiderülne, hogy a Megane RS vagy a Yaris GR nem is "annyival gyorsabb" a 650 lóerős Corvette-nél, mint ahogyan azt a kakucsi köridő alapján elkönyvelhettük, vagy valami ilyesmi 😉

Szerintem erre nem nagyon van reális esély :/ 1. a jelenlegi gazdasági helyzet szerintem ahogy kinéz örüljünk még a kakucsnak is.. :/ 2. nehéz belőni mi a jó pálya? Kakucs kicsi oké ott van Euroring kicsit nagyobb viszont az aszfalt elég csúszós nem tudom mennyire jönne ott jobban ki ,hisz nem lenne tapadás. Hungaroring eszement drága... amúgy volt ott pár rész a másik gond ,hogy ott egy porsche izgalmas de egy fabia? Egy kört ki sem bír se az autó se a néző :D Én sem bánnék egy nagyobb pályát de maradva a realitáson szerintem ez most nem opció :/

@@Sztif ez a baj, nem nagyon van választék... 😕 Értem én, tudom. Csak így nagy autóknál nincs értelme. Persze nézőknek az élmény miatt jó.

Vagy GT86-ot :)

Esetleg egy IHRA drag? :D

Ez is jó amit írsz, de lehet hogy a lengéscsillapító is túl kemény ide.

A műsor szisztematika miatt teljesen jó választás Kakucs

Akinek a vezetési élményről van valami fogalma, az tudja miért mondják, hogy "rendes autó hátul hajt"..ez nem magyar közmondás. A világon az összes autósport rajongó ezt állítja, nem véletlenül. Az összkerék hajtással síelni mész az olasz Alpokba vagy terepjáróként a rossz utakon. Ennyi.

Hát nem tudom, számomra egy WRX sokkal többet ad, mint egy hátsókerekes BMW... (ezeket vezettem) De az tény, hogy a hátsókerekes Vito-t sokkal jobb volt vezetni, mint az elsőkerekes Ivecot🤣 Ettől függetlenül a kommentem arra értendő, hogy a hátsókerkesek itt szinte kivétel nélkül vezethetetlenek.

@@_monoman Nem tudom, Skodán meg Ladán nőttem fel, de ma az elsőkerekes Toyota Celica is ad olyan élményt , amit szeretek.

pont azért hozzuk őket, mert tudjuk, hogy sokan kíváncsiak vagytok az eredményeikre! Az, hogy poénkodunk szerintem nem bántó! A körök pedig nincsenek elspórolva, ahogyan most is láthattad!

Miért mit vársz? Hazudjanak? A szíve mélyén mindenki komolyabb kocsikra vágyik független attól hogy japán, amerikai vagy európai vasakért rajong. Csak nem mindenkinek jön össze. Ez van 🤷‍♂

Érdekes, hogy van akit érdekelnek ezek. Én pl tekerem át az összes ilyet 😁

Az "ajtó nyitva" jelzés volt. Fölösleges mantrázni az irigykedő emberek sztereotípiáit..

@@_monoman messze álljon tőlem, aki meg nem érti a poént. 🙂 Mindjárt ki is próbálom, hogy nyitott ajtóra mit mond a BMW-m indításkor a középső nagy kijelzőn. Álló helyben nem emlékszem ding dong hibajelre amiatt.

@@Koryhun nekem az akku miatt csinálta hetekig.Nem tudtam rájönni mi a franc baja van,aztán egy reggel már nem tudta megforgatni a motort.Kapott új akkut és megszűnt a hibahang.

Ablaktörlő folyadékra is bimmbammol :D Olyankor mindig van egy kisebb sokk.

@@timtom5359 meg a 3 foknál is 😅 Amúgy szerencsére nagyon ritka amikor tényleg hiba van,legtöbbször csak valami figyelmeztetés.