2024 Totora Prius PHEV Review

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Күн бұрын

콘텐츠 소개 : 이번에 만난 모델은 플러그인하이브리드 모델, 토요타 프리우스 PHEV입니다. 경주차로도 쓰이는 일상용 고연비 모델인데, 과연 어떤 매력을 갖췄는지 함께 보시죠!
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/ @autoview2009
★ 오토뷰 시승기는?
오토뷰는 다양한 차를 경험하고, 순수한 차의 종합 가치를 고민하며 차를 구입하는 소비자 분들을 위한 콘텐트를 만듭니다. 업력 20년 이상 자동차 만을 다뤄온 전문 기자의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 데이터, 현업 연구원 분들의 다양한 현장 조언을 바탕으로... 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합한 컨텐트를 지향합니다.
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다. 해당 콘텐트에는 약 5~10초 분량의 (타이어)스폰서십 광고가 포함되어 있습니다.
00:00 오프닝
05:10 트렁크 사이즈 & 정숙성, 감성 소리
06:01 시내 주행 & 가속 성능
07:43 고속 주행
10:34 연비
11:48 승차감
13:54 핸들링 & 가속 성능
16:44 제동 성능 & EPB 작동
18:02 기본 안전성
19:25 ADAS 성능
22:47 평간 & 장단점
#프리우스#Prius#토요타

Пікірлер: 440

@user-gc6hz8du3f Ай бұрын

색깔이랑 디자인이랑 잘 어울리네요!! 항상 수고많으십니다 피디님 영상 퀄이 저절로 늘어나는게..

@hyojinkim4994 Ай бұрын

항상 정확한 리뷰 감사합니다!!

@ryankim7372 Ай бұрын

1년전 기자님의 자세한 설명 덕분에 라브4 4륜 모델 사서 잘 타고 있습니다.

@ikamiu Ай бұрын

잘 보았습니다. 고생 많으셨습니다. ^^

@user-ij5sj1mf7w Ай бұрын

오늘도 좋은영상 감사합니다. 차량 제원 설명란에 미션종류도 넣어주시면 좋을거 같은데 가능하실까요?

@autoview2009 Ай бұрын

좋은의견 감사합니다

@user-hu6qz3nm3g Ай бұрын

3:39 오른쪽에서 두번째 버튼은 뭔가요?

@hwk5779 Ай бұрын

충전모드일땐 연비가 어느정도 나오나요? 이 연비가 하브모델대비 차이가 크다면 그냥 전기차를 사는게 나을것같네요

@TV-ht6bx Ай бұрын

시승하신곳이 완주 대아리 드라이브코스 맞나요? 익숙한 곳같아서요

@user-yj4bb6ye4i Ай бұрын

리뷰중에 오토뷰가 제일 정확한듯 운전자가 느끼는 감각만 알려주는게 아니라 실제 기록을 수치화해서 알려주니까 믿음이 가는데 제조사에서는 안좋아 할것 같아요 ㅠㅠ

@user-ck6zd3ce2h Ай бұрын

오토뷰만 보니까 오토뷰가 최고인줄 아는분.

@GuardPark Ай бұрын

@@user-ck6zd3ce2h 뭐가 최고에요 혹시?

@hrstory84 Ай бұрын

@@user-ck6zd3ce2h 오토뷰 김기태님 정도면 신뢰 할만 하죠 오토뷰가 별로란 말입니까? 🤔🤔🤔 국내 유일 자동차안전연구원 트랙에서 주행 테스트도 해주시고 간간이 타이어 리뷰도 해주시는데 모카나 미디어오토, 모트라인 등이랑 지향하는 바가 틀립니다 오토뷰 김기태님보다 좋은데 있슴 채널 소개 좀

@nondani Ай бұрын

@@user-ck6zd3ce2h 님이 생각하는 최고 채널이 뭔지 궁금하네요 설마 모xxx이런건 아니죠?

@h9hades Ай бұрын

@@nondani 오토기어일 듯 ㅎㅎㅎ

@user-bz2fd5ri8m Ай бұрын

직진성..예전에 hg탈때 가장 아쉬운 부분이었어요 고속도로 직진 구간에도 항상 보타를 해줘야해서 은근 스트레스였는대 es300h 로 기변후 8년차인대 아직도 직진할때의 스트레스는 없네요 요즘 ig나 gn7그랜져는 어떨런지 궁금하네용

@kinsmind Ай бұрын

여전해요 ㅋㅋ

@user-tf3os3es3c Ай бұрын

시승기는 오토뷰 다른 자동차 기자들이나 유튜버들은 제작사 눈치보느라 홍보성 멘트 위주인데 오토뷰는 근거를 바탕으로 실용적인 리뷰라 좋습니다

@valors7 21 күн бұрын

진짜 여기가 리뷰 찐이네요. 구독자 떡상하길 바랍니다

@autoview2009 20 күн бұрын

감사합니다!

@roadwalker8285 Ай бұрын

안그래도 오토뷰 시승기가 궁금하던 차량이었습니다. 잘 봤습니다. 시승기는 오토뷰!!! ^^

@autoview2009 Ай бұрын

네 시청해주셔서 감사합니다

@ghwns13021 Ай бұрын

이번에 나온 아르카나 리뷰 기다리겠습니다!!!

@user-dq7kh7ij4u Ай бұрын

주행시 자동 충전은 어떤조건으로 구동되는지 궁금합니다.

@user-pu5ly3um1r Ай бұрын

차징모드 켜면 강제로 엔진돌아가면서 주행되고 충전되요

@user-dq7kh7ij4u Ай бұрын

@@user-pu5ly3um1r감사합니다. 속도상관없이 주행중 충전되는군요. 보통 어느정도 주행하면 완충되나요? 또, 차징모드때 속도, 모드가 제한 되나요?

@pd3136 Ай бұрын

인트로 죽여주네요

@jhl4217 Ай бұрын

잠시 후 함께 1.2.3 느껴보시겠습니다.!!😊

@sraqt Ай бұрын

3초넘음 4.12초임

@ydc6442 Ай бұрын

제로 투 잠시 4.12초 미쳤다

@RoseWoo 22 күн бұрын

디자인은 진짜 끝내주네요.

@user-ow8ko4xx4g Ай бұрын

22년 k3타고있는데 내후년에 기변예정이라 같은사이즈에 하이브리드 차량 보고있습니다. 프리우스하브도 거기에 포함되었는데가격은경쟁력이 없으면서 등급은 xle가야되지만 ㅠ 일단 제조사국적이 어떻든지 오래타고 잔고장없는 차를 원해서 위시리스트에 항상 있는 차량이네요.

@kalunvinka 24 күн бұрын

안녕하세요! 항상 잘 보고 있습니다. 일반인이 구매 가능한 선에서 가장 정숙한 차량이 어떤 차종이 있을까요? 부탁드립니다!

@user-xl9hz1be5u Ай бұрын

어코드 하브도 해주세요

@zarya73 Ай бұрын

궁금했던 PHEV 시승기 올려 주셔서 감사합니다. 다 마음에 드는데.. 타이어 사이즈가 국내에서 희귀하다보니 그게 차량 구입을 망설이게 하네요.. 윈터타이어는 정말 구하지 못할 듯 해요.. ㅠ.ㅠ

@user-cb9pz9fg8i Ай бұрын

미니 컨트리맨 jcw오너인데도 타이어 맞는것 찾기 정말 힘들어요. 있어도 재고 문의하면 없다고 합니다 ㅠㅠ

@mandooplantmanager 12 күн бұрын

얘가 ev3 대비 가질 수 있는 장점이 뭘까요?

@csj8943 Ай бұрын

신형 E300 리뷰는 언제쯤... 리뷰어들 마다 평가가 엇갈려서 오토뷰의 리뷰를 꼭 보고싶네요

@autoview2009 Ай бұрын

E450먼저 압데이트 되며, 이후 E300 순으로 나올 예정입니다.

@user-vm3gq1bq1z Ай бұрын

x5 50e 차량도 리뷰 해주세요

@user-dk8sz6vc6b Ай бұрын

이쁘다.이번 프리우스

@user-jl1vp9lc8g Ай бұрын

차 좋은건 알겠는데 문제는 가격이지. 준중형 하브 가격을 훌쩍 넘어섰지. 그냥 휘발유 준중형 사는게 훨씬 경제성있는 선택일 듯. 요즘 준중형 휘발유도 연비 15km씩 나오거든

@user-rj6bp8ux5g Ай бұрын

안타본 사람만 깐다는 토요타

@definitely486 Ай бұрын

@@user-rj6bp8ux5g까는게 아니라 한국시장에선 충분히 괜찮은 대안이 있다는거죠.

@user-nb1tu1ie8x 26 күн бұрын

@@definitely486 근데 이전 프리우스와 현 프리우스는 컨셉 자체가 달라서 애매해져서 그런 거 같네요. 디자인만 스포티해진 게 아니라 준중형의 어코드 같은 느낌이 되어버려서리

@user-zn6jw8te9f Ай бұрын

기자님 플하는 그냥 하브에 비해 단점이 많다고 생각하는데 어떻게 생각하세요? 이번엔 911에도 플하 버전이 추가된다고 합니다. 스포츠카는 공차중량 늘어나고 별로 안좋은게 아닌가요? 매일 충전해야 되는것도 그렇구요..

@user-ud8pn8jf9k Ай бұрын

충전안해줘도 일반하브처럼 되지않나요 충전하면 전기차모드 오래쓸수 있는거구요

@user-hj1cu7ge4y Ай бұрын

달릴때 엔진 켜지면 진동은 안들어오나요??

@This_Plus Ай бұрын

6:29

@user-hj1cu7ge4y Ай бұрын

@@This_Plus감사합니다

@user-bk5bi1cd5o Ай бұрын

도요타 등 일본차 내구성 인정하는데 이번 프리우스 국내가격은 비싼듯

@gusdn913 19 күн бұрын

👍🏻👍🏻👍🏻

@canaryinthecoalmine8774 Ай бұрын

실용성과 운전의 재미를 같이 느낄수 있는차라고 보는데 현대에서는 이차와 비교대상이 사실 없음. 아반떼하브는 스포츠성이 없다시피 하고.. 북미에는 이미 출시한 신형캠리도 이차와 가격이 겹치기 때문에 도요타의 가격정책은 차 등급이 아니라 취향과 목적성에 좀더 집중한 모습인거 같음

@user-mq3fo3pr1m Ай бұрын

좋은 리뷰 감사합니다

@user-vr2vb4th3j Ай бұрын

와 ev 모드로 시내는 그냥 커버치겠네요 ㄷㄷ

@Denjykim Ай бұрын

4990만원... 댓글이 그돈씨 해서 네이버 찾아보니, 가격이 연비 아낀 돈보다 차값 프리미엄이 더 붙은 느낌이에요. 저는 고민하다가 하이브리드 시승해보고 테슬라 모델3 롱레인지로 갔습니다. 플러그인은 실내 내장재가 좀 좋아졌나요? 하이브리드는 플라스틱 투성이여서 돈이 더 아깝게 느껴졌어요.

@user-ml4mh3dr2r Ай бұрын

솔직히 프리우스사는건 임직원 아니면 호구지

@seokju874 Ай бұрын

근돈씨 맞음,요즘 국산 하브나 그닦 많이 차이 나지 않음!그돈이면 그냥 아반떼 하브사고 나머지는 맛있는거 사먹는게 나을지도

@yoeee32 Ай бұрын

오토뷰에서 차량종합완성도가 4.5 찍은 거 오랜만에 본 거 같은데 아닌가??

@danggura Ай бұрын

차는 괜찮은데 국내선 가격경쟁력이 없......

@flea-yu4qj Ай бұрын

기본기를 무시할거면 히욘다이 사는게 나음 가격가격가격가격 가격 가격 >> 아반뗴 고고싱

@bananna.0424 Ай бұрын

이거 타이어 사이즈ㅠ너무 아쉬워요 윈터 나올까요 완전 사이즈 이세상 사이즈 아닌데요

@user-ux1ln4hn8i Ай бұрын

믿고 보는 오토뷰 믿고 타는 일제차^^

@ZERO-uq4hg Ай бұрын

출퇴근 거리가 짧아 가끔 PHEV 차량 혹 할때가 있는데 정신차리고 다시 생각하면 한달에 한번 주유할까말까인데 굳이 돈 더 주고 사야하나 …

@Lazlow_J Ай бұрын

프리우스 PHEV는 가속성이랑 스포츠성때문에 사는거죠ㅎㅎ

@user-vu2eg5so4j Ай бұрын

사야되

@Bigboss-br8gw Ай бұрын

한달에 한번주유면 하이브리드가 무슨의미가 있나요? ㅎ 나도 한달이 한번 주유. 6개월타도 3000 키로..ㅠ

@user-jl1vp9lc8g Ай бұрын

@@Lazlow_J프리우스에 스포츠성을 논하다니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 차알못이네

@ikuchancheeringcommittee-VP 18 күн бұрын

BMW530살라고 했는데 요즘 길거리에 벤츠랑 비엠 너무 깔려서 오히려 이게 더 사고 싶어요 ㅎㅎ 전기차적 모던한 느낌과 가솔린차의 느낌까지 겸할수 있는 ㅎㅎ 모두 갖춘듯

@user-wk3ic8zu9j Ай бұрын

관심이 하나도 없던 모델인데...요즈음 도요타 모델이 궁금해지기 시작했습니다 좋은 컨텐츠 감사합니다

@Violettate Ай бұрын

예산이 먼저 있고 거기에 맞춰서 차를 사야하는 입장이라면 이차는 고려대상에서 아예 벗어나겠네요. 아무리 차의 성능이 좋아도 바운더리 안에 있어야 논의가 될텐데 이 차는 가격이 선을 아득히 넘었어요. 천만원은 할인해줘야... 이 차의 성능이 빛을 보겠네요.

@onfj3753 Ай бұрын

와 따끈따끈 영상이다

@user-il5te6gp1g 15 күн бұрын

40년전 미니카닮았다

@sjh7407 Ай бұрын

2.0이어도 모든 하이브리드 차량은 저공해 차량 혜택을 받는건가요?

@user-rj6bp8ux5g Ай бұрын

네

@sjh7407 Ай бұрын

@@user-rj6bp8ux5g 3.5하브가 나와도 마찬가지 일까요? 모터 도움을 받아도 항시 전기도 아니고 배기를 하는데 저공해로 측정한 이유는 무엇인가요?

@unnasa1813 Ай бұрын

X7 40i 3.0가솔린 타는데 저공해 혜택 받고 있어요. 앞유리 스티커에 2종이라 써 있네요. 아마 배출가스 기준으로 저공해 차량을 정하는 게 아닌가 싶네요.

@sjh7407 Ай бұрын

@@unnasa1813 와 저공해보다 차가 더 부럽네요 저는 1.6 아반떼인데 저공해도 아니고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@yonasoh2921 Ай бұрын

블랙 색상이 실제로 보면 최고임 범퍼부터 헤드라이트까지 이어지는게

@mocaharu 27 күн бұрын

정작 일본에선 양카이미지인데 말이죠 . K5처럼 참 많이타고 많은 연령층, 다양한곳에서 사용하지만 양카. 비교적 접근이 쉬우니 그만큼 돌아이 운전자들도 많아서 그런듯 합니다 ㅎㅎ

@rainylake_57 Ай бұрын

도요타는 이왕 비싸게 파는거 풀옵션만 파는게 좋겠습니다. 우리나라 시장은 차에서 옵션을 가장 중요하게 보니까요. 특히 비쌀수록.. 최근 도요타, 렉서스의 디자인이 가장 멋집니다.

@user-xr4xw4mn8h Ай бұрын

한국 가격이 완전히 터무니없는 가격은 아닌 게, 제 2의 본진과도 같은 북미에서도 xle트림 기준 약 31000달러, 4300정도 함

@chj9019 Ай бұрын

도요타는 다 좋은데...저 성의없는 인터페이스 UI는 어떻게 안되냐 ㄷㄷ

@ghost-zf5ee Ай бұрын

잘 느꼈습니다! 프리우스를 시작으로 앞으로 계속 출시할 HEV 차량들이 더 기대가 되네요!

@user-vb8sf1zl2p 26 күн бұрын

댓글들보니 이런 대한민국 국민들 상대로 제대로된 리뷰하는게 극한직업이네여 눈치 안보시고 제대로된 리뷰 늘 잘보있습니다.

@YangSeyol Ай бұрын

차는 좋은 것 같은데(제 기준 디자인도 이쁨) 가격이 너무 별로인 듯.. 거의 5천인데 이정도면 320i를 할인받아서 사는게 낫지 않을까.. 굳이 5천주고 준중형 토요타를..;; 가격을 감안한 구매 추천도 4.5점은 적절하지 않은 듯

@jsdewer6021 2 күн бұрын

시승해보면 각각의 장단점이 있습니다 토요타라고 bmw 보다 무조건 저렴하란 법도 없구요

@gggg-yw3jv Ай бұрын

유후

@user-ko6gs5sf3h Ай бұрын

운전석 열쇠 구멍은 공기저항을 줄이기 위함이라고 알고 있는데... 프리우스 디자인에 노출되어 있네요. 공기저항과는 무관한 듯 하군요.

@user-yq1iy2uw9e Ай бұрын

열쇠구멍이 아니라... 손잡이 아닌가요 ㅎ

@user-ko6gs5sf3h Ай бұрын

@@user-yq1iy2uw9e 아 네네 손잡이에 있는 구멍 커버요

@jinlim2333 Ай бұрын

아반떼 하브하고 프리우스 하브 승차감 차이 어떤가요? 연비차이는요?

@spidy437 Ай бұрын

아반떼 하브사고 남는 돈으로 기름넣고 보험료 내는게 낫다고봄

@user-kx5hg9jc3u Ай бұрын

@@spidy437 프리우스는 이번에 달릴수 있는 하브라는 모토로 나온차라 승차감 연비만 놓고 보시면 그냥 아반테 하브 사시는게 낫겠죠

@user-ij4ht1wm6d Ай бұрын

차읽남이라는 유튜버께서 두 차를 모두 타보시고 승차감 평가를 하셨는데 프리우스가 압도했다고 합니다 오토뷰 평가에서도 국산 중형차 이상의 승차감이라고 하셨고요 아반떼 하브는 준중형이죠 연비의 경우도 아무래도 전통의 연비강자인 프리우스가 조금은 더 낫다는 평가입니다

@user-pe1tw3vc1j Ай бұрын

@@user-ij4ht1wm6d 평가라는건 주관적인 개인생각이나 느낌이 많이 들어가지요. 직접 본인이 ㅌ타보고 판단하는게 젤 좋음

@user-lw3qt7bw9d Ай бұрын

K3 타다 k7타는데 요즘 신형아방이 승차감 매우 좋다 생각함

@user-bo9nx7ts3u Ай бұрын

토레스 evx도 리뷰해주세요

@autoview2009 Ай бұрын

이미 타봤습니다만, .. KGM과 구매자들을 위해 진행하지 않는게 낫습니다.

@user-xw2bl2mi7p 7 күн бұрын

@@autoview2009 ㅋㅋㅋㅋ 🤣 감사합니다 👍 오토뷰 짱이염😆

@mersai3470 Ай бұрын

근데 프리우스 실내 많이 예뻐지긴했네

@yundoli Ай бұрын

100km 운행하면 고속도로 할인도 없고 전기차대비 전비 떨어져 충전은 완속만 자주해야되고

@godsigma5242 Ай бұрын

타이어 사이즈 ㄷㄷㄷ

@lavita1532 Ай бұрын

좋지만 비싸다..😊

@yootmdgns Ай бұрын

일본은 모르겠는데 우리나라는 준중형 차들은 처음 거쳐가는 차로 생각하는데 가격이 너무 비싸죠.. 세컨카로 하기에도 너무 비싸고.. 우리나라 사람들 생각으론 프리우스 살바에 몇백 더 보태서 캠리로 가죠 실용성도 실용성이지만은 실구매자들은 디자인하고 색깔 때문에 고르는 사람이 많을듯함 노란색 실물 깡패

@R-Pang Ай бұрын

참고하자면 프리우스 각모델마다 북미보다 500만-600만원 싸게 나왔습니다 국내가격이, 그리고 북미에선 대기2년 걸려있구요

@autoview2009 Ай бұрын

달러는 비싸고, 엔은 싸고.. 지금의 환율이 정상은 아니기 때문에 직접 비교에 어려움이 있지만 달러는 1250~1300원, 엔을 1000원 내외로 잡아보면 국가별 판매가는 대략 유사 수준으로 맞춘 것으로 보입니다. 그래도 4~500만원 정도 저렴헀다면 좋았겠죠. 근데 이 경우엔 HEV와 간섭이 생길테니...

@R-Pang Ай бұрын

@@autoview2009 동감하는바입니다, 가격책정을 좀더 손봤으면 정말 시장 장악이 됐을텐데 멀이죠!

@user-cg2ig8hw8b 22 күн бұрын

500만원 보조금 있던 시기면 집에서 휴대폰 처럼 충전할 자신이 있으면 사라고 추천하는데 지금은 그냥 프리우스 하이브리드 추천함 도요타 플러그인 살 돈이면 아이오닉5급 전기차 보조금 받으면 비슷하거나 더 싸게 구입 가능 충전도 출퇴근만 하면 일주일에 한번만 해주면 돼고 고속도로 휴개소 마다 300w급 3~5개씩 깔려 있어서 이곳 충전 못하면 다음에서 하면 될 정도로 충전 스트레스 많이 줄어듬 플러그인 6년 아이오닉5 2년째 운행중인 사람으로 생각

@sungungy Ай бұрын

간만에 예전 촬영장소가 보이네요. 항상 좋은 영상 감사합니다.

@autoview2009 Ай бұрын

앗... 이번 장소는 처음 보여드리는 곳입니다.

@sungungy Ай бұрын

@@autoview2009 예전 다리가 보이는 듯해서.

@autoview2009 Ай бұрын

@@sungungy 비슷해 보이는데 다른 지역입니다,

@user-cu1vt2hy6u Ай бұрын

이번 프리우스 파워는 나쁘지 않네요

@user-bf6xw2dq1f Ай бұрын

기자님 토레스evx 리뷰 해주실 생각없으신가요 ㅠㅠ?

@autoview2009 Ай бұрын

연초에 중앙일보 COTY 진행하며 (저희가 시험하는 노면에서) 타보기 했는데, 소개를 할 필요가 있을까 싶네요.

@user-ld9rv9zf7z Ай бұрын

결국 쓰레기...

@user-or2zh4fd1r Ай бұрын

유튭어들 너무 좋은차 많이 타서 상향 평준화 되있임

@user-vh7hk2kc5b Ай бұрын

플하 차주입니다. 1000원(카드할인) 충전하면 80키로 주행합니다. 부지런하신분 적극 추천 합니다. 핸들링 좋고 정말 운전재미는 꽤 있습니다.

@yootmdgns Ай бұрын

프리우스 타이어 국내에 있나? 크라운도 그렇고 타이어 사이즈가 왜 이세계꺼인건지;;

@verandafarmer380 Ай бұрын

실제 매장에서 노랑색 보면 정말 이뿜

@muyangdo Ай бұрын

맞아요 진짜 완전

@hmmmmmm531 Ай бұрын

anime name in japanese: 神無き世界のカミサマ活動 anime name in english: KamiKatsu: Working for God in a Godless World

@user-rf2kf1vm6m 19 күн бұрын

일본에서 신형 프리우스 5세다 PHEV 오너입니다. *23년 3월 계약/ 24년 2월 납차 장점은 여러 유튜브에 있어 생략하고, 3개월 3,000키로 타면서 느낀 단점 세 가지 풉니다. (참고: 이전 차 프리우스3세대 PHEV) 1. 좁아요.. 이전 차가 3세대 PHEV였고, 프리우스 4세대도 타봤지만 이번 5세대는 특히 운전석 포함, 뒷좌석, 트렁크가 좁네요. 아마 키 185센티 넘어가시는 분은 꾸겨? 타는 느낌이 들 것도 같네요ㅎ 2. 가격이 500만 엔(4,800만 원) 언더인데 그돈씨 시선이 있습니다...ㅠ (심지어 일본에서도..) 타보면 연비나 성능, 관리적인 측면에서 진짜 제값하는 좋은 차로 만족하지만(장점은 굳이 언급안하겠음) 주변 시선은 그돈씨..ㅠ 3. 그다음은 한국에서 일본차? 주변 시선이 안 좋을 수 있다? 정도인데 저는 일본 거주자라 전혀 그런게 없지만 3개 맞추려고 적어봅니다. 프리우스의 문제는 아니고 일본차의 문제인데 도요타 프리우스는 하이브리드 차의 상징과도 같은 차고 성능이나 유저평가는 뭐 여러 유튜브에 나온 그대로지만 역시 한국에서의 일본차는 왠지 저평가 당하는 느낌 결론 : 주변 시선(그돈씨, 일제차!?) 무시 가능하고 하이브리드, PHEV 차의 끝판왕을 보고 싶다면 강추합니다. 이쁜 건 덤.

@user-kx5hg9jc3u Ай бұрын

동네에 하나 있는데 멋있어요 ㅋㅋ 라브4 풀체인지는 5천 초반에 나올듯

@user-yu1rk6pz4u Ай бұрын

라브4도 풀체인지모델로 나온다구요?

@GuardPark Ай бұрын

@@user-yu1rk6pz4u 조만간 나오겠죠??

@OshinoKorea Ай бұрын

프리우스 캠리 유일한 단점 옵션 적다였는데 이제 웬만한 게 다 갖춰져서 현기차 살 이유가 하나도 없어졌네요. 캠리 타는 입장에서 핸들 열선이랑 통풍 기능 부럽네요 😂

@hwk5779 Ай бұрын

가장 중요한 가격을 놓친것같은데요...?

@spidy437 Ай бұрын

@@hwk5779ㄹㅇ 가격 미침

@88scan Ай бұрын

가격 켛켛

@OshinoKorea Ай бұрын

@@hwk5779도요타 차는 타보면 그값을 합니다 현기차도 가격이 많이 올라서 같은 선상 아닌가요..?

@hwk5779 Ай бұрын

@@OshinoKorea 그랜저 하브가 4200시작인데요? 코나전기차랑 큰차이 안나는 수준이에요

@paulkimchi967 Ай бұрын

870원 엔저현상에 납득할수 없는 가격... 물론 차만 놓고보면 최고.

@Outcurious Ай бұрын

미국생산 아닐까요? 일본생산이면 납득 안되는 가격이지만... 우리나라에 들어오는 일본차들은 대부분 미국생산이라..

@user-hj1cu7ge4y Ай бұрын

@@Outcurious일본에서 들어와요~

@paulkimchi967 Ай бұрын

@@Outcurious suv라인,일부차량 제외하고는 일본 생산 일텐데요..

@Lazlow_J Ай бұрын

프리우스는 일본 생산입니다. 다만 미국생산은 FTA로 관세가 없지만 일본산은 관세가 있어서 비싸요

@nondani Ай бұрын

일본생산인데 미국갔다가 한국와서 달러로 환산됩니다

@g3cat18 Ай бұрын

차는 진짜 이쁘네 근데 문제는 무의식적으로 입에서 그돈씨가 튀어 나오는 가격ㅋㅋㅋㅋ

@user-iz2mg9jd9i Ай бұрын

납득할수가 없는가격이죠 아반떼 하이브리드 대비 플러그인 하이브리드라고 해도 얼마나 매리트 있는 품질과 성능인지는 의문이내요

@user-ij4ht1wm6d Ай бұрын

@@user-iz2mg9jd9i 실제로 시승해 보시면 확인할 수 있는 부분이 아닐까 싶네요 처음 이 차가 들어왔을 때는 없어서 못팔았다고 들었습니다

@user-kx5hg9jc3u Ай бұрын

@@user-iz2mg9jd9i 성능면에서 동급차가 아니에요;; 비싸게 나왔다고 보는건 개인이 느끼는 거니 개취인데 이번에 프리우스 나오면서 동급 준준형이랑 확실히 차별점 두려고 성능 대폭 업그레이드 해서 나온거라 아반테 얘기 하면 섭합니다 하브시스템 자체도 토요타가 위고 해외에서 가격도 싸게 나온차는 아니라 하브가 미국가격 29.000~32,000불정도 하던데

@Sm6vsg90 Ай бұрын

@@user-iz2mg9jd9i 직진 핸들링 코너링도 못하는 느그 흉기차는 르노랑도 못비비고 그냥 개쓰레기차

@user-hs1iy3kt1p Ай бұрын

개취의 영역이아니라 그냥 줘어어어어어올라게 비싼거 맞아요 ㅜㅜ

@rainylake_57 Ай бұрын

도요타, 렉서스는 유난히 타이어 폭이 좁네요. 우리나라에서는 구하기 어려울거 같습니다. 그래서 타이어값이 전기차 타이어만큼 비쌀겁니다. 구하기 어려운게 타이어 규격보다는 차가 많이 팔리지 않아 타이어 수요가 적기 때문일지도

@rennylee1315 Ай бұрын

못구해요 매물없어요 195짜릴 어디서 구해요... 매번 해구 그것도 미쉐린 사야되요

@user-hj4cc7yd6p Ай бұрын

11:50승차감

@B2STISBEST Ай бұрын

내구성 도요타..연비극강 가격이 300만 더 싸도 대박일텐데

@ozoong Ай бұрын

진짜 많이 이뻐진듯.. 옛날 프리우스는 진짜.. 저 디자인 대체 누가 컨펌했나.. 했는데..

@jinhyeokkim8944 Ай бұрын

진짜 방향지시등 소리는 킹받네요 ㅋㅋㅋ 저렇게 잘 만들고...

@michaelheo4654 Ай бұрын

이차는 타이어 사이즈가 195 50 19인치인데....무조건 미쉐린으로 가야해서....타이어 4짝 바꾸면 최소 돈100 들여한 한다는 함정....

@user-ll5tc3wn1s 15 күн бұрын

비교대상이라고 보긴 애매하지만.. 이 가격이면 그냥 아이오닉5 사는 게 맞는 거 아닌가요

@user-bi6qc1nk6j Ай бұрын

19:17 제네..... 읍읍

@user-ww7cl3eh2d Ай бұрын

왜 4륜을 안넣어주지..

@moon_jaein Ай бұрын

PHEV는 배터리때메 사륜 부품 넣을 공간이 안 남

@TV-pu5ph Ай бұрын

렉서스 토요타를 내구성과 부드러운 승차감으로 타는 차라는 것도 옛말이지 토요타가 비엠랑 협업을 하고 난 뒤로는 요즘 나오는 렉서스 토요타 차들도 벤츠나 비엠에 버금갈 정도로 탄탄한 주행성능과 운전재미를 갖췄음~~~

@rennylee1315 Ай бұрын

그러면 그냥 bmw를 사죠 왜 이걸...

@4orma146 Ай бұрын

운전재미를 추구하는 사람들은 일본차 자체를 쳐다도 안보는데 무슨 개소리를 하시는건지 그거 니 뇌피셜아님?

@user-yr6tc6zy1b Ай бұрын

phev도 결국 충전 자리 싸움 해야하잖아 하이브리드 다음 아예 전기차 전환이 적격이 아닐까싶다

@user-ij4ht1wm6d Ай бұрын

이 차는 충전모드가 있어서 기름을 태워서 인위적인 배터리 충전이 가능합니다 실제로 아예 충전 안하고 기름만 태워서 충전하시는 분들이 꽤 있을 걸로 보입니다 아우디 A7 PHEV도 이 기능이 있다고 들었습니다

@KKJJYYY Ай бұрын

@@user-ij4ht1wm6d 그럴거면 용량작은 PHEV를 왜 사요 반쯤 전기차처럼 쓸수있는게 장점인앤데

@user-yr6tc6zy1b Ай бұрын

@@user-ij4ht1wm6d 맥락을 파악 못하는건가 말귀가 어두운건가? 그 충전 시스템이 교통 흐름에 맞게 현재 경쟁력있는 연비 효율을 낼 거라 보시나요? 아님 아는거 자랑하려고 쓰시는건지

@user-zj2xc9jn1e Ай бұрын

기름넣다 전기 넣을수있음 전기넣고 그러라만든거 아님??

@KKJJYYY Ай бұрын

@@user-zj2xc9jn1eㄴㄴ 그반대에요 전기차처럼 쓰다가 필요할때 내연처럼 써야죠 시내주행 위주로 타시는분이 반 전기차 반 하이브리드 느낌으로 탈때 제일 이점이 있는 차종이고, 가끔 멀리갈때 부족한 부분을 내연기관처럼 커버해야 정석입니다

@user-hj1cu7ge4y Ай бұрын

가...가...격이...ㅜㅜ엔저 라면서 왜이리 비싼가요...

@songlast7160 Ай бұрын

자동차 컨텐츠에 친일 반일 ㅇㅈㄹ 하는거 보면 일상생활은 가능하나?

@user-fl7hk4do3x Ай бұрын

요즘 차들은 공기 저항 때문에 너무 납작하게 만들어 신호등이 잘 안보임

@enyoh321 23 күн бұрын

품질, 내구성, 완성도, 디자인 , 가성비 등 합리적인 소비의 끝판왕차 일본차 ㄹㅇ. 빨리~ 가고싶드아 갓본여행 도쿄 🇯🇵❤

@dweightlauren8432 Ай бұрын

인트로에서 하신 트림 꺼억 냄새가 여기까지 납니다.

@user-dc7ew7xu7n Ай бұрын

뒷자리는 일본인의 신장을 기준으로 제작한 것 같네요.

@user-rj6bp8ux5g Ай бұрын

그닥 우리가 할 말은 아닌거 같습니다

@ROCK-wg6ug Ай бұрын

내구성은 최고인것 같아요~일본차 아니면 엄청 우리나라에서도 많이 팔렸을텐데ㅜㅜ

@user-bj9lh3gk3y Ай бұрын

일본 가격이면 진짜 좋은데 한국에서 사면 너무 비싸서.. 소나타 하브 가야죠

@ezzg5426 Ай бұрын

고속연비 18은 좀 의외네요. 하이브리드 최대 장점이 연비인데 내연기관 1.6T도 뽑아내는 고속연비 18을 하이브리드가 뽑아낸다는 건... 음... 전체적으로 기본기, 특히 핸들링에서 강점이 있기에 높게 평가하시지만, 아무리 그래도 국내에서 4천 중후반대의 준중형은 좀 애매하지 않나 싶습니다. 그 돈이면 살 수 있는게 너무 많아요... 뱃지값이라면 독삼사가 독보적이고...

@user-iw7km5pv8u Ай бұрын

효율 중심 엔진이라 고속에서는 하이브리드가 오히려 연비가 그저 그렇더라고요 독삼사 가는게 답인것 같습니다

@verandafarmer380 Ай бұрын

BMW3시리즈와 비슷한 주행성능까지 갖췄다고 함 대신 연비가 낮아짐

@user-ml4mh3dr2r Ай бұрын

걍 쓰레기차

@moon_jaein Ай бұрын

휠이 19인친데? 16인치 아반떼랑 비교 가능?

@autoview2009 Ай бұрын

시험 환경을 일정 부하가 걸이는 조건으로 잡고 있습니다. 일상 주조이면 최대 22-23km/L 이상도 볼 수 있습니다.