Лодка с АВТОПИЛОТОМ. Сборка электрики. Тест винтов

Рет қаралды 67,108

10 ай бұрын

bit.ly/3KdBF6D - Открыть счет в AMarkets 🔥
ДЛЯ ПОДДЕРЖКИ МОИХ ПРОЕКТОВ:
Qiwi: donate.qiwi.com/payin/StarFac...
Cбер: 4276 5500 2633 2448
BTC: bc1qztmhudu7d3xv09a7y0am2pj3q5sx20td2jcsl7
ERC: 0x80864f3C32275Ad4058f98eC4050F200D91dC334
ПРИЗОВОЙ ФОНД ГОНКИ СОЛНЕЧНЫХ ЛОДОК:
www.tinkoff.ru/cf/1xnLdQS351E
КОНТАКТЫ:
почта для рекламных предложений: starfactory@auth.media
почта для всего остального: star.factory.channel@gmail.com
discord: / discord
телеграмм: t.me/StarFactoryChannel
КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ДЛЯ АВТОПИЛОТА:
полетный контроллер: sl.aliexpress.ru/p?key=FEKdZdH
регулятор скорости: sl.aliexpress.ru/p?key=zdKdZE5
пульт ДУ: sl.aliexpress.ru/p?key=tDKdZYX
сервопривод: sl.aliexpress.ru/p?key=zDKdZz2
сервопривод: sl.aliexpress.ru/p?key=tnKdZNR
#DIY #технологии #лодка #автопилот

Пікірлер: 545

@GOSPODIN_ABSURD 10 ай бұрын

Это вам не велосипед с прицепом

@IbrahimPasha33 10 ай бұрын

да циган поломался , был норм и как женился то поломался.

@GOSPODIN_ABSURD 10 ай бұрын

@@IbrahimPasha33 угу, надо было облегчить первую модель, поставить новые панели и аэродинамику улучшить

@urbnzrd1620 10 ай бұрын

У Никиты всё получится, хотя с лясом так себе идея

@user-gc3ef3vw6n 10 ай бұрын

Никита и тут придумает как обойти правила. На куске пенопласта или камере от колеса поплывет.

@Yopta7799 10 ай бұрын

@@user-gc3ef3vw6n 🤭

@DimulyaPlay 10 ай бұрын

По моему еще под прошлым роликом писали, что эта лодка максимально не подходит для скорости и нужен катамаран или тримаран

@alexandr403 10 ай бұрын

Не обязательно катамаран. Нужен более длинный корпус лодки, соотношение длинны лодки к ширине сильнее влияет на максимальную скорость. О том, что бы выходить на глиссирование не может быть и речи, мощности не хватит. Можешь загуглить, как длина корабля влияет на его максимальную скорость. Но по поводу катамарана идея не плохая, у узкой лодки поперечная устойчивость никакая, а если взять их две, то получится весьма устойчивый катамаран с более высокой максимальной скоростью.

@DimulyaPlay 10 ай бұрын

@@alexandr403 обязателно катамаран

@TheSpectralHand 10 ай бұрын

@@alexandr403 Нет никаких альтернатив. Только катамаран подходит. Теоретически можно и к байдарке мотор прицепить, но на практике - это идиотизм.

@kotnapromke 10 ай бұрын

Он как Цыган. Не слушает чужого умного мнения. И хочет учиться на своих ошибках.

@herersh7706 10 ай бұрын

нужен глиссер с импеллером водометом

@nicolomas5 10 ай бұрын

Надо было сразу читать про волновое сопротивление и число Фруда, и не тратить время на бесполезные винты. Идеальной лодкой для этих соревнований будет катамаран, собранный из двух лодок для академической гребли. Там и 500 Вт хватит на 20 км/ч.

@user-km9on2yr3f 10 ай бұрын

да кстате катамаран будет быстрый и остойчивость у него будет хорошая, может возникнуть только проблема с весом

@user-ce3eb1sq5y 10 ай бұрын

Полностью поддерживаю. Минимальное сопротивление на малых скоростях и хорошая остойчивость

@kotnapromke 10 ай бұрын

И два мотора. У каждого аутригера. Поворот за счет изменения тяги. Как у двухмоторных самолетов.

@Swetocopy 10 ай бұрын

Одна лодка только такая стоит мама не горюй....

@nicolomas5 10 ай бұрын

@@Swetocopy не обязательно достигать идеала. Достаточно понимать, что такое идеал и стараться к нему приблизиться. Например, байдарка или надувной парусный катамаран без паруса тоже прекрасно подойдут для этой цели.

@itdepartament3333 10 ай бұрын

Красавчик, приятно наблюдать как человек стремится к чему-то

@470366 10 ай бұрын

я в прошлый раз писал - хочешь большую скорость, надо удлинять лодку. чем короче лодка, тем ей сложнее преодолевать волну, которую сама перед собой создает

@user-eu1ih2cm4w 10 ай бұрын

Антон спасибо за грамотные доскональные педантичные исследовани!!! Ты выкладываешь результаты данных как настоящий научный работник!!! Молодец!!! Отличные тесты!!! И позитивный подход!!!

@staslabs 10 ай бұрын

Как говорил руководитель нашего сектора - результаты завтрашних пусков, должны быть известны вчера. Поэтому включайте голову перед испытаниями. Для начала разрисуйте вектора ВСЕХ сил, воздействующих на плавсредство, а затем подумайте что неплохо бы изменить.

@user-eu1ih2cm4w 10 ай бұрын

@@staslabs 👍

@goiiia3774 10 ай бұрын

15:23 Потому что сопротивление от скорости растёт экспоненциально

@Arinichev 10 ай бұрын

Такая лодка недавно под Крымским мостом проплывала :)

@dostoevsky1852 10 ай бұрын

Не отчаивайся Антон. Отрицательный результат - это тоже результат. И парадоксально, но его нужно считать всё же положительным .Путь к успеху состоит из кучи сделанных ошибок, далее - работы над этими ошибками и дальнейшее исключение подобных ошибок из рабочего процесса. Тем самым, на пути изобретателя ,остаётся все больше и больше действий ,ведущих к положительному решению задачи. Это - формула работоспособного изделия\изобретения.

@avotaramoja2937 10 ай бұрын

Почему он отрицательный? он подтвердил теорию практикой - Закон "квадрата мощности" работает - Из квадрата мощности следует квадрат тока 🙂 - У ШИМ действительно высокий КПД и он прекрасно без потерь преобразовывает 27 В 55 А в 14 В 106 А

@MultiSlava777 10 ай бұрын

Очень интересный проект ! Удачи, Антон!

@victorbezrukov4336 10 ай бұрын

Самый большо опыт как всегда у вояк.поппробуй купить консулльтациию,..капустин яр там где то рядом .народ бы скннулся,наверно.

@Valera_Efremov 10 ай бұрын

Посоветуйся с Академиком на счет правильной лодки и винтов. Он выражал готовность проконсультировать тебя

@Just_look_Channel 10 ай бұрын

Запомни 3х лопастной винт - грузовой, 2х лопастной - скоростной.

@6paT97 10 ай бұрын

Новый проект на воде это крутяк 👍

@sponguk3933 10 ай бұрын

26:28 вместо ремня можно цепь велосипедную

@Yopta7799 10 ай бұрын

Нужно! Это гораздо надёжнее ремня, проскальзывать не будет, даже если намокнет

@KalterKrec 10 ай бұрын

Тоже сразу подумал о цепной передаче.

@narutop9884 10 ай бұрын

Антон, большое тебе спасибо за твои ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ видео, с каждым днём всё больше их жду. Просто финансы не позволяют делать тоже самое что делаешь ты, но с помощью тебя, я вижу это в реале. Выпускай видео чаще.

@user-uv7cv3ti9j 10 ай бұрын

А ты оплатил матросу Фёдору Михайловичу зарплату за работу на судне хорошей косточкой мясной или деликатесом мясным?😁

@Cokol_Jasnyy 10 ай бұрын

Особенно я угарнул с двух последних винтов, на 20-30 л.с. рассчитаных. Понятно же что этому моторчику винт нужен микроскопический, соответствующий его мощности, а не желаемой скорости лодки.

@user-oh4pf3ps8z 10 ай бұрын

Повезло собакену, что тебя не Герасимом кличут.

@IloIoll 10 ай бұрын

Лодка даже внешне медленная, широкая, форма больше для устойчивости. Навигация по рекам это применимо для крупных рек и то не всегда (если допустим много кувшинок), если будут средние и небольшие реки без ручного управления все камни и водоросли будут собраны винтом или килем и вообще можно так на камень налететь что лодку прошьет. К тому же для скоростного передвижения нужно учитывать повороты течение, что по заданному маршруту не получится. Другими словами навигация - для частных случаев в открытых водоемах, больше как баловство. Или может я чего то не понимаю и перед гонкой будет точные координаты маршрута с учетом основных факторов?

@user-km9on2yr3f 10 ай бұрын

автопилот вообще не применим на реке, на мелких реках коряги камни мели не точность gps и ты на берегу, а на крупных река судоходство...чуть зазеваешься и лодку твою какой нибудь волгобалт переедет сто метровый

@doomer_86 10 ай бұрын

Можно на трекере вручную записать, а потом уже по треку плавать)

@IloIoll 10 ай бұрын

@@doomer_86 сначала тоже так предположил, но на трек допустим расположение сетей не записать, которые то так ставят то этак. И движение других лодок, кораблей не записать. По сути визуальный контроль всегда осуществляется даже на заезженных судоходных маршрутах, дабы не повторять истории по типу Титаника) И вообще проезжать маршрут ради того чтобы потом немного комфортнее его проплыть такое себе все же)

@RomanParaplan 10 ай бұрын

На ПВХ лодке средних размеров, с мотором меркури 3.3 лс, я разгонялся до 23кч, 2 человека на борту 170кг! Очень рекомендую собрать мотор самому, берется нога от мотора до 10лс, сверху снимается двс, и ставится электромотор как для электротранспорта, киловат от 3 до 15, и дальше обичные контроллеры как на пикселе! Успехов!

@rio3g 10 ай бұрын

Видел что в Тайланде есть гонки на супер быстрых самодельных лодках, как вариант для изучения темы.

@user-mz4ke9sg7e 10 ай бұрын

наверное нужно что то типа байдарки - узкое с низким сопротивлением

@user-ps9gd3vm3g 10 ай бұрын

Ласточка прекрасно но некуда панели ставить. Катамаран больше подходит

@staslabs 10 ай бұрын

Чтобы гребной винт был прочным надо печатать его из нейлона со стопроцентным заполнением

@vw2002 10 ай бұрын

Красота да и только ❤

@OLAFBONDD 10 ай бұрын

Федор Михайлович прекрасен. Автор так просто - опора веры в человечество. Спасибо за труды!

@alexyudkovich1390 10 ай бұрын

У меня есть опыт походов по разным рекам, я к тому, что автопилот не очень -то и пригодится! Постоянно надо будет отлавливать, где меньше течение и меньше ветра, (при движении вверх по реке) топляки, водоросли, другие плавсредства. За очередное видео - спасибо!

@applemuzuka 10 ай бұрын

Потрясающий канал, всё очень занимательно, прилично!

@user-tb7nn4yu8m 10 ай бұрын

очень классный проект, успехов тебе, это на текущий момент даже как идея нужно реализовать в массы

@SeReGa_64rus. 10 ай бұрын

Спасибо за такой познавательный ролик. Главное, не отчаивайтесь, у вас всё получится!!! Желаю успехов!!!

@deniangler 10 ай бұрын

По винтам - диаметр винта важен в данном случае значительно больше, чем шаг. Не нужно пытаться подобрать винт вслепую, необходим хотя бы грубый расчет диаметра винта в зависимости от номинальных оборотов мотора и мощности на этих оборотах. Сперва нужно добиться того, чтобы мотор выдавал номинальные обороты (уменьшением диаметра), а потом увеличивать шаг.

@RARUS7777 10 ай бұрын

Очень полезный опыт. Не очем растраиваться! Самый оптимальный споб вижу это срезать голову мотора и уставить рулевой редуктор сверху напримую на дейвуд.

@MilitaryCHUK 10 ай бұрын

Супер! Система качалок проще-практичнее. Вместо тяг можно использовать 2 пружины (для батутов продаются отдельно). Будут так-же демпфировать как и ремень. А ремень может проскользнуть, придется постоянно следить за направлением, поправлять если проскользнет. Звезды-шестерни будут хрупким элементом конструкции, как и прямое подключение. Водоросли, шальная рыбка или мелководье может отклонить мотор в сторону.

@iav555 10 ай бұрын

Как всегда красавчик! Делаешь очень познавательный и интересный контент. Продолжай в том же духе!

@user-jj9nn2li6t 10 ай бұрын

Контент зачетный. Технические просчёты списываем на гуманитарное образование🙂. Попробуйте использовать идеи: 1. Заказать/выточить втулку для посадочного места на вал гребного винта (из бронзы например) и вклеить/вплавить в винт. Будет крепче. 2. Нормальная электроника для электродвигателя на токи 100÷300А должна иметь принудительное охлаждение (воздух/вода) со своими требованиями... Перегрузочные токи у двигателя могут оказаться ×(3...7)"I"номинальный 3. Не заморачивайтесь со скоростью (у вас пргулочная лодка) оптимизация винтов, оборотов, мощности требует времени. 4. Захотите скорости (потом) подумаете о подводном крыле и другой конструкции судна (аля байдарка с велосипедным резервным приводом). Удачи, творите, пробуйте.

@RedgarGame 10 ай бұрын

Видел умельцы делают управление поворотом мотора с помощью тросиков идущих от руля расположенного в центре лодки, можно присмотреться к этому варианту. В таком случае сервопривод можно будет расположить в любом удобном месте.

@user-ww5zw1xr5z 10 ай бұрын

Прикольно, но... 1. Как уже писали, катамаран будет гораздо практичнее в данном, конкретном случае. 2. Твой винт крутит не только воду "по винту", но и создает завихрения довольно на большом расстоянии от винта. Соответственно, лучшим движителем является классический водомет. Распечатай неподвижное кольцо вокруг винта, получишь прибавку к мощности под нагрузкой.

@vitalielazarev6559 10 ай бұрын

Спасибо за контент, приятно смотреть как создается что то стоящее, а не колхоз. Успехов

@user-oe4rz5cd4v 10 ай бұрын

В смысле не колхоз? Самосборный аккум, контроллер двигателя от радиоуправляемой машинки, приемник от радиоуправляемого самолета, пульт тоже от машинки... колхоз самый настоящий!

@user-he3is8pr9x 10 ай бұрын

Как всегда интересное видео. В каком то смысле поучительно. Жду гонки.

@leomysky 10 ай бұрын

Спасибо за видео Успехов!

@Vasiy_PoopkiN 10 ай бұрын

Антон нашёл свою прелесть - это электроника☝👍💯💯💯💯

@EK-px1cu 10 ай бұрын

Антоха, все очень здорово! Давай еще. Тоже некоторые мысли посещают, сделать самодельный автопилот на парусную яхту. Тот же ardupilot, только привод на румпель тросиками от авто ЭУР. Сервы выглядят жидковато, особенно в условиях длительной работы

@user-qm8hq5iv7d 10 ай бұрын

С таким пультом лодку надо назвать : "титан" 😂

@user-sc4cs9sp6g 10 ай бұрын

На заполнении при печати рабочей детали сэкономил :) На самом деле это я от зависти - реально классно всё делаешь :)

@Nubloid 10 ай бұрын

100 лет ждал это видео) еле дождался)

@user-tm6ur8lv6c 10 ай бұрын

Без коллекторный ставь они есть мы их на катамараны ставим они со встроенным контроллером и управление плавно осуществляется

@PILOT-103 8 ай бұрын

По началу как то не зацепил этот проект и я их честно говоря пропускал. А тут решил посмотреть. Понял что зря пропускал. Очень интересно и познавательно. Хотя есть плюс. Не нужно ждать выхода серий и посмотреть всё за один раз. 🤓

@dimondrone6148 10 ай бұрын

скорость мотора обратно пропорциональна его силе. На дроне, если хочешь, чтоб он поднимал больший вес, то выбирать нужно средний по скорости мотор. И скорее всего для лодки также.

@Cokol_Jasnyy 10 ай бұрын

Это применимо для всех случаев.

@PAFNUTII88 10 ай бұрын

Конец то дождался видоса с лодкогонками 👍, вперёд к успеху!!!! 🤝

@user-KSxw84csU0 10 ай бұрын

Долгожданная серия как всегда!

@nertoks 10 ай бұрын

Тримаран надо было делать как в фильме "Водный мир".

@blyatskost 10 ай бұрын

Надо добавить сигнализацию с датчиками, чтоб поедупреждали о возможном препятствии, узком и опасном месте чтоб вовремя среагировать и принять на себя управление😊

@jnarical 10 ай бұрын

Удивительно как! Случилось именно то, о чём говорили изначально - что выбор лодки буквально противоположен задачам, которые она должна выполнять

@denchik077 10 ай бұрын

Антон , все что вы вытачиваете на зд принтере , хорошо получается для декорации . Сколько не точили шестерёнок , все переломало . Причём сразу .

@user-hm8so4wb6n 10 ай бұрын

Позитивный дядька, молодец,

@MsAndroy 10 ай бұрын

Антон, вам надо строить лодку )) вывод очевиден))

@dadedzgray8769 10 ай бұрын

Катамаран твой путь )

@Mercowod 10 ай бұрын

Спасибо за выпуск!

@user-pz8lh7tn7u 10 ай бұрын

Антон, поставь тросовый стеклоподъемник вместо сервы на руль. Проще и надежней будет.

@TuaRed 10 ай бұрын

однозначно лайк, ты мой новый любимый ютубер

@vasilykoval2339 10 ай бұрын

Когда лодка задирает нос, сапог лодочного движка выставляют ближе к транцу, конечно тяжёлого соседа в носу никто не отменял, но это при глиссировании. А ты похоже на глисс не выходишь. Два варианта: 1- не хватает мощности (ты был на грани глиссирования), 2- далеко выдвинут сапог движка (не правильный угол), 3- развесовка. У меня ПВХ лодка (24 кг.) с плоским дном, Меркури 5 лошадей с порядочно потёртым винтом. На глисс выталкивает легко (после регулировки угла), не помню скорость, но 20 км/ч. держит точно.

@Kapum69 10 ай бұрын

Спасибо 😃 Молодец 👍🏾

@user-fh3jo1in2t 10 ай бұрын

Желаю удачи, всегда жду твои видео

@videoman1990 10 ай бұрын

Антон, бери собаку все время на съемки, хороший оператор!

@ciklomat 10 ай бұрын

Посмотри как устроен теплоход на подводных крыльях такие как: «Ракета» или «Метеор» это сила из СССР. Полагаю, что с твоими возможностями и желанием всех удивить, к твоей лодке приклеить крылья из того же композита. Скорость увеличится мгновенно при достижении определенной мощности!

@tomsuvorov 10 ай бұрын

У меня такая же лодка. У неë исключительно водоизмещающий корпус. 7кмч для неë оптимальная крейсерская или пороговая скорость хоть на веслах, хоть на моторе, хоть под парусом. Чуть быстрее идëт уже с большим расходом мощности. Гидродинамику не обманешь, узкая, поднятая к транцу задница оптимальна только для неспешного, экономичного хода. На глиссер я еë не выводил, скорее всего она просто неупрааляема будет, да и транец там не для мощного мотора. В вашем случае нужен экономичный водоизмещающий корпус большей длины - это даст ещё пару километров к крейсерской скорости.

@SuperUser333 10 ай бұрын

Спасибо. Очень интересно было смотреть. Жаль, конечно, что так получилось немного не так как хотелось.

@termodimoscow 10 ай бұрын

Круто 🤩 👍

@dryberrimor5165 10 ай бұрын

Очень интересная тема

@Dmitrij_Postnikov 10 ай бұрын

Антон, не расстраивайся, с лодкой изначально было понятно, что глиссирование ей не светит. По поводу сервы на руль, попробуй рассмотреть зубчатую ременную передачу. То типу ремня ГРМ. Она компенсирует недочеты жесткости конструкции. И в крайнем случае можно легко сбросить ремень и олеть обпратно. По поводу автопилота в принципе. Нужен ли? Все равно нужен визуальный контроль движения. Все равно придется автопилот дублировать самому, без этого никак.

@juridzh 10 ай бұрын

Голосую за зубчатый ремень! Люфт маленький, ремни почти не тянутся, есть вариант "проскока" при перегрузке, легко сделать любого размера, легко посчитать передаточные соотношения. Минусы наверное тоже есть, но сразу в голову даже ничего не приходит.

@tyklip225 10 ай бұрын

Геймпад должен быть логитек!

@sdgsweg 10 ай бұрын

Дорожки можно усиливать, если проблема только в них. Можно взять жилу от кабеля, согнуть ее по форме дорожки и припаять к ней по всей длине. Или даже две жилы. Но нужен паяльник ватт 100.

@mastermix8249 10 ай бұрын

Чем труднее подготовка. тем радостнее будет гонка. Удачи Антон!

@eugeneshu6525 10 ай бұрын

красавчик! С удовольствием смотрю твои видео, продолжай в том же духе! держим кулачки за Вас!

@sergiocichivciuc954 10 ай бұрын

спасибо Антон за твой подход и инновационные решения!!! всегда очень много полезной информации а это большая редкость. Вопрос следующей: что регламент говорит, можно ли схитрить и отправить плавоещее средство на автопилоте или дистанционного управления? может можно сопровождать для экономии энергии??

@user-mr7th9ve9w 10 ай бұрын

4:54 - 5:25 за такое время объяснить наверное урока 3,еще и так просто. был бы лучший учитель физики,ну а у меня теперь преподаватель...

@stebaslastebasla4501 10 ай бұрын

Ох уж эти китайцы, в 2 раза всё завышают. Матросу лайк однозначно. )))

@drk_man 10 ай бұрын

ЛУЙКОСИК❤❤❤

@marhmeon 10 ай бұрын

Кто тоже хочет больше видосов с Матросом Лайк👍

@paha-ru 10 ай бұрын

Антон красава конечно!

@RomanParaplan 10 ай бұрын

Антон, серву срастить можно на деталях от стеклоподъемника от мерседеса w210 или w202 там моторчик с стальными шестернями, посмотри в гугл картинках!

@user-oe4rz5cd4v 10 ай бұрын

Винт нужно подбирать не методом научного тыка, а по крутящему моменту движка. А то, что лодка эта быстро не пойдет, я и в прошлый раз писал, сейчас вот нашел у себя формулу в конспекте, критическая скорость равна 1.34 умножить на корень из длинны в футах

@Masha_Garna 10 ай бұрын

Герасим и Муму! ❤❤❤😂

@user-wk2yi5ib8l 10 ай бұрын

При прямом подключении сервопривода можно эластичную муфту поставить . Под один мотор надо что то типа байдарки с двумя поплавками по бокам для устойчивости .

@Moz9Ivkincev 10 ай бұрын

За пёсика отдельно лайк

@Bobslew7896 10 ай бұрын

Идея прекрасная и уже реализованная не единожды. На Ютубе есть видео, где поставили автопилот, от кватрокоптера, на рыбаловный катамаран. Возможно Вам поможет с идеей.

@snikitin32 10 ай бұрын

Ох уж эти сказочные китайские амперы))) Не выдержат эти провода 60А настоящих))) Там 99% еще и аллюминий провода)

@dji4132 10 ай бұрын

Широкая лодка, и короткая

@alexandr403 10 ай бұрын

Для большей скорости нужен более длинный корпус лодки. Гидродинамика такая гидродинамика

@AxeL_BopoH 10 ай бұрын

С печатным винтом сделай подругому, сделай его составным, центральная втулка и сам винт, центральную втулку печатать со 100% заполнением и сделать мощные зацепы для соединения с винтом. Экономишь время и пластик и не теряешь в прочности конструкции

@canadyboythegoat 10 ай бұрын

Можно было взять АПМ, универсальная штука и её можно очень жёстко настроить под себя

@user-ky5dp3em4z 10 ай бұрын

Думаю, лодка нужна узкая с одним вынесенным поплавком сбоку для устойчивости

@user-ox7vp1yl5e 10 ай бұрын

самое верное решение

@user-of3ew4en6i 10 ай бұрын

Антон молодец! У тебя всё получится! А сервопривод думаю лучше сделать через цепь, а не ремень.

@frosismine 10 ай бұрын

Тяга имба делай!

@user-yw8sg6st6y 10 ай бұрын

Швербот никогда не поедет быстрее, есть такая штука, называется обводы корпуса. Не думал, что вы без теории за это дело взялись. Нужен другой корпус, иначе не получится

@DragonOfTheEast 10 ай бұрын

Нужна инерционная система навигации, в районе моста могут глушить GPS.

@user-rj6bf6mn6j 10 ай бұрын

Антон приветствую. Как сказал один человек в фильме: - Тебе нужна лодка побольше! А если серьёзно, нужна лодка длиннее, будет бежать быстрее в режиме водоизмещения.

@MultiSlava777 10 ай бұрын

Видел подобный проект на канале «романтика» у него такой же мотор и лодка резиновая , очень классно всё ,удачно.

@user-xt1qr3vz9y 10 ай бұрын

Лёха Романтик ?

@MultiSlava777 10 ай бұрын

@@user-xt1qr3vz9y да да

@user-bi4vm1ru1f 10 ай бұрын

Лучше у винта вместо большого заполнения сделать больше проходов стенок

@StrF 10 ай бұрын

В смысле толще внутренние перегородки сделать?

@academikpavlov4014 10 ай бұрын

@@StrFколичество стенок увеличить

@user-bi4vm1ru1f 10 ай бұрын

@@StrF да, больше слоёв у внутренней стенки. И гироид заполнение. Но ни в коем случае не ромб!

@avotaramoja2937 10 ай бұрын

@@StrF 15:59 не делать центральный выступ а сделать целиковую конструкцию в размер кока и сделать стенку вокруг шпонки и до внешнего диаметра кока мм 4 толщиной.