Прекрасное решение нашли, сначала выявили проблему, изучили тему и специфику и дальше вывели свою продукцию!

Доброго времени суток. Пришел на ваш канал именно по тем видео по тестам шумоизоляции. Очень рад что вы выпустили свою продукцию, успехов )

При каждой возможности буду рекомендовать Ваши материалы.

Такс нужно на озоне магазин делать) Там доставка недорогая будет даже с учетом того что вы вложите все расходы и комиссии в цену товара.

Молодец Алексей! Делаете благое дело! Удачи во всем!

Согласен, чем меньше материалов тем проще подобрать, а то как не зайдешь в какой-нибудь стп или шумоф, глаза разбегаются((

Благодарим за труд.

блин сколько смотрю.крутой дядька, прям заходит, спасибо

Алексей, я может невнимательно смотрел, но хочется заметить, что лучшим ответом на то "куда клеить и как работает" было бы сравнение с демпфером для малого барабана. Просто это самая лучшая иллюстрация, если говорить, к примеру о крыше или дверях. И собственно именно это и является ответом на вопрос о 30-50% оклейки. PS Смотрю Ваш канал давно, но пропустил момент о производстве "шумки". А сейчас как раз планирую чутка "заизолировать" свою машину. Возьму ваши материалы :)

Класс. Я только взял машину свою машину обратно. Везу в сервис на ремонт, а и шумку хотел делать, а тут Алексей и его шумка)

Здравствуйте! На днях сделаю шумку вашим материалом, в рекомендованном вами месте. Первые впечатления однозначно положительные, авто стало как-то собрание что ли, исчезли высокие тона внутри, музыка заиграла лучше. Минус один😂 теперь надо внимательно следить за скоростным режимом, потому что раньше ориентировался по звуку, теперь приходится по прибору😂 Однозначно буду рекомендовать знакомым ваши материалы и центр установки в Химках, где собственно и делали моё авто. Порадовало соотношение цена-качество работ и материалов. Всем ровных дорог, ни гвоздя ни жезла!

В итоге какой "пирог" наносить на те же двери? На внутреннюю сторону двери только вибру, или же сверху добавить шумку? На внешней части двери у вас на паджеро я заметил только вибру, но здесь понятно, особо не разгуляться. Ну и дверная карта - вибра, шумка. По вашему мнению, каким должен быть идеальный "пирог" на внутренней, внешней сторонах дверей, ну и на дверных картах, если отбросить затраты средств и времени?

Блин, где вы были год назад, когда мне нужна была виброизоляция! ))))

Спасибо.

Спасибо за Ваш труд. За честность. Я тоже блогер помогаю владельцам старых т4.

Очень доходчиво, просто сказал, моя самая лучшая и все поверили на слово. Сильно.

Алексей спасибо, хороший материал, хорошая тема. Подскажите пожалуйста, хочу заменить изоляцию на полике в машине, какой материал будет лучше?

Алексей, что думаете по поводу мембранных многослойных материалов? Работающих по принципу масса-звукопоглотитель-масса. К примеру SGM Barrier Mix Prime, где вторым слоем выступает по виду вторично-вспененный ППУ. Очень много информации изучал и пришел к выводу что такая связка должна неплохо работать, при ее толщине. Хотелось бы узнать ваше мнение о таких бутербродах.

Ещё не досмотрел видео. Сразу оставлю коммент. Очень рад, что выпустили товар в общество!!! Было бы здорово выложить на площадку Валберес. Люди смотрящие вас с Казахстана или Кыргызстана, хотели бы тоже ощутить хороший товар:)

Алексей добрый день. Я не УХ, я только учусь. Шумопоглощающий материал GolosOFF Noise-25, вероятно укладывается и под ноги. Нет ли ощущения пружиности и не проседает материал со временем? Спасибо.

Хорошо бы ещё видео как вы обработали авто вашей шумкой.

Спасибо за проделанную работу. Просмотрел весь плэйлист за день. Остался непонятный для меня момент. На какой частоте замерялся КМП материалов в тестах? Почему нет графика зависимости КМП от частоты колебательной системы? В реальности низкочастотные колебания постоянно присутствуют в широком диапазоне спектра, поэтому для объективной картины важно, как материал демпфирует вибрации в широком диапазоне, а не на одной измеряемой частоте.

Здравствуйте! Попробуйте сделать шумо и виброизоляцию из базальта. Он превосходит все используемые материалы по всем параметрам. Никто этого не делает, почему то. При этом он легче алюминия

Жаль что я уже частично оклеился виброй. Подождать придется по доставку в регионы наладите. Когда по плану ?

Здравствуйте, Алексей. Планирую начать с передних арок с улицы (Дастер). Заинтересовал Вибро-10. Подскажите: 1)Клеевой слой выдержит условия экспл-ции в той зоне? 2)Поверх планирую нанести антигравий, он будет держаться на плёнке? 3)Сколько листов (37х25) будет достаточно на 1 арку с улицы?

К вопросу туристических ковриков: я на свой страх и риск(и никого к этому не призываю) после переваривания днища своего шайтана решил обклеить 2мм бикростом. Эффект есть и лучше чем у заводской АвтоВАЗ плюс добавил строительный утеплитель. Дёшево и сердито. Претендовать на какую-то конкуренцию глупо, да я и не собираюсь. Но! Всё-таки лучше, чем завод

Увидим ли вашу продукцию на озон или wb? Интересует доставка вашей продукции в РБ. Мне чуть чуть нужно зашумоизолировать 3d принтер

Ну теперь нужно тесты с автомобилем до, и после)))

Вот уж действительно:просто, понятно, разумно. Без кучи бреда и ранообразия бестолкового!!!!

Алексей, производите значит полный цикл от замеса порошка до проката своё? Или по вашему заказу и рецепту кто то делает,есть видео производств цикла и лабораторных тестирований?

Для удобства, на сайте можно разместить калькулятор для расчета количества и типа материала по моделям авто

Расскажите пожалуйста подробнее о фольге. Почему Вы считаете, что фольга не влияет на эффективность виброизоляции? Производители заявляют, что фольга дает жесткость мастичному или битумному слою, в момент растяжения ( микро ) при влиянии вибрации. Многие стали даже выпускать материал с более толстой фольгой ( 120, 150 микрон ), говорят что это увеличивает эффективность. STP в линейеке Profi даже фольгу делают без тиснения, заявляя что даже это увеличивает эффективность материала.

Добрый день! Ну что ж, дождались! =) . Видео на канале про шумку конечно внесло ясность, но каша в голове продолжает вариться )) . Не так давно (хм, не сочтите за рекламу), на канале КС, где Илья с ростом под 2 метра рассказывает про Chevrolet Tahoe 2022, прошла информация что мол всё в прошлом, у STP вышла новая линейка, всё в одном, на сайте я её кстати не нашёл, но в общем я думал ну вот, всё, на этом и остановлю свой выбор, а тут вы, и я опять в раздумье )) . Хотелось бы узнать ваше мнение о новых решениях у конкурентов, готов спонсировать тестирование, не целиком конечно, но стать спонсором канала )

Добрый день Алексей. Спасибо вам за то что, вопреки устоявшемуся мнению, в России можно производить толковые высокотехнологичные вещи. у меня вопрос который может помочь вам продавать ваш продукт. Вы во многих видео говорите что достаточно 30-50% покрытия для получения 90% эффективности. Однако же эти 90% сильно зависят от места нанесения, если пользователь оклеит вашим материалом поверхность кузова и при этом под материалом окажутся сварные швы - ни о какой высокой эффективности шумопоглощения говорить не придется. в связи с чем вопрос, есть ли в планах разработка схем оклейки разных автомобилей с указанием конкретных мест на металле для самостоятельного нанесения и в качестве учебных пособий для установщиков? Я видел такие схемы у других производителей, но они рассчитаны на полную оклейку каждого элемента кузова, что идёт в разрез с вашей идеей частичного нанесения. В чем мой интерес - у меня дизельный Ниссан икс-трейл 2006гв с двигателем yd22ddti. шумки в нем кот наплакал, а двигатель здорово вибронагружен. я давно бегаю с идей его зашумить и ждал пока вы пойдете в серию. Хочу сделать на нем шумку вашими материалами. О скидках речи не идёт, хоть это было бы и приятно)) А вам на изучение одна из достаточно популярных машин в РФ. Ниссан икс-трейл почти без изменений кузова выпускался с 2000 по 2010 год. это поколение т30 и т31 дорестайл. Немного сумбурно получилось поэтому выжму: хочу оклеить сам если есть или буду понятные схемы оклейки, если схем нет и не будет - хочу сделать у ваших установщиков по вашей фирменной технологии частичного нанесения. За сим всё. спасибо заранее.

Добрый день, хотелось бы увидеть ваш продукт на практике, желательно бы авто прошумить и замерить показатели. А то это всё только на словах.

Ну а на пластиковые локеры можно клеить вашими вибродемпферами и шумопоглатителями.Точнее не так,можно ли клеить арки снаружи?

Качественный картон, используется производителем

Будет ли материал для автозвука, например как MassaBassa ?

А вы не будете размещать на Эмекс или Вайлдберис? Я например с Казахстана, удобнее всего покупать у Эмекса или Вайлдберис.

Алексей щекотливый вопрос зашумитьаут 3 сколько стоит

По КМП вопросы, тот же СТП на свой 4.2 м бимаст Бомб указыает КМП 0.4... а у Шумоф джокер 2.7 мм указывается 0.4...

добрый день. а в СПб ктото уже с вашей шумкой уже работает?

Ждем открытия продаж по России!

Почему же другие производители не могут сделать на такой уровень? Или могут, но не хотят? Ради увеличения прибыли - при одной цене уменьшение качества?

Чисто по концепту Шумоизоляция будет мешать диагностике автомобиля на ходу по звукам Любое ненормальное отклонение звука, при наличии шумоизоляции - либо не будет услышано вообще, либо будет услышано сильно позже чем могло бы быть Я думаю, что этот тезис не требует каких-то лабораторных испытаний, а обслуживание/ремонт авто далеко не всегда бывает только в рамках регламента Это как с амперметром, который убрали из датчиков автомобилей, когда-то там в прошлом тысячелетии О чём я это ... Нежные ушки хомячков кровоточат при увеличении уровня шума на 0.01 дБ XDD В моей сфере это вообще доведено до абсурда, я компьютерщик, и я хочу слышать, что мой компьютер работает Но тенденция такова, что всем подавай бесшумное, потому что ушки и 0.01 дБ И ладно бы на рынке были предложения "исключительности", но их нет Поэтому у меня в роли стабильного не-нулевого уровня шума - пачка оборотистых вентиляторов, которые тоже, найти было не сказать чтобы и просто После гудящего ноута - так и не смог привыкнуть к бесшумному стационарнику Когда-то это и в автомобилях будет, судя по всему А в машине мне нравится слышать шуршание колёс, гул коробки, шипение амортизаторов, все эти вибрации ... Всё это - тактильные ощущения, дают не только пользу, но и содержат в себе элемент "души" не знаю, как там оно правильно называется

Выходите на озон или вайлберес, будем заказывать

Ааа когда будут те три машинки? Клубные, звукоизолированные

0.44 это максимальный кмп на рынке? Остальные неправильно меряют?

Нихрена себе такой ценник ! Самому машинку закатать на вскидку 30ка . Аппетиты ))

Я бы купил, привезите только. на дальний восток

Скажите есть ли доставка в казахстан?

Хвалять куме люди нас, ви мене, а я вас. 🙂

Надеюсь накрутки будут в разумных пределах от себестоимости, ну и в том же время достаточные, чтобы не прогореть.

Ведущий Алексей Голосов, а Шумом и STP хорошие материалы☝🤔⁉️

Я знаю вы состоите в клубе ретро автомобилей так вот есть автомобильный радиоприемник быстро семный времён СССР отправлю любому в стоимость пересылки честно не проверял

а где зеркала заднего вида у Волги?

Лучшая самоизоляция продается в строительных магазинах и стоит дешево. Гвоздик всегда стоит дешево, и больше шумы вас не побеспокоят)

Автор не имеет представления о разнице между горит и поддерживает горение?

А то что гудрон без фальги при нагреве к рукам липнет никого не смущает ?

Странно sgm prime 4 мм кмп 0,48 А говорите у вас 10мм с кмп 0,44 значит ваш не такой уж и хорош

Вы серьезно?! Вибру 3мм. клеить на потолок и на капот? В двери я полагаю тоже 3 мм.? Тогда Ваш материал должен превосходить по параметрам к примеру шумоф блек Джек, по весу и другим параметрам.

Все битумные (и ваш) надо греть для наклейки, это факт. Но это препятствует статусу "народный масс маркет" материал, теже мастиковые клеятся просто при +20 без нагрева согласно инструкции производителей. Сделайте линейку на мастике - это будет успех, битумный только в мастерской с феном клеить, в гараже сам не сделаешь. Так что интересно, но покупать бы сейчас не стал.

Алексей хочу пожелать удачи тема мегахайповая и я же от хайпа не могу удержаться. Писали уже, но я конкретизирую, вот этот КМП который вы выделяете как фишку на каких частотах? уточнение - важны низкие частоты от 60 Гц и ниже, потому как большинство ширпотреб продуктов работают выше 70-100 Гц, Вы с этим продуктами КМП мерялись 😂, это уже никому не нужно ибо те кто вляпались особенно на деньги говорят что да было хорошо, но на новом авто больше ни в какие ШВИ не балуются. Докажите что Ваш продукт лучше Comfortmat Extreme PRO, а тем более ComfortMat Extreme PRO MAX, по сегодняшний день у этих продуктов конкурентов не было, эти гасят вплоть до 20 Гц. Я пока из видео так и не понял чем Ваш продукт отличается от обычного ширпотреба кроме толщины в 6,4мм, и материалы с битумом давно на рынке, а битума там сколько? чем Вы компенсировали отсутствие фольги? А там слои битум/мастика или однородный материал? А клеевой слой это что у Вас мастика или тонкая плоска чего-то липкого? Одни вопросы и логический вывод, а зачем с этим связываться? Вам надо срочно менять подход, единственно верный подход пока только у muscul upgrade и они работают Комфортматом, собственно возможно именно совместно с ними и появился Extreme PRO. Вкратце их подход: авто изначально в оптимальном балансе шумов, на заводе не идиоты, если Вы куда-то бездумно лезете, то вероятность нарушить этот баланс и сделать хуже более вероятна чем ничего не делать. Ориентироваться надо на то как сделаны премиум автомобили известных брендов. Как пример кто-то взял и Вашим Vibro-10 закатал пол, моторный отсек и арки, тем самым сильно притушил частоты от 100 до 250 Гц, но так как в материале нет фольги шум на 20-60 Гц остался на прежнем уровне (я не утверждаю, а предполагаю) и его теперь отчетливо слышно, баланс шумов нарушен, низкочастотный гул выпирает на 40 Гц на общем фоне и раздражает, как итог: деньги, время, нервы потрачены - результат отрицательный. Возможно с Вашим новым материалом все хорошо и на низких частотах, но из видео этого не понять, а Вы утверждаете прям в заголовке, что материал лучший, где измерения на реальном авто, где АЧХ до и после? Я по ШВИ посмотрел у Вас только видео по дверям и честно сказать пока вижу, что практического опыта у Вас минимум, а уж по автозвуку вообще никакого, оставили дыры в дверях на внутренней стенке, при этом закатали внешнюю стенку сплошняком звукопоглотителем, чтобы ловить какую-то отраженку внутри двери, это как минимум опасные репутационные советы.

Верится с трудом! Серьёзные фирмы годами ищут и отрабатывают рецептуру , а тут взяли и сделали сходу, сразу и мгновенно попали в 10-ку! Отправьте свою продукцию по известным мастерским, пусть подтвердят!

Шумофф джек 2мм. КМП 0.33, удельная масса 3 кг/м. Лучшая на свете, нет аналогов в мире вибро 5 от голосова толщина 3.2мм, кмп 0.28, удельная масса 4.8 кг/м. Самая лучшая вибра на свете вообще такой мозной вибры никто никогда не видел голосов вибро 10. кмп 0.44 , толщина 6.4, вес 9.6кг/м. В это время вибра которой никто никогда не видел: шумоф супер джек- кмп 0.45, вес 5.5кг/м, тощина 3.6 шумоф спейс 5мм кмп более 0.5, масса 8.8 кг/м. Шумоф микс Ф, кмп более 0.5. Масса 7.4кг/м, тощина 4.5мм Шумофф проф Ф, кмп более 0.5, масса 6.3, тощина 4.0мм шумофф проф 8ф, кмп более 0.5, масса 13.5, толщина 8мм И половина из этого списка стоит дешевле лучшей в мире шумки голосов. Нет, автор конечно может смело утверждать что он лучший просто потому-что он ничего лучше н видел. Но людей в гугле то никто не забанил, всю информацию проверить можно, на слово верить это последнее дело. Авторитет автора по вопросу шумоизоляции в моих глазах сильно упал с момента как он решил выпускать свою продукцию и так смело врать на её счёт. Хотя я сравнил только с виброй одного производителя, а есть ещё тонна других фирм конкуренции с которыми ты точно так-же не ввезешь. Но делать шумку откровенно худшего качества, называть её самой лучшей, и продавать по цене премиальной шумки, ну это уж извините, спокойной ночи.

Может барбос пригрызет обратно оленя со временем?

Не понимаю зачем шумить машину... Слишком громкие шумы снаружи- поднакрути музычку. Я наоборот люблю долбить в отсечку и слышать рёв мотора, которого к сожалению не сильно много у не самого сильного мотора. А катался в Мазерати Гибли о которой мечтаю то там приходится приоткрывать окошко чтобы слышать звук выхлопа мотора Феррари. Эх, как смысл добавлять веса машине...

получится как всегда. сначала реклама и качество, а потом как у всех - ширпотреб, ради выгоды себе в карман.