Lokomotif Bersejarah Pada Peristiwa Kelam Di Indonesia Tahun 1987

Рет қаралды 40,127

Aksata Review

6 ай бұрын

Пікірлер: 73

@CDID_TurboDriftt 6 ай бұрын

1:31 itu loko yg laka adu banteng bjir 😭

@23Rail 6 ай бұрын

BB303 tertua yang masih hidup saat ini adalah BB303 73 04 (BB303 10) dan yang termuda sekaligus unit terakhir adalah BB303 84 12 (BB303 57)

@kkikik9919 5 ай бұрын

0:24 yyyyyyy 0:37 to sanggar yy

@kkikik9919 5 ай бұрын

0:24 yyyyyyy 0:37 to sanggar

@kkikik9919 5 ай бұрын

0:24 yyyyyyy 0:37 to sanggar yy

@Sepur_IzerD 4 ай бұрын

BB303 84 02 (44) pernah digunakan di film Tragedi Bintaro, saat ini masih operasional

@Masreynand_F 6 ай бұрын

Nyimak kak.. Mantab nih sejarah lokomotif BB

@r1r132 6 ай бұрын

BB 303 Loko berat sedang berkos 42ton.. dulu bnyak dinas di daop 9 jember. Lari pelan tpi jago nanjak di daerah mrawan gumitir

@nurcahyomukardi9650 6 ай бұрын

BB303 menjadi perintis kereta api diesel berkecepatan menengah di beberapa ruas rel KA, diantaranya: **Seluruh Sumbar **Seluruh Sumut **Tanahabang-Merak **Kalisat-Panarukan **Malang-Blitar **Bogor-Sukabumi

@violaarseliyachannel2628 6 ай бұрын

Viola arseliya Channel ikut hadir nyimak kaka

@bangjack90 6 ай бұрын

Mantap sekali pemaparan nya, jadi saya dapat ilmu, terimakasih kak atas ilmunya yang sudah di berikan

@AditAntariksa 6 ай бұрын

saya ingat sepertinya pernah naik kutojaya dengan loko BB303 dari purwokerto menuju jakarta, ketika saya masih kecil bersamaan dengan pengalaman pertama naik bus akap yaitu sumber alam, sebelum tahun 2000. dan sepertinya sering dipakai dinas kereta parcel jakarta surabaya,

@Lord.vodemore28 6 ай бұрын

Lokomotif favorit saya sejak masih kecil😂..Lokomotif Diesel hidrolik Sprti seri BB ini..memang di anggap menyusahkan pd zaman skrng.karena lemot,dan perawatannya susah.tapi,Jalur KAI banyak yg rawan tersapu dan tergenang banjir..di situasi seperti itulah..Si Mbah ini adalah"satu2nya"Lokomotif yg masih bisa berjalan menerjang Banjir.asal keadaan rel masih aman dan tdk mengalami kerusakan akibat banjir

@AhmadRifai-ke8hm 2 ай бұрын

Kenapa ketawa ???

@UdinSoak-rr1dt 5 ай бұрын

Video yang bagus dan mengedukasi

@Mhdhasanriduan 6 ай бұрын

beruntung rasanya pernah ngerasain lokride di lokomotif bb 303 ini dulu

@masdolan 6 ай бұрын

Nice video. Informatif

@AhmadAriandi028 6 ай бұрын

Lokomotif bergerigi BB 204 juga ada yang dulunya dinas di Sumbar bang..cuma sayang sekarang kondisinya sangat memprihatinkan

@SepurBJG 3 ай бұрын

Next time bikin video sejarah lokomotif BB 300 dong bang

@jeremiasimalango4712 Ай бұрын

Lokomotif ganteng

@hermawan2987 6 ай бұрын

Bang coba bahas Lokomotif BB 204 yang punya rel gigi di lembah Anai di Sumatra barat

@albirahmat 6 ай бұрын

Bg coba bahas cc201 hidung miring & bb203

@Eral1025 5 ай бұрын

Bang,bahas CC201,sekalian CC201 49 si Bader

@BEDJOHUNTING 6 ай бұрын

Coba sejarah lokomotif Bima kunthing

@pejalanmalas 5 ай бұрын

Mantapp 🔥🔥

@FadlanRF1205official Ай бұрын

1:26 plh cicalengka

@AhmadRifai-ke8hm 5 ай бұрын

Bang coba di upgrade daya mesin nya tambah kan kecepatan maksimum nya biar cepat 😂😂😂😂😂😂😂

@jeremiasimalango4712 Ай бұрын

Bang,coba bahas,apakah Amerika juga membuat lokomotif diesel hidrolik juga?

@AhmadRifai-ke8hm 2 ай бұрын

Bang omonganmu bikin saya ngakak 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@Entitas666 6 ай бұрын

Entahlah kereta dulu bentuknya bagus" Dan rata rata dari negara perang dunia 2 musuhnya uni Soviet dan Amerika

@ansosboy8687 5 ай бұрын

bang bahas lokomotif uap bertenaga reaktor Nuklir 😊

@user-ml4zy5nr1b 5 ай бұрын

Loko uap tenaga reaktor nuklir?

@saipul-official.channel 6 ай бұрын

Hadir Bang Buat kan cerita BB305 Bang?...

@muhammadalauzhi9625 6 ай бұрын

Bang bahas c3 PT tel dong😅

@ridhobaihaqi144 6 ай бұрын

Old but goooood 😎😎

@rendrojos8088 6 ай бұрын

pernah lihat di berita jaman jonan mau datangkan lok tanggung kayak bb303 dari jerman. tapi akhirnya gak jadi.

@alfaofficialchannel2781 6 ай бұрын

Min bahas dong tentang bb305 jenbacher cfd sama ns

@rizkyfebrian6782 6 ай бұрын

Min bahas BB305 jenbancer dan CFD

@r1r132 6 ай бұрын

Dinas di daop 9jember.. 305 jeinbecher ada 3 unit.. cfd cuma ada 2 unit aja.. indentik dgn klakson nyaring prut.. pruttt.. pruttt

@AhmadRifai-ke8hm Ай бұрын

Bang daya mesin lokomotif BB 303 bukan 1390 horse power

@AhmadRifai-ke8hm 2 ай бұрын

Bang alasan BB 306 memiliki daya mesin yang lebih kecil

@maulanamahardikaarvi5678 6 ай бұрын

Kak mau tanya, waktu kereta masih pakai lok uap, udah ada rem rangkaian atau masih rem lokomotif aja ya? Thankyou

@HeryamanYaman 6 ай бұрын

Dimanakah sekarang lokomotif BB yg masih beroperasi bang? 7:22

@AhmadRifai-ke8hm 3 ай бұрын

Bang total BB 303 berapa jumlah nya

@RFcimahi 6 ай бұрын

Pertama 👍😁

@PEMAINBUSSIDGAMING 6 ай бұрын

Peristiwa luar biasa yaitu tragedi bintaro di jakarta

@widodoakrom3938 6 ай бұрын

Bang Coba bahas kemungkinan electrifikasi kereta di indonesia khususnya pulau jawa masak Indonesia kalah ama India di bidang electrifikasi kereta Sama India

@fikytan6145 6 ай бұрын

Bener, di india aja populasi lokomotif elektrik sudah banyak

@rendrojos8088 6 ай бұрын

@@fikytan6145 dan mereka bikin sendiri lok nya. di india namanya pabrik kereta kayak inka itu ada 8 pabrik. ada pabrik khusus lok diesel, ada khusus lok listrik, ada khusus bikin krl/emu.

@11arka14 5 ай бұрын

Bang kok CC206 ada 3 generasi 2013 2015 2016 pas saya liat lok CC206 di sumatera

@irpanputra7543 6 ай бұрын

Langsiran di st belawan dan st brayan

@krisna2869 6 ай бұрын

Yg sadis tuh lokomotif di bintaro, masuk ke dalam gerbong padat manusia,

@rendrojos8088 6 ай бұрын

ya itu namanya efek teleskopik. gerbong kereta membungkus gerbong lain atau lokomotif. kalo ini murni kekuatan material gerbongnya. kalo pake gerbong stainless, gak bakal terjadi teleskopik. paling gerbongnya nekuk dikit doang.

@IlSyahRFDaop7._ 5 күн бұрын

Bukan gerbong bang, tapi kereta Kalau gerbong buat angkutan barang sedangkan Kereta buat angkutan penumpang

@Mamahpauzan55 6 ай бұрын

Kalo bb 303 tambahin ac semakin keren

@user-ml4zy5nr1b 5 ай бұрын

Mesinnya gak kuat karena udah uzur

@andrikurniawan2041 6 ай бұрын

seandainya bisa swap engine dengan mesin cc 201 atau cc 206 mantap kali ya😂

@rendrojos8088 6 ай бұрын

konverter hidroliknya gak kompatibel. harus ganti sama yang lebih gede lagi power rate nya ngikutin power mesin yang baru. itu juga kalo ruang mesinnya muat. 😁

@user-ml4zy5nr1b 5 ай бұрын

Yakali pake mesin GE? Orang komponen hidroliknya gak masuk spek dan juga mesin GE itu mesin power gede makanya ukurannya besar dan mesin GE emang cocoknya sebagai mesin diesel elektrik

@andrikurniawan2041 5 ай бұрын

@@user-ml4zy5nr1b seandainya bang ..kagak usah di buat serius namanya juba berandai"

@gregorybrian1469 6 ай бұрын

Kedua

@UtenahUtenah-vd6sr 6 ай бұрын

Bang Mau Tanya Kenapa Indonesia Gak Bikin Kereta Penumpang Double Decker Bang Kerangkanya Bisa Ngikutin As India Jerman Atau Jepang Mesinnya Impor

@ridhobaihaqi144 6 ай бұрын

DARIMANA UANGNYA? DARIMANA UANGNYA? 😂😂😂😂😂

@Garage.nots25 6 ай бұрын

Mustahil. Yg ada bakal pada mentok ke kolong jembatan. Sama trowongan terkecuali semua trowongan dan jembatan jalan yg di lewati kreta double Decker harus di tinggikan lagi yg gk murah biayanya apalagi listrik PLN yg sering menghalangi di lintas jln kreta

@nrz4000paronmen 6 ай бұрын

Nanti keguling karena center of gravity

@UtenahUtenah-vd6sr 6 ай бұрын

@@Garage.nots25 Terimakasih Informasinya

@UtenahUtenah-vd6sr 6 ай бұрын

@@nrz4000paronmen Indonesia Sendiri Pernah Bikin Kereta Double Decker Tapi Setelah Di Uji Coba Malah Terguling Gak Seimbang