[리뷰] 2024 BMW i4 M50 / 오토뷰

Рет қаралды 84,890

3 ай бұрын

콘텐츠 소개 : 이번에 만난 모델은 BMW i4입니다. 요즘 BMW가 많이 나오죠? 연초라 다른 시승차가 많지 않아보니 부득이 쏠림 현상이 있네요. 이후 현대, 벤츠, 제네시스 등등 다양한 차들이 나올 예정이니 기대해 주세요.
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Пікірлер: 229

@autoview2009 3 ай бұрын

안내 : 요즘 BMW가 많이 나오죠? 연초라 다른 시승차가 많지 않아보니 부득이 쏠림 현상이 있네요. 이후 현대, 벤츠, 제네시스 등등 다양한 차들이 나올 예정이니 기대해 주세요.

@Kimths4715 3 ай бұрын

감사합니다 ! gle 450d 쿠페도 꼭 보고싶습니다 !

@ally77777 3 ай бұрын

전 BMW 좋지만 다른분들이 있으니 ㅠ

@pigeon8198 3 ай бұрын

쉐보레 트레일블레이저 페이스리프트 시승기 촬영 계획은 없으실까요

@cklee3586 3 ай бұрын

리뷰 항상 최고입니다!

@dgbak 3 ай бұрын

어코드 하이브리드도 리뷰 부탁합니다

@hellobro6600 3 ай бұрын

매번 느끼지만 깔끔하고 간결한 교과서 같은 영상 항상 잘 보고 있습니다.

@kk-fh9bw 3 ай бұрын

영상미가 참 좋습니다 촬영에 정성이 많이들어감이 느껴집니다

@user-uc6ln6kc3v 3 ай бұрын

기태형 수고많으십니다. 오늘도 한대 잘 배워갑니당. 감사해요

@user-vr2ru3tl7s 3 ай бұрын

와 진짜많이기다렸습니다! 잘보겠습니다!

@brod5050 3 ай бұрын

오토뷰의 i4 리뷰 정말 기다렸어요!!!

@soomaeng2 3 ай бұрын

영상 잘 봤습니다.!!

@user-io4ev4lc1s 3 ай бұрын

좋은 영상 감사합니다 ^^

@yzk22 3 ай бұрын

색도 잘골라오셨네요 i4불루 가끔 마주치는데 넘이쁨

@jayl9656 3 ай бұрын

기자님 항상 영상 잘 보고 있습니다. 가장 기다리는 영상이 테슬라 모델Y RWD인데요. 기회가 어서 닿으시길 기원해봅니다😊

@GilKoong 3 ай бұрын

7초전! 즐겁게 감상하겠습니다!! :)

@2plor 2 ай бұрын

정말 깔끔 냉정 리뷰 좋네요

@Deaf_With 3 ай бұрын

오랫만에 나와서 반갑네요.

@dionkim 3 ай бұрын

m340i 세단모델도 보고싶네요~~ 영상 잘 봤습니다~

@user-yf1qj7ps8s 3 ай бұрын

잘 보겠습니다~~

@winsternlee148 3 ай бұрын

i5도 리뷰해주세요!!

@user-ix9cr3wk5f 3 ай бұрын

와 제차가 나왔네요. 언젠가 꼭 m50으로 한번 다루어 주셨으면 졸겠다 생각했는데 잘 보겠습니다!

@EE-yf4jf 3 ай бұрын

오토뷰 마렵다 싶을때 적절한 등장❤

@michael_cardrivelove 3 ай бұрын

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 무한박수를 보내드립니다

@user-nz4fj3ki5u 3 ай бұрын

M440i도 부탁드리겠습니다!

@user-ou7oo9he8p 3 ай бұрын

i4 40msp 는 리뷰가 없어요 간혹 다른이유로 영상에 등장하가하지만 단독리뷰해주세요ㅠ

@jackkim2757 3 ай бұрын

몇년전부터 봐왔지만 구독자수가 아직도 31만밖에 안되는게 진짜 아이러니한 채널

@user-gc6hz8du3f 3 ай бұрын

기태피디님 3월도 파이팅입니다❤ 구독자 모임 안하시나용!!

@OIIIIIIIO25 3 ай бұрын

볼보 벤츠에 이어 BMW까지 T map 내비게이션을 사용한다면, 수입차들의 내비게이션에서 불만이 나올 일은 적게군요? 좋습니다. PS 렉서스, 토요타, 캐딜락, 쉐보레도 T map으로 빨리 바꿨으면 좋겠습니다.

@user-ez7hf4sq7c 3 ай бұрын

M50 운용중인데 초반가속감은.정말 재밋습니다 81토크를 딜레이없이 뽑아내니..거기에 단독주택에서 완속충전기 사용하니 주유비가 정말 조금들어서 좋네요 전 매우 만족합니다

@user-eq9ck5ky8p 3 ай бұрын

회생제동 제일 낮추고 주행하면 울렁증 같은건 없으신가요? 아이오닉6 제주도가서 렌트했을때 회생제동 제일 낮음 해놓고 다녔는데도 속이 울렁거렸거든요..

@user-ez7hf4sq7c 3 ай бұрын

@@user-eq9ck5ky8p 저도 다른 전기차는 멀미느꼈는데 i4는 회생제동 젤 낮음해놓으면 내연이랑 크게 차이를 못느낄정도입니다 뒷자리빼구요

@user-wk7xq4zg3y 3 ай бұрын

@@user-eq9ck5ky8p 테슬라와 달리 가속패달에서 발은 떼어도 탄력주행 가능합니다. 그리고, B 모드로 하면 테슬라와 같이 원패달 드라이빙이 가능하고요..탄력주행으로 가다가 앞차가 가까워지면 브레이크 밟을 타이밍에 스스로 회생제동 잡아줍니다..그러나, 완전 정차까진 아닙니다..끝에쯤엔 브레이크 밟아야 합니다.

@user-lp9qb6ug5e 3 ай бұрын

M50pro 타고있습니다. 이가격에 이런차 있나 싶네요.. 최곱니다

@derick-6629 2 ай бұрын

이거 리뷰보고 M50으로 뽑아서 엄청 만족하며 타고 있어요

@user-yj9wz5ev7r 3 ай бұрын

m50 프로모델로 가면 내장재 카본으로 변경됩니다 통풍시트가 빠진 스포츠시트로 변경되지만요... 저는 통풍시트 유무때문에 m50모델을 삿지만 통풍시트가 크게 시원하진 않아서 pro모델 삿다면 어땠을까 하는 아쉬움이있습니다 남들이 i4 m50 산다면 프로모델로 사라고 추천할거같아요

@user-iu8ss6ys6g 3 ай бұрын

전 프로모델 탔었는데 전 그냥 50살껄 했거든요 ㅋㅋ

@jaehoonkim3971 2 ай бұрын

저도 1년째 그냥 M50 오너입니다 통풍이 소음이 큰거에 비해 시원하진 않지만 운동해서 땀난뒤에 나름 유용하게 쓰일 정도는 되는데, 그보단 좌우 지지가 일반 세단보다 못해서 스포츠 주행에 엄청 불편하단게 불만이네요 M50pro 스포츠 시트는 몸을 잘 잡아주는지 궁금하네요

@suninjoe2391 2 ай бұрын

저는 m50 친구는 m50pro라서 바꿔타보고 다 했는데 그냥 남의 떡이 더 커보이는 것 같아요 ㅋㅋ 서로 이것저것 부러워하다 결국 각자 스스로가 잘샀다며 정신승리.. 웬만하면 처음 선택한 성향이 옳은 것 같아요.

@user-ub6qr2vt6i Ай бұрын

다들 통풍시트 소리 엄청 크신가요? 진짜 넘 커서 센터가니까 이상없다고;;

@user-dm8vg6sz1h 3 ай бұрын

기태피티님의 혼다 crc 하이브리드 평가도 궁금하고 신형투싼 하이브리드도 궁금하고 최근 대중차리뷰가 없다보니 기대하겠읍니다!!!

@user-vv7jq6uf3t 3 ай бұрын

저도 기대하고있는데 혼다 crc국내 출시 안하는걸로 알고있음

@lonely-driver 3 ай бұрын

잠시후 함께.................................. 느껴보시겠습니다😅

@user-tc3zo1xf8d 3 ай бұрын

m50 pro 모델은 내장 카본이고 통풍 빠진 스포츠 시트입니다. 그리고 23년 3월에는 보조금 받았습니다. 올해는 모르겠네요. 출퇴근용으로 혼자 타고 다니면 좋습니다.

@user-jv9xl1nw3x 3 ай бұрын

서머타이어끼고 달리는모습도 보고싶네요 ㅠ

@kkokkodak Ай бұрын

7시리즈랑 같이 타고 있는데 정말 좋은 차에요.

@user-ri7qg9ku7h 3 ай бұрын

신형 E클래스는 언제 리뷰하시나요?

@autoview2009 3 ай бұрын

이달에 준비해야죠. 늦어진 만큼 제대로 하겠습니다.

@kokumi4 3 ай бұрын

이렇게 잡아 돌리고 달려보고 멈춰보고. 이런 느낌을 리뷰에 담아 내는게 자동차 리뷰지.. 무슨 맨날 의자에 쳐 앉아가지고. 이론만으로만 국뽕에 심취해 자동차 리뷰를 하는 그 분하고는 비교가 안 됨. 아 가끔 정속주행하면서 어디 이동할 때 카메라키고 자기 주관적인 생각을 말하는 리뷰할 때도 있음. 그 분...

@kkokkodak Ай бұрын

그 사람 카이스트 인증은 했던가요?

@CarlssonMercedes 3 ай бұрын

오토뷰가 제일 정직하죠 ㅎㅎ

@yongj4352 3 ай бұрын

느껴보시죠~~

@user-zo5bq7bi3v 3 ай бұрын

320i msp 투어링. 국내에서는 좀 많이 희귀한 차 지만, 유럽에서는 세단보다도 잘 팔리는 이유가 3시리즈에서 이상과 현실이 가장 잘 타협된 차 라고 생각되어서 오토뷰 평가가 궁금하네요. 기능하시다면 리뷰 한번 부탁드립니다. ^^

@user-px9vu5dl3r 3 ай бұрын

👍👍👍

@user-in1qg7wm7v 3 ай бұрын

안녕하세요 스팅어 2.5 후륜 리뷰하실 생각 있으신가요? 비록 단종됐지만 2.5 후륜 리뷰 영상이 많이 없더라구요 최근에 엔진, 터보 다 교체해서 최상의 컨디션을 가진 2.5 후륜입니다

@autoview2009 3 ай бұрын

스팅어 좋은 차죠. 특히 초기형이 베스트였어요. 2.5 페리도 타보긴했는데 .. 고민해 보겠습니다.

@user-in1qg7wm7v 3 ай бұрын

@@autoview2009 답장 주셔서 진심으로 감사합니다 오토뷰님 스팅어 2.5 사륜 영상을 정말 유익하게 봤습니다 하지만 2.5 후륜 영상은 거의 없더라고요 ㅠㅠ 정말 사륜하고 성격이 아예 다른 차입니다 다른 유튜브 채널 가봐도 스팅어 2.5 후륜은 거의 없어서 아쉬웠습니다 스팅어 2.5는 거의 사륜이 들어가 있는 영상이 대부분이였습니다.....

@user-pz5ep3rz5k 3 ай бұрын

가성비 고성능 세단 전기차 로는 너무 추천합니다. 👍 + (M50pro 선택시) 카본으로 출고 됩니다. 하지만 단점에서 추가로 전기차는 충전을 할때가 많은데 저 큰 화면에 유튜브나 ott 가 안되는것도 단점이라고 생각합니다. 퀄리티 좋은 영상 리뷰 잘 봤습니다!

@suninjoe2391 2 ай бұрын

i4m50 지난 연말에 출고하자마자 금호윈터달고 쭉 타다가 이번주에 순정 한국타이어로 돌아왔습니다. 조향, 발진,고속 안정성 등 훨씬 스포티합니다. 금호윈터 특유의 공명음도 없어졌구요. 썸머로 타보셨으면 좋았을텐데 아쉽네요. 와인딩 몰아붙이면 여전히 무게에 밀리는 느낌은 살짝 들어서 더 고급 타이어로 가면 어떨지 궁금하긴 합니다, 단점은 C필러 잡소리와 히터 간헐적 진동.. 두가지 고질병 당첨되어 센터 대기중인데 사소하다며 정신승리중입니다 ㅎㅎ

@autoview2009 2 ай бұрын

@user-ub6qr2vt6i Ай бұрын

혹시 겨울에 히터팬 소리 많이 안나시던가요? 특히 서있을때요~ 센터 며칠씩 맡겨놨는데 시험해봐도 같은 증상이 안나온다는데, 저는 겨울에 자주 나타나는 증상입니다ㅠ

@suninjoe2391 Ай бұрын

@@user-ub6qr2vt6i 말씀하신 증상, 네이버카페 전기차동호회 i4게시판에서 히터로 검색해보시면 해결하신사례가 있습니다. 히터 연결파이프를 차체에 결속할때 방진을 위한 고무가 끼워져있는데, 그 고무가 질이 별로 안좋아서 겨울에 많이 딱딱해진다고 하네요. 그래서 그 밑에 방진부직포를 덧대서 조립하는 식으로 해결하신걸로 압니다. 지금은 날씨가 따듯해지고 고무가 말랑해져서 그런 증상이 잘 안느껴질거예요. 도움 되셨길 바랍니다.

@suninjoe2391 Ай бұрын

@@user-ub6qr2vt6i 타사이트 언급되어 댓글이 삭제되나보네요. 히터 파이프 결속부에 붙은 방진고무패킹이 겨울철 추위에 경화돼서 그렇습니다. 요즘은 따듯해서 증상이 잘 안느껴질거예요. 동호회등 검색해보시면 부직포등을 덧대어서 해결한 사례가 있습니다. 도움되시길..

@angma421 3 ай бұрын

보조금 받을 수 있는 차량이고 M50 pro 로 역시 받을 수 있고 M 시트가 적용되고 카본 트림도 적용되는 옵션이 있습니다.

@autoview2009 3 ай бұрын

맞습니다. 실지급 시기 및 지역에 따라 다르지만 2024년 서울 기준 400만원대입니다. 그 보단 할인이 더 메리트가 있죠. 카본 트림은 저희도 몰랐네요. 참고하겠습니다.

@user-Porsche5na 3 ай бұрын

소프트웨어 8.5이상 23년 9월이후생산 모델 출고 추천합니다

@user-et7no6tz9n 3 ай бұрын

m50 pro는 못받지않나요?

@angma421 3 ай бұрын

@@user-et7no6tz9n 받을 수 있습니다. M50 가격이 8500만원 미만이고 M50 PRO는 M50에서 PRO 옵션이 추가된 개념인 차량으로 보조금 받을 수 있습니다. 딜러가 불가능하다고 하면 딜러 바꾸시는거 추천

@gish1982 2 ай бұрын

3인 가족 패밀리카로 1년 탔습니다. 2열 공간은..1열에 타는 사람 신장이 많이 좌우합니다. 3인가족 여행갈때 조수석 제일 앞으로 밀고 그뒤에 와이프앉고 운전석 뒤에 6살 아이 탑니다. 제가 2열에 앉으면 앉을 공간은 있지만 좀 답답한 느낌이 많이 들긴 합니다. 가속력은 공도에서는 깡패죠. 전에 타던 340 감성이 더 좋긴한데 전기차 특유의 효율성땜에 범용성은 i4 m50이 낫네요.

@gustjr7330 3 ай бұрын

재밌게 달릴 수 있는 전기차에 재밌는 차를 만들 줄 아는 비엠이면 뭐 최고로 전문적인 형님 리뷰가 따로 필요할까요?

@user-lv9rv5kg8b 3 ай бұрын

원터타이어라 매우 아쉽네요ㅠ I4사실분은 무조건 m50 이상으로 구매하시면 후회없으실겁니다~~

@QKSKnightshade 3 ай бұрын

오토뷰 그는 자동차 리뷰의 정석 바이블이다

@boulderkings 3 ай бұрын

기아 레이도 해주세요!!! 진심입니다!

@user-ld9rv9zf7z 3 ай бұрын

해봤자 의미없어요. 어차피 시내용인데 레이로 고속안정성, 슬라럼 ,회피기동성, 코너링, 승차감 테스트를 할까요? 개판인거 다 뽀록날텐데

@boulderkings 3 ай бұрын

@@user-ld9rv9zf7z ㅎㅎㅎㅎ그런가요? 하긴 테스트 항목들이 좀 맞지는 않네요

@youngqjang1290 3 ай бұрын

정말이지 3년간 타면서 느낌점을 제대로 설명해주셨네요. 최초 출시시 뒤가 털리다는 무게때문에 스포츠성이 없다느니 그렇게 까대던 유투버가 이렇게 제대로된 리뷰를 보면 뭐라고 할지 어떻게 느낄지... 이런게 제대로 된 리뷰이지요. 김기자님 항상 제대로 된 자동차 리뷰에 감사합니다.

@yuuul2ee361 3 ай бұрын

i4 M50 출고하여 현재까지 재밌게 잘 타고 있습니다. 말씀하신대로 다 좋은데 확실히 뒷좌석이…ㅎ 쿠페 기반의 프레임으로 만들어서 동승자들의 불편함은 있지만 혼자타는 시간이 더 많기에…ㅠㅠ 미니보다 재미는 덜하지만 확실히 너무 재밌는 차량임에는 틀림없습니다

@autoview2009 2 ай бұрын

안정적이고 재미난 차 중 하나입니다.

@user-nx4ik8pi4e 3 ай бұрын

디자인은 개취영역이고, 승차감 좋고 조용하고 잘나가고 잘서고 여러모로 잘 만든 차입니다. 2열공간 좁은거 빼고는 딱히 깔게 없는 전기차, 아 그리고 M50 프로는 실내 내장 카본 들어갑니다

@biomass12 3 ай бұрын

전기차 4륜이면 대부분 6기통 압살인데 쯥..내연은 다신안탈듯 I5m60은 정말패밀리로도가능한 미친속도를가친찹니다. 다른전기차보다 승차감도월등합니다.

@user-nb8wy1gu5w 3 ай бұрын

역시 비엠은 파랑색이야! 😮

@user-ce5lz9ys3s 3 ай бұрын

i4 진짜 잘 만든 차임. 역시 오래 전부터 전기차를 만들어왔어서 그런가 비엠은 전기차도 참 잘 만드는구나 싶었던.

@Violettate 3 ай бұрын

i4 작년설인가에 기본모델 많이 돌아다니더니 어느순간 안보이더라구요... 전기차는 아직도 경제성의 영역에서 할인되느냐 아니냐로 많이 갈리고, 전투용장난감은 사람들 인식 속에서 물음표가 떼어지지 않나봐요.

@amanbo8541 3 ай бұрын

I4 40프로 차주입니다.가족도 태워서 승차감때문에 좀더 딱딱한 M50을 포기했는데 후회되네요.. 40도 일상영역에서도 매우 만족하는 퍼포먼스 입니다.. 요즘 중국산 배터리차용하는 국산차랑 다르게 삼성배터리 엘지 디스플레이 사용하는거 보면 bmw가 한국에 투자를 많이 하는 것 같아 나름 기분도 좋습니다. 디자이너도 한국분이시고요~!

@uhhytfffffddssthgffrrdh 3 ай бұрын

비엠도 중국밧데리 혼용인데ㅎㅎㅎ 많이 잘못알고계시네

@youngqjang1290 3 ай бұрын

I4는 전부 삼성거예요

@user-jm6wo3tg7y 2 ай бұрын

@@uhhytfffffddssthgffrrdh? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어디서 주워듣고 왔우

@DerSpeziell Ай бұрын

@@uhhytfffffddssthgffrrdh 비엠이 한국을 얼매나 좋아하는데 ㅋ

@hano1272 3 ай бұрын

제네시스 G80도 부탁드립니다

@tuzkwer 3 ай бұрын

니가해라 직접

@user-Porsche5na 3 ай бұрын

Z4 m40i/타던사람입니다. I4 m50 물건입니다 전기차가아직이시라는분들치고 직접 운행해보신분 못봤네요 ㅋ

@user-jm6wo3tg7y 2 ай бұрын

걔네가 본거라곤 전기차택시 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뉴스에서본 휴게소 충전소 ㅋㅋㅋㅋ

@user-rs5vo2xp8e 3 ай бұрын

저속 짧은 방지턱에서의 ㄱ같은승차감...ㅠㅠ 낮은 차고로 인한 스트레스만 빼면 참 좋은차인대 말이죠ㅠㅠ w177 a45 타다가 전기차한번 타보고 싶어서 샀는대 일상생활에선 a45보단 만족감이 더 높네요

@user-it7cj5xl3g 3 ай бұрын

비엠의 내연기관을 두고 전기라니? 근데 4통 엔진 너무한거 아니요...

@golgol3388 3 ай бұрын

이게 리뷰지...

@user-bw5qt9zf5q 3 ай бұрын

이번에 차 바꿀려는 소비자는 진짜 내연/전기차 뭘 사야하는거죠 전기차 중고가 보면 심각하던데 고민이네

@user-kr6ss5wx7t 3 ай бұрын

지금 구매해서 되파실 때 쯤이면 중고가 방어 잘 될거에요 지금은 과도기라 전기차 시세가 불안정해서 그런겁니다

@user-bw5qt9zf5q 3 ай бұрын

그때쯤이면 기본 주행거리가 700키로는 넘지 않을까요 이래저래 고민이긴 하네요 @@user-kr6ss5wx7t

@user-jm6wo3tg7y 2 ай бұрын

@@user-bw5qt9zf5q그때쯤이면 그때쯤이면이 전기차 시장 출시하고도 몇년이지남 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그 전기차의 시초인 테슬라도 그몇년이지나도 현실주행거리는 500도못넘김... 너무 미래를 두려워하지마세요 생각보다 기술발전이 빨라서 이정도까지온거지 그이상으로 더 가기엔 걱정할정도아닙니다

@user-ub6qr2vt6i Ай бұрын

감가 생각하면 기존 차를 계속 타는게 짱입니다ㅋㅋ

@user-zh5eg4sl3y Ай бұрын

i4는 훌륭한 차에요

@user-nj4ci5fm4m 3 ай бұрын

K8 하이브리드 리뷰할생각없으신가요

@Sm6vsg90 3 ай бұрын

쓰레기차 리뷰는 아무도 안봄

@ally77777 3 ай бұрын

세단형 전기차가 별로 없다보니 눈여겨보는 모델이네요

@mary-wana 3 ай бұрын

........ 혼자 다른세상인듯

@ally77777 3 ай бұрын

@@mary-wana 아핫 3박스 세단중에 저 크기중에서요!

@fabuleuse533 3 ай бұрын

모델3 하이랜드가 정답이죠

@IIlIIlIlllIlIlll 3 ай бұрын

@@fabuleuse533테슬람

@IIlIIlIlllIlIlll 3 ай бұрын

@@fabuleuse533테슬람

@yonasoh2921 3 ай бұрын

6기통 bmw는 인정

@Episode5879 3 ай бұрын

앞콧구멍만 살짝 줄이면 진짜 디자인은 끝짱날텐데

@user-rn2cj5bx6c 3 ай бұрын

콧구멍 싫어하시는 분들도 많더라구요 저는 뉴트리아라고 욕먹어도 개성있는 걸 좋아하긴 합니다 ㅋㅋ 문제는 살 돈이 없어요...

@youngqjang1290 3 ай бұрын

실물보면 이뻐요^^

@Phone_Kim 3 ай бұрын

M3컴페티션 VS i4 M50 으~~

@user-jx8qr2tf3h 3 ай бұрын

아ㅣ니 전기차에도 기어봉 달아주는데 왜 내연기관에 토글을 달아주는겨

@user-dodokdok24 Ай бұрын

이렇게 가속하면서 달리면 분진생겨서 구동정지 생겨요

@sohyunhyun7010 3 ай бұрын

제로백… ktx 같은 소리…겁나 까리하다….

@mr.k8278 3 ай бұрын

바퀴달린 전자기기는 나중에 타도되지만 내연기관은 지금 타야한다.

@biomass12 3 ай бұрын

내연이 질려서 전기차타는사람이 대부분입니다. 수입내연은 고성능이 워낙 스펙트럼이 크니 일반인은 겪어보기힘든차도많지만 국산내연은 십년전꺼나 다를바없는것도 아시죠? 포르쉐라면 내연인정합니다. 앞으로 포르쉐도전기차가 주라인업입니다.

@user-jm6wo3tg7y 2 ай бұрын

님차뭐?

@user-uq4mu9bw8f 3 ай бұрын

340i우주 명차 따라가기엔 아직,,,

@biomass12 3 ай бұрын

엑셀응답력하나로 씹어먹는다봅니다

@ssal422 3 ай бұрын

트렉은 몰라도 일상영역에서는 340i가 못따라옴

@DerSpeziell Ай бұрын

@@ssal422한바퀴로 치면 m50이 압살할듯요. 알피나 b3 uhp 타야랑 m50 한국 컴포트 타이어 서킷비교보니 1-2초 차이나더군요

@7mandalorian 3 ай бұрын

언제부터인지 점점 경/소형차들 리뷰는 취급 안 하시는 듯한 느낌... 여기 이용자 층 때문인지, 잘 사는 사람들이 많아진 건지...

@unnasa1813 3 ай бұрын

아반떼,k3 말고는 다 까였는데 굳이.. 코나,캐스퍼,셀토스,트랙스,니로 얘네들 다 별거없고 완성도 떨어지는데 급에 비해 비싸다고 다 까여서 테스트해봤자 의미없음. 중/대형차보다 싸니까 가격때문에 어쩔 수 없이 사는거지. 캐스퍼도 그꼴났는데 모닝,레이ev 같은 거 해봤자.. 그리고 오토뷰 독자들은 가격대비 완성도 높은 차를 선호함.

@biomass12 3 ай бұрын

독삼은 3시리즈, c세그먼트아래 뭐가있는지 잘모르겠고..팔리지도않고. 사봤자 국산 그이하 급은 거의 사회초년생이나 아주머니들인데 오토뷰보실까요?.. 베뉴는 팔지도않고..모닝..캐스퍼급 경차는 솔직히 경제성 말고 안전성운동성으로는 가치없다봅니다. 돈이없어도 중고 준중형이나 중형사는게 훨씬 낫습니다.

@user-ld9rv9zf7z 3 ай бұрын

수입 소형차들 a클,1시리즈,프리우스 이런 차들은 가격이 좀 있어도 차의 완성도가 그 값을 하니까 리뷰를 해서 좋다는 것을 알리는게 좋은데 국산 경차나 소형차들 k3,아반떼,xm3,트블 말고는 형편없는거 다 뽀록날텐데 뭐하러해요. 리뷰해서 안 좋은 얘기나오면 국산 경차,소형차 차주들인 20대 애들이나 사회초년생들이 차의 경험도 없으면서 괜히 긁혀가지고 난 괜찮다고 자위질이나 할텐데

@Violettate 3 ай бұрын

타사는 단종이라 리뷰할 차 자체가 없어요. 아반떼페리 캐스퍼 셀토스페리 트레일블레이저페리 트랙스 xm3는 이미 리뷰 있고 그나마 기아인데 모닝: 페리 2차라서 캡티바리뷰처럼 사골 그만 끓이라고 박살날 일밖에 없음. 레이 EV 공기관에 몇대 보급된 거 타본 소감: 하- 보급이라 참는다 진짜... 주행감각 이런 거는 원래 기대치가 없어서 그냥저냥 참을 수 있는데 완충전 주행거리가 계기판상으로 180조금 넘게 뜹니다.

@rg620qm 3 ай бұрын

쇠교수 인지 뭔지는 세상에 BMW 와 현기를 비교하면서 아직까지는 BMW 가 마치 탈만한차 !!?? 이런 뉘앙스로 현기차 최고 이런식으로 말하는거 보고. 진짜. 할말을 잃었음 ㅡ,.ㅡ;;

@XERXES23 3 ай бұрын

저도 거기 한때 구독자였는데 어느순간부터 구독자를 무시하고 가스라이팅을 하려고 하더라구요 ㅋ 댓글창도 마치 일렬종대로 줄세워놓은듯이 칭송찬양일색... 어휴..거의 종교집단이에요 거기는...

@user-kr6ss5wx7t 3 ай бұрын

클리앙 진보 대학생 수준ㅋㅋ

@user-sl1ee4nf6u 3 ай бұрын

괜히 양피디가 뒤도 안 돌아보고 나간거 보면 답 나옴~ 🤣

@00XXXXXX00 3 ай бұрын

그런 ㅂㅅ같은 채널을 아직도 보는분들이 계신가? ㅎㅎ

@lollol-ih5tx 3 ай бұрын

교수 사칭 ㅋㅋ

@user-me9gw2sv3w 3 ай бұрын

m340i 오너로서 눈에 살짝 아른거리긴 합니다ㅋㅋ

@user-jm6wo3tg7y 2 ай бұрын

쩜당하셔서 눈에 잠깐 아른거리셨나요? ㅋㅋ

@Yayayoyoyo 3 ай бұрын

독일차=대기배기량 다흡기가 진리라고 배웠습니다

@user-tw9qk2vy5c 3 ай бұрын

생산과정과 폐차 후 처리까지 고려해보면 오히려 전기차가 경유차보다 더 환경에 악영향을 끼칠 수 있습니다. 나중에 전기차가 어떻게 발전할지는 모르지만 지금의 전기차들은 그저 상업적인 목적만 있다고 봅니다.

@user-sn5pg2xk9o 3 ай бұрын

생산이든 유지든 폐차든간에 무조건 내연기관차보다 환경에 미치는 영향이 적습니다. 내연기관차량이나 마찬가지로 화석연료를 통해 전기발전하면 똑같지 않냐고 하는 사람들이 많지만 일단 전기차가 열효율이 더 좋고, 전기차에 사용되는 전기의 상당부분은 재생에너지로 만들어집니다. 그리고 같은 화석연료여도 저감장치나 포집시설이 고도화되었으며 실시간으로 감시와 정비가 이루어지는 대규모 발전소와 제대로 관리되지도 못하는 개인 차량은 비교조차할 수 없습니다. 결정적으로 생애주기동안 내연기관차량은 연료로 인한 오염물 배출뿐 아니라 엄청난 양의 폐오일류(엔진오일, 미션오일등등)가 대량으로 발생하고, 브레이크 분진등이 전기차에 비해 월등히 많이 발생합니다. 그 어떤 논리로도 전기차다 내연기관차보다 환경에 미치는 영향이 적을 수 밖에 없습니다.

@user-kb3bl3jq8l 3 ай бұрын

성능 및 경제성측면에서 내연과 전기차는 계속 논쟁이 있을 수 있겠지만 환경측면에 있어서는 내연이 절대로 전기보다 친환경일수가 없습니다.

@biomass12 3 ай бұрын

뭘 어떻게 생각해야.. 석탄석유로만 전기만드는 후진나라에서 연비 30키로나오는 디젤로 장거리만뛸때는 총 환경평가보다는 낮을수있다는데는동의합니다. 간단히 시동켜고트렁크열면편하시나요? 전 숨도쉬기싫던데요 내연기관은 고약해서

@QuadCortex 3 ай бұрын

공차중량 2,260kg …

@user-ih7qq6jd5j 3 ай бұрын

내차랑 무게가 비슷하네요 ㅎㅎ. X6m. 입니다

@user-jm6wo3tg7y 2 ай бұрын

타이칸도 저정도임

@ydwon0131 3 ай бұрын

1빠!🎉

@autoview2009 3 ай бұрын

아쉽게 2등. ^^

@ssangpeek 3 ай бұрын

어떤 리뷰를 보더라도 전기차는 재미가 없음

@user-mn7kw1hv1r 3 ай бұрын

저 한국놈이 디자인 했다는 세로 키드니 그릴 때문에 차디자인을 다 베렸다...

@youngqjang1290 3 ай бұрын

저도 사진 볼때는 님 처럼 생각했는데요. 실물 보니 넘 멋집니다

@user-pv1tk4nx9t 3 ай бұрын

BMW전기차는 내연기관 공용플래폼이라 무게도무겁고 배터리 셋팅하는것에 최악의단점 그래서 본넷까지 풀 배터리 쑤셔박음 차량내부는 좁고 배터리가.올라오니 절대 좋은셋팅이 나올수가없음 .. 그나마 비엠이니까 하체 노하우가 1티어니까 저정도인거임❤❤

@ysp2103 3 ай бұрын

본넷까지 베터리?? 바퀴사이 하부에 들어가는 사각형 형태임. kzfaq.info/get/bejne/ibdnqbxkxp3JenU.htmlsi=kZI9HpwIfc_Pyain

@user-ez7hf4sq7c 3 ай бұрын

본넷에 배터리없습니다~

@user-eb1dt9pp8t 3 ай бұрын

무슨 콧구멍이 66사단 횃불부대 마크노? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@fabuleuse533 3 ай бұрын

모델3 하이랜드가 훨 나아보이네요

@user-jm6wo3tg7y 3 ай бұрын

웃고갈게요

@user-lv9rv5kg8b 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ보는눈이없네요.ㅋㅋㅋ

@user-ez7hf4sq7c 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ테슬람ㅋㅋㅋㅋㅋ웃고갑니다 ㅋㅋㅋㅋ

@user-Porsche5na 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ

@yoosteve1885 3 ай бұрын

5N한테 쳐 발리는 차네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ인제 2바퀴 돌고 퍼진다는 그차 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-Porsche5na 3 ай бұрын

5n많이타세요 전기차타고 서킷가는사람이 누가있다고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@junka3111 3 ай бұрын

마니타라 좀빠른 택시버전 흉다이차 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@jsb7168 3 ай бұрын

현기차 다른모델하고 5n도 많이 사주시면 좋겠어요 그래야 생산직들 성과금 많이 받죠! ㅋ 힘내세요

@user-jm6wo3tg7y 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 현실은 오빠 현대차를 그돈주고 왜사? ㅋㅋㅋㅋ

@youngqjang1290 3 ай бұрын

좋은차인 아5n을 왜 욕 메기지 못해 안달이신지..

@mjsung5319 3 ай бұрын

윈터끼는 사람이 얼마나 있다고.. 4계절끼고 리뷰해주시던가, 타이어 타령 너무 하시네요 이번 편은.. ㅈㅅ합니다 불평해서..

@dothemouse 3 ай бұрын

이런 생각을 가지고 있으니 조금만 눈와도.. 도로마비되고 지자체 제설작업 안하냐고 남탓하고..그러지!! 제동거리 1~2미터 차이로 사고나냐 안나냐가 결정되는데.. 안타깝다!!

@woojukim6677 3 ай бұрын

윈터안끼는 사람은 좀 이해안됨

@autoview2009 3 ай бұрын

시승차 타이어는 저희가 선택 불가입니다. 그리고 자동차 성능의 30% 이상이 타이어에서 나오다 보니 그 얘기가 많네요.

@user-fm3ux2ue9y 3 ай бұрын

타이어가 얼마나 중요한대 이양반아.. 그랜저에 타이어하나만 바꿨다고 단발적 제동성능이 포르쉐급으로 올라가더만 으휴

@user-bi2id4ou1t 3 ай бұрын

참 답답한 분이네요…

@user-jm6wo3tg7y 3 ай бұрын

실내는 50pro 모델로 리뷰해주셧음 좋앗을텐데 아쉽 ㅠ

@autoview2009 3 ай бұрын

그러게요. 카본 트림인줄 몰랐네요.