LOKOMOTYWA ET-22

Рет қаралды 214,281

Ryszard Maj Kolej Od Kuchni i Inne

8 жыл бұрын

FILM INSTRUKTAŻOWY POLECAM MASZYNISTĄ, POMOCNIKOM MASZ. I MIŁOŚNIKOM LOKOMOTYW.

Пікірлер: 203

@nick4uBB 7 жыл бұрын

W mordę jeża ... ile to wiedzy niezbędnej do bezpiecznego prowadzenia takiego kolosa.. Szacunek. Życzę braku hamowań awaryjnych ;)

@tusepomaluj8084 6 жыл бұрын

nick4uBB Bo co ? boś taki dobry do Pana Maja ja ?

5 жыл бұрын

Absolutnie fascynujące. Całe życie człowiek wchodził do pociągu myśląc że maszynista prowadzi pociąg na zasadzie gaz hamulec. Zupełnie inna filozofia. Szacunek za umiejętność przekazania wiedzy.

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 5 жыл бұрын

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

@alojzss9230 3 жыл бұрын

Nie do konca, Pozdrawiam

@sklej1989 8 жыл бұрын

dla kogos nie w temacie jak ja to taka lokomotywa jest czarna magia. ale mimo to ze zrozumualem moze z 5% to i tak material swietny ze wzgledu na mozliwosc ujrzenia jak wygladaja wnetrznosci lokomotywy

@tusepomaluj8084 6 жыл бұрын

Wouek To się naucz do kurwy nędzy jasne ? Ps . Co podoba ci się taki dzban pra ? Ps . Bądź łaskaw .

@k0v4l 8 жыл бұрын

Wspaniała robota z udostępnianiem tych materiałów.

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

@dawid1300r 7 жыл бұрын

Jezusie kochany ile to trza mieć wiedzy, żeby tym pojeździć. Szacun dla mechanika

@truckerfh8180 7 жыл бұрын

dawid1300r panie jak się raz nauczysz to potem jazda osobówką będzie trudniejsza ;) (mówię to bo sam jeżdżę ET22 w PKPCargo i dla mnie prowadzenie tego to bułka z masłem)

@tusepomaluj8084 6 жыл бұрын

товарищ сталин FSO Polonez Cargo .

@5Dale65 7 жыл бұрын

Wielki szacunek Panie Ryszardzie! Interesuję się trochę koleją i taki materiał to istna woda na młyn dla rozwoju tej pasji. Dziękujemy! :)

@ewkajulek1 7 жыл бұрын

Całe życie patrzę z zachwytem na pracę Maszynisty Lokomotywy. Dzięki za pokazanie interesujących kulis tej pracy.

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 7 жыл бұрын

Bolek Lolek Pozdrawiam miłego dnia.

@sergiejbulecka 8 жыл бұрын

Poproszę o więcej takich filmów!!!Wielkie dzięki!

@stanisawkalinowski2703 3 жыл бұрын

Ale to jest wiedza ,podziwiam pana, pozdrawiam dużo zdrowia.

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 3 жыл бұрын

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

@ttvFairPlayerPL 4 жыл бұрын

Dzięki, jako fan symulatora MASZYNA, znacznie mi to rozjaśniło wiele rzeczy. Dziękuję i czekam na więcej

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

@krzysiek407 8 жыл бұрын

Super film i nawet solidnie zmodernizowana ta 239 bo dopiero lokomotywy od numeru 491 mają przekaźnik PEM. Przepisy sobie, a życie jazda z otwartymi drzwiami zewnętrznymi to standard na ET22. Pozdrawiam

@pawelpawel2829 7 жыл бұрын

Super materiał :) interesuje się koleją, zainstalowalem sobie nawet symulator "Maszyna" a film dla mnie bomba. Pan mechanik widać jest wielkim fachowcem. Pozdrawiam :)

@tusepomaluj8084 6 жыл бұрын

pawel pawel Fajny taki dzban .

@PaulieTheDude 5 жыл бұрын

@@tusepomaluj8084 - albo przestań pić/ćpać albo idź się przebadać. Twoje komentarze zdradzają objawy nieleczonej schizofrenii. Choroba to choroba ale wstyd z tym nic nie robić.

@maciejzakrz3wski 7 жыл бұрын

Wspaniały film! Pozdrawiam i chylę czoła.

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 7 жыл бұрын

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

@typowykargul 6 жыл бұрын

Bardzo ciekawy materiał z przyjemnościa się ogląda.

@Greybow864 8 жыл бұрын

Bardzo fajny materiał szkoleniowy. Pozdrawiam

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 8 жыл бұрын

Dziękuję pozdrawiam

@SuperSaint222 7 жыл бұрын

ale Pan ma wiedzę ! .. jestem w totalnym szoku i szczerze podziwiam..

@TheRozpoznany 7 жыл бұрын

Dzięki wielkie! Dzisiaj walnął mi silnik i akurat się przydało. Mi jak pantograf się nie podnosi to czasem go kijem podpieram.

@tusepomaluj8084 6 жыл бұрын

Rozpoznany Bądź łaskaw .

@elektronikBP 4 жыл бұрын

Kijem pantografowi po dupie i powinien się sam podnieść xD

@07loceu42 7 жыл бұрын

super materiał. oby takich więcej. suuuper

@musicmikestorm 6 жыл бұрын

Rozumiem wiele bo zajmuje się projektowaniem maszyn. Nie sądziłem jednak że maszynista musi aż tyle ogarniać z mojej dziedziny. Szacunek i pozdrawiam

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 6 жыл бұрын

+Mariusz Storm Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

@derry_5949 7 жыл бұрын

Ten film jest ultra ciekawy, ale ile tego 0,0 Wielki szacunek :)

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 6 жыл бұрын

+Kapi Dziękuję pozdrawiam.

@kozakliberda 7 жыл бұрын

świetny film, liczę na więcej produkcji tego typu

@tusepomaluj8084 6 жыл бұрын

Szymon Góra Ja ci kurwa dam " Tego typu " I jestem teraz tutaj gwiazdorem ! otrząśnij się bądź sobą .

@tusepomaluj8084 6 жыл бұрын

Szymon Góra Do ilu zliczysz ?

@ntcrwler 6 жыл бұрын

CIekawe! Cale zycie sie interesowalem ta lokomotywa, Wielkie dzieki za ten film!

@piotrpawowski7905 7 жыл бұрын

uroczo , tak prasłowiańsko ! Gomułka byłby zachwycony tą potęgą prasłowiańskiej myśli technicznej !

@tusepomaluj8084 6 жыл бұрын

Piotr Pawłowski Pan Maj zna taki dzban od podszewki . Dla Pana Maja taki dzban to pryszcz dla niego taki dzban to nic . Wys synek ?

@magik8844 3 жыл бұрын

Jest to bardziej angielska myśl techniczna, bo opiera się na całkowicie angielskiej lok eu06

@Nupov 7 жыл бұрын

Swietne! Widać, że facet to fachowiec.

@konradszczanowicz5204 7 жыл бұрын

to jest fascynujace :)

@DamianCsx 5 жыл бұрын

Bardzo szczegółowa instrukcja cenne informacje pozdrowienia

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 5 жыл бұрын

Dziękuję

@marekkotek4472 4 жыл бұрын

A ja jechałem taką lokomotywą w latach 1980-tych dokładnie nie pamiętam ale chyba 1984-85roku jechałem wewnątrz takiej lokomotywy jako pasażer około600km czasami maszyniści zabierali pasażerów do takiej lokomotywy może dzisiaj trudno w to uwierzyć ale tak było to fakt.

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Tak zdarzały się takie sytuację. Pozdrawiam

@damiang.3947 5 жыл бұрын

Opowiadający pan musi być jakimś specjalistą od spraw taboru i lokomotyw, bo wiedza ogromna.

@MilMike 5 жыл бұрын

ojezu.... jakie to skomplikowane. Mnie by napewno zaraz zabilo jak bym chcial tylko kuchenke odpalic bo bym zapomnial generator A na zwrotnie Z przelaczyc powodujac zwarcie w transformatorze a nie w kuchence. Szacunek dla ludzi jak wiedza jak z tym ruszyc.

@andyk9685 4 жыл бұрын

"uszyniony", "popełniony" ,"przesterowanie" i "na gruncie" no dzieki... poznałem nowe słowa ;-)

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Tak to jest język kolejarzy. Pozdrawiam

@sq7mrr 7 жыл бұрын

Ciekawy film i duża wiedza prowadzącego fajnie sie ogląda ale co mnie wręcz poraża ja wiem że "wyrób " lokomotywopodobny stary , ale to siermiężne wykonanie wszystkich/prawie/ oprawa manometrów przyrządów ta deska rozdzielcza . Miałem możliwość oglądania wnętrz samochodów od frontowego dodge ,sztudebakera, zisa 5 ,ził ,poprzez wszystkie modele gwiazd naszej rodzimej produkcji "star" jelcz rto706 ,315 sany autosany , auta osobowe, dostawcze , jednym z ładnie wykończonych pojazdów jakim jeździłem był autobus skoda MS , to tego "byka" można porównać do ZIS "PIAĆ " gigant siermiężności, /ale w trudnym terenie się nieźle "zachowywał"/

@robertgrell486 3 жыл бұрын

Piękny,rzeczowy komentarz👍

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 3 жыл бұрын

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

@tomaszachut 2 жыл бұрын

Ja jestem z zawodu dyżurnym ruchu więc taka wiedza nawet z czystej zawodowej ciekawości. Pozdrawiam

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 2 жыл бұрын

Dziękuję bardzo wzajemnie.

@07loceu Жыл бұрын

Świetny film

@ryszardmajkolejodkuchniiinne Жыл бұрын

Dziękuję bardzo.

@tenstep8584 Жыл бұрын

Pracowałem na et 22 w zntk luban et21 też eu 07 przy pracy to się nazywało naprawa rewizyjna nasi dziadowie odbudowali zntk a solidarność zamknęła

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 9 ай бұрын

Całe życie szkolenia.

@pikiriki6947 5 жыл бұрын

Witam . Będzie może jakiś filmik z budowy i usterek ET42 ?

@jaroslawburchacki2622 5 жыл бұрын

To sa piekne sprawy fakt dzisiejsze lokomotywy sa latwe w obsludze ale te maja duszę i sz piekne

@finczu 3 жыл бұрын

ale super materiał :)

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 3 жыл бұрын

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

@piotrpogon2151 2 жыл бұрын

Wspaniały wykład Pan musi gdzieś w szkole uczyć bo sam maszynista to nie wiem czy by to obsłużył. Więcej prosimy o wykłady jest pan mądrym człowiekiem. Ludzie jeżdźącymi pociągami to tylko pretensjonalni podróżni że jedzie złomem że nie wygodnie mają czasem pretensje do maszynisty że to jakiś tylko maszynista. A posadziłbym takiego człowieka przed sterem i jedź no jedź. I Co ?.

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 2 жыл бұрын

Nie w szkole nie uczę pozdrawiam.

@tommyleejones1 8 жыл бұрын

Super

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 8 жыл бұрын

Dzięki

@swoistytrzask 7 жыл бұрын

Ryszard Maj świetny materiał moje największe marzenie jest przejażdżka w lokomotywie może kiedyś się spelni :)

@kazikm3209 3 жыл бұрын

Widać ogromne doświadczenie. Tego w szkole nie uczą.

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 3 жыл бұрын

Dziękuję bardzo w imieniu Pana Wojtka. Pozdrawiam

@rumcajs034 6 жыл бұрын

Ale to jest zarąbiste, kawał porządnej inzynieri.Maszynista też musiał od cholery wiedzy mieć Pendolino może się schować,

@tusepomaluj8084 6 жыл бұрын

rumcajs 0 Nie chwal dzbana okej ? Bo przed dzbanem nie uciekniesz o nie o nie prędzej czy później dzban i tak dopadnie cię !

@DMKano87 6 жыл бұрын

SAMOTNY SAMOBÓJCA Chyba czas już wrócić do psychiatryka samotny spamerze.

@mareklimanowski687 2 жыл бұрын

Fachowa wiedza 😎

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 2 жыл бұрын

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

@mettjarr6148 5 жыл бұрын

Jest zadziałane :-)

@maxpayneau 8 жыл бұрын

Słucham i jestem zaczarowany

@07loceu Жыл бұрын

Zajebisty film.

@ryszardmajkolejodkuchniiinne Жыл бұрын

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

@LukDGL 5 жыл бұрын

i to wszystko za 2800zł netto w dzisiejszych czasach plus KM

@wrocawiakzdziadapradziadai7204 3 жыл бұрын

Sorki, że po roku... Bez jaj, takie wypłaty to brałem chyba co najmniej 8 lat temu, mając tylko 10 lat stażu. Dziś (czy rok temu kiedy pojawił się Twój komentarz) tyłka spod kołdry bym w kierunku lokomotywy nie ruszył, za takie pieniądze o jakich napisałeś.

@EneOneOne 4 жыл бұрын

Gratuluje wiedzy. Jest sie czego uczyć.

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

@maciejkarolczak2761 4 жыл бұрын

Byczek z loko Ostrów Wielkopolski .. moje miasto ..

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Tak, gadza się. Pozdrawiam

@Konderix 6 жыл бұрын

Skoro w zestwie A srodkowa oś to nr3 to w zestawie B jest chyba nr4 a nie 2.

@antyilluminat 6 жыл бұрын

57minuta ,28sekunda - Panie Ryszardzie może Pan dokończyć, co było przyczyną usterki. Pytam, bo tym momencie filmu jest ucięty fragment

@tomek3135 4 жыл бұрын

Podbijam pytanie

@Krzysztof_Kornet_84 Жыл бұрын

Na jej bazie powstała EP23. Jedyny egzemplarz EP23-001 jest w Muzeum Kolejnictwa i Przemysłu w Jaworznie Śląskiej 😁😁😁

@ryszardmajkolejodkuchniiinne Жыл бұрын

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

@SimonTog Жыл бұрын

Nice vidoe :)

@ryszardmajkolejodkuchniiinne Жыл бұрын

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

@Krzysztof_Kornet_84 Жыл бұрын

Dawniej instrukcja obsługi zawierała wiele przydatnych informacji. Dziś zaczyna się od słów: nie pić cieczy chłodzącej i z akumulatora.

@ryszardmajkolejodkuchniiinne Жыл бұрын

Taka prawda pozdrawiam Pana.

@darekmisiek9431 7 жыл бұрын

Witam. Czy pan jest instruktorem?

@KacperU17 3 жыл бұрын

RIP ET22-239

@SzpargalyKolejowe 7 жыл бұрын

Jeszcze troche i fachu maszynisty uda się nauczyć z samego youtube'a ;) Ale jednak rzeczywiste kursy i doświadczenie.... to nie to samo ;)

@tusepomaluj8084 6 жыл бұрын

Piotr Siwek Jesteś siwy ? do kurwy nędzy .

@tusepomaluj8084 6 жыл бұрын

Piotr Siwek Siwutki jak gołąbek czy to jasne ?

@xMKLele 6 жыл бұрын

SAMOTNY SAMOBÓJCA Wszystko z tobą ok?

@Hirsi289 5 жыл бұрын

Widzę że nokie 3310 są w kabinie :)

@tomek3135 4 жыл бұрын

To 2006 rok co chciałeś ? Xiaomi remdi 7?

@user-nx6id9sp5i 4 жыл бұрын

Коллега!

@HUJ00000 4 жыл бұрын

łopatologia

@tessbob7510 8 жыл бұрын

cześć mam pytanie jak montowałeś film jeśli na komputerze to w jakim programie? z góry filmik ciekawy. Pozdrawiam

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 8 жыл бұрын

+Pdf 9490. Cześć film obrabiany w Pinnacle Studio 12

@tessbob7510 8 жыл бұрын

dzięki!

@pawkapawka-yv1np 3 жыл бұрын

30:39 jednym zaworem można odłączyć wszystkie zabezpieczenia. Absurdalny pomysł.

@Pawel5837 5 жыл бұрын

Spoko. Nic prostszego. Chyba łatwiej zajumać F16 niż tego sprzęta.

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 5 жыл бұрын

Proszę sobie wyobrazić maszynista usterki musi zlokalizować, usunąć i podjąć decyzję o dalszym prowadzeniu pociągu. W taki sposób aby nienarazić bezpieczeństwa podróżnych i taboru. Porostu ten zawód wymaga dużej wiedzy aby stanąć na wysokości zadania.

@Pawel5837 5 жыл бұрын

@@ryszardmajkolejodkuchniiinne Szczerze podziwiam zasób wiedzy i doświadczenia. Ile teraz zarabia maszynista z 10 letnim doświadczeniem? Pracując 40 - 50 godzin tygodniowo.

@07loceu42 7 жыл бұрын

tak powinno przeprowadzać się szkolenia

@uhrrtax Ай бұрын

nie wiem po co to ja oglądam skoro silniki okrętowe serwisuje... ale oglądam 😂

@ryszardmajkolejodkuchniiinne Ай бұрын

Dziękuję bardzo pozdrawiam Pana.

@uhrrtax Ай бұрын

@@ryszardmajkolejodkuchniiinne dobrze wiedzieć że są spece w innych branżach gotowi podzielić się swoją wiedzą. dziękuję

@tomaszuchlik4682 2 жыл бұрын

hm... jest to maszyna która ma tyle zabezpieczeń nad zabezpieczeniami , zaworów i styczników. naprawdę szacun aby to prowadzić a jeszcze większy za wiedzę aby móc to wogóle prowadzić. z drugiej strony jest tam tyle pierdół co może się z pierd...ć, że faktycznie maszynista musi być też również mechanikiem.

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 2 жыл бұрын

Taka prawda dziękuję pozdrawiam.

@zlatanibrahimovic8395 8 ай бұрын

O EP 07 poprosze taki film

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 7 ай бұрын

Jest na mojej stronie.

@4est 6 жыл бұрын

Czy każdy stażysta który podchodzi do egzaminu praktycznego na świadectwo maszynisty musi to wszystko wiedzieć by zdać egzamin pozytywnie?

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 6 жыл бұрын

+874est Przepisy, sygnalizacja, hamulce to podstawa. Budowa taboru w określonym zakresie. Pod uwagę brany tabor jaki jest w spółce.

@4est 6 жыл бұрын

Dziękuję bardzo

@tusepomaluj8084 6 жыл бұрын

874est Dobra ! umyłeś głowę ?

@pawenowodworski7996 4 жыл бұрын

⭐⭐⭐⭐⭐

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

@jakubziernicki8015 6 жыл бұрын

elo elo 320 gostekk

@kinio020 3 жыл бұрын

Czy każdy maszynista ma tak szczegółową wiedzę na temat budowy lokomotyw? Czy jest to sprawdzane podczas szkoleń na egzaminach?

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 3 жыл бұрын

Tak jak w każdym zawodzie jeden potrafi więcej drugi mniej. Na egzamin musi być przygotowany. Maszynistą jesteś tylko 4 lata. Zdasz egzamin i znowu 4 lata tak do emerytury. Jeszcze są egzaminy na symulatorze i te też ważne na określony Czas. Maszynista to taki zawód cały czas się uczysz. Pozdrawiam

@schabowyBar 6 жыл бұрын

Witam. film ciekawy, nie mozna sie przyczepic. mam tylko pytanie: co to za slowo "popełnić" układ ? ja wiem, że to zwrot oficjalny na pkp. uklad czyli forme jakiegos naczynia (otwarte lub zamkniete) sie napelnia. np butelke napelniam nie popelniam. popełnić to mozna błąd. i pewnie tak było jak tworzono instrukcje obslugi

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 6 жыл бұрын

schabowy1979 Formalnie to oznacza pompowanie do układu pneumatycznego, powietrza do określonego ciśnienia. Pozdrawiam

@AntoniTeodor 8 ай бұрын

Zepsuta ! Facet kręci kierownicą a lokomotywa nie skręca !!😢😢😢

@eu7net332 10 ай бұрын

ile trzeba lat żeby osiągnąć taką wiedze ?

@bobek200100 4 жыл бұрын

Jak to jest , że najpierw włącza sprężarkę , a.potem przetwornice ?

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

ET-22 ma sprężarkę po wysokim i przetwornicę też. Pracują niezależnie.

@bobek200100 4 жыл бұрын

Rozumiem , dzięki

@wiktor0718 4 жыл бұрын

@@ryszardmajkolejodkuchniiinne Lokomotywy serii ET ogólnie mają sprężarkę po wysokiej stronie o ile się nie myle.

@dylandylan9114 5 жыл бұрын

Ciekawe ile zarabia elektryk takich lokomotyw

@wbcars 7 жыл бұрын

LIKE!!!

@tomasztomasz3237 7 жыл бұрын

#jprd. większa kicha niż lot w kosmos

@mietekmietek1112 5 жыл бұрын

Houston mamy problem lokomotywa nie chce ruszyć. - To podłóż papierek pod stycznik. Qurwa. Na złom takie sprzęty. Maszynista ma się skupić na prawidłowej jeździe a nie latać z papierkami i metalową wajchą po lokomotywie i szukać usterki. Od tego są mechaniki. Wielki szacunek dla tego gościa. Pozdrawiam.

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 5 жыл бұрын

Witam kolega pokazuje jak sobie poradzić. 15 lat jeździłem na takiej lok. Tylko jedna awaria, po usunięciu jechałem dalej. Pozdrawiam

@arturartur5564 3 жыл бұрын

Sądzę, że przejście maszynisty lokomotywy ET 22 do kierowania promem kosmicznym jest zwykłą formalnością. Różnica polega na pracy w innym stroju oraz kierunku poruszania sie pojazdu. To jaka broszurka na niedzielę i temat ogarnięty.

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 3 жыл бұрын

Tak to bywało na starszych typach lokomotyw. Pozdrawiam

@arturartur5564 3 жыл бұрын

@@ryszardmajkolejodkuchniiinne zastanawiało mnie zawsze , czy nie dało się tego uprościć do minimum gdzie maszynista uruchamiając lokomotywe ograniczał by sie do symbolicznego przekręcenie kluczyka.

@wrocawiakzdziadapradziadai7204 3 жыл бұрын

@@arturartur5564 Dało by się, bo namiastka takiego rozwiązania była na beznadziejnych klamotach ET22 o numerach 2000 - 2048, Niestety ale w gruzie zaprojektowanym pod koniec lat 60-ych to tylko kolejne uzależnienia przekaźniki, elektozawory itp... a to powody do usterek. Tak jest prościej w konstrukcji i wbrew pozorom nie jest jakoś bardzo upierdliwe w obsłudze. Pełny świetnie działający automat i "symboliczne przekręcenie kluczyka" jest już na lokomotywach nowoczesnych np. Dragon, Vectron, Traxx.

@arturartur5564 3 жыл бұрын

@@wrocawiakzdziadapradziadai7204 czyli to trochę jak ze współczesną motoryzacją. Kosztem komfortu wzrasta koszt i komplikacja obsługi.

@alojzss9230 3 жыл бұрын

Na lokomotywie jaki zaklad Taboru?

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 3 жыл бұрын

Warszawa. Pozdrawiam

@alojzss9230 3 жыл бұрын

@@ryszardmajkolejodkuchniiinne Krk Biezanow Pozdrawia

@adamw1944 4 жыл бұрын

Ciekawe czy nowoczesne lokomotywy sa tak skomplikowane jak ta lokomotywa.

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

To jest to samo co z nowymi samochodami. Pozdrawiam

@listonoszpat233 7 жыл бұрын

26:00 mnie Wujek uczył że lepiej rozłaczyć styczniki liniowe i schodzić nastawnikiem bezprądowo do zera gdyż przy małych prądach cewki wydmuchowe słabo działają i nadpalają się styki .

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 7 жыл бұрын

+listonoszpat233 Tylko był problem wyłącznik ulegał uszkodzeniu defekt brak jazdy.

@listonoszpat233 7 жыл бұрын

Jak to mówią co region to obyczaj ! :-) Pozdrawiam

@user-pb2qz7mq1x 7 жыл бұрын

Про кухню ciekavo.

@nikita_a_s 6 жыл бұрын

Kuchenka - обычная элекроплитка. Тен и доп.розетки находятся под крышкой на пульте, питаются от цепей управления.

@Maczykulus 5 жыл бұрын

Czy jest możliwość załączenia sprężarki głównej bez załączonego WS???

@MK_z_TK 3 жыл бұрын

Nie

@Wonka1998 8 жыл бұрын

Tego loka już nie ma :( www.forumkolejowe.pl/ilostan/index.php?nav=lok&typ=1&seria=4&lok=2710&numer=239&title=ET22-239

@tomismolik3648 3 жыл бұрын

Kwa jak prom discavery

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 3 жыл бұрын

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

@maciejkarolczak2761 3 жыл бұрын

Piękny byczek pewno już pociety 😭 ..

@mistrzfioletu 3 жыл бұрын

I bardzo dobrze. Te stare elektrowozy jeżdżą na poskładanych tekturkach w aparatach elektrycznych, woda cieknie po pulpitach, głośno jak w piekle, w porze letniej to piekło staje się potrójne. Niemniej jednak prezentowany na filmie poziom wiedzy jak i sposób jej przekazania jest godny podziwu.

@maciejkarolczak2761 3 жыл бұрын

@@mistrzfioletu taaa jakoś starym maszynista to nie przeszkadzało. . Te stare właśnie loko mają duszę a te dzisiejsze loka jak i te wagoniki śmieszne to ja bym nazwał tramwajami a nie składem pociągu. .wszyscy siedzą posklejani do siebie okna nie otworzysz jak w jakiejś puszce śledzi. .w starych składach była przeszczen ..lepiej było

@brakinformacji381 3 жыл бұрын

@@mistrzfioletu mi tam jest smutno. To są piękne Byczki!

@TachoTron 5 жыл бұрын

chyba samolot latwiej ruszyc masakra

@ojanieno 7 жыл бұрын

Dzięki, teraz wiem, po co w pociągu kierownica.

@_ajz 3 жыл бұрын

Szkoda loko bo już zezłomowny

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 3 жыл бұрын

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

@mariusfek1976 6 жыл бұрын

ET 22 to lokomotywa na włoskiej licencji

@krzysiekbobi 5 жыл бұрын

Nie, to od początku polska myśl techniczna.

@wrocawiakzdziadapradziadai7204 3 жыл бұрын

@@krzysiekbobiNie tak całkiem Polska ta myśl techniczna, bo projekt opiera się w dużej części na EU07, która jest na angielskiej licencji, zmodernizowaną Class83 British Rail. W Polsce angielskie oryginały znane są jako EU06, tzw. "Anglik". Zdziwiłbyś się ile one mają ze sobą wspólnego - cały napęd lokomotywy prawie żywcem przeniesiony, a to zaprojektowali Anglicy pod koniec lat 50-ch.

@ajnsztajn 5 жыл бұрын

@brakinformacji381 3 жыл бұрын

@ajnsztajn 3 жыл бұрын

Chyba nie zablokowany tel mialem 😂

@micha9641 3 жыл бұрын

Co wy na to piloci ?

@CICHY525 2 жыл бұрын

To Pan tłumaczy? Jej ile tego wszystkiego. Nie istnieje już ta lokomotywa :(

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 2 жыл бұрын

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

@locosppg1777 7 жыл бұрын

Co za idiota zaprojektował to w tak skomplikowany sposób?

@tusepomaluj8084 6 жыл бұрын

Locos PPG PAFAWAG .

@wrocawiakzdziadapradziadai7204 3 жыл бұрын

@@tusepomaluj8084 Nie do końca, bo PaFaWag jej nie zaprojektował, tylko produkował, a po drugie... Pod koniec lat 50-ych English Electric zaprojektował lokomotywy British Rail Class 83, w Polsce znanej jako EU06.W polskiej licencyjnej wersji jako EU07, następnie podstawowym zadaniem przy projektowaniu ET22 było wykorzystanie zunifikowanego wyposażenia lokomotywy EU07 oraz tych samych silników trakcyjnych i układów napędowych. Tak więc nawet Anglicy przyłożyli ręki do tej plątaniny.

@firmin2005 6 жыл бұрын

Ale skansen. Jestem pewien ze w dzisiejszych czasach mozna zrobic lokomotywe do ktorej sie wsiada naciska 2-3 guziki i jedzie.

@MK_z_TK 4 жыл бұрын

No właśnie nie...

@wrocawiakzdziadapradziadai7204 3 жыл бұрын

@@MK_z_TK No właśnie tak, na obecnie produkowanych lokomotywach, do uruchomienia wystarczą tylko trzy guziczki! 1) Bateria 2) Kluczyk aktywujący pulpit (odpowiednik CKS na starych maszynach) 3) Włącznik WS Dalej siedzisz i czekasz lokomotywa zrobi wszystko sama. Jak już się uruchomi kolejne przyciski: 1) Przycisk luzowania hamulca postojowego 2) Przycisk kierunku jazdy 3) Luzowanie hamulca zespolonego i dodatkowego. 4) Dźwignia nastawnika mocy (+ tempomatu, co nie jest konieczne przy jeździe manualnej) I tyle już jedzie! Np. na Vectronie zrobisz to z wszystko nie wstając z fotela maszynisty, z dowolnej kabiny! Na Dragonie jest trudniej, bo trzeba ruszyć 4 litery do przycisku załączającego baterie, który jest tylko jeden i jest w korytarzu.

@MK_z_TK 3 жыл бұрын

@@wrocawiakzdziadapradziadai7204 mi chodzi o to że to nie skansen

@MK_z_TK 3 жыл бұрын

@@wrocawiakzdziadapradziadai7204 a jak uruchamiać loki to wiek bo jeżdżę.

@wrocawiakzdziadapradziadai7204 3 жыл бұрын

@@MK_z_TK Jak nie skansen? Przecież to technologia lat 30-ych, projekty z lat 50-60-ych. Skansen i muzeum! EU07 i ET22 przy Dragonie i Vectronie to jak Syrena 101 lub Warszawa M20 przy obecnych Audi Q7 czy Volvo XC90. Parę sztuk rozesłać po skansenach i muzeach, resztę na żyletki. Na co dzień jeżdżę każdą z w/w lokomotyw, i po tych starych absolutnie nie będę płakał.