пыльники 2108 с шаровых опор идеально подходят на рулевые тяги луаза.
@user-je3xc8fr6l8 ай бұрын
Стоят у меня такие же силиконовые восьмерочные, нормально ходят
@user-sy2qh2pp6n2 ай бұрын
В моей книге мануале ,издательства "Транспорт" Москва ,тираж от 1989 года, смазка втулок рычагов подвесок -прописан Литол 24 ! А сами оси по износостойкости редкое Г. Чем только не шприцуй , ТАПом, литолом ,отработкой или синей!!! То ли оси на сайлентблоках от немецкого микроавтобуса Баркас!!!
@777sanchous77Ай бұрын
Какой номер потшибника на ось. Стануть ли колеса 205\75/15
@user-ob9zf6sz7p8 ай бұрын
Здравствуйте Сергей!Подскажите пожалуйста,какие бы Вы рекомендовали свечи зажигания на сороковку при БСЭ?Спасибо.
@user-circonium8 ай бұрын
Старые совдеп-свечи А23 уже вымерли. То, что делают сейчас не высокого качества. Импортные с короткой юбкой "холодные". Работают все но ресурс не велик. Одна из причин для моего решения перехода на дизель. Если установить газ то ситуация со свечами улучшается.
@user-ob9zf6sz7p8 ай бұрын
@@user-circonium Другой двигатель это хорошо,да проблемы с ГАИ,в России это беда для самодельщиков!
@euroslavbusuioc35463 ай бұрын
Я установил вместе шкворней подшипники игольчатые ❤
@3191498 ай бұрын
Размеры резинок/жигопальцы/чехлы от 08 👍.Но выработку шкворней и балку я бы попробовал нарастить (во всяком случае в своих условиях).Ну а в общем все как всегда просто/наглядно/и главное незаумно.Спасибо.Смотрим дальше.P.S.А чехлы от какого космича?
@user-circonium8 ай бұрын
От какого москвича пыльники хз. Думаю, что от всех сразу кроме 41-го. Не спрашивал. Ткнул пальцем: "мне вот это". Чем и нравится рынок. Когда не знаешь чего надо то можно хоть посмотреть и в руках подержать.
@3191498 ай бұрын
@@user-circoniumХорошо когда есть рынок.
@user-circonium8 ай бұрын
@@319149 ну да, есть пока. А в магазине при словах : "мне надо что-нибудь вот этакое" указывают на дверь.
@3191498 ай бұрын
@@user-circonium У нас рынок давно ликвидирован.Захожу в магазин с пальцем рулевой тяги в руках.Ворпос "У вас есть такое ?"Ответ "Нет".Вопрос "У вас есть корончатые гайки на этот палец ?".Ответ "Это что такое ?".После продолжительных обьяснений ответ "Нет".Вопрос"Про шплинты наверно лучше и неспрашивать?".Ответ глядя в потолок "Да лучше неспрашивать".Говорю "Спасибо" и ухожу. Это была короткая версия (на самом деле все продолжалось гораздо дольше.Магазин ВАЗ/ГАЗ/УАЗ/МОсКВИЧ.
@Tuborgg20057 ай бұрын
Добрый день! Скажите пожалуйста, на колёсные диски на 14 радиус, какой максимальный размер на резине подходит без лифта и чтобы не где не цеплялась? Хочу пока в сток, но с дисками на 14. Спасибо большое.
@user-circonium7 ай бұрын
195х65х14. Должны стать без вопросов.
@user-ji3ix2bq5n2 ай бұрын
выверни пыльники перед установкой, одеваются в один приём
@vitalykartashow17668 ай бұрын
Теж рівняв рідні тяги кувалдою. Нажаль вистачає ненадовго, навіть на рідних колесах їх легко загнути саме по різьбі. Пруток від тяг 2108 вирішує проблему і витримує навіть 29-і колеса, але зварщик звісно має бути кваліфікований.
@user-circonium8 ай бұрын
Так. Тяги ломаються саме по різьбі. Чомусь там занадто слабке місце, хоча сама тяга доволі міцна. Мабуть там зроблен відпуск щоб різьба не була крихкою і це ослабило тягу.
@user-rz6tb3rk4z8 ай бұрын
От ЛуАЗа 1302 нужно искать тяги.
@user-circonium8 ай бұрын
@@user-rz6tb3rk4z тогда и маятники нужны. У 1302 другие сошки и на подшипники маятники не переделать. Конус больше по диаметру и протачивать палец некуда.
@user-rz6tb3rk4z8 ай бұрын
@@user-circonium да согласен. Но как по мне лучше тягу без всяких выгибонов, без этого божественного горба. А маятники по чаще шприцевать и будет счастье.
@user-rz6tb3rk4z8 ай бұрын
Тоже лежат ремонтные шкворня еще в 90х годах такие брали, но пока не пригодились. За пластиковые хомуты спасибо, будем знать. По заводу в крыжки тяг заливалась мастика, а почему сейчас какой нибудь герметик не залить?
@user-circonium8 ай бұрын
Если резиновое уплотнительное кольцо новое то вопросов с герметизацией не возникнет. Если уж и заливать смолой крышки, то только наконечников(у кулака), поскольку только они перевёрнутые(палец вниз).
@user-rz6tb3rk4z8 ай бұрын
@@user-circonium я от греха подальше залил.
@user-yf3ip7ow2r8 ай бұрын
ДЕНЬ ДОБРЫЙ, сними видео, как уйти от втулок в рычагах и перейти на подшипники)
@user-circonium8 ай бұрын
В моем случае это коммерческая тайна. Как делают другие вы можете посмотреть в Ютубе.
@user-ik9ft6hf1h3 ай бұрын
@@user-circoniumзможете переробити передню і задню балки на підшипники ??
@user-circonium3 ай бұрын
@@user-ik9ft6hf1h нема кому робити токарку.
@user-ik9ft6hf1h3 ай бұрын
@@user-circonium а образець можливо є? мені тільки для свого авто це не для масового виробництва
@user-circonium3 ай бұрын
@@user-ik9ft6hf1h все що було вже стоїть. Креслення залишилися у токаря. Нові робити не маю часу та бажання, бо все одно робити нікому, і вартість однієї вісі 500$. Бажаючих і раніше було не дуже, а наразі взагалі. Самі ви може і зробите корпуси, але ричаги не виставите.
@user-ng3nc1jx2i6 ай бұрын
Сергей добрый день, подписчик из Казахстана беспокоит, нравится твои видео уроки, очень подробно и интересно рассказываешь , видно что очень хорошо разбирается в этой интересной машине, конструкторе для 40 ка летних пацанов .... Подскажи пожалуйста, если переднюю балку развернуть на 180 градусов, рычаги назад, ну как сзади, как это повлияет на характеристики? Из плюсов если не ошибаюсь: 1. Прохождение кочек и ям более плавно, так как нет удара в рычаги 2. Удобно можно спрятать за балкой рулевую рейку 3. При ловле "партизана" в траве удар будет в балку а не рейку 4. При развороте балке можно сразу выставить колёса ближе к центру арки, без использования бутерброда из поставок. 5. При трогание машины вперёд красивый подъем на торсионах, а не смешное приседание. Из минусов: 1. При движении назад приседание на торсионах и не отлипание днища в грязи, а наоборот залипание так как кузов качнётся вниз. 2. Возможно передняя балка будет смотреться инородно, но это не точно, может закроется щитком , ещё не мерил ...
@user-circonium6 ай бұрын
1. Прохождение кочек по мягкости не изменится, поскольку как такового удара нет. Колесо крутится. Вдобавок удары начнут принимать на себя рычаги. 3. Добавляется лист доп. защиты между поперечной трубой основной защиты и балкой. 4. Для того, чтобы развернуть ось уже потребуется городить " бутерброд". 5. Приседание останется, т.к. причина не в положении рычагов, а в обратном вращении полуосей. Главный минус это неправильный угол наклона шкворня. Получается флюгерное колесо. Видел как вибрирует колесо у тележки или коляски? Так же будет и у авто.
@user-ng3nc1jx2i6 ай бұрын
Благодарю, теперь можно спать спокойно
@user-je3xc8fr6l8 ай бұрын
Скоро и такие кулаки будут за счастье. Втулки, футорки, пакистанские методы реанимации
@user-zt7jo5qp9j25 күн бұрын
Привет! Нашёл видео и в Drive,в маятник ставили волговские подшипники,верх корпуса маятников порвало.. ..
@user-circonium25 күн бұрын
Разрушение корпуса не связано с установкой подшипников. Отверстие в корпусе практически совпадает по диаметру с подшипником. Разница там в пол миллиметра по диаметру. А вот палец протачивается с 23 на 20. Поэтому больше шансов сломать палец а не корпус, хотя основание конуса в заводе также 20.
@user-zt7jo5qp9j24 күн бұрын
Привет!Ну не знаю,в Drive в комментах,а здесь у Одесский-фантом в Shorts...Шо то очкую😂😂 Кстати,втулки в шкворня сделал из корпуса втулки активатора со стиралки старой,чуть обточив снаружи и на шкворне чуть износ под внутренний размер...Сказать пока нечего,мало пользуюсь..
@user-circonium24 күн бұрын
@@user-zt7jo5qp9j переделать маятники на подшипники единственная возможность избавиться от люфтов, пока палец не просядет. Здесь многое зависит от токаря. На сколько правильно он всё исполнит. Скажем так: маятники на подшипниках что шкворня на шариках. Тоже развалятся, но гораздо позже чем на втулках.
@user-zt7jo5qp9j23 күн бұрын
Ок.👌
@user-sx8pf1gu9o3 ай бұрын
Трубу наварить и проточить ричаги завтулить втулки подобратьот сельхоз машин штоб сталь соотве соответствовала штоб работала дольше
@user-sx8pf1gu9o3 ай бұрын
Шари поставить волговские прбка нарезьбе поджиаются подогнать под волгоаские и не за арачеватся а на счет шкворней побрать стаканчики из крестовини газ ,зил ,краз промерить што лутше подойдет ,и будет как волге на игольчатом потшипнике
@user-ni1ix1if5v8 ай бұрын
Привіт як ти там? Теж потрібно перебрати шкворня. З цією війною не можу зібратись. Бережи себе
@user-je3xc8fr6l8 ай бұрын
Хомуты пластиковые на морозе лопаются
@user-kv4qb8zb5q7 ай бұрын
Доброго дня можна дізнатися ваші контакти Хочу відправити передню балку на ваше допрацювання
@user-circonium7 ай бұрын
В описі під відео "Ваші машини" крім останнього.
@user-sx8pf1gu9o3 ай бұрын
Чаще в его они не рвутся увиличивается отверствие под палец и попадает песок и вода нудно ставить волговские поджемние они работают долго и конические отверствия розвернуть розверткой морзе штоб пильник прижимался между шайбой и сошкой тогда работает дольше
@user-ri6cr1fj4iАй бұрын
Заменить чем тягу чтоб кувалдой не долбить ?
@user-circoniumАй бұрын
Для пальцев на сошке маятника нужен специальный съёмник, или кувалда. Остальные снимаются обычным съёмником для наконечников рулевых тяг.
@user-kz5pp4qb5r8 ай бұрын
Яка ціна такого ремонту вдосконаленя.
@user-circonium8 ай бұрын
Біля 700$
@user-jy2wm2pz9n8 ай бұрын
Коли не має змоги дістати нові ричаги підвіски а посадка під шкворні сильно розбита є ще варіант. Наварити з боку квадрат з металу під болт на 10 , бажано під дрібний крок різьби, прорізаєте наскрізь , по принципу бугіля. Тема робоча , батя років 15 тому зробив - нарікань не має. Тільки , мабуть, не легко зараз буде знайти метал такої товщини.
@user-circonium8 ай бұрын
@@user-jy2wm2pz9n не дуже зрозуміло що і до чого, ну нехай, може хтось інший розбереться.
@user-jy2wm2pz9n8 ай бұрын
@@user-circonium шкворінь в розбитому місці стягується за принципом хомута , але цей номер пройде на ричагах підвіски але не на поворотних кулаках
@user-cj9qk1ei4m7 ай бұрын
доброго дня яка ціна такоі реставраціі.
@user-circonium7 ай бұрын
Десь тут у комментах залишив як зайти контакти. Дзвоніть.
@yavasimelivhostivgrivu10 күн бұрын
Всем здравия,может кто подскажет,шум редукторов после 40км.это норм?
@user-circonium10 күн бұрын
Если речь о колёсных то они шумят всегда в большей или меньшей степени. Зависит от изменения со временем формы зуба. Если редуктор долго стоял на одном и том же рычаге, т.е. нагрузка прилагалась в основном на одну поверхность зуба, то рекомендовано переставить его на другую сторону авто.
@yavasimelivhostivgrivu2 күн бұрын
Спасибо!
@user-td9pe9ex7h8 ай бұрын
А есть ли смысл этим заниматься?завода нет,запчастей нет,личный токарь нужен...разве что для музея
@user-circonium8 ай бұрын
Спросите это у многочисленных обладателей этой машины. Кто из них хочет здать её в лом?
@euroslavbusuioc35463 ай бұрын
Есть для охоты лучший транспорт,, у меня мотор Фольксваген гольф дизель Гур Мерседес 123, резина квадроциклетная, шкворня выкинул установил игольчатые подшипники ❤❤❤❤,, печка газовый конвектор,, мне иномарки и в хуй не дуют,, бампера швелер вокруг угольник 😂❤
@aaarewawerka33918 ай бұрын
Невозможно реанимировать то, что не создано ездить,глупое видео😂
@user-jy2wm2pz9n8 ай бұрын
Їздило ,їзде та далі буде їздити ! Самі нічого неспойобні зробить. ВАЗ , ГАЗ, УАЗ, УРАЛ и так далі - все спижжєно з зарубіжжя !!! Умник мамкин ! Небось мамка , досі зад підтирає ,та взимку сніжки тобі ліпить... 😁😂😆🤣