чтобы выйти - надо проливы брать. чем и планировали заняться. а комми клеймили за это "ымпериалистами".

Спасибо!

Какой Неаполь? Эти два корабля, " Парижская коммуна" и крейсер " Профинтерн" собирались перегнать на Дальний восток.Но Бискай дал понять ясно, что океан не для такой лоханки как эта.И, что главное, Бискайский залив даже и не штормил, просто была свежая погода. У этих линкоров никакой мореходности, даже полубака нет.После Биская дочапали до французского Тулона, где " Парижанку " кое как подлатали, соорудили что то наподобие временного полубака, и отряд ушел на Чёрное море, где и остался.

@@user-lx1ik7zc6z Это был "дружеский поход в Неаполь". Как раз таки полубак на Коммуне надстроили для специально этого, но шторм (да, шторм, там десятки кораблей погибли) изломал его в Бресте его спилили. А вернуться отряд должен был в Мурманск(!), потому что поход то был ЗИМНИЙ и балтика уже во льду была. "А в 1929 году, чтобы продлить период обучения и дать экипажам хорошую морскую практику, было решено совершить длительное плавание в условиях зимних штормов. В поход шел Практический отряд МСБМ в составе линкора “Парижская коммуна” и крейсера “Профинтерн”. Командиром отряда был назначен Л. М. Галлер. Крейсером командовал А. А. Кузнецов. Отряд должен был пройти от Кронштадта через Атлантический океан и Средиземное море до Неаполя и обратно. Заход планировался только в Неаполь, и кораблям предстояло несколько раз заправляться топливом с транспортов в море. Учитывая, что возвращение в Балтику может быть затруднено из-за ледовой обстановки, предусматривалась возможность возвращения отряда в Мурманск. 22 ноября корабли покинули Большой Кронштадтский рейд. Благополучно пройдя осеннюю Балтику, отряд поздно вечером 24 ноября стал на якорь в Нильской бухте. Приняв топливо с транспортов, через день продолжили поход. Бискайский залив встретил корабли жестоким штормом. 4 декабря, произведя салют наций, корабли вошли на внешний рейд Бреста. А шторм все усиливался. Даже на рейде ветер достигал 10 баллов. Стоя на двух якорях, корабли непрерывно работали турбинами “малый вперед”. Когда корабли опять вышли в Бискайский залив, шторм достиг ураганной силы - ветер до 12 баллов, волны высотой 10 метров и длиной 100. Линкор получил тяжелые повреждения, зарываясь носом в волну. Палуба его скрывалась под водой по первую башню. Когда под ударами волн на нем разрушилась носовая наделка, командир отряда решил вернуться в Брест. 10 декабря отряд вновь пришел на рейд Бреста. Линкор перешел на внутренний рейд для ремонта. Но местные власти не разрешили увольнение команд на берег. В город только с деловыми визитами могли съезжать командиры. Через две недели ремонт линкора был закончен и корабли готовы к походу. Был демонтирован «черпак» и устроена плоская палуба полубака, которая просуществовала до 1933 года. 26 декабря отряд покинул Брест, теперь уже окончательно. Корабли взяли курс на Гибралтар. Встретив в море наступивший 1930 год, отряд 1 января пришел в бухту Кальярн на Сардинии. Здесь уже ждали транспорты с топливом и водой. 6 января было получено разрешение на заход в гавань города Кальяри и увольнение команд на берег. 8 января корабли покинули Кальяри, а на следующий день пришли в Неаполь - конечную цель похода. Командование отряда понимало, что поврежденным кораблям с уставшими экипажами нелегко будет проделать обратный путь через штормовую Атлантику до Кольского полуострова. Галлер отправил в Москву телеграмму с просьбой разрешить идти в Черное море, где произвести основательный ремонт и весной вернуться в Кронштадт. Но ответа не было. В 10 часов 14 января корабли вышли из гавани Неаполя и взяли курс на Гибралтар, и в это время был получен долгожданный ответ из Москвы. “Добро” на заход в Севастополь было получено. Пройдены Средиземное и Эгейское моря, корабли вошли в Дарданеллы. В полдень 17 января отряд вышел в Черное море. Встреченные черноморскими эсминцами, “Парижская коммуна” и “Профинтерн” 18 января 1930 года вошли в Севастополь. Поход продолжался 57 суток, корабли прошли 6269 миль."

@@mamonthful Принято.

И самый бесполезный...

Соглашусь,такое слабое,что немецкие лётчики резко заболевали,когда вызов на штурмовку кораблей в Кронштадте поступал) Кол-во орудий приведены штатные,на месте добавляли ещё орудий и пулемётов.

Так корабль старой разработки до 1-ой мировой ее проектировали. И это еще больше подчеркивает мужество и выучку офицеров, старшин и матросов.

​@@sslavonkuder2229 Откуда сведения, из собственного горшка?

А что интересного в проектах? Как по мне простая бумага 📝

Был там 2017 г. На Русском острове. На экскурсии на этой батареи. Очень интересно.

Читайте историю !!! Башни императриц и орудия никогда не стояли на Севастопольских батареях !

Тебя не было! Уж ты бы всем разума придал!))))))

@@MrSvetozar11 ну авм подумай зачем сухопутной стране без нормальных дорог броненосные корыта.на все пошли лишь бы дороги не делать

@@ksarizmenchivyi828 "броненосные корыта" - ой ли! Сам хоть самолётик из бумаги собрал?! Эксперт чай диванный! Кораблестроитель в маминой ванне!)))))

Ни Российская Империя ни СССР не имела заморских колоний в различных частях земного шара, так что оборонять морские коммуникации тоже не было надобности...да соглашусь про Черноморский флот, что с 1941г. линейный флот был на простое из-за немецкой авиации но у него было предназначение сдерживать Турцию. А Балтийский флот на все 100% использовал огневой потенциал линейных и крейсерских сил в обороне осаждённого Ленинграда, что даже отметил маршалл Г.Жуков в своих воспоминаниях...единственное что недооценили перед войной - Северный флот, во время конвойных операций от союзников их там очень недоставало...да и Тихоокеанский флот по составу линейных и крейсерских сил тоже по сути был малочисленным - Японию пугать было нечем...ставку делали на малые силы (торпедные катера, эсминцы, подводные лодки) и авиацию (торпедоносную)...Общий вывод такой - советское правительство не успело перед войной создать современный линейный флот в силу слабой кораблестроительной инфраструктуры и их смежности, отсутствия современных наработок и технологий 30-х годов, что и сказалось в годы войны.

Ага, не вмер Данило, галушка задавила. Хохмач...

Для современной войны они не годятся

Для войнушек с инопланетянами в Морском Бое .самое то.

при Ленине

лапоть и соха Царя. Империя же в пещере жила

Потому что кесарю кесарево...

В этих " атавизмах" весь цивилизованный мир считает. И он не будет подстраиваться под лапотную расию.А она пусть считает в "пядях", " вершках " да " аршинах ", каждому свое...

Потому что традиция такая, а ещё кроме морской мили есть сухопутная.

сохранись Империя, она бы наклепала новых линкоров

Какие-то проблемы?

@@peterdobrynin6005 Если бы у бабки была борода, она была бы дедкой!

Противники- это те, что немцы своими руками топили в Скапа- флоу? Тогда да. У этих тоже судьба плачевная- коммуняки зачем-то все разделали на металл, не оставив ни одного в качестве музея. Почему бы это? Дорого? Для Советского Срюза? Только не поэтому.

только вот не на дне - такое старьё остальные страны ещё в начале 20-х годов под нож пустили. Даже последние серии супердредноутов(выпуск 16-19 гг) с 381-406 мм орудиями в начале ВОВ считались устаревшими кораблями, что уж говорить о мореходных мониторах(которыми фактчиески были "севастополи") с 305 мм...

@@user-oh6cc4hm6k Ну да да )) Давайте тогда из макета Авроры сделаем исторически точный ея образец времени русско-японской со всеми котлами машинами, заклёпками (без сварки )))

А надо было талоны на усиленное питание навешать.

в совке вообще никаких линкоров не смоли построить, хотя пытались.

А я ничего не обещал по данной теме. Да и вообще ничего не обещаю, потому что делаю только то, что интересно лично мне. Ни от кого не завишу и денег здесь не зарабатываю. Принципиально. Чтобы это в работу не превратилось.

Ага! ролик про победу враждебных путину стран от россиянина. Хе-хе, повеселило

@@user-kw5hl4vp7y, ну ты крут 😎

Ленинград все равно бы не сдали!Планы у немцев поменялись,они все войска под Москву бросили,а под Лениградом оставались :финны,итальянцы(моряки) и немецкие егеря(дивизия)!Ну.а потом тем более им было уже не до северной столицы,на Кавказ рвались.стал сказываться топливный голод!Вести войну сразу на два фронта это вам не на картах рисовать!!!

Хватит преувеличивать помощь союзников,это несчастные 3% от всего производства СССР

Они и Р. И. были не нужны, вместо них лучше было наделать больше винтовок, пушек, снарядов, патронов, тогда глядиш и 1 - я мировая была бы выиграна в 17 году и Р. И. уцелела.

Вообще-то линкоры типа "Советский союз"(кажись 3 шт.) были заложены и на % 40+- построены, а пушки 406мм работали в качестве батарей в Ленинграде. Так же с тяжелыми крейсерами. Понятно дело во время войны не достроили, а после уже и нафиг не нужны оказались.

Да ни фига Р. И. не строила толком. Строили для неё США, Германия, Франция, Англия. Почитайте как царское правительство финансировало свои военные корабли. Так и строили - как финансировали. Так и портили изначальный проект.

Трудно с вами не согласится! Только мне кажется, что проблемы с которыми Российская Империя столкнулась в Первую Мировую войну связаны не столько с экономическим отставанием её от ведущих мировых держав ( Россия всегда отставала, что не мешало ей побеждать , а скорее с полностью разложившейся элите, и полной не решительностью генералов ( типичный пример русско-японская война, где под конец войны проигравшая сторона имела неоспоримое превосходство на суше ).

Вот в чём и вопрос! Российская Империя достроила свои линкоры уже ведя войну и с Германией и Австро- Венгрией! Действительно руководство СССР пришло к выводу, что линкорам в лужах Балтики и Черного моря не место или просто физически не сдюжели?

да, порой поражает, как из абсолютно серой и пораженческой истории российского флота отечественная пропаганда смогла слепить в умах людей образ "непобедимой силы".

самый объективный обзор, который я видел. Это просто некоторые неокомми живут в придуманном мире, где у них в РИ все в пещерах жили и на мамонтов охотились с каменным топором. В наше время, когда доступны многочисленные источники, мнение неокомми выглядит по меньшей мере глупо. Это в СССР можно было врать про отсталую РИ, ибо проверить данные простой человек не мог. И то, даже в СССР издавались вполне объективные исследования по разным темам. Например, есть хорошая монография В.Б. Шаврова " История конструкция самолетов СССР до 1938 года", где почти половина книги посвящена дореволюционном периоду развития русской авиации.

Скорее всего состоит в деловых,а может и дружеских отношениях с провокатором и агентом охранки Дмитрием Пучковым(Гоблин)!!!