Обучение работе с мотортестером и осциллографом: Тест эффективности цилиндров. №47

Рет қаралды 35,709

4 жыл бұрын

Функция данного скрипта заключается в том, что сначала мы записываем сигнал с ДПКВ на определённых режимах работы двигателя, синхронизируя его с любым выбранным заранее цилиндром. Для анализа вводим данные: порядок работы цилиндров, опережение зажигания и т.п. Далее запускаем "Скрипт" для обработки записанного сигнала. "Скрипт" построит "скриптограмму" ускорения каждого цилиндра, проанализировав которую можно многое сказать о состоянии агрегата. Скриптограмма дает нам понять, что может быть причиной такого диагноза: состояние механики, форсунки или зажигание и так далее...
Подробнее с историями обучения и ремонта: в injlab
_____________________________________________________________________________________________
Наш сайт, посвященный обучению www.injlab.ru. Там Вы найдете всю информацию по курсам и расписание тоже. На этом сайте вы можете заказать "обратный звонок", узнать подробности и записаться на обучение.
Также мы проводим ДИСТАНЦИОННОЕ ОБУЧЕНИЕ.
Записаться и узнать подробности Вы можете пройдя по ссылке: injlab.ru/kompleksnye-predloz...
Также Вы можете позвонить нам по телефону 89178075100 или написать в чат whatsapp, пройдя по ссылке api.whatsapp.com/send?phone=7...
_____________________________________________________________________________________________

Пікірлер: 84

@user-fv3uf1qn2h 4 жыл бұрын

Отлично. И мастер как человек очень уравновешенный.

@rubensolomon5701 2 жыл бұрын

instaBlaster.

@user-dm6mu6ou3g 4 жыл бұрын

👍👍👍Руслан, как всегда познавательно

@user-su7jn6hw8b 4 жыл бұрын

Посмотрел,спасибо. Удивил Ваш подход. Редко используем. Руками всегда успеем. Тест проходит за пару минут. Еще очень часто пользуюсь ДР во впускном. Работаю Диамагом2. Из неудобств-пришлось сделать фильтры от зависания. Очень чувствителен к ВВ помехам. Если начинает чудить, проблема по высоковольтной части точно есть.

@user-yp4oc7cw2r 4 жыл бұрын

Спасибо за видео очень информативный обзор.

@user-uc9rb8kg7o 3 жыл бұрын

Привіт! ДЯКУЮ ЗА ВІДЕО ПОВЧАЛЬНЕ! ВИ МАЙСТЕР СВОЕЇ СПРАВИ І ПОЗИТИВНА ЛЮДИНА!!! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я ВАМ І ВАШІЙ РОДИНІ! 👍👍👍💯💖🖐️

@dmiha7382 4 жыл бұрын

Интересно увидеть более сложные моменты😊

@user-ng4cp2zm7s 4 жыл бұрын

Здравствуйте можете больше видео снимать по МТ про 4,1 спасибо зарание

@user-dh3yd9fv6v 4 жыл бұрын

Спасибо за обзор!!! все четко и по делу!!!

@user-id9vp9kn9c 4 жыл бұрын

зачётное видео. класс.

@user-oy9cj4fw1t 3 жыл бұрын

Молодец 👍

@igorzhelonkin1035 4 жыл бұрын

Спасибо .

@user-hm1ic7il1j 3 жыл бұрын

Отлично

@user-mr1ju3jk6m 2 жыл бұрын

Этот тэст эфективен при покупке авто. На хвостик глянул и делай вывод, брать или не брать. Остальные каракули ремонтопригодные и по этому не интересные 😁😁😁

@injlab 2 жыл бұрын

Каждому свое!

@user-mr1ju3jk6m 2 жыл бұрын

Почему свое, я как оболденный вариант при покупке. По двум датчикам вся подноготная без разных баек про капиталку и ремонт.

@user-uh5tc1wd4q 3 жыл бұрын

Здравствуйте, может ли мт4. 1 pro делать тест на 8 цилиндровых двигателях.

@marinazak3980 2 жыл бұрын

Класс.

@user-uf5kq9qz6c 4 жыл бұрын

Можно про дизеля видео ,инфы мало ,сss,как делать ,как компрессию мерить относительную

@user-dm8ns7rb6i 3 жыл бұрын

Здравствуйте,а мотор мастер сможет сделать такой тест?

@user-nf1os4dk6x 4 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста машина шевроле авео т250 мотор в12s1 2007г при переключении передач машина повышаются обороты двигателя, включаю скорость выключаю повышаются чек не горит

@user-tc6ep8ym6n 4 жыл бұрын

Сравните диамаг 2 и мтпро4.1 очень надо. Интересует их стабильность работы намомент зависания. Спасибо!!!

@alexsonio. 4 жыл бұрын

Mt Pro4 не страдает зависанием,за 6 лет ни разу не завис!!!

@kirillkkv123 3 жыл бұрын

диамаг виснит если нет феритных фильтров на высоковольтку. дальше от моторного отсека и все норм. можно за мет. экран спрятать в особо тяжелых случаях.

@user-ki7se8pj3p 4 жыл бұрын

Спасибо за видео. Поясните пожалуйста, почему вы не рассматриваете вариант с нерабочей катушкой? Тут индивидуальные катушки?

@injlab 4 жыл бұрын

Все верно, друзья! Это ещё раз доказывает, что скрипт указывает на область неисправности, в которой "подозреваемые" элементы необходимо проверить! Но скрипт не становиться менее ценным из-за этого!

@user-gu8ox5xk9z 2 жыл бұрын

@@injlab В начале было сказано, что катушки можно без проблем линейкой проверить. Так что если по линейке катушка работает, то проблема будет с форсункой

@stoianrusev7119 4 жыл бұрын

Спасибо за видео!Сматрю с мт про работаете!Пару слов о Диамаг пожалуйста!

@injlab 4 жыл бұрын

Хороший осциллограф.

@stoianrusev7119 4 жыл бұрын

Центр технической аттестации Спасибо!

@kostaid9106 2 жыл бұрын

решил. еду к вам

@user-ig3rj9st5n 4 жыл бұрын

👍👍👍

@bagandov. 3 жыл бұрын

Для этого асцелогрофа какая программа надо скачать мт про4.1 если не трудно ответе пожалуйста я и ваш подпишик

@injlab 3 жыл бұрын

Да, программу можно скачать на официальном сайте производителя.

@audivwskoda2507 4 жыл бұрын

а дроссель электрический?

@user-cs5so7zw6g 4 жыл бұрын

Можно отключить зажигание и покрутить двиготель там где нет компрессии двиготель быстро будет прокручивотся

@user-wr1bj8zh6r 4 жыл бұрын

Это вы к чему написали? Диагностика показала, что на данном авто нет проблем с компрессией. Да и ничего вы не поймёте, такими методами.

@user-qq1ol9fy7c 4 жыл бұрын

MT Pro 4 можно посмотреть css онлайн! Полезная штука при настройке газовых форсунок (и не только).

@JoseAlvarez-tg7ek 3 жыл бұрын

А какого мнения заслуживает usb autoscope IV? Оба хороши.

@user-ph5mk5ut9l Жыл бұрын

Здравствуйте, можете по подробнее рассказать про настройку газовых форсунок с использованием css?

@user-cc6gj5zk3m 4 жыл бұрын

Полезное видео,смотрю все.А что лучше взять диамаг2 или автоас экспресс 2?

@injlab 4 жыл бұрын

Оба хороши. Но, выбирать Вам.

@automaton9626 4 жыл бұрын

Постоловского

@rem8768 4 жыл бұрын

@@injlab Голосую за автоас. Диамаг часто глючит.

@injlab 4 жыл бұрын

Не замечал на диамаге такого.

@user-wd1tp5ny9q Жыл бұрын

А разве в конце теста не надо глушить с полностью открытым дросселем???

@kosten465 3 жыл бұрын

👍👍👍👍

@habihabi2003 4 жыл бұрын

Жду жду тепловизор только поскорее

@vitaliyzubarev8524 2 жыл бұрын

для меня пока остаётся загадкой, как определить топливная или система зажигания. В чём различия?

@user-nl7lz6up7e 9 ай бұрын

Если цилиндр периодически полностью работает/не работает, при хорошей относительной компрессии в этом же цилиндре - это СЗ.

@user-rs9lm1lo7n 4 жыл бұрын

Скажите пожалуйста а можно вам прислать блок эбу для чип тюненга с субару с 1.5 на 2.2объемом живу в Казахстане в нашем городе нет таких специалистов

@injlab 4 жыл бұрын

объем 2.0 наверно?

@user-rs9lm1lo7n 4 жыл бұрын

Я когда мотор брал у него в документации шло EJ - 22 M

@meiirjandzhaimbaev4438 4 жыл бұрын

Зраствуйте извините что не по теме а почему нельзя делать диагностику на серии авто ваз через диагностику launch 431pro 2017???

@injlab 4 жыл бұрын

Для вазов мы используем сканматик.

@meiirjandzhaimbaev4438 4 жыл бұрын

@@injlab а что будет если сделать на лаунч

@injlab 4 жыл бұрын

@@meiirjandzhaimbaev4438 Смотря какой Ваз, там есть ряд моделей где сама компания Launch не рекомендует использовать сканер. Со списком можно ознакомится на официальном сайте представителей Launch.

@MrMihai64 4 жыл бұрын

Похоже поторопился я купить Disco4,там похоже весь этот функционал недоступен?

@injlab 4 жыл бұрын

В диско4, есть только css скрипт.

@user-fp2zb9hu7j 4 жыл бұрын

Да зубары апозитные не удобные в плане механических измерений, это хорошо хоть разъём в подкапотном есть, кстате на япах и евро есть отличия в разъёме присутствует дополнительный провод в яповерсии масса на индивидуальные катушки

@injlab 4 жыл бұрын

Да отличия есть не значительные, по сервис мануалу надо сравнить.

@yessenabdildinov4301 3 жыл бұрын

Хочу купить мотор тестер и работать

@mastorx4013 3 жыл бұрын

То такой сканер))

@user-wr1bj8zh6r 4 жыл бұрын

Почему сразу форсунку подозреваете? Может с искрой проблемма!?

@forestgamp7347 4 жыл бұрын

согласен

@alexb6970 4 жыл бұрын

Не форсунка здесь, а катушка! На всех режимах данный цилиндр ниже нуля. Если бы была форсунка, забитая или льющая, то цилиндр хотя бы был выше нуля. Так просто форсунка не умирает, как катушка. Либо они намеренно отключили форсунку для видео.

@rem8768 4 жыл бұрын

Так что на этом авто Автоас Экпресс 2М не катит?!

@injlab 4 жыл бұрын

Автоас для экспресс проверки очень удобно.

@user-vm2hc5ty4i 4 жыл бұрын

Почему решили, что форсунка забита, а не катушка неисправна?!

@user-gu8ox5xk9z 2 жыл бұрын

Скрипт показал проблему в 4 цилиндре. Линейкой проверяем катушку и сразу станет ясно в чем проблема. В катушке или форсунке.

@habihabi2003 4 жыл бұрын

А там где педаль электронная

@user-sj7uy2tv8n 2 жыл бұрын

Не понятно, откудо сделан вывод о неисправности инжектора.

@alexb6970 4 жыл бұрын

Данный скрипт показал неисправность катушки, а не форсунки! Форсунка так ни с того, ни с сего не отказывает. Либо вы ее намеренно отключили для этого ролика. Только при отсутствии искры график постоянно находится ниже нуля. Форсунка если забита или наоборот льет, то цилиндр бы вносил вклад в работу двигателя хотя бы немного.

@Mitkino 2 жыл бұрын

А может форсунка "по электрике" выйти из строя же

@glebovcod 2 ай бұрын

Кроме электрики, скрипт показывает потерю компрессии например по кольцам или клапанам? Что-то.. касаемо тестеров и диагностики.. у всех примеры на новых авто и диагностика обычно заключается в замене датчика или поиске подсосов. Вобщем детские, вещи которые любой электрик выяснит и без сканеров, практически без перчаток не пачкая рук. Есть ли реальные ремонты, для авто у которых потеря мощности по реальным механическим причинам, которые реально называются ремонтом, например неправильна регулировка клапанов, одного или двух скажем цилиндров, разбеги компрессии, можно ли её проверить сканером вот так стоя с чистыми руками. Датчики менять это не ремонт и в наше время уже дети справятся, с мультиметром за 500 рублей и обдэшкой за 1500 рубля с алика.

@injlab 2 ай бұрын

Конечно сканером не пачкая руки вы не выясните механику двигателя. И пачкая руки то же не выясните, нужна голова. А так есть скрипт PX где можно разжевать механику двс но опять нужна голова.

@glebovcod 2 ай бұрын

@@injlab ну голова у всех есть, опыт и знания не у каждого, понятно что знания денег стоят и времени. Но тут ключевой момент: есть ли резон тратиться, ради лишь личного авто, на сканер, если в итоге без компресометра за рубль два, он окажется не лучше мультиметра. Машинки просто есть, в которых не четыре цилиндра, и к свечным колодсам и инжекторам не доберешься пока не раскидаешь впрыск, а это слив ОЖ, по-хорошему с заменой некоторых прокладок и т. д. Вообщем день возни. И вот в чём мысль: если тестер за 50 т.р. не отменяет всю эту процедуру, и всё равно идти за компресометром, то что т стоит ли оно того.

@injlab 2 ай бұрын

Одним сканером не обойтись. В частном порядке для личного авто смысла нет даже сканер брать. У Вас разовая неисправность дешевле обратиться к специалисту.

@user-zc3yf3bx6f 4 жыл бұрын

то есть вывод о неисправности топливной системы в четвертом цилиндре сделан на основе трех выясненных факторах: 1. из скрипта видно, то косячит 4 горшок. 2. из скрипта видно, что механика всех цилиндров в порядке. 3. система зажигания проверена осциллографом без применения скрипта и она исправна. Верно?

@injlab 4 жыл бұрын

Да, совершенно верно.

@user-zc3yf3bx6f 4 жыл бұрын

Спасибо большое

@googleacc38googleacc75 6 ай бұрын

Жаль что сейчас все это не имеет смысла... Мотортестеров, которыми можно работать, в продаже нет и не будет. Все на Украине производилось. Всякие diamag, disco и автоасс - сложно назвать мотортестером... Автоасс - 2 канальная поделка. Ни скриптов, ни каналов - такое себе. Diamag - каналов больше, скриптов шишь и работает через опу Disco - ну тут даже не знаю что сказать... Элементарной гальванической развязки нет... Что-то пойдет не так и ваш ноутбук летит в помойку...

@injlab 6 ай бұрын

Диамаг так же работает и скрипты все делает.

@vladskkk6770 5 ай бұрын

Могу продать полный комплект мт про 4.1