Использую лежак без шоссейника)

Еще забыли про разгрузку пятой точкий и про кисти рук, на лежаке больше точек опоры, идет распределение веса, это огромный плюс на дальние дистанции. И не обязательно ехать 40к/мч+ чтоб почувствовать аэродинамические преимущества лежака , достаточно против ветра ехать на лежаке это сэкономит кучу сил.

Поставил лежак пару месяцев назад на свой комьютер (стальной CX/шоссе, на котором езжу на работу 30км в одну сторону), чтобы прятаться от постоянного встречного ветра. Разница огромная! Почему-то ни один обзор (включая этот) или аэро тест, говоря про результаты на определенной скорости, не упоминает, что аэро-труба моделирует не вашу скорость относительно земли, а скорость относительно воздушного потока. Соответственно, если вы едете со встречным ветром 20км/ч, то обозначенный эффект вы почувствуете уже при 20км/ч. И чем ветер сильнее, тем больше будет эффект. То есть пользу от хорошей аэро-позиции получат не только супер-мощные профи, но и любой человек, борящийся с встречным ветром. PS. На более спортивном шоссейнике, который использую для групповых заездов, лежаки ставить не буду, так как в группе они конечно бесполезны и опасны.

Поставил лежак перед компьютером - лежу, смотрю видосики. Нафиг велосипед?

Лежак использую больше 5-ти лет. Может мой опыт кому то позволит принять решение ставить его себе или нет. Мой опыт использования лежака на МТБ, поэтому учитывайте это. На сколько он опасен. Через руль я кувыркнулся в первую же поездку. Вес более равномерно распределяется между осями, поэтому при малейшей попытке тормозить передним тормозом велосипед стремится перевернуться. Котроль велосипеда хуже, поэтому на сложных участках перехватываемся за руль. И начинать эксперементировать можно только по мере накопления опыта использования лежака. На счет того что его в городе использовать нельзя не согласен. Если вы катаетесь по тратуарам и паркам, то естественно никакого лежака. Но если едете по дороге, следите за дорожной обстановкой и перехватывайтесь за руль, если есть вероятность развития ситуации, когда потребуется экстреное торможение. На счет скорости. Автор ролика очень точно описал ощущение, что когда крутишь на лежаке, то как бы подгребаешь ногами, и ощущение, что работают больше групп мышц. Я при переходе на лежак обычно на одну передачу тяжелее ставлю. В скорости при этом добавляешь 1-3 км/ч. Тем кто тут пишет что + 5 и более км/ч добавляет я бы посоветовал прокатиться с пульсомером, вы на лежаке сильнее начинаете вкручивать. Комфорт. Если привыкнуть к лежаку, то он будет помогать. Отдых на лежаке условный, вы все равно будете вкручивать. Но возможность сменить позу, пепераспределить нагрузку на мышцы, сменить точки опоры, все это очень ценно особенно в дальних покатушках. И позволит проехать больше расстояние на велосипеде без отдыха, а значит преодалеть то же расстояние быстрее.

Коротко, ясно, понятно. Никаких вопросов не возникает. Автор опытный спортсмен

Как всегда всё точно - добавить нечего. Так держать!

Отличный выпуск, давно ждал и даже хотел предложить сделать видео на эту тему! Спасибо!

" _Чем быстрее ты едешь, тем лучше аэродинамика_ " )) Тем важнее за ней следить!) Едя )))

Поставил лежак на мтб. Теперь когда еду долго по шоссе вообще огонь. Рекомендую всем

Да всё прост: катаешь триатлон- ставь лежак. Шифтинг запрещён- снимай лежак. Не катаешь триатлон, но хочешь, чтобы девчули провожали заинтересованным взглядом- ставь лежак.

Отличная тема! Спасибо!

Отличное видео, очень подробно, вопросов не осталось, надо пробовать лежак.

Дякую за інформацію, дуже цікаві відео

Спасибо за обзор! Всегда катаю с лежаком и не думаю снимать, не хочется терять навыки и его сопутствующие плюсы. Такие как дополнительная точка опоры, посадка с иным рычагом, напоминающая удобную кабину для силового педалирования, долгое отсутствие усталости. Вообщем все здорово, особенно если ветер предстоит рубить длительно и в одиночку, то тема супер!

С лежаком уже четвертый год и без него на шоссейнике, как без ног)) Все верно говоришь в обзоре. Подписываюсь под каждым словом. Очень обидно, что с лежаком не допускают в участие бреветов, хотя по сути это не гонка и тем более не групповой заезд, или когда организаторы на ламповую покатушку недопускают участие с лежаком. Кроме своего прямого назначения у меня на лежаке располагается смартфон с навигацией и велокомпом, а под смартфоном установлена экшн-камера. Все удобно, практично и под рукой.

Четко и по сути!

я свой байк не представляю без лежака с того момента как попробовал. так же как с контактами было в свое время. на очереди спидометр с счетчиком каданса. уверен тоже самое будет

Сейчас про гравийники рассказывают, мол топ байки, руль баран ваще огонь, куча хватов, если надо аэродинамику, то хватаете за нижние ручки. В итоге на руль баран ставят лежак) Так лежак можно и на любой руль влупить)

Разъяснили) спасибо

Круто! Все сказал!!)

Спасибо большое. Отличный обзор. Лежак не буду ставить)

Купил самый дешевый лежак, который по высоте не настраивается (что очень важно для точной настройки под себя и будущего комфорта) и не совсем мне подходит по форме изгиба. Матрикс, Германия, за 40 евро. Ездить стало приятнее. Теперь в длинных покатухах никогда кисти не болят. Ну и против ветра совсем другое дело. Про 3 ват херня какая то, 20% сохранения энергии примерно. Если скорость средняя 30 и выше - лежак просто находка. Но привыкать надо! По началу было супер стремно, особенно на поворотах крутых. Мне хватило 3 месяца чтобы даже лежачих перепрыгивать держась за лежак, флягу дернуть, яйца почесть. Седло сильно сдвинуть вперед пришлось. Минуса два: + к весу и внешний вид несколько страдает.

Расскажи про зеркало переднего вида чтобы шею не гнуть

Большое спасибо за профессиональный обзор! Полностью согласен что лежак (не знаю как его правильно называть, среди профессионалов, типа Тур де Франс?) в городе вообще не нужен. Лежак нужен только на дальние дистанции, и то где будет больше равнинных участков, чем апхиловых, особенно с серпантином, там лежак скоре будет мешать чем помогать. Лежак лучше устанавливать когда собираешься на дальние дистанции с большинством равнинных участков дорог...

Да просто надо купить на Авито велик Lamborgini с литыми дисками, он сразу +500 Ватт даёт. А если ещё и сесть на него!..

Молодец всё верно сказал.

Я заметил, что сопротивление снижается гораздо заметнее не столько от изменения высоты посадки, сколько от сведения рук вместе. Для эксперимента поставил рога на руль, только не по краям , а ближе к выносу, вперёд, под небольшим углом земле, чтобы было удобно держаться. Я больше 30 км/ч не езжу, но даже на такой скорости выигрыш сразу получается 3-4 км/ч. А если ветер встречный, то и больше. Главное - легче ехать большие дистанции, не стало этой борьбы с встречным потоком. Особенности управления такие же, как тут рассказано о лежаке.

В коментах ниже острили по поводу лежака на МТБ. А я вам больше скажу - у меня лежак на фэтбайке. А теперь проржитесь. Прекрасно понимаю, что лежак на фэте выглядит так же, как и антикрыло на Жигулях, но законы физики работают вне зависимости от того, как выглядит их реализация. Катаю ПВД, в основном, по просёлочным дорогам и убитому асфальту на 100 и более км. Идея поставить лежак пришла в голову, когда устал бороться со встречным ветром. Купил самый дешёвый на Али. Результатом более чем доволен. Против сильного ветра ехать заметно легче. Прирост в скорости километра 3-4. Когда едешь несколько часов, устают и руки, и спина - и тут можно, сменив позу, дать им отдохнуть. Так что, доволен этим девайсом. А то, как оно выглядит, мне пофиг. Главное - мне удобно. )

Спасибо за инфу, пока воздержусь, как и планировал)

я на МТБ с лежаком гоняю, может выглядит колхозно, но средняя скорость значительно вырастает и всегда есть возможность разгрузить руки. Параллельно собираю КОМы на страве в своем городе))

Афигенный канал. Посмотрел, подумал, не буду покупать

Спасибо за видео, рассматриваю лежак не как спортсмен а в целях менять позу, всё нормально а локти сильно устают

Обязательно буду брать лежак, пока упираюсь локтями на руль. Плюсы: Разгрузка спины, рук, пятой точки, увеличение скорости.

Руслан, можете рассказать про базовые настройки посадки шоссейника с лежаком?

У меня есть 2 аэробара. Один замкнутый, алюминиевый, под 27,2 мм. Второй раздельный, карбон. Отдам даром.

Отличная тема для обсуждения, думаю многим поможет! Без лишней воды...

Лежак (ИМХО) стоит ставить на один из шоссейных велосипедов, заточенный под TT или длинные легкоходные перегоны. У меня он даже на складнике 20" стоит и чудесно выполняет свою роль. На кроссовый ("гибрид") можно поставить "итальянские" рога, т.е. не по торцам руля, а ближе к центру. Всё это помогает ровно вкручивать в горку и против ветра, не вставая с седла.

Здравствуйте Руслан! Подскажите, какой объем нужно проезжать на велосипеде в неделю, чтобы нормально проехать 90км на половинке железной дистанции? спасибо!

Приветствую вело спортиков😊! У меня горный велик, но при езде по трассе всегда чувствуется отсутсвие лежака ! Стоит ли его ставить на горный , подскажите????

Про повороты головы и оглядывание за спину. У меня что-то болтание при этом. Надо просто больше повторять или в спортшколах есть специальные упражнения?

Добавлю от себя. На шоссер установил лежак и сезон отъездил. В городе редко ложился на него, да и на трассе тоже редко. В такой позе Вы не устойчивы и на дороге с большим трафиком честно говоря боязно, на трассе при боковом ветре, особенно когда обходят фуры, кидает, у меня колеса с высоким профилем, эффект парусности высокий. Но, когда ложусь на лежак скорость сразу вырастает на 1.5 - 2 км.ч. Реально легче продавливать встречный поток. Пока не знаю буду ставить или нет, подумаю, может если приподнять лежак в позицию богомола, возможно, но по факту редко ложусь. Дороги не ровные, лежачие полицейские, а те участки, где можно полежать, по пальцам перечесть, поэтому не знаю.

А для длинного туринга есть смысл брать лежак? Чисто как средство для отдыха при длинных пробросах.

Руслан, большое спасибо за очередной очень познавательный ролик. Причем очень в тему. Как раз думаю над приобретением лежака на шоссер. Вы упоминали, что необходимо уверенное катание на веле, в том числе без рук... Может снимите видео обучающее? На мтб чуть получается, на шоссе - страшно... Заранее спасибо

Мне 13, у друга есть тт с лежаком. Дал мне попробовать (катался 5 дней на его велосипеде) в первое время страшно было, но ехаддось комфортнее. Правда после лежака посадка стала гораздо выше

У меня стояк ...водопроводный работает очень хорошо . Потому что я езжу только на лежаке , экономлю силы и успеваю следить за тем , чтобы стояк работал хорошо. Это так естественно )

И главное,с лежаком,если тебе за 50, очень удобно,спина радуется,отдыхает просто раслабляешся и крутиш педали,у меня на фитнесе,руль прямой, стоит ,,кубе,, сл роад.

Для справки. Сила аэродинамического сопротивления растет по квадрату к скорости. Поэтому улучшайте аэродинамику и поедите быстрее;)

Поставил лежак на свой МТВ /КHS Alite 1000/, результат + 4-5км/ч к скорости /город-трасса было 15-30, стало от 20-35/ и + аэродинамика против ветра /крутить легче - скорость выше с 15 до 20/.

Я снял лежак после падения. В городе вообще бесполезная вещь ибо опасно. Если за городом нет хороших дорог, то тоже нафиг.

Ещё от шлема много зависит. Есть шлемы как капля, с гребнем, уходящим на спину.

При встречном ветре аэродинамика очень важна.

Добавить нечего. 👍👍👍

Вдруг кто-то поможет, хочу узнать ещё и опыт других людей. На дальние дистанции реально удобнее, или все же разница не особая? Услышав про его условную опасность, появились у меня небольшие сомнения…

если вы едете 30 км\ч.. (многие возмутились про себя) ..сразу исправился, даже если 32км\ч (я же - с облегчением выдохнул) :D

не стоит забывать, что с лежаком не допустят ни на одну уважающую себя групповую гонку

очень интересно и содержательно, но прошу Вас, купите противоветровый микрофон или снимайте в помещении , если на улице ветер

Оставлю свой отзыв. Для меня лично главный минус когда я ложусь на лежак, это то что сдвигая руки и скрючиваясь, я зажимаю грудную клетку и диафрагму. От чего теряю в нормальном дыхании и мощности от этого. Но это при самом активном дыхании. Сильный дискомфорт я в этом году откатал больше 30 часов на локтях и могу сказать что короткие резкие куски до 5-10 минут я лучше проеду за низ руля с нормальным дыханием. Больше часа гонку тоже ложиться не буду чтобы спину не перенапрягать. А вот ровные участки с норм покрытием на 15-40 минут на лежаке мне самое то! Приимущество ощущаеется

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Прошу разъяснить мою ситуацию по поводу вашего замечания по размеру велосипеда. Если мой велосипед реклмендованный размер от 172 до 182 , а рост мой 175 . Это нормальный размер? Или большой?

Руслан, вы упустили очень важный момент. Рама Boardman, что для шоссера, что для TT одна и та же, там просто разные рули. Ничего удивительного, что профита от ТТ было так мало. Если бы вместо Boardman в тесте был бы, например, Spicialzed Shiv, прибавка была бы очень заметна.

Разбился тут летом на лежаке. В месте где ремонт делали. Дороги. Опа ная штуковина этот лежак).

Вопрос к гуру. Есть велошорты с лямками. Удобно ли в них отливать? Или приходится снимать джерси?

Для того чтобы поставить лежак на шоссейный велосипед, вам нужен шоссейный велосипед..

Руслан, есть ролик про езду без рук?

Да, всё по делу! У меня разница получилась около 4 км/ч, что для велосипеда весьма не мало! И да, не обязательно ехать 40 км/ч, чтобы иметь этот результат: достаточно того, что тебе в морду будет задувать метров 8 в секунду. Чуть голову от лежака поднимаешь - тебя останавливает.

Хочу такой поставить на свой МТБ.

Опытным путем проверил, мне лежак добавил примерно 3,5 км в час. Наверное самый дешёвый буст на шоссер.

у меня на циклокроссе стоят дублирующие тормозные ручки и от них в пользу лежака не откажусь, лежак стоит на гибриде, там существенно помогает, а на руле баране комфорта хватает и так, только для гонок разве что

А где такую классную вело Джерси взять?!) я прям несколько раз ролик пересматривала - очень уж мне понравилась (тема ролика тоже)

Думаю поставить лежак на свой мтб, а то при "разделке" по асфальту после 30км/ч еду прижавшись к рулю, что не очень удобно с прямой палкой. РУль баран ставить дороговато из-за переключателей.

Карбоновый шоссейник на 105 шимано стоит примерно 150т Карбоновый тт на 105 стоит тоже около 150т

Видно по выносу вам рама большая

На мтб установил лежак, ну хоть спину разгрузил)

ДА ТТ велосипеды мне кажеться это для спорта высших достижений где каждая милисекунда важна велосипед и так аэродинамичен он очень узкий и округлый, намного важнее аэродинамичность велосипедиста а не велосипеда.

А если поставить диван, телик и пивко на вел, то тогда наверно вообще в космос улетишь быстрее ракеты

не обязательно 50 км/ч ехать, встречный ветер же суммируется

Лежак в групповой гонке запрещён только в разделке и групповой разделке

Можно же заколхозить ручки для тормозов и на лежак. Четыре ручки тормозов))

стоит. стоит ставить лежак,если катаешся один,не кто не мешает,...спина отдыхает..и конещно только за городом.

Руслане, а що у вас за сідло на велосипеді в кадрі? І що ви про це сідло думаєте? Міркую, яке сідло собі взяти

Здравствуйте. Какой сейчас у вас велосипед ?

"лежак на шоссейнике выглядит не очень, но кого это волнует" особенно это не волнует тех, кто не отличает шоссейник от тт 😂

Здравствуйте, если ли разница между карбоновым и алю лежаками? Ну кроме веса.

Как по поводу вибрации? Или он мягкий и гасит ее?

Автор подтвердил то, что я предполагал: девайс для вконец упоротых гонщиков. При обычной езде бесполезен, да и с нашими дорогами и водилами в принципе на шоссере стремно ездить, а с такими рогами - гарантированный путь в больничку / в ящик.

Я бы сказал, что лежак имеет смысл после 35 кмч, до этой скорости не такое сопротивление воздуха.

А как на туренге актуально, всё таки вес ?

Я на горный двухподвес поставил. На форвард за 40тыс

эх, у меня лежак есть, но я его снял тк если ложиться то сразу грыжа дает о себе знать. а так да на скоростях овер 40 начинаешь с воздухом биться, очень тяжело ехать становится. Выезжаю на силе, ноги у меня сильные, хорошо зимой по сугробам тренеруются )))

Скорость велосипедиста 25 км/ч + 15 км/ч встречный ветер - вот вам и 40 км/ч

Когда большие расстояние, удобно временами на лежаке, кисти, плечи и тд отдыхают. Скорость как мин при том же пульсе больше на 3-4км/ч

Девушку так колбасит на 0:29 во время кручения педалей, так быть не должно, как будто она первый раз крутит в жизни)))

На длинном спуске вертикальная позиция 30кмч, пригнувшись 40кмч, руки на узких рогах 50кмч, с аэробаром еще не пробовал. И это на МТБ . про встречный ветер актуально даже при 20 кмч.

бреветы до 300км без лежака еще можно выдержать, 400, 600 и дальше всякие дикие 1200 уже нужно с лежаком обязательно, сколько я не пытался привыкнуть, с кистями после 300км очень тяжело, немеют мизинцы и безымянные, а с лежаком забыл про эту проблему (конечно, сейчас мне скажут, что посадка неправильная и все такое и ваще деды без лежаков турдефранс ездили и ниче... я знаю, спасибо❤)))

Я на своём SupersixEvo 2020 и без лежака топлю ) лежак это большой риск, вокруг одни дебилы в машинах 😩

есть смысл ставить лежак для поездок на дальние расстояния +150км?!

Лежак 2020 - как это актуально))))

Согласен с автором, ТТ байк в последнюю очередь если бюджет ограничен. Лежак, аэро шлем, аэро костюм, аэро бахилы куда бюджетнее обойдутся и куда более большую прибавку в аэродинамику дадут чем вел.

За 2400 р. На али нашёл. Карбоновый