Скай поздравляю!

С почином Карен. Приятных полетов и мягких посадок.

Ну, Sky, попал! Это теперь на всю жизнь....Поздравляю!

О, это вы ведущий skyships! Приятно увидеть в живую, и поздравляю с полётом!

Молодчина !

ждите в гости, обязательно приду)

На пилота любителя обучаете?

Plovoed Подскажите какое ПО для визуализации вы используете? Это не X plane или Prepar?

@@alexteux6700 Prepar

@@bond23459 Я уже посмотрел на Амер. сайте. Там сложно тоже найти, но гораздо больше всякой информации. Вам бы неплохо на сайте тоже подобное указывать. Выбор Prepar конечно странный. Сам он жутко тормознутый и динамика полета в отличии от x plane конечно проигрывает. Тот же x plane сертифицирован во многих школах США.

Anton Komogorov , сколько стоило полетать на тренажёре и сколько по времени?

@@Makson4ic Два типа полета: 2500р. 30 минут и 4000р. 60 минут. Также скидка по промокоду от кудри фм. Я брал 60 минут, со скидкой получилось 2799р.

Anton Komogorov благодарю

@@akomogorov 3 часа на тренике ( со скидкой ) равны по стоимости 1 лётному часу на Cessna 150. Круто!

В 2019 много прощает, но не всё

Небо прощает все, земля ничего, но остаться в небе не удалось никому

Симуляторы за рекламу не заплатили, наверное. :)

то он с бактериями перепутал)

Или сим на компе погонять 😀

Вижу, вы "большой специалист" по подготовке летного состава ))) Поколение "тачдаунов"... лишь бы кнопочки на компе понажимать... Я прошел старую школу советского ДОСААФа, там не было никаких симуляторов, все настоящее и первый полет тоже. И у всех получалось, без всякого там "афигения". Да, реальный полет на реальном самолете - это дороже... Но, СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ!!!

@@alexanderkulikovflyforfun5615 я из тех кто предпочитает выполнять полет с приемлемым уровнем риска.

@@user-md7oc5uj6l )))))))) насмешили... вижу, что вы не имеете ни малейшего представления о том как учили летать в ДОСААФ..так что, летайте лучше на компьютере - это совсем безопасно ))))))

@Sasha R Не поделитесь, что странного было в старой школе? и как много? )))) А заодно, удовлетворите любопытство , где и когда вы учились летать? ))

Я думаю что обучаться нужно в такой последовательности: теория -> симулятор -> тренажёр -> самолёт. Первые два этапа изучаешь сам, почти без затрат. И если интерес не угас - продолжаешь на тренажёре. Налет на симуляторе существенно сократит время обучения на тренажёре

Таких тренажёров уже десятки.

Вадим Виноградов смотри мой ролик «как стать пилотом»

@@kudrifm спасибо, посмотрел

@@kudrifm ок

На самолёте или тренажёре?

8-12 тыс.р. в час. Можно от 20 минут.

Ну после сима клнечно быстрее освоишься и почувствуешь. А так же, те же процедуры или фразеология, на них меньше ресурсов мозга будет уходить.

Alamar тут техническая часть всё же, процедуры не сюда)) эт пусть нормальный пилот сидящий рядом выясняет отношения с диспетчером, а мы как нормальные парни будем чисто рулить:D На самом деле в первый раз как полетал на маленьком самолётике, сразу после взлета делай че хош, заход на полосу тоже на делай, только при касании пилот держал штурвал и движок осаживал, то есть до последних десяти метров высоты всё управление с заходом с первого раза было на мне. Я бы конечно на месте пилота не давал бы так особо никому ничего делать, на тыщу метров подняться и там пусть хоть в штопор пускают, а у земли нефиг. Но он дал)

@@liamhygge ну так то да) От доверия "инструктора" много зависит. Плюс чтобы просто управлять самолетом, вертеть его, много не надо знать. Ну и в сваливание и штопор уж точно много труда ввести не составит))) Но вот грамотно лететь, другое дело. При этом делая все в первый раз в реальности. Ну мне первый полет дали посадить как тут в ролике. Лишь выравнивание поддержал инструктор.

Alamar мне пилот рассказывал, как на высоте 100 метров он горку начал делать и девушка со страха орать и штурвал от себя, уперлась, он её еле пересилил

@@liamhygge, наверно себя от штурвала?

ну как... "пожар левого двигателя, пожар правого двигателя, отказ гидросистемы, отказ СПО, отказ РЛС, отказ автопилота, управляй вручную"

Я тоже PPL пока не потяну, оттягиваюсь тем что время от времени позволяю себе двадцатиминутный полёт на аэропракте, учишся чему либо постоянно, хотя конечно официальную лицензию и не получишь, сим отдушина, но скажу честно время от времени брисить 40 евро на мечту и сходить на аэродром , оно того стоит...

@@ruslanskozlovskis5355 Это тоже вариант. У меня еще и другая проблема: ближайший аэродром в 120 км. Постоянно не наездишься. Раза три всего там был. Дальний восток, одним словом)

@@user-wk1jx5gb3e Ради мечты хотя бы разок в пол года это не расстояние.. Я помню после первого полёта, у меня переосмысление год шло, и что примечательно в симах я стал летать иначе... Сашка дал мне возможность, почувствовать сопротивление управляющих поверхностей потоку, есть масса моментов котрые прописаны в физике моделей некоторых производителей, которые понять интуитивно без реального опыта , практически невозможно... Собственно а что я уговариваю, сам большой, когда мы чего либо реально хотим мы чтото для этого делаем...

@@ruslanskozlovskis5355 Аминь! )))

А я для кротов делаю.

Спойлер, нет, сбили)

@@bond23459 Грустно и нереалистично

НЛО.🎃

Сергей, этот тренажер включает в себя более 30 воздушных судов

согласен,этот тренажер как то отстойно выглядит,если честно

@@user-sd7ve6pl4x А вы судите книгу по обложке?

Марксизм Марцинкевич пох на графику вообще... Я учился на швейцарском тренажере da40ng подключённым к серверам даймонда - примерно все тоже самое. А за графикой вам к PS4 Pro :D

Тренажёр тоже не самый лучший. У Летчика Лехи покруче будет)

а вопрос, на каком по основывается тренажер?

подозреваю, что опытный вирпил (снимающий асов в Ил-2 пачками) после сима полетел бы как минимум не хуже :)

Еще как лучше) но от человека зависит...

Допустимо 0.5 с коррекцией 0.8. Читай ФАП 50, там все ограничения по здоровью прописаны

@@pavel-perv спасибо за документ!

Спасибо тебе большое, очень помог.

Нет там РУДов.

@@spaundy Ну, значит РУСы, неважно... скорость самолёта на взлёте и посадке контроллил инструктор, хотя понятно что для симмера уже и этого за глаза)

Этот армянин инженер и владелец канала Sky Ships об авиации. Так что парень более чем в теме.

Но не за 4 часа ведь научился? )))

@@user-fg6yj6ei1z Очень понятный. Коробочка - визуальный полет по аэродром носу кругу с 4 разворотами. Людям не имеющим понятия об авиации да, непонятный. )))

Rudi Z объясни 🤣

@@kudrifm объясняю. Уверенно управлять самолетом включает в себя: - хорошее знание инструментов от ASI до NAV/COM И умение пользоватся их функциями в время стрессовых и затрудненных условиях (как пример на посадки следить за G/S, LOC и ASI, FLAPS, MARKER И подобное) - наличие опыта управления самолетом в сложных метео и световых условиях - адекватное знание аэродинамики, газодинамики и метеорологии (обледенение и т.д.) и систем двигателя (карбюратор, кавитация и т.д.) - навык одновременного управления самолетом и радиопереговоров - правильное поведение при отказа (обрыв троса, отказ COM, отключении авионики) Это первое что в голову приходит. НИКТО не будет утверждать что водитель автомобиля может уверенно управлять машиной без большого опыта за рулём (летом, зимой, аквапланнинг, лёд и т.д.) и отсутствия навыка управлять дополнительными системами (банальное включение света, управление дворниками и т.д.) Вы хотите сказать что этому всему можно научится за 10 часов в авиатренажере?

Rudi Z ну вот, это отличный материал для твоего видео по этой теме, делай свой авиационный канал, для развития авиации отличное действие

@@kudrifm если ты позволяешь себе такие высказывание на общедоступной платформе то будь готов что люди будут не только слушать тебя в открытым ртом но и оценивать. И критика с моей стороны абсолютно обоснованна. Не надо обижаться. Попросту не надо думать что ты всегда прав в своих высказываниях. А по поводу канала могу сказать только одно, разве для того что бы быть кинокритиком надо самому быть режиссером? Ну в общем ты понял

@@reginaldxxx24 Банальное включение света и прочее отрубается от мозга также при пересадке в незнакомую модель авто. Я помню, пока освоил все кнопки и рычажки на другой тачке, прошло с неделю=две. (правда специально не изучал, все методом тыка и при необходимости) А симулятор как раз и дает навыки управлять вспомогательными кнопками и тумблерами. Нажав с помощью мышки , найдешь и нажмешь и в реале, это все уже проверено. Радиосвязь вообще можно на земле выучить, это никакой разницы и нечего тут мудрить! А вот чувство аппарата= это , понятно , ни симулятор ни даже тренажер такого не даст . Масса, инерция, ветровые и другие влияния. Но эти чувства, честно говоря, быстро придут в норму, главное , мышечная память управления руд, штурвалом и педалями. Это самое главное. Что в реальном аппарате, что на тренажере эти вещи одинаковы, и движения схожи, а тело и там и там в кресле. Человек, вообще незнакомый с управлением ЛА не понимает вообще , куда толкать или тянуть штурвал, в какую сторону нажимать педали, а после тренажера- это вообще на автомате.Про полеты в СМУ и ночные вообще молчу- на тренажере можно на порядок больше времени потратить и получить соответствующие навыки , что в реале сложно, и по финансовым соображениям , да и физически сложно поймать погоду, да и инструкторы стараются обучать в ПМУ.

А инструктор на тренажёре зачем?

@@Demian_Scales, чтобы тренажер не угнал

есть еще один нюанс при реальном полете - памперсы в штанах) дома на диване это не учитывается)

@@alexteux6700 Памперсы ? Не льстите себе это не страшно это прекрасно !!! kzfaq.info/get/bejne/o8t-ZNSk35zQZnk.html

@@ruslanskozlovskis5355 я то летал, а ты на диване фантазируешь)

@@alexteux6700 Бздло ты пустое, прежде чем делать заявление хотя бы поинтерисуйся.... твои детские понты пофигу..., Какая круть вот упаду и распластаюсь... ну летал и летал, и я летал вопрекитвоему пустому базару. речь на канале не о том у кого пальцы круче завёрнуты, Небо большое нам его на всех хватит, и перед самками вилять хвостом на канале тоже нет необходимости, боец чего сказать то хотел ?

@@loadeddaddy9837 а что, мало ли взрывчатки можно погрузить на него? Да он и сам по себе, когда падает в здание, или любой другой объект, с высоты хотя бы 300м, да с ускорением, на максимальном режиме двигателя, и даже без взрывчатки представляет довольно серьёзную опасность. Кроме шуток, ФСБшники к этому довольно серьёзно относятся, им не объяснишь, что не бывает случайных людей в авиации.

@@andrey_movchan Много было попыток взорвать адм. здания? Разве на сев. кавказе, там реальные террористы. А в остальной России... Что ни взрыв- жилой дом, театр, школа, стадион и прочие места массового скопления. Что ж это за террористы, они с простыми людьми что ли бьются? Они вроде против власти идут!